发动机润滑系

1、第第4 4章章 润滑系统润滑系统学习目标学习目标了解润滑系统的作用、组成、润滑方式了解润滑系统的作用、组成、润滑方式理解润滑系统的油路理解润滑系统的油路掌握润滑系统主要零部件的结构和原理掌握润滑系统主要零部件的结构和原理掌握润滑系统主要零部件的检修方法掌握润滑系统主要零部件的检修方法学会润滑系统的故障分析和排除方法学会润滑系统的故障分析和排除方法 发动机工作时，传力零件的相对运动表面发动机工作时，传力零件的相对运动表面( (如曲轴与主轴承、活塞与气缸壁、正时齿如曲轴与主轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等轮副等) )之间必然产生摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使之间必然产生

2、摩擦。金属表面之间的摩擦不仅会增大发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的大量热可能导致零件工作表面烧损，致使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的大量热可能导致零件工作表面烧损，致使发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就发动机无法运转。因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动表面加以润滑，也就是在摩擦表面上覆盖一层润滑油是在摩擦表面上覆盖一层润滑油( (发动机油发动机油) )使金属表面间形成一层薄的油膜，以减小摩使金属表面间形成一层薄的油膜，以减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。擦阻力，降低功率损耗，

3、减轻机件磨损，延长发动机使用寿命。 润滑系的主要作用是：润滑系的主要作用是：（1 1）润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；）润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗；（2 2）清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；）清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物；（3 3）冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；）冷却作用：机油在润滑系内循环还可带走摩擦产生的热量，起冷却作用；（4 4）密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；

4、）密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油；（5 5）防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈；）防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈；（6 6）液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；）液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺柱，起液压作用；（7 7）减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。）减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。第第5 5章章 润滑系统润滑系统5.15.1概述概述 二、润滑方式二、润滑方式 1.压力润滑

5、压力润滑 对负荷大、相对运动速度高对负荷大、相对运动速度高(如主轴承、连杆轴承、如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等凸轮轴轴承等)的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面的零件，以一定压力将机油输送到摩擦面间隙中进行润滑的方式。间隙中进行润滑的方式。 2.飞溅润滑飞溅润滑 对外露、负荷较轻、相对运动速度较小对外露、负荷较轻、相对运动速度较小(如活塞销、如活塞销、气缸壁、凸轮表面和挺杆等气缸壁、凸轮表面和挺杆等)的工作表面，依靠运动零件的工作表面，依靠运动零件飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。飞溅起来的油滴或油雾进行润滑的方式。 3.定期润滑定期润滑 对水泵、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。对水泵、

6、发电机、起动机的轴承定期加润滑脂。 第第5 5章章 润滑系统润滑系统5.15.1概述概述5.1.15.1.1润滑系统的润滑方式和滤清方式润滑系统的润滑方式和滤清方式2 2、滤清方式、滤清方式 发动机润滑系统中，有两种机油过滤方式：全流式和分流式，如图发动机润滑系统中，有两种机油过滤方式：全流式和分流式，如图5-15-1所所示。示。 在分流式过滤方式中，滤清器与主油道并联，只有一部分机油通过滤清在分流式过滤方式中，滤清器与主油道并联，只有一部分机油通过滤清器被滤清，大部分机油被直接泵入发动机主油道，这种形式多年以前的发动器被滤清，大部分机油被直接泵入发动机主油道，这种形式多年以前的发动机上采用。

7、机上采用。 在全流式过滤方式中，滤清器与主油道串联，所有机油在进入发动机主在全流式过滤方式中，滤清器与主油道串联，所有机油在进入发动机主油道前都必须通过机油滤清器。如果滤清器堵塞，则机油顶开滤清器上的旁油道前都必须通过机油滤清器。如果滤清器堵塞，则机油顶开滤清器上的旁通阀直接进入主油道。现在一般都采用过滤效率高的全流型。通阀直接进入主油道。现在一般都采用过滤效率高的全流型。三、润滑系的组成三、润滑系的组成 润滑系一般由润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等

8、组成。等组成。四、润滑剂的种类及选用四、润滑剂的种类及选用润滑剂的分类 润滑油润滑脂1、我国润滑油的分类：、我国润滑油的分类：（1）汽油机润滑油：）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油机润滑油：）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、润滑脂的分类：、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠 基润滑。脂、复合钙基润滑脂、 通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑 脂。8.2 8.2 润滑系油路润滑系油路 现代汽车发动机润滑系油路布置方案大致相似，只是由于润滑系的工作条件和某些具体结构的不同而稍有差别。 一、轿车的润滑油路一、轿车的润滑油路 采用复合式润滑系统复合式润

9、滑系统的上海桑塔纳轿车JV型1.8L汽油发动机润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器 机油泵 机油滤清器: 主油道 主轴承 连杆轴承 活塞销 喷溅至活塞； 发动机前端第一条斜向油道 中间轴； 主油道的垂直油道 凸轮轴轴径 气缸盖回油孔 曲轴箱。 报警系统报警系统 装有两个报警开关：低压油压开关（旁通阀）和高压油压开关（限压阀），均装在既有滤清器支架上。 发动机在机油温度为353K,转速为800r/min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在200r/min时，机油压力大于或等于0.20Mpa。 打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，当机油压力大于030Mpa时，限压阀打

10、开，警报灯熄灭；发动机低速运转时，旁通阀旁通阀油压传油压传感器感器限压阀限压阀警报指警报指示灯示灯警报指警报指示灯示灯油压传油压传感器感器旁通阀旁通阀限压阀限压阀机油压力低于0.30Mpa，则低油压开关触电闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过2150r/Min时，机油压力未达到0.018Mpa，高压油压开关的触电断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。 发动机在机油压力未353K,转速为800r/Min时，机油压力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min时，机油压力大于或等于0.20Mpa 。基本润滑基本润滑油路及其油路及其综合演示综合演示 东风EQ6100-1型发动机采用

11、的是综合综合润滑润滑方式，曲轴主轴径、连杆轴径、凸轮轴轴径、凸轮轴止推凸缘、正时齿轮、分电器传动轴等均采用压力润滑；活塞、活塞环、活塞销、气缸壁、气门、挺杆、凸轮等采用飞溅润滑。斜向油道斜向油道二、载货车的润滑油路二、载货车的润滑油路压力润滑油路压力润滑油路 发动机工作时，机油经集滤器：大部分机油经粗滤器率去较大的机械杂质，流入纵向主油道执行压力润滑任务；小部分机油（10%-15%），经机油细滤器率去较细的杂质和胶质后流回油底壳。 进入主油道的机油，通过七条并联的横向油道分别润滑主轴径和凸轮轴径。经主轴径机油从曲轴中的斜斜向油道向油道润滑连杆轴径。斜向油道斜向油道 机油从凸轮轴的第二、第四轴径

12、处，经两个上油道通向摇臂支座，润滑摇臂轴、推杆球头和气门端部。 第三横向油道通向汽油泵传动轴；第一条横向油道通过喷油嘴，喷射出去的机油用来润滑正时齿轮副。 在第一、第二横向油道之间接出的油管通到空气压缩机曲轴中心的油道，对其连杆润滑后的机油由回油管回到油底壳中。斜向油道斜向油道 机油压力传感器和油压过低信号器装在主油道中，通过导线分别连接于驾驶室中的机油压力表和压力过低警报灯连接。 为保证发动机的正常润滑，在机油泵与主油道之间，与粗在机油泵与主油道之间，与粗滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。滤器并联设置了一个机油滤清器旁通阀。当机油粗滤器进油和出油道中的压力差达到0.15-0.18Mpa时，

13、旁通阀被推开使机油支不经粗滤器而直接流入主油道。 压力过高会使发动机功率损失增加，在机油泵端盖内设置在机油泵端盖内设置了柱塞式限压阀。了柱塞式限压阀。当机油压力超过0.6Mpa时，限压阀打开是一部分机油流回到机油泵的进油口，在机油泵内进行小循环。 在东风EQ6100-1型发动机润滑系中，在机油细滤器下面还设置了可接机油散热器的阀门。8.3 润滑系主要部件 1.机油泵机油泵 （1）转子式机油泵）转子式机油泵 工作原理工作原理 主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，主动的内转子有四个凸齿，从动的外转子有五个内齿，外转子在泵壳内可自由转动，内外转子间有一定的偏心距。外转子在泵壳内可自由转动

14、，内外转子间有一定的偏心距。 当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何当内转子旋转时，带动外转子一起旋转，无论转子转到任何角度，内外转子每个齿的齿形轮廓上总有接触点，内外转子角度，内外转子每个齿的齿形轮廓上总有接触点，内外转子间便形成了四个工作腔。间便形成了四个工作腔。 由于内外转子的速比大于由于内外转子的速比大于1，外转子总是慢于内转子，且，外转子总是慢于内转子，且由于偏心距的存在，使工作腔的容积不断变化。当某一工作由于偏心距的存在，使工作腔的容积不断变化。当某一工作腔从进油腔转过时，腔内容积增大，产生真空吸力，机油便腔从进油腔转过时，腔内容积增大，产生真空吸力，机油便经进油口被

15、吸入。当该工作腔与出油腔连通时，腔内容积减经进油口被吸入。当该工作腔与出油腔连通时，腔内容积减小，油压升高，机油便经出油口压出去。小，油压升高，机油便经出油口压出去。 转子式机油泵转子式机油泵（2）内啮合齿轮式机油泵）内啮合齿轮式机油泵 主要是由内齿圈、机油主要是由内齿圈、机油泵盖、小齿轮和限压阀等泵盖、小齿轮和限压阀等组成。组成。 一般用曲轴驱动，安装一般用曲轴驱动，安装在曲轴的前端。在曲轴的前端。（3）外啮合齿轮式机油泵）外啮合齿轮式机油泵 工作时，主动齿轮带主动齿轮带动从动齿轮反向旋转动从动齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁由进油腔带到出油腔，在进油腔一侧由于齿

16、轮脱开啮合以及机油被不断带出而产生真空产生真空，使油底壳内的机油在大气压机油在大气压力作用下经集滤器进入进油力作用下经集滤器进入进油腔腔，而在出油腔一侧由于齿轮进入啮合和机油被不断带入而产生挤压作用，机油以一定压力被泵出。进进油油口口出出油油口口 吸油： 机油泵进油腔齿轮的机油泵进油腔齿轮的轮齿脱开啮合，其容积增轮齿脱开啮合，其容积增大，产生真空吸力，机油大，产生真空吸力，机油便经进油口被吸入进油腔。便经进油口被吸入进油腔。 压油： 机油泵齿轮的轮齿将机油泵齿轮的轮齿将机油带入到出油腔，出油机油带入到出油腔，出油腔齿轮的轮齿进入啮合，腔齿轮的轮齿进入啮合，其容积减小，油压增大，其容积减小，油压

17、增大，机油便经出油口被压送到机油便经出油口被压送到发动机油道中。发动机油道中。2.机油滤清器机油滤清器按滤清方式分过滤式滤清器和离心式滤清器。按滤清方式分过滤式滤清器和离心式滤清器。按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器。按滤清器的工作情况分集滤器、粗滤器和细滤器。按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和按滤清器与主油道的连接方式分全流式滤清器和分流式滤清器。分流式滤清器。全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的全流式滤清器：与主油道串联的滤清器，主油道的机油全部流经它，称全流式滤清器。机油全部流经它，称全流式滤清器。分流式滤清器：与主油道并联的滤清器，主油道的分流式滤清器：与主油道

18、并联的滤清器，主油道的机油不流经它，称分流式滤清器。机油不流经它，称分流式滤清器。集滤器集滤器 作用：作用：防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵防止较大的机械杂质进入机油泵。它装在机油泵之前。之前。 类型：类型：有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。有固定式和浮动式两种。目前多用固定式。机油粗滤器机油粗滤器 1.1.作用：作用：用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为用来过滤润滑油中颗粒较大（直径为0.04mm0.04mm以以上）的杂质。上）的杂质。 2.2.与主油道的连接关系：与主油道的连接关系：串联于机油泵与主油道之间，串联于机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较小。

19、属于全流式滤清器，因其对润滑油的流动阻力较小。 3.粗滤器粗滤器由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口由壳体、纸质滤芯、旁通阀、进油口和出油口等组成。滤芯由经过树脂处理的多孔滤纸折叠而成。滤芯等组成。滤芯由经过树脂处理的多孔滤纸折叠而成。滤芯的两端由环形密封圈密封，滤芯内有金属网或带有网眼的的两端由环形密封圈密封，滤芯内有金属网或带有网眼的薄铁皮作为滤芯的骨架。薄铁皮作为滤芯的骨架。机油粗滤器原理机油粗滤器 国产汽车发动机一般采用纸质或国产汽车发动机一般采用纸质或锯末作为粗滤器的滤芯。锯末作为粗滤器的滤芯。金属片式金属片式纸质滤芯式机油纸质滤芯式机油粗清器粗清器 滤芯是用微孔滤纸制成的，为增

20、大过滤面积，微孔滤纸一般都折叠成扇形和波纹形。微孔滤纸经过酚醛树脂处理，具有较高的强度，抗腐蚀能力和抗水湿性能，具有质量小、体积小、结构简单、滤清效果好、过滤阻力小、成本低、保养方便的特点。 锯末滤芯式机油锯末滤芯式机油粗滤清器粗滤清器 锯末滤芯式粗滤器滤芯为酚醛树脂粘结的锯末滤芯，它阻力小，滤清效果好，使用寿命长。特特 点点金属片式粗滤器金属片式粗滤器 由于质量大、结构复杂、制造成本高等缺点，已基本被淘汰。特特 点点机油细滤器机油细滤器（三）机油细滤器（三）机油细滤器 机油细滤器用以清除细小的杂质，它对机油的流动阻力较大，多数做成分流式，与主油道并联，只有少量的机油通过它滤清后又回到油底壳。

21、细滤器有过滤细滤器有过滤式和离心式两种式和离心式两种，过滤式机油细滤器存在着滤清能力与通过能力的矛盾。为此多数发动机采用离心式细滤器。离心式细滤器工作原理离心式细滤器工作原理 利用离心力清除机油中杂质。利用离心力清除机油中杂质。进油限压阀进油限压阀油油道道喷嘴喷嘴转子体转子体离心式机油滤细器工作演示离心式机油滤细器工作演示离离心心式式机机油油滤滤细细器器影影片片介介绍绍（四）复合式机油滤清器（四）复合式机油滤清器 是粗滤芯滤芯5装在纸质细滤滤芯芯4外面，形成粗、细滤芯串联的复合式结构。与主油道串联，粗、细滤芯有各自的安全阀与旁通阀，一旦粗、细滤芯堵塞，它们就分别打开各自的安全阀与旁通阀，机油绕

22、过滤芯，直接进入主油道。 453.机油尺机油尺4.机油散热器机油散热器 为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和为了使机油保持最有利的工作温度，除了靠油底壳和其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。其他零件的自然散热外，有的发动机还装有机油散热器。机油散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来机油散热器多装在冷却水散热器的前面，利用空气或水来冷却。冷却。 机油散热器机油散热器 热负荷较大的发动机，为使润滑油保持在最有利的范围内工作，保持润滑油具有一定的粘度，装置有机油散热器以便对润滑油进行强制性冷却强制性冷却。使机油保持在最有利的温度范围内使机油保持在最有利的温度范围内工作

23、。工作。 机油散热器有风冷式风冷式和水冷式水冷式两种形式。风冷式一般安装在发动机冷却系散热器的前面，利用冷却风扇的风力使机油冷却。水冷式机油散热器（机油冷却器）装在发动机冷却水路中，当油温较高时靠冷却液降温，而起动期间油温较低时，则从冷却液吸热迅速提高机油温度。8.4 8.4 曲轴箱通风曲轴箱通风 发动机工作时漏到曲轴箱内的汽油，一部分泄漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后，将使润滑油粘度变小；废气的高温和酸性物质及水蒸汽将侵蚀零件，使润滑油性能变坏。另外，由于混合气和废气进入曲轴箱，使曲轴箱内的压力增大，温度升高，易使机油从油封、衬垫等处向外渗漏。因此，曲轴箱必须设有通风装置，使漏入的气体排出并加以

24、利用，同时使新鲜气体进入曲轴箱，形成不断地对流。一、曲轴箱通风原因一、曲轴箱通风原因一种是自然通风自然通风，另一种是强制通风强制通风。二、通风方式二、通风方式1. 自然通风自然通风 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通风方式称为自然通风。柴油机多柴油机多采用采用这种曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却风扇利用汽车行驶和冷却风扇的气流，在出气口处形成的气流，在出气口处形成一定真空度，将气体从曲一定真空度，将气体从曲轴箱抽出。轴箱抽出。2. 强制通风强制通风 从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进

25、气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。 一汽奥迪一汽奥迪100轿车所轿车所采用的采用的负压通风方式负压通风方式工作机理：工作机理：发动机工作时，在进气管发动机工作时，在进气管内真空度作用下，窜入曲内真空度作用下，窜入曲轴箱内的可燃混合气将经轴箱内的可燃混合气将经通气道连接软管送入空气通气道连接软管送入空气滤清器，最后由进气管吸滤清器，最后由进气管吸入气缸燃烧。入气缸燃烧。V型型发动发动机曲机曲轴箱轴箱强制强制通风通风示意示意图图三、单向阀（三、单向阀（PVC阀）阀）1、功

26、用：、功用： 为了防止在发动机低为了防止在发动机低速、小负荷使进气管的真速、小负荷使进气管的真空度太大而将机油从曲轴空度太大而将机油从曲轴箱内吸出。箱内吸出。2、构造及工作原理、构造及工作原理见右图所示见右图所示四、曲轴箱通风演示四、曲轴箱通风演示【本节目标】1.熟悉润滑系统技术状况标志及常见故障。2.掌握润滑系统主要零件的检修。6.46.4润滑系统的检修润滑系统的检修 第第5 5章章 润滑系统润滑系统5.25.2润滑系统主要部件的构造与维修润滑系统主要部件的构造与维修5.2.15.2.1机油泵机油泵2 2、机油泵的检修、机油泵的检修 机油泵主要损伤形式是零件磨损造成的泄漏，使泵油压力降低，泵

27、油量减小。机机油泵主要损伤形式是零件磨损造成的泄漏，使泵油压力降低，泵油量减小。机油泵的磨损情况可以通过检测机油泵各处的间隙获得。由于机油泵工作时，润滑条件油泵的磨损情况可以通过检测机油泵各处的间隙获得。由于机油泵工作时，润滑条件好，零件磨损速度慢，使用寿命长，因此可以根据它的工作性能确定是否需要拆检和好，零件磨损速度慢，使用寿命长，因此可以根据它的工作性能确定是否需要拆检和修理。修理。（1 1）齿轮式机油泵的检修）齿轮式机油泵的检修检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖端面的间隙。主从动齿轮与机油泵盖端面间隙的检查机油泵主从动齿轮与机油泵盖端面的间隙。主从动齿轮与机油泵盖端面间隙的检查方法如图检查方

28、法如图5-8a5-8a）所示，正常间隙应为）所示，正常间隙应为0.05mm0.05mm，磨损极限值为，磨损极限值为0.15mm0.15mm。检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成检查齿轮啮合间隙。检查时，将机油泵盖拆下，用塞尺在互成120120度角三个位置处测度角三个位置处测量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图量机油泵主、从动齿轮的啮合间隙，如图5-8b5-8b）所示。新机油泵齿轮啮合间隙为）所示。新机油泵齿轮啮合间隙为0.05mm0.05mm，磨损极限值为，磨损极限值为0.20mm0.20mm。检查主动齿轮端面与机油泵壳配合间隙。如图检查主动齿轮端面与机油泵壳配合间隙。如图5

29、-8c5-8c）所示，主动齿轮端面与机油泵）所示，主动齿轮端面与机油泵壳配合间隙应为壳配合间隙应为0.030.030.O55mm0.O55mm，磨损极限值为，磨损极限值为0.20mm0.20mm。否则应对轴孔进行修复。否则应对轴孔进行修复。 第第5 5章章 润滑系统润滑系统5.25.2润滑系统主要部件的构造与维修润滑系统主要部件的构造与维修5.2.15.2.1机油泵机油泵检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在检查机油泵主动轴的弯曲度。将机油泵主动轴支承在V V形架上，用形架上，用百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过百分表检查弯曲度。如果弯曲度超过0.03mm0.03mm，则应对其进行校正或

30、更，则应对其进行校正或更换。换。检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过检查机油泵盖。机油泵盖如有磨损、翘曲和凹陷超过0.05mm0.05mm，应以，应以车、研磨等方法进行修复。车、研磨等方法进行修复。检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予检查限压阀。检查限压阀弹簧有无损伤、弹力是否减弱，必要时予以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损以更换。检查限压阀配合是否良好、油道是否堵塞、滑动表面有无损伤，必要时更换限压阀。伤，必要时更换限压阀。 第第5 5章章 润滑系统润滑系统5.25.2润滑系统主要部件的构造与维修润滑系统主要部件的构造与维修5.2.1

31、5.2.1机油泵机油泵（2 2）转子式机油泵的检修）转子式机油泵的检修 对于转子式机油泵应检查下面各处间隙，如图对于转子式机油泵应检查下面各处间隙，如图5-95-9所示。所示。检查内转子齿顶与外转子内廓面间的间隙。间隙值应小于检查内转子齿顶与外转子内廓面间的间隙。间隙值应小于0.15mm0.15mm，极限值，极限值为为0.2mm0.2mm。检查外转子与泵体间的间隙。一般为检查外转子与泵体间的间隙。一般为0.100.100.16mm0.16mm，极限值为，极限值为0.30mm0.30mm。检查转子的端面间隙。一般为检查转子的端面间隙。一般为0.030.030.09mm0.09mm，极限值为，极限值为0.20mm0.20mm。 第第5 5章章 润滑系统润滑系统5.25.2润滑系统主要部件的构造与维修润滑系统主要部件的构造与维修5.2.15.2.1机油泵机油泵（3 3）机油泵检修后，可通过以下方法检验其工作性能）机油泵检修后，可通过以下方法检验其工作性能 简易试验法：将机油泵放入清洁的机油中，用螺丝刀转动机油泵轴，应简易试验法：将机油泵放入清洁的机油中，用螺丝刀转动机油泵轴，应有机油从出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，继续转动机油泵时，应感到有机油从出油孔中排出，如用拇指堵住出油孔，继续转动机油泵时，应感到有压力。有压力。 试验台试验法：机油泵装复后在试验