中国铁建杯优质工程申报表

1、2013年度中国中铁优工程项目申报表工程名称：山西平定至阳由高速公路申报单位：中铁六局集团太原铁路建设有限公司2013年4月25日9 / 9建 设 单 位单位名称 （全称）山西省平阳高速公路建设管理 处单位公章通信地址山西省阳泉市盂县平阳高速建 管处邮政编码045100联系人、电话郭迎平勘 察 设 计 单 位单位名称 （全称）山西省公路勘察设计院单位公章通信地址山西省太原市开州南路69号邮政编码030006联系人、电话武利军施工 单单位名称 （全称）中铁六局集团太原铁路建设有限公司单位公章通信地址山西省太原市建设北路182号位邮政编码030013联系人、电话杜永清监单位名称（全称）山西省工程监

2、理总公司理通信地址山西省太原市平阳路44号单位公章单位邮政编码030006联系人、电话王保焕工程名称山西平定至阳曲高速公路建设地点山西省太原市建设性质新建高速公路工程开工时间2009.12.23竣工时间2011.12.23竣工验收 时间2013.12.23组织验收 单位山西省平阳高速公 路建设管理处设计概算（或修正概算）4.495 亿竣工决算4.755 亿主要技术经济指标设计荷载：公路-I级；设计行车速度： 100km/h,路基宽度 35m 行车道宽 2X3 X3.75米的双向6车道高速公路。工程规模及主量要工作平定至阳曲高速公路工程 LJ26合同 段全长4.98公里，特大桥一座，大桥五座，

3、中桥一座（拆除旧桥1座），天桥五座（4 座为拆除原天桥后新建，1座为新建），框 架桥三座（其中下穿北同蒲铁路框构顶进 桥2座），涵洞十七座（其中盖板涵12座， 拱涵3座，圆管涵2座）。评为优秀勘察设计和被评为2012年度中铁六局集团公司优质优质工程时间工程。申报理由山西平定至阳曲高速公路既是国家高速公路网中北京至昆明高 速公路的重要路段，也是我省高速公路网“三纵、十一横十一环”主 骨架第五横的重要组成部分，同时，是我省第一条标准双向六车道高 速公路，由中铁六局集团太原铁路建设有限公司承建的平阳高速LJ26合同段，造价4.495亿元，建设手续符合国家及山西省规定的建设程 序。项目部精心编制了施工

4、组织设计和作业指导书，并严格按照公司的程序文件，成立了以项目经理为组长，副经理、总工 程师为副组长、各部部长及作业队队长为组员的质量安全管理小组， 建立健全了安全质量保证体系。并严格按照ISO9002质量标准及国优 工程要求组织施工，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于 受控状态。为保证施工质量，在路基方面：每层填土厚度按压实25 cm控制， 松铺厚度不超过30 cm,填石时，每层厚度按50 cm控制，用透水性较 小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量士 2%范围内，当填 筑路堤下层若含水量超过时，晾晒至符合要求再碾压，路基填土要求 洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要

5、求取用，对 土质不满足CBR直要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填 筑路基施工每个工序应严格按施工技术规范要求进行施工，经监理工程师检验合格方能进行下一工序作业，遵守监理程序，保证工程质量。在桥梁方面：钻孔灌注桩基础采用回转钻机，施工前平整好作业场地， 并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位，墩柱、盖梁混凝 土都采用定型钢模浇筑，由于混凝土柱较高，故在立柱筋安装之前首 先搭设钢管脚手架，用其固定墩柱钢筋，以免晃动，钢筋在加工区下 料加工成半成品运至现场按顺序绑扎、焊接成整体。在施工过程中，根据工程结构特点和使用功能及现有的施工装 备情况，确保工程快速优质、安全合理地顺利建成，采用

6、建设部推广 的新技术应用有6大项、13子项：1、地基基础与地下空间工程技术1.1 高边坡挂网喷射混凝土防护技术；2、混凝土技术2.1 高耐久性混凝土用于现浇连续箱梁；2.2 纤维混凝土用于桥面铺装；2.3 先简支后连续预制混凝土箱梁连接采用预制混凝土装配整体式结构施工技术；3、钢筋及预应力技术3.1 钢筋焊接网技术应用于桥面铺装施工；3.2 大直径钢筋直螺纹连接技术应用于受高压线影响且桩基内发 现瓦斯的桩基钢筋笼施工；4、模板及脚手架技术4.1 预制箱梁模板技术应用于混凝土箱梁；4.2 插接式钢管脚手架及支撑架技术运用与跨高速公路现浇连续箱梁满堂支架及门洞支架施工；4.3 盘销式钢管脚手架及支

7、撑架技术运用与跨高速公路现浇连续 箱梁满堂支架及门洞支架施工；4.4 结构技术5.1 厚钢板焊接技术用于60m钢箱梁焊接施工；5.2 钢与混凝土组合结构技术用于 60m钢箱梁桥面板施工；5.3 模块式钢结构框架组装、吊装技术用于60麻冈箱梁吊装施工；5.4 色施工技术6.1现浇混凝土外墙外保温施工技术用于冬季混凝土养生；通过对新技术的应用，我们取得了丰硕的科技成果，在国家专利 科研方面，60m钢箱梁整体架设施工方法、空腹箱型双梁架桥机、 永久钢箱梁现浇桥面板钢底模、拱涵拱圈钢模台车取得2011、 2012年国家实用新型专利。在工法方面：采用钢模台车进行拱涵拱 圈施工工法获2011年度中国公路建设行业协会工法；采用钢模台 车进行拱涵拱圈施工工法、60m钢箱梁跨公路架设施工方法获 2011年度山西省级工法。由于我们在施工中不断科技创新，积极采 用国家建设部推广的“四新”技术，在工程质量和安全文明工地建设 方面也取得了可喜成绩。整个施工过程中，参与工程建设的各方主体的质量行为合法， 严 格按质量检验标准检查，试验结果表明质量稳定可靠。分项分部工程 检验评定合格率达到100%单位工程全部合格