精细化预报在民航气象工作中的应用

1、精细化预报在民航气象工作中的应用精细化预报在民航气象工作中的应用3791202105b-0082-03 Abstract： With the continuous development of social economy， people's quality of life and material level have also been greatly improved， and their various life needs have also been changed. For transportation， in order to meet people's tra

2、ffic travel needs as much as possible， air flight services have met more tests and challenges， which is high convenience a fast traffic mode， because of its own advantages， has gradually become a key component of the structure of traffic mode. In order to ensure the quality and safety of civil aviat

3、ion flight， we must pay attention to the control of the accuracy of meteorological forecast， and the high-quality development of meteorological forecast can effectively meet this goal， fine forecast has become the core requirement of meteorological work. Based on this background， this paper discusse

4、s the application of fine forecast in civil aviation meteorological work， hoping to improve the accuracy and timeliness of weather forecast， ensure the overall improvement of aviation flight safety， reduce the probability of safety accidents， and provide better flight experience for consumers. Key W

5、ords： Refined forecast; Civil aviation; Meteorological work; Application 1 細化预报在民航气象工作开展中面临的阻碍 1.1 天气状况多变 对于航空飞行作业而言，危急性天气可谓与其息息相关，其是危害航空安全的一项重要因素，若不能够对其进行精确的预估与把控，则会在很大程度上威逼到乘客的生命及财产安全。但天气状况并非一成不变的，而是很简单受到各项因素的影响发生实时变动，尤其是在万米高空中，天气更是冗杂多变，因此对其的预报精确度带来了严峻的阻碍，这也给民航气象预报的工作人员带来了极大的困难与考验1。 1.2 预报心理对航空的影响

6、 航空气象部门的工作人员在长期的职业气氛中已经养成了天气预报保障飞行安全的预报心理，气象预报工作人员承当着较大的工作压力，因此为了能够最大化保障民航飞行安全，提升气象预报的质量，在实际气象预报的过程中往往会受到预报心理的影响而过度重视报文的精确性和预报性，并秉承宁缺勿漏的意识进行这一工作的开展，很简单与精细化预报产生矛盾。 1.3 用户需求的逐步提升 随着消费者消费水平的日趋攀升，其对于各类服务都提出了更高的要求，对于民航飞行来说，其服务理念与相关服务产品也面临着转型与创新，这一过程中，主要存在气象预报人员的专业素养及综合技能不达标的问题，进而无法满足精细化气象预报工作的要求，导致对飞行安全存

7、在肯定的影响。 2 精细化预报在民航气象工作中应用的重点内容 对于民航气象工作的精细化预报而言，其主要是针对将来两个小时时间段内的天气状况改变效果展开分析及预报，进而为经由被测区域的航班提供合理的参考信息，做出正确的指令。这里所说的气象是一个笼统的总称，其所包含的内容较为多样，诸如风速、风向、能见度、气温、低云、特定区域内将来某一时段间的特殊天气等，都是十分重要的气象信息。与此同时，当航班正维持在巡航态时，需要将气象预报侧重于高空运量、云层储水状况以及闪电现象的出现概率等方面，而若航班正经受爬升或是降落操作，还需要重视对于区域内不同高度条件下的风力参数信息的预报，进而在一系列精细化气象数据信息

8、的指导下，关心飞行员做出驾驶决策，比方自动驾驶技术的应用、襟翼伸缩量的调整等，由此最大化保障民航飞机运的安全性与稳定性2。 另一方面，地面范围也是民航气象工作精细化预报中的一个重点内容，一般来说其能够通过利用测速装置、对地反射雷达等装备实现这一工作目，尽可能把控地面区域的运行参数，为民航飞机的运行提供助力。除此之外，当需要明确地面范围中将来某一时间段内风力、降水改变等因素的状况时，则可以应用气象卫星、大范围内气相分析设备等进行相关气象信息的采集与分析，有效地保障对于将来机场环境改变的预报精度。需要留意的是，当飞机处于巡航状态，在经由地面指令指导的形势下，还必需要重视对于航班前方云量状况的探究，

9、这一过程中主要应用的设备为机载雷达，其能够关心飞行员有效规避高空危急区，保障飞行安全。 3 民航运对于气象状况提出的要求分析 3.1 起飞与降落过程对气象状况的要求 通常来说，飞机的起飞与降落对于气象条件的要求有着较高的要求，具体来说，需要尽可能保障地面瞬时风力的较小改变幅度，其中以飞机可能面临的切向风力最重要。为了满足这一需求，首先起飞过程中，就需要针对机场风速、风向的预报分析，特殊是滑行方向的风，若其存在较常见的瞬时改变状况，还需要结合实际状况进行跑道的敏捷更换，并做好对于肯定速度、襟翼伸缩量、起飞速度等的操纵;而降落过程中，则需要结合不同航班落地过程中的风速及风力进行其改变状况的预报，准

10、时地做出指令，主动应对区域内的风力状态。 3.2 爬升与下降过程对气象状况的要求 飞机处于爬升与下降过程中一般来说安全程度是比较高的，其对于气象状况要求一般包含以下内容，即对地面精细化气象预报系统对不同区域内气候参数的分析与监测，并准时了解风力参数，明确对象航班所处空域内的风力数值;并以此为出发点做好飞行员的运行指令播报，在根本上规避各类风险3。 3.3 巡航状态过程对气象状况的要求 民航飞机的巡航状态对于气象状况的要求需要视状况而定，一般来说，国际类航班巡航跨度往往较大，这一过程中很简单使得地面操纵系统的连接受到影响，进而需要借助其他航班实现对于相关信息的传递。因此，其在依靠地面气象预报的基

11、础上，还需要重视机载设备的气象参数分析及预报。其重点为对云量大、携带大量电荷的云层的规避，进而削减其遭受雷击的可能性，保障对巡航过程风险的最大化消除。这一过程中发挥作用的装备为机载雷达，通过对其的科学运行，可以有效地结合气象状况做好航线调整，提升飞行安全。 4 精细化预报在民航气象工作中应用的可靠策略 4.1 机场环境播报 纵观民航飞机的飞行状况，一般而言，飞机的起飞及降落过程是安全事故发生频率最高的阶段。因此，精细化预报在民航气象工作中的应用首先需要做好机场环境播报，进而结合细致的机场气象信息为飞行员提供飞行操作建议，使其能够明确将来一段时间内可能出现的气象影响，其所针对的对象也主要集中在进

12、场或离场的飞机的参数设置。需要留意的是，若面临强降水、大雾等特殊的气象条件，还需要在保障无需延误航班的前提下，进行对起降飞机的跑道实时信息的传递，进而针对其的气象条件改变状况进行预报波导，明确是否需要维护人员进行跑道处理，有效为飞机的起飞与降落制造可靠基础。 4.2 后续气象改变预估 所谓后续气象改变预估，主要需要针对全部工作项目进行治理完善，进而实现对于机场及周边区域气象改变状况的了解及把控，并依托于此实现对相关部分的协调与统筹，尽可能削减气象状况对该时段内航班的干扰，保障民航飞行的稳定与安全。举例来说，针对塔台工作，可以结合机场周边的气象环境，明确其风力强度，并推断当飞机选择自动驾驶系统能

13、否完成安全操纵目标，但结合精细化后续气象改变预估，则可以预报该区域内将来12个小时时段内，阵风风力则会渐渐加强，并出现风向的转变，由此对于飞机的实际降落过程存在肯定的风险威逼。因此，为了能够保障平稳安全降落的目标，就需要塔台指挥人员向飞行员的后续降落工作提出风力预警，关心其做出相关操作调整，并做好机场人员操纵，尽可能将可能发生的安全问题操纵在最小影响4。 4.3 警报信息传送 警报信息的传送工作主要包含了两方面内容，即地面塔台与飞机之间的特殊状况接引以及地面操纵系统向航班发送的警报信息，前者主要针对飞机燃油储备量不符合相关标准要求的状况，主要需要塔台做好与该飞机的语音指导，并实现对其的持续接引

14、，进而通过双方协作保障飞机的安全降落;后者则主要指的是塔台系统结合精细化气象预报系统所传达的结果，实现对行员相关数据信息的播报，并以此为前提关心飞行员做出相关调整决策。 另一方面，当巡航飞机进入到机场管辖空域内，若遭受到某些特定环境条件，则可以指导其向其他机场进行降落，而这一过程中，精细化气象预报工作就能够确保准时地发送相关的气象警报信息，进而让飞行员结合飞机的油量、飞行距离等因素进行综合考量，明确是否能够到达预期的机场降落目标5。 4.4 驾驶系统切换 就目前把握的状况来看，多数民航飞机都已经配置了自动驾驶系统，其相较于人工驾驶员来说，能够大大缩减驾驶工作量及决策感性因素影响，不仅仅解放了飞

15、行员，还能够大幅度提升飞行安全性与稳定性。但自动驾驶系统在应用的过程中还是存在肯定的技术局限，其优势一般能够延长至巡航阶段，但当飞机靠近地面，就会使得飞机飞行环境冗杂程度直线上升，进而导致其难以针对周边环境因素进行分析并做出敏捷的驾驶操作，因此这一过程往往需要进行驾驶系统的切换。针对于此，事实上借助飞机中的相关传感器系统就可以针对机场的风力等因素进行动态监测。 与此同时，这一工作的开展很简单造成机场区域范围内的空中环境出现飞行交通的堵塞，若飞机正处于巡航或是降落高度的状态，并保障其的燃油条件同意的前提下，则可以通过塔台进行精细化气象预报的信息传播，进而使其进入机场的安全系数下降。此外，飞行员还需要结合驾驶系统的切换进行相应参数的协调，进而将航班降落机场位置进行转换，保障空中交通的秩