盾构掘进时应急处理措施

1、盾构掘进时应急处理措施1 有轨运输（1）危险源分析车辆驾驶、人员上下车时、溜车、碰撞等造成人员伤害；有轨运输设备掉道或作业人员违章搭车所造成的伤害；机车运输，机车操作人员瞭望不够，机车对进入轨线界限测量、清淤等作业施工人员造成伤害。(2）安全控制要点从事有轨运输的人员必须持有效证件，通过安全教育、安全技术交底,熟知其作业要求及车辆性能后方可上岗；定期进行设备、设施检查维修，定人定岗，加强对作业人员的培训教育及过程控制；有轨运输作业人员严格执行交接班制度及其车辆管理的相关制度，能及时反馈相关车辆的信息，保证车辆的安全状态；接班人员在行车前对机车进行全面系统的安全检查，确认无任何问题方可运作，有轨

2、运输编组轻车停车时中部铁楔（阻轨器）不得少于2个，重车停车时中部铁楔(阻轨器）不得少于4个，非作业人员严禁开、调编组列车,严禁未经同意移动编组列车的防溜车装置或设施（沙袋、铁楔）;严禁擅自拆除或调整安全设施和安全装置，严禁编组列车下坡时空挡溜放；防止车箱断开溜车预防措施。2 突发停电(1)危险源分析在施工过程中如发生突然停电现象,将产生一定的安全隐患及损失，影响正常的工程施工生产进度。（2）安全控制要点经常检查备用供电设备，保持设备状态良好，确保紧急时正常使用。定期检修供电线路、高压电源。高压线固定在边墙侧顶。高压变压器设防护栅、标识禁止入内; 随时同电力管理部门联系,掌握动态信息.停电时及时

3、启动发电机.优先确保隧道内排水、照明、井口提升系统；停电时及时启动盾构机上的内燃空压机保持土仓压力。旁通道施工时，必须配备发电机，以防停电时维护土体冻结。做好应急照明及施工监测工作。3 盾尾突泥透水（1)危险源分析盾构掘进为下坡施工段时，若工作井内和盾构机上排污能力不足，发生盾尾突泥透水,隧道外涌水等能短时间淹没盾构。（2)安全控制要点盾构井进口位置设置沙袋挡水，井下设置积水坑,配置排污泵并定期进行检查、保养，必要时对洞门进行封堵;雨季来临之前全面清理排水系统,保证排洪畅通.建立监控系统,采集围岩和结构信息。认真进行分析,处理和反馈，实行信息化施工。定期对盾尾密封进行有效性检查，盾构掘进过程中

4、由专人监视密封情况，盾构机上设专用应急物资区，并设专人管理，定期检查，确认是否良好状态.定期检查盾尾密封油脂注入管是否破损，保证盾尾密封刷和密封间油脂与管片外弧面紧密结合。隧道内排水泵能力不足时,紧急启用备用排水泵和管路为盾尾注浆封堵争取时间，盾构机上、材料库各存放一套备用排水泵，水管等抽水设备，现场各管路标示清楚。利用手动方式集中在涌水点加大盾尾油脂的注入；当涌水由管片纵缝间涌出，采用钳锥将棉布、遇水膨涨橡胶。挤压入纵缝,若漏泥水严重，由二次注浆孔拖后盾尾2环压注水溶性聚氨酯材料。在管片上钻孔并安设空口管后向地层压注水溶性聚氨酯防水材料，直至将漏泥砂封堵。操作司机适时调整盾构姿态，避免急剧转

5、弯造成盾尾刷破坏，完善逃生系统的设施（如通道、应急照明、通风、排水、通讯、报警等。）4 管片安装（1）危险源分析管片安装机突然停电或故障，管片安装机、管片吊装机失效，管片失控坠落对人体造成伤害。（2）安全控制要点操作、维修人员定岗作业，非操作人员不得从事管片安装机、管片吊机的操作,设物部电气工程师、液压工程师进行常规检测，并填写书面记录.非操作人员严禁进入管片安装区域,管片吊运时,安装人员或其他人员严禁在管片下方站立、穿行；严禁擅自拆除或调整安全设施和安全装置;严禁用管片吊机、安装机运输人员；安装前保证管片内表面清洁；管片安装时,操作必须规范，管片纵、横向螺栓必须全部紧固后方可进行下一块管片的

6、安装。特别加强管片吊机的日常检查，定期保养，保养记录表中明确保养周期,保养责任人、保养人.5 带压进仓(1）危险源分析掌子面泥膜破坏、泥水压力过大致使掌子面失稳、掌子面部分坍塌、涌水、涌砂；刀盘仓液位上涨较快；进仓人员出现不适现象。（2）安全控制要点对带压进仓人员进行专业体检,安全教育和安全技术交底，作业人员无心脏病、高血压、精神不正常等疾病且熟知其安全作业要求后上岗。刀具工程师根据总体规划，结合近期盾构机的掘进报告，并与土木工程师、掘进司机及时沟通，确定准确的开仓地点时间。带压进仓技术方案需经讨论、签认、审批,作业严格按既定方案实施。值班领导、值班工程师现场24小时值班，做好记录并收集、整理

7、；加强各种检测仪表、空压机、气路电路的观测，发现一台空压机故障，立即启动另一台空压机,发现停电,立即启动应急发电机；发现管路漏气，及时处理;监测情况及时上报值班经理；人仓、自动保压系统及减压仓专人负责操作，人员作业时佩戴个人防护用品。发生掌子面失稳、刀盘仓液位上涨较快现象，作业人员第一时间撤回工作仓或应急仓内，同时立即关闭仓门、气垫仓门；进仓作业人员在刀盘仓或泥水仓出现不适现象后，不适人员第一时间撤回应急仓内,减压期间如果有人出现压缩空气病症或其他病症，立即停止减压，维持目前的压力状态，直到病症消失，几分钟以后，如果病症没有消失，就要将仓内压力升至原来的位置，并仔细减压。对职工进行应急抢险救援

8、知识培训，配置必要的防护、救援物质、设备、器材，指定专人管理,定期对其进行检查和维修保养，确保性能完好。6 盾尾密封失效(1)危险源分析盾尾密封失效，将可能造成高水压力及可能的突泥涌水。(2）安全控制要点盾尾设三排密封刷,组装盾构机时将盾尾密封油脂填充质量作为重点，确保盾尾油脂填充饱满；在始发时盾尾油脂在同步注浆之前形成压力，施工中避免砂浆进入盾尾油脂损坏盾尾密封；对出现漏、渗部位集中压注盾尾油脂；加强管片拼装操作，严格控制拼装质量；隧道内设一定量的高扬程泥浆泵；当出现较大漏浆情况时，则迅速通过倒数第二、三环管片二次注浆孔向地层压注水溶性聚氨酯进行封堵。7 地表建构筑物沉降变形（1）风险源分析

9、盾构穿越建构筑物过程中如果控制不当可能引起掌子面失稳、地下水流失、地层塌陷，最终造成地表沉降、上部建构筑物沉降、倾斜、倒塌、断裂等现象。（2）安全控制要点施工前对需要通过的建构筑物进行详细的调查，并与产权单位取得联系，确定施工措施，提前对影响较大的建构筑物进行地基加固，在通过过程中根据监测结果进行跟踪注浆加固。盾构安全通过建(构）筑物及管线的首要措施是加强掘进参数的控制，使盾构以最佳状态通过，最大程度的减小对建（构）筑物及管线的影响。盾构掘进时的控制主要遵循以下原则：加强施工设备管理,确保盾构连续穿越;严格控制出碴量；保证注浆（含二次注浆)回填饱满；加强地面监测分析;做好应急措施准备.8 有害气体（1）风险源分析隧道区间部分穿越泥炭质粘土，土层中易夹杂甲烷等