车辆火险查勘与起火原因分析

1、 车险理赔人员培训 山东分公司车意理赔部 李朕 4 车辆气门室盖、变速箱壳上部、气缸盖后部及发动机后部机件烧损严重，可以判定火源中心位置应在发动机后部。标的车前杠骨架变形较重，最大变形量有16cm，说明出险时车辆速度较快，即车辆行驶状态良好。标的车燃油分配管的进油口与橡胶管的连接处产生明显弯曲，出险后该处橡胶管被碰断裂造成燃油大量泄漏而形成燃油油雾，然后被电火花迅速引燃。结论：碰撞导致燃油泄漏引起的着火事故。结论：碰撞导致燃油泄漏引起的着火事故。 查勘路面痕迹。 车辆着火现场路面和车上的各种痕迹在着火过程中消失或在救火时，被水、泡沫、泥土和沙等所掩盖，查勘时首先对路面原始状态查看、拍照，并做好

2、各项记录。施救后用清洁水将路面油污、污物冲洗干净，待暴露印痕的原状再详细勘察。方法是以车辆为中心向双方车辆驶来方向的路面寻查制动拖印、挫划印痕，测量其始点至停车位的距离及各种印痕的形态； 查勘路面上散落物。 查勘着火车辆在路面上散落的各种物品及伤、亡人员倒卧位置以及碰撞被抛洒的车体部件、车上物品位置，与中心现场距离，实际抛落距离，推算着火车辆行驶速度； 车体痕迹查勘。 通过车体燃烧痕迹寻找车辆上的起火源；动态状态下着火燃烧的查勘： 碰撞车辆着火的一般规律是将外溢的汽油点燃，查勘重点是汽油箱金属外壳表层有无碰撞洼陷痕和金属质擦划的条、片状痕迹。车体被燃烧后的接触部位痕迹容易受到破坏，查勘时就残留

3、痕迹部位勘察其面积凹陷程度进行对比，以求判断碰撞力大小、方向、速度、角度等； 动态状态下发生车辆自燃主要是电器、线路、漏油原因造成，车体无碰撞损伤痕迹，但路面上一般都留有驾驶员发现起火本能反应的紧急制动痕；火势由着火源随着火时风向蔓延。火源大部分分布在发动机舱和车内仪表台附近，重点区分车辆自燃和车内人员失火； 静态状态下车辆着火 重点要注意检查现场有无遗留维修、作案工具，有无外来火种、外来可燃物或助燃物等，有无目击者，同时调查报案人所言有无自相矛盾之处，如事故现场周围环境、当时的天气、时空等有无可疑之处；l1、汽车使用年限超五年以上，行驶里程超十万公里着火的多。l2、轿车起火多，约占着火车辆4

4、0%；l3、汽车行驶中自燃多，占火灾70%；l4、私家车起火多，占火灾55%；l5、火灾原因以漏油和导线短路多，占车辆火灾60%。发现下列问题，应深入细致地重点调查：l有几个起火点；l起火部位在一个不寻常的地方；l火势突然而且过分猛烈；l似乎没有合理的起火原因；l与起保日期或保险终止日期相近；l车辆上应有物品已不在；l车上物品、配件被移下，有被搜寻或拆装证据；l当事人反对某种调查；l当事人行动反常，表现特别冷淡；l当事人的叙述与已知的事实不相符，或证词相互矛盾。 如果发现案件中存在某些疑点、牵涉到故意行为或人为纵火情况，应作进一步调查，向有关的个人或单位负责人了解情况，取得可靠证据，必要时通过

5、公安消防部门进一步了解案件性质、着火原因。 （1）到车辆管理所核对车辆档案，查实档案记载的车型、牌照、制造年份、发动机号、车架号等与被保险人所述是否一致；车辆转让记录、年审记录； （2）到公安消防部门调查火灾原因，将自己通过查勘、访问、观察、提取、检验、清点等方法分析得出的火灾原因进行比较，发现疑问要及时沟通，提出自己观点，并做好笔录； （3）对燃烧车辆的购买情况进行调查，将购车发票复印留存；到当地较大的车行了解被烧车型的新车购置价，取得新车购置价证明。通过对保险金额、购买价和市场价的对比，分析被保险人有无利用价差进行的欺诈的可能； （4）对被保险人的单位性质、财务状况、经营情况进行调查，防止被保险人因经营不善等情况而进行保险欺诈； （5）到火烧车辆进行维修保养的汽修厂进行有关情况调查，查明最后一次修车与燃烧事故在时空上有无关联；访问车辆实际车况； （6）调阅投保档案，查看验车照片，向验车人了解投保验车时车辆实际状况。车辆右前部碰撞受损严重，说明车辆行驶速度较快，由于惯性翻车后车辆应距离碰撞地点较远，但实际车辆倾覆后距石头较近（5米左右）。车辆倾覆侧滑后车顶及前机盖应有横向滑移刮擦痕迹，但实际只有纵向刮擦痕迹。车辆左前纵梁变形严重，但根据事发现场综合分析，车辆侧翻过程中，左前部不可能受到如此力度的撞击。车辆属等强度燃烧，无燃烧中心点，根据笔录车辆翻车后马上起火燃烧，应先从发动