船体结构与制图第五章中横剖面图(下)集美大学2015讲义

1、某双舷（某双舷（横骨架横骨架）散货船中横剖面图）散货船中横剖面图侧板侧板双层底、底边舱双层底、底边舱双层壳双层壳（横骨架式）（横骨架式）舷舷边边舱舱舱口盖舱口盖舱口围、顶边舱舱口围、顶边舱甲板边板与舷侧甲板边板与舷侧顶列板和連接形顶列板和連接形式有平角形、式有平角形、T T字字形和园弧形，可形和园弧形，可按各工厂的施工按各工厂的施工习惯来定。习惯来定。舱口盖舱口盖舱口围、顶边舱舱口围、顶边舱开孔横隔板开孔横隔板开孔横隔板开孔横隔板实肋板实肋板箱型中底桁箱型中底桁L2L5L13改错改错旁底桁旁底桁（水密、非水密）（水密、非水密）水密底纵桁水密底纵桁线型？线宽？线型？线宽？某单舷散货船中横剖面图某

2、单舷散货船中横剖面图顶边舱顶边舱强框架强框架顶边舱顶边舱普通肋位普通肋位单舷侧单舷侧单单舷舷侧侧底边舱底边舱强框架强框架实肋板实肋板深熔焊深熔焊实肋板实肋板双层底双层底箱型中底桁箱型中底桁普通肋位普通肋位双层底双层底底边舱底边舱普通肋位普通肋位双层底双层底普通框架普通框架油船油船压载舱形状：压载舱形状： 货油舱区压载舱的形状有货油舱区压载舱的形状有L L形、形、U U形和形和J J形等形等三种形式。三种形式。 双层底舱和舷边舱連通，其横剖面形状有如大写英文字双层底舱和舷边舱連通，其横剖面形状有如大写英文字母母L，故名，故名L形舱。其优点一是人孔可设在上甲板上，出入方形舱。其优点一是人孔可设在上

3、甲板上，出入方便；二是满载时自由液面较小；三是舷侧破损时的横倾力矩便；二是满载时自由液面较小；三是舷侧破损时的横倾力矩较小。较小。U形舱就是左右形舱就是左右L形舱連通而形成的舱。当破舱稳性计形舱連通而形成的舱。当破舱稳性计算时，发现算时，发现L形舱船的倾角太大，所采用的补救措施就是把形舱船的倾角太大，所采用的补救措施就是把左右舱連通，从而减少横倾角，但自由液面较大。左右舱連通，从而减少横倾角，但自由液面较大。J形舱是边形舱是边舱较短而双层底舱较长的連通舱。形状像一个英文的字母舱较短而双层底舱较长的連通舱。形状像一个英文的字母J。这是出于满足擦底破损要求而设的舱，可以增加未破损舷边这是出于满足擦

4、底破损要求而设的舱，可以增加未破损舷边舱的浮力。舱的浮力。 压载舱形状？压载舱形状？旁桁材：旁桁材： 纵舱壁、槽形纵舱壁、槽形纵舱壁底凳和底边舱纵舱壁底凳和底边舱斜板下面必须设置桁斜板下面必须设置桁材或旁桁材，槽形横材或旁桁材，槽形横舱壁的底凳下的双层舱壁的底凳下的双层底内还应设置局部桁底内还应设置局部桁材；对于船宽大于材；对于船宽大于12m但不大于但不大于20m的的船舶，纵中剖面两侧船舶，纵中剖面两侧至少应各设至少应各设1道旁桁道旁桁材（包括底边舱处旁材（包括底边舱处旁桁材在内）。对于船桁材在内）。对于船宽大于宽大于20m的船舶，的船舶，纵中剖面两侧可各设纵中剖面两侧可各设2道旁桁材（包括底

5、道旁桁材（包括底边舱处旁桁材和纵舱边舱处旁桁材和纵舱壁下的旁桁材在内）；壁下的旁桁材在内）；也可按直接计算方法也可按直接计算方法确定设置旁桁材的数确定设置旁桁材的数目，但应经目，但应经CCS批批准。准。甲板边板与舷侧甲板边板与舷侧顶列板和連接形顶列板和連接形式有平角形、式有平角形、T T字字形和园弧形，可形和园弧形，可按各工厂的施工按各工厂的施工习惯来定。习惯来定。 油密纵横舱壁通常为无水平桁材的垂油密纵横舱壁通常为无水平桁材的垂直槽形舱壁，便于洗舱。槽形有压制的梯直槽形舱壁，便于洗舱。槽形有压制的梯形或矩形；也有焊的槽形。设上下壁墩，形或矩形；也有焊的槽形。设上下壁墩，或无壁墩，或只有上壁墩

6、，或只有下壁墩。或无壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由设计者视情况而定。一般认为至少应设由设计者视情况而定。一般认为至少应设下壁墩，以增强船的横向强度。设壁墩还下壁墩，以增强船的横向强度。设壁墩还有一个目的是减少槽形的跨度以适应工厂有一个目的是减少槽形的跨度以适应工厂的加工设备，减少加工工时，并便于装配的加工设备，减少加工工时，并便于装配焊接。焊接。 现代灵便型油船的结构形式通常在液货舱区有双层底、双壳及完整的现代灵便型油船的结构形式通常在液货舱区有双层底、双壳及完整的上甲板和一道中纵舱壁组成。双层底延伸至机舱区。货舱内侧壁的上端一上甲板和一道中纵舱壁组成。双层底延伸至机舱区。货舱内侧壁的上

7、端一般向内倾斜以减少般向内倾斜以减少98%装满时的自由液面；下端也可向内倾，视液货吸干装满时的自由液面；下端也可向内倾，视液货吸干需要而定。需要而定。 旁桁材：旁桁材： 纵舱壁、槽形纵舱壁底凳和底边舱斜板下面必纵舱壁、槽形纵舱壁底凳和底边舱斜板下面必须设置桁材或旁桁材，槽形横舱壁的底凳下的双层底须设置桁材或旁桁材，槽形横舱壁的底凳下的双层底内还应设置局部桁材；对于船宽大于内还应设置局部桁材；对于船宽大于12m但不大于但不大于20m的船舶，纵中剖面两侧至少应各设的船舶，纵中剖面两侧至少应各设1道旁桁材（包道旁桁材（包括底边舱处旁桁材在内）。对于船宽大于括底边舱处旁桁材在内）。对于船宽大于20m的

8、船舶，的船舶，纵中剖面两侧可各设纵中剖面两侧可各设2道旁桁材（包括底边舱处旁桁材道旁桁材（包括底边舱处旁桁材和纵舱壁下的旁桁材在内）；也可按直接计算方法确和纵舱壁下的旁桁材在内）；也可按直接计算方法确定设置旁桁材的数目，但应经定设置旁桁材的数目，但应经CCS批准。批准。 双层底内在船纵中剖面双层底内在船纵中剖面处应设置中桁材或箱形中桁处应设置中桁材或箱形中桁材，在箱形中桁材内每隔一材，在箱形中桁材内每隔一挡肋位应设置横向船底骨材挡肋位应设置横向船底骨材和内底骨材，还应设置间断和内底骨材，还应设置间断的内底纵骨和船底纵骨。的内底纵骨和船底纵骨。双层底高度双层底高度h=B/15或或2m，取小者，取

9、小者，最小最小1m。灵。灵便型油船一便型油船一般就取般就取B/15或完整到一或完整到一个整数。最个整数。最后还要按压后还要按压载水所需的载水所需的容量来定。容量来定。 强框架强框架油船油船压载舱形状？压载舱形状？ 油密纵横舱壁通常为无水平桁材的垂直槽形舱壁，油密纵横舱壁通常为无水平桁材的垂直槽形舱壁，便于洗舱。槽形有压制的梯形或矩形；也有焊的槽形。设便于洗舱。槽形有压制的梯形或矩形；也有焊的槽形。设上下壁墩，或无壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由上下壁墩，或无壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由设计者视情况而定。一般认为至少应设下壁墩，以增强船设计者视情况而定。一般认为至少应设下壁墩，以增强

10、船的横向强度。设壁墩还有一个目的是减少槽形的跨度以适的横向强度。设壁墩还有一个目的是减少槽形的跨度以适应工厂的加工设备，减少加工工时，并便于装配焊接。应工厂的加工设备，减少加工工时，并便于装配焊接。 旁桁材：旁桁材： 纵舱壁、槽形纵舱壁底凳和底边舱斜板下面必须设纵舱壁、槽形纵舱壁底凳和底边舱斜板下面必须设置桁材或旁桁材，槽形横舱壁的底凳下的双层底内还应设置桁材或旁桁材，槽形横舱壁的底凳下的双层底内还应设置局部桁材；对于船宽大于置局部桁材；对于船宽大于12m但不大于但不大于20m的船舶，纵的船舶，纵中剖面两侧至少应各设中剖面两侧至少应各设1道旁桁材（包括底边舱处旁桁材在道旁桁材（包括底边舱处旁桁

11、材在内）。对于船宽大于内）。对于船宽大于20m的船舶，纵中剖面两侧可各设的船舶，纵中剖面两侧可各设2道道旁桁材（包括底边舱处旁桁材和纵舱壁下的旁桁材在内）；旁桁材（包括底边舱处旁桁材和纵舱壁下的旁桁材在内）；也可按直接计算方法确定设置旁桁材的数目，但应经也可按直接计算方法确定设置旁桁材的数目，但应经CCS批准。批准。 槽形纵舱壁可为水平槽形或槽形纵舱壁可为水平槽形或垂直槽形。应避免纵舱壁和横舱壁垂直槽形。应避免纵舱壁和横舱壁的槽形同时为水平布置。的槽形同时为水平布置。一般情况下槽形斜面部分与平面部分的夹一般情况下槽形斜面部分与平面部分的夹角应不小于角应不小于40。槽形油密纵舱壁槽形油密纵舱壁水

12、平槽形纵舱壁：水平槽形纵舱壁：上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内的纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与内底板相连接，的纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与内底板相连接，顶部直接与甲板焊接。底部平面部分宽度应不小于肋板高顶部直接与甲板焊接。底部平面部分宽度应不小于肋板高度，顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于度，顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于0.1D。底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面。底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度时应有适当的扶强结构。部分宽度时应有适当的扶强结构。垂直桁

13、材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面内。内。甲板边板与舷侧顶列板甲板边板与舷侧顶列板和連接形式有平角形、和連接形式有平角形、T T字形和园弧形，可按字形和园弧形，可按各工厂的施工习惯来定。各工厂的施工习惯来定。边舱的宽度：边舱的宽度：W=0.5+DWT/200W=0.5+DWT/20000(m)00(m)或或2m2m取小取小者，但不小于者，但不小于1m1m。灵便型油船的边灵便型油船的边舱一般就取舱一般就取2m2m。 水平强框架结构：水平强框架结构：双壳内与货油舱横舱双壳内与货油舱横舱壁水平桁材同样高度壁水平桁材同样高度处应设置纵向连续的

14、处应设置纵向连续的平台。在底边舱顶部平台。在底边舱顶部高度处必须设平台高度处必须设平台（该平台由稳性要求（该平台由稳性要求也可不开人孔）。平也可不开人孔）。平台、货油舱横舱壁的台、货油舱横舱壁的水平桁材和纵舱壁的水平桁材和纵舱壁的水平桁材应形成水平水平桁材应形成水平强框架结构。强框架结构。甲板骨架甲板骨架: :强横梁强横梁: : 强横梁应设置在每个设有肋板的平面内。横梁强横梁应设置在每个设有肋板的平面内。横梁的腹板高度尚应不小于甲板纵骨穿过腹板的开口高的腹板高度尚应不小于甲板纵骨穿过腹板的开口高度的度的2.52.5倍。倍。腹板加强筋：腹板加强筋： 强横梁腹板上应每隔强横梁腹板上应每隔1 1根甲

15、板纵骨设置垂直于面根甲板纵骨设置垂直于面板的加强筋；板的加强筋； 当强横梁腹板高度大于当强横梁腹板高度大于210t(t210t(t为腹板厚度为腹板厚度) )时，时，应在距面板应在距面板1/41/4腹板高度位置加设水平加强筋。腹板高度位置加设水平加强筋。 现代灵便型油船的结构形式通常在液现代灵便型油船的结构形式通常在液货舱区有双层底、双壳及完整的上甲板和货舱区有双层底、双壳及完整的上甲板和一道中纵舱壁组成。双层底延伸至机舱区。一道中纵舱壁组成。双层底延伸至机舱区。货舱内侧壁的上端一般向内倾斜以减少货舱内侧壁的上端一般向内倾斜以减少98%装满时的自由液面；下端也可向内倾，装满时的自由液面；下端也可

16、向内倾，视液货吸干需要而定。视液货吸干需要而定。 加强筋：加强筋：中桁材、箱形中桁材和旁桁材上应设置水平中桁材、箱形中桁材和旁桁材上应设置水平加强筋，实肋板之间中桁材两侧每隔一挡肋加强筋，实肋板之间中桁材两侧每隔一挡肋位应各设通达邻近纵骨的肘板，肘板厚度与位应各设通达邻近纵骨的肘板，肘板厚度与实肋板相同。实肋板相同。对于船长对于船长为为190m及及以上的油以上的油船建议不船建议不采用槽形采用槽形纵舱壁。纵舱壁。水平槽形纵舱壁：水平槽形纵舱壁：上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内的上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内的纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与内底板相连接，

17、顶纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与内底板相连接，顶部直接与甲板焊接。底部平面部分宽度应不小于肋板高度，部直接与甲板焊接。底部平面部分宽度应不小于肋板高度，顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于0.1D。底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度时应有适当的扶强结构。时应有适当的扶强结构。垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面内。垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面内。压载舱形状？压载舱形状？压载舱形状：压载舱形状： 货油舱区压载舱的形状有货油舱区压载

18、舱的形状有L L形、形、U U形和形和J J形等三种形式。形等三种形式。 强框架强框架油船油船舷侧纵骨：舷侧纵骨：连续：船长超过连续：船长超过150m150m或纵骨采用高强度钢或纵骨采用高强度钢时，离船底和强力甲时，离船底和强力甲板板0.1D0.1D范围内的舷侧范围内的舷侧纵骨应连续穿过水密纵骨应连续穿过水密横隔板；连接肘板：横隔板；连接肘板：舷侧纵骨在水密横隔舷侧纵骨在水密横隔板处切断时，应用肘板处切断时，应用肘板与横隔板连接，肘板与横隔板连接，肘板应有面板，它的臂板应有面板，它的臂长应较规范要求增大长应较规范要求增大2020，如面板采用折，如面板采用折边，则折边宽度尚应边，则折边宽度尚应不

19、小于其厚度的不小于其厚度的8 8倍。倍。舷侧纵骨的尺寸要求，舷侧纵骨的尺寸要求，见见CCSCCS规范第规范第5 5章第章第4 4节。节。 内壳板及其纵骨内壳板及其纵骨: :内壳板：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板，内壳板的布置应使得全部内壳板：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板，内壳板的布置应使得全部货油舱皆位于边压载舱的内侧，同时应尽量向首尾方向延伸并与该处结构有效连接和过渡。货油舱皆位于边压载舱的内侧，同时应尽量向首尾方向延伸并与该处结构有效连接和过渡。内壳纵骨：内壳纵骨： 内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同。船长超过内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同。船长超

20、过150m150m或纵骨采用高强度钢时，或纵骨采用高强度钢时，离船底和甲板离船底和甲板0.1D0.1D范围内的内壳纵骨应连续穿过水密横隔板。当纵骨在横隔板处切断时，应范围内的内壳纵骨应连续穿过水密横隔板。当纵骨在横隔板处切断时，应用肘板与横隔板连接。内壳板和内壳纵骨及其肘板的尺寸要求，见规范第用肘板与横隔板连接。内壳板和内壳纵骨及其肘板的尺寸要求，见规范第5 5章第章第5 5节。节。对于船长为对于船长为190m及以上的及以上的油船建议不采用油船建议不采用槽形纵舱壁。槽形纵舱壁。强框架强框架油船油船船底纵骨船底纵骨: : 船底纵骨的最大间距应不大于船底纵骨的最大间距应不大于1m1m；纵骨穿过非水

21、密；纵骨穿过非水密肋板时，纵骨应与肋板和该处肋板上的垂直加强筋焊肋板时，纵骨应与肋板和该处肋板上的垂直加强筋焊接；当纵骨在水密肋板处中断时，纵骨应用肘板与水接；当纵骨在水密肋板处中断时，纵骨应用肘板与水密肋板连接；当船长超过密肋板连接；当船长超过190m190m或纵骨采用高强度钢时，或纵骨采用高强度钢时，船底纵骨应穿过水密肋板；船底纵骨应穿过水密肋板；舷侧纵骨：舷侧纵骨：连续：船长超过连续：船长超过150m150m或纵骨采用高强度钢或纵骨采用高强度钢时，离船底和强力甲时，离船底和强力甲板板0.1D0.1D范围内的舷侧范围内的舷侧纵骨应连续穿过水密纵骨应连续穿过水密横隔板；连接肘板：横隔板；连接

22、肘板：舷侧纵骨在水密横隔舷侧纵骨在水密横隔板处切断时，应用肘板处切断时，应用肘板与横隔板连接，肘板与横隔板连接，肘板应有面板，它的臂板应有面板，它的臂长应较规范要求增大长应较规范要求增大2020，如面板采用折，如面板采用折边，则折边宽度尚应边，则折边宽度尚应不小于其厚度的不小于其厚度的8 8倍。倍。舷侧纵骨的尺寸要求，舷侧纵骨的尺寸要求，见见CCSCCS规范第规范第5 5章第章第4 4节。节。水平槽形纵舱壁：水平槽形纵舱壁：上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内的纵桁材位于同一平上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内的纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与内底板相连接，顶

23、部直接与甲板焊接。底部平面部分宽面内，它通过深溶焊与内底板相连接，顶部直接与甲板焊接。底部平面部分宽度应不小于肋板高度，顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于度应不小于肋板高度，顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于0.1D。底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度时应有适当。底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度时应有适当的扶强结构。的扶强结构。垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面内。垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面内。水平水平槽形槽形纵舱纵舱壁：壁：防倾肘板：防倾肘板：强横梁一般应设置间距不大于强横梁一般应设置间距不

24、大于4.5m4.5m或或2020倍面板宽度（取倍面板宽度（取较小者）的防倾肘板；较小者）的防倾肘板；端肘板：端肘板：强横梁应设端肘板与内壳板、纵舱壁、强横梁应设端肘板与内壳板、纵舱壁、舷侧骨架及连续甲板纵桁相连接。舷侧骨架及连续甲板纵桁相连接。水平槽形纵舱壁：水平槽形纵舱壁：上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双上下端连接：水平槽形舱壁的底部平面部分应与双层底内的纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与层底内的纵桁材位于同一平面内，它通过深溶焊与内底板相连接，顶部直接与甲板焊接。底部平面部内底板相连接，顶部直接与甲板焊接。底部平面部分宽度应不小于肋板高度，顶部平面部分宽度应不分宽度应不小于肋

25、板高度，顶部平面部分宽度应不小于强横梁高度，且均不小于小于强横梁高度，且均不小于0.1D。底部和顶部。底部和顶部平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度时平面部分宽度大于槽形平面部分或斜面部分宽度时应有适当的扶强结构。应有适当的扶强结构。垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋垂直桁材：水平槽形舱壁的垂直桁材应设置在实肋板平面内。板平面内。水平槽形纵舱壁：水平槽形纵舱壁：压载舱形状：压载舱形状： 货油舱区压载舱的形状有货油舱区压载舱的形状有L L形、形、U U形和形和J J形等三种形式。形等三种形式。 压载舱形状？压载舱形状？双壳的结构双壳的结构布置：布置：骨架形式：骨架形式：双壳内一般

26、双壳内一般应为纵骨架应为纵骨架式，在舷侧式，在舷侧板和内壳板板和内壳板上均应设置上均应设置纵骨。纵骨。横向强框架结构：横向强框架结构： 双壳内在货油舱横舱壁同一平面处应设置横框双壳内在货油舱横舱壁同一平面处应设置横框架或横隔板。双壳内与双层底肋板同一平面内应设置架或横隔板。双壳内与双层底肋板同一平面内应设置横框架或横隔板，它与货油舱甲板强横梁、纵舱壁的横框架或横隔板，它与货油舱甲板强横梁、纵舱壁的垂直桁材、内壳与纵舱壁之间或纵舱壁之间的横向撑垂直桁材、内壳与纵舱壁之间或纵舱壁之间的横向撑材和双层底的肋板构成横向强框架结构。材和双层底的肋板构成横向强框架结构。纵舱壁的骨架型式可为纵舱壁的骨架型式

27、可为水平桁材和垂直扶强材水平桁材和垂直扶强材或垂直桁材和水平扶强或垂直桁材和水平扶强材。材。水平桁材和垂直扶强材：水平桁材和垂直扶强材：水平桁材应设在横舱壁水平桁材应设在横舱壁的水平桁材同一水平面的水平桁材同一水平面内，垂直扶强材应设在内，垂直扶强材应设在肋骨横剖面内。肋骨横剖面内。垂直桁材和水平扶强材：垂直桁材和水平扶强材：垂直桁材应设在船底肋垂直桁材应设在船底肋板的同一横剖面内，水板的同一横剖面内，水平扶强材应设在舷侧纵平扶强材应设在舷侧纵骨的同一水平面内。骨的同一水平面内。肋板肋板:横舱壁、槽形横舱横舱壁、槽形横舱壁底凳下面必须设壁底凳下面必须设置实肋板，实肋板置实肋板，实肋板标准间距一

28、般应不标准间距一般应不大于大于（0.006L+3.2），），m；肋板厚度应按；肋板厚度应按直接计算方法进行直接计算方法进行校核，同一肋板沿校核，同一肋板沿船宽方向可由不同船宽方向可由不同厚度的板组成，肋厚度的板组成，肋板在桁材处切断时板在桁材处切断时应注意对中，确保应注意对中，确保它的横向连续它的横向连续性；实肋板上船底性；实肋板上船底纵骨与内底纵骨之纵骨与内底纵骨之间应设置垂直扶强间应设置垂直扶强材；材；开孔：开孔：双壳双壳内的横隔板内的横隔板和平台应开和平台应开人孔，人孔人孔，人孔可开成圆形可开成圆形或长圆形，或长圆形，长圆的长轴长圆的长轴方向应是垂方向应是垂直方向或船直方向或船长方向，除

29、长方向，除通道开口外，通道开口外，上下相邻平上下相邻平台上的台上的孔不应在同孔不应在同一垂直线上。一垂直线上。开孔周边应开孔周边应予以加强。予以加强。对于船长对于船长为为190m及及以上的油以上的油船建议不船建议不采用槽形采用槽形纵舱壁。纵舱壁。舷侧纵骨：舷侧纵骨：连续：船长超过连续：船长超过150m150m或纵骨采用高强度钢时，离船或纵骨采用高强度钢时，离船底和强力甲板底和强力甲板0.1D0.1D范围内的舷侧纵骨应连续穿过水范围内的舷侧纵骨应连续穿过水密横隔板；连接肘板：舷侧纵骨在水密横隔板处切密横隔板；连接肘板：舷侧纵骨在水密横隔板处切断时，应用肘板与横隔板连接，肘板应有面板，它断时，应用

30、肘板与横隔板连接，肘板应有面板，它的臂长应较规范要求增大的臂长应较规范要求增大2020，如面板采用折边，如面板采用折边，则折边宽度尚应不小于其厚度的则折边宽度尚应不小于其厚度的8 8倍。倍。舷侧纵骨的尺寸要求，见舷侧纵骨的尺寸要求，见CCSCCS规范第规范第5 5章第章第4 4节。节。 内壳板及其纵骨内壳板及其纵骨: :内壳板：内壳板应伸展到舷侧内壳板：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层全深或从双层底顶端到最上层甲板，内壳板的布置应使得全甲板，内壳板的布置应使得全部货油舱皆位于边压载舱的内部货油舱皆位于边压载舱的内侧，同时应尽量向首尾方向延侧，同时应尽量向首尾方向延伸并与该处结构有效

31、连接和过伸并与该处结构有效连接和过渡。渡。内壳纵骨：内壳纵骨： 内壳板的纵骨间距内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同。船长超与舷侧纵骨间距相同。船长超过过150m150m或纵骨采用高强度钢时，或纵骨采用高强度钢时，离船底和甲板离船底和甲板0.1D0.1D范围内的内范围内的内壳纵骨应连续穿过水密横隔板。壳纵骨应连续穿过水密横隔板。当纵骨在横隔板处切断时，应当纵骨在横隔板处切断时，应用肘板与横隔板连接。内壳板用肘板与横隔板连接。内壳板和内壳纵骨及其肘板的尺寸要和内壳纵骨及其肘板的尺寸要求，见规范第求，见规范第5 5章第章第5 5节。节。对于船对于船长为长为190m及及以上的以上的油船建油船建议不采议

32、不采用槽形用槽形纵舱壁。纵舱壁。垂直桁材：垂直桁材：结构布置：当设置结构布置：当设置1道纵舱壁时，可在肋板平面道纵舱壁时，可在肋板平面内设置对称于纵中剖面的垂直桁材，也可在纵舱内设置对称于纵中剖面的垂直桁材，也可在纵舱壁一侧设置垂直桁材。当设置壁一侧设置垂直桁材。当设置2道纵舱壁时，应道纵舱壁时，应在设撑材的舱内设置舱壁垂直桁材。在设撑材的舱内设置舱壁垂直桁材。端肘板：垂直桁材上下端应设置肘板。端肘板：垂直桁材上下端应设置肘板。水平扶强材：水平扶强材：连续：当船长大于连续：当船长大于150m150m或采用高强度钢时，纵舱或采用高强度钢时，纵舱壁水平扶强材在距甲板和距船底壁水平扶强材在距甲板和距

33、船底0.1D0.1D范围内应连范围内应连续通过横舱壁。续通过横舱壁。连接：当水平扶强材在横舱壁处切断时，应用肘连接：当水平扶强材在横舱壁处切断时，应用肘板与横舱壁连接。当横舱壁设置垂直扶强材时，板与横舱壁连接。当横舱壁设置垂直扶强材时，水平扶强材端肘板应伸至邻近的横舱壁垂直扶强水平扶强材端肘板应伸至邻近的横舱壁垂直扶强材。水平扶强材应与垂直桁材腹板及垂直桁材腹材。水平扶强材应与垂直桁材腹板及垂直桁材腹板加强筋焊接。板加强筋焊接。撑材撑材对于船对于船长为长为190m及及以上的以上的油船建油船建议不采议不采用槽形用槽形纵舱壁。纵舱壁。苏伊士型双壳油轮中横剖面结构图苏伊士型双壳油轮中横剖面结构图舭肘

34、板舭肘板: 当船底和舷侧采用纵骨架式而舭部当船底和舷侧采用纵骨架式而舭部不设纵骨时，在实肋板间的舭部应设置适不设纵骨时，在实肋板间的舭部应设置适当数量与舭部上下端弯曲处纵骨相连接的当数量与舭部上下端弯曲处纵骨相连接的中间舭肘板。中间舭肘板。舭肘板的厚度与实舭肘板的厚度与实肋板厚度相同。肋板厚度相同。舭肘板舭肘板: 当船底和舷侧采用纵骨架式而舭部当船底和舷侧采用纵骨架式而舭部不设纵骨时，在实肋板间的舭部应设置适不设纵骨时，在实肋板间的舭部应设置适当数量与舭部上下端弯曲处纵骨相连接的当数量与舭部上下端弯曲处纵骨相连接的中间舭肘板。中间舭肘板。纵舱壁的骨架型式可纵舱壁的骨架型式可为水平桁材和垂直扶为

35、水平桁材和垂直扶强材或垂直桁材和水强材或垂直桁材和水平扶强材。平扶强材。水平桁材和垂直扶强水平桁材和垂直扶强材：材：水平桁材应设在水平桁材应设在横舱壁的水平桁材同横舱壁的水平桁材同一水平面内，垂直扶一水平面内，垂直扶强材应设在肋骨横剖强材应设在肋骨横剖面内。面内。垂直桁材和水平扶强垂直桁材和水平扶强材：材：垂直桁材应设在垂直桁材应设在船底肋板的同一横剖船底肋板的同一横剖面内，水平扶强材应面内，水平扶强材应设在舷侧纵骨的同一设在舷侧纵骨的同一水平面内。水平面内。上甲板通上甲板通常都有梁常都有梁拱，梁拱拱，梁拱高度一般高度一般为为B/50，现代梁拱现代梁拱的形状已的形状已从抛物线、从抛物线、园弧发

36、展园弧发展为直线和为直线和折线。折折线。折点位置按点位置按板材宽度板材宽度来定。来定。 甲板边板与舷侧顶列板和連接形式有甲板边板与舷侧顶列板和連接形式有平角形、平角形、T T字形和园弧形，可按各工字形和园弧形，可按各工厂的施工习惯来定。厂的施工习惯来定。开孔：开孔：双壳内双壳内的横隔的横隔板和平板和平台应开台应开人孔，人孔，人孔可人孔可开成圆开成圆形或长形或长圆形，圆形，长圆的长圆的长轴方长轴方向应是向应是垂直方垂直方向或船向或船长方向，长方向，除通道除通道开口外，开口外，上下相上下相邻平台邻平台上的上的孔不应孔不应在同一在同一垂直线垂直线上。开上。开孔周边孔周边应予以应予以加强。加强。 实肋

37、板之间实肋板之间中桁材两侧每中桁材两侧每隔一挡肋位应隔一挡肋位应各设通达邻近各设通达邻近纵骨的肘板，纵骨的肘板，肘板厚度与实肘板厚度与实肋板相同。肋板相同。船底纵骨船底纵骨: : 船底纵骨的最大间距应不大于船底纵骨的最大间距应不大于1m1m；纵骨穿过非水密肋板时，纵骨应；纵骨穿过非水密肋板时，纵骨应与肋板和该处肋板上的垂直加强筋焊接；当纵骨在水密肋板处中断时，与肋板和该处肋板上的垂直加强筋焊接；当纵骨在水密肋板处中断时，纵骨应用肘板与水密肋板连接；当船长超过纵骨应用肘板与水密肋板连接；当船长超过190m190m或纵骨采用高强度钢或纵骨采用高强度钢时，船底纵骨应穿过水密肋板；时，船底纵骨应穿过水

38、密肋板；内底板和内底纵骨内底板和内底纵骨:内底纵骨应与对应的船底纵骨位于同一垂内底纵骨应与对应的船底纵骨位于同一垂直剖面内，有关连接和布置要求一般与船直剖面内，有关连接和布置要求一般与船底纵骨相同；底纵骨相同；舭肘板舭肘板: 当船底和舷侧采用纵骨架式而当船底和舷侧采用纵骨架式而舭部不设纵骨时，在实肋板间的舭部舭部不设纵骨时，在实肋板间的舭部应设置适当数量与舭部上下端弯曲处应设置适当数量与舭部上下端弯曲处纵骨相连接的中间舭肘板。纵骨相连接的中间舭肘板。底边舱斜板及斜板纵骨底边舱斜板及斜板纵骨: :底边舱斜板应不小于相邻的内壳板要求的厚度；底边舱斜板应不小于相邻的内壳板要求的厚度；底边舱斜板及斜板

39、纵骨的尺寸要求，见底边舱斜板及斜板纵骨的尺寸要求，见CCSCCS规范要求。规范要求。开孔：开孔：双壳双壳内的横隔板内的横隔板和平台应开和平台应开人孔，人孔人孔，人孔可开成圆形可开成圆形或长圆形，或长圆形，长圆的长轴长圆的长轴方向应是垂方向应是垂直方向或船直方向或船长方向，除长方向，除通道开口外，通道开口外，上下相邻平上下相邻平台上的台上的孔不应在同孔不应在同一垂直线上。一垂直线上。开孔周边应开孔周边应予以加强。予以加强。灵便型双壳油轮典型横剖面结构图灵便型双壳油轮典型横剖面结构图压载舱形状？压载舱形状？压载舱形状：压载舱形状： 货油舱区压载舱的形状有货油舱区压载舱的形状有L L形、形、U U形

40、和形和J J形等三种形式。形等三种形式。 油密纵横舱壁通常为无水油密纵横舱壁通常为无水平桁材的垂直槽形舱壁，便于平桁材的垂直槽形舱壁，便于洗舱。槽形有压制的梯形或矩洗舱。槽形有压制的梯形或矩形；也有焊的槽形。设上下壁形；也有焊的槽形。设上下壁墩，或无壁墩，或只有上壁墩，墩，或无壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由设计者视情或只有下壁墩。由设计者视情况而定。一般认为至少应设下况而定。一般认为至少应设下壁墩，以增强船的横向强度。壁墩，以增强船的横向强度。设壁墩还有一个目的是减少槽设壁墩还有一个目的是减少槽形的跨度以适应工厂的加工设形的跨度以适应工厂的加工设备，减少加工工时，并便于装备，减少加工工时

41、，并便于装配焊接。配焊接。 压载舱形状？压载舱形状？压载舱形状：压载舱形状： 货油舱区压载舱的形状有货油舱区压载舱的形状有L L形、形、U U形和形和J J形等三种形式。形等三种形式。 油密纵横舱壁通常为无水平桁油密纵横舱壁通常为无水平桁材的垂直槽形舱壁，便于洗舱。槽材的垂直槽形舱壁，便于洗舱。槽形有压制的梯形或矩形；也有焊的形有压制的梯形或矩形；也有焊的槽形。设上下壁墩，或无壁墩，或槽形。设上下壁墩，或无壁墩，或只有上壁墩，或只有下壁墩。由设只有上壁墩，或只有下壁墩。由设计者视情况而定。一般认为至少应计者视情况而定。一般认为至少应设下壁墩，以增强船的横向强度。设下壁墩，以增强船的横向强度。设

42、壁墩还有一个目的是减少槽形的设壁墩还有一个目的是减少槽形的跨度以适应工厂的加工设备，减少跨度以适应工厂的加工设备，减少加工工时，并便于装配焊接。加工工时，并便于装配焊接。 垂直槽形纵舱壁垂直槽形纵舱壁一般情况下垂直槽形油密纵舱壁应设顶凳和底凳。一般情况下垂直槽形油密纵舱壁应设顶凳和底凳。底凳：底凳：底凳的高度一般不小于槽深的底凳的高度一般不小于槽深的3倍。底凳顶板的厚度和材料特性不低于其倍。底凳顶板的厚度和材料特性不低于其上面舱壁板的要求。在从底凳顶向下深度等于槽形平面部分宽度的范围上面舱壁板的要求。在从底凳顶向下深度等于槽形平面部分宽度的范围内的边板（或垂直或倾斜）的厚度和材料至少与满足槽条

43、下端的舱壁刚内的边板（或垂直或倾斜）的厚度和材料至少与满足槽条下端的舱壁刚度要求的槽形平面部分的厚度和材料特性一样。底凳顶板的边缘到槽形度要求的槽形平面部分的厚度和材料特性一样。底凳顶板的边缘到槽形平面部分表面的距离不小于槽形平面部分厚度的平面部分表面的距离不小于槽形平面部分厚度的1.5倍。底凳底部与双层倍。底凳底部与双层底箱形中桁材安装在同一条直线上，底部宽度不小于槽形平均深度的底箱形中桁材安装在同一条直线上，底部宽度不小于槽形平均深度的2.5倍。底凳内边板上在箱形中桁材内骨材同一平面上设置垂直扶强材，其倍。底凳内边板上在箱形中桁材内骨材同一平面上设置垂直扶强材，其两端通过肘板与凳的上下端连

44、接。底凳边板上还应设置水平扶强材。底两端通过肘板与凳的上下端连接。底凳边板上还应设置水平扶强材。底凳内在实肋板平面内应设置横隔板，它的厚度与双层底内实肋板厚相同。凳内在实肋板平面内应设置横隔板，它的厚度与双层底内实肋板厚相同。上述肘板、横隔板与底凳顶板焊接应避免有扇形孔。上述肘板、横隔板与底凳顶板焊接应避免有扇形孔。无底凳：无底凳： 如果不设底凳，在底部，如果不设底凳，在底部，槽形平面部分与箱形中桁材的槽形平面部分与箱形中桁材的侧板安装在同一平面内，通过侧板安装在同一平面内，通过深熔焊与内底板相连接。深熔焊与内底板相连接。压载舱形状？压载舱形状？压载舱形状：压载舱形状： 货油舱区压载舱的形状有

45、货油舱区压载舱的形状有L L形、形、U U形和形和J J形等三种形式。形等三种形式。 现代灵便型油船的结构形式通常在液货现代灵便型油船的结构形式通常在液货舱区有双层底、双壳及完整的上甲板和一道舱区有双层底、双壳及完整的上甲板和一道中纵舱壁组成。双层底延伸至机舱区。货舱中纵舱壁组成。双层底延伸至机舱区。货舱内侧壁的上端一般向内倾斜以减少内侧壁的上端一般向内倾斜以减少98%装满装满时的自由液面；下端也可向内倾，视液货吸时的自由液面；下端也可向内倾，视液货吸干需要而定。干需要而定。 舷侧纵骨：舷侧纵骨：连续：船长超过连续：船长超过150m150m或纵骨采用高强或纵骨采用高强度钢时，离船底和强力甲板度

46、钢时，离船底和强力甲板0.1D0.1D范围范围内的舷侧纵骨应连续穿过水密横隔板；内的舷侧纵骨应连续穿过水密横隔板；连接肘板：舷侧纵骨在水密横隔板处连接肘板：舷侧纵骨在水密横隔板处切断时，应用肘板与横隔板连接，肘切断时，应用肘板与横隔板连接，肘板应有面板，它的臂长应较规范要求板应有面板，它的臂长应较规范要求增大增大2020，如面板采用折边，则折边，如面板采用折边，则折边宽度尚应不小于其厚度的宽度尚应不小于其厚度的8 8倍。倍。舷侧纵骨的尺寸要求，见舷侧纵骨的尺寸要求，见CCSCCS规范第规范第5 5章第章第4 4节。节。 内壳板及其纵骨内壳板及其纵骨: :内壳板：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底

47、顶端到最上层甲板，内壳板内壳板：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板，内壳板的布置应使得全部货油舱皆位于边压载舱的内侧，同时应尽量向首尾方向的布置应使得全部货油舱皆位于边压载舱的内侧，同时应尽量向首尾方向延伸并与该处结构有效连接和过渡。延伸并与该处结构有效连接和过渡。内壳纵骨：内壳纵骨： 内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同。船长超过内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同。船长超过150m150m或纵或纵骨采用高强度钢时，离船底和甲板骨采用高强度钢时，离船底和甲板0.1D0.1D范围内的内壳纵骨应连续穿过水密范围内的内壳纵骨应连续穿过水密横隔板。当纵骨在横隔板处切断时，应用肘板与横隔板连

48、接。内壳板和内横隔板。当纵骨在横隔板处切断时，应用肘板与横隔板连接。内壳板和内壳纵骨及其肘板的尺寸要求，见规范第壳纵骨及其肘板的尺寸要求，见规范第5 5章第章第5 5节。节。 油密纵横舱壁通油密纵横舱壁通常为无水平桁材的垂直常为无水平桁材的垂直槽形舱壁，便于洗舱。槽形舱壁，便于洗舱。槽形有压制的梯形或矩槽形有压制的梯形或矩形；也有焊的槽形。设形；也有焊的槽形。设上下壁墩，或无壁墩，上下壁墩，或无壁墩，或只有上壁墩，或只有或只有上壁墩，或只有下壁墩。由设计者视情下壁墩。由设计者视情况而定。一般认为至少况而定。一般认为至少应设下壁墩，以增强船应设下壁墩，以增强船的横向强度。设壁墩还的横向强度。设壁

49、墩还有一个目的是减少槽形有一个目的是减少槽形的跨度以适应工厂的加的跨度以适应工厂的加工设备，减少加工工时，工设备，减少加工工时，并便于装配焊接。并便于装配焊接。 顶凳：顶凳：顶凳的高度一般取为槽深顶凳的高度一般取为槽深23倍，而矩形顶凳的高度一般是槽深的倍，而矩形顶凳的高度一般是槽深的2倍，但必倍，但必须大于甲板强横梁的高度。顶凳底板的宽度一般与底凳顶板的宽度相等。非须大于甲板强横梁的高度。顶凳底板的宽度一般与底凳顶板的宽度相等。非矩形顶凳的顶部宽度不小于槽深的矩形顶凳的顶部宽度不小于槽深的2倍。顶凳的边板可直接与甲板相连接，横倍。顶凳的边板可直接与甲板相连接，横向通过肘板与横梁相连接。顶凳底板的厚度和材料与其下面的舱壁板相同，向通过肘板与横梁相连接。顶凳底板的厚度和材料与其下面的舱壁板相同，顶凳边板的厚度不小于相同材料的舱壁板上部厚度的顶凳边板的厚度不小于相同材料的舱壁板上部厚度的80，顶凳边板上设置，顶凳边板上设置垂直扶强材，它两端通过肘板与凳的上下端连接。顶凳边板上还应设置水平垂直扶强材，它两端通过肘板与凳的上下端连接。顶凳边板上还应设置水平