烟温挡板改造PPT

1、检修部锅炉班检修部锅炉班 2014.42014.4一一. .前言前言: : 。 我厂二期锅炉烟温调节挡板布置于尾部烟道，作为再热器汽温的我厂二期锅炉烟温调节挡板布置于尾部烟道，作为再热器汽温的主要调节手段，目前我厂二期锅炉烟温挡板均存在卡涩无法投用，主主要调节手段，目前我厂二期锅炉烟温挡板均存在卡涩无法投用，主要原因是原设计结构原因存在不合理的部分，采用内置轴承，连杆数要原因是原设计结构原因存在不合理的部分，采用内置轴承，连杆数量较多，长期处于高温烟气中运行，容易发生变形造成机械卡涩，轴量较多，长期处于高温烟气中运行，容易发生变形造成机械卡涩，轴承容易积灰增加摩擦力造成卡涩，烟气调温挡板无法正

2、常投用时导致承容易积灰增加摩擦力造成卡涩，烟气调温挡板无法正常投用时导致再热蒸汽温度无法有效控制，大大增加了再热减温水的用量，严重影再热蒸汽温度无法有效控制，大大增加了再热减温水的用量，严重影响锅炉运行经济型，另外容易造成受热面超温，直接影响到炉管寿命，响锅炉运行经济型，另外容易造成受热面超温，直接影响到炉管寿命，锅炉安全可靠性大大减低。原有的烟温挡板为炉前炉后出轴布置，本锅炉安全可靠性大大减低。原有的烟温挡板为炉前炉后出轴布置，本次改造将原有的烟温挡板拆除取消，采用改进型的烟温挡板，取消内次改造将原有的烟温挡板拆除取消，采用改进型的烟温挡板，取消内置轴承，改为轴环，无轴端密封，所有连杆及轴封

3、全部放在烟道外部，置轴承，改为轴环，无轴端密封，所有连杆及轴封全部放在烟道外部，与烟道隔离，驱动轴数量比未改进前减少，连杆也相应减少。与烟道隔离，驱动轴数量比未改进前减少，连杆也相应减少。1二二. .小组概况小组概况: :成立：成立：19991999年年1 12 2月月 注册：注册：20201010年年3 3月月 注册登记号注册登记号：20130022013002活动时间：活动时间：2013年3月7月活动次数：活动次数：4次课题类型课题类型 攻关型攻关型课题名称：课题名称：二期锅炉烟温挡板改造二期锅炉烟温挡板改造2小组成员小组成员姓姓 名名性别性别职称职称年年 龄龄组内分工组内分工钱群威钱群威

4、男男工程师工程师4343组长：组织实施组长：组织实施周龙周龙男男工程师工程师3838组员：工作实施组员：工作实施 陈群陈群男男工程师工程师3838组员：工作实施组员：工作实施 吴晓强吴晓强男男工程师工程师3131组员：工作实施组员：工作实施 王凯王凯男男技师技师3535组员：工作实施组员：工作实施何涛南何涛南男男组员（助工）组员（助工）2626组员：整理发布组员：整理发布 二二. .小组概况小组概况: :3三三. .活动计划活动计划: : 时间时间 内容内容1 1月月2 2月月3 3月月4 4月月5 5月月6 6月月7 7月月8 8月月9 9月月1010月月负责人负责人选择课题选择课题钱群威钱

5、群威现状调查现状调查钱群威钱群威设定目标设定目标钱群威钱群威分析原因分析原因钱群威钱群威要因确认要因确认钱群威钱群威制定对策制定对策钱群威钱群威实施对策实施对策钱群威钱群威效果检查效果检查钱群威钱群威巩固措施巩固措施钱群威钱群威回顾总结回顾总结钱群威钱群威 表示计划 表示实施 制图人：4选选题题理理由由公司公司要求要求存在问题 消除挡板卡涩情况，提高设备安全可靠性，大幅消除挡板卡涩情况，提高设备安全可靠性，大幅度减少再热减温水的用量，提高再热汽温并降低一定度减少再热减温水的用量，提高再热汽温并降低一定的排烟温度，有效提高机组运行经济性，减少检修维的排烟温度，有效提高机组运行经济性，减少检修维护

6、工作量和维护费用护工作量和维护费用 我厂二期锅炉烟温调节挡板作为再热器汽温的主要我厂二期锅炉烟温调节挡板作为再热器汽温的主要调节手段，经常发生卡涩，烟气调温挡板无法正常投用调节手段，经常发生卡涩，烟气调温挡板无法正常投用时导致再热蒸汽温度无法有效控制，大大增加了再热减时导致再热蒸汽温度无法有效控制，大大增加了再热减温水的用量，严重影响锅炉运行经济性，另外容易造成温水的用量，严重影响锅炉运行经济性，另外容易造成受热面超温，直接影响到炉管寿命，锅炉安全可靠性大受热面超温，直接影响到炉管寿命，锅炉安全可靠性大大减低。大减低。确定课题二期锅炉烟温挡板改造二期锅炉烟温挡板改造制图人：潘 浩 浩 制图日期

7、：2011年1月四四.选题理由：选题理由：5 我厂二期锅炉烟温调节挡板布置于尾部烟道，我厂二期锅炉烟温调节挡板布置于尾部烟道，作为再热器汽温的主要调节手段，锅炉尾部烟气作为再热器汽温的主要调节手段，锅炉尾部烟气调节挡板低温过热器和低温再热器均布置有调节挡板低温过热器和低温再热器均布置有3232块块挡板，分别由挡板，分别由2 2组执行机构进行控制调节烟温烟组执行机构进行控制调节烟温烟温挡板，再热器和过热器烟温挡板为炉前炉后出温挡板，再热器和过热器烟温挡板为炉前炉后出轴布置，挡板之间采用曲柄和连杆的方式连接，轴布置，挡板之间采用曲柄和连杆的方式连接，烟温挡板采用内置轴承，盘根密封方式，连杆数烟温挡

8、板采用内置轴承，盘根密封方式，连杆数量较多，直接布置于尾部烟道中，底部布置工字量较多，直接布置于尾部烟道中，底部布置工字钢进行导向，在运行中经常出现卡涩导致无法投钢进行导向，在运行中经常出现卡涩导致无法投用用 。五五.现况调查：现况调查：6六六.调查结论：调查结论：7 二期锅炉烟温调节挡板作为再热器汽温的主要调二期锅炉烟温调节挡板作为再热器汽温的主要调节手段，经常发生卡涩，烟气调温挡板无法正常投用，节手段，经常发生卡涩，烟气调温挡板无法正常投用，导致再热蒸汽温度无法有效控制，高负荷时大大增加导致再热蒸汽温度无法有效控制，高负荷时大大增加了再热减温水的用量，低负荷时再热汽温不能维持额了再热减温水

9、的用量，低负荷时再热汽温不能维持额定值，严重影响锅炉运行经济性，另外容易造成受热定值，严重影响锅炉运行经济性，另外容易造成受热面超温，直接影响到炉管寿命，锅炉安全可靠性大大面超温，直接影响到炉管寿命，锅炉安全可靠性大大减低。需要对烟温挡板进行改造。减低。需要对烟温挡板进行改造。 通过对二期锅炉烟温挡板改造，消除挡板卡涩情况后，提高设通过对二期锅炉烟温挡板改造，消除挡板卡涩情况后，提高设备安全可靠性，大幅度减少再热减温水的用量，提高再热汽温备安全可靠性，大幅度减少再热减温水的用量，提高再热汽温并降低一定的排烟温度，有效提高机组运行经济性，减少检修并降低一定的排烟温度，有效提高机组运行经济性，减少

10、检修维护工作量和维护费用。维护工作量和维护费用。现状值调温挡板大部分调温挡板大部分无法使用无法使用目标值通过常规检修后通过常规检修后 长周期运行长周期运行制图人：潘 浩 浩 制图日期：2011年2月七七.设定目标：设定目标：8人员思想不重视人员思想不重视材材材料质量差材料质量差v QCQC小组针对现场调查收集到的数据，进行小组讨论，运用头脑风暴法广泛收小组针对现场调查收集到的数据，进行小组讨论，运用头脑风暴法广泛收集影响挡板卡涩的因素，经认真研究和归纳，用因果图列表如下：集影响挡板卡涩的因素，经认真研究和归纳，用因果图列表如下：焊接材料失焊接材料失烟温挡板轴承烟温挡板轴承采用内置轴承采用内置轴

11、承烟温挡板设计结构烟温挡板设计结构存在不合理的部分存在不合理的部分检修工艺不合理检修工艺不合理造成挡板造成挡板运行中卡涩运行中卡涩挡板输入轴挡板输入轴过长刚性不足过长刚性不足挡板长期处于高挡板长期处于高温烟气工况下工作温烟气工况下工作八八.原因分析：原因分析：9v QCQC小组经过分析因果图的末端要素，制定了要因确认计划表小组经过分析因果图的末端要素，制定了要因确认计划表序号序号末端因素末端因素确认内容确认内容确认方法确认方法标准标准负责人负责人完成日期完成日期1 1烟温挡板设计结构烟温挡板设计结构存在不合理的部分存在不合理的部分连杆及挡板有无卡涩连杆及挡板有无卡涩 检修中进行检查检修中进行检

12、查所有连杆及挡板不应所有连杆及挡板不应有卡涩及磨损现象有卡涩及磨损现象钱群威钱群威陈群陈群2011.2.52011.2.52011.2.62011.2.62 2烟温挡板轴承烟温挡板轴承采用内置轴承采用内置轴承该轴承是否可以设计该轴承是否可以设计在高温烟气中使用在高温烟气中使用检修中对卡涩挡板轴检修中对卡涩挡板轴承进行解体检查承进行解体检查轴承不应进灰及转动轴承不应进灰及转动不灵活不灵活陈群陈群王凯王凯2011.2.62011.2.62011.2.72011.2.73 3挡板输入轴挡板输入轴过长刚性不足过长刚性不足输入轴是否有变形弯输入轴是否有变形弯曲曲运行中和检修解体时运行中和检修解体时进行确

13、认进行确认挡板输入轴不应发生挡板输入轴不应发生变形及扭曲现象变形及扭曲现象钱群威钱群威吴晓强吴晓强2011.2.72011.2.72011.2.62011.2.64 4挡板长期处于高挡板长期处于高温烟气工况下工作温烟气工况下工作查阅锅炉运行中该区查阅锅炉运行中该区域温度域温度由运行部提供数据由运行部提供数据查阅设计温度查阅设计温度钱群威钱群威周龙周龙2011.2.52011.2.52011.2.62011.2.6十十.要因确认：要因确认：10确认一：确认一：烟温挡板设计结构存在不合理的部分确认人确认人: :钱群威、陈群钱群威、陈群验证方法验证方法: :检修期间现场解体检查检修期间现场解体检查时

14、间时间: 201: 2011 1.2.5.2.5标准标准: :减少设计连杆的数量减少设计连杆的数量验证过程验证过程: :通过现场解体发现连杆与连杆之间相互磨擦。通过现场解体发现连杆与连杆之间相互磨擦。结论结论: :连杆数量较多，长期处于高温烟气中运行，门轴和连杆容易发生变形造成机械卡涩连杆数量较多，长期处于高温烟气中运行，门轴和连杆容易发生变形造成机械卡涩确认结果：要因确认二：确认二：烟温挡板轴承采用内置轴承确认人确认人: :陈群、王凯陈群、王凯验证方法验证方法: :检修期间现场解体检查检修期间现场解体检查时间时间: 201: 2011 1.2.2.6 6标准标准: :将内置轴承更换或改型将内

15、置轴承更换或改型验证过程验证过程: :通过现场对卡涩挡板轴承解体发现内部积灰严重，基本无法转动。通过现场对卡涩挡板轴承解体发现内部积灰严重，基本无法转动。结论结论: :烟温挡板轴承采用内置轴承，为滚动轴承，门轴传热对滚动轴承影响较大，易造成滚动轴承烟温挡板轴承采用内置轴承，为滚动轴承，门轴传热对滚动轴承影响较大，易造成滚动轴承内外圈抱死，滚动轴承即使不抱死，润滑油干枯后成为无润滑的滑动轴承阻力矩也将增大内外圈抱死，滚动轴承即使不抱死，润滑油干枯后成为无润滑的滑动轴承阻力矩也将增大5 5倍以上，倍以上，轴承外部用盘根密封，一旦密封不佳，轴承内部容易进灰增加摩擦力造成卡涩。轴承外部用盘根密封，一旦

16、密封不佳，轴承内部容易进灰增加摩擦力造成卡涩。确认结果：要因11十十.要因确认：要因确认：确认三：确认三：挡板输入轴过长刚性不足确认人确认人: :钱群威、吴晓强钱群威、吴晓强验证方法验证方法: :运行期间及检修期间就地检查运行期间及检修期间就地检查时间时间: 201: 2011 1.2.2.6 6标准标准: :缩短挡板输入轴的距离缩短挡板输入轴的距离验证过程验证过程: :查阅运行期间执行机构力矩设定值、检修时检查临时挡块磨擦量。查阅运行期间执行机构力矩设定值、检修时检查临时挡块磨擦量。结论结论: :挡板输入轴刚性不足，挡板输入轴较长，支撑点距离执行器较远，为增加支撑改善门轴刚性，挡板输入轴刚性

17、不足，挡板输入轴较长，支撑点距离执行器较远，为增加支撑改善门轴刚性，在保温层外增加临时挡块，风门动作时门轴与临时挡块摩擦，阻力矩也增大。在保温层外增加临时挡块，风门动作时门轴与临时挡块摩擦，阻力矩也增大。确认结果：要因确认四：确认四：挡板长期处于高温烟气工况下工作确认人确认人: :钱群威、周龙钱群威、周龙 验证方法验证方法: :检修期间对挡板底部导向工字钢进行检查检修期间对挡板底部导向工字钢进行检查时间时间: 201: 2011 1.2.2.7 7标准标准: :无明显变形现象无明显变形现象验证过程验证过程: :对底部导向工字钢进行弯曲度测量。对底部导向工字钢进行弯曲度测量。结论结论: :由于挡

18、板长期处于高温烟气工况下工作，底部导向的工字钢受热发生变形，部分工字钢拱起由于挡板长期处于高温烟气工况下工作，底部导向的工字钢受热发生变形，部分工字钢拱起顶住挡板导致卡涩。顶住挡板导致卡涩。确认结果：要因12十十.要因确认：要因确认： 小组成员通过对未端因素的一一确认，最终找出了影响烟气挡板卡涩的主小组成员通过对未端因素的一一确认，最终找出了影响烟气挡板卡涩的主要原因为四个：要原因为四个：v 原烟温挡板设计结构存在不合理的部分，连杆数量较多，长期处于高温烟原烟温挡板设计结构存在不合理的部分，连杆数量较多，长期处于高温烟气中运行，门轴和连杆容易发生变形造成机械卡涩。气中运行，门轴和连杆容易发生变

19、形造成机械卡涩。v 原烟温挡板轴承采用内置轴承，为滚动轴承，门轴传热对滚动轴承影响较原烟温挡板轴承采用内置轴承，为滚动轴承，门轴传热对滚动轴承影响较大，易造成滚动轴承内外圈抱死，滚动轴承即使不抱死，润滑油干枯后成大，易造成滚动轴承内外圈抱死，滚动轴承即使不抱死，润滑油干枯后成为无润滑的滑动轴承阻力矩也将增大为无润滑的滑动轴承阻力矩也将增大5 5倍以上，轴承外部用盘根密封，一旦倍以上，轴承外部用盘根密封，一旦密封不佳，轴承内部容易进灰增加摩擦力造成卡涩。密封不佳，轴承内部容易进灰增加摩擦力造成卡涩。v 挡板输入轴刚性不足，挡板输入轴较长，支撑点距离执行器较远，为增加挡板输入轴刚性不足，挡板输入轴

20、较长，支撑点距离执行器较远，为增加支撑改善门轴刚性，在保温层外增加临时挡块，风门动作时门轴与临时挡支撑改善门轴刚性，在保温层外增加临时挡块，风门动作时门轴与临时挡块摩擦，阻力矩也增大。块摩擦，阻力矩也增大。v 由于挡板长期处于高温烟气工况下工作，底部导向的工字钢受热发生变形，由于挡板长期处于高温烟气工况下工作，底部导向的工字钢受热发生变形，部分工字钢拱起顶住挡板导致卡涩。部分工字钢拱起顶住挡板导致卡涩。13十十.要因确认：要因确认：1.1.对烟温挡板进行改造，将原有的烟温挡板拆除取消，采用改进型的对烟温挡板进行改造，将原有的烟温挡板拆除取消，采用改进型的烟温挡板，取消内置轴承，改为轴环，无轴端

21、密封，所有连杆及轴封烟温挡板，取消内置轴承，改为轴环，无轴端密封，所有连杆及轴封全部放在烟道外部，与烟道隔离，驱动轴数量比未改进前减少，连杆全部放在烟道外部，与烟道隔离，驱动轴数量比未改进前减少，连杆也相应减少。也相应减少。2 2. .将原设计出轴方向由炉前后出轴改为炉左右出轴，轴的数量减少，将原设计出轴方向由炉前后出轴改为炉左右出轴，轴的数量减少，连杆也相应减少，叶片重量减轻，后轴承改为轴环，所有轴孔保持同连杆也相应减少，叶片重量减轻，后轴承改为轴环，所有轴孔保持同心度，轴孔与外界密封采用耐高温密封材料进行密封。心度，轴孔与外界密封采用耐高温密封材料进行密封。3. 3. 叶片为平板式，一次冲

22、压成型，表面光滑不易积灰，沿叶片长度叶片为平板式，一次冲压成型，表面光滑不易积灰，沿叶片长度方向每隔一段距离增设一道加强梁，叶片的重量轻，驱动轴数量少，方向每隔一段距离增设一道加强梁，叶片的重量轻，驱动轴数量少，相应摩擦力减小，开启力矩小，结构紧凑合理不易卡涩。相应摩擦力减小，开启力矩小，结构紧凑合理不易卡涩。十一十一.制定对策：制定对策：14了解与我厂二期锅炉同类型的电厂烟温挡板使用情况，派人外出调研，现场查看，初步出具改造了解与我厂二期锅炉同类型的电厂烟温挡板使用情况，派人外出调研，现场查看，初步出具改造方案、改造费用、改造效果、工期要求、实施可行性。方案、改造费用、改造效果、工期要求、实

23、施可行性。对策实施一对策实施一 十二十二.对策实施：对策实施：15对策实施二对策实施二学习施工方案和技术措施，按照制定的方案进行实施，在学习施工方案和技术措施，按照制定的方案进行实施，在4 4号机组号机组C C修期间执行，前期进行现修期间执行，前期进行现场准备工作，施工方案具体为：取消原有的烟温挡板，割除原来的框架和导向装置，利用原场准备工作，施工方案具体为：取消原有的烟温挡板，割除原来的框架和导向装置，利用原来的撑筋和固定装置，在原来的标高位置用工字钢和槽钢重新制作底部框架。来的撑筋和固定装置，在原来的标高位置用工字钢和槽钢重新制作底部框架。参加人员：钱群威、吴晓强、王凯参加人员：钱群威、吴

24、晓强、王凯对策实施三对策实施三采用改进型的新型烟温挡板，挡板门主要由框架、叶片、横梁、隔板、驱动轴、曲柄连杆机构、采用改进型的新型烟温挡板，挡板门主要由框架、叶片、横梁、隔板、驱动轴、曲柄连杆机构、电动执行机构等部分组成，出轴方向改进，由炉前后出轴改为炉左右出轴，轴的数量减少，连电动执行机构等部分组成，出轴方向改进，由炉前后出轴改为炉左右出轴，轴的数量减少，连杆也相应减少，叶片进行改进，叶片为平板式，经液压机一次冲压成型，表面光滑，叶片重量杆也相应减少，叶片进行改进，叶片为平板式，经液压机一次冲压成型，表面光滑，叶片重量减少，沿叶片长度方向每隔一段距离增设一道加强梁，驱动轴数量减少；执行机构减

25、少，低温减少，沿叶片长度方向每隔一段距离增设一道加强梁，驱动轴数量减少；执行机构减少，低温再热器烟温挡板由一组执行器带动，低温过热器烟温挡板由二组执行器带动；轴承进行改进，再热器烟温挡板由一组执行器带动，低温过热器烟温挡板由二组执行器带动；轴承进行改进，轴承由原来的内置式改为外置式，后轴承改为轴环，所有轴孔采用特殊工艺、仪器定位，保持轴承由原来的内置式改为外置式，后轴承改为轴环，所有轴孔采用特殊工艺、仪器定位，保持了轴孔的同心度，轴孔与外界密封采用耐高温密封材料进行密封。了轴孔的同心度，轴孔与外界密封采用耐高温密封材料进行密封。 目标实现了！目标实现了！制图人：潘 浩 制图日期：20011年8

26、月十三十三.效果检验：效果检验：1.1.技术效果技术效果： 4 4号炉和号炉和3 3号炉烟温挡板在机组检修期间完成了改造，冷态调试合格，号炉烟温挡板在机组检修期间完成了改造，冷态调试合格，开关均正常，机组运行期间烟温挡板使用情况良好，开关均正常，未发生开关均正常，机组运行期间烟温挡板使用情况良好，开关均正常，未发生卡涩现象，能可靠投入自动调节。卡涩现象，能可靠投入自动调节。2.2.经济效益：经济效益： 改造后再热减温水量改造后再热减温水量 降低降低5t/h5t/h，再热汽温提高，再热汽温提高4 4，煤耗共下降，煤耗共下降0.40.4g/kWhg/kWh，以两台炉每年发电量，以两台炉每年发电量8080亿亿kWhkWh计，每年可节约标准煤计，每年可节约标准煤32003200吨，以每吨，以每吨标煤吨标煤800800元元/kWh/kWh计，每年共节约计，每年共节约256256万元。万元。3.3.无形成果无形成果 通过通过QCQC活动，提升了小组成员分析、解