汽车库建筑设计原理

1、汽车库建筑设计原理汽车库建筑设计原理交流会交流会规划设计部规划设计部2012.09.132012.09.132讨论标题 汽车库建筑设计原理汽车库建筑设计原理 案例分析案例分析设计中疏忽问题设计中疏忽问题 提升车库品质的措施提升车库品质的措施3 地下停车库地下停车库 地上停车库地上停车库（复式停车库、（复式停车库、 机械停车库）机械停车库） 停车场停车场汽车库(Garage)：停放和储存汽车的建筑物停车场（ parking area ）：停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物。 汽车库的分类及执行规范4 台地停车库 阳光停车库 会呼吸的阳光车库汽车库的时髦用语5 车

2、库的使用对象：汽车 车库的基本构成： 汽车坡道（交通、疏散）、楼梯（交通、疏散）、主体（停车区域）、进、排风机房（呼吸系统）汽车库的基本构成6总结国内外已有的成熟设计，可分成直坡道式、错层式、螺旋坡道式和斜楼板式四大类，每一类中又有所差异而分数种，则构成 4 类， 10余种，这 10 余种中各有优缺点，适用于不同场合，故可根据基地形状和尺寸及停车要求和特点，由设计入员选用。1.汽车坡道类型71.汽车坡道类型81.汽车坡道类型91.汽车坡道类型104.2.104.2.10斜楼板式汽车库采用斜列式停车时，其停车位的长向中线与斜楼板的纵向中线之间的夹角不应小于60。1.汽车坡道类型113.2.83.

3、2.8汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物（图3.2.8）。3.2.93.2.9库址车辆出入口与城市人行过街天桥、地道、桥梁或隧道等引道口的距离应大于50m；距离道路交叉口应大于80m。415 基地机动车出人口位置应符合下列规定：1 与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；2 与人行横道线、人行过街天桥、人行地道(包括引道、引桥)的最边缘线不应小于5m；3 距地铁出人口、公共交通站台边缘不应小于15m；4 距公园、学校、儿童及残疾人使用建筑的出人口不应小于2

4、0m；5 当基地道路坡度大于8时，应设缓冲段与城市道路连接；6 与立体交叉口的距离或其他特殊情况，应符合当地城市规划行政主管部门的规定。2.汽车坡道退线规定12415 基地机动车出人口位置应符合下列规定：1.与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；2.汽车坡道退线规定条文说明：条文说明：70m距离是由下列因素确定的：道路拐弯半径占1821m；交叉口人行横道宽占410m；人行横道边离停车线宽约2m；停车、候驶的车辆(或车队)的长度；交叉口设城市公共汽车站规定的距离(一般离交叉口红线交点不小于50m)。综合以上各因素，基地道路的出人口位置离城市道路交叉口的距离不小于70m

5、是合理的。当然上述情况是指交叉口前车行道上行方向一侧。在车行道下行方向的一侧则无停车、候驶的要求，但仍需受其他各因素的制约。13415 基地机动车出人口位置应符合下列规定：1.与大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交叉点量起不应小于70m；2.汽车坡道退线规定条文说明：条文说明：70m距离是由下列因素确定的：道路拐弯半径占1821m；交叉口人行横道宽占410m；人行横道边离停车线宽约2m；停车、候驶的车辆(或车队)的长度；交叉口设城市公共汽车站规定的距离(一般离交叉口红线交点不小于50m)。综合以上各因素，基地道路的出人口位置离城市道路交叉口的距离不小于70m是合理的。当然上述情况是指交叉口

6、前车行道上行方向一侧。在车行道下行方向的一侧则无停车、候驶的要求，但仍需受其他各因素的制约。? ? ?143.2.43.2.4大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。6.0.66.0.6 汽车库、修车库的汽车疏散出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个：6.0.6.1 类汽车库；6.0.6.2 汽车疏散坡道为双车道的类地上汽车库和停车数少于100辆的地下汽车库；6.0.6.3 、类修车库。5050辆辆设置设置一个一个单车道，单车道，5110051100辆辆设置设置一个双一个双车道车道( (或两或两单单) )，10150

7、0101500辆辆设置设置两两车道，车道，500500辆辆设置以上设置以上三三车道。车道。3.汽车坡道数量153.2.43.2.4各汽车出入口之间的净距应大于15m。条文说明：本条文规定的出入口数量与现行停车场规划设计规则相一致，但汽车出入口之间净距，从安全和有利城市道路车流疏散考虑，已从 10m 增至 15m ，与上海市停车场 ( 库 ) 设置标准一致。6.0.106.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。4.汽车坡道间距163.2.43.2.4各汽车出入口之间的净距应大于15m。6.0.106.0.10 两个汽车疏散出口之间的间距不应

8、小于10m；两个汽车坡道毗邻设置时应采用防火隔墙隔开。4.汽车坡道间距173.2.43.2.4出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。4.1.64.1.6汽车库内坡道可采用直线型、曲线型。可以采用单车道或双车道，其最小净宽应符合表4.1.6的规定。严禁将宽的单车道兼作双车道。6.0.96.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。5.汽车坡道宽度183.2.43.2.4出入口的宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。6.0.96.0.9 汽车疏散坡道的宽度不应小于4m，双车道不宜小于7m。5.汽车坡道宽度19汽车库内当通车道纵向坡度大于10

9、%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点（图4.1.8）。6.汽车坡道坡度206.汽车坡道坡度216.汽车坡道坡度汽车环形坡道除纵向坡度应符合表4.1.7规定外，还应于坡道横向设置超高。超高即横向坡度，宜为2%6%。227.汽车坡道转弯半径238.汽车坡道高度248.汽车坡道高度258.汽车坡道高度268.汽车坡道高度278.汽车坡道高度28楼梯（交通、疏散）29楼梯（交通、疏散）306.0.26.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人

10、员安全出口不应少于两个，但符合下列条件之一的可设一个： 6.0.2.1 同一时间的人数不超过25人； 6.0.2.2 类汽车库。6.0.36.0.3 汽车库、修车库的室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间。建筑高度超过32m的高层汽车库的室内疏散楼梯应设置防烟楼梯间。 疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。6.0.56.0.5 汽车库室内最远工作地点至楼梯间的距离不应超过45m，当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。单层或设在建筑物首层的汽车库，室内最远工作地点至室外出口的距离不应超过60m。楼梯（交通、疏散）31楼梯设置常规做法6.0.26.0.2 汽车库、修车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少

11、于两个，但符合下列条件之一的可设一个：32部分地区可以这样做！楼梯设置误区133楼梯设置误区2另一个防火分区不满足向疏散开启！34楼梯设置误区3两个防火分区都满足向疏散开启！？35不能设置一个楼梯36主体（停车区域）371.车型大小382.车位布置图393.车位布置形式403.车位布置形式413.车位布置形式424.行车道的宽度434.行车道的宽度444.行车道的宽度456.0.126.0.12 汽车库的车道应满足一次出车的要求，汽车与汽车之间以及汽车与墙、柱之间的间距，不应小于表6.0.12的规定。注：一次出车系指汽车在启动后不需调头、倒车而直接驶出汽车库。4.行车道的宽度规范间矛盾465.

12、停车位间距475.停车位间距485.停车位间距公式：2.4米xN+0.6米=柱网49小型车汽车库的所需建面积，国内外实例中已有比较接近的指标，大约每车位从 27m235m2( 包括坡道面积 ) ，结合国情，控制每车位在 33m2以下是完全可行的。（每辆车的停车面积按通道两侧均停车计算，但未计算坡道等建筑面积。）6.最优停车方式507.停车区域的排水517.停车区域的排水524.1.194.1.19汽车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的非燃烧体材料，并应设不小于1%的排水坡度和相应的排水系统。条文说明条文说明4.1.19 为经久耐用和易于清洗楼地面，对楼地面面层材料有所要求，并应作排水设

13、计。7.停车区域的排水案例53a. 一进一排；b.一进两排； c.车道口进风+排风进、排风机房（呼吸系统）541.通风口551.通风口56“一进一排”与“一进两排”造价比较？4000平米车库（3.9米高）大致需要多大排进机房，排、进风井的截面积多大？ 机房：3mx3m；井道1.5平；百叶：1.5x3平。敞开式汽车库(每层车库外墙敞开面积超过该层四周墙体总面积的25%的汽车库)，不需要设置通风、排烟机房。2.进、排风机房57复式汽车库、机械式立体汽车库582.0.62.0.6 机械式立体汽车库室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。 2.0.72.0.7

14、复式汽车库室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠23层存放车辆的汽车库。 1.复式、机械式立体汽车库概念592.复式、机械式立体汽车库形式602.复式、机械式立体汽车库形式612.复式、机械式立体汽车库形式62汽车升降机（电梯）汽车转盘2.复式、机械式立体汽车库形式631.汽车库无障碍设计（强条）案例分析汽车库设计易中疏忽问题641.汽车库无障碍设计（强条）案例分析汽车库设计易中疏忽问题652.种植屋面的耐根穿刺防水层（强条）案例分析汽车库设计易中疏忽问题66307 种植屋面防水层的合理使用年限不应少于种植屋面防水层的合理使用年限不应少于15年。应采年。应采用二道或二

15、道以上防水层设防，最上道防水层必须采用耐根穿用二道或二道以上防水层设防，最上道防水层必须采用耐根穿刺防水材料。防水层的材料应相容。刺防水材料。防水层的材料应相容。2.种植屋面的耐根穿刺防水层（强条）案例分析汽车库设计易中疏忽问题67案例分析汽车库设计易中疏忽问题3.台地汽车库的计容积率问题。684.1.84.1.8汽车库内当通车道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。案例分析汽车库设计易中疏忽问题4. 汽车库局部曲线坡道的坡度、出地面反梁695.3.14 5.3.14 不超过不超过6 6 层的单元式住宅，当疏层的单元

16、式住宅，当疏散楼梯的一边设置栏杆时，最小净宽度不散楼梯的一边设置栏杆时，最小净宽度不宜小于宜小于1m1m。6.0.36.0.3疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。案例分析汽车库设计易中疏忽问题5.人员疏散楼梯问题6 6 层的单元层的单元式住宅与地下式住宅与地下室使用套梯时室使用套梯时应注意！应注意！70案例分析汽车库设计易中疏忽问题6.停车位与柱位的关系那种形式好？71案例分析汽车库设计易中疏忽问题6.停车位与柱位的关系答案？72案例分析汽车库设计易中疏忽问题7.车库排水沟、积水坑随意布置73案例分析汽车库设计易中疏忽问题8.坡道出口防“流泪墙”处理74案例分析汽车库设计易中疏忽问题9.钢筋混凝土

17、坡道预埋暗藏指示灯75案例分析汽车库设计易中疏忽问题10.车库防护措施76案例分析汽车库设计易中疏忽问题11.车库防火卷帘77案例分析汽车库设计易中疏忽问题11.车库防火卷帘78案例分析汽车库设计易中疏忽问题12.车库防火门门不需要太大、尽量不要设置门槛门不需要太大、尽量不要设置门槛79案例分析汽车库设计易中疏忽问题13.“回南天”反思车库的保温设计管线布置思路转变80案例分析汽车库设计易中疏忽问题14.车库的优化设计水平管线81案例分析汽车库设计易中疏忽问题14.车库的优化设计水平管线82案例分析汽车库设计易中疏忽问题15.车库的优化设计垂直管线83案例分析汽车库设计易中疏忽问题15.车库的优化设计垂直管线84案例分析汽车库设计易中疏忽问题15.车库的优化设计垂直管线85原图原图优化后优化后案例分析汽车库设计易中疏忽问题16.车库的优化设计平面设计通道两侧均停车实用率最高86案例分析汽车库设计易中疏忽问题17.车库的优化设计空间设计87案例分析汽车库设计易中疏忽问题17.车库的优化设计空间设计88案例分析汽车库设计易中疏忽问题17.车库的优化设计空间设