载运工具的运行特性

1、Company nameCompany slogan here演讲：陈芋志PPT制作：陈芋志 资料收集：鲍崇熹，陈量楷， 程军，陈芋志 载运工具的运行特性（轨道、道路载运工具）Company nameCompany slogan here2一、轨道载运工具一、轨道载运工具n 轨道载运工具的优点：使用性能好、能耗低、运营费用低、耐久性高、 行驶平稳舒适、适应性强、对环境污染小、较为安 全；n 缺点是：初期投资高、通达性受限制。n 适用于：城市间的中长途客货运输、城市内和市郊的公共交通。Company nameCompany slogan here应用类型：应用类型：1、有轨电车、有轨电车：与汽车

2、共用街道路权，平交路口多，运营速度低， 正点率低，单向输送能力低于1万人/h；2、轻轨列车、轻轨列车：源于老式的有轨电车，由电动机车牵引的，连接 大城市与卫星城市的交通运输工具。单向输送能 力为13万人/h,速度为2040公里/h，站距短。被 称为铁路上的公共汽车。3、地铁：、地铁： 地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式， 而是泛指采用高规格电客列车同时高峰小时单向运输 能力在3万至7万人的大容量城市轨道交通系统。 运行 线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。Company nameCompany slogan here概念上的误区概念上的误区：有人认为城市轨道交通中，在地面以下行

3、驶有人认为城市轨道交通中，在地面以下行驶 的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨，的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨， 还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两还有人认为轻轨的钢轨重量比地铁轻，这两 种认识都是错误的。种认识都是错误的。 “地铁地铁”和和“轻轨轻轨”：主要按运能大小来区分，：主要按运能大小来区分，而不是根据修建在地下还是在高架桥上。而不是根据修建在地下还是在高架桥上。地铁是大运量轨道交通，而轻轨是中运量轨道地铁是大运量轨道交通，而轻轨是中运量轨道交通。每小时单向能运送交通。每小时单向能运送1万至万至3万人次的，称万人次的，称为轻轨；每小时单向能运送为轻轨；每小时单向能运送2.

4、5万至万至5万人次的，万人次的，称为地铁。称为地铁。据此，上海的轨道交通据此，上海的轨道交通3号线虽然建在高架桥号线虽然建在高架桥上但它属于地铁。上海目前的上但它属于地铁。上海目前的5号线、号线、6号线号线属于轻轨。属于轻轨。 按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号， 分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。 凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用58节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用24节编组列车。Company nameCompany slogan here4、市郊铁路列车：微城市郊区与中心区之间的通勤和短途旅客提供大运量、 高速度、舒适而

5、可靠的服务。列车由若干车身长（我国 为 3.105m）、速度高（100130km/h)的车辆组成，由 电动或内燃机车牵引。5、普通铁路列车：指速度低于200Km/h的客车或100Km/h的货车。6、高速铁路列车：指速度超过200Km/h的轮轨接触式客运列车。是一种高 效、中长途运载工具。7、高速磁浮列车：是采用长定子直线同步电机磁力驱动的高速列车，运行 速度一般在300km/h以上。 Company nameCompany slogan here巴萨罗那巴萨罗那Company nameCompany slogan here二、道路载运工具二、道路载运工具n 道路上行驶的车辆汽车、无轨电车、拖拉

6、机、摩托车、自行车以及各种专用车和特种车辆n 其中主要的是汽车。n 重点介绍汽车的载运性能，包括：车辆的尺寸、重力、功率、加减速性能和运行费用等。Company nameCompany slogan here1、类型、尺寸和重力类型:客车、货车两大类客车：小客车（小型、中型和重型）、面包车、公共汽 车（小型、中型和铰接式）等货车：整车（轻型、中型和重型）和组合车（各种拖挂 车）两类。Company nameCompany slogan here小客车为二轴四轮车辆,可坐26人,主要作为个人交通工具。按重量和尺寸大小,可分为小型、中型和重型三种。面包车通常由小客车或轻型货车的底盘改装而成,可乘坐

7、615人公共汽车小型公共汽车通常有1525个座位,供短途运送用。中型公共汽车可为二轴或三轴,约有45个座位,最多可容纳100人以下(包括站立的)。铰接式公共汽车和半挂车固定地联结的二轴中型公共汽车。 包括站立乘客在内最多约可容纳150人。Company nameCompany slogan here整车指载货区和动力设备装在共同的车架上不能分开的货车。包括二轴四轮(轻型货车)、二轴六轮、三轴(双后轴)和四轴(三后轴)货车四种。组合货车因为由牵引车或整车同一个或多个挂车组合而成,所以又可称为拖挂车因为牵引车和挂车通过铰接方式联结,彼此可相对转动,又可称为铰接车挂车可分为:全挂式:前后各有一个或多

8、个轴,由整车或带半挂车的牵引车拖带,但不把 重量转给前面。半挂式:后端有一个或多个轴但前端无轴其前端放在牵引车或前面拖车 的后端上并把一部分重量转给前面。Company nameCompany slogan hereCompany nameCompany slogan here2、功率、功率发动机功率：反映车辆具有的最大加速率和在坡道上行驶时能 维持的最大速度，衡量指标一般有：最高车速、最 大爬坡度、最大加速度（0到100Km/h所用时间）推动车辆行驶所需的功率可按下式计算： P=0.003656Rv式中：P所需的可利用功率（hp）；R运动阻力总和（kg）；v车辆行驶速度（km/h）。运动阻力

9、同车辆的质量大小成正比。运动阻力同车辆的质量大小成正比。用质量用质量功率比（功率比（W/P）可以更好）可以更好地反映车辆的总体性能（加速性能和地反映车辆的总体性能（加速性能和爬坡时的速度）爬坡时的速度）W/P越高越高,意味着车辆的加速性能越差意味着车辆的加速性能越差;而而W/P低，则表明车辆的性能好，可低，则表明车辆的性能好，可以有较大的功率来克服运动阻力。以有较大的功率来克服运动阻力。Company nameCompany slogan here加速性能:对于车辆在双车道公路行驶时考虑超车区段长度、 确定立体交叉处加速车道的最小长度以及设计交 叉口信号灯周期等都有重要的影响。3、加速性能、加

10、速性能影响加速率最主要的因素是车辆的质量功率比影响加速率最主要的因素是车辆的质量功率比w/p。随着随着w/p的降低，车辆的最大加速率增加；随着速的降低，车辆的最大加速率增加；随着速度增加范围的增大和起始速度的提高，最大加速度增加范围的增大和起始速度的提高，最大加速率降低。率降低。道路纵坡度是影响最大加速率的另一个重要因素。道路纵坡度是影响最大加速率的另一个重要因素。随着坡度增加，最大加速率下降；而在较陡的坡随着坡度增加，最大加速率下降；而在较陡的坡道上，半挂车不能加速和保持速度。道上，半挂车不能加速和保持速度。Company nameCompany slogan here小知识加速性能最好的车：第一名：