罗茨风机的常见故障及解决方法(4)

1、. 海量资料 超值下载罗茨风机间隙调整罗茨风机常见故障原因及解决方案罗茨风机的常见故障及解决方法L41×49WD-1型罗茨风机维修11罗茨风机调整间隙方法13罗茨风机间隙调整罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。1士45°调整法L41×49

2、WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.20.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.30.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶

3、轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。 风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行78年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。

4、另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.40.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。2风机主要部件检修叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损12mm时，可电镀修复，磨损较深

5、时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立即停止运

6、行，以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。3其他关键点该风机密封胀圈型号为100mm×92mm×2.5mm的标准件，弹性十足，装配时受空间窄小的限制，极难装配，耗时且易划伤手指。依据胀圈形状，可制作一件胀圈装配专用工具，即110mm长、外径108mm、内锥孔小端直径100mm的内锥孔套，使胀圈装配工作变得轻而易举。该风机轴承型号为313和32613，各两个，精度等级原为E级，但实际中采用D级轴承对延长风机寿命、提高运转平

7、稳性、减轻振动、降低噪声均有一定好处。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。此前，应在关键零部件上作好记号和相对位置标记，以保证原位装回。整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。二、维护L41×49W D-1罗茨风机的维护要点，主要是

8、保证物料空气的清洁度、润滑油管理以及防止超温。1空气清洁及定期巡检在空气清洁方面，可采用海绵做过滤网，定期清理（两个月一次），并配合在检修时对风机内部的清洗，已能满足风机的清洁要求和生产要求。规定每小时巡回检查1次，检查内容为看、听、摸。看出口温度、压力和电流表显示是否超标，油位是否正常，是否漏油漏气。听声音是否有异常摸轴承座及其他部位温度是否正常。2润滑部位和润滑油在润滑方面，要保证润滑设施的有效性及润滑油的充足。齿轮箱在510月份采用100号机械油，在14、1112月份采用68号机械油，数量为15kg。轴承和密封部位采用ZN-3润滑脂，每个部位保持0.20.5kg。在润滑脂添注方面，该风机

9、的轴承和密封部位的添注设施原设计为小号旋盖式油杯，实际使用时难以操作，且在密封部位有一定漏气时则根本加不进去。为此设计一把专用的针筒式加油枪，可解决润滑脂添注困难的问题。3降温风机在高温季节满负荷运行时，易出现整机超温（出口气温超过85），故障率陡增而风量下降。为此自行设计制作一个简易的水冷却装置，自上而下流经风机机壳表面以带走部分热量，达到降温目的，助风机安全度过高温季节。此冷却装置简单易行，只在每年的高温季节（气温超过30）期间开启，时间约为3个月。此法已试用多年，效果良好罗茨风机常见故障原因及解决方案 一,罗茨风机温度过高 原因: (1) 油箱内油太多,太稠,大脏; (2) 过滤器或消声

10、器堵塞; (3) 压力高于规定值; (4) 叶轮过度磨损,间隙大; (5) 通风不好,室内温度高,造成进口温度高; 解决方案: (1) 降低油位或挟油; (2) 清除堵物; (3) 降低通过鼓风机的压差; (4) 修复间隙; (5) 开设通风口,降低室温; (6) 运转速度太低, 皮带打滑. 二 , 风机流量不足 原因: (1) 进口过滤堵塞; (2) 叶轮磨损,间隙增大得太多; (3) 皮带打滑; (4) 进口压力损失大; (5) 管道造成通风泄漏. 三,罗茨风机漏油或者漏到机壳里 原因: (1) 油箱位太高,由排油口漏出; (2) 密封磨损,造成轴端漏油; (3) 压力高于规定值; 解决方

11、案: (1) 降低油位; (2) 更换密封; (3) 疏通通风口; 解决方案: (1) 清除过滤器的灰尘和堵塞物; (2) 修复间隙; (3) 拉紧皮带并增加根数; (4) 调整进口压力达到规定值; (5) 检查并修复管道. (6) 加大转速, 防止皮带打滑. (4) 墙板和油箱的通风口堵塞,造成油泄漏到机壳中.(4)中间腔装上具有 2mm 孔径的旋塞,打开墙板下的旋塞 四,罗茨风机异常震动或者噪音 产生的原因 (1) 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损; (2) 齿轮侧隙过大,不对中,固定不紧; (3) 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击; (4) 由于过载,轴变形造成叶轮碰撞;

12、 (5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦; (6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡; (7)地脚螺栓及其他紧固件松动. 应对措施 (1) 更换轴承或轴承座; (2) 重装齿轮并确保侧隙; (3) 清洗鼓风机,检查机壳是否损坏; (4) 检查背压,检查叶轮是否对中,并调整好间隙; (5) 检查过滤器及背压,加大叶轮与机壳进口处间隙; (6) 清洗叶轮与机壳,确保叶轮工作间隙; (7) 拧紧地脚螺栓并调平底座. 五,罗茨风机电机超载 产生的后果 (1) 与规定压力相比,压差大,即背压或进口压力大高; (2) 与设备要求的流量相比,风机流量太大,因而压力增大; (3) 进口过滤堵塞,出口管道障碍或堵

13、塞; (4) 转动部件相碰和磨擦(卡住); (5) 油位太高; (6) 窄 V 型皮带过热,振动过大,皮带轮过小. 解决方案: (1) 降低压力到规定值; (2) 将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速; (3) 清除障碍物; (4) 立即停机,检查原因; (5) 将油位调到正确位置; (6) 检查皮带张力,换成大直径的皮带轮. 六,罗茨鼓风机的电机不转一般有下列原因引起: 罗茨鼓风机的电机不转一般有下列原因引起: 一般有下列原因引起 1.超载:一般由空气滤清器堵塞,排气管道堵塞,搬运碰撞转子靠偏引起. 2.电机: <1.绝缘不良 <2.灰尘太多 <3.进水 <4.轴承损

14、坏 3.接线不良线路中断 4.保险丝断了 5.风机不良 <1.无润滑油研伤:此原因造成由于空载下运行,漏油,风机过滤接头滤网堵塞, 管道破损,空气滤清器堵塞,油箱内油量不足. <2 混进砂尘等污物 <3 进水生锈 <4 转子靠偏,轴承损坏 6.电压太低 7.过热跳闸 七,罗茨鼓风机的排气不足的原因: 1.润滑油不足 2,油质不良 3.油道漏风 4.进口滤器堵塞 5.皮带打滑过松 其他常见故障原因及解决方案 八 , 其他常见故障 原因及解决方案 1 叶轮与叶轮摩擦 (1) 叶轮上有污染杂质,造成间隙过小; (2) 齿轮磨损,造成侧隙大; (3) 齿轮固定不牢,不能保持叶轮

15、同步; (4) 轴承磨损致使游隙增大. (1) 清除污物,并检查内件有无损坏; (2) 调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值 30%50%应更换齿轮; (3) 重新装配齿轮,保持锥度 配合接触面积达 75%; (4) 更换轴承; 2 叶轮与墙板,叶轮顶部与机壳摩擦 (1) 安装间隙不正确; (2) 运转压力过高,超出规定值; (3) 运转温度过高; (4) 机壳或机座变形,风机定位失效; (5) 轴承轴向定位不佳. (1)重新调整间隙; (2)查出超载原因,将压力降到规定值; (3)检查安装准确度,减少管道拉力; (4)检查修复轴承,并保证游隙. 用罗茨风机时,应注意:转子组装时两端轴颈的平行度

16、偏差应不大于 0.02mm, 罗茨风机时 应注意: , 两端面与墙板的平行度偏差应不大于 0.05 mm.当风机进出口方向和主轴位置 . 不变时, 角两个位置上调整. 不变时,转子压力角间隙应在转子水平线成 45°角两个位置上调整.不同型号的 角两个位置上调整 风机转子各部间隙不同.转子应进行动静平衡校验. 风机转子各部间隙不同.转子应进行动静平衡校验.轴与转子垂直度公差应不 大于 0.05 mm.罗茨风机为越来越多的企业提供方便,但是在罗茨风机的使用过程中,由于一些原因造成故障,影响罗茨风机的正常使用.今天,章丘罗茨风机厂家为大家分析罗茨风机的常见故障和解决方法:1、章丘罗茨风机叶

17、轮与叶轮出现摩擦:这可能是由于叶轮上有污染杂质,造成间隙过小;齿轮磨损,造成侧隙大;齿轮固定不牢,不能保持叶轮同步;轴承磨损致使游隙增大等原因造成的.需要清除污物,并检查内件有无损坏;调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%50%应更换齿轮;重新装配齿轮,保持锥度 配合接触面积达75%;更换轴承.2、章丘罗茨风机叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳出现问题:这可能是由于安装间隙不正确;运转压力过高,超出规定值;运转温度过高;机壳或机座变形,风机定位失效;轴承轴向定位不佳造成的.需要重新调整间隙;查出超载原因,将压力降到规定值;检查安装准确度,减少管道拉力;检查修复轴承,并保证游隙.3、章丘罗茨风机温度过

18、高:这可是由于油箱内油太多、太稠、大脏;过滤器或消声器堵塞;压力高于规定值;叶轮过度磨损,间隙大;通风不好,室内温度高,造成进口温度高;运转速度太低,皮带打滑等原因造成的.需要降低油位或挟油;清除堵物;降低通过鼓风机的压差;修复间隙;开设通风口,降低室温;加大转速,防止皮带打滑.4、章丘罗茨风机流量不足:这可能是由于进口过滤堵塞;叶轮磨损,间隙增大得太多;皮带打滑;进口压力损失大;管道造成通风泄漏.需要清除过滤器的灰尘和堵塞物;修复间隙;拉紧皮带并增加根数;调整进口压力达到规定值;检查并修复管道.5、章丘罗茨风机漏油或油泄漏到机壳中:这可能是由于油箱位大高,由排油口漏出;密封磨损,造成轴端漏油

19、;压力高于规定值;墙板和油箱的通风口堵塞,造 成油泄漏到机壳中.需要降低油位;更换密封;疏通通风口,中间腔装上具有2mm孔径的旋塞,打开墙板下的旋塞.6、章丘罗茨风机异常振动和噪声立即停车:这是由于滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损;齿轮侧隙过大,不对中,固定不紧;由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击;由于过载、轴变形造成叶轮碰撞;由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦;由于积垢或异物使叶轮失去平衡;地脚螺栓及其他紧固件松动.需要更换轴承或轴承座;重装齿轮并确保侧隙;清洗鼓风机,检查机壳是否损坏;检查背压,检查叶轮是否对中,并调整好间隙;检查过滤器及背压,加大叶轮与机壳进口处间隙;清洗叶轮

20、与机壳,确保叶轮工作间隙;拧紧地脚螺栓并调平底座.通过我们的介绍想必大家对章丘罗茨风机有了一定的认识,所以在日常工作中注意对章丘罗茨风机的维护与保养,如您需要章丘罗茨风机,欢迎您与我们联系咨询,我们将竭诚为您服务!罗茨风机的常见故障及解决方法 一、罗茨风机调整间隙的方法罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后

21、的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。 1、±45°调整法L41*49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.40.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.20.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.30.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在±45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成±45°角度时）两叶轮之间的间隙

22、是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于±45°的位置）。风机正常运转过程中，伴随着磨损，±45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中±45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行78年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45°

23、位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设-45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将-45°位置上的间隙调至0.40.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应做好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。 2、风机主要部件检修叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超

24、负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损12mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。

25、这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的磨擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生。若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。 3、其他关键点该风机密封胀圈型号为100mm*92mm*2.5mm的标准件，弹性十足，装配时受空间窄小的限制，极难装配，耗时且易划伤手指。依据胀圈形状，可制该风机轴承型号为313和32613各两个，精度等级原为E级，但实际中采用D极轴承对延长风机寿命、提高运转平稳性

26、、减轻振动、降低噪声均有一定好处。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。此前，应在关键零部件上作好记号和相对位置标记，以保证原位装回。整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。 二、维护方面L41*49WD-1罗茨风机的维护要点，主要是保证物料空

27、气的清洁度、润滑油管理以及防止超温。1、空气清洁及定期巡检在空气清洁方面，可采用海绵做过滤网，定期清理（两个月一次），并配合在检修时对风机内部的清洗，已能满足风机的清洁要求和生产要求。规定每小时巡回检查1次，检查内容为看、听、摸。看出口温度、压力和电流表显示是否超标，油位是否正常，是否漏油漏气，听声音是否有异常，摸轴承座及其他部位温度是否正常。2、润滑部位和润滑油在润滑方面，要保证润滑设施的有效性及润滑油的充足。齿轮箱在510月份采用100号机械油，在14、1112月份采用68号机械油，数量为15kg。轴承和密封部位采用ZN-3润滑脂，每个部位保持0.20.5kg。在润滑脂添注方面，该风机的轴

28、承和密封部位的添注设施原设计为小号旋盖式油杯，实际使用时难以操作，且在密封部位有一定漏气时则根本加不进去。为此设计一把专用的针筒式加油枪，可解决润滑脂添注困难的问题。 3、降温风机在高温季节满负荷运行时，易出现整机超温（出口气温超过85），故障率徒增而风量下降。为此自行设计制作一个简易的水冷却装置，自上而下流经风机机壳表面以带走部分热量，达到降温目的，助风机安全度过高温季节。此冷却装置简单易行，只在每年的高温季节（气温超过30）期间开启，时间约为3个月。此法已试用多年，效果良好。作一件胀圈装配专用工具，即110mm长、外径108mm、内锥孔小端直径100mm的内锥孔套，使胀圈装配工作变得轻而易

29、举。 1、叶轮与叶轮磨擦 （1）叶轮上有污染杂质，造成间隙过小；（2）齿轮磨损，造成侧隙大；（3）齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步；（4）轴承磨损致使游隙增大。处理方式：（1）清除污物，并检查内件有无损坏；（2）调整齿轮间隙，若齿轮侧隙大于平均值30%50%应更换齿轮； （3）重新装配齿轮，保持锥度配合接触面积达75%； （4）更换轴承；2、叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳（1）安装间隙不正确； （2）运转压力过高，超出规定值； （3）运转温度过高；（4）机壳或机座变形，风机定位失效；（5）轴承轴向定位不佳。处理方法：（1）重新调整间隙；（2）查出超载原因，将压力降到规定值；（3）检查安装准确度，减少

30、管道拉力；（4）检查修复轴承，并保证游隙。3、温度过高（1）油箱内油太多、太稠、太脏；（2）过滤器或消声器堵塞；（3）压力高于规定值；（4）叶轮过度磨损，间隙大；（5）通风不好，室内温度高，造成进口温度高；（6）运转速度太低，皮带打滑。处理方法：（1）降低油位或挟油；（2）清除堵物；（3）降低通过鼓风机的压差；（4）修复间隙；（5）开设通风口，降低室温；（6）加大转速，防止皮带打滑。4、流量不足（1）进口过滤堵塞；（2）叶轮磨损，间隙增大得太多；（3）皮带打滑；（4）进口压力损失大；（5）管道造成通风泄露。处理方式：（1）清除过滤器的灰尘和堵塞物；（2）修复间隙；（3）拉紧皮带并增加根数；（4

31、）调整进口压力达到规定值；（5）检查并修复管道。5、漏油或油泄露到机壳中（1）油箱位太高，由排油口漏出；（2）密封磨损，造成轴端漏油；（3）压力高于规定值；（4）墙板和油箱的通风口堵塞，造成油泄露到机壳中。处理方式：（1）降低油位；（2）更换密封；（3）疏通通风口，中间腔装上具有2mm孔径的旋塞，打开墙板下的旋塞。6、异常振动和噪声立即停车（1）滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损；（2）齿轮侧隙过大，不对中，固定不紧；（3）由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮，叶轮与机壳撞击；（4）由于过载、轴变形造成叶轮碰撞；（5）由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦；（6）由于积垢或异物使叶轮失去平衡；（7）地脚螺

32、栓及其他紧固件松动。处理方法：（1）更换轴承或轴承座；（2）重装齿轮并确保侧隙；（3）清洗鼓风机，检查机壳是否损坏；（4）检查背压，检查叶轮是否对中，并调整好间隙；（5）检查过滤器及背压，加大叶轮与机壳进口处间隙；（6）清洗叶轮与机壳，确保叶轮工作间隙；（7）拧紧地脚螺栓并调平底座。7、电机超载（1）与规定压力相比，压差大，即背压或进口压力太高；（2）与设备要求的流量相比，风机流量太大，因而压力增大；（3）进口过滤堵塞，出口管道障碍或堵塞；（4）转动部件相碰和磨擦（卡住）；（5）油位太高；（6）窄V型皮带过热，振动过大，皮带轮过小。处理方式：（1）降低压力到规定值；（2）将多余气体放到大气中或

33、降低鼓风机转速；（3）清除障碍物；（4）立即停机，检查原因；（5）将油位调到正确位置；（6）检查皮带张力，换成大直径的皮带轮。罗茨风机1、罗茨风机的工作原理罗茨风机为容积式风机，输送的风量与转数成比例，三叶型叶轮每转动一次由2个叶轮进行吸、排气。与二叶型相比，气体脉动性小，振动也小，噪声低。风机2根轴上的叶轮与椭圆形壳体内孔面，叶轮端面和风机前后端盖之间及风机叶轮之间者始终保持微小的间隙，在同步齿轮的带动下风从风机进风口沿壳体内壁输送到排出的一侧。风机内腔不需要润滑油，结构简单，运转平稳，性能稳定，适应多种用途，已运用于广泛的领域。2、罗茨风机的特性由于采用了三叶转子结构形式及合理的壳体内进出

34、风口处的结构，所以风机振动小，噪声低。叶轮和轴为整体结构且叶轮无磨损，风机性能持久不变，可以长期连续运转。风机容积利用率大，容积效率高，且结构紧凑，安装方式灵活多变。轴承的选用较为合理，各轴承的使用寿命均匀，从而延长了风机的寿命。风机油封选用进口氟橡胶材料，耐高温，耐磨，使用寿命长。机种齐全，可满足不同用户不同用途的需要。离心风机1、离心风机的作用离心风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械。离心风机广泛用于工厂、矿井、隧道、冷却塔、车辆、船舶和建筑物的通风、排尘和冷却；锅炉和工业炉窑的通风和引风；空气调节设备和家用电器设备中的冷却和通风；谷物的烘干和选送；

35、风洞风源和气垫船的充气和推进等。离心风机的工作原理与透平压缩机基本相同，只是由于气体流速较低，压力变化不大，一般不需要考虑气体比容的变化，即把气体作为不可压缩流体处理。2、离心风机历史风机已有悠久的历史。中国在公元前许多年就已制造好出简单的木制砻谷风车，它的作用原理与现代离心风机基本相同。1862年，英国的圭贝尔发明离心风机，其叶轮、机壳为同心圆型，机壳用砖制，木制叶轮采用后向直叶片，效率仅为40%左右，主要用于矿山通风。1880年，人们设计出用于矿井排送风的蜗形机壳和后向弯曲叶片的离心风机，结构已比较完善了。1892年，法国研制成横流风机；1898年，爱尔兰人设计出前向叶片的西罗柯式离心风机

36、，并为各国所广泛采用；19世纪，轴流风机已应用与矿井通风和冶金工业的鼓风，但其压力仅为100300帕，效率仅为1525%，直到二十世纪40年代以后才得到较快的发展。1935年，德国首先采用轴流等压风机为锅炉通风和引风；1948年，丹麦制成运行中动叶可调的轴流风机；旋轴流风机、子午加速轴流风机、斜流风机和横流风机也都获得了发展。L41×49WD-1型罗茨风机维修    摘要 鉴于L41×49WD-1型罗茨风机的结构特性，维护检修较困难，而风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步。仔细研究罗茨风机的结构，分析出叶轮旋转一周

37、的过程中，在土45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时）两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个一45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态，由此可应用士45°调整法调整其工作间隙。    关键词 罗茨风机 工作间隙 士45°调整法    中图分类号 TH3 文献标识码 B    甲醛生产装置中，用L41×49WD-1型罗茨风机为系统提供物料空气，要求罗茨风机能够高稳定、高性能、

38、满负荷地运转。由于物料风量的突变易引发氧温的波动而波及产品质量，甚至造成触媒超温而被迫停车。罗茨风机维修技术的熟练程度，成为稳定生产的重要因素。    一、检修    罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。&#

39、160;   1士45°调整法    L41×49WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.20.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.30.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45°的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45°角度时，见图

40、1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45°和两个-45°位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45°的位置）。    风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45°位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45°位置上的间隙趋向减小，而-45°位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行78年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45°的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时

41、，应预先将+45°位置上的间隙适当调大些，一般调至-45°位置的2倍（假设一45°时间隙为a，则+45°时为2a）。另一种的做法就是直接将一45°位置上的间隙调至0.40.5mm或更小（-45°时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。    2风机主要部件检修 &

42、#160;  叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。    叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损12mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。  

43、0; 叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45°位置上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。    同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。    3其他关键点

44、60;   该风机密封胀圈型号为100mm×92mm×2.5mm的标准件，弹性十足，装配时受空间窄小的限制，极难装配，耗时且易划伤手指。依据胀圈形状，可制作一件胀圈装配专用工具，即110mm长、外径108mm、内锥孔小端直径100mm的内锥孔套，使胀圈装配工作变得轻而易举。    该风机轴承型号为313和32613，各两个，精度等级原为E级，但实际中采用D级轴承对延长风机寿命、提高运转平稳性、减轻振动、降低噪声均有一定好处。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故

45、，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。    换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。此前，应在关键零部件上作好记号和相对位置标记，以保证原位装回。整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。    二、维护    L41×49W D-1罗茨风机的维护要点，主要是保证物料空气的清洁度、润滑

46、油管理以及防止超温。    1空气清洁及定期巡检    在空气清洁方面，可采用海绵做过滤网，定期清理（两个月一次），并配合在检修时对风机内部的清洗，已能满足风机的清洁要求和生产要求。    规定每小时巡回检查1次，检查内容为看、听、摸。看出口温度、压力和电流表显示是否超标，油位是否正常，是否漏油漏气。听声音是否有异常摸轴承座及其他部位温度是否正常。    2润滑部位和润滑油    在润滑方面，要保证润滑设施的有效性及润滑油的充足。齿轮箱在510月

47、份采用100号机械油，在14、1112月份采用68号机械油，数量为15kg。轴承和密封部位采用ZN-3润滑脂，每个部位保持0.20.5kg。    在润滑脂添注方面，该风机的轴承和密封部位的添注设施原设计为小号旋盖式油杯，实际使用时难以操作，且在密封部位有一定漏气时则根本加不进去。为此设计一把专用的针筒式加油枪，可解决润滑脂添注困难的问题。    3降温    风机在高温季节满负荷运行时，易出现整机超温（出口气温超过85），故障率陡增而风量下降。为此自行设计制作一个简易的水冷却装置，自上而下流经风机机壳表

48、面以带走部分热量，达到降温目的，助风机安全度过高温季节。此冷却装置简单易行，只在每年的高温季节（气温超过30）期间开启，时间约为3个月。此法已试用多年，效果良好。罗茨风机调整间隙方法罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。1士45°调整法    罗茨风机，各部位间隙在20时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.20.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.30.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的