第三章 磁路及电磁器件_第1页
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文档简介

1、学习目标1.了解磁场的形成及其基本物理量2.了解电磁原理3.了解磁路的概念4.掌握铁心线圈的基本性质5.掌握消除电磁干扰的基本方法考核标准应知：磁场、磁路、铁心线圈的概念；电磁原理的内容。磁路与铁心 线圈 的关系。应会：用右手法则判断各种条件下磁场的方向；消除电磁干扰的基本 方法。学习目标1.了解什么是变压器2.了解变压器的结构和工作原理3.了解变压器的命名方法和分类4.掌握变压器电压、电流的变换方法学习要求应知：变压器的概念；变压器的结构和工作原理；变压器的命名 方法和分类。应会：变压器电压、电流的变换方法；电流互感器的使用方法。1变压器的结构 变压器是变换电压、电流和阻抗的器件。 它是利用

2、电磁感应原理制成的，变压器通常由闭合铁心、高压绕组、低压绕组、线圈框、紧固零件以及静电屏蔽层等组成。变压器的一般结构如图3-5所示。 两接线柱式点火线圈的低压接线柱上分别标有“+”、“-”的标记。三接线柱式点火线圈与两接线柱式的主要区别是外壳上装有一个附加电阻，为固定该电阻，又增加了一个低压接线柱。附加电阻就接在标有“开关”和“+”的两接线柱10和11上(如图3-13所示)。附加电阻可由低碳钢丝、镍铬丝或纯镍丝制成。具有受热时电阻迅速增大，而冷却时电阻迅速降低的特性。因此，在发动机工作时，可自动调节一次电流，改善高速时的点火特性。提示：东风EQl090型汽车装用的DQl25型点火线圈为两接线柱

3、式，本身不带附加电阻，它的“-”接线柱接至分电器活动触点，而“+”接线柱上接有两根导线，其中一根蓝色导线接至起动机电磁开关的附加电阻短路接线柱上；另一根白色导线接至点火开关，这根白色导线为附加电阻线，阻值为1.7，相当于三接线柱点火线圈的附加电阻，不能用普通导线代替。起动时，借助于起动开关将其短路，以增大一次电流，提高二次电压和火花能量，使起动变得容易。进一步：点火线圈低压接线柱的连接必须正确，即“-”接线柱接至分电器触点，“+”接线柱接至点火开关，使一次电流从“+”接线柱流入，从“-”接线柱流出，只有这样才能确保高压电路为正极搭铁，即火花塞的中心电极为负极，旁电极为正极，可使火花塞的击穿电压降低20。一、主要内容及目的 1掌握用万用表检测点火线圈的方法。 2观摩点火线圈发火强度实验。 二、实训器材 1闭磁路点火线圈1个，万用表1块。 2汽车电器实验台。三、操作步骤及工作要点 1把万用表选定在R1挡，万用表表笔连接在一次绕组接线端上，测试一次绕组是否有断路或短路(如图3-31所示)。 读数为无穷大时，表明一次绕组有断路。如果读

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