国际货物运输

1、第五章第五章 国际货物运输国际货物运输第一节第一节 运输方式运输方式l海洋运输 Ocean Transportationl铁路运输 Rail Transportationl航空运输 Air Transportationl公路运输 Road Transportationl内河运输 Inland water Transportationl联合运输 Combined Transportationl Multimodal Transportationl国际多式运输 International Combined Transportation l / International Multimodal Tr

2、ansportationl邮政（包）运输 Post Transportationl管道运输 Tube transportation/Pipeline Transportation l一、海洋运输一、海洋运输l优点：通过能力大、运量大、运费低廉l缺点速度慢、风险大、受气候条件影响大按照海运船舶营运方式 可分为：班轮运输和租船运输l（一）班轮运输（一）班轮运输Liner Transportation又称定期船运输，船舶在特定的航线上和固定的港口之间按事先公布的船期和费率表往返航行运输。1、特点、特点l四定一负责l不计算滞期费和速遣费l船货双方权利与义务以提单条款为依据l承运的货物品种和数量都很灵活

3、l2、班轮运费的计算l按照班轮运价表的规定计收，不同班轮公司或公会有不同运价表。 班轮运价表的内容：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货物及活牲畜表等。 我国 “等级运价表”将货物分成若干等级，20个，每一个等级有一个基本费率，1级最低，20级最高。 l班轮运费=基本运费附加费l（1）基本运费计收标准l按重量吨(Weight Ton)计，Wl按尺码吨(Measurement Ton)计，Ml按毛重或体积计，W/Ml按商品价格计(从价运费)，A.V.l按重量、体积或价值计，W/M or A.V.l按重量或体积加从价运费计，W/M plus A.V.l按件计费，Per Unitl议价运费，

4、Open Ratel（2）附加费 l指一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化使运输费用大幅增加，班轮公司为弥补损失而额外加收的费用。计收方法两种：百分比，在基本运费的基础上加收；绝对数。l附加费的种类附加费的种类l燃油附加费(bunker adjustment factor, BAF)l货币贬值附加费（currency adjustment factor, CAF）l超重附加费(Heavy Lift Additional)l超长附加费(Over Length Additional )l直航附加费(Direct Additional)l转船附加费(Transshipment Addition

5、al)l港口附加费(Port Additional)l绕航附加费(deviation surcharge)（3）查运价表的基本步骤l第一步，查货物等级表第一步，查货物等级表货物名称货物名称计费标准计费标准等级等级Agricultural Machine W10Beans W 5Clocks W/M 8.第二步，查航线费率表第二步，查航线费率表l广州广州伦敦基本费率表伦敦基本费率表货物等级货物等级基本费率（美元基本费率（美元/运费吨）运费吨） 1 50 5 100 10 200 第三步，查附加费率（额）表第三步，查附加费率（额）表l某公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30公斤，体积0035立

6、方米。货物由大连装中国（外运）轮船，运往科威特港。查得文具属于9级货，计收标准为W/M，科威特所属波斯湾航线，大连至科威特基本费率为76美元/运费吨，直航附加费为5美元/运费吨。试计算应付船公司运费。l该批货每箱尺码(0035立方米)比每箱重量(301000 = 003公吨)高，所以按尺码吨计收(每箱运费 =0035(76+5)= 2.835美元)，应付船公司总运费为2.8351000箱=2835美元。l某公司出口一批货物某公司出口一批货物10000箱，每箱体积为箱，每箱体积为25 20 20厘米，净重厘米，净重13公斤，毛重公斤，毛重15公斤。公斤。查该货运价级是查该货运价级是10级按级按W

7、/M计算运费，每计算运费，每运费吨基本运费为运费吨基本运费为USD200，该航线的燃油，该航线的燃油附加费每公吨附加费每公吨USD10，另外港口附加费按，另外港口附加费按基本运费的基本运费的10%计算。计算。 该公司应付总运费该公司应付总运费多少？多少？l解：每箱：l体积：25*20*20*10-60.01M3l重量15公斤0.015吨l0.015*（200+10+200*10）3.45l3.45*100345美元某企业出口柴油机一批，共15箱，总毛重为 5.65公吨，总体积为10.676 立方米。由青岛装船，经香港转船至苏丹港，试计算该企业应付船公司运费多少？1.查阅货物分级表：Diesel

8、 Engine：10级W/M；2.查阅中国-香港航线费率表：10级货从青岛运至香港基本运费率为22美元，中转费13美元；3.查阅香港 - 红海航线费率表：10级货从香港到苏丹港费率为95美元，4.查阅附加费率表：苏丹港要收港口拥挤附加费，费率为基本运费的10%。计算: 10.676（22+13+95+9510%）=10.676139.5 = 1489.302 美元l（二）租船运输（二）租船运输Charter Transportationl1、分类、分类l定程租船定程租船 Voyage Charter、定期租船、定期租船 Time Charter l按航程租赁船舶；按期限租赁船舶按航程租赁船舶；

9、按期限租赁船舶l2、程租船运费l一按运费率，即规定每单位重量或单位体积的运费；二是整船包价，即规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律按整船包价付。l3、程租船的装卸费、程租船的装卸费（1）船方负担装卸费(Gross Terms; Berth Terms) 又可称为“班轮条件”(Liner Terms)。即装卸费用按班轮做法，船方负责装卸，负担装卸费。（2）船方不负担装卸费(Free In and Out, FIO)。 (Free In and Out, Stowed, Trimmed，FIOST)。 （3）船方管装不管卸(Free Out, FO) 即

10、船方负担装货费用，但不负担卸货费用。 （4）船方管卸不管装(Free In, FI) 即船方负担卸货费用，但不负担装货费用。 l4、装卸时间、滞期费、速遣费、装卸时间、滞期费、速遣费l（1）日）日(Days)或连续日或连续日(Running Days)l（2）工作日（）工作日（Working Days）l（3）好天气工作日）好天气工作日(Weather Working Days)l是指在天气允许的情况下，适宜装卸的工作日。是指在天气允许的情况下，适宜装卸的工作日。l（4）连续）连续24小时好天气工作日小时好天气工作日(Weather Working Days of 24 Consecutive

11、 Hours)l国际上普遍采用，适用于昼夜作业的港口。是指在天气晴好的情况下，连续国际上普遍采用，适用于昼夜作业的港口。是指在天气晴好的情况下，连续作业作业24小时所计算的一个工作日。中间如遇坏天气不适宜装卸，其时间长短小时所计算的一个工作日。中间如遇坏天气不适宜装卸，其时间长短应予以扣除。应予以扣除。滞期费（demurrage）l在规定的装卸期内未装卸完毕，延长船舶周转而支付给船方的补偿金。速遣费（dispatch money）l租船人比约定期限提前完成装卸任务而从船方获得的奖金，一般为滞期费的一半。二、铁路运输二、铁路运输Rail Transportl特点优：不受气候影响；运量大；速度快；

12、风险小；手续简单；缺：初始投资大l分类国际铁路货物联运国际铁路货物联运l使用一份统一的国际联运票据，由铁路负责经过两国或两国以上的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加l国际货约和国际货协国内铁路运输国内铁路运输l内地对香港铁路运输l内地对澳门铁路运输三、航空运输三、航空运输l速度快，通过能力差班机运输： Airline Transport包机运输：Chartered Carrier Transport集中托运：Consolidation Transport，航空货运代理公司将若干单独发运的货物组成一整批货物，用一份总运单整批发运到预定目的地，由航空公司代理人收货

13、、报关、分拨给实际收货人。航空急件传送：Air Express Service四、集装箱运输（四、集装箱运输（Container Transport）l（一）集装箱的类型和规格 l优点提高效率，加速周转，减少货损，节省运费，简化包装，促进多式联运的发展l规格3系列13种，8820(TEU)，8840l常规箱型：20尺小柜:内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. l40尺大柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54-55立方米. l40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米，配货毛重一般为22吨,体积为

14、68立方米.l种类干货、冷藏、罐式、框架、开盖、牲畜，等l集装箱号是每个集装箱箱体两侧标识的全球唯一编号，l组成规则：箱主代号（3位字母）+设备识别号U+顺序号（6位数字）+校验码lHJCU1188127l（二）集装箱运输货物的装箱方式l根据托运货物数量多少分为整箱货和拼箱货两种装箱方式l1、整箱货。Full container load, FCLl是指货主在工厂或仓库自行将货物装满箱，然后以整箱为单位由承运人进行货物托运的一种装箱方式。货物装箱后直接运交集装箱堆场（container yard, CY）等待发运，货到目的地后，收货人可直接从目的地集装箱堆场提走。l2、拼箱货 less tha

15、n container load, LCLl是指承运人接收货量不足一整箱的货物，需在集装箱货运站（container freight station, CFS）根据货类性质和目的地进行分类整装，把去同一目的地的货物，集中到一定数量后拼装入箱。货到目的地后，由承运人拆箱分拨给各收货人。l（三）集装箱货物交接方式lFCL/FCL 整箱交整箱收lLCL/LCL 拼箱交拆箱收lFCL/LCL 整箱交拆箱收lLCL/FCL 拼箱交整箱收lV集装箱体积Q1LHWlQ2K集装箱的最大载重Kgl集装箱装箱量为Q1、Q2两者中较小者。l一批T恤产品，所用包装纸箱的规格为： 长580mm宽380mm高420mm，

16、每箱毛重20kgs，用40英尺钢柜装箱，箱内尺寸为： 长12050mm宽2343mm高2386mm，内容积67.4M3，最大载重27380kgs。计算该集装箱最多可装多少纸箱？l先按体积计算：l集装箱 长12050mm宽2343mm高2386mml货物： 长580mm 宽380mm 高420mml 可装 20.7 6.1 5.6=600箱l 宽380mm 长580mm 高420mml 可装 31.7 4.0 5.6=620箱l l 高420mm 长580mm 宽380mml 可装 28.6 4 6.2=672箱l按重量计算 27380 20=1369（箱）所以40尺钢柜最多可装672箱。l（五

17、）集装箱运输的费用l内陆或装运港市内运输费 l拼箱服务费l堆场服务费l海运运费l集装箱及其设备使用费l海运运费l 件杂货运费l 包箱费率（BoxRate）lInternational Multimodal Transportl国际多式联运的条件一个多式联运合同；两种（以上）不同运输方式的连贯运输；一份包括运输全程的多式联运单据；国际间的货物运输；一个多式联运承运人对运输全程负责；全程单一运费率六、lOverland Common Points,“陆路共通点” ，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆地区相连通的港口。(Seattle, San Francisco, San Diego, Los A

18、ngeles, etc.)l内陆地区以落基山脉为界。lOCP运输可享受优惠运费率。l货物最终目的地必须属于OCP地区范围，这是签订OCP运输条款的前提。l货物必须经美国西海岸港口中转。l在提单备注栏内及货物唛头上应当注明最终目的地OCP城市。第二节 合同中的装运条款lShipment on or before Sep 30，2011，from Lianyungang China to Long Beach USA, allowing partial shipment and transshipment.l装运条款的主要内容：交货时间、装运地、目的地、分批装运、转运、装运通知、滞期、速遣条款等内

19、容。l一、装运时间（一、装运时间（time of shipment）l（一）装运时间与交货时间l装运时间，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的时间。l交货时间：合同规定卖方向买方交付货物的时间。l装运时间=交货时间 F 、C组l装运时间交货时间 D组l（二）装运时间的规定方法l1规定某月装运 shipment during Qct,2011l2规定跨月装运 shipment during JUNE/JULY, 2011l3规定在某月月底或某日前装运lShipment at or before the end or MAY, 2011l4在收到信用证若干天内装运lShipment

20、within 30 days after receipt of L/Cl在合同中必须同时规定L/C的开证期限，卖方不迟于某年某月之前收到信用证。l5规定近期装运，避免使用 “prompt shipment”，“immediate shipment ” “shipment as soon as possible ” （三）规定装运时间应注意问题l货源情况: 库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等；l运输情况：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；l商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等l市场需求情况：季节、成套设备二、装运港（地）和目的港（地）（二、装运港（地

21、）和目的港（地）（port of shipment, port of destination）l装运港（地）通常为便利装货由卖方提出，经买方同意后确定；目的港（地）一般由买方提出，经卖方同意后确定。l（一）规定方法l分别规定一个装运港与一个目的港。l两个或两个以上的装运港和目的港。大连/青岛，伦敦/汉堡l采用选择港(Optional Ports)选择装运港时，如由卖方安排运输，卖方可自由选择；如由买方安排运输，卖方应当于规定期限前将选定的装运港通知买方。选择目的港时，买方应当在货轮抵达第一个备选港口前按规定时间将选择结果通知承运人。备选目的港在同一条班轮航线上，而且是班轮都能停靠的港口；按备选

22、港口中最高的费率加上选港附加费计算运费。最终港口选择的期限和权利：如果货方未在规定的时间内将选定的卸货港通知船方，船方有权在任何一个卸货港口卸货。CIF London, optional Hamburg/Rotterdam. Optional additionals for buyers account（三）规定装运港和目的港应注意问题l 三、分批装运和转运三、分批装运和转运 l（一）分批装运（partial shipment）l1规定方法l一是原则规定允许分批，对于所分批次、每批次装运的具体时间和具体数量不作规定。partial shipment to be allowed.l二明确规定每批

23、装运的时间和数量。Shipment during Jan./Mar. in three equal monthly lots.l2UCP600的规定l（1）除非信用证另有规定，允许分批装运。l（2）对于同一船只、同一航次中多次装运的货物，即使运输单据表示不同的装船日及不同的装船港口，也不视为分批装运l（3）含有一套或数套运输单据的交单，如果表明在同一种运输方式下经由数件运输工具运输，即使运输工具在同一天出发运往同一目的地，仍将被视为分批发运。l（4）如果信用证规定在指定的时间段内分期装运，任何一期未按信用证规定发运时，信用证对该期及以后各期均告失效。l某公司出口花生，国外来证规定：Shipme

24、nt from Chinese port to Singapore in May, partial shipment prohibited.该公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到货源，在该公司承担有关费用的前提下，该轮又驶往烟台装300公吨花生仁，5月20日取得有关提单。开证行以分批装运、单证不符为由拒付货款，是否合理？l（二）转运（transhipment）lUCP600的规定l除非信用证另有规定，允许转运lShipment during Oct./ Nov./Dec. 2011, with partial shipments

25、and transhipment allowed. lShipment during Jan. /Feb. 2011 in two equal monthly lots ( in two equal monthly Shipments ), transhipment to be allowed. lDuring Mar/Apr 2011 in two equal monthly Shipments, to be transhipped at Hong Kong.第三节第三节 运输单据运输单据l运输单据是指代表运输中的货物已经装运或被承运人或其代理人接管的单据。它具体说明货物运输有关当事人的责任

26、、权利及义务，是货物运输业务中最为重要的单据，也是出口结汇不可缺少的单据。l海运提单 海运单l空运单 铁路运单 公路运单 国际多式联运单据一、海运提单（bill of lading, B/L） 指证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证交付货物的凭证。l汉堡规则：Bill of lading, means a document which evidences a contract of carriage by sea and the taking over or loading of the goods by the carrier, and by which the ca

27、rrier undertakes to deliver the goods against surrender of the document. （一）提单的性质（一）提单的性质l运输契约的证明 lEvidence of the Contract of carriage of goods by seal货物收据lEvidence of the taking over or loading of the goods by the carrierl物权凭证lUndertakes to deliver the goods against surrendering the Bill of Lading

28、 河北省一进出口公司与新加坡某公司成交一笔毛浴巾出口合同，在收到信用证后，业务员进行了详细的审查，发现合同中规定货物尺寸为13”30”，而信用证中却描述为13”39”，主管该业务的外销员当即电告开证人要求修改此条款，该客户声称此错误为银行笔误所致，无需修改，只要实货与合同相符即可。当时考虑到该客户为老客户，以前从未出现问题，故并未再坚持要求修改。在货物于装运期内顺利出运后，将所有单据交送银行。出乎预料的是，开证行于3月25日，4月25日和5月8日连续发出传真要求该公司“速洽客赎单”，此间负责该商品的业务员多次传真与买方要求其马上赎单，但是该客商以原来所发货物质量有问题为由，要求此批货物作降价处

29、理。此时，才发现所谓尺寸描述错误纯系买方故意设置的一个圈套。l在经过冷静地分析之后，该公司从以前的业务经验中认为，此批货物现在肯定已经由买方提走，因为我国港口距离新加坡并不算太遥远，货物装运直达船往往单据未到开证行，而货物已经到达目的港。为避免货物压港时间太长而增加费用，通常的做法为，货物装运后，我方即将提单及发票等单据传真给买方，买方据此向开证行办理保函，先行将货提出，待单据到达开证行后，买方赎单并用正本提单换回保函。如果此推断正确，那么目前的主动权已经掌握在我方。因为在信用证结算方式下，我方承担的主要是买方不赎单提货的风险，一旦买方提取货物，银行应负责付款。现在开证行发来的“洽客赎单”的电

30、传，显然是买方与开证行相勾结的行为。l为了证实这一点，在天津外代的协助下，通过l新加坡船务代理证实，该批货物已经被买方提走，并把银行出具的保函传真给该公司。在得到确切的消息后，该公司业务员会同有关同志，共同想办法如何解决此问题。银行数次与开证行联系，并明确表示：在贵行出具保函后，货物被买方提走的情况下，开证行有责任向卖方付款。l但是开证行对此置之不理，在回电中对保函一事只字不提，却要求卖方出具处理意见。在此情况下，该公司不得不向开证行表示，退回全套单据。原以为，既然开证行已经向当地的船代公司出具保函，该行不会退回单据，只有付款一条路。但是出乎意料，数日后全套单据真的退了回来。l在此情况下，该公

31、司向有关的律师事务所进行了咨询，律师答复：根据贵公司与新加坡公司所签的合同，买方将货物提走，便应当向贵公司支付货款，贵公司有权向其要求付款。但是这样做的弊端在于：银行对单据提出不符点，买方可以据此拒付。另外，买方在新加坡，进行跨国诉讼在执行时有实际困难。 承运人凭副本提单和保函将货物放走，违反了国际货物运输惯例，应当对无单放货行为承担法律责任。贵公司目前持有全套一式三份正本提单，可以直接向承运人要求下列权利：主张货权或要求其赔偿因无单放货而给贵公司造成的损失。l综上所述，律师认为目前可行的办法是向承运人主张权利，必要时向海事法院提起诉讼，通过承运人以及在新加坡的代理机构向开证行和进口方施加压力

32、。l该公司随即向承运人转达了该原则，承运人当即表示积极配合。不过几日，买方公司通知出口方尽快将所退回的单据重新寄回开证行。我公司认为，把全套单据寄回开证行存在着一定的风险，即如果开证行、当地船务代理公司和进口方勾结起来，在得到正本提单后仍然拒绝付款，届时我方唯一的证据也将丢失。因为目前情况下信用证已经完全失去作用，开证行已经无信用可言，对此双方认为此次应通过中行新加坡分行而不通过开证行解决。进口方对此表示理解和接受。在经过长达100多天的交涉和等待后，买方终于付清全部款项。l（二）关于海运提单的国际公约l1海牙规则l1921年于海牙通过公约草案，1931年正式生效。已有80多国参加。我国于19

33、81年承认。过多维护了承运人的利益。l2维斯比规则l1968年于布鲁塞尔通过，1977年生效。20多国参加。对海牙规则局部修订。l3汉堡规则l1992年生效。全面修订海牙规则，加重了承运人的责任，保护了货方的利益。签字国少。（三）提单的内容与格式 l班轮提单和租船提单l班轮提单: 除提单正面列有托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；l租船合同项下的提单: 仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。l1提单正面记载事项l（1）shippe

34、r，托运人，通常为合同中的卖方l（2）consignee，收货人，通常为合同中的买方l（3）notify party，被通知人，货到目的港时由承运人通知其办理报关提货手续，通常为买方或其代理。l（4）pre-carriage by，前段运输情况l（5）place of receipt 收货地lport of lading 装运港lport of discharge 卸货港lplace of delivery 交货地（6）vessel voyage， 船名、航次号（7）container no., seal no. 集装箱箱封号l Marks and no，唛头l Nos. and kind o

35、f packages 件数和包装l description of goods 货物描述l gross weight 毛重l measurement 体积（8）place and date of issue，提单签发地点和日期l No of original B/L 正本提单份数l Signed for or on behalf of the carrier 承运人或其代理，船长或其代理。若为代理人签章，代理人的名称与身份与被代理人的都应列明l B/L No. 提单号（9）freight and charges， 运费和杂费l 与贸易术语相关l CFR CIF freight prepaid l

36、 FOB freight collect freight payable at destinationl2提单正面条款l承运人免责和托运人作出的承诺为内容l(1) 内容不知悉条款。如：“The weight, measure, marks, numbers, quality, contents and value, being furnished by the Shipper, are not checked by the Carrier on loading.”重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。l(2)承认接受条款。如：“The Shipper

37、, Consignee and the Holder of this Bill of Lading accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this Bill of Lading, including those on the back.”托运人、收货人和本提单持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载一切印刷、书写或打印的规定、免责事项条件。l3背面承运人与托运人、承运人与收货人之间的权利、义务与责任豁免的条款。（四）提单的分类l1、已装船提单、

38、备运提单On Board B/L，提单上表明货物已装具名船只，并由船长或其代理人签字。l“on Board”可印就，可批注Received for Shipment B/L，承运人收妥货物等待装运。可以换取已装船提单，或加批注成已装船提单。l2、清洁提单、不清洁提单lUnclean B/L：承运人在签发的提单上带有明确宣称货物包装有缺陷的条款或批注。l并非所有批注均构成不良批注lOne bag brokenlPort expenses at destination to be borne by the buyerlthree packages damagedlshippers load sto

39、w weight and count l除非L/C另有规定，注明“发货人装载并计数”、“内容系发货人报称”不构成不清洁提单。case 某进口公司以CFR价格，即期信用证付款方式成交某商品1500袋，提货时，发现短量103袋，持清洁提单向船公司索赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿保证书”（Letter of Indemnity，L/I）（通称保函），拒不承担赔偿责任，进口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司破产倒闭。对此船公司应该如何处理？船公司真的没有责任吗？Case：凭保函换取清洁提单l某年月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB价格成交，目的港为鹿特丹，由M公司租用H远洋运输公司

40、的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方收货物时，发现其中有28箱货物外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单批注“该批货物有28箱外表破碎”。船方签发提单，预将该批注转注提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”l船方接受了上述保函，签发了清洁提单。l该货船启航不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。l经过一个月航行载货轮船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该

41、批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。l后经裁定，承运人向法国收货人赔偿20多万美元的损失。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，而T公司以装船时仅有28箱包装破碎，拒绝偿还剩余十几箱的损失，于是承运人与卖方之间又发生了争执。l对于承运人来说：第一，只要出具保函人是善意，在任何因货物表面状况不符而产生的损失都可以向托运人求偿，自身没有遭受损失的风险。第二，可以避免因行使批注权而与托运人产生争议，从而避免因此导致的船期损失，并能与托运人建立良好的关系，有利于以后的航运业务。 l3.按收货人的记载不同l（1）记

42、名提单，straight B/L，填明特定收货人名称，只能由其提货，不能流通转让。安全性高流通性差l一些国家惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而凭“到货通知”和收货人的身份证明即可提货，所以，不能掌握物权，风险大。lConsigned to A Co., LtdlDeliver to A Co., LtdlOnto A Co., Ltdl（2）不记名提单，bearer B/L，不指明任何收货人，只注明“bearer”字样l 谁拥有提单，谁拥有货物所有权，交付即可转让，流通性强安全性低l（3）指示提单，order B/L，to order, to the order ofl经过背书方可转让，

43、兼顾流通性与安全性lto order=to the order of shipper 由托运人背书lto the order of * bank 由银行背书lto the order of A Co., Ltd 由A公司背书l“空白抬头，空白背书空白抬头，空白背书”提单提单背书的两种形式l空白背书（无指定收货人） 由背书人（提单转让人）在提单的背面盖章+签字就可以转让提单, 谁拿到正本提单谁提货; 我国在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单。l记名背书（指定收货人） 由背书人在单据背面盖章+签字，然后说明：Please deliver to XXX公司l（4）正本提单、副本提单Origina

44、l B/L：有承运人、船长或其代理人签章及签发日期，注明“Original”字样。正本如有多份，一份提货后，其余失效。Copy B/L：无上述人签章，注明“Copy”字样。l（5）过期提单（过期提单（stale B/L）l按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港之前收到的提单。（解决办法：船东单电放）l 按照跟单信用证统一惯例的规定，在提单签发日期后21天才提交的提单.l倒签提单（倒签提单（ante-dated B/L）提单的签发日期早于货物装船日期的提单。l预借提单（预借提单（advance B/L）货物在装船前或装船完毕前签发的已装船提单。lTelex Release：是指货物先于单据到达进口方

45、，进口方想先行提货，而要求卖方至电船公司，凭这个卖方出具的“准予买方先凭副本提单提货”的电文（传真或电传），先行提货的行为。Case 倒签提单lD粮油进出口公司向日本B.E.株式会社出口一批玉米。信用证规定装运期不得超过4月30号，交单期不得超过月10日。lD粮油公司接到信用证之后即备货等待装船，按计划船舶于月26日到港，预计月29日可装完。因为天气影响，船舶延至月日才到港，到港之后又连日下雨，无法装船，直至月日天气才转晴。D公司与轮船公司研究，由于船未按时到港，未按计划装船，致使信用证过期。如果现在开始装货，可以于日之前装完，但提单签发日期必须为月30日，以便符合信用证规定，否则D公司暂时不

46、能装船，须等待买方修改信用证后才可考虑装船。船方考虑如果等待修改信用证，势必延长船舶周转期，所以同意接受办理倒签提单，并由D公司出具担保，如果由于倒签提单所引起的一切后果和责任，均由D粮油司负责。l5月8日货物装完船舶开航。5月9日持倒签提单向银行办理议付。l买方接到装运通知之后，迟迟不见船舶到港，直至月13日船才到达目的港。买方即怀疑提单装运期不实。由于市场价格下跌，买方遭受了一些损失，故邀请律师登船查核航海日志和装货单日期，发现并证实系倒签提单。B.E.株式会社立即通知开证银行，由开证银行正式向D公司提出拒付货款，理由：伪造提单，提单上装运日期是虚假的，已经查核该轮船航海日志并证实提单日期

47、倒签，故不能接受单据。附上航海日志相关内容及装货单的照片影印件。lD公司反驳开证行：“根据惯例第4条在信用证业务中，各有关当事人所处理的只是单据，而不是单据所涉及的货物、服务和其他行为。所以你行处理的仅能是我提交的单据，而不涉及货物和船舶的情况。惯例第十三条第一款又规定：银行必须合理小心的审核信用证规定的一切单据，以确定是否表面与信用证条款相符合。请注意表面一词，我单据表面与信用证一致，信用证要求月30日之前装运，我提单上装运日为月30日，故表面上与信用证一致。尤其惯例第十五条又规定：银行对于任何单据的形式、完整性、准确性、真伪性以及法律效力，或，概不负责，所以银行应仅负责单据表面一致性，对单据的真实性，甚至单据伪造及法律效力是不管的。再根据惯例第九条第一款：对于不可撤销信用证，只要将规定的单据提交给开证行，且符合信用证条款，单证一致，即构成开证行确定付款的承诺。l请你行接受单据并立即付款。”l开证银行立即提出反驳意见：“你方所引证的惯例第十五条是对