交通运输的建设——以西南地区为例

1、交通运输的建设交通运输的建设以西南地区为例以西南地区为例考点突破考点突破考点一考点一 西南区交通运输建设的地理背景西南区交通运输建设的地理背景基础梳理基础梳理西南西南区交区交通运通运输建输建设的设的地理地理背景背景意义：经济发展的先行官意义：经济发展的先行官范围：范围：沿海、沿江、沿边沿海、沿江、沿边“三线三线”建设的重点地区建设的重点地区 工程建设和工程建设和 直辖市的建立直辖市的建立区位区位条件条件三峡三峡重庆重庆川、滇、黔、渝、桂、藏川、滇、黔、渝、桂、藏地质灾害频发地质灾害频发西南西南区交区交通运通运输建输建设的设的地理地理背景背景自自然然条条件件地势：跨地势：跨 阶梯，起伏大阶梯，起

2、伏大地形多山地形多山青藏高原：青藏高原：横断山区：阻隔东西横断山区：阻隔东西四川盆地：丘陵起伏四川盆地：丘陵起伏云贵高原：云贵高原：经济发展水平低经济发展水平低 是制约经济发展的主要因素是制约经济发展的主要因素资源资源条件条件矿产资源矿产资源种类种类 ，储量，储量分布集中，地域组合分布集中，地域组合能源资源能源资源 、 居全国之首居全国之首煤炭丰富，石油前景可观煤炭丰富，石油前景可观农林资源农林资源 作物基地作物基地物产富饶，物产富饶， 资源丰富资源丰富社会经济条件社会经济条件三级三级高寒高寒崎岖不平崎岖不平多多大大好好水能水能天然气天然气热带热带水热水热交通运输交通运输方法指导方法指导制约西

3、南地区经济发展的主要因素分析思路制约西南地区经济发展的主要因素分析思路强化专练强化专练1.1.读读“我国某区域轮廓图我国某区域轮廓图”，回答（，回答（1 1）（3 3）题。）题。 （1 1）关于乙山区各河流的叙述，正确的是（）关于乙山区各河流的叙述，正确的是（ ） A. A.流经气候寒冷的高山峡谷地区，结冰期长流经气候寒冷的高山峡谷地区，结冰期长 B. B.流量大，航运价值大流量大，航运价值大 C. C.该地区森林较茂密，河流含沙量小该地区森林较茂密，河流含沙量小 D. D.目前，我国正在重点开发利用这里丰富的水能目前，我国正在重点开发利用这里丰富的水能（2 2）甲省经济发展的主要限制性因素是

4、）甲省经济发展的主要限制性因素是 （ ） A. A.自然资源匮乏自然资源匮乏 B. B.人口稀少，劳动力数量不足人口稀少，劳动力数量不足 C. C.没有对外开放的通商口岸没有对外开放的通商口岸 D. D.交通的通达性较差交通的通达性较差（3 3）本地区经济发展的突出优势是）本地区经济发展的突出优势是 （ ） A. A.民族众多民族众多 B. B.资源丰富资源丰富 C. C.人才集中人才集中 D. D.资金充足资金充足考点二考点二 西南区交通运输建设与区域经济发展西南区交通运输建设与区域经济发展基础梳理基础梳理开拓国际开拓国际促进国际合作促进国际合作西南西南区交区交通运通运输建输建设与设与区域区

5、域经济经济发展发展交通交通是本是本区发区发展的展的关键关键政治政治意义意义加强加强 团结团结巩固西南边防巩固西南边防经经济济意意义义 开发，物资输出开发，物资输出对外经济联系对外经济联系加快市场的发育和商业的繁荣加快市场的发育和商业的繁荣促进旅游业等促进旅游业等 产业发展产业发展促进促进 流通，吸引人才和资金流通，吸引人才和资金战略意义战略意义民族民族资源资源第三第三信息信息市场市场加强区际、省际加强区际、省际 出口通道建设出口通道建设完善公路网的建设完善公路网的建设提高综合运输能力提高综合运输能力加强加强 通道和促进边境贸易通道和促进边境贸易重视重视 公路建设公路建设西南西南区交区交通运通运

6、输建输建设与设与区域区域经济经济发展发展发展交发展交通运输通运输出海通道（出海通道（ 铁路）区域联系铁路）区域联系渝怀铁路（重庆渝怀铁路（重庆怀化）怀化）西部大开发的标志西部大开发的标志 铁路铁路大通道与大市场大通道与大市场旅游业、产业调整旅游业、产业调整重重要要性性交通面貌交通面貌的变化的变化解放前，交通落后解放前，交通落后解放后，铁路建设发展最快解放后，铁路建设发展最快东部：铁路公路网；西部：东部：铁路公路网；西部： 运输运输水运：通航条件不断改善水运：通航条件不断改善航空发展很快航空发展很快加快交通建设加快交通建设促进经济发展促进经济发展南昆南昆青藏青藏公路公路铁路铁路边境边境援藏援藏深

7、化探究深化探究列表法归纳西南地区交通存在的主要问题及解决措施列表法归纳西南地区交通存在的主要问题及解决措施主要问题主要问题解决措施解决措施运力和运量运力和运量的矛盾突出的矛盾突出区际铁路运区际铁路运输通道不畅输通道不畅公路等级低，公路等级低，区内联系薄弱区内联系薄弱对外国际对外国际交往不便交往不便加强铁路建设，增加铁路网密度，加强加强铁路建设，增加铁路网密度，加强技术改造，提高运输能力；加强河道整技术改造，提高运输能力；加强河道整治和港口建设，挖掘水运潜力等治和港口建设，挖掘水运潜力等加强区际、省际铁路出口通道建设，促加强区际、省际铁路出口通道建设，促进区域经济合作，例如：提高本区北出进区域经

8、济合作，例如：提高本区北出口通道的运输能力，开辟南出口通道口通道的运输能力，开辟南出口通道完善公路网的建设，提高公路等级，实行完善公路网的建设，提高公路等级，实行水陆联运，提高综合运输能力。进一步改水陆联运，提高综合运输能力。进一步改善区内通达度，重视援藏公路建设，促进善区内通达度，重视援藏公路建设，促进区内经济联系和合作区内经济联系和合作建设对外国际通道，发展对外贸易和边建设对外国际通道，发展对外贸易和边境贸易，促进区域国际经济合作境贸易，促进区域国际经济合作强化专练强化专练2.2.下图是下图是“我国某地区铁路干线分布图我国某地区铁路干线分布图”，读图并，读图并 完成（完成（1 1）（3 3

9、）题。）题。 （1 1）该地区铁路建设面临的主要问题有（）该地区铁路建设面临的主要问题有（ ） 生态环境脆弱生态环境脆弱 地质灾害频发地质灾害频发 冻土发育冻土发育 广泛广泛 地形崎岖不平地形崎岖不平 A. A. B. B. C. C. D. D.（2 2）a a铁路线建成通车后，为该地区开辟了一条新铁路线建成通车后，为该地区开辟了一条新的旅游热线，沿途富有特色的旅游资源是（的旅游热线，沿途富有特色的旅游资源是（ ）雄伟壮阔的高山峡谷雄伟壮阔的高山峡谷 多姿多彩的民族风情多姿多彩的民族风情奇异秀丽的峰林溶洞奇异秀丽的峰林溶洞 物种丰富的热带雨林物种丰富的热带雨林A.A. B. B. C. C.

10、 D. D.（3 3）对该地区而言，铁路建设的重要经济意义是）对该地区而言，铁路建设的重要经济意义是密切与沿海地区的联系，有利于巩固民族团结密切与沿海地区的联系，有利于巩固民族团结 带动矿产资源的开发，促进钢铁、有色冶金、化带动矿产资源的开发，促进钢铁、有色冶金、化工等原材料基地的建设工等原材料基地的建设 发挥区位优势，形成面发挥区位优势，形成面向东南亚和南亚的对外开放格局向东南亚和南亚的对外开放格局 促进能源资源促进能源资源的开发，加快西气东输工程能源基地建设的开发，加快西气东输工程能源基地建设A.A. B. B. C. C. D. D.考向调研考向调研考向一考向一 西南地区自然特征及其对交

11、通建设的影响西南地区自然特征及其对交通建设的影响【例例1 1】下图中等高线的等高距为】下图中等高线的等高距为1 0001 000米。读图回米。读图回 答问题。答问题。（1 1）图示区域地形的突出特征是）图示区域地形的突出特征是 、 。（2 2）简要说明形成该区域地形特征的内外力作用。）简要说明形成该区域地形特征的内外力作用。（3 3）简述）简述M M河的水文特征。河的水文特征。（1 1）山河相间）山河相间 山高谷深山高谷深（2 2）内力作用主要表现为亚欧板块和印度洋板块强）内力作用主要表现为亚欧板块和印度洋板块强 烈挤压，地壳不断隆升；外力作用主要表现为在亚烈挤压，地壳不断隆升；外力作用主要表

12、现为在亚 热带湿润气候条件下，流水的侵蚀和切割作用。热带湿润气候条件下，流水的侵蚀和切割作用。（3 3）M M河的水文特征主要是：水量丰富，落差大，河的水文特征主要是：水量丰富，落差大， 多峡谷，水能丰富。多峡谷，水能丰富。 （5 5）三江并流）三江并流 丽江古城（或丽江）丽江古城（或丽江）（4 4）在开发利用）在开发利用M M河时，应如何协调开发和环境的河时，应如何协调开发和环境的 关系？关系？（5 5）图示区域中被列入世界遗产名录的有）图示区域中被列入世界遗产名录的有 、 。（4 4）该河的开发利用主要表现为开发利用其水能资）该河的开发利用主要表现为开发利用其水能资源和生态环境资源。开发利

13、用水能资源要注意防止水源和生态环境资源。开发利用水能资源要注意防止水土流失和保持原有的生态平衡。土流失和保持原有的生态平衡。【预测预测1 1】读】读“西南地区部分铁路分布示意图西南地区部分铁路分布示意图”，完，完 成下列问题。成下列问题。 （1 1）南昆铁路沿线地区不可能看到的地貌景观）南昆铁路沿线地区不可能看到的地貌景观 A. A.峰林峰林 B. B.冲积扇冲积扇 C. C.沙垄沙垄 D. D.钟乳石钟乳石（2 2）与南昆线相接的铁路线有）与南昆线相接的铁路线有 （ ） A. A.成昆线、贵昆线成昆线、贵昆线 B. B.湘黔线、黔桂线湘黔线、黔桂线 C. C.昆河线、川黔线昆河线、川黔线 D

14、. D.黔桂线、黎湛线黔桂线、黎湛线（3 3）南昆线的建设对下列经济活动有利的是（）南昆线的建设对下列经济活动有利的是（ ） 云南磷矿外运云南磷矿外运 贵州煤炭外运贵州煤炭外运 红水河水能红水河水能 开发开发 广西平果铝矿的开发广西平果铝矿的开发 昆明鲜花出口昆明鲜花出口 A. A. B. B. C. C. D. D.（4 4）南昆线的建成通车，再次说明了）南昆线的建成通车，再次说明了 因素在因素在 交通运输线的区位选择中显得越来越重要。交通运输线的区位选择中显得越来越重要。（5 5）南昆线途经地区自然因素的地质条件极为复）南昆线途经地区自然因素的地质条件极为复 杂，迟至杂，迟至2020世纪世

15、纪9090年代才建成通车。这一事实说明年代才建成通车。这一事实说明 了制约这一工程的关键是了制约这一工程的关键是 因素，而因素，而 因素因素 在交通运输区位选择中的重要性越来越低。在交通运输区位选择中的重要性越来越低。（6 6）把大西南内陆地区与华南出海口岸联结，其目）把大西南内陆地区与华南出海口岸联结，其目 的是的是 。社会经济社会经济科学技术科学技术自然自然将西南的资源优势与华南出海口岸的区位优势将西南的资源优势与华南出海口岸的区位优势结合起来，把西南的物资运往国际市场，从而将西结合起来，把西南的物资运往国际市场，从而将西南的资源优势转化为经济优势，带动西南地区的经南的资源优势转化为经济优

16、势，带动西南地区的经济发展济发展考向二考向二 交通运输的影响因素和意义交通运输的影响因素和意义【例例2 2】根据相关资料完成下列问题。】根据相关资料完成下列问题。 青藏铁路一期工程西宁至格尔木段青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814814千米已千米已 于于19791979年铺通；二期工程格尔木至拉萨段年铺通；二期工程格尔木至拉萨段1 1421 142千千 米于米于20052005年年1010月月1515日铺通，青藏铁路已于日铺通，青藏铁路已于20062006年年7 7 月月1 1日全线通车。日全线通车。 （1 1）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回）下图示意格尔木至拉萨的地形剖面，读图回 答

17、问题。答问题。 a a为为 山脉，山脉，b b为为 山脉；山脉；c c、d d两段地形变化两段地形变化 的特点是的特点是 ，对铁路修建的影响是，对铁路修建的影响是 。昆仑昆仑唐古拉唐古拉高差大高差大坡度陡工程量大、坡度陡工程量大、造价高造价高（2 2）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水 量分配图。读下图判断：量分配图。读下图判断： A A、B B两幅图中，反映拉萨气候资料的是两幅图中，反映拉萨气候资料的是 图，图， 因为因为 。B B拉萨受夏季风影响，夏季降水较多、气温年较差小，拉萨受夏季风影响，夏季降水较多、气温年较差小，而格尔木深居内陆盆地，

18、降水少，气温年较差大而格尔木深居内陆盆地，降水少，气温年较差大【预测预测2 2】阅读资料完成下列各题。】阅读资料完成下列各题。 资料一资料一 攀枝花是西南地区三线建设中兴起的工攀枝花是西南地区三线建设中兴起的工 业基地，其北有绵阳、德阳等工业重镇，东北是业基地，其北有绵阳、德阳等工业重镇，东北是 以重庆为中心的常规兵器工业基地，东有六盘水以重庆为中心的常规兵器工业基地，东有六盘水 煤炭基地。煤炭基地。 资料二资料二 我国某区域简图我国某区域简图（1 1）读资料一和二分析攀枝花工业区有利的自然因素。）读资料一和二分析攀枝花工业区有利的自然因素。（2 2） 铁路的修建，促进了该基地的进一步发展。铁

19、路的修建，促进了该基地的进一步发展。（3 3）A A水电站建设的主导区位因素有水电站建设的主导区位因素有 。（1 1）丰富的铁矿资源；充足的水源条件；能源充足。）丰富的铁矿资源；充足的水源条件；能源充足。成昆成昆（3 3）水能资源丰富；适宜修建堤坝）水能资源丰富；适宜修建堤坝对点训练对点训练题组一：西南区交通运输建设的地理背景题组一：西南区交通运输建设的地理背景 读读“我国区域图我国区域图”，完成完成1 13 3题。题。1.1.川藏公路多弯道，易封道的原因叙述不正确的是川藏公路多弯道，易封道的原因叙述不正确的是 A. A.地势高，或山高谷深地势高，或山高谷深 B. B.雪山连绵，冻土广布雪山连

20、绵，冻土广布 C. C.崇山峻岭环绕，低山丘陵起伏崇山峻岭环绕，低山丘陵起伏 D. D.喀斯特地形区，峰丛林立，崎岖不平喀斯特地形区，峰丛林立，崎岖不平2.2.成昆铁路穿越的地形区是成昆铁路穿越的地形区是 （ ） A. A.四川盆地、长江谷地、云贵高原四川盆地、长江谷地、云贵高原 B. B.大巴山地、四川盆地、云贵高原大巴山地、四川盆地、云贵高原 C. C.澜沧江谷地、金沙江谷地、岷江谷地澜沧江谷地、金沙江谷地、岷江谷地 D. D.四川盆地、雪峰山、云贵高原四川盆地、雪峰山、云贵高原3.3.从目前看，该地区的区位优势主要表现在（从目前看，该地区的区位优势主要表现在（ ） A. A.本区地形地貌

21、和地质条件复杂，因此旅游景观丰富本区地形地貌和地质条件复杂，因此旅游景观丰富 B. B.本区是我国本区是我国“三线三线”建设的重点地区建设的重点地区 C. C.三峡工程和重庆直辖市的设立，西部大开发的战略给三峡工程和重庆直辖市的设立，西部大开发的战略给本区发展带来了新的契机本区发展带来了新的契机 D. D.区内经济发展水平高，资源丰富且开发程度很高区内经济发展水平高，资源丰富且开发程度很高西南地区的区位优势是资源西南地区的区位优势是资源优势和西部大开发的政策优势和西部大开发的政策优势。优势。题组二：西南区交通运输建设与区域经济发展题组二：西南区交通运输建设与区域经济发展 2008 2008年年

22、1010月月1313日上午，贵广铁路开工动员大会日上午，贵广铁路开工动员大会在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特在广西壮族自治区桂林市灵川县贵广铁路甘棠江特大桥桥址举行。结合材料和大桥桥址举行。结合材料和“贵广铁路路线图贵广铁路路线图”，完成完成4 46 6题。题。4.4.贵州发展铁路交通的最大障碍是贵州发展铁路交通的最大障碍是 （ ） A. A.资源短缺资源短缺 B. B.人口稀少人口稀少 C. C.地表崎岖地表崎岖 D. D.深居内陆深居内陆5.5.规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的规划中的贵广铁路桥隧长度占线路全长的73.1%73.1%， 其原因主要是其原因主要是 （ ） A. A.节省投资成本节省投资成本 B. B.缩短施工时间缩短施工时间 C. C.保障旅客安全保障旅客安全 D. D.铁路沿线地形复杂铁路沿线地形复杂6.6.贵阳炼铝工业的发展，其布局最主要的因素是贵阳炼铝工业的发展，其布局最主要的因素是 A. A.贵阳附近有丰富的铝土矿贵阳附近有丰富的铝土矿 B. B.贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝贵阳附近的六盘水煤矿、乌江渡水电站为炼铝 提