发动机过热的故障诊断

1、汽车故障诊断技术汽车故障诊断技术发动机过热的故障诊断发动机过热的故障诊断一、故障现象 发动机的温度超过正常的最高温度（8090）范围，有时还看到有散热器开锅沸腾的现象。二、故障原因二、故障原因故障原因分析：v1.冷却液不足冷却液不足v 检查冷却水量是否合适，并排净水道当中的气体检查冷却水量是否合适，并排净水道当中的气体。故障原因分析：v2.冷却风扇皮带松动或者老化龟裂冷却风扇皮带松动或者老化龟裂1-风扇皮带轮 2-曲轴皮带轮 3-发电机 4-移动支架故障原因分析：v3.节温器打开过迟。节温器打开过迟。v 检查主阀门开启时的温度。检查主阀门开启时的温度。故障原因分析：v4.水道内存在水垢。水道内

2、存在水垢。v积垢轻时，将水与反向压入水套和散热器，直到流出清水。v积垢严重时，应用化学方法清除；v冷却系除垢剂应按规定的比例稀释后加入冷却系；v经过一定时间的运转后，改用清水运转，即可清除水垢。故障原因分析：v5.水泵损坏水泵损坏 （1）.漏水 泵壳裂纹或水封损坏 。 （2）.轴承松旷 有异响，扳动皮带轮检查。 （3）.供水量不足 水泵供水量不足一般是因水道堵塞、 叶轮与轴滑脱、漏水或驱动皮带打 滑，可通过疏通水道、重装叶轮、 更换水封、调整风扇皮带松紧度来 排除故障。1-泄水孔 2-泵壳故障原因分析：v6. 爆燃或早燃故障爆燃或早燃故障（1）工作粗暴）工作粗暴 发动机发动机工作粗暴是因着火落

3、后期时间长，喷油多，燃烧准备充分，工作粗暴是因着火落后期时间长，喷油多，燃烧准备充分， 一旦着火火焰即迅速向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加，一旦着火火焰即迅速向各处传播，燃烧速度快，压力升高率增加， 从而引起工作粗暴。由于从而引起工作粗暴。由于发动机发动机工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁工作粗暴，燃气对气缸盖和气缸壁 传热增多，使气缸等机件和冷却水的温度增高，造成发动机过热。传热增多，使气缸等机件和冷却水的温度增高，造成发动机过热。（2）喷油时间过迟）喷油时间过迟 喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行，活塞上喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功中进行，活塞上 方容积增大，

4、火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加，方容积增大，火焰与气缸壁的接触面积增大，吸收的热量也增加， 从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量从而使热效率的利用率减少，排气温度增加，传入冷却水的热量 也增加。也增加。（3）积炭）积炭 发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过发动机的燃烧室积炭多时会积存热量，这也是引起冷却水温度过 高的原因。高的原因。故障原因分析：v7.检查风扇电机工作状态 . 水温83以下，点火开关ON，风扇电机应不工作。拆下温控开关线束接头并使其搭铁，电机应转动。拆下温控开关线束接头并使其搭铁，电机应转动。接上温控开关线束接头，风扇电机应

5、停止工作。接上温控开关线束接头，风扇电机应停止工作。 1-接线盒 2-万用表故障原因分析：v8.机油缺少或性能不达标故障机油缺少或性能不达标故障景晓峰三、故障诊断1.询问车主 什么时候出现发动机过热的情况。该车在使用中有无事故。该车以前的维修历史。 景晓峰三、故障诊断 通过路试，首先确定车辆的故障现象，然后依据可能的故障部位进行逐一的排查，在排故过程中依据由简单向复杂来进行，最终找到故障部位。路 试课程小结 通过汽车发动机过热的故障诊断，让学生能通过汽车发动机过热的故障诊断，让学生能建立一个良好的诊断思路、电子控制冷却风扇的建立一个良好的诊断思路、电子控制冷却风扇的发动机是机电一体化高新技术的产物，车型不同、发动机是机电一体化高新技术的产物，车型不同、电控冷却系统在工作时，工作过程也有一定的区电控冷却系统在工作时，工作过程也有一定的区别，因此一旦发生故障，所以要能够根据维修实别，因此一旦发生故障，所以要能够根据维修实际