岁月号沉没讲述

1、岁月号海难岁月号海难乐亭县旭安安全咨询服务有限公司乐亭县旭安安全咨询服务有限公司公尚勇公尚勇 2014072320140723职业道德职业道德应急应急内容内容1 1、海难过程、海难过程2 2、应急缺陷、应急缺陷3 3、道德缺失、道德缺失1 1、海难过程、海难过程消消息息 载有载有476476人的人的“岁月岁月”号号韩国客轮于韩国客轮于20142014年年4 4月月1616日在韩国屏日在韩国屏风岛以北海风岛以北海域意外进水域意外进水并最终沉没，并最终沉没，仅有仅有174174人获人获救。有很多救。有很多人把这次悲人把这次悲剧比喻成剧比喻成“泰坦尼泰坦尼克克”。 为缩短航程而变更原航线 媒体报道，

2、当天海上大雾，媒体报道，当天海上大雾，很多船只选择留在港湾，很多船只选择留在港湾，“岁月号岁月号”则选择了更换航则选择了更换航行路线前往目的地。行路线前往目的地。 “岁月号岁月号”出事的地方虽出事的地方虽然距离韩国本土较近，但是然距离韩国本土较近，但是其周边岛屿众多，海况复杂；其周边岛屿众多，海况复杂；对一艘在迷雾中航行的船舶对一艘在迷雾中航行的船舶来说，可谓充满危险！同时来说，可谓充满危险！同时这艘船是行驶在一条陌生的这艘船是行驶在一条陌生的航道上，无异于行走在鬼门航道上，无异于行走在鬼门关！关！船体忽然的剧烈转向使轮船失去重心据悉，船上装载据悉，船上装载180180辆汽车和辆汽车和1157

3、1157吨货物，船体吨货物，船体快速转向导致货物散开，倾向一边，令船体失去快速转向导致货物散开，倾向一边，令船体失去重心，瞬间发生倾斜。重心，瞬间发生倾斜。前任船长金成镇说：前任船长金成镇说：“6800吨的客船吨的客船在高速航行过程中在高速航行过程中转弯，相当于转弯，相当于汽车汽车以每小时以每小时100公里公里的速度行驶时突然的速度行驶时突然右转右转”。 “岁月岁月”号客轮失事号客轮失事后，第一个向外界发出求后，第一个向外界发出求救信号的是一名男孩。他救信号的是一名男孩。他在客轮倾斜在客轮倾斜3分钟后打出分钟后打出电话。电话。他在电话中声音颤抖：他在电话中声音颤抖：“救救我们！我们在一艘救救我

4、们！我们在一艘船上，我认为船正在下船上，我认为船正在下沉沉。” “岁月岁月”号沉没前，已经号沉没前，已经有不少船只在现场准备施救，有不少船只在现场准备施救，但几乎看不到有人从但几乎看不到有人从“岁月岁月”号上跳船逃生。号上跳船逃生。当时在现场的油轮当时在现场的油轮DOOLA ACE号船长文预植回忆，号船长文预植回忆，“客客轮倾斜了轮倾斜了45度以上，是已经不度以上，是已经不可能恢复的状态，但是没有人可能恢复的状态，但是没有人跳入海中，太奇怪了。跳入海中，太奇怪了。”另一艘油轮距另一艘油轮距“岁月岁月”号号50米，曾经几次鸣笛，提醒客米，曾经几次鸣笛，提醒客轮旁边有援救的船只。这艘油轮旁边有援救

5、的船只。这艘油轮的船长说，任何人穿上救生轮的船长说，任何人穿上救生衣跳海，就可以被打捞上来，衣跳海，就可以被打捞上来，“我以为乘客们肯定会跳船，我以为乘客们肯定会跳船，但没有任何动作，令人吃惊但没有任何动作，令人吃惊”。一段由幸存者拍摄的一段由幸存者拍摄的现场视频显示船体已经严现场视频显示船体已经严重倾斜，但船上学生仍然重倾斜，但船上学生仍然平静地坐在甲板下的船舱平静地坐在甲板下的船舱内，视频中还记录下了船内，视频中还记录下了船员要求学生们待在原地、员要求学生们待在原地、不要试图逃生。不要试图逃生。幸存乘客中，不少人幸存乘客中，不少人正是因为没有听到、或者正是因为没有听到、或者不听船方指令，反

6、而获救，不听船方指令，反而获救，包括一些私自到甲板上抽包括一些私自到甲板上抽烟的淘气学生；而多数学烟的淘气学生；而多数学生却因为听从指挥而与客生却因为听从指挥而与客轮一同沉入海中。轮一同沉入海中。岁月号客轮事发时搭岁月号客轮事发时搭载载476人，人，174人获救，人获救，302人确认遇难。人确认遇难。2 2、应急缺陷、应急缺陷船上广播误导乘客 在船身已经发生严重倾斜的时候，在船身已经发生严重倾斜的时候，“岁月号岁月号”广播系统让广播系统让“大家不要动，大家不要动，原地待命原地待命”，使船内乘客丧失了最为宝，使船内乘客丧失了最为宝贵的疏散逃生时间；随着船舱内部进水贵的疏散逃生时间；随着船舱内部进

7、水量越来越大，进一步加剧了船的歪倾速量越来越大，进一步加剧了船的歪倾速度，船上的电力系统全面停止工作，内度，船上的电力系统全面停止工作，内部漆黑一片，部漆黑一片，应急通道指示灯也未能正应急通道指示灯也未能正常工作常工作，加之，加之乘客对客轮内部复杂的布乘客对客轮内部复杂的布局和结构完全不熟悉局和结构完全不熟悉，导致大部分乘客，导致大部分乘客被翻过来的被翻过来的“岁月号岁月号”扣入大海！扣入大海！ 尤其恶劣的是，尤其恶劣的是，“岁月号岁月号”船长和船船长和船员员利用对利用对“岁月号岁月号”较为熟悉的便利条较为熟悉的便利条件，件，“抢先抢先”使用了救生艇使用了救生艇/ /救生筏救生筏逃生逃生, ,

8、从而导致大量乘客伤亡！从而导致大量乘客伤亡！ 根据国际海事组织的各类安全根据国际海事组织的各类安全公约，遇到海难时，船长、船员公约，遇到海难时，船长、船员需采取有效的应对策略，以保护需采取有效的应对策略，以保护乘客的生命为首要前提，要安排乘客的生命为首要前提，要安排船员协助乘客逃生。船员协助乘客逃生。 当乘客按照广播通知在原地等当乘客按照广播通知在原地等待救援时待救援时，船长李俊锡却已经指，船长李俊锡却已经指挥船员首批撤离，眼睁睁看着挥船员首批撤离，眼睁睁看着“岁月号岁月号”沉没。最终，沉没。最终，2929名船名船员中员中2323人获救，生还比例远高于人获救，生还比例远高于乘客。乘客。 据被救

9、学生说，据被救学生说，没有一个人看没有一个人看到船员给乘客发救生衣到船员给乘客发救生衣。岁月号船员反应 根据韩国新制定的法律，船长李俊锡将面临无期徒根据韩国新制定的法律，船长李俊锡将面临无期徒刑或刑或5 5年以上徒刑。年以上徒刑。 16 16日上午日上午1111点点1616分左右，第一只救生艇抵达全南珍岛彭木分左右，第一只救生艇抵达全南珍岛彭木港，李俊锡从船上走了下来，还用医院毛毯裹身。有电视记者港，李俊锡从船上走了下来，还用医院毛毯裹身。有电视记者问李俊锡，为什么要在客轮发出求救信号问李俊锡，为什么要在客轮发出求救信号4040分钟后才下达人员分钟后才下达人员撤离命令。撤离命令。3 3、道德缺

10、失、道德缺失灾难发生的一瞬间泰坦尼克号船员反应泰坦尼克号船员反应 船长坚持到船的最后一刻，他最后一句话是船长坚持到船的最后一刻，他最后一句话是船体下沉时对船员的叮嘱：拿出个英国人应船体下沉时对船员的叮嘱：拿出个英国人应有的样子。有的样子。 大副在船撞击冰山之后，负责右舷疏散，在此大副在船撞击冰山之后，负责右舷疏散，在此期间，他推出了期间，他推出了1010艘救生艇，他负责的舱位中艘救生艇，他负责的舱位中的乘客有的乘客有75%75%都活了下来。在他忙于解开救生都活了下来。在他忙于解开救生艇的时候，被海水淹没。艇的时候，被海水淹没。 二副是活下来的人中职位最高者，他是严格遵二副是活下来的人中职位最高

11、者，他是严格遵守守“妇女儿童先走妇女儿童先走”的人，也是坚持海难后继的人，也是坚持海难后继续搜救的人续搜救的人。灾难发生的一瞬间泰坦尼克号船员反应泰坦尼克号船员反应 四副在泰坦尼克号灯火已经全部熄灭之后依四副在泰坦尼克号灯火已经全部熄灭之后依然坚持救人，也是第一个回头搜救的船员。然坚持救人，也是第一个回头搜救的船员。 五副是指挥大家在冰海上搜救的人。在海难时，五副是指挥大家在冰海上搜救的人。在海难时，他指挥大家登上船，并且开了三枪吓退了企图他指挥大家登上船，并且开了三枪吓退了企图强行登上救生艇的男子。他负责的是强行登上救生艇的男子。他负责的是1414号救生号救生艇，在回头搜救的时候救出了艇，在

12、回头搜救的时候救出了4 4个幸存者。个幸存者。 伟大的，坚持到最后一刻的音乐家是泰坦尼克伟大的，坚持到最后一刻的音乐家是泰坦尼克号上最优美、最感人的传奇。客轮出事之后，号上最优美、最感人的传奇。客轮出事之后，他带领船上的他带领船上的8 8人乐队继续为乘客们演奏音乐，人乐队继续为乘客们演奏音乐，安抚慌乱的人们，直到最后一刻。安抚慌乱的人们，直到最后一刻。泰坦尼克号遇难者情况泰坦尼克号遇难者情况成员成员成员级别成员级别人数人数获救率获救率儿童儿童头等舱头等舱6 683%83%二等舱二等舱2424100%100%三等舱三等舱797934%34%女子女子头等舱头等舱14414497%97%二等舱二等舱

13、939386%86%三等舱三等舱16516546%46%船员船员232387%87%男子男子头等舱头等舱17517533%33%二等舱二等舱1681688%8%三等舱三等舱46246216%16%船员船员88588522%22% “岁月号岁月号”海难是在全世界的媒体直播下发生的。海难是在全世界的媒体直播下发生的。韩国人的表现令世人对这个自尊心极强的国家韩国人的表现令世人对这个自尊心极强的国家“刮目相刮目相看看”： 救援力量在出事后半小时就抵达出事地点。救援力量在出事后半小时就抵达出事地点。 近三个小时过去，大部分人却没有被救出。近三个小时过去，大部分人却没有被救出。 轮船就在媒体的众目睽睽之下

14、，带着无法出来的乘客轮船就在媒体的众目睽睽之下，带着无法出来的乘客不可阻挡地缓慢沉入海洋坟墓。不可阻挡地缓慢沉入海洋坟墓。 绝大部分获救的乘客是自己设法逃出绝大部分获救的乘客是自己设法逃出。 在泰坦尼克号海难中，超过在泰坦尼克号海难中，超过70%70%的妇女的妇女生还生还，儿童的，儿童的生还比率也超过生还比率也超过50%50%，但男性存活的比例只有，但男性存活的比例只有20%20%。 而而“岁月号岁月号”海难海难，2929名船员中有名船员中有2323人被救人被救。船员的。船员的生还比例远高于乘客。生还比例远高于乘客。 有很多人把这次悲剧比喻成有很多人把这次悲剧比喻成“泰坦尼克泰坦尼克”，事实上

15、，这次沉船没有泰坦尼克那样让人充事实上，这次沉船没有泰坦尼克那样让人充满感动满感动没有伟大的爱情出现，没有没有伟大的爱情出现，没有“泰泰坦尼克坦尼克”船长慷慨赴死的大义，没有牺牲自船长慷慨赴死的大义，没有牺牲自我成全大家的船员，更没有把最后的生存希我成全大家的船员，更没有把最后的生存希望留给妇女和儿童的绅士望留给妇女和儿童的绅士 只有吓破了胆的只有吓破了胆的“岁月号岁月号”船长和船员率先船长和船员率先逃生，只有几百名稚嫩的学生坠入深海，只逃生，只有几百名稚嫩的学生坠入深海，只有从密封船舱里散发出来的绝望的告别短信：有从密封船舱里散发出来的绝望的告别短信：“妈妈，我现在给您发出这个短信，因为我妈妈，我现在给您发出这个短信，因为我担心可能会一会儿就不能说话了，我爱您。担心可能会一会儿就不能说话了，我爱您。”没有所谓的海上规则要求男人没有所谓的海上规则要求男人们做出那么大的牺牲，他们那们做出那么大的牺牲，他们那么做只能说是一种强者对弱者么做只能说是一种强者对弱者的关照，这是他们个人的选择。的关照，这是他们个人的选择。他们生下来就被教育：他们生下来就被教育：生死面生死面前责任比其他更重要！前责任比其他更重要！作为船员，身在其位就应该作为船员，身在其位就应该明白自身明白自身的义务和责任的义务