chapter2—第一章 空气调节与制冷原理基础知识

1、2022-3-251本课程主要内容n绪论绪论n第一章第一章 空气调节与制冷原理基础知识空气调节与制冷原理基础知识n第二章第二章 制冷压缩机制冷压缩机n第三章第三章 制冷换热器及其辅助设备制冷换热器及其辅助设备n第四章空气通风系统第四章空气通风系统n第五章第五章 供热及加湿系统供热及加湿系统n第六章第六章 典型动车组空调系统典型动车组空调系统n第七章第七章 制冷系统的保养与维护制冷系统的保养与维护n第一节常用名词及概念第一节常用名词及概念n第二节第二节 蒸汽压缩式制冷原理蒸汽压缩式制冷原理n第三节第三节 制冷剂制冷剂n第四节第四节 润滑油润滑油第一章 空气调节与制冷原理基础知识制冷与空调的区别和

2、联系n1、什么是制冷？n用一定的方法使某物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并使其维持在某一低温范围内，这个过程称为“制冷”n完成上述过程的技术称为“制冷技术”，实现上述过程的设备称为“制冷机”，制冷机中使用的工作介质称为“制冷剂”。n制冷不同与冷却！n冷却可以自发的进行，但制冷是非自发过程一般需要物体或空间的温度环境温度，即需要将物体或空间的热量转移到环境中。n要把物体或空间热量转移到环境中，这就需要负出代价即消耗功n制冷的实质：就是热量转移，且将热量由低温物体向高温物体转移！n2、什么是空调 n空调就是把经过一定处理后的空气，以一定方式送入室内使室内空气的温度，相对湿度，气流速度，洁净

3、度等控制在适当范围内的专门技术和装置。n由定义：空调需要有冷却、加热、除湿、通风、洁净、控制系统、加氧。空调应具备空调应具备“四度四度”调节：调节：空气的温度，相对湿度，气流速度，洁净空气的温度，相对湿度，气流速度，洁净度度 冷气开放，暖气开放是空调吗？冷气开放，暖气开放是空调吗？ 都不能与空调等同，只是空调中都不能与空调等同，只是空调中一部分 按照服务对象，空调有工艺性和舒适性两大类型n工艺性空调工艺性空调n工艺性空调是为了满足生产工艺过程要求，确保生产顺利进行和获得合格产品n空调室内参数主要由生产工艺过程的需要确定n通常用温度、湿度基数和允许波动范围两组指标n例如：某空调房间指标为t=20

4、 1,=50 5%表示温度基数是20 、湿度基数是50%；温度允许波动范围是1、湿度允许波动范围是5%n舒适性空调舒适性空调n舒适性空调是为了保证室内人员处于舒适状态，提供良好的工作和生活条件3、制冷与空调的区别和联系 区别 制冷 空调研究对象不同温度范围不同 联系：空调利用制冷技术处理空气温度空气温度 常温低温（10至-40度）（16至30度）n制冷制冷：用：用人工的方法人工的方法在在一定时间和空间一定时间和空间内将某物体内将某物体或流体冷却，或流体冷却，使其温度低于周围环境介质的温度使其温度低于周围环境介质的温度，并并保持这个低温的过程保持这个低温的过程。n制冷机制冷机：机械制冷中所需要的

5、机械和设备的总和。：机械制冷中所需要的机械和设备的总和。n制冷剂制冷剂：制冷机中所使用的工作介质。：制冷机中所使用的工作介质。制冷循环过制冷循环过程中传递能量的载体。程中传递能量的载体。n空气调节空气调节：把经过一定处理后的空气，以一定的方：把经过一定处理后的空气，以一定的方式送入室内，使室内空气的温度、相对湿度、气流式送入室内，使室内空气的温度、相对湿度、气流速度和洁净度等控制在适当范围内的速度和洁净度等控制在适当范围内的专门技术专门技术。n空调器空调器：实现空气调节的：实现空气调节的装置装置。基本概念基本概念 制冷形式（制冷形式（Q1Q1） 冷藏：使物体的温度低于常温保存。冷藏：使物体的温

6、度低于常温保存。冷冻：从物体吸走热量，使物体水分冷冻：从物体吸走热量，使物体水分 成为冻结状态。成为冻结状态。 制冷的形式制冷的形式(1)(1)连续向制冷设备供给容易挥发连续向制冷设备供给容易挥发的制冷剂。的制冷剂。(2)(2)及时放掉制冷剂吸得的热量。及时放掉制冷剂吸得的热量。(3)(3)有效地利用制冷剂的蒸发热。有效地利用制冷剂的蒸发热。 (4)(4)选择安全而又有良好特性的制选择安全而又有良好特性的制冷剂。冷剂。 实现连续制冷的条件实现连续制冷的条件实现连续制冷的条件实现连续制冷的条件(Q1)冰盐混合物制冷冰盐混合物制冷干冰制冷干冰制冷液氮制冷液氮制冷半导体制冷半导体制冷空气制冷空气制冷

7、蒸气压缩制冷蒸气压缩制冷铁路运输常见的制冷方法铁路运输常见的制冷方法(Q2) （一）冰盐混合物制冷（一）冰盐混合物制冷n（1)1)制冷原理：利用冰融化时要吸收熔制冷原理：利用冰融化时要吸收熔化热来制冷。化热来制冷。冰的融化温度为冰的融化温度为00，单纯利用冰融化吸热这，单纯利用冰融化吸热这一特性，只能得到一特性，只能得到00以上的温度。以上的温度。n(2)(2)为了得到较低的温度，可采用冰盐混合为了得到较低的温度，可采用冰盐混合物（氯化钠）。物（氯化钠）。 n冰盐混合物熔化时，有两种吸热反应：冰盐混合物熔化时，有两种吸热反应： 冰融解，吸收熔化热；冰融解，吸收熔化热； 盐溶于水，吸收溶解热。盐

8、溶于水，吸收溶解热。熔化最低温度熔化最低温度-21.2-21.2：m m盐盐/m/m冰冰=29/100=29/100概念：概念：共晶溶液共晶溶液：各种盐水溶液都有一个共晶浓度，当盐水：各种盐水溶液都有一个共晶浓度，当盐水溶液的含盐浓度达到它的共晶浓度时，称为溶液的含盐浓度达到它的共晶浓度时，称为共晶溶液共晶溶液；低融混合冰：用共晶溶液冻结成的冰。低融混合冰：用共晶溶液冻结成的冰。 采用低融混合冰制冷，一般是将共晶溶液采用低融混合冰制冷，一般是将共晶溶液装在板状的金属容器内，先在专门的冷冻设备装在板状的金属容器内，先在专门的冷冻设备中使其冻结，然后再将这种预制的装有低融混中使其冻结，然后再将这种

9、预制的装有低融混合冰的板状容器（即冷板）安置在需要制冷的合冰的板状容器（即冷板）安置在需要制冷的场所。场所。n(3).(3).应用：冷藏车（加冰铁路冷藏车、应用：冷藏车（加冰铁路冷藏车、铁路冷冻板冷藏车）铁路冷冻板冷藏车）n加冰铁路冷藏车特点加冰铁路冷藏车特点：n制冷系统简单，使用方便，制冷系统制冷系统简单，使用方便，制冷系统工作连续可靠；工作连续可靠；n车内温度车内温度-8 -8 ；（；（-8 -8 4 4 ）n排出的盐水腐蚀钢轨和车辆。排出的盐水腐蚀钢轨和车辆。加冰冷藏车制冷系统加冰冷藏车制冷系统n加冰冷藏车加冰冷藏车n主要车型：主要车型：B6B6、 B7B7、B11B11具有一般铁路棚车

10、相似的车体结构，但设有具有一般铁路棚车相似的车体结构，但设有车壁、车顶和地板隔热、防潮结构，装有车壁、车顶和地板隔热、防潮结构，装有气密性好的车门。气密性好的车门。原理：在隔热车厢内存储一定数量的冰或冰盐混原理：在隔热车厢内存储一定数量的冰或冰盐混合物，利用冰或冰盐混合物的熔化潜热来吸收合物，利用冰或冰盐混合物的熔化潜热来吸收车厢内的热量。为了使车厢内的温度能降到车厢内的热量。为了使车厢内的温度能降到00以下，常采用冰盐混合物以下，常采用冰盐混合物。n车厢有较的保温隔热效果，车厢内设有存放冰块的容器，车厢有较的保温隔热效果，车厢内设有存放冰块的容器，同时设有排水、循环通风及温度检测等设备。温度

11、的控同时设有排水、循环通风及温度检测等设备。温度的控制是靠冰融化时吸收车内果蔬释放出的呼吸热来降温的，制是靠冰融化时吸收车内果蔬释放出的呼吸热来降温的，为了获得更的温度，可向冰块中加入一定比例的食盐，为了获得更的温度，可向冰块中加入一定比例的食盐，加盐的比例主要根据所运果蔬对温度的要求而定。采用加盐的比例主要根据所运果蔬对温度的要求而定。采用该车运输果蔬效果要比普通棚车效果好得多。该车运输果蔬效果要比普通棚车效果好得多。n缺点：在运输途中，需在铁路沿线定点设置制冰、加冰场站，缺点：在运输途中，需在铁路沿线定点设置制冰、加冰场站，（350km600km设一加冰站为宜，但随列车提速可适当加设一加冰

12、站为宜，但随列车提速可适当加大距离）使车厢能够及时补加冰块，从而始终维持稳定的低大距离）使车厢能够及时补加冰块，从而始终维持稳定的低温。同时，融化后的盐水对车体及铁路设施有一定腐蚀作用；温。同时，融化后的盐水对车体及铁路设施有一定腐蚀作用；车内的温度不能灵活控制；沿线加补冰块也减慢了运输速度。车内的温度不能灵活控制；沿线加补冰块也减慢了运输速度。端框式端框式结构类型：结构类型： 端框式和顶箱式（端框式和顶箱式（B6B6、B7B7、B11B11）冰箱冰箱顶箱式顶箱式冰箱冰箱空气循环挡板空气循环挡板离水格子离水格子一般在车顶装有一般在车顶装有67个马鞍形贮冰箱，个马鞍形贮冰箱，23个为一组。个为一

13、组。B6AB6A加冰冷藏车加冰冷藏车n该车适合运输易腐货物，系车顶冰箱该车适合运输易腐货物，系车顶冰箱式加冰冷藏车，在环境温度为式加冰冷藏车，在环境温度为+35 +35 时，车内温度可保持在时，车内温度可保持在 -7-7-8-8。 铁路冷冻板冷藏车铁路冷冻板冷藏车n铁路冷冻板冷藏车是在加冰车的基础铁路冷冻板冷藏车是在加冰车的基础上研制生产的，同加冰车冷藏车相比，上研制生产的，同加冰车冷藏车相比，它具有一些明显的优点：结构简单，它具有一些明显的优点：结构简单，车辆造价较机械冷藏车低；无盐水腐车辆造价较机械冷藏车低；无盐水腐蚀，使用寿命长；一次充冷可保持箱蚀，使用寿命长；一次充冷可保持箱内温度恒定

14、达内温度恒定达120h120h左右。左右。冷冻板冷藏车是在一辆隔热车体内安装冷冻板，冷冷冻板冷藏车是在一辆隔热车体内安装冷冻板，冷冻板内充注一定量的冻板内充注一定量的低温共晶溶液，低温共晶溶液，当共晶溶液充当共晶溶液充冷冻结后，即贮存冷量冷冻结后，即贮存冷量铁路冷冻板车的铁路冷冻板车的冷冻板装在车顶或车墙壁冷冻板装在车顶或车墙壁充冷时可以地面充冷，也可以自带制冷机充冷充冷时可以地面充冷，也可以自带制冷机充冷低温共晶溶液可以在冷冻板内反复冻结、融化循环低温共晶溶液可以在冷冻板内反复冻结、融化循环使用使用Ps：冷冻板冷藏车制造成本低，运行费用也小，目前我冷冻板冷藏车制造成本低，运行费用也小，目前我

15、国铁路部门正对其进行开发研究。国铁路部门正对其进行开发研究。 冷冻板冷藏车冷冻板冷藏车n车型：车型：BsyBsyn工作原理：同加冰冷藏车工作原理：同加冰冷藏车共晶溶液：共晶溶液：37%37%的硝酸钠溶液的硝酸钠溶液共晶温度：共晶温度：-18.5-18.5熔解热：熔解热：67kJ/kg67kJ/kg。技术参数：技术参数：温度调节范围温度调节范围:-10:-1088；冷板充冷时间：冷板充冷时间：18h18h。结构：结构：冷冻板，温度调节板，冷冻板，温度调节板，5252个温度调节孔个温度调节孔车内冷冻板和调温隔板示意图车内冷冻板和调温隔板示意图n冷板式冷藏车冷板式冷藏车n原理原理：利用低融混合冰的融

16、化过程制冷。：利用低融混合冰的融化过程制冷。得到较低而稳定的温度。得到较低而稳定的温度。n例如：例如：22.4%22.4%的盐水溶液的低融混合冰，的盐水溶液的低融混合冰，融化温度融化温度-21.2-21.2。n冷板冷藏车特点冷板冷藏车特点：n盐溶液不排掉，可反复充冷，从而减少钢轨盐溶液不排掉，可反复充冷，从而减少钢轨腐蚀和盐的使用量。腐蚀和盐的使用量。目前，低融混合冰的目前，低融混合冰的“冷板冷板”制冷亦广泛用于冷藏汽车和冷藏集制冷亦广泛用于冷藏汽车和冷藏集装箱中。装箱中。关键词：冷藏车，加冰冷藏车，冰板，写出关于冷藏车的新发展，新技术的小文章。（二）干冰制冷（二）干冰制冷n原理：利用干冰的升

17、华，当压力原理：利用干冰的升华，当压力5.185.18* *10105 5PaPa时，时，干冰吸热升华，使环境温度降低实现制冷。干冰吸热升华，使环境温度降低实现制冷。n标准大气压：升华温度标准大气压：升华温度-78.9-78.9， 升华热升华热574kJ/kg574kJ/kg。n很低的升华温度和很高的升华热很低的升华温度和很高的升华热应用：冷藏车应用：冷藏车n特点：取得较低的车内温度；获得较大的制冷特点：取得较低的车内温度；获得较大的制冷量。量。n分类：接触式干冰制冷和非接触式干冰制冷。分类：接触式干冰制冷和非接触式干冰制冷。n接触式干冰制冷：升华后的接触式干冰制冷：升华后的COCO2 2气体

18、直接与气体直接与货物接触；（含量货物接触；（含量10%10%时，对人体和货物时，对人体和货物有害。）有害。）n非接触式干冰制冷：升华后的非接触式干冰制冷：升华后的COCO2 2气体由密气体由密闭的干冰箱直接排出车外。闭的干冰箱直接排出车外。n为了便于调节车内温度，也可以用干冰使易挥发为了便于调节车内温度，也可以用干冰使易挥发的液体（的液体（R22）的蒸气凝结，凝结后的液体经流量）的蒸气凝结，凝结后的液体经流量调节阀在送到位于车顶的冷却盘管中去，液体在调节阀在送到位于车顶的冷却盘管中去，液体在冷却盘管中蒸发吸热使车内温度降低。冷却盘管中蒸发吸热使车内温度降低。n特点：特点：n制冷温度：制冷温度：

19、-20-20甚至更低；甚至更低；n对金属无腐蚀；对金属无腐蚀；n成本高，干冰的储运损耗大。成本高，干冰的储运损耗大。 国外现有的干冰冷藏车多属试验型的，国外现有的干冰冷藏车多属试验型的，我国对干冰冷藏车的研究刚刚起步。我国对干冰冷藏车的研究刚刚起步。（三）液氮制（三）液氮制冷冷n（1 1）原理：利用液氮蒸发时能获得较）原理：利用液氮蒸发时能获得较低温度，快速冻结易腐货物，保持食低温度，快速冻结易腐货物，保持食品的色、香、味和营养。（一个标准品的色、香、味和营养。（一个标准大气压，蒸发温度是大气压，蒸发温度是-195-195）n（2 2）应用于冷藏车）应用于冷藏车n利用液氮将易腐货物预冷；利用液

20、氮将易腐货物预冷；n利用液氮利用液氮连续连续或或周期性周期性的蒸发来的蒸发来抵消有车外传入车内的热量和车抵消有车外传入车内的热量和车内货物的发热。内货物的发热。n（1 1） 液氮预冷液氮预冷n预冷温度：预冷温度：-80-80-100 -100 ；n地点：冷库内或装货车；地点：冷库内或装货车；n运输过程制冷：货物或车辆的蓄运输过程制冷：货物或车辆的蓄冷量；冷量；n应用：隔热车。应用：隔热车。n（2) 2) 液氮制冷液氮制冷n接触式：车顶部带孔的分配管向车内直接接触式：车顶部带孔的分配管向车内直接喷射；喷射；n缺氧的运输条件，保持蔬菜水果新鲜；缺氧的运输条件，保持蔬菜水果新鲜；n工作人员注意安全，

21、防止工作人员窒息。工作人员注意安全，防止工作人员窒息。n非接触式：通过空气冷却器来冷却车内货非接触式：通过空气冷却器来冷却车内货物，氮气和货物不直接接触。物，氮气和货物不直接接触。n(3) (3) 特点：特点：n制冷设备简单；制冷设备简单；n工作可靠；工作可靠；n液氮成本高：高压压缩而成液体，液氮成本高：高压压缩而成液体，能量消耗比较大。能量消耗比较大。 液氮冷藏车兼有制冷与空调的作用，能较液氮冷藏车兼有制冷与空调的作用，能较好地保持易腐蚀食品的品质，在国外已有较大好地保持易腐蚀食品的品质，在国外已有较大的发展，我国也已着手研制。的发展，我国也已着手研制。半导体制冷半导体制冷n半导体制冷：借助

22、半导体元件的温差电效应，利半导体制冷：借助半导体元件的温差电效应，利用电能直接来制冷的方法。用电能直接来制冷的方法。n半导体制冷半导体制冷 ( (亦名热电制冷、温差电制冷、半导体亦名热电制冷、温差电制冷、半导体制冷或电子制冷制冷或电子制冷) )是以是以温差电现象温差电现象为基础的制冷方为基础的制冷方法，它是利用法，它是利用“塞贝克塞贝克”效应效应的逆反应的逆反应珀尔珀尔帖效应帖效应的原理达到制冷目的。的原理达到制冷目的。n温差电效应：当直流电流流过半导体热元件时，温差电效应：当直流电流流过半导体热元件时，在半导体元件的一端会产生在半导体元件的一端会产生吸热现象吸热现象，另一端产，另一端产生放热

23、现象。生放热现象。塞贝克效应塞贝克效应就是在两种不同金属组成的闭合线就是在两种不同金属组成的闭合线路中，如果保持两接触点的温度不同，就会路中，如果保持两接触点的温度不同，就会在两接触点间产生一个电势差在两接触点间产生一个电势差接触电动接触电动势。同时闭合线路中就有电流流过，称为温势。同时闭合线路中就有电流流过，称为温差电流。差电流。反之，在两种不同金属组成的闭合线路中，若反之，在两种不同金属组成的闭合线路中，若通以直流电，就会使一个接点通以直流电，就会使一个接点变冷变冷，产生吸，产生吸热现象，另一个接点变热，产生放热现象，热现象，另一个接点变热，产生放热现象，这称为这称为珀尔贴效应珀尔贴效应，

24、亦称温差电现象。，亦称温差电现象。n半导体制冷器的冷端温度是由所要制取的温度来决定的，因此对提高制冷系数来说，如何提高热端的散热冷却效果以降低冷、热端的温差是很重要的。n为此，半导体制冷器的热端一般都装有水冷或风冷的散热器。 半导体材料内部结构的特点，决定了它产半导体材料内部结构的特点，决定了它产生的温差电现象比其他金属要显著得多，所以生的温差电现象比其他金属要显著得多，所以热电制冷都采用半导体材料，亦称热电制冷都采用半导体材料，亦称半导体制冷半导体制冷当电偶通以直流电流时，当电偶通以直流电流时，P P型半导体内载流型半导体内载流子子( (空穴空穴) )和和N N型半导体内载流子型半导体内载流

25、子( (电子电子) )在外电在外电场作用下产生运动，并在金属片与半导体接头场作用下产生运动，并在金属片与半导体接头处发生能量的传递及转换。处发生能量的传递及转换。 如果将电源极性互换，则电偶对的制冷端如果将电源极性互换，则电偶对的制冷端与发热端也随之互换。与发热端也随之互换。特点特点n不用制冷剂：无制冷剂泄漏；不用制冷剂：无制冷剂泄漏；n无机械部件：无磨耗、无振动、无噪音、工作可靠，维护无机械部件：无磨耗、无振动、无噪音、工作可靠，维护使用方便，寿命长；使用方便，寿命长；n冷却速度和制冷温度可任意调节；冷却速度和制冷温度可任意调节；n可将冷热端互换；（如变换电流方向，制冷就变成制热了）可将冷热

26、端互换；（如变换电流方向，制冷就变成制热了）n体积和功率都可做得很小；体积和功率都可做得很小；n制冷效率低；制冷效率低；n成本高，制冷量小，适用于小型制冷装置。例如：小型冰成本高，制冷量小，适用于小型制冷装置。例如：小型冰箱、饮水机以及仪器仪表的冷却。箱、饮水机以及仪器仪表的冷却。n国外，手提式冰箱，美国芝加哥Thermopol公司生产的M-50B军用冷藏箱。n医用：用多级半导体制冷制成的小型低温冰箱，可供医院冷藏货物、菌苗、血浆等；用半导体制成的低温医疗器具，用于治疗各种皮肤病及切除白内障，疗效显著；冷帽（醒脑帽）用于高烧病人的降温。n另外，客车上已出现了试验型的半导体冷饮水装置和空调器。历

27、史上第一次实现的气体制冷机是以历史上第一次实现的气体制冷机是以空气空气作为工质的，称为空气制冷机作为工质的，称为空气制冷机, ,18501850年制成。年制成。原理：原理：高压气体绝热膨胀时，气体对膨胀高压气体绝热膨胀时，气体对膨胀机做功，同时气体的温度降低，从而用这机做功，同时气体的温度降低，从而用这种方法可以获得低温。与蒸汽压缩式制冷种方法可以获得低温。与蒸汽压缩式制冷相比，空气膨胀制冷是一种没有相变的制相比，空气膨胀制冷是一种没有相变的制冷方式，所采用的工质主要是空气。冷方式，所采用的工质主要是空气。空气制冷空气制冷与蒸气压缩制冷比较：吸收显热而不是潜热。与蒸气压缩制冷比较：吸收显热而不

28、是潜热。特点：制冷量小。特点：制冷量小。压缩式空气制冷机的工作过程也是包括等压缩式空气制冷机的工作过程也是包括等熵压缩，等压冷却，等熵膨胀及等压吸热熵压缩，等压冷却，等熵膨胀及等压吸热四个过程四个过程 这与蒸汽压缩式制冷机的四个工作过程相这与蒸汽压缩式制冷机的四个工作过程相近，其区别在于工质在循环过程中不发生近，其区别在于工质在循环过程中不发生相态改变相态改变 空气制冷空气制冷n制冷剂：空气制冷剂：空气n组成：冷库、压缩机、膨胀机、组成：冷库、压缩机、膨胀机、空气冷却器。空气冷却器。空气压缩式制冷系统空气压缩式制冷系统n工作原理：利用高压气体绝热膨胀工作原理：利用高压气体绝热膨胀或绝热放气使气

29、体温度降低。或绝热放气使气体温度降低。n与蒸气压缩制冷比较：吸收与蒸气压缩制冷比较：吸收显热显热而而不是不是潜热潜热。n特点：制冷量小。特点：制冷量小。应用：德国应用：德国ICEICE高速列车高速列车n优点：优点：n采用空气作为制冷工质，容易获得，安采用空气作为制冷工质，容易获得，安全无害，对环境无污染；全无害，对环境无污染；n不会产生温室效应和破坏臭氧层。不会产生温室效应和破坏臭氧层。n缺点：缺点：n制冷量小，体积大；制冷量小，体积大；n噪声大，跟喷气式飞机相似；噪声大，跟喷气式飞机相似；n成本高，现有系统的成本高，现有系统的1.51.5倍。倍。第一章 空气调节与制冷原理基础知识第二节蒸气压

30、缩式制冷原理第二节蒸气压缩式制冷原理一、蒸气压缩式制冷的工作原理一、蒸气压缩式制冷的工作原理 由于一些物质在由于一些物质在常压常压下的下的饱和温度饱和温度很低，工程上常很低，工程上常利用其汽化时吸热的特性来制冷。利用其汽化时吸热的特性来制冷。 例如例如R12R12在一个大气压下的在一个大气压下的饱和温度饱和温度是是-29.8-29.8，所，所以若将装有以若将装有R12R12液体的容器敞开口，放在密闭的被冷却空液体的容器敞开口，放在密闭的被冷却空间内，间内，由于被冷却空间内空气的温度高于由于被冷却空间内空气的温度高于R12R12的沸点的沸点，所，所以以R12R12液体将液体将吸热汽化吸热汽化，使

31、被冷却空间内空气温度逐渐下，使被冷却空间内空气温度逐渐下降，这个降温过程直到容器内的降，这个降温过程直到容器内的R12R12液体汽化完为止。液体汽化完为止。 n制冷即需要吸热，水在常压下沸点很高，它只能吸收温度大于100的热，因此我们找沸点低的物质n如R12二氟二氯甲烷（HF2Cl2），它在1个大气压下的沸点是-29.8,气化热为167.3k/kg；nR22二氟一氯甲烷（HF2Cl） 在1大气压下沸点是-40.8，气化热为233.8k/kg。我们将装有R12或R22液体的钢瓶，放在室内打开盖，则其会蒸发。每气化1kgR22可产生233.8KJ的冷量，由于其气化温度为-40.8，它会继续吸热，显

32、然会产生制冷作用，通过管路将热量带到室外即可实现对室内制冷液态R12气态R12室内压缩制冷原理第一章 空气调节与制冷原理基础知识 为了将汽化的为了将汽化的R12R12蒸气回收使用蒸气回收使用，需要将它再，需要将它再冷凝冷凝成液体成液体，如用环境介质（如大气或水）来冷凝，蒸气，如用环境介质（如大气或水）来冷凝，蒸气的的冷凝温度就要比环境介质的温度稍高冷凝温度就要比环境介质的温度稍高一些。一些。 压力较高的蒸气其冷凝温度也较高压力较高的蒸气其冷凝温度也较高，因此只要将，因此只要将R12R12蒸气用压缩机压缩到所需要的冷凝温度相对应的饱蒸气用压缩机压缩到所需要的冷凝温度相对应的饱和压力，就能用环境介

33、质来冷凝它，使在被冷却空间和压力，就能用环境介质来冷凝它，使在被冷却空间吸热汽化的吸热汽化的R12R12蒸气重新冷凝成液体。蒸气重新冷凝成液体。 液态R12气态R12室内第一章 空气调节与制冷原理基础知识 由于冷凝后制冷剂液体的温度高于被冷却由于冷凝后制冷剂液体的温度高于被冷却空间空气的温度，空间空气的温度，因此必须让冷凝后的制冷剂因此必须让冷凝后的制冷剂液体降压降温，液体降压降温，使其温度低于被冷却空间的温使其温度低于被冷却空间的温度，这样降压降温后的制冷剂液体就可以在被度，这样降压降温后的制冷剂液体就可以在被冷却空间内重新冷却空间内重新吸热汽化吸热汽化。 第一章 空气调节与制冷原理基础知识

34、 制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗制冷剂在一个封闭的系统中，只消耗压缩机的功压缩机的功就就能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相能反复地实现制冷剂由液体变蒸气，再由蒸气变液体的相态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处去。态变化，并通过这种相变将低温处的热量转移到高温处去。这就是这就是蒸气压缩式制冷的工作原理蒸气压缩式制冷的工作原理。按照制冷机蒸汽被压。按照制冷机蒸汽被压缩机压缩的次数分为单级蒸汽压缩式制冷和多级蒸汽压缩缩机压缩的次数分为单级蒸汽压缩式制冷和多级蒸汽压缩式制冷。（式制冷。（Q3）利用制冷剂液体在利用制冷剂液体在气化气化时（蒸发时）产生的时（蒸发时）产生的吸热

35、效吸热效应应，达到制冷目的。，达到制冷目的。制冷物质如何循环使用？n1）我们用到一个热力学概念：物质相变温度随压力升高而升高！n1个大气压下，R22相变温度是-40.8，如果我们升高气体压力，如到1.94MPa则其相变温度为50，这时不但可以用常温的水吸热将R22冷却成液体，即使是35的空气也可以使R22从气态变成液态而放出冷凝热。n我们制冷首先需要一台我们制冷首先需要一台“压缩机压缩机”n2）我们需要制冷剂发生气化吸热的装置nR22沸腾吸热的器皿，称沸腾吸热的器皿，称“蒸发器蒸发器”n3）我们还需要制冷剂发生冷凝放热的装置n把把R22从蒸气放热变成液体的装置称为从蒸气放热变成液体的装置称为“

36、冷凝器冷凝器”n4）为了循环使用，还需要降低制冷剂的压力 “节流装置节流装置”第一章 空气调节与制冷原理基础知识 蒸气压缩式制蒸气压缩式制冷机主要有冷机主要有压缩机压缩机、冷凝器、节流装置冷凝器、节流装置和蒸发器和蒸发器四部分组四部分组成，并用管道连接成，并用管道连接成一个封闭的循环成一个封闭的循环系统，如图所示。系统，如图所示。其工作过程如下：其工作过程如下： 蒸气压缩式制冷机原理图蒸气压缩式制冷机原理图放热到环境放热到环境从制冷对象从制冷对象中吸热中吸热Q0W0Qc外挂机外挂机压缩机冷凝器节流装置蒸发器制冷机原理外界做功升压气化吸热冷凝放热降压对外做功第一章 空气调节与制冷原理基础知识 （

37、1 1）低温低压低温低压的制冷剂液体在蒸发器中吸收被冷却的制冷剂液体在蒸发器中吸收被冷却空间的热量而汽化成低温低压的蒸气后被压缩机吸入。空间的热量而汽化成低温低压的蒸气后被压缩机吸入。 （2 2）压缩机消耗一定的机械功将制冷剂）压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩压缩成压力、成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器。温度较高的蒸气并排入冷凝器。 （3 3）高压、高温的制冷剂蒸气在冷凝器内被环境空）高压、高温的制冷剂蒸气在冷凝器内被环境空气或水冷却，制冷剂蒸气放出热量而被气或水冷却，制冷剂蒸气放出热量而被冷凝冷凝成液体。成液体。 （4 4）高温、高压的制冷剂液体经过节流装置节流降）高温、高压的制冷剂液体

38、经过节流装置节流降压，同时压，同时温度也降低温度也降低，然后再进入蒸发器。，然后再进入蒸发器。第一章 空气调节与制冷原理基础知识 （5 5）在蒸发器中，低压、低温的制冷剂液体）在蒸发器中，低压、低温的制冷剂液体又吸收冷却空间的热量，蒸发成低压、低温的蒸又吸收冷却空间的热量，蒸发成低压、低温的蒸气，再被压缩机吸入，如此周而复始地循环。气，再被压缩机吸入，如此周而复始地循环。 制冷剂在封闭的制冷系统中经历制冷剂在封闭的制冷系统中经历压缩压缩、冷凝冷凝、节流节流和和蒸发蒸发这四个过程就完成一次制冷循环。这四个过程就完成一次制冷循环。（Q3Q3）制冷剂制冷剂 制冷剂在变为蒸气之后，需要对它制冷剂在变为

39、蒸气之后，需要对它进行压缩、冷凝、继而进行再次汽化进行压缩、冷凝、继而进行再次汽化吸热。对制冷剂蒸气只进行一次压缩，吸热。对制冷剂蒸气只进行一次压缩，称为蒸气单级压缩。称为蒸气单级压缩。 利用制冷剂由液体状态汽化利用制冷剂由液体状态汽化为蒸气状态过程中吸收热量，为蒸气状态过程中吸收热量，被冷却介质因失去热量而降低被冷却介质因失去热量而降低温度，达到制冷的目的。温度，达到制冷的目的。n制冷循环系统的基本组成制冷循环系统的基本组成n制冷循环系统制冷循环系统 :n根据蒸气压缩式制冷原理构成的单级蒸气压缩式根据蒸气压缩式制冷原理构成的单级蒸气压缩式制冷循环系统，是由不同直径的管道和在其中制制冷循环系统

40、，是由不同直径的管道和在其中制冷剂会发生不同状态变化的部件组成，串接成一冷剂会发生不同状态变化的部件组成，串接成一个封闭的循环回路，在系统回路中装入制冷剂，个封闭的循环回路，在系统回路中装入制冷剂，制冷剂在这个循环回路中能够不停地循环流动。制冷剂在这个循环回路中能够不停地循环流动。 n蒸气压缩式制冷循环系统蒸气压缩式制冷循环系统2 2 制冷循环过程制冷循环过程l制冷剂蒸气压缩、冷凝成液体，放出热量制冷剂蒸气压缩、冷凝成液体，放出热量单级蒸气压缩式制冷循环的基本工作原理单级蒸气压缩式制冷循环的基本工作原理2 2 制冷循环过程制冷循环过程冷凝后的制冷剂液体流经节流元件进入蒸发器。从入口端的高压冷凝

41、后的制冷剂液体流经节流元件进入蒸发器。从入口端的高压Pk降低到降低到低压低压p0，从高温，从高温tk降低到降低到t0，并出现少量液体汽化变为蒸气。，并出现少量液体汽化变为蒸气。2 2 制冷循环过程制冷循环过程制冷剂蒸汽回到压缩机中压缩制冷剂蒸汽回到压缩机中压缩单级蒸气压缩式制冷循环的基本工作原理单级蒸气压缩式制冷循环的基本工作原理3 3 制冷系统各部件的主要用途制冷系统各部件的主要用途压缩制冷剂蒸气，提高压力和温度放热，使高压高温制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体 得到低温低压制冷剂制冷剂液体吸热、蒸发、制冷n单级蒸汽压缩式制冷系统组成：单级蒸汽压缩式制冷系统组成：n制冷压缩机制冷系统

42、的心脏 n冷凝器 n节流器 n蒸发器n单级蒸气压缩式制冷循环，是指制冷剂在一次循环中单级蒸气压缩式制冷循环，是指制冷剂在一次循环中只经过一次压缩，最低蒸发温度可达只经过一次压缩，最低蒸发温度可达-40-40-30-30。单。单级蒸气压缩式制冷广泛用于制冷、冷藏、工业生产过级蒸气压缩式制冷广泛用于制冷、冷藏、工业生产过程的冷却，以及空气调节等各种低温要求不太高的制程的冷却，以及空气调节等各种低温要求不太高的制冷工程。冷工程。 n制冷剂在制冷压缩机中的变化制冷剂在制冷压缩机中的变化 n制冷剂蒸气由制冷剂蒸气由蒸发器蒸发器的末端进入的末端进入压缩机吸气口时，压力越高温度压缩机吸气口时，压力越高温度越

43、高，压力越低温度越低。越高，压力越低温度越低。n制冷剂蒸气在制冷剂蒸气在压缩机压缩机中被压缩成中被压缩成过热蒸气，压力由蒸发压力过热蒸气，压力由蒸发压力p p0 0升升高到冷凝压力高到冷凝压力p pk k。为绝热压缩过。为绝热压缩过程。外界的能量对制冷剂做功，程。外界的能量对制冷剂做功，使得制冷剂蒸气的温度再进一步使得制冷剂蒸气的温度再进一步升高，压缩机排出的蒸气温度高升高，压缩机排出的蒸气温度高于冷凝温度。于冷凝温度。n4 制冷剂的变化过程制冷剂的变化过程F制冷剂在冷凝器中的变化制冷剂在冷凝器中的变化 n过热蒸气进入过热蒸气进入冷凝器冷凝器后，在压力不后，在压力不变的条件下，先是散发出一部分

44、热变的条件下，先是散发出一部分热量，使制冷剂过热蒸气冷却成饱和量，使制冷剂过热蒸气冷却成饱和蒸气。蒸气。n饱和蒸气在等温条件下，继续放出饱和蒸气在等温条件下，继续放出热量而冷凝产生了饱和液体。热量而冷凝产生了饱和液体。F制冷剂在制冷剂在节流元件节流元件中的变化中的变化 n饱和液体制冷剂经过节流元件，由饱和液体制冷剂经过节流元件，由冷凝压力冷凝压力p pk k降至蒸发压力降至蒸发压力p p0 0，温度，温度由由t tk k降至降至t t0 0。为绝热膨胀过程。为绝热膨胀过程。 n4 制冷剂的变化过程制冷剂的变化过程F制冷剂在制冷剂在蒸发器蒸发器中的变化中的变化 n以液体为主的的制冷剂，流入蒸发器

45、不断汽化，全以液体为主的的制冷剂，流入蒸发器不断汽化，全部汽化变时，又重新流回到压缩机的吸气口，再次部汽化变时，又重新流回到压缩机的吸气口，再次被压缩机吸入、压缩、排出，进入下一次循环。被压缩机吸入、压缩、排出，进入下一次循环。 n4 制冷剂的变化过程制冷剂的变化过程制冷剂的变化过程制冷剂的变化过程二、二、蒸气压缩式制冷系统的构成（蒸气压缩式制冷系统的构成（Q4Q4）压缩机压缩机热交换设备热交换设备节流机构节流机构管道管道各种控制阀各种控制阀辅助部件辅助部件蒸气压缩式制蒸气压缩式制冷系统的构成冷系统的构成压缩式制冷系统的心脏压缩式制冷系统的心脏主机主机压缩机压缩机称为称为（一）压缩机（一）压缩

46、机活塞式压缩机活塞式压缩机 涡旋式压缩机涡旋式压缩机 制冷系统的热交换设备主要是制冷系统的热交换设备主要是冷冷凝器凝器和和蒸发器蒸发器，它们是制冷剂与外部，它们是制冷剂与外部热源介质之间发生热交换的设备。热源介质之间发生热交换的设备。 1.1.蒸发器蒸发器 蒸发器是制冷机中的冷量输出设备。制冷剂蒸发器是制冷机中的冷量输出设备。制冷剂在蒸发器中蒸发，吸收低温热源介质（水或空气）在蒸发器中蒸发，吸收低温热源介质（水或空气）的热量，达到制冷的目的。的热量，达到制冷的目的。 用冷凝器将制冷剂从低温热源吸收的热量用冷凝器将制冷剂从低温热源吸收的热量及压缩后增加的热焓排放到高温热源。及压缩后增加的热焓排放

47、到高温热源。2.2.冷凝器冷凝器（三）（三） 节流机构节流机构 节流机构的作用节流机构的作用 节流机构是制冷系统不可缺少的四个主要过程之一。节流机构是制冷系统不可缺少的四个主要过程之一。节流机构的作用有两点：节流机构的作用有两点：n一是一是高温高压高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为后，成为低温低压低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；蒸发创造条件；n二是根据系统负荷变化，控制制冷剂的流量：进入蒸二是根据系统负荷变化，控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发器的液态制冷剂

48、，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。制冷不足。针对节流机构有控制进入蒸发器的液态制冷剂质量流针对节流机构有控制进入蒸发器的液态制冷剂质量流量的功能，所以有时也叫流量控制机构。还有，它量的功能，所以有时也叫流量控制机构。还有，

49、它使高压液态制冷剂节流降压，使制冷剂一出阀孔就使高压液态制冷剂节流降压，使制冷剂一出阀孔就沸腾膨胀成湿蒸气，因此也叫节流阀或膨胀阀。常沸腾膨胀成湿蒸气，因此也叫节流阀或膨胀阀。常用的节流机构有用的节流机构有热力膨胀阀、阻流式膨胀阀热力膨胀阀、阻流式膨胀阀( (毛细毛细管管) )以及手动膨胀阀、浮球式膨胀阀等。以及手动膨胀阀、浮球式膨胀阀等。节流结构的基本原理节流结构的基本原理 都是使高压液态制冷剂受迫流过一个小过流截都是使高压液态制冷剂受迫流过一个小过流截面，产生合适的局部阻力损失面，产生合适的局部阻力损失( (或沿程损失或沿程损失) )，使制，使制冷剂压力骤降，与此同时一部分液态制冷剂汽化，

50、冷剂压力骤降，与此同时一部分液态制冷剂汽化，吸收潜热，使节流后的制冷剂成为低压低温状态。吸收潜热，使节流后的制冷剂成为低压低温状态。节流机构的分类节流机构的分类（四）其它设备（四）其它设备（Q4）四个主要部件四个主要部件压缩机压缩机冷凝器冷凝器节流件节流件蒸发器蒸发器不可缺少不可缺少管道管道附加设备附加设备净化净化贮集贮集分离设备分离设备过滤器过滤器 干燥器干燥器贮液器贮液器 集油器集油器 油分离器油分离器空气分离器空气分离器附加设备附加设备（四）其它设备（四）其它设备（Q4） 用管道将制冷机各组成部件连接成一用管道将制冷机各组成部件连接成一个完整的制冷系统，使制冷剂在封闭的系个完整的制冷系统

51、，使制冷剂在封闭的系统中循环。统中循环。排气管（排气管（压缩机出口压缩机出口）高压液管高压液管低压液管低压液管吸气管吸气管（压缩机入口）（压缩机入口）制冷剂管道制冷剂管道(1)(1)商业及人民生活商业及人民生活 食品冷冻冷藏和舒适性空气调节。食品冷冻冷藏和舒适性空气调节。(2)(2)工业生产及农牧业工业生产及农牧业 用制冷提供一套生产性空气调节系统。用制冷提供一套生产性空气调节系统。 (3)(3)建筑工程与隧道交通建筑工程与隧道交通 利用制冷实现冻土法开采土方。利用制冷实现冻土法开采土方。 (4)(4)科学实验研究科学实验研究 用制冷创造人工环境为科学研究和生产服务用制冷创造人工环境为科学研究

52、和生产服务。 (5)(5)医疗卫生医疗卫生 制冷在卫生方面发挥日益重要的作用。制冷在卫生方面发挥日益重要的作用。 蒸汽压缩式制冷应用领域蒸汽压缩式制冷应用领域 n小结小结F单级蒸汽压缩式制冷理论循环组成：制冷压缩机单级蒸汽压缩式制冷理论循环组成：制冷压缩机 冷凝器冷凝器 节流器节流器 蒸发器蒸发器 F压缩过程（压缩机中进行）压缩过程（压缩机中进行）n通过压缩使制冷剂由低温低压的蒸汽变为高温通过压缩使制冷剂由低温低压的蒸汽变为高温高压气体。高压气体。F冷却冷凝过程（冷凝器中进行）冷却冷凝过程（冷凝器中进行）n在冷凝器中冷却冷凝成制冷剂液体。在冷凝器中冷却冷凝成制冷剂液体。F节流过程（节流阀中进行

53、）节流过程（节流阀中进行）n压力、温度降低，焓值不变压力、温度降低，焓值不变F蒸发过程（蒸发器中进行）蒸发过程（蒸发器中进行）n吸热蒸发，变成低温低压制冷剂气吸热蒸发，变成低温低压制冷剂气单级蒸气压缩式制冷循环的基本工作原理单级蒸气压缩式制冷循环的基本工作原理第一章 空气调节与制冷原理基础知识第三节第三节 制冷剂制冷剂 制冷剂是制冷机中的工作流体，它在制冷系统中制冷剂是制冷机中的工作流体，它在制冷系统中循环流动，通过自身的热力状态的循环变化不断与外循环流动，通过自身的热力状态的循环变化不断与外界发生能量交换达到制冷目的。习惯上又称制冷剂为界发生能量交换达到制冷目的。习惯上又称制冷剂为制冷工作介

54、质或简称为制冷工作介质或简称为工质工质。 制冷剂分为制冷剂分为单一制冷剂单一制冷剂和和混合制冷剂混合制冷剂。第一章 空气调节与制冷原理基础知识 混合制冷剂是将两种或两种以上的单一制混合制冷剂是将两种或两种以上的单一制冷剂互相混合溶解而形成的制冷剂。冷剂互相混合溶解而形成的制冷剂。 它的热力性质与组成它的原工质热力性质它的热力性质与组成它的原工质热力性质不同。因此我们可以通过改变组成工质及组成不同。因此我们可以通过改变组成工质及组成工质的比例来改善制冷剂的特性。工质的比例来改善制冷剂的特性。第一章 空气调节与制冷原理基础知识第三节第三节 制冷剂制冷剂（一）对制冷剂的要求（一）对制冷剂的要求 在制

55、冷系统中，将被冷却介质的热量转移到环境在制冷系统中，将被冷却介质的热量转移到环境介质（空气或水）中去的工作物质称为制冷剂。如在介质（空气或水）中去的工作物质称为制冷剂。如在蒸气压缩式制冷装置中，是通过制冷剂在蒸发器中吸蒸气压缩式制冷装置中，是通过制冷剂在蒸发器中吸收被冷却介质的热量而汽化，然后在冷凝器中向环境收被冷却介质的热量而汽化，然后在冷凝器中向环境介质放出热量而冷凝的相态变化过程来实现制冷的。介质放出热量而冷凝的相态变化过程来实现制冷的。 对制冷剂的要求具体如下：对制冷剂的要求具体如下：（1 1）对人类生态环境无破坏作用，即不破坏大）对人类生态环境无破坏作用，即不破坏大气臭氧层，不产生温

56、室效应。气臭氧层，不产生温室效应。（2 2）常温下具有较低的冷凝压力就能液化。）常温下具有较低的冷凝压力就能液化。第一章 空气调节与制冷原理基础知识第一章 空气调节与制冷原理基础知识（3 3）在工作温度范围内，具有适宜的饱和蒸气压力，即蒸）在工作温度范围内，具有适宜的饱和蒸气压力，即蒸发压力发压力不宜低于不宜低于大气压力，以免外部空气渗入制冷机系大气压力，以免外部空气渗入制冷机系统；冷凝温度不宜过高，否则会引起压缩机耗功增加，统；冷凝温度不宜过高，否则会引起压缩机耗功增加，要求设备具有承压能力，使设备过分笨重，增加金属材要求设备具有承压能力，使设备过分笨重，增加金属材料消耗量。料消耗量。（4

57、4）单位容积制冷量大。对制取一定的制冷量而言，它可）单位容积制冷量大。对制取一定的制冷量而言，它可以减少压缩机的输气量，即可减少压缩机的结构尺寸。以减少压缩机的输气量，即可减少压缩机的结构尺寸。第一章 空气调节与制冷原理基础知识（5 5）粘度和密度小，以减少制冷剂在系统中的流动阻力）粘度和密度小，以减少制冷剂在系统中的流动阻力损失。损失。（6 6）热导率高。它可提高换热器的传热系数，减少换热）热导率高。它可提高换热器的传热系数，减少换热设备的传热面积和金属材料消耗量。设备的传热面积和金属材料消耗量。（7 7）不燃烧、不爆炸、无毒、对金属材料不腐蚀、对润）不燃烧、不爆炸、无毒、对金属材料不腐蚀、

58、对润滑油不发生化学作用，高温下不分解。滑油不发生化学作用，高温下不分解。（8 8）等熵指数小。可降低排气温度，减少压缩过程耗功，）等熵指数小。可降低排气温度，减少压缩过程耗功，有利于机器的安全运行和寿命的提高。有利于机器的安全运行和寿命的提高。第一章 空气调节与制冷原理基础知识（9 9）凝固温度低。以免制冷剂在蒸发温度下凝固。）凝固温度低。以免制冷剂在蒸发温度下凝固。（1010）具有良好的电绝缘性能。这对封闭式压缩机尤为）具有良好的电绝缘性能。这对封闭式压缩机尤为重要。重要。（1111）价格低廉、易于获得。）价格低廉、易于获得。（1212）单位容积压缩功小。）单位容积压缩功小。第一章 空气调节

59、与制冷原理基础知识（二）制冷剂的种类及分类（二）制冷剂的种类及分类（Q5Q5） 可作为制冷剂的物质较多，其种类如下：可作为制冷剂的物质较多，其种类如下：（1 1）无机化合物。如水、氨、二氧化碳等无机化合物。如水、氨、二氧化碳等。（2 2）饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物，俗称氟利昂。）饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物，俗称氟利昂。主要是甲烷和乙烷的衍生物，如主要是甲烷和乙烷的衍生物，如R12R12、R22R22、R134aR134a等。等。（3 3）饱和碳氢化合物，如丙烷、异丁烷等。）饱和碳氢化合物，如丙烷、异丁烷等。（4 4）不饱和碳氢化合物，如乙烯、丙烯等。）不饱和碳氢化合物，如乙烯、丙烯

60、等。（5 5）共沸混合制冷剂，如）共沸混合制冷剂，如R502R502等。等。（6 6）非共沸混合制冷剂，如）非共沸混合制冷剂，如R407CR407C等。等。 Refrigerant（三）、制冷剂编号（三）、制冷剂编号1 1、无机化合物、无机化合物nR7( )( ),第一个括弧内数字为分子量，第一个括弧内数字为分子量，第二个括弧用以区分分子量相同的制第二个括弧用以区分分子量相同的制冷剂。冷剂。n例如：例如：NH3: R717 CO CO2 2：R744 NR744 N2 2O:R744aO:R744a H H2 2O O：R718R718n2 2、烷烃，卤代烷烃（、烷烃，卤代烷烃（氟里昂氟里昂）