高级维修工复习题集

1、汽车维修高级工复习题集一. 选择题 (将正确答案的编号填入括弧中，每题1分)1用压力表测得的数值为气体的( )A.绝对压力 B.表压力 C.真空度 D.大气压力2对于零件草图，下面哪种说法不正确（ ）。A.草图必须内容完整，图线清晰 B.草图必须比例匀称，表达正确C.草图必须尺寸齐全，要求合理 D.一个零件表达方式的原则是读图方便3对于装配图上的尺寸和技术要求的标注，以下哪种说法不正确（ ）。A.规格或性能尺寸是了解和选用机器或总部件的依据B.配合尺寸只需标出尺寸数字C.外形尺寸是指总长、总宽、总高D.表示运动件的活动范围尺寸，也是装配图的重要尺寸4对于装配图的表达方法，以下哪种说法不正确（

2、）。A.同一零件剖面线的方向、间隔、角度应相同B.若剖切平面通过轴、球等零件的对称中心，则这些零件均不画剖面符号C.两零件的接触面和配合面只画两条轮廓线D.装配图上零件的倒角，退刀槽等不许画5关于发动机零部件之间的装配关系，哪种说法正确（ ）A.气门导管与气缸盖之间是过盈配合B.气门座圈与气缸盖之间是过渡配合C.镶入缸体的干式气缸套上平面应略高于气缸体上平面D.镶入缸体的干式气缸套上平面应略低于气缸体上平面6关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，哪种说法不正确（ ）A.湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合B.干式气缸套与气缸体承孔是过盈配合C.干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合D.干式气缸套与缸体承孔是

3、过渡合7汽车底盘部件之间的装配关系,哪种说法不正确( )A.半轴与轮毂之间是螺栓连接 B.半轴与半轴齿轮之间是螺栓连接C.轮毂与轮盘之间是螺栓连接 D.传动轴与主减速器之间是键连接8汽油的辛烷值一般表示汽油的（ ）A.经济性 B.挥发性 C.燃烧性 D.抗爆性9对于汽车的代用燃料，哪种说法正确（ ）A.醇类燃料抗爆性好，使用安全B.液化石油气幸烷值低不易起动C.天燃气燃烧后积碳较多，但使用安全 D.氢气的燃烧热效率比汽油低10十六烷值决定了柴油的（ ）。A.蒸发性 B.雾化性 C.自燃性 D.抗爆性11为保证柴油在发动机中能迅速自行发火、燃烧完全、不产生工作粗暴现象,柴油必须具有适当的( )。

4、A.十六烷值 B.蒸发性 C.A和B D.辛烷值12以下那种材料是汽车上应用的新材料( )。A.铝合金 B.铝锑镁合金 C.夹层钢板 D.球墨铸铁13以下哪种材料不是在汽车上应用的新材料（ ）。A.工程陶瓷 B.铜铅合金 C.层状钢板 D.轻质聚丙烯14变速齿轮用哪种材料制造( )。A.45钢 B.65锰钢 C.18铬锰钛钢 D.60钢15变速器壳用哪种材料制造（ ）。A.40铬 B.A3钢 C.B3钢 D.灰铸铁16汽车半轴用哪种材料制造（ ）。A.40铬 B.灰铸铁 C.硅铝合金 D.铜铝合金17变速器齿轮常用用哪种热处理方法（ ）A.表面渗碳淬硬 B.调质 C.中温回火 D.正火18汽车

5、半轴常用哪种热处理方法 ( )。A.正火 B.高频淬火 C.回火 D.渗碳淬火19车辆技术管理应坚持的原则( )。A.依靠科技进步 B.采取现代化管理方法 C.推广检测诊断先进技术 D.预防为主,技术与经济相结合20关于车辆技术管理，哪种说法不正确（ ）。A.车辆维护要坚持视情的原则 B.车辆技术管理要采取现代化管理方法C.车辆技术管理要建立车辆质量监控体系 D.车辆技术管理要依靠科技进步21对于车辆选购和使用的前期管理,哪种说法不正确( )。A.新车投入使用前,应建立车辆技术档案 B. 新车投入使用前,应进行一次全面检查C. 进口的新车,在索赔期内可视情进行改装 D. 未经交通运输管理部门批

6、准购置的车辆,不予签发营运证22关于车辆的技术档案，哪种说法不正确（ ）。A、通过技术档案可了解车辆性能和技术状况 B、通过技术档案可掌握车辆使用、维修规律C、技术档案的格式由运输单位自行制定 D、技术档案一般由车队负责建立23对于车辆装备应符合的要求,哪种说法不正确( )A.车辆的经常性设备应符合GB7258-97<<机动车运行安全技术条件>>的规定B.车辆的经常性设备应符合GB4785-84<<公路客运车辆通用技术条件>>的规定C. 车辆的经常性设备应符合JT3115-85<<货运半挂车通用技术条件>>的规定D. 运输

7、危险货物车辆的装备,应符合JT3130-88<<汽车危险货物运输规则>>规定24汽车运输业主要技术经济定额指标，哪种说法正确（ ）。A车辆大修间隔里程定额指新车到大修所行驶的里程限额B轮胎行驶里程定额指新胎从开始装用到翻新的行驶里程限额C大修费用定额按车辆类别和型式等分别制定D完好率指完好车日占工作车日的百分比25以下哪个不是汽车运输业的技术经济定额指标（ ）。A.小修频率 B.折旧资金 C.完好率 D.轮胎翻新率26汽车运输业主要技术,经济定额,哪种说法不正确( )。A.技术经济定额必须一年修订一次 B.制定技术经济定额应考虑使用环境和条件C.技术经济定额的制定要考虑

8、人员技术素质 D.技术经济定额应相对稳定27汽车运输业主要技术经济定额指标,哪种说法不正确( )。A.轮胎行驶里程定额,指新胎从开始装用到报废的总行驶里程B.车辆小修费用定额按车型和使用条件等分别制定C.车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度D.车辆大修间隔里程定额,专指新车到大修所行驶的里程限28对于车辆技术经济定额的修订，哪种说法不正确（ ）。A.技术经济定额由运输单位自行制定与修订。B.技术经济定额应根据专业运输单位平均先进水平制定C.技术经济定额应相对稳定。D.技术经济定额随使用条件的改善可作必要的修订。29、发动机的负荷通常是指发动机的A.功率大小 B.扭矩大小 C.热效率大小

9、 D.阻力矩大小30汽油机最大扭矩时的转速越低,汽车在不换档情况下，克服阻力的潜力( )。A.越小 B.不受转速影响 C.越大 D.一般31发动机保持在（ ）下工作，其扭矩、功率均较大，油耗低。A.高速 B.中速 C.低速 D.高档位32汽油机的扭矩储备系数( B )柴油机的储备系数,所以它在不需换用低档的情况下,克服阻力的潜力大。A.小于 B. 大于 C.等于 D.先大于后小于33评价发动机经济性的有效指标是有效燃烧消耗率和( )。A.有效热效率 B.有效功率 C.有效扭矩 D.平均有效压力34在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与()有关。A.点火提前角 B.发动机转速 C.化油器

10、的调整 D.过量空气系数35在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与( )有关。A.点火提前角 B.发动机转速 C.化油器的调整 D.过量空气系数36负荷率高时，发动机的经济性最好，因此应适当提高发动机的（ ）。A.功率利用率 B.低速范围 C.功率因数 D.压缩比37车发动机应保持在（ ）下工作，其扭矩和功率均较大，油耗低。A.高速 B.中速 C.低速 D.高档位38合理地确定配气相位的目的是为了( )。A.增大进气量 B.排净废气量 C.A和B D.提高发动机经济性39进气门迟闭的目的是( )，提高发动机的进气量。A.减小进气气流的流动阻力 B.充分利用进气气流的流动惯性C.提高发动

11、机的经济性 D.增大进气门的升程40 充气系数最大值对应的转速减少，则进气门( )。 A.迟闭角减少 B.迟闭角加大 C.开启时期断面面积增大 D. 开启时期断面面积减少41当发动机进气门早开、晚关为一定时,充气系数随转速变化的关系为( )。A.随转速增大而增大 B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大 D.常数42为了提高充气系数，应减小进气系统的阻力，在整个进气系统中，（ ）处的通过截面最小，而且不断变化，流动阻力最大，应当首先考虑。A.进气门 B.化油器 C.进气管 D.空气滤清器43发动机压缩比增大，则充气系数（ ）。A.增大 B.减少 C.不变 D.先增大后减少44发动机排气过程结

12、束时，气缸压力总是（ ）。A.高于大气压力 B.等于大气压力 C.与大气压力无关 D.低于大气压力45提高（ A ），可以提高充气系数。A.进气终了压力 B.进气终了温度 C.排气终了压力 D.排气终了温度46对于配气相位的检查，哪种说法正确（ ）。A应该在气门间隙调整前检查 B应该在气门间隙调整后检查C应该在气门间隙调整过程中检查 D配气相位的检查不受气门间隙是否调整的影响47可作为气体状态参数的量为（ ）A.内能 B.功 C.热量 D.表压力48混合加热理论循环中,如压缩比与总加热量为定值,若压力升高比增加,则热效率( )。A.不变 B.变高 C.变低 D.先变高后变低49在实际循环中，代

13、替理想循环定容放热的是（ ）。A.换气过程 B.进气过程 C.排气过程 D.压缩过程50下面那哪种浓度的混合气燃烧速率最快( A )。A.a=0.850.95 B.a=1.051.15C.a=1 D.a<0.850.9551对于化油器上的节气门缓冲器,哪种说法不正确( )。A.节气门缓冲器可防止混合气过稀B.节气门缓冲器可防止节气门急关时混合气过浓C.节气门缓冲器减少CO的排放量D.节气门缓冲器可减缓节气门的关闭速度52汽油机的正常燃烧过程中，（ ）是燃烧过程的主要阶段，这一阶段进行的好坏，直接影响发动机的功率和热效率。A.诱导期 B.补燃期 C.速燃期 D.诱导期和补燃期53下面那哪种

14、浓度的混合气燃烧速率最快( )。A. =0.850.95 B.=1.051.15C.=1 D.<0.850.9554下面哪种浓度混合气使燃烧比较完全，燃料消耗率最低（ ）。A.=0.850.95 B.=1.051.15 C. =1 D.a<0.850.9555与汽油机相比，柴油机的混合气形成在( )A.进气行程 B.整个压缩行程 C.进气与压缩行程 D.压缩行程末期56柴油机燃烧过程的喷油提前角是指( )对应的曲轴转角。A.从泵油始点到喷油止点 B.从喷油始点到燃烧始点 C.从喷油始点到上止点 D.从喷油始点到着火点57柴油机燃烧室制成各种形状的目的主要在于控制（ B ）。A.燃烧

15、室的散热面积 B.恰当的涡流与油膜 C.一定的压缩比 D.燃烧室内的温度和压力58从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（ A ）。A.着火滞后期 B.速燃期 C.缓燃期 D.补燃期59柴油机在燃烧过程中，最高温度形成点是在（ ）。A.着火滞后期 B.速燃期 C.缓燃期 D.补燃期60为减轻燃烧粗爆性，直喷式柴油机选用喷油规律是（ ）。A.保持高喷油速率 B.保持低喷油速率 C.先急后缓 D.先缓后急61根据点火提前角调整特性,正确的说法是 ( )。A.最佳点火提前角随负荷增大而增大 B.最佳点火提前角随负荷增大而减少C.最佳点火提前角随转速的升高而减少 D.最佳点火提

16、前角随转速的减少而升高62最佳点火提前角随转速的升高而( )。A.增大 B.不变 C.减少 D.先减少后增大63汽油机爆震燃烧容易发生在（ ）。A.高速大负荷工况 B.低速小负荷工况 C.低速大负荷工况 D.中速小负荷工况64汽油机点火时间越早，发生爆燃的可能将（ ）。A.越大 B.越小 C.不变 D.与点时间无关65发动机关闭点火开关后，若仍能着火运转，可能是（ ）引起的。 A.表面点火 B.爆燃 C.高压电过高 D.混合气过浓66以下哪种装置的节油效果明显（ ）。A.燃油蒸气回收装置 B.化油器上的热怠速补偿装置C.化油器上的节气门缓冲器 D.化油器上的怠速截止电磁阀67以下哪种装置的节油

17、效果明显（ ）。A.节气门缓冲器 B.自动阻风门 C.燃油蒸气回收装置 D.节温器68以下哪个是发动机的节油措施（ ），A.采用可变压缩比的发动机 B.降低发动机的压缩比C.适当降低指示功率 D.减少进、排气歧管的截面尺寸69以下哪个不是发动机的节油措施（ ）。A.减小排气阻力 B.提高压缩比 C.减小充气系数 D.减小附件损失70以下哪个角对发动机节油影响最大（ ）。A.气门重叠角 B.排气滞后角 C.进气提前角 D.进气滞后角71对于气缸盖的改造,那种说法不正确( )。A.气缸盖改造的目的之一是使火花塞的位置便合理B. .气缸盖改造的目的之一是使结构更紧凑C.减薄气缸盖会引起压缩比减小D

18、气缸盖改造的关键参数是压缩比72对于发动机的改造，哪种说法不正确（ ）。A.凸轮轴改造的目的是改变凸轮的尺寸大小B.凸轮轴结构和尺寸的最后确定要由对C.排气管改造的目的是使废气排得更干净D.进气管改造的目的是提高发动机的进气量比试验确定73活塞在上下止点处不偏缸,而在行程中部偏缸最大,其原因是( )。A.连杠扭曲 B.连杆弯曲 C.连杠既弯曲又扭曲 D.汽缸轴线与曲轴线不垂直74气缸磨损,当圆度达到什麽数值时发动机应进行大修( )。0.063mm B.0.0630.075mmC.0.1750.250mm D.0.2500.300mm75气缸磨损，当圆柱度达到什么麽数值时发动机进行大修（ ）。A

19、.0.05000.063mm B.0.1750.250mmC.0.2500.500mm D.0.0500.070mm76发动机的最大功率或气缸压力较标准值降低多少时，应进行大修（ ）。A.20%以上 B.25%以上 C.10%以上 D.15%以上77汽油机大修后,各缸之间的压力差应不超过平均值的( )。A.3% B.4% C.5% D.6%78柴油机大修后，各缸之间的压力差应不超过平均值的（ ）。A.2% B.3% C.4% D.5%79柴油机排气冒黑烟的主要原因之一是( B )。A.喷油时间过早 B.喷油时间过迟 C.喷油量过小 D.速燃期过短80由于柴油机速度特性的Me曲线变化平坦，所以当

20、调速器失灵又突然御荷时，可能产生（ D ）。A.爆燃 B.表面点火 C.工作粗暴 D.飞车事故81汽车行驶时的必要条件是( )。A.Ft= Ff+Fw+Fi+Fj B.FtFf+Fw+Fi C.FFf+Fw+FjD.F< Ff+Fw+Fi+82汽车行驶时的必要与充分条件是（ ）。A.FtFf+Fw+Fi+Fj， Ft =FB.Ft= Ff+Fw+Fi+Fj， FtFC.FtFf+Fw+Fi+Fj， FtF D.Ft=Ff+Fw+Fi+Fj， Ft=F83如果能满足（ ）条件，汽车才能正常行驶。A.具有最大的驱动力 B具有较小的行驶阻力C.具有足够的地面附着力 D.具有足够的发动机输出功率

21、和良好的附着性能84汽车的最大驱动力或最大制动力应（ ）附着力。A.小于或等于 B.大于 C.小于 D.等于85汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（ ）状态。A.加速行驶 B.等速行驶 C.减速行驶 D.变速行驶86汽车的驱动力必须大于或等于行驶（ B ）的总和。A.附着力 B.阻力 C.摩擦力 D.空气阻力87汽车行驶时的滚动阻力,主要取决于( )。A.地面和轮胎的刚性摩擦 B.地面和轮胎的变形C.车身的流线性好坏 D.汽车的行驶速度88影响汽车空气阻力的主要因素是( )。A.磨擦阻力 B.涡流引起的负压 C.对抗汽车前进的正压力 D.车身外型89汽车的最大动力，取决于传动系统的（

22、 ）。A.主减速器传动比 B.一档速比和主减速器传动比C.直接档速比 D.直接档速比和主减速器传动比90变速器档数越多,发动机便越有可能接近于( )时的转速工作,则功率利用平均值越大。A.最大功率 B.最大牵引力 C.最高转速 D.最大扭矩91汽车加速能力常用（ ）表示A.原地起步加速时间 B.超车加速时间 C.A和B D.加速度92汽车的加速性能与爬坡能力决定于( )。A.变速器的速比ik B.主减速器的传动比i0C.发动机扭矩Me、变速器速比ik、主减速器的传动比i0D.发动机的功率Pe93汽车的最大爬坡能力是指( )。A.满载时最高车速的爬坡度 B.满载时直接档的最大爬坡度C.空载时一档

23、的最大爬坡度 D.满载时一档的最大爬坡度94汽车燃料经济性通常用( )作为评价指标。A.有效然料消耗率 B.有效热效率 C.百公里耗油量 D.每小时耗油量95以下哪个措施可以降低燃料消耗( )。A.尽量采用小吨位汽车 B.尽量采用大吨位汽车C.适当增加汽车整车质量 D.降低车辆中、低速的动力性96汽车在良好的路面上行驶时，采用（ ）行驶时，燃料经济性最好。A.最高车速 B.直接档临界速度 C.直接档经济车速 D.次高档最高车速97汽车拖带挂车后,与单车相比，阻力增加,发动机负荷率提高,有效燃油消耗率( )。A.上升 B.下降 C.不变 D.先下降后上升98以下哪个不是底盘节油的措施( )。A.

24、使用较多档位的变速器 B.重型载重汽车加装副变速器C.适当降低润滑油粘度 D.使用较少档位的变速器99汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍物的能力,接近角和离去角（ ）,汽车的通过性越好。A.越小 B.越大 C.不变 D.适当100对于双轴驱动的车辆，在驱动力和附着力足够时，所能克服垂直障碍物的最大高度为（ ）。A.H=2/3r B.H=1/2r C.H=r D.H=1.5r 101ISO 2631标准中，汽车行驶平顺性的主要指标是（ ）。 A.车身自振频率 B.相对尼系数C.振动加速度 D.1/3倍频率振动加速度均分值102汽车在行驶过程中，本身的固有频率低于（ ）时，人们会有晕车的

25、感觉。A.30次/分 B.40次/分 C.50次/分 C.60次/分103传动轴在装配时，应使其两端的万向节叉相差（ ）度。A.0° B.30° C.60° D.90°104传动轴两端的万向节叉在同一平面内,其目的是( )。A.保持传动轴原有的动平衡 B.使传动轴便于安装 C.保证传动轴等角速传动 D.使传动轴便于布置105传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是（ ）。A.保持传动轴原有的动平衡 B.减少传动轴的长度C.使传动轴长度可变 D.使传动轴便于安装106汽车在松软路上行驶时,降低轮胎气压可以使( ),从而提高其通过性能。A.附着系数增加

26、B.滚动阻力减小,附着系数增加C.滚动阻力减少 D.滚动阻力增大,附着系数减少 107子午线和越野轮胎有较好的驱动性,是因为其轮胎( D )有明显提高所致。A.半径 B.气压 C.刚度 D.附着力108汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力，是由（ ）来保证的。 A.方向盘 B.前轮定位 C.减震装置 D.横拉杆109由下列原因形成的力矩中，由（ ）产生的为转向轮稳定力矩。A.前轮前束 B. 作用于车轮的切向力B.侧向坡道 D.主销后倾和主销内倾110汽车直线行驶稳定性增加了，甲认为是由于主销后倾的原因，乙则认为那是主销内倾的原因，你认为（ ）。A.甲对 B.乙对 C.

27、甲、乙都对 D.甲、乙都不对111若主销后倾角过大，会造成（ ）。A.转向轻便 B.转向沉重 C.转向跑偏 D.转向不稳112主销后倾及转向轮侧偏产生的稳定力矩经常由（ ）产生。A.转向时离心力的侧向分力 B.侧向风 C.横坡产生的侧向力 D.侧向力的地面反作用力113当( )时, R>R 称为不足转向。A.1<2 B.1>2 C.1=2 D.1>114当( B )时, R=R称为中性转向。A.1<2 B.1=2 C.1>2 D.1<2 115当（ ）时，RR称过度转向。A.12 B.12 C.1=2 D.1=116汽车的横向稳定性是指（ ）。A.抵抗

28、道路不平面颠簸的能力 B.抵抗侧翻和滑移的能力C.抵抗纵翻和滑移的能力 D.抵抗振动的能力117汽车满足b/2hg条件，则转弯时（ ）。A.先产生侧滑 B.先产生侧翻 C.先产生纵滑 D.先产生纵翻118为了使汽车转弯时不易发生侧翻而将路面做成具有（ ）。A.水平路面 B.外侧较低的横向坡度C.弓形路面 D.外侧较高的一定横向坡度119汽车不发生纵向翻车,并能维持正常行驶的条件为( )。A.<b/hg B.<b/2hg C.>b/hg D.>b/2hg120汽车在具有一定纵向坡度的道路上行驶时，不发生翻车的最大坡度角为（ ）。A.tg = 1/ B.tg = b/2hg

29、 C.tg = 2hg/b D.tgb/hg121以下哪个因素对车轮侧滑影响较大（ ）。A.车轮前束值的大小 B.主销后倾角的大小C.主销内倾角的大小 D.方向盘自由行程的大小122当滑移率为多少时，可同时获得较大的纵向和横向附着系数（ ）。A.110% B.1020% C.3040% D.4050%123以下哪个因素不影响方向盘自由行程的大小（ ）。A.转向器内啮合副啮合间隙的大小B.转向器内轴承的松紧度C.传动机构杆件的变形D.转向传动机构各连接处的间隙124前束值在车轮前进与后退时对地面产生的侧向力是（ ）。A.大小相等方向相同 B.大小相等方向相反C.大小不等方向相同 D.大小不等方向

30、相反125对于前束值的测量，哪种说法正确（ ）A.测量部位应略低于轮胎水平中心线 B.测量部位应略高于轮胎水平中心线 C.测量部位为沿轮胎水平中心线处 D.测量部位可任意选取126调整转向器啮合副啮间隙的目的是（ ）。A.调整方向盘自由行程 B.调整转向轮的最大偏转角C.既调整方向盘自由行程又调整转向轮的最大偏转角D.使两个前轮转向时的偏转角相同127对于方向盘自由行程的调整,以下哪种说法正确( )。A.通过调整转向器内轴承的松紧度来调整自由行程B.通过调整转向横向拉杠的长度来调整自由行程C.通过改变纵拉杠的长度来调整自由行程D.通过改变转向器内啮合副的啮合间隙来调整自由行程128评价汽车制动

31、效能的指标是（ ）。A.制动距离或制动减速度 B.制动时的方向稳定性 C.制动时的抗热衰退性能 D.制动时的抗侧滑能力129汽车的（ ），是较为实用而且方便的制动效能评价指标。A.制动减速度 B.制动时间 C.制动距离 D.地面制动力130制动距离是指紧急制动时,从( )到完全停车为止,汽车所驶过的距离。A.驾驶员接到信号并意识到需要制动时 B.驾驶员踩到制动踏板时 C.驾驶员松开油门踏板时 D.制动器起作用时131汽车制动时的地面制动力首先取决于( )。A.地面与轮胎的摩擦力 B.附着力 C.制动器制动力 D.空气阻力132汽车的地面制动力不可能超过（ ）。A.制动器制动力 B.地面附着力

32、C.滚动阻力 D.空气阻力133在用车的制动力应不低于原厂设计制动力的( )。A.70% B.80% C.90% D.95%134为了得到最佳的制动效果，制动时应（ ）。A.前轮发生制动 B.后轮发生制动 C.前、后轮的制动力相等 D.前、后轮同时抱死，发生滑拖135汽车制动时，( )。A.前轴的法向反作用力增加 B.前轴的法向反作用力减少C.后轴的法向反作用力增加 D.前、后轴的法向反作用力减136汽车制动时，制动器的制动力分配为( )。A.前、后轮制动力的比为常数 B.前、后轮制动力的比随制动强度而变化C.前轴的制动力增加 D.制动力随负荷的增加而增加137汽车制动时的方向稳定性是指（ ）

33、。A.迅速减速，直至停车的能力B.汽车能够确切地响应驾驶员转向指令的能力C.汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力D.汽车受到外界扰动后，恢复原来运动状态的能力138中型汽车的气压制动系统，对制动协调时间的要求是不得大于（ ）。秒 B.0.3秒 C.0.4秒 D.0.5秒139前轴左右轮制动力之差不大于（ ）。A.2% B.3% C.4% C.5%140所谓制动侧滑，是指汽车制动时（ ）A.某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象B.某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象C.发生偏离行驶方向的现象D.发生车轮急剧滑转现象141制动时,汽车左右转向轮制动器制力不相等,会引起( )。A.跑偏 B.车轮滑转

34、C.汽车侧滑 D.车轮滑移142对于车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（ ）。A.车轮抱死后制动距离最短B.车轮抱死后制动的方向稳定性好C.车轮抱死后制动的方向稳定性变差D.车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力143下列说法中，不是汽车制动跑偏主要原因的是（ ）。A.汽车左右车轮制动力相差太大，超过5% B.汽车左右车轮制动力相差大，在5%左右C.悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 D.汽车转向左右轮的制动器制动力不等144汽车在冰雪路上制动时，通常会发生( )。A.跑偏 B.车轮滑移 C.汽车滑移 D.汽车侧滑145制动效能的恒定性主要指( )。A.制动器摩擦副的摩擦系数不变 B.制动器温

35、度不变C.制动器的抗热衰退性 D.制动时的方向稳定性146影响制动器热衰退的主要因素是（ ）。A.制动器摩擦副的材料和制动器结构 (B)制动器摩擦摩擦力矩 (C)地面制动力的大小 (D)轮胎的形式147对车辆进行清洁,补给和安全检视是哪级维护的中心内容( )。A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.三级维护148对车辆进行清洁、润滑、紧固是哪级维护的主要内容（ ）A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.三级维护149以下哪种维护作业由驾驶员负责执行（ ）。A.日常维护 B.一级维护 C.二级维护 D.三级维护150以下哪个条件不是一级完好车的条件（ ）A.新车行驶到第一次定额大修间

36、隔里程的2/3以前B.汽车行驶至第二次定额大修间隔里程的2/3C.送大修前最后一次二级维护后的车辆D.汽车的发动机运转平稳，无异响151大修前，最后一次二级维护后的车辆属于哪级车（ ）。A.一级完好车 B.二级基本完好车 C.三级需修车 D.四级停驶车152以下哪个条件是三级需修车的条件( )。A.新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3以前B.送大修前，经最后一次二级维护后的车辆C.预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆D.第二次定额大修间隔里程的2/3以前153总成送修时，以下哪种说法正确（ ）。A.总成送修时，没必要将有关技术档案送承修单位B.总成送修时，应在装合状态C.总成送修时，附件

37、、零件可任意拆换D.总成送修时，附件、零件可以短缺154货车大修送修标志以（ ）为主。A.发动机 B.底盘 C.车身 D.电气设备155东风牌货车大修送修标志，以（ ）为主A.变速器 B.驱动桥 C.底盘 D.发动机156客车大修送修标志,以( )为主。A.底盘 B.车厢 C.发动机 D.电气设备157对于定车牵引的半挂车进厂大修，哪种说法正确（ ）.A.牵引必须单独进厂大修 B.挂车必须单独进厂大修C.挂车与牵引车同时进厂大修D.对于挂车和牵引车单独或同时送修没有规定158挂车大修送修标志,以( )。A.发动机符合大修条件 B.车架符合大修条件C.车架和车厢符合大修条件 D.车厢符合在修条件

38、159以下那个不是变速器总成大修送修标志( )。A.变速成器轴承有不正常响声 B.变速器轴承承孔磨损超标C.变速器壳体破裂 D.变速器轴及齿轮恶性磨160以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志（ ）。A.桥壳破裂、变形 B.半轴套管承孔磨损超标C.减速器齿轮恶性磨损 D.差速器壳支承轴承磨损161以下哪个不是前桥总成的大修送修标志( )A.前轴弯曲变形严重 B.前轴出现裂纹 C.主销轴承响 D.主销承孔磨损超标162以下哪个不是前桥总成的大修送修标志（ ）A.前轴扭曲变形严重 B.转向节与前轴之间的轴承有异响C.前轴出现裂纹 D.主销承孔磨损超标163对于车架总成大修送修标志,以下哪种说法不正确(

39、 )。A.传动轴有不正常响声 B车架弯曲,扭曲变形超 C.车架的大部分铆钉松动 D必须拆卸其他总成后才能对车架进校正164以下哪个不是车架总成大修送修标志（ ）。A必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆 B车架大部分铆钉松动C车架弯曲、扭曲变形超标 D前桥变形严重165、以下哪个不是车架总成大修的送修标志（ ）.A车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限B传动轴有不正常响声C车架的大部分铆钉松或铆钉孔磨损D必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正、修理或重铆166以下哪个不是货车车身总成的大修送修标志（ ）A.驾驶室变形严重 B.货厢纵，横梁腐烂C.驾驶室轻微锈蚀 D.货厢底板，栏板破损积较大167

40、以下哪个不是客车车身总成的大修送修标志( )。A.车厢骨架断裂 B.蒙皮损坏面积较大C.车身有轻微锈蚀 D.车厢骨架弯曲变形严重168对于车辆送修的规定，以下哪种说法正确（ ）。A.车辆送修时，承修单位与送修单位没有必要签定合同B.对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力C.车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位D.车辆送修时，其装备不得拆换169对于车辆送修的规定,以下哪种说法不正确( )。A车辆送修时,应具备行驶功能B车辆送修时,承修单位和送修单位应签定合同 C车辆送修时,装备可任意拆换 D车辆送修时,应将车辆的有关技术档案送承修单位170对于送厂大修的汽车进厂检验,不正确的说法是( )

41、。A.应检查离合器是否打滑 B.应检查变速器换档是否灵活C.应察听变速器有无异响 D.不必检查钢板弹簧的拱度171对于送厂大修的汽车进厂检查，不正确的说法是（ ）。A.应查看气缸体有无漏水 B.不必察听正时齿轮有无异响C.不必检查机油量的多少 D.应察听有无爆燃声172对于送厂大修的汽车进厂检验，不正确的说法是（ ）。A.应鸣试喇叭的音量 B.不必检查后视镜和刮水器等附件C.不必检查蓄电池的电解液高度 D.应检查发电机的工作效能173对于汽车大修竣工的验收，哪种说法不正确（ ）。A.刷漆部分允许有不显著的流痕和刷纹B.货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30毫米C.左、右翼板应对称，离地面

42、高度左右相差不大于10毫米D.全部润滑脂嘴装配齐全、有效174对于汽车大修竣工验收中的整车检查,哪种说法不正确( )。A.喷漆表面应色泽均匀、无裂纹 B.各种灯光、信号标志齐全、有效C.为了夜间安全行车,大灯应采用单丝灯泡 D.各种管路接头不松动、无碰擦175对于汽车大修竣工验收的整车检查，哪种说法不正确（ ）。A.各种灯光、信号标志齐全、有效B.喷漆表应无裂纹、剥落的现象C.全部润滑脂嘴装配齐全有效 D.驾驶室离地面高度，左、右相差不大于40毫米176对于车辆的检测诊断,哪种说法不正确( )A.检测诊断技术是实现定期修理的重要保证B.检测诊断设备应能满足车辆在不解体情况下确定其工作能力C.各

43、省,自治区,直辖市交通厅(局)应对汽车综合性能检测站进行认定D.经认定后的检测站可代表交通运输管理部门对车辆行驶质量监控177对于车辆的检测诊断，哪种说法不正确（ ）。A.汽车综合性能检测站负责对车辆改装进行鉴定B.检测诊断技术是实现视情维护的保证C.经认定的汽车综合性能检测站负责对汽车科研项目进行鉴定D.各省、自治区、直辖市交通厅(局)是汽车综合性能检测站的主管部门178以下哪个不是汽车综合性能检测站的职责（）。A.接受公安部门委托，进行有关项目的检测B.对车辆报废进行检测鉴定C.建立车辆技术档案D.对车辆的技术状况进行检测诊断179汽车通过侧滑试验台的测滑板时,若车轮内滑，则说明前束( )

44、。A.过大 B.过小 C.合适 D.不确定180汽车通过侧滑试验台的侧滑板时，若车轮向外滑，则说明前束（ ）。A.过大 B.过小 C.在变化 D.合适181对于制动力平衡的要求：后轴左、右轮不得大于（）。A.20% B.24% C.6%以上 D.7%182对于制动试验台,哪种说法正确( )。A.反作用力式试验台可测出车轮的制动力B.反作用力式制动试验台可测出汽车的制动距离C.反作用力式试验台操作方便，但比惯性式试验台复杂D.惯性式制动试验台可测出汽车车轮的制动力183对于制动试验台，哪种说法不正确（ ）。A.按工作原理，制动试验台可分为反作用力和惯性式B.反作用力式制动试验台可测出汽车车轮的制

45、动力C.惯性式试验台可测出汽车车轮的制动力D.反作用力式试验台可测出汽车的制动距离184对于制动试验台，那种说法不正确（）。A.反作用力式制动试验台操作较为简便、使用可靠B.惯性式制动试验台可任意选择制动速度C.使用反作用力式制动试验台检测时，变速器要挂直接档D.使用反作用力式制动试验台检测时，发动机要熄火185在使用废气分析仪检测废气时,测量头插入排气管的深度应该( )。A.不少于100 mm B.不少于200 mm C.不少于300 mm D.不少于 400 mm186对于废气分析仪的结构和工作原理和使用，哪种说法不正确（ ）。A.HC气体在光谱3.4微米处吸收红外线B.CO气体在光谱4.

46、7微米处吸收红外线C.扩散型红外线分析仪目前得到最广泛的应用。D.红外线被吸收的程度与气体浓度之间有一定关系187对于废气分析仪的使用，哪种说法不正确（ ）。A.使用前要进行必要的预热 B.使用时要进行仪器较准 C.测量结束后，待仪表指针回到零位再关掉电源 D.测量时，取样头插入排气管浓度应不少于400mm188对于转鼓试验台，哪种说法正确（ ）。A.转鼓试验台只能检测汽车的动力性能B.转鼓试验台只能检测汽车的经济性C.转鼓试验台可检测汽车的动力性、制动性、振动特性D.转鼓试验台不能检测汽车的振动特性189对于转鼓式试验台，哪种说法不正确( )。A.转鼓表面不能是光滑的B.转鼓表面可以是轻度粗

47、糙的C.转鼓的表面可用来代替路面D.双转鼓试验台的转鼓直径比单转鼓试验台的转鼓直径小190对于前照灯检验仪,以下哪种说法不正确( )。A.只能检测前照灯光轴的偏斜量B.可检测前照灯的发光强度和光轴的偏斜量C.可分为屏幕式、集光式和投影式三种类型D.可分为自动式和手动式两种类型191对于第五轮仪,以下哪种说法正确( )。A. 第五轮仪只有电子式一种型式 B. 第五轮仪只有机械式一种型式C. 第五轮仪有机械式和电子式等型式 D. PT5-3通用五轮仪是机械式192对于测量发动机燃油消耗量的油耗计,以下哪种说法不正确，( )。A.通常采用容积式或重量式油耗计B.平衡电桥式油耗计由桥式电路、车速表、流

48、量计和电流表组成C. 油耗计桥式电路的一只可调电阻臂装在车速表中D.平衡电桥式油耗计是测定汽车单位容积燃料所行驶的里程193对于第五轮仪，以下哪种说法不正确（ ）。A.第五轮仪可测试汽车的加速性能B.第五轮仪可测试汽车的滑行距离C.第五轮仪可测试汽车的制动性能D.第五轮仪不能测试汽车的滑行距离194关于车辆改装，以下哪种说法不正确（ ）。A.车辆改装要经济上合理B.车辆改装要技术上可靠C.改变原车辆的零部件或总成称为车辆改装D.将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆改装195对于车辆装备应符合的要求,下面哪种说法不正确( )。A.车辆的经常性设各应符合GB7258-97机动车运行安全技术条件的规

49、定B.车辆的经常性设各应符合GB4785-84公路客运车辆通用技术条件的规定C. 车辆的经常性设备应符合JT3115-85货运半挂车通用技术条件的规定D. 运输危险货物的车辆装备,应符合JT3130-88汽车危险货物运输规则的规定 196关于车辆装备应符合的要求，下面哪种说法不正确（ ）。A.车辆在特殊运行条件下使用时，应配备临时装备。B.凡原厂装配的各种附件，仪表，备胎等，必须保证齐全完好C.车辆的经常性装备应符合GB4785-84机动车运行安全技术条件的规定D.车辆运输超长，超宽，超高等特殊物资时，应根据需要增加临时性装备197对于车辆改装,以下哪种说法不正确( )A.将原车型改制成其他用

50、途车辆的称为车辆改装B.改变原车辆的零部件或总成的称为车辆改装C.车辆改装要技术上可靠D.车辆改装要经济上合理 198车辆改装的参数中要求，货车的宽度应不大于( )。A.2.5 m B.3 m C.3.5 m D.3.8 m199关于改装车辆的参数，一般货车长度应不大于（ B ）。A.15 m B.14 m C.13 m D.12 m200对于改造车辆的参数，在装载状态的货物最高处应不高于（ ）。A.3 m B.3.5 m C.4 m D.4.5 m201、对于数字式转速表，以下哪种说法不正确（ ）。A.数字式转速表中所用测速传感器，一般为霍尔式B.数字式转速表具有相当高的测量精度C.数字式转速表可实现转速的自动记录D.数字式转速表由测速传感器的电子计算器组成202汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压( )。A.直列波 B.矩形波 C.高压波 D.重叠波203汽车示波器中的哪种波形可诊断分电器凸轮轴的磨损情况（ ）。A.矩形波 B.直列波 C.重叠波 D.高压波204对于汽车示波器，（ B ）可诊断出断电器闭合角的大小。A.矩形波 B.重叠波 C.直列波 D.高压波205对于CA1091型汽车电路，哪种说法正确（ ）。