第一节柴油机管理

1、第一节第一节 柴油机管理柴油机管理一、开航前的备车一、开航前的备车必须由轮机人员在机舱中进行必须由轮机人员在机舱中进行1 1备车目的：使船舶动力装置处于随时可起动备车目的：使船舶动力装置处于随时可起动和运转状态和运转状态2 2备车工作：供电准备，校对时钟、车钟、舵备车工作：供电准备，校对时钟、车钟、舵机，暖机，各动力系统的准备，转车、冲车、机，暖机，各动力系统的准备，转车、冲车、试车试车1 1）供电准备据需要起动备用发电柴油机，）供电准备据需要起动备用发电柴油机，并电并电2 2）暖机暖缸温度）暖机暖缸温度4040。左右左右（1 1）定义：指对柴油机冷却系统、滑油系统）定义：指对柴油机冷却系统、

2、滑油系统进行预热，并起动冷却水循环泵、滑油循环进行预热，并起动冷却水循环泵、滑油循环泵给机体各部件加温和供应滑油的过程泵给机体各部件加温和供应滑油的过程（2 2）目的：减小热应力，改善起动性能和发）目的：减小热应力，改善起动性能和发火性能，减少低温腐蚀火性能，减少低温腐蚀（3 3）方法：副机冷却淡水、滑油分油机分油）方法：副机冷却淡水、滑油分油机分油加温（现代新型船用主机多用）或用蒸汽或加温（现代新型船用主机多用）或用蒸汽或电加热器对主机淡水系统加温电加热器对主机淡水系统加温3 3）各动力系统的准备）各动力系统的准备（1 1）滑油系统的准备）滑油系统的准备 柴油机启动前和启柴油机启动前和启动后

3、应首先注意滑油压力动后应首先注意滑油压力（2 2）冷却系统的准备起动除主海水泵外）冷却系统的准备起动除主海水泵外的冷却水泵的冷却水泵 （3 3）燃油系统的准备轻油、重油日用油）燃油系统的准备轻油、重油日用油柜补油、预热、放残，起动低压输送泵系柜补油、预热、放残，起动低压输送泵系统驱气，高压油泵预热统驱气，高压油泵预热（4 4）压缩空气系统的准备）压缩空气系统的准备4 4）转车（盘车）利用转车机，开示功阀，检查）转车（盘车）利用转车机，开示功阀，检查机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸内有无机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸内有无大量积水，大型主机要求正、倒车转车大量积水，大型主机要求正、倒车

4、转车5 5）冲车只供气不供油，检查起动系统工作是否）冲车只供气不供油，检查起动系统工作是否正常及缸内是否有油或水，确认正常后关示功阀正常及缸内是否有油或水，确认正常后关示功阀6 6）试车供气供油，检查起动系统、换向装置、）试车供气供油，检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构、调速器工作是否燃油喷射系统、油量调节机构、调速器工作是否正常；各缸发火是否正常；运转中有无异常声音正常；各缸发火是否正常；运转中有无异常声音转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系。转车、冲车、试车过程中按规定与驾驶台联系。试车完毕后将车钟手柄置停车位。驾控装置试车试车完毕后将车钟手柄置停车位。驾控装置试车完毕

5、后应将操纵手柄转至完毕后应将操纵手柄转至“驾控驾控”位置，此后值位置，此后值班轮机员不应远离操纵台班轮机员不应远离操纵台二、机动操纵时的管理二、机动操纵时的管理1 1起动空气瓶、控制空气瓶应随时补足空气（首起动空气瓶、控制空气瓶应随时补足空气（首要工作）要工作）2 2使用轻质燃油以提高机动性和操纵可靠性使用轻质燃油以提高机动性和操纵可靠性3 3冷却水和滑油温度保持稳定，减少空冷器海水冷却水和滑油温度保持稳定，减少空冷器海水量量4 4海底门换用高位海底门换用高位5 5启动时如给油过大会导致爆缸，加油门时应随启动时如给油过大会导致爆缸，加油门时应随油格增大而减慢加油速度。启动有油气并进和油格增大而

6、减慢加油速度。启动有油气并进和油气分进方式，油气并进有利于启动。油气并油气分进方式，油气并进有利于启动。油气并进缸内发火后切断启动空气，油气分进达到启进缸内发火后切断启动空气，油气分进达到启动转速后切断启动空气动转速后切断启动空气三、柴油机运行管理三、柴油机运行管理1 1热力检查热力检查1 1）目的：确认各缸燃烧是否良好以及负荷）目的：确认各缸燃烧是否良好以及负荷分配的均匀程度分配的均匀程度2 2）方法：测量排气温度和各缸示功图并计）方法：测量排气温度和各缸示功图并计算算p pi i3 3）管理：应特别重视喷油器工作状态检查，）管理：应特别重视喷油器工作状态检查，可通过排气温度、排气颜色及开示

7、功阀可通过排气温度、排气颜色及开示功阀看火焰喷射（简单实用）来进行看火焰喷射（简单实用）来进行2 2机械检查机械检查1 1）目的：确认柴油机各机件和系统是否处于）目的：确认柴油机各机件和系统是否处于正常状态正常状态2 2）方法：听、看、摸）方法：听、看、摸3 3）管理）管理（1 1）冷却系统）冷却系统注意膨胀水箱水量消耗注意膨胀水箱水量消耗如某缸由于冷却水量不足或中断供应而致过如某缸由于冷却水量不足或中断供应而致过热，首先应降速运行并单缸停油，缓慢增加热，首先应降速运行并单缸停油，缓慢增加冷却水量冷却水量冷却水温度、压力应稳定，过低、过高冷却水温度、压力应稳定，过低、过高波动应查找原因并纠正波

8、动应查找原因并纠正潮湿海域航行应减少空冷器冷却水量潮湿海域航行应减少空冷器冷却水量海水进口温度不低于海水进口温度不低于2525。C C，出口温度不，出口温度不超超45455050。C C（2 2）滑油系统油位、压力、温度、气）滑油系统油位、压力、温度、气缸注油润滑缸注油润滑（3 3）燃油系统放残、分离净化、温度、）燃油系统放残、分离净化、温度、喷油泵及喷油器工作状态喷油泵及喷油器工作状态（4 4）增压系统参数、声响、润滑、清）增压系统参数、声响、润滑、清洗洗四、停车、完车后的操作四、停车、完车后的操作接到驾驶台接到驾驶台“完车完车”令后，应做好：令后，应做好：1 1关主停气阀、主起动阀和气瓶出

9、口阀，并将气瓶补满关主停气阀、主起动阀和气瓶出口阀，并将气瓶补满2 2合上盘车机，开各缸示功阀转车，气缸注油器泵油，以布油并合上盘车机，开各缸示功阀转车，气缸注油器泵油，以布油并排出气缸内废气排出气缸内废气3 3停主海水泵并关其进、出口阀停主海水泵并关其进、出口阀4 4停燃油输送泵并关其进、出口阀、日用油柜出口阀停燃油输送泵并关其进、出口阀、日用油柜出口阀5 5开扫气箱、涡轮端排出管处放残阀，压气机消音滤网用防尘罩开扫气箱、涡轮端排出管处放残阀，压气机消音滤网用防尘罩罩好罩好6 6主机滑油泵、冷却淡水泵继续运转主机滑油泵、冷却淡水泵继续运转15152020分钟，使机件均匀散分钟，使机件均匀散热，喷油器冷却水泵也应持续运转一段时间，待降温后停泵