二级建造师精讲

1、六、本课程讲授安排从大纲要求和考试用书的篇幅和内容安排，我们讲课的内容大致分为三个部分，就是施工技术、工程施工管理实务和相关法规和规范，但法规和规范的具体内容的熟悉和学习不在课内，而是通过大家平时的工作和积累来完成，因此重点是前两部分内容，通过篇幅我们可以看到，施工技术占了考试用书的116页，而工程施工管理实务也占了117页，各占一半，从考试分值来看，基础知识60分，案例分析60分也是各占一半，因此，我们的授课安排也基本上一分为二，各占一半时间左右。各科考试时间、题型、题量、分值见下表：序号 科目名称 考试时间（小时）题型 题量 满分 1建设工程法规及相关知识2单选题多选题6020100 2建

2、设工程施工管理3单选题多选题7025120 3专业工程管理与实务3单选题多选题案例题40103120其中案例题602k310000市政公用工程施工技术2k311000城市道路工程2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类一、 结构组成（一） 路基（二） 路面1 面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度，面层可以是一层或数层组成。快把二级建造师站点加入收藏夹吧！2 基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的均匀一致的强度和刚度，基层受%考试大%自然因素影响不如

3、面层，但沥青类面层的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大导致面层损坏。（1） 整体型材料（2） 嵌锁型和级配型材料3 垫层垫层强度要求不一定高，但其水稳定性必需要好。（三） 沥青路面结构组合的基本原则二、 路基与路面的性能要求（一） 路基的性能要求1 整体稳定性2 变形量（二） 路面的使用要求1 平整度2 承载能力3 温度稳定性4 抗滑能力5 透水性6 噪声量2k311012熟悉城市道路的级别与类别一、 城市道路分类（一） 快速路（二） 主干路（三） 次干路（四） 支路二、 城市道路技术标准见2k311012-1表三、 城市道路道面分级（一） 面层类型、路面等级与道路等级（二） 按力学

4、性能的路面分类柔性路面和刚性路面2k311013了解土的工程指标及工程分类天然状态下的土的组成（一般分为三相） 固相：土颗粒构成土的骨架决定 土的性质大小 、形状、 成分、组成、排列 液相：水和溶解于水中物质 气相：空气及其他气体（1）干土=固体+气体（二相）（2）湿土=固体+液体+气体（三相）（3）饱和土=固体+液体（二相）重力密度 : 土的重力与其体积之比 , 一般为 1622KN/m3 。孔隙比 : 土的孔隙体积与土粒体积之比。（值可大于1，一般I.砂土：e=0.4-0.8 II.粘土：0.6-1.5，III.有机质更大一些）孔隙率 : 土的孔隙体积与土的总体积 ( 三相 ) 之比。（恒

5、小于100%孔隙比和孔隙率是反映土的密实程度的指标。级配相同的砂孔隙比愈小，表明愈密实；孔隙比愈大，表明土愈疏松含水量 : 土中水的质量与干土粒质量之比。饱和度 : 土中水的体积与土中孔隙体积之比。按饱和度Sr大小砂土分为：Sr<50%稍湿50%很湿Sr>80%饱和界限含水量 : 黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。液限 : 土由流动状态转入可塑状态的界限含水量 , 是土的塑性上限 , 称为液性界限 , 简称液限。塑限 : 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限 , 称为塑性界限 ,简称塑限。塑性指数 : 土的液限与塑限之差值 , 反映土的

6、可塑性大小的指标 , 是黏性土的物 理指标之一。（表明了粘性土处在可塑状态时含水率的变化范围。）液性指数 : 土的天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比值。11渗透系数 : 土被水透过称为土的渗透性 , 水在土孔隙中流动则为渗流。在一定水力梯度下 , 渗流速度反映土的渗透性强弱。渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例 系数 , 即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。渗透系数的作用：判断土的渗透性选择坝体填筑土料的依据坝身，坝茎，渠道等渗水量分析堤坝，基坑边坡的渗透稳定性粘土地基的沉降历时12内摩擦角与黏 ( 内 ) 聚力 : 土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力阻挡剪切 ) 和土的内摩阻力两部分

7、组成。内摩擦角大小取决于土粒间的摩阻力和连锁作用 , 内摩擦角反映了土的摩阻性质。黏聚力是黏性土的特性指标 , 黏聚力包括土粒间分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的胶结作用形成的固化黏聚力。因而内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。土的抗剪强度指土对剪切破坏的极限抵抗能力，土体的强度问题实质是土的抗剪能力问题。土的抗剪强度指标内摩擦角、黏 ( 内 ) 聚力 C土的内摩擦角（°）C土的粘聚力（KPa）、C与土的性质有关，还与实验方法、实验条件有关。因此，谈及强度指标时，应注明它的试验条件。（直剪实验、三轴剪切试验等）土的三相(固体颗粒、水和气)组成特性,构成了其许多物理力学特性

8、。土的物理力学基本指标主要有:重力密度:土的重力与其体积之比,一般为1622KN/m3。孔隙比:土的孔隙体积与土粒体积之比。孔隙率:土的孔隙体积与土的总体积(三相)之比。含水量:土中水的质量与干土粒质量之比。饱和度:土中水的体积与土中孔隙体积之比。界限含水量:黏性土由一种物理状态向另一种物理状态转变的界限状态所对应的含水量。液限:土由流动状态转入可塑状态的界限含水量,是土的塑性上限,称为液性界限,简称液限。塑限:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限,称为塑性界限,简称塑限。塑性指数:土的液限与塑限之差值,反映土的可塑性大小的指标,是黏性土的物 理指标之一。液性指数:土的天然含水量

9、与塑限之差值与塑性指数之比值。11渗透系数:土被水透过称为土的渗透性,水在土孔隙中流动则为渗流。在一定水力梯度下,渗流速度反映土的渗透性强弱。渗透系数是渗流速度与水力梯度成正比的比例系数,即单位水力梯度下水在土孔隙中的渗流速度。12内摩擦角与黏(内)聚力:土的抗剪强度由滑动面上土的黏聚力阻挡剪切)和土的内摩阻力两部分组成。内摩擦角大小取决于土粒间的摩阻力和连锁作用,内摩擦角反映了土的摩阻性质。黏聚力是黏性土的特性指标,黏聚力包括土粒间分子引力形成的原始黏聚力和土中化合物的胶结作用形成的固化黏聚力。因而内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。一、 路基土的分类  （一）&

10、#160;按土的工程性能分类 1碎石土 2沙土 3粉土 4黏性土 5人工填土 （二）按施工开挖的难易程度分类 一、二、三、四类土，见表2k311013 2k311020城市道路路基工程 2k311021掌握城市道路路基成型和压实要求 路基施工多以人工配合机械施工，采用流水或分段平行作业。 (1)路基施工程序 1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备） 2)修建小型构造物与埋设地下管线。 地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则来完成。 3)路基(土、石方)工程 测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等。 4)质量检查与验收 二、路基施工

11、要点 必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性。 1）路基施工测量 恢复中线测量 钉线外边桩。在道路边线外0.51.0m两侧。 测标高 2）填土（方）路基 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。 排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。 快把二级建造师站点加入收藏夹吧！填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于30cm，宽度不应小于1.0m。 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 填

12、土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。 填方高度内的管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压。 到填土最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压修整。 3)挖土（方）路基 根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出3050cm。 挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。在路基设计标高以下60cm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。 压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。 过街雨水支管应在路床碾压前施工。支

13、管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。 4) 质量检查 三、路基压实要点 合理选用压实机具。 压实方法与压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。掌握土层含水量：使其达到最佳含水量±2%时进行碾压。 压实质量检查。2k311022熟悉城市道路路基病害的防治 一、不良土质对道路路基病害的防治 （一）软土 由淤泥和淤泥质土、水下沉积的饱和软黏土为主组成的软土在我国南方有广泛分布 , 这些土都具有较高的天然含水量、大的孔隙比、透水性差、压缩性高、强度低等特 点。软土路基的主要破坏特征是路基的沉降过大引

14、起路基开裂损坏。在较大的荷载作用下 , 地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏 , 造成路面沉陷路基失稳。容易因孔隙水压力过大 ( 来不及消散 ), 剪切变形过大 , 造成路基边坡失稳。 常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。选择处理方法除满足安全可靠的要求外 , 应综合考虑工程造价、施工技术和工期等问题。 （二） 湿陷性黄土 土质较均匀 , 结构疏松 , 孔隙发育 , 在未受水浸湿时 ,

15、 一般强度较 高 , 压缩性较小 , 当在一定压力下 , 受水浸湿土结构会迅速破坏 , 产生较大附加下沉 , 强 度迅速降低。由于大量节理和裂隙的存在 , 黄土的抗剪强度表现出明显的各向异性。 主要病害有路基路面发生变形、凹陷、开裂 , 道路边坡发生崩塌、剥落 , 道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河。为保证路基的稳定 , 在湿陷性黄土地区施工应注意采取特殊的加 固措施 ,

16、 减轻和消除其湿陷性。可采取灰土垫层法、强夯法、灰土挤密桩等成本低、施工简便、效果好的方法进行处理 , 并采取措施做好路基的防冲、截排、防渗。加筋土挡土墙 是黄土地区得到迅速推广的有效的防护措施。 （三） 膨胀土 主要由具有吸水膨胀性和失水收缩性黏土矿物组成的 , 该土具有较大的塑 性指数。在坚硬状态下该土的工程性质较好。但其显著的胀缩特性可使路基发生变形、位 移、开裂、隆起等严重的破坏。 膨胀土路基主要应解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害 , 可采取的措施 有：用

17、石灰桩、水泥桩等其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良 , 也可用开挖换填、堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施 , 做好路基的防水和保湿。如设置排水 沟 , 采用不透水的面层结构 , 在路基中设不透水层 , 在路基裸露的边坡等部位植草、植树 可调节路基内干湿循环 , 减少坡面径流 , 并增强坡面的防冲刷、防变形、防溜塌能力。 （四） 冻土 分为季节性冻土和多年性冻土两大类。冻土在冻结状态强度较高、压缩性较低 ,

18、 融化后承载力%考试大%急剧下降 , 压缩性提高 , 地基容易产生融沉。而冻土中产生的冻胀对地 基不利。一般土颗粒愈细 , 含水量愈大 , 土的冻胀和融沉性愈大 , 反之愈小。在城市道路 中 , 土基冻胀量与冻土层厚度成比例。土质与压实不均匀也容易发生不均匀沉降。对于季 节性冻土 , 为了防止路面因路基冻胀发生大变形而破坏 , 在工程设计中应注意以下几点处理原则和方法来防止路基冻害 :

19、应尽量减少和防止地面或地下水源的水分在冻结前或冻结过程中渗入路基上部 ,可抬高路基 , 使其满足最小填土高度。 选用不发生冻胀的路面结构层材料 , 了解不同路面材料、土基及路面下的冰冻深度与温度之间的关系 , 使土基冻层厚度不超过一定限度。限制土基的冻胀量不超过允许值。 对于不满足冻胀要求的结构 , 可采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料的措施来满足防冻胀要求。多孔矿渣是较好的隔温材料。 为防止不均匀冻胀 , 防冻层厚度 ( 包括路面 ) 

20、应不小于规范要求。 二、不良地质对道路工程的影响及防治 不良地质构造对道路边坡造成的破坏的处理措施是以防为主，及时治理。从两方面考虑：一是降低可能变形下滑岩体的下滑力；二是加强可能滑动面上的抗滑力。可采取地面排水、岩体内排水、削坡减重与反压、修支挡构筑物、锚固、灌浆、修护面等措施。2k311030城市道路基层工程  2k311031掌握不同基层施工技术要求 一、石灰土稳定土基层 在粉碎的或原来的松散土中，掺入适量的石灰和水，经拌和、压实及养护厚道得到的混合料，当其抗压强度符合规定要求时，称为石灰稳定土。 （一）影响石灰土结构强度的主要因素 1土质 2灰质 3石灰剂量 4含水量 5密实

21、度 6石灰土的龄期 7养护条件 （二）石灰稳定土施工技术要求 石灰土中土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。生石灰需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。 无论是厂拌还是路拌，洒水与拌合应均匀，摊铺厚度不宜超过20cm，严格控制含水量。 应在混合料处于最佳含水量时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度%考试大%的要求。先用8t压路机稳压，如发现摊铺和碾压缺陷，加以改进后即用12t以上的压路机碾压，碾压方向：分别由两边向路中心方向碾压，每次重轮重叠1/21/3。保持路拱和横坡不变。碾压一遍后检查平整度和标高，即时修整，使用压路机应先轻型后重型，控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补

22、”。 交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留3050cm不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，灰土层上洒水湿润养生7d，养生期内严禁车辆通行。 应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。  宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前1-1.5个月完成。 二、水泥稳定土基层 概念类似于石灰稳定土 （一）影响水泥稳定土强度的主要因素 1土质 2水泥成分和剂量 3含水量 4施工工艺过程 （二）水泥稳定土施工技术要求 水泥土包括细粒土、中粒土和粗粒土三种。水泥稳定中、粗粒土做基层时，水泥土中水泥剂量不宜超过6。 快把二级建造师站点加入收

23、藏夹吧！宜在春季和积温较高的季节施工。 雨季施工，应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。 配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量+（12）时碾压，达到以重型击实试验法为标准的最低压实度的要求，使用压路机应先轻型后重型。 厚度不超过15cm时，选用1215t三轮压路机碾压，层厚超过20cm时，可选用1820t三轮压路机和震动压路机碾压。城市道路宜选用集中厂拌，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不应超过2h。为此，应选用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的水泥，宜采用42.5级和32.5级的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等。

24、水泥土路拌法施工，从加水拌合到碾压终了的延续时间，不应超过34h，并应小于水泥的终凝时间。 严禁用薄层贴补法进行找平。 必须保湿养生，防止忽干忽湿。 养生期内允许施工车辆慢行（30km/h），禁止其他车辆通行。 三、石灰工业废渣稳定土（砂砾、碎石）基层 （一）石灰工业废渣稳定土 概念类似 分为两大类：石灰粉煤灰类和石灰煤渣（煤渣、高炉矿渣、钢渣等）类 石灰工业废渣的抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适合各类交通类别的基层和底基层。 （二）石灰工业废渣稳定土施工技术要求 宜在春末和夏季组织施工。施工期间日最低气温应在5以上，并应在第一次重冰冻（-3-5）到来前1-1.5

25、个月完成。 配料应准确，以石灰：粉煤灰：寂寥的质量比表示。 城市道路宜选用集中厂拌，运到现场摊铺。加水拌合及摊铺必须均匀，摊铺虚厚由铺筑实验确定，无法实验按公路路面基层施工技术规范执行。 二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。 必须保湿养生，不使二灰砂砾层表面干燥，在蒲封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。 总之，半刚性基层应做到：坚实平整；结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致；表面干净无松散颗粒；干燥。可总结为实、稳、匀、洁、干。 四、级配碎石和级配砾石基层（粒料基层） （一）集配型集料 （二）级配碎石和级配砾石施工技术要求 颗粒级配应符合规定，级

26、配碎石中的碎石颗粒组成曲线应是一根顺滑的曲线。 配料必须准确。混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。 在最佳含水量时进行碾压，达到以重型击实试验法确定的最低压实度的要求。 应用12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加，压实厚度最大不应超过20cm。 未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。2k311032熟悉土工合成材料施工要求  一、 定义及功能  二、种类与用途  三、土工合成材料施工要求  （一）垫隔土工布加固地基法  1材料  2施工  （二）垫隔、覆盖土工布处理基底法

27、60; 2k311040沥青混凝土面层工程  2k311041掌握沥青混凝土路面施工工艺要求  一、沥青混凝土路面施工工艺要求  （一）沥青混凝土路面对基层要求  具有足够的强度和适宜的刚度；  具有良好的稳定性；  干燥收缩和温度收缩变形较小；  表面应平整密实；拱度与面%考试大%层的拱度应一致；高程符合要求。  （二）施工工艺要求  1.一般规定  热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，主要有粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式四种，另有适于抗滑表层铺筑的AK系列。  沥青混凝土面层集料

28、的最大粒径宜从上至下逐渐增大。上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚的1/2，中、下面层及联结层的集料最大粒径不宜超过层厚的2/3。采用双层或三层式结构的沥青混凝土面层中应有一层及一层以上是型密级配沥青混凝土混合料。  2.施工准备  施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套并有备用的，保持完好状态。  沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层的厚度，按规范沥青路面施工及验收规范的要求选用。当沥青黏度大、气温低、铺筑层厚度小时，施工温度宜用高限。  热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合

29、比设计、生产配合比验证。设计中采用的马歇尔试验技术指标包括稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度。  重要的沥青混凝土路面宜先修100200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数。  3.热拌沥青混合料的拌制、运输  沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。沥青应分品种、分标号密闭储存。搅拌厂应有良好的防雨及排水设施，并应符合国家有关环境保护、消防、安全等方面的规定；还应配备试验仪器齐全的试验室，保证生产质量。  城市主干路、快速路的沥青混凝

30、土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。  拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。  为配合大批量生产混合料，宜用大吨位自卸汽车运输。运输时对货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，注意不得将油聚积在车厢底部。  出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。  从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。  快把二级建造师站点加入收藏夹吧！4.热拌沥青混合料的施工  摊铺：对城市主干路、快速路宜采用两台(含两台)以上

31、摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。相邻两幅之间宜重叠510cm，前后摊铺机宜相距1030m，且保持混合料合格温度。摊铺机应具有自动调平、调厚装置，具有足够容量的受料斗和足够的功率可以推动运料车，具有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。  城市主干路、快速路施工气温低于10时，或其他等级道路施工气温低于5时均不宜施工。  沥青混合料的松铺系数应根据混合料类型、施工机械、施工工艺等由试铺试压方法确定。无实际资料时，沥青混凝土混合料松铺系数机械摊铺1.151.35，人工摊铺1.251.50可供参考。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。

32、60; 碾压和成型：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。正常施工时碾压温度为110140，且不低于110；低温施工碾压温度120150。碾压终了温度不低于6580。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1312轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。  压路机不得在未碾

33、压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。  接缝：摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开15cm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上。中、下层可采用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺。  开放交通：热拌沥青混合料路面完工后待自然冷却，表面温度低于50后，方可开放交通。  （一） 改性沥青混合料路面施工工艺要求  1. 拌制、施

34、工温度：通常比普通沥青混合料高1020度，特殊情况经实验确定。  2. 改性沥青随拌随用，存储时间不超过24h，温降不超过10度。  3. 运输过程一定要覆盖。  4. 因为黏稠，所以摊铺后应紧跟碾压，充分利用料温压实。  5. 接缝  纵向缝：应尽可能采用热接缝  横向缝：中下层可采用平接或者斜接缝，上面层应采用平接缝，宜在当天施工结束和切割、清扫、成缝。2k311042 了解沥青混凝土（混合料）组成和对材料的要求 一、 沥青混合料组成按结构可分为三类：1.悬浮-密实结构：2.骨架-空隙结构：

35、3.骨架-密实结构：二、沥青混凝土对材料的一般要求（一）沥青用于沥青混合料的沥青应具有下述性能：1适当的稠度2较大的塑性3足够的温度稳定性4较好的大气稳定性5较好的水稳定性快把二级建造师站点加入收藏夹吧！（二）石料1石料应有足够的强度和耐磨性能2与沥青有良好的粘附性，具有憎水性3清洁、干燥、无风化、无杂质4具有良好的颗粒形状5砂应是中砂以上%考试大%颗粒级配，含泥量3%5%。（三）填充料矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。2k311050水泥混凝土路面工程 2k311051掌握水泥混凝土路面的构造 水泥混凝土路的面层应具有较高的抗弯、拉能力和耐久性；同时应具备良好的耐磨、抗滑、平整和低噪声的表面特

36、性。 普通混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等优点。但材料(水泥和水)用量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难是其明显的缺点。（一） 路基 地下水位高时，宜提高路堤设计标高。 （二） 垫层 在温度和湿度状况不良的城市道路上，应设置垫层。 设置垫层的条件 季节性冰冻地区 水文地质条件不良的土质路堑 路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时 （三） 基层 基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强，坚实、平整、整体性好。 快收藏更多复习资料1. 基层的作用 2. 基层的选用原则 3. 基层的宽度比混凝土面层根据不同施工方式要宽出3

37、0cm、50cm或65cm。 4. 基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。 5. 排水基层下应设不透水底基层。 6. 碾压混凝%考试大%土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝 7. 基层下未设置垫层，应设置底基层。 （四） 面层 1. 厚度 2. 混凝土弯拉强度 3. 接缝 纵缝 横缝 胀缝 1. 抗滑性 刻槽、压槽、拉槽或拉毛等形式2K311052 掌握水泥混凝土路面的施工要求 （一）混凝土的搅拌和运输 混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰冻地区还要符合抗冻性要求。按抗压强度(标准试件尺寸：150mm×l50mm×l50mm)作配合

38、比设计，以抗折强度(标准试件尺寸：150mm×l50mm×550mm直角棱柱体小梁)作强度检验。拌合物坍落度宜为1.02.5cm。应严格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不应大于0.50。每立方米水泥用量不应小于300Kg。 选定砂率并经试配，确定拌合物的理论配合比，在施工时，根据现场集料的含水率，换算成施工配合比。 搅拌：常用的搅拌机有自落式搅拌机和强制式搅拌机。 快收藏更多复习资料所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤，实测砂、石含水率，严格控制加水量。 运输：拌合物从出料到浇筑完毕的允许最长时间，根据水泥初凝时间及施工气温确定。城市道路施工中，一般采用连续搅拌车运送。运

39、输车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。 （二）混凝土的浇筑 模板：宜用钢模板。如采用木模板，应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前须浸泡。高度与混凝土板厚一致。模板应稳固，搭接准确，紧密平顺，接头及模板与基层接触处不得漏浆。模板内侧面应涂隔离剂。 摊铺：板厚不大于22cm时，可一次摊铺，大于22cm时，分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的35。应考虑振实预留高度。防止拌和物离析。 振动（捣）：对厚度不大于22cm的混凝土板，边角先%考 试大%用插人式振动器，再用平板振动器纵横交错全面振动，应重叠1020cm，然后用振动梁拖平。在同一位置振动时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出

40、水泥浆为准，不宜过振。插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍。振动时应避免碰撞模板和钢筋。应随时检查模板，发现下沉、松动、变形要及时纠正。混凝土整平时，严禁用纯砂浆找平。沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，城市道路拉毛、压槽深度应为12mm。 钢筋设置：不得踩踏钢筋网片，单层时，应在底部先摊铺一层混凝土，安放双层式钢筋网，厚度不大于250mm时，可设架立筋一次安放就位，否则分两次安放。 接缝： 伸缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致；缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部设置胀缝板并安装传力杆。 缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度

41、2530时切割，深度为板厚的l3，缝中应灌填缝料。 纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。一般采用平缝加拉杆的形式。 施工缝一般因特殊原因不能正常浇注而设置的一条缝，位置并非在胀缝、缩缝和纵缝处，一般埋置若干长400500mm、直径1620mm的光圆钢筋，以防出现裂缝 胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。灌填缝料时，缝壁必须干燥、粗糙。缝料灌注深度宜为3040mm。 (3)混凝土养护。有湿法养护和薄膜养护。养护时间宜为1421d。在混凝土达到设计强度40以后，可允许行人通过。特殊情况，混凝土达到设计强度80以上时即可开放交通。在昼夜温度20度时，允许拆模时间30h。2k312000城市桥涵工程 2k3

42、12010城市桥梁工程基坑施工技术 2k312011掌握明挖基坑施工技术要求 一、 无支护基坑 （一） 适用条件 （二） 坑壁形式 （三） 注意事项 坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0米，在垂直坑缘还应适当增宽，堆置弃土高度不超过1.5米。 二、 有支护基坑 （一） 适用情况 （二） 基坑围护结构 三、 基坑变形情况 基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程，由于卸荷而引起坑底土体产生以向上为主的位移，同时也引起围护墙在两侧压力差的作用下而产生水平向位移和因此而产生的墙外侧土体的位移。可以认为，基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围护墙的位移。 （1）墙体变形（2）基坑底部的隆

43、起（3）地表沉降 （1)墙体的变形 墙体水平变形 当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体(如混凝土搅拌桩墙、旋喷桩桩墙等)还是柔性墙体(如钢板桩、地下连续墙等)，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，三角形分布。随着基坑开挖深度的增加，刚性墙体继续表现为向基坑内的三角形水平位移或平行刚体位移，而一般柔性墙如果设支撑，则表现为墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出。 墙体竖向变位 墙体竖向变位量测往往被忽视，事实上由于基坑开挖土体自重应力的释放，致使墙体有所上升，墙体的上升移动给基坑的稳定、地表沉降以及墙体自身的稳定性均带来极大的危害。特别是对于饱和的极为软弱的地层中的基

44、坑工程，更是如此。 （2)基坑底部的隆起 在开挖深度不大时，坑底为弹性隆起，其特征为坑底中部隆起最高。当开挖达到一定深度且基坑较宽时，出现塑性隆起，隆起量也逐转变为两边大中间小的形式，但对于较窄的基坑或长条形基坑，仍是中间大，两边小分布。 （3)地表沉降 在地层软弱而且墙体的人土深度又不大时，墙底处显示较大的水平位移，墙体旁出现较大的地表沉降。在有较大的人土深度或墙底人土在刚性较大的地层内，墙体的变位类同于梁的变位，此时地表沉降的最大值不是在墙旁，而是位于离墙一定距离的位置上。四、网喷混凝土加固基坑壁施工 （一）网喷混凝土加固基坑壁施工的一般要求如下： 基坑开挖深度小于10m的较完整风花基岩，

45、可直接喷射素混凝土。喷射前应定距埋设钢筋，以露出岩面的长度作为喷射厚度的标志。 锚杆挂网喷射混凝土支护、开挖基坑时，各层锚杆要求进入稳定层的长度和间距、钢筋直径或钢绞线束数，应符合设计要求。 应按设计要求逐层开挖，逐层加固。 坑壁上有明显出水点处，应设置导管排水。 喷射完成后，检查混凝土的平均厚度和强度，其值均不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不小于设计值的90。混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。 （二）喷射混凝土 原材料 水泥：优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，也可用矿渣或火山灰水泥，强度等级不应低于32.5（硅酸盐水泥的早期强度高，收缩性小，同时与速凝剂有较

46、好的相容性） 砂：应采用坚硬耐久的中、粗砂 骨料：应采用坚硬耐久的卵、碎石，粒径不宜大于15mm 外加剂：符合质量要求 喷射混凝土性能要求：满足设计要求，速凝剂要与水泥做相容性试验和水泥净浆凝结试验。初凝不大于5min，终凝不大于10min。 需外掺料时，掺%考 试大%料应由实验确定，保证加了掺料的混凝土性能满足设计要求。 快收藏更多复习资料用水符合规范规定。 机具 喷射混凝土机：干喷法和湿喷法都应符合规范规定。 湿法的效果明显优于干法。工艺和设备的选择，由施工条件确定。 空压机：满足喷射机工作风压和耗风量的要求。单台大于等于9立方米/分钟。 压风：进入喷射机前，必须进行油水分离。 搅拌机械：

47、混合料宜采用强制式搅拌机。 输料管：能承受0.8Mpa压力，并有良好耐磨性。 混合料配比。 干法：水泥：砂石宜为1：41：4.5，水灰比宜为0.40.45 湿法：水泥：砂石宜为1：3.51：4，水灰比宜为0.420.5，砂率宜为50%60% 速凝剂由实验确定 拌合要求应满足规范规定 混合料运输和存放过程中应防雨、防水、防混入大集料；装入喷射机前应过筛。 干混合料，无速凝剂时，存放时间不应超过2h,掺入后，存放时间不超20min。 湿法混合料拌制后，坍落度宜在812cm范围内。 喷射作业 气温要求：低于5时，不应进行喷射作业。 喷射作业应分段、分片，自上而下依次进行。 分层喷射时，后一层喷射应在

48、前一层混凝土终凝后进行。 喷射与开挖循环作业时，混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不应小于3h。 喷射机司机和喷射生的操作应遵守规范规定。 钢筋网喷射混凝土 钢筋应事先除锈。 按设计要求开挖工作面，钢筋网宜在壁面喷射一层混凝土后铺设，以利钢筋与壁面间保持30mm间隙。钢筋网应牢固连接在锚杆或锚定装置上，钢筋与坡面的间隙宜大于20mm；钢筋网与土钉间以具有一定直径的压筋连结牢固，喷射混凝土时钢筋不得晃动。开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调整喷射角，以保证钢筋与壁面之间混凝土的密实性。喷射过程中，应及时清除脱落在钢筋网上的混凝土。 喷射混凝土的养护 混凝土终凝2h后，应喷水养护；一般工程，

49、养护不少于7d，重要工程，养护不少于14d。 气温低于5，不得喷水养护。 普通硅酸盐水泥配制的混凝土强度低于设计强度的30时，以及矿渣水泥配制的混凝土强度低于设计强度的40时，不得受冻。2k312012掌握各类围堰施工技术要求 围堰的种类：有土围堰，土袋围堰，竹、铅丝笼围堰，间隔有桩围堰，钢板桩围堰，钢筋混凝土板桩围堰，套箱围堰，双壁钢围堰等。 一、各类围堰的适用范围 各类围堰的适用范围 序号围堰名称适用范围1土围堰水深1.5m、水流速度0.5ms，河床土质渗水性较小时2土袋围堰水深3m、水流速度1.5ms，河床土质渗水性较小时3套箱围堰适用于埋置不深的水中基础、或修建柱基的水中承台4钢筋混凝

50、土板桩围堰适用于黏性土、砂类土及碎石类土河床5竹、铅丝笼围堰水流速度较大而水深在1.54m6钢板桩围堰适用于各类土（包括强风化岩）的深水基础7双壁钢围堰适用于深水基础二、对各类围堰的基本要求 围堰高度应高出施工期内可能出现的最高水位(包括浪高)0.50.7m；这里指的施工期是;自排除堰内积水，边排水边挖除堰内基坑土（石）方，砌筑墩台基础及墩身（高出施工水位或堰顶高程）。 基础应尽量安排在枯水期施工， 这样，围堰高度可降低，断面可减小，挖基时排水工作量也可减少。 围堰外形设计，应考虑水深及河底断面被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响等因素； 围堰内平面尺寸应满足基础施工的

51、要求：但基坑为渗水的土质时，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定。一般基底应比基础平面尺寸增宽0.51.0m 围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。 三、对土填筑的围堰的施工要求 堰顶宽度可为12m。但采用机械挖掘时，应视机械的种类确定， 但不宜小于3m。堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为1：21：3， 背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1：2之内，堰内边坡宜为1：11:1.5，内坡脚与基坑的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定， 但不得小于1m。 筑堰材料宜用黏性土或砂夹黏土；填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙；快收藏更多

52、复习资料 在筑堰之前，必须将堰底下河%考 试大%床底上的树根、淤泥、石块、杂物应清除干净。 因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。 四、土袋围堰的施工要求 五、钢板桩围堰的施工要求 1、适用于各类土的深水基坑 2、钢板桩机械性能和尺寸应符合规定 3、钢板桩堆存、搬运、起吊时，应防止因自重引起的变形和锁口损坏 4、打桩前，宜将2-3块钢板拼为一组并夹紧 5、施打钢板桩时，要注意教材中所提8条 6、拔桩前，宜向堰内灌水，内外水位持平并从下游侧开始拔桩 7、拔出来的钢板应进行检修涂油，堆码保存。 2k312013熟悉地基加固处理方法 分

53、为土的改良、土的置换、土的补强三大类，具体参见书中表2k312013。2k312020城市桥梁工程基础施工技术 2k312021掌握沉入桩施工技术要求 沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土和预应力混凝土桩。截面形式常用的有实心方桩和空心管桩两种。管桩一般 由工厂以离心成型法制成。目前成品规格：管桩外径40cm、55cm两种，分为上、中、下三节，管壁厚度为8-10cm。 近年来发展的phc高强预应力混凝土离心管桩已在工程上广泛应用。 当预制桩的长度不足时，需要接桩。常用的接桩方法有：法兰盘连接、钢板连接及硫磺胶泥（沙浆）连接等等。 沉桩顺序应根据现场地形条件、土质情况、桩距大小、斜桩方向、桩架

54、移动的方便等来决定。同时应考虑使桩入土深度相差相差不多，土壤均匀挤密。 沉入桩的施工方法主要有：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩及静力压桩等。 一、锤击沉桩法 (一)锤击沉桩的特点 一般适用于中密砂类土、粘性土。由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入土中，因此一般桩径不能太大（不大于0.6m），入土深度在40m 左右。 锤击沉桩的主要设备有桩锤、桩架及动力装置三部分。冲击锥的选择，原则上是重锤低击。桩架在沉桩施工中，承担 吊锤、吊桩、插桩、吊插射水管及桩在下沉过程中的导向作用等。其他设备中主要有桩帽与送桩。桩帽主要是承受冲击，保护桩顶，在沉桩时能保证锤击力作用于桩轴线而不偏心。送桩主要用于当桩顶被

55、锤击低于龙门挺而仍需继续沉入时，即需把桩顶送到地面下必要深度处用。 施工要点：沉桩前，应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检查；开锤前应再次检查桩锤、桩帽或送桩与桩 中轴线是否一致；锤击沉桩开始时，应严格控制各种桩锤的动能。如桩尖已沉入到设计标高，但沉入度仍达不到要求时，应继续下沉至达到要求的沉入度为止。沉桩时，如遇到：沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉，桩锤有严重回弹现象；桩顶破碎或桩身开裂、变形，桩侧地面有严重隆起现象等等，应立即提高停止锤击，查明原因，采取措施后方可继续施工。 锤击沉桩的停锤控制标准。 1 、设计桩尖标高处为硬塑粘性土、碎石土、中密以上的砂土或

56、风化岩等土层时，根据灌入度变化并对照地质资料，确认桩尖已沉入该土层，贯入度达到控制贯入度。 2 、当贯入度已达到控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高时，应继续锤入0.10m左右（或锤入30-50次），如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高的多时，应报有关部门研究确定。 3 、设计桩尖标高处为一般粘性土或其他松软土层时，应以标高控制，贯入度作为校核。 4 、在同一桩基中，各桩的最终贯入度应大致接近，而沉入深度不宜相差过大，避免基础产生不均匀沉降。 （二）锤击沉桩设备选择 沉桩设备选择的一般思路为，选择锤型-选择锤重-选择桩架。选择锤型尽可能在所在地方可供资源的范围内按表lK41202ll选

57、取。 重锤低击，防止锤弹起 选择桩架 桩架为沉桩的主要设备，可以用、木结构组拼而成，其主要作用是装吊锤和桩并控击锤的运动方向。桩架因施工对象和使用锤型的不同可分两大类：自行移动式桩架和非自行移动式桩架自行移动式可分为履带式、导轨式和轮胎式。城市桥梁施工大多采用自行移动式桩架，且都与桩锤配套供应。 桩架选择要考虑的主要因素之一是桩架高度。 桩架高度H可按下式计算：H=h1+h2+h3+h4+h5-h6 式中h1滑轮组高度(包括适当工作余量)； h2锤的轮廓高度； h3桩帽高度； h4送桩高度(按最长考虑)； h5桩长； h6桩下端可能伸出桩架底盘以下的程度（随水深或基坑深度而定）。 各部分互相交错的长度，如桩帽套入桩头及某些锤的导杆伸入桩帽中等，视具体情况予以核减。（三）沉入桩的施工技术要求 各种锤型适用范围参考表 表2K4