关于产品责任纠纷案中的无过错归责原则

1、精选ppt关于产品责任纠纷案中的无过错归责原则产品责任是指生产者、销售者因其生产、销售的产品有缺陷造成他人人身、该产品以外的其他财产损害而依法应承担的精选ppt赔偿责任。7月17日，甲某与某乙汽车销售有限公司(以下简称乙销售公司)签订了汽车购销合同，约定：甲某向乙公司购买某丙重型汽车集团有限责任精选ppt公司(以下简称丙公司)生产的重型自卸车，单价为25.8万元/辆。甲某购车后办理了临时牌照，并在车上增加了喷水和空调。9月28日上午，甲某驾驶精选ppt上述车辆往机场行驶，当车行驶至肇事处时向左驶离公路可行路面翻于左边坎下，造成甲某受伤、车辆受损的事故。公安局交通管理局交警支队(以下简称交警精选

2、ppt支队)对出事现场进行了勘查，并制作了现场勘查记录，载明：现场路面无刹车痕迹，车辆翻于380cm高的坎下。出事当日，甲某即通知了乙公司和丙精选ppt公司，丙公司次日派员到停车场对出事车辆进行了全面检查，发现汽车尼龙刹车管破裂，但未采取封存等措施。10月4日，交警支队通知交警部门聘请的鉴定精选ppt人进行车检时也发现车辆的尼龙刹车管断裂，并和汽车修理厂的修理工一起将尼龙刹车管拆卸下来。11月13日，公安局交通管理局对出事车辆安全系统进行精选ppt技术检验，得出鉴定结论：该制动管道系尼龙制动管道经材质分析符合标准(生产制造标准)，从断面分析系事故中受外力所致。同时，公安局交通管理局作出精选pp

3、t的肇事车辆静态检验结果记录载明：从照片上的断口及实物的断口分析：该制动软管系尼龙制动管，断口8mm，壁厚约1.02mm，断呈约三分之二高，精选ppt三分之一低状态。经送市汽车工程学会检测委员会、公路研究所专家共同分析，该管道结构的形态从加工制造到组装、材料分析均无不合理的现象，系事故中外精选ppt力所致。1月5日，交警支队对事故现场进行勘查和调查后，作出调查结论书，认定2002年9月28日的事故不属于道路交通事故处理办法第2条精选ppt所称的道路交通事故。随后，交警支队将汽车尼龙刹车管退还甲某。甲某对交警支队作出的鉴定结论不服，向市公安局法制处申诉。2004年3月17日，甲精选ppt某委托重

4、庆市产品质量监督检验所对汽车刹车管断裂原因进行鉴定，重庆市产品质量监督检验所于2004年3月29日作出质量分析报告，其分析结果为精选ppt：该尼龙刹车管总成，在一端接头处管子出现断裂，从断裂部位观察，其中大约三分之一弧段的断裂面表面平整、光滑，为外物轧伤后留下的痕迹，经判断是由精选ppt于该尼龙刹车管在安装到车体上时，尼龙管摆放不正，锁紧螺母在拧紧过程中，轧伤管子表面，造成伤害。在使用过程中，该处尼龙管因不能承受压力而产生爆精选ppt裂。另查明，甲某受伤后在医院住院治疗6天，诊断为左桡骨远端粉碎性骨折，左腕部皮肤裂伤，多处软组织伤。出院医嘱：门诊随访，休息3个月。4月13精选ppt日，检察院法

5、医技术室对甲某的伤残等级作出法医学鉴定文书，结论为9级伤残。甲某伤后产生医疗费2999.84元，护理费180元，误工费295精选ppt4.88元，住院生活补助费72元，残疾者生活补助费23060元。甲某为修复汽车，产生施救费1400元，施救运费1200元，修理工时费2020精选ppt0元，材料费20579元。另外，对损坏的庄稼进行赔偿用去1650元，对尼龙刹车管进行鉴定，用去鉴定费1000元。甲某产生的经济损失共计752精选ppt95.72元。甲某与丙公司、乙销售公司协商赔偿事宜未果，遂于2004年4月6日，诉至法院，要求生产方丙公司和销售方乙公司共同赔偿其损失。一审精选ppt法院判决认为，甲

6、某驾驶其在乙销售公司购买的丙公司生产的重型自卸车发生翻车事故，事故现场图记载现场路面无刹车痕迹，该车的刹车管发生断裂是发生翻精选ppt车事故的直接原因。证人对刹车的外观和断裂面的陈述与公安交通管理局作出的肇事车辆技术鉴定书及产品质量监督检验所作出的质量分析报告中对刹精选ppt车管的外观、断裂面的描述同当庭出示的物证刹车管的外观、断裂面一致，足以认定甲某举示的质量分析报告鉴定的刹车管就是系争车辆的刹车管。质量精选ppt分析报告证明了丙公司在生产过程中对尼龙刹车管安装不正确，致使该车在行驶中刹车管断裂制动系统失效，造成翻车事故。因交警部门不是产品质量鉴定的精选ppt有权机关，丙公司以公安交通管理局

7、作出的肇事车辆技术鉴定书为据，认为其生产的系争车辆不存在产品缺陷的抗辩理由不能成立。同时，丙公司认为质精选ppt量分析报告中鉴定的刹车管不是系争车辆上的那根，应由丙公司承担举证责任，但其未举示任何证据。另外，丙虽对质量分析报告有异议，但没有提供足精选ppt以反驳该鉴定结论的证据，根据民法通则和产品质量法的规定，丙公司作为产品的制造者应对甲某的损失承担赔偿责任，乙销售公司承担连带赔偿责任精选ppt。一审判决后，丙公司不服提出上诉，其理由是：(1)产品质量监督检验所作出的质量分析报告不能作为证据使用，因该鉴定结论系被上诉人于事故发生精选ppt后一年多单方送检的结论，送检产品是否事发时的尼龙管，被上

8、诉人不能证实。(2)公安交通管理局作出的肇事车辆技术鉴定书对本案的事故原因进行了精选ppt客观分析，法院却未采信该证据，本案争议的问题不是产品质量问题，上诉人不应承担赔偿责任。(3)被上诉人非法改装、违规操作是发生事故的真正原因，精选ppt被上诉人应自行承担责任。(4)被上诉人车辆挂临时牌照，未按规定登记注册，属非法营运，不应受法律保护。因此，一审法院认定事实部分不清 ，影响案精选ppt件正确判决，申请二审法院委托国家级的检测机构对事故车尼龙管断裂的原因等进行重新鉴定，请求二审法院查清事实依法撤销原判。二审法院认为，中华人精选ppt民共和国产品质量法第二十九条规定：因产品存在缺陷造成人身、缺陷

9、产品以外的其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。生产者能够证明有下列情形之精选ppt一的，不承担赔偿责任：(一)未将产品投入流通的;(二)产品投入流通时，引起损害的缺陷尚不存在;(三)将产品投入流通时的科学技术水平尚不能发现精选ppt缺陷的存在。最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定第四条第一款第(六)项规定：因缺陷产品致人损害的侵权诉讼，由产品的生产者就法律规定的免精选ppt责事由承担举证责任。在一审诉讼中，被上诉人甲某举示了汽车购销合同书、交警支队作出的调查结论书、法医学鉴定文书、修理费发票、收据，精选ppt材料费发票、收据，并申请法院调取了交警支队出具的现场勘查记录、事故现场图等证据，

10、这些证据能够证明甲某购买的重型自卸车翻车受损、甲某受精选ppt伤，而发生该事故的原因是该车刹车管断裂导致刹车系统失灵。刹车管的断裂是否属于该车的缺陷，是本案当事人争议的焦点。事实上，刹车管断裂既可能是产精选ppt品本身的缺陷引起的，也可能是其他原因引起的。上诉人丙公司在二审中申请对刹车管断裂的原因进行重新鉴定，因发生事故后，丙公司未对断裂的刹车管进行精选ppt封存，其对甲某提供的断裂刹车管是否是事故车辆刹车管有疑问，所以本院认为再次对刹车管断裂的原因进行鉴定没有必要，所以对上诉人提出的鉴定申请不予精选ppt准许。根据产品质量法第二十九条的立法 本意，生产者应当对其产品不存在缺陷承担举证责任。现

11、上诉人作为生产者举示的公安交通管理局作出的肇事精选ppt车辆技术鉴定书、公司2002年取得的质量管理体系认证证书、生产安装照片、鉴定人的证言，正如一审法院所认定的上述4个证据应予采信，但不能精选ppt证明其生产的汽车不存在质量缺陷。所以上诉人应当对刹车管断裂产生的损失承担赔偿责任。上诉人认为产品质量监督检验所作出的质量分析报告不能作为精选ppt证据使用，但该质量分析报告的采信与否不影响本案的判决，因为翻车事故发生后，对断裂的刹车管进行封存并及时送检的责任在生产者，而非消费者。由精选ppt于上诉人未对刹车管进行及时封存、送检，导致刹车管断裂的原因不明确，应由其自行承担责任;上诉人的第二个上诉理由

12、认为翻车事故不是产品质量问题引起精选ppt的，但其依据的证据是公安交通管理局作出的肇事车辆静态检验结果记录、肇事车辆技术鉴定书，因公安交通管理局不是产品质量鉴定有权机关，所以精选ppt一审法院对上述证据未予采信正确;上诉人的第三个上诉理由认为被上诉人甲某“非法改装”、“违规操作”是翻车事故的真正原因。上诉人所称的“改装”指精选ppt甲某在车上私自加装了喷水和空调，“违规操作”指甲某在出事前将五档变为四档，结果四档跳档，但上诉人未举证证明上述“改装”、“违规操作”能够直接精选ppt导致翻车事故或引起刹车管断裂;上诉人的第四个上诉理由是：事故车辆挂临时牌照，未按国家规定登记注册，属非法营运，不受法律保护。甲某是否按规定登精选ppt记注册，应由有关行政部门处理。即使甲某未登记注册进行营运，上诉人也不因此免责，甲某的人身和财产权利仍然受法律保护。故二审法院驳回丙公司上诉，精选ppt维持原判。通过上述案例我们可以看到，一审与二审法院判决的核心依据是：产品责任引起的赔偿纠纷，应适用无过错归责原则。根据产品质量法第二十九精选pp