架空乘人装置管理标准

1、架空乘人装置管理标准 架空乘人装置管理标准 QG/XQ0314-2022 一、制定依据 本标准依据以下规范的相关条款制定：煤矿平安规程、机电设备管理标准、矿井轨道运输管理标准等。 二、适用范围 本标准规定了架空成人装置乘坐、日常操作、维护与保养内容，适用于架空乘人装置的使用过程管理。 三、标准内容 (一)矿架空乘人装置乘坐规定 1.乘车人员必需听从架空乘人装置管理人员指挥。 2.架空乘人装置运行期间，巷道内严禁行人。 3.乘坐人员必需到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁超位乘车。正常行车期间，不得在中途上下车，若中途突然停车，不得任凭下车，要听从管理人员指挥。 4.听到开车预警信号后，乘人

2、装置即将启动运行，做好乘坐预备，乘人装置运行平稳后方可乘坐。 5.乘车时必需按肯定的距离(约10m)有序地挂上活动吊椅乘坐，保证乘车平安。下车时取下活动吊椅并置于指定位置。 6.乘车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上;运行时，保持正确坐姿，集中精力留意前方;下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。 7.乘坐过程中，不得左右摇摆吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互寒暄、握手等;到下车点必需准时下车，禁止越位下车。 8.乘坐过程中，精力集中，若途中发觉紧急状况需要停车时，可拉动沿线设置的小钢丝绳上的拉线急停开关，使乘人装置停止运行，然后下车，待故障排解后方可

3、乘坐。无危急状况，乘车人员不得拉停沿线急停开关，不得触碰机头、机尾越位开关等设施。 9.设备正常运行时，禁止触动尾架上的钢丝绳寿命极限爱护开关、重锤下限位爱护开关以及上变坡点捕绳开关。 10.乘车人员随身携带物品长度不得超过1m，重量不得超过20kg，携带物品不得拖地运行，乘车人员严禁携带易燃、有毒等危急品。 11.乘坐人员要带好随身物品，防止乘车时物品坠落或挂扯到四周物体。 12.严禁下列人员乘坐架空乘人索道： (1)携带爆破物品的; (2)携带钢丝绳、铁丝、电缆、链条等不符合规定物体的。 13.不符合乘车规定人员通过巷道时，由管理人员统一支配，停车后集中通过。 14.乘坐人员下车后应将吊椅

4、悬挂在指定地点，发觉不对设备和线路进行检查，排解担心全因素，并在无负载的状态下进行一次空载试车，确认平安无误后方可运输人员。 4.选择架空乘人装置的运行方式:连续运行或断续运行。 5.等待开车指令，预备开车运行。 6.接到开车指令后，首先按下"开车预警'按钮，电铃警示预备开车。 7.按下"启动'按钮，信号预警预备开车，预警5秒钟后制动电机自动启动，制动电机启动3秒后索道装置电机自动启动;此时预警信号停止，同时显示窗口显示索道装置运行方式及相应的参数。 8.每次开车运行，运输队应在各上下人车场设专人管理维护乘人秩序，帮助督促等架空乘人装置运行平稳后方可乘坐。

5、9.在轨道运输斜巷安装架空乘人装置，绞车与架空乘人装置之间必需设置牢靠的电气闭锁，确保架空乘人装置和绞车不能同时启动，并在操作规程中具体说明操作方法。 (三)矿架空乘人装置维护与保养 1.架空乘人装置运行一段时间后，各机械联接部分可能会消失松动(特殊是新安装的部件)及易损部件磨损严峻等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发觉问题准时处理，对磨损超限的易损件准时更换。要求每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和修理。 2.驱动部分 检查架空装置电机固定是否坚固，连接部件是否松动。 3.基础及钢架结构 观看混凝土基础是否坚固牢靠，未消失开裂现象;检查钢架结构有无

6、扭曲变形，螺丝紧固是否有效。 4.驱动轮 (1)驱动轮轮衬磨损余厚应小于原厚度的1/3，否则应准时更换轮衬; (2)轮缘、辐条无裂纹、变形、键不松动、紧固螺母无松动; (3)驱动轮转动敏捷，无特别摇摆和特别声响。 5.制动闸 (1)制动闸杠杆系统动作灵敏牢靠，销轴不松，不缺油;闸轮表面无油迹，液压系统不漏油; (2)松闸状态下，闸瓦间隙不大于2.5mm，制动闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%; (3)闸带无裂纹现象，磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。 6.迂回轮 (1)轮衬磨损余厚应小于原厚的1/3，否则应准时更换轮衬;

7、 (2)轮缘、辐条无裂纹、变形、轴不松动，紧固螺母无松动; (3)迂回轮转动敏捷，无特别摇摆和特别声响。 7.张紧装置 (1)能够随时敏捷调整运载钢丝绳在运行过程中的张力,活动部位移动敏捷,活动滑轮上下移动敏捷,不卡轮轴，轮轴不歪斜; (2)重锤上下活动敏捷,不卡不挤不碰支撑架,配重平安设施稳固牢靠; (3)滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm,否则要考虑更换钢丝绳; (4)收绳装置敏捷牢靠。 8.吊具部分 (1)各部件齐全完整,螺丝紧固有效,无开焊、裂纹或变形; (2)锁紧装置齐全,有效,无变形; (3)摩擦衬垫固定牢靠。 9.轮系 (1)全部的托、压轮应转动敏捷、平稳、不晃动;

8、(2)轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5mm; (3)托轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象; (4)各部件联接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。 10.钢丝绳部分 (1)钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明缘由准时处理; (2)每班对钢丝绳进行检查，钢丝绳一捻距断丝不超过10%，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应准时更换钢丝绳。 11.电控及信号 (1)常常检查电气开关,确保电气开关动作牢靠; (2)声光信号完好齐全，报警信号灵敏牢靠。若发觉信号特别禁止运行，必需准时修复后方可运行。 (四)其他 1.巷道倾角不得超过设计规定的数值;蹬坐中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。 2.驱动装置必需设有制动器，必需保证平安牢靠。吊杆和牵引钢丝绳之间的连接严禁自动脱扣。在下人地点的前方，必需设有能自动停车的平安装置。 3.运输队负责架空乘人装置的日常运转、维护保养工作。在架空乘人装置投运期间，运输队要做好人员乘坐的指导管理工作。 4.运输队必需制定操作规程，操作人员必需熟识操作规程和设备、巷道状况，平安操作。 5.运输队必需制定运行维护保养制度，检修制度等，加强管理，确保空乘