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文档简介

1、 Hybrid-混合动力混合动力 Hybrid-混合动力混合动力缓冲电瓶压缩氢气罐燃料电池电源分配器系统控制单元电动马达 Hybrid-混合动力混合动力 Hybrid-混合动力混合动力 Hybrid-混合动力混合动力 Hybrid-混合动力混合动力燃料电池燃料电池的极板供氧鼓风机燃料电池在工作时，就是将氢气和氧气转换成了水。在此过程中所释放的化学能就是电能电能。 Hybrid-混合动力混合动力燃料电池的基本结构正极板负极板 Hybrid-混合动力混合动力燃料电池的正、负极板上都涂有一层催化剂。燃料电池的正、负极板上都涂有一层催化剂。在电池的正、负极板之间是一层膜片。 Hybrid-混合动力混合

2、动力从压缩氢气罐取出的氢气被输入到燃料电池的正极板。大气中的氧气被鼓风机输送到燃料电池的负极板。 Hybrid-混合动力混合动力首先，在催化剂的作用下，正极板上的氢气被分解成正离子和电子。 Hybrid-混合动力混合动力电子会沿着外电路流向电池的负极板。正是电子的这一流动过程向车辆提供了电能。流动着的电子 Hybrid-混合动力混合动力也是在催化剂的作用下，氧气分子与来到负极板上的电子结合生成负氧离子。 Hybrid-混合动力混合动力正极板上，失去电子后的氢离子会穿过正、负极板之间的膜片，扩散到负极板上。正、负极板之间的膜片很特殊，它只允许电离子穿透，而不允许电子和分子穿过。 Hybrid-混

3、合动力混合动力氢离子和氧离子结合生成水并被排出。 Hybrid-混合动力混合动力上述的整个反应过程一直是在低温条件下进行的，这也被称之为低低温电化学反应温电化学反应。负极板上随大气进入的氮气不发生任何反应，会随着水一道被排出。因此，该电化学反应不产生任何污染物。 Hybrid-混合动力混合动力燃料电池堆组： 单个的燃料电池单元可以产生约 1 伏的电压，将许多这样的电池单元串联起来组成电池堆组，所产生的电压值也相应地增大。用这样的方法可以获得数百伏的电源来驱动车辆。 Hybrid-混合动力混合动力燃料电池的优点：1、与内燃机相比，燃料电池工作时是靠冷电化学反应生成电能，因而没有热能损耗，故 其能量转换效率相当高。2、燃料电池工作时所产生的排泄物只有水和水蒸气，不产生任何污染物。二氧化碳的排 放也是零。3、不产生噪音。唯一的噪音来自向负极板输送大气的鼓风机。4、燃料电池内没有任何运动部件，因而不产生磨损。唯一的损伤是内部的催化剂气化后 对本体造成的腐蚀。因而要对燃料电池进行定期地冲洗。5、卓越的性能。电动马达在车辆起步时能提供强大的扭矩。 Hybrid-混合动力混合动力 Hybrid-混合动力混合动力蓄蓄电电池池驱动系统驱动系统冷却装置冷却装置充电接口充电接口加速踏板加速踏板电电

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