学习情境2汽车手动空调不制冷故障检修

1、学习任务学习任务1 汽车手动空调制冷系汽车手动空调制冷系统部件更换统部件更换工作情境描述工作情境描述 一辆别克凯越轿车发生事故，需要更一辆别克凯越轿车发生事故，需要更换冷凝器、储液干燥器、管路及控制开关换冷凝器、储液干燥器、管路及控制开关等大部分空调部件，请你完成该任务。等大部分空调部件，请你完成该任务。 并在安装完毕后进行制冷剂的加注，并在安装完毕后进行制冷剂的加注，确保空调系统正常工作后交付车辆。确保空调系统正常工作后交付车辆。 该任务较为明确，即更换汽车空调该任务较为明确，即更换汽车空调制冷系统部件，这就要求掌握空调制冷制冷系统部件，这就要求掌握空调制冷系统的组成及制冷原理。系统的组成及

2、制冷原理。 本次任务具体包括两项内容。本次任务具体包括两项内容。 拆装空调制冷循环系统各部件，认识拆装空调制冷循环系统各部件，认识空调制冷循环系统结构组成，理解其工空调制冷循环系统结构组成，理解其工作原理。作原理。 拆装空调制冷控制系统各部件，认识拆装空调制冷控制系统各部件，认识控制系统结构组成及控制原理。控制系统结构组成及控制原理。一、汽车空调制冷原理一、汽车空调制冷原理 汽车空调制冷系统是采用制冷剂与汽车空调制冷系统是采用制冷剂与空气温度的温差以及液态与气态之间的空气温度的温差以及液态与气态之间的状态变化来进行热量的吸收和释放的。状态变化来进行热量的吸收和释放的。 实现制冷剂液化的条件是升

3、压和降实现制冷剂液化的条件是升压和降温。温。（1）蒸发过程。）蒸发过程。（2）压缩过程。）压缩过程。（3）冷凝过程。）冷凝过程。（4）膨胀过程。）膨胀过程。图图2.1.1 汽车空调制冷循环布置汽车空调制冷循环布置 （1）R12制冷剂的特性。车用空调曾广泛使制冷剂的特性。车用空调曾广泛使用的制冷剂是用的制冷剂是R12，分子式为，分子式为CF2Cl2，化学，化学名二氟二氯甲烷，主要特性如下。名二氟二氯甲烷，主要特性如下。 无色、无刺激性气味；一般情况下不具无色、无刺激性气味；一般情况下不具有毒性，对人体没有直接危害；不燃烧、有毒性，对人体没有直接危害；不燃烧、无爆炸性；热稳定性好。无爆炸性；热稳定

4、性好。 在一个标准大气压下，沸点是在一个标准大气压下，沸点是29.8，凝固温度是凝固温度是158。 一般对金属没有腐蚀性。一般对金属没有腐蚀性。 R12制冷系统要求使用特制的橡胶密制冷系统要求使用特制的橡胶密封件。封件。 R12液态时对冷冻油的溶解度无限，液态时对冷冻油的溶解度无限，可以任何比例溶解。可以任何比例溶解。 R12对水的溶解度很小。对水的溶解度很小。 （2）R134a制冷剂的特性。制冷剂的特性。R134a的分子式是的分子式是CH2FCF3，其热力学性能，包括分子量、沸，其热力学性能，包括分子量、沸点、临界参数、饱和蒸气压和气化潜热等均点、临界参数、饱和蒸气压和气化潜热等均与与R12

5、相近，具有无色、无臭、不燃烧、不爆相近，具有无色、无臭、不燃烧、不爆炸、基本无毒的特性，沸点炸、基本无毒的特性，沸点26.18。 （1）R12与与R134a两种制冷剂绝不能混合使用。两种制冷剂绝不能混合使用。 （2）装制冷剂的钢瓶，应存储在阴凉、干燥、）装制冷剂的钢瓶，应存储在阴凉、干燥、通风的库房中，防止受潮而腐蚀钢瓶，在运输通风的库房中，防止受潮而腐蚀钢瓶，在运输过程中要严防振动和撞击。过程中要严防振动和撞击。 （3）要远离热源，不要放在日光直射的地方。）要远离热源，不要放在日光直射的地方。给汽车空调系统加注制冷剂时，为提高加注效给汽车空调系统加注制冷剂时，为提高加注效率，可对装有制冷剂的

6、容器进行加热，加热应率，可对装有制冷剂的容器进行加热，加热应在在40以下的温水中进行，否则会引起内储的以下的温水中进行，否则会引起内储的制冷剂压力增大，导致容器发生爆炸。制冷剂压力增大，导致容器发生爆炸。 （4）避免接触皮肤。制冷剂在大气环境下会）避免接触皮肤。制冷剂在大气环境下会急剧蒸发，当其液体落在皮肤上时，会从皮急剧蒸发，当其液体落在皮肤上时，会从皮肤上大量吸热而气化，造成局部冻伤。尤其肤上大量吸热而气化，造成局部冻伤。尤其危险的是，当进入眼球时，会冻结眼球中的危险的是，当进入眼球时，会冻结眼球中的水分，有可能造成失明。因此，在处理制冷水分，有可能造成失明。因此，在处理制冷剂时，应带上眼

7、镜和防护手套。若制冷剂触剂时，应带上眼镜和防护手套。若制冷剂触及皮肤及眼睛，应立即用大量清水冲洗。及皮肤及眼睛，应立即用大量清水冲洗。 （5）要避开明火。制冷剂不会燃烧、爆）要避开明火。制冷剂不会燃烧、爆炸，但与明火接触时，会分解出对人体炸，但与明火接触时，会分解出对人体有害的气体。有害的气体。 （6）要注意通风良好。当制冷剂排放到）要注意通风良好。当制冷剂排放到大气中一定量时，会使大气中的氧气浓大气中一定量时，会使大气中的氧气浓度下降，而使人窒息。因此，维修汽车度下降，而使人窒息。因此，维修汽车空调制冷系统管路时，要在通风良好的空调制冷系统管路时，要在通风良好的地方进行。地方进行。 汽车空调

8、制冷循环系统包括压缩机、汽车空调制冷循环系统包括压缩机、冷凝器、储液干燥器（集液器）、膨胀阀冷凝器、储液干燥器（集液器）、膨胀阀（膨胀管）和蒸发器等主要部件，各部件（膨胀管）和蒸发器等主要部件，各部件在实车上的位置如图在实车上的位置如图2.1.2所示。所示。图图2.1.2 制冷循环系统各部件的安装位置制冷循环系统各部件的安装位置 （1）曲轴连杆式。）曲轴连杆式。（2）斜盘式压缩机。）斜盘式压缩机。（3）变容量斜盘式压缩机。）变容量斜盘式压缩机。 图图2.1.3 曲轴连杆式压缩机基本结构曲轴连杆式压缩机基本结构1曲轴；曲轴；2轴封；轴封；3滚柱轴承；滚柱轴承；4连杆、活塞；连杆、活塞； 5排气截

9、止阀；排气截止阀；6吸气截止阀；吸气截止阀；7油泵；油泵；8油过滤器油过滤器图图2.1.4 曲轴连杆式压缩机工作原理曲轴连杆式压缩机工作原理 工作原理。工作原理。 主要结构。主要结构。图图2.1.5 斜盘式压缩机工作示意图斜盘式压缩机工作示意图图图2.1.6 斜盘式压缩机结构斜盘式压缩机结构1，4气缸盖；气缸盖；2气缸；气缸；3活塞；活塞；5皮带轮；皮带轮；6离合器线圈；离合器线圈；7主轴；主轴；8离合器；离合器；9套筒；套筒；10轴封；轴封；11，17阀板；阀板；12，15轴承；轴承；13斜盘；斜盘；14油管；油管；16液压泵液压泵 图图2.1.7 斜盘式压缩机进、排气缸斜盘式压缩机进、排气

10、缸图图2.1.8 丰田车系变容量压缩机丰田车系变容量压缩机1活塞；活塞；2高压制冷剂；高压制冷剂；3单向阀；单向阀；4旁通回路；旁通回路；5电磁线圈；电磁线圈；6电磁阀；电磁阀；7柱塞；柱塞；8排出阀；排出阀；9阀盘；阀盘；10弹簧；弹簧；11旋转斜盘；旋转斜盘；12低压制冷剂低压制冷剂 （4）摆盘式压缩机。）摆盘式压缩机。 固定排量摆盘式压缩机。固定排量摆盘式压缩机。 变容量摆盘式压缩机。变容量摆盘式压缩机。图图2.1.9 摆盘式压缩机工作原理摆盘式压缩机工作原理1主轴；主轴；2钢球；钢球；3活塞；活塞；4摇板；摇板；5楔形传动板楔形传动板 （5）压缩机的润滑。）压缩机的润滑。 冷冻润滑油的

11、作用。冷冻润滑油的作用。 （a）润滑。）润滑。 （b）冷却。）冷却。 （c）密封。）密封。 （d）降低压缩机噪声。）降低压缩机噪声。 冷冻润滑油的种类及选择。冷冻润滑油的种类及选择。 （a）种类。）种类。 （b）选择。）选择。 冷冻润滑油使用注意事项。冷冻润滑油使用注意事项。 （a）不同牌号的润滑油不能混用，否则）不同牌号的润滑油不能混用，否则会变质。会变质。 （b）不能使用变质浑浊的润滑油，否则）不能使用变质浑浊的润滑油，否则会影响压缩机正常运转。会影响压缩机正常运转。 （c）冷冻润滑油易吸水，加注操作后应）冷冻润滑油易吸水，加注操作后应马上将封盖拧紧。马上将封盖拧紧。 （d）加注制冷剂时，

12、应先加冷冻润滑油，）加注制冷剂时，应先加冷冻润滑油，然后加注制冷剂。然后加注制冷剂。 （e）排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻）排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻润滑油和制冷剂一起喷出。润滑油和制冷剂一起喷出。 （f）更换制冷系统部件时，应适当补充一）更换制冷系统部件时，应适当补充一定量的冷冻润滑油，且不能过量，否则会定量的冷冻润滑油，且不能过量，否则会影响制冷系统的制冷量。影响制冷系统的制冷量。 冷凝器的基本结构如图冷凝器的基本结构如图2.1.11所示，所示，主要由管路和散热片组成，有一个制冷主要由管路和散热片组成，有一个制冷剂的进口和一个出口。剂的进口和一个出口。 冷凝器不能正常工作的现象是空

13、调冷凝器不能正常工作的现象是空调制冷效果差。制冷效果差。 冷凝器易出现的故障是管路接头处冷凝器易出现的故障是管路接头处易发生制冷剂泄漏以及冷凝器散热效果易发生制冷剂泄漏以及冷凝器散热效果不好。不好。图图2.1.11 冷凝器冷凝器1管子；管子；2散热片散热片（1）泄漏。）泄漏。（2）散热效果差。）散热效果差。 在安装冷凝器时，需注意以下几点。在安装冷凝器时，需注意以下几点。 冷凝器进、出口不能接反。冷凝器进、出口不能接反。 在未连接管接头之前，不要长时间打开在未连接管接头之前，不要长时间打开管口的护盖，以免潮气进入。管口的护盖，以免潮气进入。 在空调使用过程中注意冷凝器的清洁，在空调使用过程中注

14、意冷凝器的清洁，不能因为树叶、塑料等杂质以及散热片的不能因为树叶、塑料等杂质以及散热片的翘曲变形影响其散热效果，否则，也会引翘曲变形影响其散热效果，否则，也会引起制冷系统压力过高。定期清洁冷凝器表起制冷系统压力过高。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。面，可使空调系统的制冷效果大大提高。 安装冷凝器时应注意与发动机冷却水箱安装冷凝器时应注意与发动机冷却水箱的距离，距离太近容易导致冷凝器散热不的距离，距离太近容易导致冷凝器散热不良。良。 （1）功用。）功用。 蒸发器还要将凝结的水分排出车外。蒸发器还要将凝结的水分排出车外。 蒸发器安装在驾驶室仪表台的后面，蒸发器安装在驾驶室仪表台

15、的后面，其结构如图其结构如图2.1.12所示，主要由管路和散热所示，主要由管路和散热片组成，在蒸发器的下方还有接水盘和排片组成，在蒸发器的下方还有接水盘和排水管。水管。图图2.1.12 蒸发器结构原理及实物蒸发器结构原理及实物1水槽；水槽；2排水管；排水管；3管子；管子；4吸热片吸热片 （2）检修。）检修。 检查蒸发器的通风气道是否良好。若检查蒸发器的通风气道是否良好。若箱体脏或有杂物，则可用压缩空气吹干箱体脏或有杂物，则可用压缩空气吹干净；若翅片弯曲，则要小心扳直。净；若翅片弯曲，则要小心扳直。 检查蒸发器壳体有无缝隙、霉味。若检查蒸发器壳体有无缝隙、霉味。若有霉味，应检查排水管是否堵塞、加

16、热有霉味，应检查排水管是否堵塞、加热器芯是否漏水。器芯是否漏水。 检查接头是否有裂缝和划痕，如有，检查接头是否有裂缝和划痕，如有，则按照需要进行修理。则按照需要进行修理。 检查膨胀阀感温包与蒸发器出口管路检查膨胀阀感温包与蒸发器出口管路是否贴紧，隔热保护层是否包扎牢靠。是否贴紧，隔热保护层是否包扎牢靠。 经常清洗蒸发器进风滤网。经常清洗蒸发器进风滤网。 （1）功用。储液干燥器用于膨胀阀式的制冷）功用。储液干燥器用于膨胀阀式的制冷循环，在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使循环，在冷凝器与膨胀阀之间的管路上，使从冷凝器出来的高压中温制冷剂经过过滤、从冷凝器出来的高压中温制冷剂经过过滤、干燥后流向膨胀阀

17、，同时，起到存储制冷剂干燥后流向膨胀阀，同时，起到存储制冷剂的作用。一般位于冷凝器边上。具体作用如的作用。一般位于冷凝器边上。具体作用如下。下。 存储高压液态制冷剂。根据制冷负荷的存储高压液态制冷剂。根据制冷负荷的大小需求，随时供给蒸发器，同时还可以补大小需求，随时供给蒸发器，同时还可以补充制冷系统因微量泄漏的损失量。充制冷系统因微量泄漏的损失量。 去除制冷剂中的水分和杂质，确保系去除制冷剂中的水分和杂质，确保系统正常运行（如果系统中有水分，有可统正常运行（如果系统中有水分，有可能造成水分在系统中结冰，堵塞制冷剂能造成水分在系统中结冰，堵塞制冷剂的循环通道，造成故障。如果制冷剂中的循环通道，造

18、成故障。如果制冷剂中有杂质，也可能造成系统堵塞，使系统有杂质，也可能造成系统堵塞，使系统不能制冷）。水分主要来自新添加的冷不能制冷）。水分主要来自新添加的冷冻润滑油和制冷剂中所含的微量水分。冻润滑油和制冷剂中所含的微量水分。 部分储液干燥罐上装有观察玻璃，可观部分储液干燥罐上装有观察玻璃，可观察制冷剂的流动情况，确定制冷剂的多少。察制冷剂的流动情况，确定制冷剂的多少。 有些储液干燥罐上装有易熔塞，在系统有些储液干燥罐上装有易熔塞，在系统压力过大、温度过高时，易熔塞熔化，放出压力过大、温度过高时，易熔塞熔化，放出制冷剂，保护系统重要部件不被破坏。制冷剂，保护系统重要部件不被破坏。 有些储液干燥罐

19、上装有维修阀，供维有些储液干燥罐上装有维修阀，供维修制冷系统安装压力表和加注制冷剂之修制冷系统安装压力表和加注制冷剂之用。用。 有些车型的储液干燥罐上装有压力开有些车型的储液干燥罐上装有压力开关，可在系统压力不正常时，中止压缩关，可在系统压力不正常时，中止压缩机的工作。机的工作。 （2）结构。）结构。 （3）检修。）检修。图图2.1.13 储液干燥器储液干燥器1易熔塞；易熔塞；2视液镜；视液镜；3滤网；滤网；4，5干燥剂；干燥剂；6气态制冷剂；气态制冷剂；7过滤器；过滤器；8液态制冷剂液态制冷剂 （1）功用。）功用。 （2）分类、结构、工作原理。膨胀阀的结）分类、结构、工作原理。膨胀阀的结构形

20、式有构形式有3种，分别为外平衡式膨胀阀、种，分别为外平衡式膨胀阀、内平衡式膨胀阀和内平衡式膨胀阀和H型膨胀阀。型膨胀阀。 外平衡式膨胀阀。外平衡式膨胀阀。 内平衡式膨胀阀。内平衡式膨胀阀。图图2.1.14 外平衡式膨胀阀工作原理及实物外平衡式膨胀阀工作原理及实物1平衡管；平衡管；2毛细管；毛细管；3热敏管；热敏管；4膜片；膜片；5针阀；针阀；6 蒸发器蒸发器 一般情况下，根据蒸发器的压力损失来选一般情况下，根据蒸发器的压力损失来选用膨胀阀：当蒸发器压力损失较小时，宜选用膨胀阀：当蒸发器压力损失较小时，宜选用内平衡式膨胀阀；当蒸发器压力损失较大用内平衡式膨胀阀；当蒸发器压力损失较大时，宜选用外平

21、衡式膨胀阀（蒸发器较大，时，宜选用外平衡式膨胀阀（蒸发器较大，其盘管管路太长致使其入口与出口间产生过其盘管管路太长致使其入口与出口间产生过大的压力差）。大的压力差）。 汽车空调蒸发器内部阻力损失一般汽车空调蒸发器内部阻力损失一般较大，多采用外平衡式膨胀阀。较大，多采用外平衡式膨胀阀。 H型膨胀阀。型膨胀阀。 （3）检修。）检修。 图图2.1.15 内平衡式膨胀阀工作原理及实物内平衡式膨胀阀工作原理及实物1膜片；膜片；2针阀；针阀；3毛细管；毛细管；4热敏管热敏管图图2.1.16 H型膨胀阀结构原理及实物型膨胀阀结构原理及实物1针阀；针阀；2膜片；膜片；3热敏杆；热敏杆；4压力弹簧压力弹簧图图2

22、.1.17 热力膨胀阀制冷循环系统热力膨胀阀制冷循环系统1冷凝器；冷凝器；2压缩机；压缩机；3离合器；离合器；4风扇离合器；风扇离合器；5风扇；风扇；6储液筒；储液筒；7鼓风机；鼓风机；8吸入管；吸入管；9蒸发器；蒸发器；10透视窗透视窗图图2.1.18 H形膨胀阀制冷循环系统形膨胀阀制冷循环系统1空调开关；空调开关；2卸压阀；卸压阀；3风扇；风扇；4空调三功能开关；空调三功能开关；5冷却液温度开关（冷却液温度开关（5V）；）；6散热器风扇双温开关；散热器风扇双温开关；7蒸发器温度开关；蒸发器温度开关；8鼓风机；鼓风机；9发动机控制单元；发动机控制单元；10电磁离合器电磁离合器图图2.1.19

23、 膨胀管式制冷循环系统膨胀管式制冷循环系统A压缩机；压缩机；B压力开关；压力开关；C冷凝器；冷凝器；D高压维修阀；高压维修阀；E膨胀管；膨胀管；F蒸发器；蒸发器；G压力开关；压力开关；H低压维修阀；低压维修阀；I集液器集液器 膨胀管式制冷循环系统也称为循环离膨胀管式制冷循环系统也称为循环离合器系统。合器系统。 主要包括压缩机、冷凝器、集液器、主要包括压缩机、冷凝器、集液器、膨胀管、蒸发器和管路等主要部件。膨胀管、蒸发器和管路等主要部件。 从制冷的工作原理来看，与膨胀阀式从制冷的工作原理来看，与膨胀阀式的制冷循环系统没有本质区别。的制冷循环系统没有本质区别。 （1）膨胀管。）膨胀管。 （2）集液

24、器。）集液器。图图2.1.20 膨胀管结构原理及实物膨胀管结构原理及实物1制冷剂原子滤网；制冷剂原子滤网；2定直径孔管；定直径孔管；3灰尘滤网；灰尘滤网；4O形密封圈（将高压与低压隔开）形密封圈（将高压与低压隔开）图图2.1.21 集液器集液器1气态制冷剂进气口；气态制冷剂进气口；2塑料盖；塑料盖；3干燥剂；干燥剂；4U形管；形管；5制冷剂孔；制冷剂孔；6过滤器过滤器1空气滤清器空气滤清器 （1）拆卸程序。拆卸手套箱，拆卸螺钉）拆卸程序。拆卸手套箱，拆卸螺钉和空气滤清器盖，拆卸空气滤清器。和空气滤清器盖，拆卸空气滤清器。 （2）安装程序。安装空气滤清器，安装）安装程序。安装空气滤清器，安装空气

25、滤清器盖和螺钉，安装手套箱。空气滤清器盖和螺钉，安装手套箱。 （1）拆卸程序。）拆卸程序。 断开蓄电池负极电缆，回收制冷剂。断开蓄电池负极电缆，回收制冷剂。 从前围板上拆卸吸入软管从前围板上拆卸吸入软管/液管管板固液管管板固定螺母，如图定螺母，如图2.1.22（a）所示。）所示。 拆卸膨胀阀管板双头螺栓，拆卸膨胀拆卸膨胀阀管板双头螺栓，拆卸膨胀阀，报废阀，报废O形密封圈，如图形密封圈，如图2.1.22（b）所示。所示。图图2.1.22 拆卸空调膨胀阀拆卸空调膨胀阀 （2）安装程序。）安装程序。 清除清除O形密封圈槽中的污物或沾污，将形密封圈槽中的污物或沾污，将新新O形密封圈安装到蒸发器管上。形

26、密封圈安装到蒸发器管上。 将蒸发器阀安装到蒸发器管上，插入膨将蒸发器阀安装到蒸发器管上，插入膨胀阀管板固定双头螺栓，紧固至胀阀管板固定双头螺栓，紧固至8Nm。 （1）拆卸程序。）拆卸程序。 断开蓄电池负极电缆，回收制冷剂。断开蓄电池负极电缆，回收制冷剂。 拆卸加热器拆卸加热器/空气分配器壳体总成。空气分配器壳体总成。 从加热器从加热器/空气分配器壳体总成上拆卸空气分配器壳体总成上拆卸导线束和连接器。导线束和连接器。 拆卸加热器芯壳体和蒸发器壳体连接拆卸加热器芯壳体和蒸发器壳体连接螺钉。螺钉。 从蒸发器芯壳体上拆卸蒸发器芯盖板从蒸发器芯壳体上拆卸蒸发器芯盖板螺钉，拆卸蒸发器芯。螺钉，拆卸蒸发器芯

27、。 （2）安装程序（见图）安装程序（见图2.1.23）。）。 将蒸发器芯装入壳体，将螺钉安装到将蒸发器芯装入壳体，将螺钉安装到蒸发器芯壳体上并紧固至蒸发器芯壳体上并紧固至 1.2Nm。 安装加热器芯壳体和蒸发器壳体连接安装加热器芯壳体和蒸发器壳体连接螺钉并紧固至螺钉并紧固至1.2Nm。 将导线束和连接器连接到加热器将导线束和连接器连接到加热器/空气空气分配器壳体总成。分配器壳体总成。 安装加热器安装加热器 /空气分配器壳体总成。空气分配器壳体总成。 排空并重新加注空调系统，连接蓄电排空并重新加注空调系统，连接蓄电池负极电缆。池负极电缆。图图2.1.23 安装蒸发器安装蒸发器 （1）拆卸程序。）

28、拆卸程序。 断开蓄电池负极电缆，排空并回收制断开蓄电池负极电缆，排空并回收制冷剂。冷剂。 拆卸冷凝器，拆卸储气干燥器至冷凝拆卸冷凝器，拆卸储气干燥器至冷凝器管板螺栓。器管板螺栓。 松开储气干燥器箍带螺栓。松开储气干燥器箍带螺栓。l注意注意 在从储气干燥器上拆卸时，支承住储在从储气干燥器上拆卸时，支承住储气干燥器到冷凝器管，以免损坏管路。气干燥器到冷凝器管，以免损坏管路。 向上滑出箍带，拆卸储气干燥器。向上滑出箍带，拆卸储气干燥器。 堵塞所有开口，以免污染。堵塞所有开口，以免污染。 将储气干燥器中的机油放入一个带刻将储气干燥器中的机油放入一个带刻度的容器。记录放出的机油量，报废旧度的容器。记录放

29、出的机油量，报废旧机油。机油。 （2）安装程序。）安装程序。l注意注意 必须在临安装时才能打开新储气干必须在临安装时才能打开新储气干燥器盖。燥器盖。 将新机油添加到新储气干燥器中。加将新机油添加到新储气干燥器中。加注量必须与从原储气干燥器中放出的机注量必须与从原储气干燥器中放出的机油量完全相同。油量完全相同。 将新将新O形密封圈安装到与储气干燥器形密封圈安装到与储气干燥器连接的两条管路上。连接的两条管路上。 将储气干燥器装入箍带。在向下推动储气将储气干燥器装入箍带。在向下推动储气干燥器时，支承储气干燥器到冷凝器管，直干燥器时，支承储气干燥器到冷凝器管，直到安装完毕。紧固箍带螺栓至到安装完毕。紧

30、固箍带螺栓至5Nm。 安装储气干燥器至冷凝器管板螺栓安装储气干燥器至冷凝器管板螺栓5Nm。 安装冷凝器，排空并重新加注空调系统。安装冷凝器，排空并重新加注空调系统。 （1）拆卸程序。）拆卸程序。 断开蓄电池负极电缆，排空并回收制断开蓄电池负极电缆，排空并回收制冷剂。冷剂。 拆卸排出软管安装螺母，从压缩机上拆卸排出软管安装螺母，从压缩机上提起排出软管安装管板和吸入软管。提起排出软管安装管板和吸入软管。 举升并妥善支承车辆，拆卸发动机底举升并妥善支承车辆，拆卸发动机底罩，拆卸附件传动皮带。罩，拆卸附件传动皮带。 断开压缩机连接器，拆卸压缩机至托断开压缩机连接器，拆卸压缩机至托架螺栓，拆卸压缩机。架

31、螺栓，拆卸压缩机。 将压缩机中的机油放入容器中，测量将压缩机中的机油放入容器中，测量放出的机油量，然后报废旧机油。放出的机油量，然后报废旧机油。 （2）安装程序（见图）安装程序（见图2.1.24）。）。 将机油添加到新压缩机中。加注量必须将机油添加到新压缩机中。加注量必须与从压缩机中放出的机油量完全相同。与从压缩机中放出的机油量完全相同。 安装压缩机，安装压缩机至托架安装螺安装压缩机，安装压缩机至托架安装螺栓。栓。 将新密封圈安装到吸入软管和排出软管将新密封圈安装到吸入软管和排出软管座上。座上。 连接压缩机连接器，安装附件传动皮连接压缩机连接器，安装附件传动皮带，安装发动机底罩，降下车辆。带，

32、安装发动机底罩，降下车辆。 将吸入软管放入压缩机槽并将排出软将吸入软管放入压缩机槽并将排出软管安装管板安装到管箍上。在紧固固定管安装管板安装到管箍上。在紧固固定螺母时，要保持所有这些零件的位置。螺母时，要保持所有这些零件的位置。紧固制冷剂排出软管管板至压缩机固定紧固制冷剂排出软管管板至压缩机固定螺母至螺母至33Nm。 连接蓄电池负极电缆，排空并重新加连接蓄电池负极电缆，排空并重新加注空调系统。注空调系统。图图2.1.24 安装压缩机安装压缩机 （1）拆卸程序。）拆卸程序。 断开蓄电池负极电缆，排空并回收制断开蓄电池负极电缆，排空并回收制冷剂。冷剂。 拆卸前保险杠，拆卸排出软管管板至拆卸前保险杠

33、，拆卸排出软管管板至冷凝器固定螺母，从冷凝器上拆卸排出冷凝器固定螺母，从冷凝器上拆卸排出软管。软管。 拆卸液管板至储气干燥器固定螺母，拆卸液管板至储气干燥器固定螺母，从储气干燥器上拆卸液管。从储气干燥器上拆卸液管。 拆卸冷凝器安装螺栓，拆卸冷凝器。拆卸冷凝器安装螺栓，拆卸冷凝器。 盖住开口管路和接头，以免污染。盖住开口管路和接头，以免污染。 （2）安装程序。）安装程序。 将冷凝器放在车上，安装冷凝器安装螺将冷凝器放在车上，安装冷凝器安装螺栓。紧固冷凝器安装螺栓至栓。紧固冷凝器安装螺栓至4Nm。 将新将新O形密封圈安装到储气干燥器高压形密封圈安装到储气干燥器高压管安装管板接口上。管安装管板接口上

34、。 将液管安装到储气干燥器上，安装液管将液管安装到储气干燥器上，安装液管管板至储气干燥器固定螺母。紧固液管管管板至储气干燥器固定螺母。紧固液管管板至储气干燥器固定螺母至板至储气干燥器固定螺母至14Nm。 将新将新O形密封圈安装到排出软管管板接口上，形密封圈安装到排出软管管板接口上，将排出软管接口安装到冷凝器上。将排出软管接口安装到冷凝器上。 将排出软管管板至冷凝器固定螺母安装到冷将排出软管管板至冷凝器固定螺母安装到冷凝器管板上。紧固制冷剂排出软管管板至冷凝凝器管板上。紧固制冷剂排出软管管板至冷凝器固定螺母至器固定螺母至16Nm。 安装前保险杠。连接蓄电池负极电缆。安装前保险杠。连接蓄电池负极电

35、缆。 排空并重新加注空调系统，操纵排空并重新加注空调系统，操纵 HVAC 控控制钮，检验暖风和制冷系统功能是否正常。制钮，检验暖风和制冷系统功能是否正常。一、汽车空调制冷控制系统一、汽车空调制冷控制系统1电磁离合器电磁离合器 （1）功用。）功用。 （2）结构和工作原理。）结构和工作原理。图图2.1.25 电磁离合器分解图电磁离合器分解图1电磁离合器；电磁离合器；2压盘；压盘；3电磁线圈；电磁线圈；4离合器壳体；离合器壳体；5螺母；螺母；6吸盘；吸盘；7键；键；8前外壳扣环；前外壳扣环；9填隙片；填隙片；10磁场线圈；磁场线圈；11扣环；扣环；12多楔带带轮及轴承多楔带带轮及轴承图图2.1.26

36、 电磁离合器工作原理电磁离合器工作原理1皮带轮；皮带轮；2轴承；轴承；3压缩机主轴；压缩机主轴；4电磁线圈；电磁线圈；5压力板；压力板；6弹簧；弹簧；7驱动盘驱动盘 （3）检查。）检查。 外观检查。外观检查。 检查离合器轴承噪声。检查离合器轴承噪声。 检查电磁离合器。检查电磁离合器。 检查电磁离合器间隙。检查电磁离合器间隙。2恒温开关恒温开关3空调系统保护装置空调系统保护装置图图2.1.27 波纹管式恒温开关结构及工作原理波纹管式恒温开关结构及工作原理 1固定接点；固定接点；2活动接点；活动接点；3折箱；折箱；4弹簧；弹簧； 5温度调整钮；温度调整钮；6螺栓；螺栓；7毛细管；毛细管；8感温筒感

37、温筒图图2.1.28 电子式恒温开关工作原理电子式恒温开关工作原理 （1）低压保护装置。）低压保护装置。 环境温度开关。环境温度开关。 低压开关。低压开关。 （2）高压保护装置。）高压保护装置。 高压切断开关。高压切断开关。 高压闭合开关。高压闭合开关。 高低压组合开关。高低压组合开关。 高低中压组合开关。高低中压组合开关。图图2.1.29 低压开关结构图低压开关结构图1固定触点；固定触点；2活动触点；活动触点；3接头；接头；4膜片；膜片；5外壳；外壳；6接线柱；接线柱；7弹簧弹簧 图图2.1.30 高压开关结构图高压开关结构图1固定触点；固定触点；2活动触点；活动触点；3接头；接头；4膜片；

38、膜片；5外壳；外壳；6接线柱；接线柱；7弹簧弹簧 （1）冷却液过热开关。）冷却液过热开关。 功用。功用。 结构和原理。结构和原理。 （2）冷凝器过热开关。）冷凝器过热开关。 （3）环境温度开关。）环境温度开关。 （4）高压泄压阀。）高压泄压阀。 热敏电阻式调温开关冷气电路如图热敏电阻式调温开关冷气电路如图2.1.31所示。所示。 控制电源式冷气电路如图控制电源式冷气电路如图2.1.32所示。所示。 桑塔纳空调制冷控制电路如图桑塔纳空调制冷控制电路如图2.1.33所所示。示。图图2.1.31 热敏电阻式调温开关冷气电路热敏电阻式调温开关冷气电路图图2.1.32 控制电源式冷气电路控制电源式冷气电

39、路图图2.1.33 桑塔纳空调制冷控制电路桑塔纳空调制冷控制电路1点火开关；点火开关；2减荷继电器；减荷继电器；3蓄电池；蓄电池；4冷却液温控开关；冷却液温控开关；5高压保护开关；高压保护开关；6鼓风机调速电阻；鼓风机调速电阻；7冷却风扇继电器；冷却风扇继电器；8冷却风扇电机；冷却风扇电机；9鼓风机；鼓风机；10空调继电器；空调继电器；11空调开关空调开关A/C；12鼓风机开关；鼓风机开关；13蒸发器温控开关；蒸发器温控开关；14环境温度开关；环境温度开关；15低压保护开关；低压保护开关；16怠速提升真空转换阀；怠速提升真空转换阀；17电磁离合器；电磁离合器；18新鲜空气翻板电磁阀；新鲜空气翻

40、板电磁阀；19空调开关指示灯空调开关指示灯工作情境描述工作情境描述 王先生一辆通用别克凯越轿车，因王先生一辆通用别克凯越轿车，因发生事故更换了冷凝器，现在请你为该发生事故更换了冷凝器，现在请你为该车加注制冷剂，并交车。车加注制冷剂，并交车。 更换了冷凝器，则制冷系统中的制更换了冷凝器，则制冷系统中的制冷剂是空的，属于制冷剂重新加注。详冷剂是空的，属于制冷剂重新加注。详细分为以下几个具体步骤。细分为以下几个具体步骤。 需要加注的制冷剂的类型及数量的确需要加注的制冷剂的类型及数量的确定。定。 系统抽真空、检漏。系统抽真空、检漏。 冷冻油的加注。冷冻油的加注。 制冷剂加注。制冷剂加注。1制冷剂类型及

41、加注量制冷剂类型及加注量2系统抽真空系统抽真空 抽真空的具体操作方法如下。抽真空的具体操作方法如下。 接阀：将歧管压力表组的高、低压软接阀：将歧管压力表组的高、低压软管分别与车辆空调系统的高、低压维修管分别与车辆空调系统的高、低压维修阀相连。阀相连。 开阀、开泵：打开高低压手控阀，并开阀、开泵：打开高低压手控阀，并启动真空泵，系统开始抽真空。启动真空泵，系统开始抽真空。 观察、关泵：在抽真空的过程中，注意观察、关泵：在抽真空的过程中，注意观察两个压力表，经观察两个压力表，经30min以上后，抽真空以上后，抽真空至至0.1MPa（低压表上的绿色刻度段）。（低压表上的绿色刻度段）。 关阀、观察：关

42、闭高低压手控阀，观察关阀、观察：关闭高低压手控阀，观察压力表压力表5min，若压力不回升，再反复抽，若压力不回升，再反复抽12次。次。 如果显示压力增加，则说明有空气进如果显示压力增加，则说明有空气进入空调系统，检查入空调系统，检查O形圈和空调系统的连形圈和空调系统的连接状况（如果抽真空不足，空调管道内的接状况（如果抽真空不足，空调管道内的水分会冻结，将阻碍制冷剂的流动并导致水分会冻结，将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表面生锈）。空调系统内表面生锈）。 关阀、关泵。抽真空结束后，先关闭高关阀、关泵。抽真空结束后，先关闭高低压手控阀，再关掉真空泵，否则，空气低压手控阀，再关掉真空泵，否则，空气

43、会进入空调系统。会进入空调系统。 （1）直接加注法。将冷冻油按标准称好）直接加注法。将冷冻油按标准称好或用洁净的量杯量好，直接倒入压缩机或用洁净的量杯量好，直接倒入压缩机内，这种方法只在更换蒸发器、冷凝器内，这种方法只在更换蒸发器、冷凝器和储液干燥器时采用。和储液干燥器时采用。l注意注意 若将冷冻油直接倒入压缩机时，最若将冷冻油直接倒入压缩机时，最好倒入高压管；若从低压管中倒入时，好倒入高压管；若从低压管中倒入时，必须手动将压缩机转动几圈，以免发生必须手动将压缩机转动几圈，以免发生液击现象。液击现象。 （2）真空吸入法。抽完真空后，将所需要加注）真空吸入法。抽完真空后，将所需要加注的冷冻油放入

44、油瓶中，打开放油阀，打开高低的冷冻油放入油瓶中，打开放油阀，打开高低压手控阀，注意开度不要过大，冷冻油便被吸压手控阀，注意开度不要过大，冷冻油便被吸入空调系统中。加注完毕后，关闭高低压手控入空调系统中。加注完毕后，关闭高低压手控阀和放油阀，并抽真空。阀和放油阀，并抽真空。 更换主要部件时的冷冻油补充量如表更换主要部件时的冷冻油补充量如表2.2.1所示。所示。更换的零部件更换的零部件冷冻油补充量冷冻油补充量/mL冷凝器冷凝器无渗漏油迹无渗漏油迹1030有大量渗漏油迹有大量渗漏油迹4060蒸发器蒸发器4050储液干燥器储液干燥器1020制冷管道制冷管道无渗漏油迹无渗漏油迹不加油不加油有大量渗漏油迹

45、有大量渗漏油迹1020系统漏气系统漏气无渗漏油迹无渗漏油迹不加油不加油有大量渗漏油迹有大量渗漏油迹1020表表2.2.1 更换主要部件时的冷冻油补充量更换主要部件时的冷冻油补充量 抽完真空并确认系统密封性良好后，把抽完真空并确认系统密封性良好后，把中间软管与制冷剂罐注入阀的接头接好，打中间软管与制冷剂罐注入阀的接头接好，打开制冷剂罐注入阀，拧开歧管压力表中间软开制冷剂罐注入阀，拧开歧管压力表中间软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后拧紧螺母，如图赶走，然后拧紧螺母，如图2.2.1所示。所示。 l注意注意 加注时不能起动发动机，更不能打加注时不能

46、起动发动机，更不能打开手动低压阀，防止产生压缩机液击现开手动低压阀，防止产生压缩机液击现象。象。图图2.2.1 高压侧加注制冷剂高压侧加注制冷剂一、制冷剂量的检查一、制冷剂量的检查1观察法观察法 通过观察视液镜内制冷剂的流动情通过观察视液镜内制冷剂的流动情况来确定制冷剂是否不足，如图况来确定制冷剂是否不足，如图2.2.2所所示。示。 观察结果可能有以下观察结果可能有以下3种情况。种情况。 几乎没有气泡（有几个气泡），属于几乎没有气泡（有几个气泡），属于制冷剂量合适，正常情况。制冷剂量合适，正常情况。 有大量、连续的气泡，说明制冷剂不有大量、连续的气泡，说明制冷剂不足。足。 看不到任何气泡，说明

47、制冷系统里制看不到任何气泡，说明制冷系统里制冷剂完全没有或制冷剂过量。冷剂完全没有或制冷剂过量。 观察时，车辆状态如图观察时，车辆状态如图2.2.3所示。所示。图图2.2.2 视液镜里制冷剂的状态视液镜里制冷剂的状态 图图2.2.3 观察视液镜时的车辆状态观察视液镜时的车辆状态 车辆状态与观察法中相同，检测制车辆状态与观察法中相同，检测制冷系统高低压的数值，正常值如下，低冷系统高低压的数值，正常值如下，低压侧：压侧：0.150.25MPa；高压侧：；高压侧：1.371.57MPa。 若高压表、低压表显示的压力均比若高压表、低压表显示的压力均比正常值低，说明制冷剂不足。正常值低，说明制冷剂不足。

48、1外观检漏外观检漏2肥皂泡沫试漏肥皂泡沫试漏3电子检漏仪电子检漏仪4着色检漏着色检漏5荧光检漏荧光检漏6真空保压检漏真空保压检漏 其加注特点是：加注的是气态制冷其加注特点是：加注的是气态制冷剂，加注速度慢，适合于补充加注。剂，加注速度慢，适合于补充加注。 加注时需起动压缩机，制冷剂罐要加注时需起动压缩机，制冷剂罐要正立。其加注步骤如下。正立。其加注步骤如下。 接阀、接罐。将歧管压力表连接于制接阀、接罐。将歧管压力表连接于制冷系统检修阀上，中间注入阀与制冷剂冷系统检修阀上，中间注入阀与制冷剂罐连接好。罐连接好。 开阀、放气。打开制冷剂罐注入阀并开阀、放气。打开制冷剂罐注入阀并拧松中间注入软管在维

49、修表阀的螺母数拧松中间注入软管在维修表阀的螺母数秒钟，排走软管内的空气。秒钟，排走软管内的空气。 开机、开开机、开A/C。启动发动机并使之保。启动发动机并使之保持在持在1 5002 000r/min转速下，接通转速下，接通A/C开关，使压缩机工作，鼓风机以高速运开关，使压缩机工作，鼓风机以高速运转，温度调节至最冷位置。转，温度调节至最冷位置。 开阀、加注。用注入阀打开制冷剂罐，并开阀、加注。用注入阀打开制冷剂罐，并保持罐体直立，缓慢打开低压侧检修阀，使保持罐体直立，缓慢打开低压侧检修阀，使其读数不超过其读数不超过4.2MPa。为加快加注速度，可。为加快加注速度，可将制冷剂罐直立放在温度为将制冷

50、剂罐直立放在温度为40左右的温水左右的温水中，以保证制冷剂罐内的液态制冷剂有一定中，以保证制冷剂罐内的液态制冷剂有一定的蒸发速度。的蒸发速度。 检查、结束。观察储液干燥过滤器的检查、结束。观察储液干燥过滤器的观察窗，确认没有气泡，然后把发动机观察窗，确认没有气泡，然后把发动机转速提高到转速提高到2 000 r/min，检查歧管压力，检查歧管压力表的高、低压表是否达到正常值。表的高、低压表是否达到正常值。 关阀、关机。加注完毕后，关闭歧管关阀、关机。加注完毕后，关闭歧管压力表低压侧手控阀，关闭注入阀，关压力表低压侧手控阀，关闭注入阀，关闭闭A/C开关和鼓风机开关，发动机熄火，开关和鼓风机开关，发

51、动机熄火，卸下歧管压力表。卸下歧管压力表。图图2.2.4 低压侧加入气态制冷剂低压侧加入气态制冷剂l注意注意 可以根据歧管压力表的压力检查制冷剂可以根据歧管压力表的压力检查制冷剂的加注量：在制冷剂加注量达到规定量时，的加注量：在制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定歧管压力表的压力也应达到规定值，其规定的压力分别是：低压侧为的压力分别是：低压侧为0.150.25MPa；高压侧为高压侧为1.371.57MPa。 歧管气压计所示压力随外部空气温度歧管气压计所示压力随外部空气温度变化而有轻微的变化。变化而有轻微的变化。 发动机工作时，不要打开高压侧阀门，这发动机工作时，不要

52、打开高压侧阀门，这将导致高压气体回流至加注罐，造成破裂。将导致高压气体回流至加注罐，造成破裂。 （1）在空调运行期间，高压偏高、低压偏高，）在空调运行期间，高压偏高、低压偏高，如图如图2.2.5所示。所示。 （2）在空调运行期间，高压偏高、低压偏高，）在空调运行期间，高压偏高、低压偏高，如图如图2.2.6所示。所示。 （3）制冷时有时无，压力表在空调起动时正常，）制冷时有时无，压力表在空调起动时正常，过一段时间低压表指示真空，高压表的压力也过一段时间低压表指示真空，高压表的压力也降低很多，过几秒到几分钟，表的指示又恢复降低很多，过几秒到几分钟，表的指示又恢复正常，如此循环，如图正常，如此循环，

53、如图2.2.7所示。所示。 （4）低压表可指示真空（负压），高压表的）低压表可指示真空（负压），高压表的压力也比正常压力低（非常低），如图压力也比正常压力低（非常低），如图2.2.8所示。所示。 （5）低压表指示过高，高压表指示正常（或）低压表指示过高，高压表指示正常（或偏高），如图偏高），如图2.2.9所示。所示。 附加表现：低压管路上有大量结霜及水附加表现：低压管路上有大量结霜及水滴，制冷效果下降。滴，制冷效果下降。 （6）高压表指示过低，低压表指示过高，如）高压表指示过低，低压表指示过高，如图图2.2.10所示。所示。图图2.2.5 制冷剂过多或冷凝器冷却不足制冷剂过多或冷凝器冷却不足

54、图图2.2.6 制冷系统有空气制冷系统有空气 图图2.2.7 制冷系统有水分制冷系统有水分图图2.2.8 制冷系统堵塞制冷系统堵塞 图图2.2.9 膨胀阀故障膨胀阀故障 图图2.2.10 压缩机故障压缩机故障工作情景描述工作情景描述 车主王先生驾驶了一辆车主王先生驾驶了一辆2004年的别年的别克凯越轿车，反映空调制冷不足。克凯越轿车，反映空调制冷不足。 请你检修该车并向客户解释故障原请你检修该车并向客户解释故障原因及处理方法。因及处理方法。 之前已经掌握了空调制冷原理，系之前已经掌握了空调制冷原理，系统基本组成、控制原理以及基本的检测统基本组成、控制原理以及基本的检测维护技能，该项任务的目的在

55、于对之前维护技能，该项任务的目的在于对之前知识的应用，介绍常规的制冷系统故障知识的应用，介绍常规的制冷系统故障检修流程。检修流程。 具体内容包括两项。具体内容包括两项。 掌握该故障车辆的空调制冷系统的结掌握该故障车辆的空调制冷系统的结构及控制原理。构及控制原理。 空调制冷系统故障检修。空调制冷系统故障检修。1系统功能系统功能 一旦检测到异常条件，发动机控制一旦检测到异常条件，发动机控制模块将分离压缩机离合器，直到操作恢模块将分离压缩机离合器，直到操作恢复正常。复正常。 这些条件包括以下几种。这些条件包括以下几种。 节气门全开。节气门全开。 发动机冷却液温度过高。发动机冷却液温度过高。 发动机转

56、速过高。发动机转速过高。 制冷剂压力过低。制冷剂压力过低。 制冷剂压力过高。制冷剂压力过高。 图图2.3.1所示为所示为V5空调系统控制电路空调系统控制电路图。图。图图2.3.1 V5空调系统控制电路空调系统控制电路（1）压缩机。）压缩机。（2）冷凝器芯。）冷凝器芯。（3）膨胀阀。）膨胀阀。（4）蒸发器芯。）蒸发器芯。（5）储气干燥器。）储气干燥器。（6）加热器芯。）加热器芯。（7）控制器。）控制器。（8）压力传感器。）压力传感器。（9）节气门全开）节气门全开 （WOT）压缩机切断。）压缩机切断。 当空调正常工作时，出风口温度应当空调正常工作时，出风口温度应该比环境气温至少低该比环境气温至少低

57、7。 在进行故障诊断前，应做以下几项在进行故障诊断前，应做以下几项基本检查。基本检查。 检查空调保险丝。检查空调保险丝。 检查鼓风机风扇的工作。检查鼓风机风扇的工作。 检查发动机冷却风扇的工作。检查发动机冷却风扇的工作。 检查空调压缩机皮带。检查空调压缩机皮带。 检查空调冷凝器气流是否堵塞。检查空调冷凝器气流是否堵塞。 检查离合器线圈是否连接。检查离合器线圈是否连接。（1）系统内制冷剂不足。）系统内制冷剂不足。（2）制冷剂注入量过多。）制冷剂注入量过多。（3）制冷剂和润滑油中含有脏物。）制冷剂和润滑油中含有脏物。（4）制冷剂含有空气。）制冷剂含有空气。 （1）压缩机工作性能下降。）压缩机工作性能下降。 压缩机工作性能下降的故障及诊断压缩机工作性能下降的故障及诊断修理方法如表修理方法如表2.3.1所示。所示。故故 障障 现现 象象诊诊 断断排排 除除低压侧压力高低压侧压力高压缩机内部泄漏磨损压缩机内部泄漏磨损拆下压缩机缸盖检验压缩机，必要时更换阀板总成拆下压缩机缸盖检验压