2019年国家一级建造师《民航机场工程》职业资格考前练习 (三)

1、2019年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习一、单选题1. 航班信息显示系统应按旅客流程和()发布相关信息。A、航空公司B、机场各区域功能C、目的地机场D、中转机场点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。2. 机场助航灯光按出射光的方向可分为()。A、定向发光、全向发光和单向发光B、定向发光、全向发光和全向定向发光C、全向发光和定向发光D、双向发光、全向发光和全向定向发光点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：灯具按出射光的方向可分为三类:定向发光灯具、全向发光灯具、全向定向发光

2、灯具。3. 目视助航设施定位必须以()为基准。A、跑道中线B、机场坐标系统C、滑行道中线D、机坪安全线点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：目视助航设施定位必须以机场坐标系统为基准;在现有跑道、滑行道上加装灯具时，可参照跑道和滑行道中线、边线、端线进行定位滑行。4. 道槽区挖方为石方时，则超挖()为褥垫层。A、 2030cmB、 3040cmC、1020cmD、4050mm点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：3040cm ，换填普通土;土面区宜超挖1520cm ，土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖换填普通土或草皮土。5. 为保证飞机的飞行安全，旅客的()必须经过X射线安检机的安全检查

3、。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过x射线安检机的安全检查。6. 飞机通信选址报告系统(ACARS)是()通信系统。A、卫星数据链B、VHF数据链C、HF数据链D、S模式二次雷达数据链点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：飞机通信选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。7. 土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于()。A、10cm20cm、BC、 30c

4、mD、 40cm点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm，并应按要求的密度予以分层压实。4.1 类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口()m处。A、 450B、 600C、 900D、 980点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：I类精密进近灯光系统的全长应为900m，因为场地条件限制无法满足要求时可以适当缩短，但总长度不得低于720m。9. 灯具和设备安装项目内容包括()。A、下滑台安装B、指点信标安装C、雷达安装D、风向标安装点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：目视助航灯光系统工程划分为:立式灯具、设备安装;

5、嵌入式灯具安装;目视进近坡度指示系统安装标记牌安装;风向标安装;灯箱安装;进近灯塔安装;隔离变压器及熔断器安装;灯光电缆线路敷设;调光控制柜、切换柜、灯光监控柜安装等10项。指点信标安装、雷达安装、下滑台安装属于空管工程，只有风向标安装属于灯具和设备安装项目。10. 航向天线基础施工定位要求天线阵（）与跑道中心线垂直。A、中心基准点B、横向基准线、基础平面CD、主体点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。11. 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。A、一红

6、三白B、二红二白C、三红一白D、四白点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色（二红二白）;如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色，其余的三台为白色（一红三白）;如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色（四白）;如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色（三红一白）;如果飞机的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色（四红）。12. 自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第

7、（）级。A、四B、三C、二D、一点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包15002000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。供电。()航显系统服务器、存储系统应采用13.A、柴油发电机B、 UPSC、 5V直流电D、400Hz交流电点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：航显系统服务器、存储系统应采用UPS供电，后备电池容量应保证设备正常工作时间不小于15min,以确保在系统供电出现故障时数据的安全性。14. 标志线复划

8、时，必须与原线重合，横向允许偏差为()。A、0+3mmB、0+5mmC、0+8mmD、0+10mm点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：各种道面标志线复划时，必须与原线重合(除纠正不符合要求的原线外)，横向允许偏差为0+10mm，纵向允许偏差为0+100mm。15. 属于机坪供电对象的是()。A、顺闪灯光系统B、调光器C、泊位引导装置D、助航灯光供电系统点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：机坪供电对象：机坪泛光照明灯(主要是高杆灯塔)、机务维修用电、机位标记牌、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置。16. 单模光纤的特点是()。A、模间色散大B、适于长距

9、离信号传输、可传输数字信号的频率低CD、可传导多种模式的光点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。17. 飞行区指标n为C、DXE的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于A、 50MPaB、 100MPaC、 150MPaD、 200MPa点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：飞行区指标n为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa;飞行区指标n为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa。18. 在搅拌水泥混凝土混合料

10、时，宜按()的顺序投料。A-石子一水泥一砂一水B-水一石子一水泥一砂C、水泥一石子一砂一水D-水泥一水一砂一石子点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：为了防止搅拌不均和细料飞出，搅拌混凝土时投料顺序为石子水泥砂水，或砂水泥石子水。19. 航向信标台的临界区是一个()的区域。A、扇形B、圆和长方形合成C、长方形D、长方形和梯形点击展开答案与解析【答案】：B：【解析】航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m，长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或跑道末端(以大者为准)，宽度为120m。20. 航空固定业务电信网(A

11、FTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用()的通信方式传输业务。A、平面电报B、数据通信C、话音通信D、数据链点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空电信协会通信网(SITA)的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。21. 机场助航灯光跑道入口灯的颜色为（）。A、白色B、蓝色C、红色D、绿色点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：跑道入口灯和跑道入口翼排

12、灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定发光灯。22. 登机口信息显示终端应安装在（）位置。A、登机口区域B、候机出发大厅C、值机柜台D、旅客安检区点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：登机口信息显示终端应安装在登机口区域位置。23. 下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是（）。A、云高仪B、风向风速仪C、大气透射仪D、气温、湿度、气压传感器点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线9001200m处。24. 挖方区的施工程序为（）。A、清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实B、清除腐殖土一平整（

13、精细找平）一挖运土一面层压实C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）D、清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：挖方区的施工程序：清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干净）-挖运土（推土机、挖掘机配自卸汽车等）f平整（精细找平）-面层压实。25. 机场场内排水系统主要由（）、涵管、土明沟及盲沟组成。A、盖板明沟B、排水井C、排水坡度D、抽水泵点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：场内排水通常是指飞行场区内的排水，它主要排除道面和土面区的水等。飞行区排水系统主要由盖板明沟、涵管、土明沟及盲沟组成。26. 机场中风斗的标志采用色

14、带形式，色带由橙色与()相间的颜色组成。A、白色、蓝色BC、绿色D、红色点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：机场障碍物的标志采用色带形式时，应采用橙色(或红色)与白色相间的颜色，所以正确答案是A。27. 跑道道面温度传感器安装在()，且距跑道中线一侧不超过120m,但不小于90m,距跑道入口端向内约300m。A、跑道末端B、跑道入口C、跑道中心D、接地地带点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m、距跑道入口端和停止端各向内约300m。28. 全向信标台可设置在()。A、航路的转弯点B、机

15、场跑道中线上C、跑道末端处D、跑道入口处点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：航路全向信标台设置在航路中线上，通常设置在航路的转弯点或走廊口。29. 在机坪供电中，以()为单元设置机务用电配电箱。A、机型B、机位C、固定面积D、调光器点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：以机位为单元设置机务用电配电箱(亭)，主要提供机务维修用电、飞机400Hz电源装置、飞机预制冷装置，以及泊位引导装置和机坪监控装置的低压电源，对距离设有变电站的航站楼、货运楼、中心变电站较近的机坪机务用电配电箱的电源，直接从变电站的低压端出线;附近无变电站的机坪应在机坪附近设箱式变电站，由箱式变电站提供低压电源，该箱式变电

16、站应有两路10kV进线电源，保证机务用电的可靠性。30. 航向天线基础施工定位要求天线阵()位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。A、中心基准点B、横向基准线C、基础平面D、基础点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。31. 机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以()为基础。A、航班计划B、智能消息框架C、离港信息D、行李处理系统点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各类信息进行快

17、速、高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面实现自动化和智能化。32. 某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为()。A、 3B、 4C、 5D、 6点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：1000万人次，旅客航站区指标为5。33. 航班信息显示系统通过()完成航班信息的修改。A、航班计划B、离港系统C、航班信息管理功能D、信息集成系统点击展开答案与解析【答案】：C【解析】：当航显系统与IMF数据接口中断，航显系统通过航班信息管理功能完成航班信息的增加、删除和修改。34. 两条平行跑道，磁方位角为138。318。，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为

18、()。A、 14L、32LB、 14L、14RC、 14R、32RD、 32L、32R点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为138+10弋14,所以答案为B。35. 在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是()。A、 ILSB、 VORC、 DMED、 GNSS点击展开答案与解析【答案】：D：【解析】GNSS(GlobalNavigationSatelliteSystem)是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置

19、、速度和时间信息。36. 在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于()。A、 5MPaB、 10MPaC、 20MPaD、 8MPa点击展开答案与解析【答案】：D【解析】：水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa。37. 标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为()。A、1B、2C、3D、4点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：标志线的端线应与道面边线垂直，允许偏差为2。38. 设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设()。A、避雷针B、避雷器C、避雷带D、

20、避雷网点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：避雷器主要是通过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。()d半刚性基层的养护时间不得低于39.A、 5B、 7C、 10D、 12点击展开答案与解析【答案】：B【解析】：民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH50142002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d,才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。40.对助航灯光系统和灯具的基本要求是()。A、构形、颜色、坎德拉和有效范围B、构形、光强、坎德拉和有效

21、范围C、易折、颜色、勒克斯和有效范围D、易折、光强、勒克斯和有效范围点击展开答案与解析【答案】：A【解析】：对助航灯光和灯具的布置有构形(configuration)、颜色(color)、坎德拉(candelas)、有效范围(coverage)四方面的要求，简称四个搜。构成和颜色能提供动态三维定位的重要信息。二、多选题1.机场跑道中线灯灯光的颜色包含()。A、绿色B、紫色C、白色D、蓝色E、红色点击展开答案与解析【答案】：C,E【解析】：跑道中线灯灯光自跑道入口到距跑道末端900m范围内应为白色;从距离跑道末端900m处开始到距离跑道末端300m的范围内应为红色与白色相间;从距离跑道末端300

22、m始到跑道末端应为红色如跑道长度小于1800m，则应改为自跑道的中点起到距离跑道末端300m处范围内为红色与白色相间。、拆模和养护。)(钢筋混凝土排水结构物施工工序包括2.A、沟槽开挖B、垫层铺筑C、模板支设D、铺筑混凝土E、做面点击展开答案与解析【答案】：A,B,C,D【解析】：钢筋混凝土排水结构物施工：沟槽开挖、垫层铺筑、模板支设、铺筑混凝土、拆模和养护。3. 目视助航灯光系统工程质量控制资料检查内容包括A、B、C、D、E、进近灯光系统光心高程记录 指点标性能测试记录 灯光回路调试记录泊位系统调试记录 电源系统调试记录 点击展开答案与解析【答案】：A,C,E【解析】：目视助航灯光系统工程质

23、量控制资料检查内容包括：记录。(2)主要设备、器材的合格证及进场验收记录。光系统光心高程记录。(5)各类灯具的角度调整记录。(1) 施工图设计文件和图纸会审记录及洽商(3)设备、设施的测量定位记录。(6)隔离变压器性能测试记录。记录。 (8)接地、绝缘电阻测试记录。(9)电源系统调试记录。(10)灯光回路调试记录(4)进近灯(7)隐蔽工程( 含直流耐压试验记录)。(11)工序交接合格等施工安装记录。4. 利用机场信息集成系统的“航班信息查询”功能，可实现A、航班运行监控B、航班视图的授权浏览C、关注数据的变更提醒D、排班管理E、航班信息显示点击展开答案与解析【答案】：B,C【解析】：机场信息集

24、成系统具有多项功能，通过其“航班信息查询”功能，可实现航班视图的授权地“排班管理是由航班信息显示是由航班信息显示系统实现的，浏览和关注数据的变更提醒。服作业管理”功能实现的。5. 航向信标台场地及环境要求包括()等。A、航向信标台的保护场地是长方形区域B、在临界区内不应有树木C、在保护区内不应停放车辆或飞机D、在保护区内修建的道路须用腐殖土E、保护区内地表应平坦点击展开答案与解析【答案】：B,C,E【解析】：1 .航向信标临界区(1)航向信标台的临界区是由圆和长方形合成的区域，圆的中心即航向信标天线中心，其半径为75m,长方形的长度为从航向信标天线开始沿跑道中线延长线向跑道方向延伸至300m或

25、跑道末端(以大者为准)，宽度为120m。(2)航向信标台应设置在航向信标天线排列方向的30范围内，根据当地的地形、道路和电源情况，设置在航向信标天线的任意一侧，距航向信标天线中心6090m。(3)在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外，不应有树木、建筑物(航向机房除外)、道路、金属栅栏和1.1 类精密进近跑道上必须设置()。A、跑道入口灯B、跑道边灯C、跑道接地地带灯D、跑道中线灯E、跑道入口识别灯点击展开答案与解析【答案】：A,B,D【解析】：n类和m类精密进近跑道必须设置接地带灯。在下列情况下应设置跑道入口识别灯：1)在需要使用非精密进近跑道的入口更加明显或不可能设置其他

26、进近灯光时；2)在跑道入口从跑道端永久位移或从正常位置临时位移并需要使入口更加明显时。7. 依中华人民共和国民用航空法，()民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。A、开通、关闭BC、新建D、改建E、扩建点击展开答案与解析【答案】：C,E【解析】：新建、扩建民用机场，应当由民用机场所在地县级以上地方人民政府发布公告。公告应当在当地主要报纸上刊登，并在拟新建、扩建机场周围地区张贴。8. 沥青混凝土道面施工时，每班摊铺工段长度，应根据()等因素确定。A、摊铺量B、拌合机生产能力C、运输车辆D、碾压设备E、天气温度点击展开答案与解析【答案】：B,C,D【解析】：摊铺厚度、幅宽、拌合机生产能力、运输车辆、碾压设备都是限制摊铺进度的控制因素，这些需要通过试验段确定。9. 飞机机位操作引导灯可能为恒定发()光的灯。A、黄色B、蓝色C、红色D、绿色E、白色点击展开答案与解析【答案】：A,C【解析】：除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯。10. 围界配套摄像系统主要是由()组成。A、室外摄像机系统、特种报警声源BC、视频处理系统D、视频录像系统E、视频显示设备点击展开答案与解析【答案】：A,C,D,E【解析】：围界配套摄像系统的作用是当报警信号发生后，对报警区域进行视频捕获和追踪。