xx～xx区间施工勘察报告书

1、目 录文字部分1前言2场地岩土工程条件2.1 场地位置2.2 地层岩性2.3 岩土物理力学性能3施工勘察评价4施工建议附件： 1 技术要求 2 地质岩芯照片图表部分序号图 表 部 分图 号张 数1勘探点主要数据一览表2006.0.02.018-112岩石物理力学试验报告2006.0.02.018-223图 例2005.0.02. 018-314勘探点平面配置图2005.0.02. 018-415工程地质断面图2005.0.02. 018-536钻孔柱状图2005.0.02. 018-621 前言 1.1任务来源与勘察目的受xx省基础公司的委托，并按其提出的XX市xx新城旅客自动输送系统xx路x

2、x中心区间施工补勘技术要求，xx院对XX市xx新城旅客自动输送系统xx路xx中心区间进行了岩土工程施工补充勘察工作。 根据xx省基础公司提出的技术要求，本次补充钻探的主要目的为查明XX市xx广场附近两钻孔的地层分布情况，并结合部分详勘资料，提供较详细的工程地质断面图，以便指导施工。1.2工程概况XX市xx新城旅客自动输送系统线路总长约3.96km，全部采用地下线路，共设9 座车站。拟采用明挖法、暗挖法和盾构法。xx路至xx中心区间段长约254m，区间隧道采用盾构法施工。本次补充勘察两钻孔位于XX市天河区xx广场，钻孔线路里程为ZCK3+040（钻孔Z3号），YCK3+021（钻孔Z4号）。1.

3、3本次勘察工作依据的规程、规范及技术标准地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB50307-1999）岩土工程勘察规范（GB50021-2001）土工试验方法标准（GB/T50123-1999）及土的分类标准（GBJ145-90）工程岩体试验方法标准（GB/T50266-99）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）建筑地基基础设计规范（DBJ15-31-2003）建筑抗震设计规范（GB50011-2001）XX地区建筑基坑支护技术规定（GJB02-98）岩土工程勘察报告编制标准（CECS99：98）建筑工程勘察文件编制深度规定（试行）（建质2003114号） 原状土取样技术标准（JG

4、J89-92）及建筑工程地质钻探技术标准（JGJ87-92）标准贯入试验规程（YS5213-2000）、抽水试验规程（YS5215-2000）XX市xx新城旅客自动输送系统xx路xx中心区间施工补勘技术要求等1.4勘察方法及工作量本次勘察共布置2个钻孔，采用钻探为主，辅以原位标准贯入试验测试，并与室内岩土试验相结合。根据勘察技术及有关规范要求，本次勘察完成的工作量如下表1： 完 成 工 作 量 一 览 表 表1工作内容工作量承担部门勘探总进尺60.40m/2孔钻探队标准贯入试验12次采取岩石试样8组室内岩石试验8组试验室测量定点2处测量组本次勘察采用的坐标、高程系为XX城建坐标、高程系。各钻孔

5、孔口坐标及标高均为实测值，其中Z3号孔由于现场建筑物障碍，根据现场西移1米，两钻孔结束后均根据地铁总体技术要求，采用P.O32.5普硅水泥浆注浆封孔。本次勘察工作达到了安全生产与环境保护目标。1.5 利用资料利用XX市xx新城旅客自动输送系统xx路至xx西段详细勘察阶段岩土工程勘察报告中的4钻孔资料：ZJZ3-TT-02、03、05、06。2 场地岩土工程条件2.1地形地貌xx新城旅客自动输送系统xx路至xx中心站一带地面条件较为复杂，为停车场、商业建筑和天河路。地面高程变化于10.1712.53m，地势开阔，地形较平坦。勘察场地地貌形态上属于xx三角洲冲-洪积平原，场地埋藏的第四系地层为冲积

6、洪积砂、土层及残积土层，下伏基岩为白垩系碎屑岩。场地施工景观如下图1： 图1：xx广场施工现场2.2地层岩性根据补充勘察钻孔Z3（盾构标高范围-4.48-11.09）和Z4（盾构标高范围-5.24-11.34）揭露的地质资料，盾构通过深度范围内主要揭露地层包括白垩系（K2d2）泥质粉砂岩及砾岩和第四系（Q）土层，第四系土层覆盖于基岩之上。现按从新至老的顺序将有关地层岩性特征描述如下：2.2.1 第四系土层（Q）人工填土<1>（Q4ml）：主要为第四系全新统人工填筑的素填土，呈灰褐、褐黄等色，多呈松散状，部分稍压实，主要由粘性土、粗砂、碎石混合而成。层厚2.50。粗砂<3-2&

7、gt;（Q3al+pl）：浅灰色、灰黄色，呈饱和，稍密状态，主要成分为石英质，不均匀含1020%粘性土。层厚1.300m，埋藏深度4.50。粉质粘土<4-1>（Q3al+pl）：灰黄、褐红色，呈可硬塑状态，局部不均匀含中砂2030。摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。层厚1.603.60m，平均厚度2.40m，埋藏深度2.505.80m，平均埋深3.60m可塑粉质粘土<5-1>（Qel）：由白垩系泥质粉砂岩风化残积形成，紫红、褐红色，呈可塑状态。摇振无反应，光泽反应稍有光滑，干强度及韧性中等。层厚5.207.10m，平均厚度6.15m，埋藏深度6.107.4

8、0m，平均埋深6.75m2.2.2白垩系上统大塱山组黄花岗段（K2d2）岩性主要为泥质粉砂岩及砾岩，呈褐红、紫红色，泥质、钙质胶结为主。碎屑结构，厚层状构造。强风化带<7>：为泥质粉砂岩，呈褐红、紫红色，钙质、泥质胶结，已风化成半岩半土状，岩石组织结构已大部分破坏，但原岩结构清晰，岩芯呈土柱状、土夹碎块状，岩块用手可折断，岩石风化节理裂隙很发育，遇水易软化。层厚0.601.10m，平均厚度0.85m，埋藏深度12.6013.20m，平均埋深12.90m中风化带<8>：为泥质粉砂岩、砾岩。褐红、紫红色，钙质、泥质胶结，岩石组织结构部分破坏，节理裂隙发育，岩芯较完整、新鲜，

9、多呈柱状，局部偶呈块状，锤击声较脆。层厚1.202.50m，平均厚度2.00m，埋藏深度13.2015.70m，平均埋深14.40m微风化带<9>：为泥质粉砂岩、砾岩。褐红、紫红色，厚层状构造，钙质、泥质胶结，胶结紧密，陆源碎屑结构，中厚厚层构造，原岩结构基本未风化破坏，局部裂隙稍发育，岩芯较完整，呈长柱状、短柱状，岩石坚硬，锤击声脆。揭露层厚12.3014.60m，平均厚度13.45m，埋藏深度15.5018.00m，平均埋深16.75m补充钻孔地层描述详见附图“钻孔柱状图”，沿线地层具体分布请参照区间详细勘察阶段报告书。2.3 岩土物理力学性质2.3.1室内岩石试验本次勘察时在

10、场地钻孔中采取岩石试样8件，并进行了室内岩石试验，统计结果详见下表2：岩石试验成果统计 表2地层取样编号饱和抗压强度（MPa）天然抗压强度（MPa）中等风化<8>Z4-123.5 37.6 微风化<9>Z3-121.928.9 Z3-233.7 49.8 Z3-359.4 60.0 Z3-429.1 32.6 Z4 -238.3 43.0 Z4-342.0 48.3 Z4-427.9 38.1 统计样本数7 7 最大值59.460最小值21.928.9平均值36.0 43.0 标准差12.289 10.757 变异系数0.341 0.250 修正系数0.888 0.93

11、0 标准值32.0 40.0 3. 施工勘察评价3.1 从区域资料及勘察成果分析，本段线路范围无区域性断裂构造通过。3.2 场地内软土层（淤泥、淤泥质土）不发育，场地土的类型为中软中硬土，建筑场地类别为类，场地类别为可进行建设的一般场地。3.3基岩为白垩系沉积的碎屑岩，埋藏深度不大，层位分布较稳定，微风化基岩的完整性较好，其中局部夹有中风化夹层。3.4 白垩系红层残积土层及其全风化、强风化岩，泥质含量较高，遇水易软化。泥质粉砂岩暴露时间长易发生失水干裂。在施工时应采取有效措施，避免基岩裸露时间过长或长时间浸水。4. 施工建议4.1 根据XX市xx新城旅客自动输送系统平面图，结合详细勘察资料，xx路至xx中心区间长度较短，隧道底部基本上从岩层的强微风化带中穿过，顶部穿过残积层、全风化和强风化层；隧道顶底板由南向北埋深逐渐变浅。4.2本区间隧道围岩不均一，部分稳定性