汽油发动机燃油供给系统及电喷燃油泵的分类及介绍(电喷)

1、 KE型机械式汽油喷射系统结构示意图1燃油箱；2电动燃油泵；3蓄压器；4燃油滤清器；5电-液压力调节器；6燃油量分配器；7燃油压力调节器；8电位计；9空气流量计；10节气门开关；11冷启动阀；12温度时间开关；13喷油器；14水温传感器；15控制器(微机)；16补充空气滑阀 1.3 燃油供给系统 一般包括燃油箱燃油箱、电动电动汽油泵、汽油汽油泵、汽油滤清器、汽油滤清器、汽油压力调节器、压力调节器、脉动阻尼减振脉动阻尼减振器、喷油器和器、喷油器和冷启动喷油器冷启动喷油器等装置。 燃油供给系统1燃油箱；2电动汽油泵；3汽油滤清器；4回油管；5汽油压力调节器；6阻尼减振器；7喷油器； 8输油管；9冷

2、启动喷油器；10真空管按安装位置不同分为： 内置式安装在油箱中，具有噪声小、不易产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。分类：按泵体结构的不同，电动汽油泵可分为滚柱式、涡轮式、齿轮式和叶片式； 按安装位置的不同，电动汽油泵又可分为内装式和外装式。 滚柱式电动汽油泵结构示意图 1安全阀；2滚柱泵；3驱动电动机； 4单向阀；A进油口；B出油口 滚柱泵工作原理图滚柱式电动汽油泵的工作原理滚柱式电动汽油泵的工作原理 特点：特点：容积泵，滚柱泵泵油压力高，但油压脉动性较大

3、，因此在汽油泵出油端还装有脉动阻尼减振器。滚柱式电动汽油泵工作过程滚柱式电动汽油泵工作过程（2 2）涡轮式电动燃油泵）涡轮式电动燃油泵 2) 2) 涡轮式电动汽油泵涡轮式电动汽油泵 涡轮式电动汽油泵 1单向阀；2安全阀；3电刷；4电枢；5磁极； 6叶轮；7滤网；8泵盖；9壳体；10叶片 特点：特点：涡流泵，涡轮式电动汽油泵的特点是供油压力的脉动小，供油系统中不需要设置脉动阻尼减振器，但输送效率低。涡轮式电动汽油涡轮式电动汽油泵的结构泵的结构3) 齿轮式和叶片式电动汽油泵齿轮式和叶片式电动汽油泵齿轮泵特点齿轮泵特点：容积泵，泵油压力高，脉动性较滚柱泵稍小。 (a) 齿轮式3) 齿轮式和叶片式电动

4、汽油泵齿轮式和叶片式电动汽油泵叶片泵特点：叶片泵特点：涡流泵，泵送汽油及其蒸汽的混合物能力强。(b) 叶片式 双级泵双级泵 双级泵由初级泵和主输油泵组成。初级泵初级泵(一般为叶片泵叶片泵)分离蒸汽并以较低的压力输送到主输油泵。 主输油泵主输油泵一般为齿轮式齿轮式或涡轮式涡轮式汽油泵，用以提高压力。双级泵具有良好的热输油性能。 双级电动汽油泵 1初级泵；2主输油泵； 3永磁电动机；4壳体 4) 电动汽油泵的控制电动汽油泵的控制 汽油泵的控制主要包括：汽油泵的开关控制开关控制和汽油泵转速转速控制控制两个方面。汽油泵的开关控制汽油泵的开关控制 汽油泵开关控制的电路汽油泵开关控制的电路 la、只接通点

5、火开关，不起动发动机，、只接通点火开关，不起动发动机，主继电器通电，但由于在空气流量计内的油泵开关不通，故电路断开继电器不通，油泵不工作。lb 、起动时，、起动时，电路断开继电器线圈L2通时，继电器闭合，油泵工作。lc 、发动机转动后，、发动机转动后，油泵开关接通，断路继电器线圈L1通电，保持继电器闭合，油泵工作。ld 、熄火时，、熄火时，发动机停转，油泵开关断，此时即使点火开关仍接通，断路继电器也断开，油泵停转。 ECU ECU控制的汽油泵电路控制的汽油泵电路 与 油泵开关的控制基本相同，只是将油泵开关改为ECU内的开关晶体管VT，而VT的开关取决于分电器内的Ne信号。 (2) 油泵的转速控

6、制油泵的转速控制 电阻器式电阻器式l a 、接通点火开关，不起动发动机、接通点火开关，不起动发动机，电路断开继电器不通电，油泵不工作；l b 、起动发动机、起动发动机，电路断开继电器通电，油泵继电器通，油泵工作。此时，由于低速、小负荷，ECU使Fp通电，油泵控制继电器B触点接通，油泵低速；l c 、高转速、大负荷，、高转速、大负荷，ECU的Fp断电，油泵继电器触点A接通，油泵高速。 (2) 油泵的转速控制油泵的转速控制 ECU ECU控制式控制式l 燃油泵由油泵控制ECU控制工作。当发动机高速大负荷发动机高速大负荷时，ECU由Fpc端子供给燃油泵ECU信号高电平信号，油泵高速（12v电源电压电

7、源电压）；当发动机低速小负荷发动机低速小负荷时，ECU由Fpc端子供给燃油泵ECU信号低电平信号，油泵ECU以9V提供电压至油泵，低速。功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。每行驶2000040000或1到2年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图功用：，使系统压力保持稳定。组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。如右图。 作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的250 300kPa. 组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。 原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。 燃