排放控制系统(奥迪班课件)

1、深圳职业技术学院深圳职业技术学院第十章 排放控制系统汽车发动机检测诊断主讲：主讲： 邓志君 李占玉深圳职业技术学院深圳职业技术学院学习内容 1 1汽车排放污染的来源与汽车排放污染的来源与成因成因 2 2三元催化转换系统的三元催化转换系统的检修检修 3. 3. 二次空气喷射系统的二次空气喷射系统的检修检修 4 4废气再循环系统的废气再循环系统的检修检修 5曲轴箱强制通风系统的曲轴箱强制通风系统的检修检修 6 6汽油蒸发汽油蒸发控制控制系统的系统的检修检修 排放控制系统深圳职业技术学院深圳职业技术学院本章总结排放控制系统 1 1汽车排放污染的来源与汽车排放污染的来源与成因成因 2 2三元催化转换系

2、统的三元催化转换系统的检修检修 3. 3. 二次空气喷射系统的二次空气喷射系统的检修检修 4 4废气再循环系统的废气再循环系统的检修检修 5曲轴箱强制通风系统的检修曲轴箱强制通风系统的检修 6 6汽油蒸发系统的检修汽油蒸发系统的检修 深圳职业技术学院深圳职业技术学院谢谢各位！排放控制系统深圳职业技术学院深圳职业技术学院第1节 汽车排放污染的来源与成因排放控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因深圳职业技术学院深圳职业技术学院尾气的组成排放控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因参考参考ssp230尾尾气排放基本知识气排放基本知识深圳职业技术学院深圳职业技术学院 汽车排放污染物的产生原因排放

3、控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因汽车排放污染物主要有：汽车排放污染物主要有：COCO、HCHC，NONOX X等等 CO CO 无色、无味的有毒气体，由无色、无味的有毒气体，由混合气过浓混合气过浓产生。产生。 HC HC 包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物 和部分氧化物。由和部分氧化物。由混合气燃烧不完全、点火不良或泄漏混合气燃烧不完全、点火不良或泄漏产生产生 NONOX X 燃烧过程中形成的多种氮氧化物，主要是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，主要是NONO，还有，还有N0N02 2、 N N2 20 03 3、N N2 2

4、O O5 5等。由于混合气在等。由于混合气在高温、富氧高温、富氧下燃烧时产生的。下燃烧时产生的。可观看视频可观看视频深圳职业技术学院深圳职业技术学院 CO、HC、NOx的形成曲线图排放控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因深圳职业技术学院深圳职业技术学院 美国、欧洲和日本的排放标准排放控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因多数国家都制多数国家都制定了各种汽车排定了各种汽车排放法规：放法规：美国- LA#4欧盟- 新 EC日本- 10.15深圳职业技术学院深圳职业技术学院 汽车排放控制排放控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因三种基本策略：1、降低燃油消耗降低燃油消耗：空气动力学、降

5、低车辆自重 发动机优化、变速器优化 等2、尾气净化尾气净化：三元催化转换系统（汽油机）氧化净化器（柴油机）二次空气喷射系统废气再循环系统 等3、性能监控性能监控：车载自诊断系统（OBD）深圳职业技术学院深圳职业技术学院 发动机排放控制系统的组成排放控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因燃烧燃烧废气废气曲轴箱曲轴箱窜气窜气燃油燃油蒸发蒸发改善燃烧室改善燃烧室改善进排气系统改善进排气系统改善供油控制（改善供油控制（EFIEFI）改善点火控制（改善点火控制（ESA DISESA DIS）三元催化转换系统（三元催化转换系统（TWCTWC）二次空气喷射系统（二次空气喷射系统（AIAI）废气再循环系统

6、（废气再循环系统（EGREGR）可变配气的可变配气的EGREGR效果（效果（VVTVVT）曲轴箱强制通风系统（曲轴箱强制通风系统（PCVPCV）燃油蒸发控制系统（燃油蒸发控制系统（EVAPEVAP）深圳职业技术学院深圳职业技术学院小 结排放控制系统 第1节 汽车排放污染的来源与成因 欧盟的欧盟的“欧欧4”和和“欧欧5”汽车排放标准分别于汽车排放标准分别于2005年年1月月和和2008年年10月开始实施，月开始实施， “欧欧6”排放标准排放标准 2012年底实施。年底实施。 我国我国20012001年颁布了新的汽车排放标准，规定年颁布了新的汽车排放标准，规定20072007年达年达到欧洲到欧洲3

7、 3号标准，号标准，20102010年将与欧洲标准同步接轨。年将与欧洲标准同步接轨。（全国（全国实现接轨要在实现接轨要在20202020年左右）。年左右）。 北京北京于于2008.3.12008.3.1实施国实施国IVIV标准。标准。深圳深圳于于2007.7.12007.7.1起对起对新车上牌实施国新车上牌实施国排放标准，于排放标准，于202011.111.1推广使用推广使用“粤粤”车用燃油。车用燃油。深圳职业技术学院深圳职业技术学院第2节 三元催化转换系统的检修排放控制系统 第2节 三元催化转换系统的检修TWC Three Way Catalyst深圳职业技术学院深圳职业技术学院 三元催化转

8、换系统排放控制系统 第2节 三元催化转换系统的检修 三元：三元：COCO、HCHC，NONOX X 三元三元催化剂催化剂：铂：铂/ /钯、铑钯、铑 三元催化转换作用：三元催化转换作用： 将将 COCO、HCHC、NONOX X 转变成转变成 H H2 2O O、COCO2 2 三元催化转换视频三元催化转换视频深圳职业技术学院深圳职业技术学院 三元催化转换器的工作温度排放控制系统 第2节 三元催化转换系统的检修 若温度若温度过高过高：混合气过浓会使催化转换器负担过大，温度升高。若高温：混合气过浓会使催化转换器负担过大，温度升高。若高温(1000(100014001400 ) )持续时间过长，会损

9、坏催化转换器，导致排气不畅。持续时间过长，会损坏催化转换器，导致排气不畅。深圳职业技术学院深圳职业技术学院 三元催化转换器的结构排放控制系统 第2节 三元催化转换系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院 三元催化转换器理图排放控制系统 第2节 三元催化转换系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院 三元催化转换器的工作范围排放控制系统 第2节 三元催化转换系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院小结及任务排放控制系统 第2节 三元催化转换系统的检修有害废气：有害废气：COCO、HCHC，NONOX X ，无害气体：无害气体：H H2 2O O、COCO2 2催化剂、工作温度、工作范围催化剂

10、、工作温度、工作范围任务任务：认知奥迪发动机三元催化转换系统，查阅其氧传感器的电路。深圳职业技术学院深圳职业技术学院第3节 二次空气喷射系统的检修排放控制系统 第3节 二次空气喷射系统的检修二次空气喷射二次空气喷射(Air Injection,(Air Injection,即即AIAI) )系统的系统的实质是实质是： 将一定量的新鲜空气引入排气管或三元催化转换将一定量的新鲜空气引入排气管或三元催化转换器中，使废气中的有害气体与空气进一步燃烧，以减器中，使废气中的有害气体与空气进一步燃烧，以减少有害物的排放。少有害物的排放。 作用：作用：降低降低HCHC和和COCO的排放量；缩短氧传感器的加的排

11、放量；缩短氧传感器的加热时间，使发动机控制模块尽快进入空燃比闭环控制热时间，使发动机控制模块尽快进入空燃比闭环控制过程。过程。 深圳职业技术学院深圳职业技术学院空气泵式二次空气喷射系统排放控制系统 第3节 二次空气喷射系统的检修仅仅发动机冷机发动机冷机和和车辆减速时车辆减速时系统工作系统工作深圳职业技术学院深圳职业技术学院二次空气供给系统的检修 （1）低温起动发动机后，拆下空气滤清器盖，应听到舌簧阀发出的“嗡、嗡”声。 （2）拆下二次空气供给软管，用手指盖住软管口检查，发动机温度在1863范围内怠速运转时，有真空吸力；温度在63以上，起动后70s内应有真空吸力，起动70s后应无真空吸力；发动机

12、转速从4000r/min急减速时，应有真空吸力。 （3）拆下二次空气阀，从空气滤清器侧软管接头吹入空气应不漏气。 （4）电磁阀的检查，阻值应为3644。 （5）采用诊断仪通过“执行元件测试”选项测试二次空气供给系统的空气泵及VSV阀。 排放控制系统 第3节 二次空气喷射系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院二次空气系统诊断深圳职业技术学院深圳职业技术学院小结及任务排放控制系统 第3节 二次空气喷射系统的检修二次空气喷射系统二次空气喷射系统：仅发动机冷机和车辆减速时系统工作，降低HC和CO的排放量；缩短氧传感器的加热时间，使发动机控制模块尽快进入空燃比闭环控制过程。 任务：任务：查阅维修手册

13、及电路图，在实车上认知奥迪发动机的二次空气喷射系统组成及电路。深圳职业技术学院深圳职业技术学院第4节 废气再循环系统的检修排放控制系统 第4节 废气再循环系统的检修废气再循环废气再循环 EGR EGR 作用：作用：将一部分废将一部分废气引入进气系统，与气引入进气系统，与新鲜的燃油混合气混新鲜的燃油混合气混合，使混合气变稀，合，使混合气变稀，从而降低燃烧速度，从而降低燃烧速度，燃烧温度随之下降，燃烧温度随之下降，减少减少NONOX X的生成。的生成。深圳职业技术学院深圳职业技术学院 EGR率排放控制系统 第4节 废气再循环系统的检修EGREGR率率定义定义：为再循环废气的量占整个进气量的百分比。

14、：为再循环废气的量占整个进气量的百分比。EGREGR率率过高过高：油耗增加、：油耗增加、HCHC排量增加、缺火率增加，排量增加、缺火率增加， 使燃烧变得不稳定，发动机性能下降。使燃烧变得不稳定，发动机性能下降。EGREGR率控制率控制范围范围：一般在：一般在 6 62323 之间变化。之间变化。深圳职业技术学院深圳职业技术学院 EGR率对油耗和排放的影响排放控制系统 第4节 废气再循环系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院 电子式EGR控制系统排放控制系统 第4节 废气再循环系统的检修废气再循环控制电磁阀由发动机控制单元来加电控制，将相应的真空作用到EGR阀上，这个真空作用会打开EGR阀，

15、于是废气就被引入到进气管内。深圳职业技术学院深圳职业技术学院电控的EGR控制系统排放控制系统 第4节 废气再循环系统的检修废气再循环阀N18由发动机控制单元直接控制，通过电磁方式来调节废气再循环的开度。集成的电位计会将该阀的实际开度报告给发动机控制单元。深圳职业技术学院深圳职业技术学院电控的EGR控制系统排放控制系统 第4节 废气再循环系统的检修故障影响：如果该阀在打开的状态损坏了，那么发动机在怠速时会熄火并无法再起动。如果该阀保持在关闭状态，那么它出故障时对行驶状况无影响。这个故障会被识别并存储起来。电路图深圳职业技术学院深圳职业技术学院小结及任务排放控制系统 第4节 废气再循环系统的检修废

16、气再废气再循环循环： 冷机不行冷机不行 怠速不行怠速不行 负荷太大也不行负荷太大也不行任务：任务：奥迪的发动机有无废气再循环系统及功能？深圳职业技术学院深圳职业技术学院第5节 曲轴箱强制通风系统的检修排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院 曲轴箱强制通风的原因排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修曲轴箱强制通风曲轴箱强制通风 PCV Positive Crankcase Ventilation曲轴箱为什么要通风？曲轴箱为什么要通风？ 1 1、燃烧室内的混合气和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体的内壁、燃烧室内的混合气和燃烧后的废气顺着活塞和气缸体的内壁

17、漏入曲轴箱内，将稀释和污染机油，造成机油的润滑性能下降；漏入曲轴箱内，将稀释和污染机油，造成机油的润滑性能下降； 2 2、曲轴箱内的压力随发动机转速升高而增加，如果不通风，会、曲轴箱内的压力随发动机转速升高而增加，如果不通风，会将机油从油封或气缸垫压出；将机油从油封或气缸垫压出； 3 3、为环保，将这些进入曲轴箱的气体导入进气歧管使其燃烧。、为环保，将这些进入曲轴箱的气体导入进气歧管使其燃烧。 深圳职业技术学院深圳职业技术学院 PCV的工作1-停机时排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院 PCV的工作2-怠速或减速时排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系

18、统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院 PCV的工作3-正常运行时排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院 PCV的工作4-加速或高负荷时排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院PCV的工作排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修 PCV PCV的的工作工作： 怠速小、停机关怠速小、停机关正常运行在中间正常运行在中间大负荷时阀全开大负荷时阀全开奥迪发动机曲轴曲轴箱强制通风系统奥迪2.0TFSI 详见SSP337/P11深圳职业技术学院深圳职业技术学院奥迪发动机曲轴曲轴箱强制通风系统 曲轴箱内溢出的气体通过位于机

19、油滤清器上的油气粗油气粗分离器分离器被引入到气缸盖罩。缸盖和缸体溢出气体在此混合并被引至迷宫装置迷宫装置，油气做进一步的分离。两级压力调节两级压力调节阀阀将窜气引入进气歧管引入进气歧管或者分流到增压器分流到增压器。如果进气歧管有真空存在，则窜气被直接引至进气歧管，如果歧管有增压压力则窜气被引至涡轮增压器。 诊断通道诊断通道在压力调节阀安装错误时，未被测量的调节气体通过压力阀的的密封部分进入气缸盖罩，由于氧传感器对此发生反应，因而得知有未被测量的气体进入，由此在故障存储器中储存故障。排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院旋流式机油分离器 （奥迪3.2和3.

20、6 FSI VR发动机 SSP360/P11）作用:分离出曲轴箱内窜气中的机油并将其送回到机油循环中。排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院压力调节阀 （奥迪3.2和3.6 FSI VR发动机 SSP360/P11）排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修 压力调节阀压力调节阀会将进气歧管内约700mbar的真空缩小为约40mbar。 该调节阀可防止全部的进气歧管真空力和曲轴箱内压力都作用到曲轴箱通风装置上，否则就会吸出发动机机油或损坏密封件。深圳职业技术学院深圳职业技术学院小结及任务小结：小结：曲轴箱强制通风系统：通风、负压、环保。任务：任务：查阅维修手册，在实车上认知奥迪发动机曲轴箱强制通风系统部件及管路 。排放控制系统 第5节 曲轴箱强制通风系统的检修深圳职业技术学院深圳职业技术学院第6节 燃油蒸发控制系统的检修排放控制系统 第6节 燃油蒸发控制系统的检修燃油蒸发控制燃油蒸发控制 EVAPEVAP Evaporative Emission ControlEvaporative Emission Control 汽车产生的排故物中大约有汽车产生的排故物中大约有2020来自燃油蒸发。燃油蒸发控制来自燃油蒸发。燃油蒸发控制系统能够存储燃油系统产生的燃