浅谈如何提高沥青路面的平整度

1、浅谈如何提高沥青路面的平整度 浅谈如何提高沥青路面的平整度 摘要：随着我国公路建设步伐的加快，沥青混凝土路面已经占据了主导地位。但要保持行车舒适性，良好的路面质量是保持行车舒适性的重要保证。因此，沥青路面的平整度就显得尤为重要。下面，结合个人多年工程实践，简单的谈论一下如何提高沥青路面的平整度。 关键词：沥青路面；平整度 Abstract: With the development of China"s highway construction accelerated, asphalt concrete pavement has occupied a dominant positio

2、n. But to keep driving comfort, pavement quality good is the important guarantee for maintaining driving comfort. Therefore, the evenness of asphalt pavement is particularly important. Next, combined with years of engineering practice, a simple talk about how to improve the evenness of asphalt pavem

3、ent. Keywords: asphalt pavement; smoothness 中图分类号：U416.217文献标识码：A文章编号： 引言： 沥青路面的平整度是一项综合性的工艺指标，是路面施工全过程各个环节质量的最终表达。具有涉及到施工过程中众多因素的影响的特点。 一、影响沥青路面的平整度的因素 虽然造成路面不平整的因素多且复杂，但是从影响沥青路面不平整的根源以及作用机理上分析，可以简单地归纳如下： 1.1摊铺机的作业性能以及作业方面的因素 沥青摊铺机的摊铺作业是通过浮动熨平板与热沥青混合料的相互作用进行的。从破坏力平衡的角度出发，影响摊铺机平整度的根本因素无非是摊铺阻力的变化，如它的

4、大小、方向。影响其变化的主要因素有： 1.1.1由于推铺机行走在上下不平的支撑面上引起的拖点高度的变化； 1.1.2由于混合料供应量、分料量的变化而引起熨平板前方粒位高度变化以及料堆大小而造成的料堆推移的阻力及其作用点高度的波动； 1.1.3摊铺速度的波动变化，或者混合料组成和温度的不均匀，这些都会促使混合料内部、混合料与熨平板之间的摩擦力、粘性力产生变化。 1.2路基的不均匀沉降 由于地基处理不当、路基填料控制不严或者填土路基压实力度不够，路基产生不均匀的沉降，进而导致路面平整度的下降。当车辆在不平整的路面上行驶，产生的较大的冲击力，进一步促使不平整度加大。 1.3平整度传递方面的因素 所谓

5、平整度的传递，是指路面下层的不平整向上反射的过程。这一过程存在的必要条件，除了下层路面的本身不平整外，还有一重要的条件是松铺路面必须经过压实而最终成型。松铺路面由于受到摊铺作业和参考基准的制约，其本身不是绝对的平整的，而且松铺路面在经受压实后，路面的凹凸波形还会受到进一步的调整，由些会加剧，有些那么会减缓。在平整度传递过程中，这种队最终压实后的路面谱作出的调整，1是由于路面虚铺厚度之差异和压缩比不均匀所致，取决于以下三方面的因素： 1.3.1松铺外表的不平整以及碾压过程中由于材料堆移等原因所附加的不平整，后者与压路机的性能和操作有很大的关系； 1.3.2由于材料组成不均匀以及碾压工艺和碾压参数

6、不一致造成的路面不同部位材料压缩量的不均匀性； 1.3.3下层路面凹凸不平的路面谱。 1.4配合比设计不理想 首先，合理的配合比是保证路面的使用寿命关键。如果配合比设计不合理，会导致沥青混合料水稳定性以及高温稳定性降低等，产生严重的裂缝，进而影响路面的平整度。其次，基层配合比的设计是保证半刚性基层的整体强度重要措施，作为直接承重层，基层强度将直接影响到沥青面层的各项指标。综上所述，沥青面层混合料的配合比设计直接影响面层的各项指标。 1.5施工工艺水平低 实践说明，由于施工工艺水平低而引起沥青面层不平整是导致沥青路面不平整的主要原因之一，施工过程中对混合料的接缝处理以及温度控制，均会路面平整度产

7、生很大的影响。因此，需要在施工中反复总结经验，不断地加强施工工艺的创新，进而逐步提高施工质量。 二、采取的措施 2.1试验段的试铺 对于要求较高的公路，在正式铺筑前应进行试铺，试验段的长度应根据实验目确实定。一般分为分试拌和试铺两个阶段，主要内容如下： 首先，通过试拌，确定拌和机的拌和时间、上料速度、以及拌和温度等操作工艺；其次，以沥青路面各种施工机械相匹配为原那么，确定合理的施工机械、数量以及组合方式等；第三，通过试拌得出沥青混合料配合比设计相关数据，得出生产用的实际配合比；第四，在试铺过程中进行全面的材料检查以及施工质量控制等，为正式铺筑做铺垫。 2.2从路面基层做起 压实是沥青路面施工的

8、最后关键工序。压实缺乏，或者缺乏，均会对沥青路面质量产生影响。因此，在压实过程中应注意压实速度、温度以及遍数、压实顺序等几个方面影响。过去习用的“基层不平整靠面层去调整，下层不平整由上层弥补的老方法，这对平整度要求较高好的高速公路是绝对的行不通的。基层顶面的平整度对沥青层外表平整度有着举足轻重的影响。具体的措施如下： 2.3.2控制集料的最大粒径 为了确保基层的平整度和便于摊铺机施工，基层混合料中集料的最大粒径宜适当减少。因为集料粒径愈大，对拌和机、摊铺机的磨损愈裂，混合料易产生离析，而且过大的粒径在熨平板的拉动下会在铺层的外表刮出纵向沟槽。因此，减小集料的最大粒径，更能适应摊铺机的铺筑，基层

9、顶面的铺筑就更容易得到保证，并为沥青的顶面到达良好的平整度创造了条件。 2.2.1基层上采用集中厂拌混合料，进口摊铺机摊铺。之所以强调选用精良的摊铺机铺筑基层，是为了保持铺层材料的均匀性和所的外表的平整度，相应的高程、路拱、纵坡和厚度等参数都能顺利的到达设计的要求，这可以防止平地机施工中的反复找平，厚度难以控制等问题，不仅提高了工程质量，而且加快了工程进度，混合料的利用率也高于平地机械施工的情况。实践证明，但凡上下基层都用摊铺机铺筑的，平整度更好。 2.3摊铺基层的选择 高速公路沥青混凝土路面层，一般分为上面层、中面层和磨耗层，摊铺这三层时，应根据实际的情况决定摊铺基准的选择。 2.3.1摊铺

10、下面层时，一般选用悬挂钢丝绳为基准线。在摊铺的过程中，除了控制摊铺厚度外，还必须把摊铺压实后的下面层标高符合设计要求。采用悬挂钢丝绳为基准线很容易到达以上两种要求。 中面层摊铺的基准，应根据下面层的标高是否符合设计要求而定；如果相差太多，中面层还应以悬挂钢丝绳为基准；如果下面层标高到达基准，中面层摊铺时可以采用浮动梁辅助摊铺机自动找平，这样能获得较好的平整度。 2.3.2摊铺层基层的处理 摊铺之前，测量人员应认真测量、细心计算，设置基准线的技术人员也应仔细核对，对基层标高不符合要求的局部，应事先进行适当的处理，以提高路面摊铺的平整度。但是在实际的工作中，这一方面的问题是很容易倍无视的。 2.4

11、保持摊铺机良好的工作状态，优化摊铺工艺 2.4.1优化摊铺工艺 首先，甚重选择摊铺层高层与厚度的控制方式；其次，在摊铺机履带行驶线上，因卸料而撒落的粒料应及时地去除以免影响履带或者轮胎的接地标高，殃及摊铺层的横坡以及横向平整度。在摊铺层未压实前，不得随意进入踩踏。 中、下面层采用二台机梯队摊铺时，要注意两台的运行参数，基准的布设等，否那么平整度不易被保证。 2.4.2保持摊铺机良好的摊铺状态 在正式摊铺前，精心调整好摊铺机的各项结构参数；熨平板的宽度、拱度、初始工作仰角、左右伸长部位的高度。 摊铺前应进行熨平板的加热，温度不得低于80，并干净消除底板上粘附的沥青料，否那么扑出的路面不光整，有一道道的小沟，从而大大的降低路面的质量。 2.5采用连续式路面平整度仪跟踪检测 对当晚碾压完毕的沥青路面，次日上午必须用连续式路面平整度仪跟踪检测，一旦发现平整度超标时立即查找原因，决不为赶进度而放弃要求。 结语： 由于沥青路面平整度涉及的面很广，且影响因素