过渡段专项施工方案20091031

1、目 录1 编制依据12 工程概况13 施工组织33.1 施工安排33.2 施工进度43.3 机械设备54 过渡段采用形式64.1 桥路过渡段64.2 桥与土质软质岩路堑过渡段64.3 桥隧间短路基过渡段74.4 路堤与横向结构物过渡段74.5 隧路过渡段74.6 路堤与路堑过渡段84.7 横向不同岩土组合过渡段84.8 横向半堤半堑过渡段85 施工工艺95.1 施工工艺流程图95.2 施工准备95.2.1 组织人员培训和技术交底9确定料源10合理配置机械设备和检测设备10工艺性试验段安排105.3 基坑底处理105.4 测量放样115.5 过渡段基底处理。115.6 搅拌运输115.7 过渡段

2、填筑115.8 过渡段平整115.9 碾压115.10 压实检测125.11 沉降观测125.11.1 监测断面设置125.11.2 沉降板观测桩埋设135.11.3 沉降观测精度及频次145.11.4 观测方法与精度146 质量控制措施156.1 过渡段基底处理156.2填料质量要求156.3 压实标准166.4 过渡段分层标准166.5 路堤边坡质量控制176.6 试验检测控制内容和检测方法177 质量保证措施178 安全与环境保护措施18附表2219附图414819过渡段专项施工方案1 编制依据新建铁路南京至杭州客运专线路基、隧道、桥梁、涵洞施工图，路基工程设计与施工参考图集；客运专线铁

3、路路基工程施工技术指南；客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准；铁路混凝土工程施工技术指南；铁路混凝土施工质量验收补充标准；客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件；新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定；业主、监理、设计有关过渡段的其他要求和指示；现场踏勘调查所获得的工程资料、现有施工技术水平、施工装备。2 工程概况宁杭铁路客运专线4标段位于浙江省湖州杭州境内，其中一分部施工范围：DK196+46167DK220+908.72，正线全长24447km。管段内有隧道5座、桥梁7座，框架桥1座、涵洞6座。本工程范围内过渡段有多种形式，有桥路过渡段、桥与土质软质岩路堑过渡段、桥隧间短路基过

4、渡段、路堤与横向结构物过渡段、隧路过渡段、路堤与路堑过渡段、横向不同岩土组合过渡段、横向半堤半堑过渡段。过渡段主要形式详见表21，过渡段几何尺寸及主要工程数量详见表22(附后)。表21 宁杭客运专线4标段一分部过渡段一览表序号里程及位置类 型主要填筑材料1张圬大桥杭州台路桥+堤堑过渡段级配碎石掺5水泥2DK196+812.6框架涵芳坞岭隧道进口涵隧路整体过渡段级配碎石掺5水泥3芳坞岭隧道出口隧路过渡段级配碎石掺5水泥4胜利大桥南京台桥路过渡段级配碎石掺5水泥5胜利大桥杭州台高山隧道进口桥隧间段路基过渡C15砼6高山隧道出口南山水库大桥南京台桥隧间段路基过渡C15砼7南山水库大桥杭州台桥路过渡段

5、级配碎石掺5水泥8DK202+075+105横向半堤半堑横向半堤半堑换填A、B组填料9东岩山隧道进口隧路过渡段回填C25砼10东岩山隧道出口DK204+073框架涵两侧板庄山隧道进口涵隧路整体过渡段级配碎石掺5水泥11板庄山隧道出口隧路过渡段C25砼12DK204+595+625路堤与路堑路堤与路堑换填A、B组填料13DK204+707.9框架涵两侧涵路过渡段级配碎石掺5水泥14下沿山大桥南京台桥路过渡段级配碎石掺5水泥下沿山杭州台、埭溪桥南京台路改桥变更/15埭溪特大桥杭州台桥路过渡段级配碎石掺5水泥16凤凰山隧道进口隧路过渡段级配碎石掺5水泥17凤凰山隧道出口隧路过渡段级配碎石掺5水泥18

6、DK211+550.0+580路堤与路堑路堤与路堑换填A、B组填料19DK211+620框架涵两侧涵路过渡段级配碎石掺5水泥20DK211+660.0+690路堤与路堑路堤与路堑换填A、B组填料21凤凰大桥南京台桥与土质、软质岩过渡段级配碎石掺5水泥22凤凰大桥杭州台 变更桥路过渡段级配碎石掺5水泥23德清跨宁杭高速公路特大桥南京台桥路过渡段级配碎石掺5水泥24德清跨宁杭高速公路特大桥杭州台桥路过渡段级配碎石掺5水泥25德清立交桥两侧桥路过渡段级配碎石掺5水泥26DK220+035框架涵两侧涵路过渡段级配碎石掺5水泥27DK220+540路堤与路堑路堤与路堑换填A、B组填料28DK220+57

7、8框架涵两侧涵路过渡段级配碎石掺5水泥29DK220+620+650横向不同岩土横向不同岩土换填A、B组填料30DK220+800+825横向半堤半堑横向半堤半堑换填A、B组填料31京杭运河特大桥南京台桥路过渡段级配碎石掺5水泥3 施工组织3.1 施工安排根据施工任务划分，由各架子队负责相应管段的过渡段施工。根据每个过渡段具体情况编制单独过渡段专项施工方案，施工方案完成时间具体详见表31。表31 过渡段施工任务划分表序号里程及位置类 型架子队名称1张圬大桥杭州台路桥+堤堑过渡段第1架子队2DK196+812.6框架涵芳坞岭隧道进口涵隧路整体过渡段第1架子队3芳坞岭隧道出口隧路过渡段第2架子队4

8、胜利大桥南京台桥路过渡段第2架子队5胜利大桥杭州台高山隧道进口桥隧间段路基过渡第2架子队6高山隧道出口南山水库大桥南京台桥隧间段路基过渡第3架子队7南山水库大桥杭州台桥路过渡段第3架子队8DK202+075+105横向半堤半堑横向半堤半堑第3架子队9东岩山隧道进口隧路过渡段第3架子队10东岩山隧道出口DK204+073框架涵两侧板庄山隧道进口涵隧路整体过渡段第4架子队11板庄山隧道出口隧路过渡段第4架子队12DK204+595+625路堤与路堑路堤与路堑第5架子队13DK204+707.9框架涵两侧涵路过渡段第5架子队14下沿山大桥南京台桥路过渡段第5架子队下沿山杭州台、埭溪桥南京台路改桥变更

9、/15埭溪特大桥杭州台桥路过渡段第5架子队16凤凰山隧道进口隧路过渡段第5架子队17凤凰山隧道出口隧路过渡段第7架子队18DK211+550.0+580路堤与路堑路堤与路堑第7架子队19DK211+620框架涵两侧涵路过渡段第7架子队20DK211+660.0+690路堤与路堑路堤与路堑第7架子队21凤凰大桥南京台桥与土质、软质岩过渡段第7架子队22凤凰大桥杭州台 变更桥路过渡段第7架子队23德清跨宁杭高速公路特大桥南京台桥路过渡段第7架子队24德清跨宁杭高速公路特大桥杭州台桥路过渡段第9架子队25德清立交桥两侧桥路过渡段第9架子队26DK220+035框架涵两侧涵路过渡段第9架子队27DK2

10、20+540路堤与路堑路堤与路堑第9架子队28DK220+578框架涵两侧涵路过渡段第9架子队29DK220+620+650横向不同岩土横向不同岩土第9架子队30DK220+800+825横向半堤半堑横向半堤半堑第9架子队31京杭运河特大桥南京台桥路过渡段第9架子队3.2 施工进度现浇梁桥台施工至垫石高度并达到设计强度后即可施工桥路过渡段，待现浇梁完成及桥台胸墙完成施工剩余部分；隧道洞内主体完成后安排隧路过渡段施工；涵洞、立交桥完成并达设计强度后施工涵路过渡段；路堤与路堑过渡段与路基填土同步施工。各过渡段施工进度计划详见表32。我的盛大号是 sudaolingzhou以后又什么需要请联系我表3

11、2 过渡段施工进度计划序号里程及位置开始时间完成时间方案完成日期1张圬大桥杭州台2DK196+812.6框架涵芳坞岭隧道进口3芳坞岭隧道出口4胜利大桥南京台5胜利大桥杭州台高山隧道进口6高山隧道出口南山水库大桥南京台7南山水库大桥杭州台8DK202+075+105横向半堤半堑9东岩山隧道进口10东岩山隧道出口DK204+073框架涵两侧板庄山隧道进口11板庄山隧道出口12DK204+595+625路堤与路堑13DK204+707.9框架涵两侧14下沿山大桥南京台下沿山杭州台、埭溪桥南京台路改桥变更/15埭溪特大桥杭州台16凤凰山隧道进口17凤凰山隧道出口18DK211+550.0+580路堤与

12、路堑19DK211+620框架涵两侧20DK211+660.0+690路堤与路堑21凤凰大桥南京台22凤凰大桥杭州台 变更中根据桥台变更出图时间待定23德清跨宁杭高速公路特大桥南京台2010.12.152010.12.3024德清跨宁杭高速公路特大桥杭州台25德清立交桥两侧26DK220+035框架涵两侧27DK220+540路堤与路堑28DK220+578框架涵两侧29DK220+620+650横向不同岩土30DK220+800+825横向半堤半堑31京杭运河特大桥南京台3.3 机械设备根据规范要求，压实机械选用重型振动压路机和小型机械配合，级配碎石由拌合站集中供应。检测仪器均已标定合格，并

13、已报监理审批。详见表3-3、表3-4。表3-3 施工设备序号名称型 号单位数量1稳定土拌和站WDB500套12压路机YZ25B台53挖掘机CAT320台54挖掘机CAT200台25推土机T140台76平地机PY160C台17装载机LZ-50台28手扶压路机YSZ08DB-I台29小型震动冲击夯台710自卸车东风辆16表3-4 试验及测量仪器序号名称型号单位数量1K30平板载荷北京申克套12灌砂桶150套13动态变形模量测试仪EvdHMPPDG-SD套14静态变形模量测试仪Ev2HMPPDG-K套15全站仪宾得R-322nxm 台26水平仪天宝DiNi台44 过渡段采用形式4.1 桥路过渡段桥路

14、过渡段形式见附图41。 路堤与桥台连接处设置倒梯形路桥过渡段，长度L=a(H-h1)n，其中a不小于5m，H为填高，h1为基床表层厚度0.4m，n=25，且不小于20m。过渡段采用掺入普通硅酸盐水泥5的级配碎石分层填筑。基床表层以下压实标准满足K30150 MPa/m，Ev280 MPa，Evd50 MPa，n28的要求。纵向坡率1：21：5。 与桥台连接的不小于25m范围内路基级配碎石表层中掺入5水泥。 桥台与路基结合部设排水槽渗水墙，渗水墙采用无砂混凝土块砌筑，长30cm，厚10cm，宽15cm，墙底设直径100mm（TS-100）软式透水管，将渗水横向排出路基外。 桥台基坑以C15砼回填

15、或碎石分层夯实。H3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，满足地基系数K3060 MPa/m的要求。 过渡段路基填筑前，应充分压实，距桥台较近可用小型振动碾压机压实。 路桥过渡段的填筑必须待桥台混凝土达到设计强度，地基加固工程验收合格后方能施工。 过渡段应与相邻的路堤及锥体按一整体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。4.2 桥与土质软质岩路堑过渡段桥与土质软质岩路堑过渡段形式见附图42。 当桥台至土质、软质岩或强风化硬质岩路堑间距较小时，路基基床表层采用级配碎石掺5水泥填筑，并进入路堑不小于10m，路堤与桥台连接处设置倒梯形桥路过

16、渡段，填筑级配碎石掺5水泥，压实标准满足K30150 MPa/m，Ev280 MPa，Evd50 MPa，n28的要求。纵向坡率1：21：5。其余表层以下均采用A、B组填料填筑。 如过渡段范围存在其他横向刚性结构物时，全部采用级配碎石掺5水泥填筑。 桥台至路堑范围较小时，全部采用级配碎石掺5水泥填筑。碾压密实难以达到规定要求时，采用C15素砼填筑。4.3 桥隧间短路基过渡段当桥至硬至岩隧道间距离较小时，桥隧间短路基过渡段见附图43。 台尾基坑为填方时，基床表层采用级配碎石掺5水泥填筑，表层以下的填方地段至土质路堑换填厚度要求范围内采用级配碎石掺5水泥填筑，且压实标准满足K30150 MPa/m

17、，Ev280 MPa，Evd50 MPa，n3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，K30 地基系数60MPa/m。表61 过渡段路堤高度H3.0m的原地面处理压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30（MPa/m）110130150动态变形模量Evd（mpa）353535变形模量Ev2（mpa）606060孔隙率n（%）2828压实系数K0.95施工时，每个过渡段抽样检验压实系数（孔隙率）3点，其中：距路基边线1m左、右各1点，路基中部1点；或抽样检验地基系数2点，其中：距路基边线2M处1点，路基中间1点。6.2填料质量要求根据设计和规范要求，

18、调查选定级配碎石料源，并对选定的料源进行取样试验和筛分检测，填料粒径、级配及质量应符合设计要求；碎石颗粒中针状、片状碎石含量应不大于20%；软质、易破碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%，过渡段用碎石的级配范围应符合表62的规定。施工时，每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。级配碎石掺入水泥时，同一产地、品种、规格、批号的水泥，按每200t为一批进行抽样检验1组，不足200t时按一批计。级配编号通过筛孔重量百分率（）50403025201052.50.50.0751100951006090306520501030210210

19、09010060903065205010302103100951005080306520501030210注：颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易破碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%。6.3 压实标准基床表层以下过渡段填层的质量按表63采用地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2和孔隙率n四项指标控制，其中基床以下填层不做Evd检测，包边土只做孔隙率检测。检验数量：每压层检验孔隙率（n）3点，距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，中部1点；每填高约30cm检验动态变形模量（Evd）3点，其中1点靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm检验

20、地基系数K30和变形模量Ev2各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，中部1点。压实系数K碎石土及粗砾土15060352813060351100.9560351304511045900.92456.4 过渡段分层标准采用大型压路机械进行碾压时，每层的最大压实厚度不超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，施工现场压实厚度可按20cm控制分层；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于20cm。具体的摊铺厚度及碾压遍数根据工艺试验确定并经监理单位确认的工艺参数进行调整。每压实层应平整无积水现象。6.5 路堤边坡质量控制 路堤边坡宜采用加宽超填宽度不小于50cm。 路基刷坡采用

21、人工配合机械刷坡。机械刷坡时根据路肩线用坡度尺控制坡度。 路堤边坡应平顺、密室、稳固；边坡的破率应符合设计要求，偏陡不得大于设计值3%。6.6 试验检测控制内容和检测方法 过渡段基底原地面整平后，用振动压路机碾压密实，K30地基系数60MPa/m。 填筑前，碎石加工场选择，现场取样，做室内分析试验，确定配合比及其他质量要求。 填料分层压实，涵背两端大型压路机能够碾压的部位采用大型机械碾压，其余采用小型振动压实设备进行压实。采用大型压路机碾压时，最大压实厚度控制在30cm内，但最小厚度不低于15cm，采用小型压路机械碾压时，压实厚度控制在15cm内。 过渡段填筑检验：每压实层做孔隙率试验；每填高

22、30cm做Evd及孔隙率试验；每填高约60cm做K30、Evd、EV2及孔隙率试验。 过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法按表64要求检查。表64 过渡段填筑的允许偏差、检验数量及检验方法 7 质量保证措施为确保过渡段施工质量，除满足一般施工要求外，尚应着重加强以下措施： 成立过渡段质量管理小组，明确各成员的质量责任。 开工前对全体参与人员进行过渡段实施方案详细交底，领会过渡段对于铁路路基的重要性，明确工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。 各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在检测和测量期间，保证同一测试项目的仪器不得中途更换。 施工机具的性能应保持良好，进场前应向监理报验。 坐标和水准基点位置必须牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。 施工中严格惯砌执行三级质量检查监督制、工序质量确认制。 在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录。 路堤填土应先填