车务看管道口看守工作业标准

1、精选文档济南铁路局企业标准Q/JT80-1999车务看管道口看管工作业标准1.范围本标准规定了道口看管工交接班作业、班中作业程序和应执行的有关规定。本标准适用车务有人看管道口。2.引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。全部标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。济铁总发（1993）129号文件行车组织规章、简称行规铁工务（1989）93号部令发布铁路工务平安规章济铁总发（1999）174号发布济南铁路局道口轨道电路短路装置使用修理管理方法Q/JT58-1997济南铁路局车机联控执行标准3.标准3.1交接

2、作业3.1.1班前充分休息，精力充分，着装整齐按规定佩戴标志。3.1.2接班：接班人按时到道口，检查铺面、轮缘槽、栏杆（栅栏）、护桩、标志、轨道电路短路闸刀开关、防护设备等，发觉影响行车平安问题准时处理。3.1.3交班：交班人员要留意接班人员的精神状态，利用列车间隙进行交接班，做到“三清三不交”即：列车运行特殊是客车晚点状况清；道口设备状况清；平安重点及留意事项清。工具备品数量不清不交；办理接发列车、调车作业时不交；卫生不好不交。交接好道口通知记录簿、旅客列车通过记录簿并填写好交接班记录。3.2班中作业3.2.1坚持以了望为主，了望不间断。要在便于了望的地点，集中精力监视车马行人的通过状况，不

3、得在道口处逗留或阻碍道口畅通。3.2.2接转通知、做好记录。接到车站值班员第一次电话（电铃）通知后，在道口通过记录簿上做好记录，客车用红笔填记，双人看管道口准时通知副道口，并进行复诵。3.2.3准时出务。手持拢起的信号旗或信号灯，准时出务，留意车辆行人通过道口状况并进行疏通。3.2.4关闭栏杆（栅栏）。当接到车站值班员其次次通知后，在第一次记录的车次后面打“”，马上出务，按站细规定时间关闭栏杆（栅栏）。3.2.5检查设备。在列车到达前，要检查确认道口铺面、轮缘槽、线路、栏杆等没有影响行车平安的障碍。3.2.6迎接列车。值班人员要站在距钢轨外侧2米（快速旅客列车2.5米）以外的平安处所或接车台上

4、，昼间高举拢起的黄色信号旗（夜间为白色灯光），面对来车方向，显示平安信号，机车鸣笛回示后收回。3.2.7监护运行。列车通过时要监视列车运行状态状况，观看有无影响行车平安的坠落物等。3.2.8送出列车。列车通过无异状时，昼间高举拢起的黄旗（夜间为白色灯光），向运转车长显示平安信号。遇有特殊状况需马上停车时，用无线电台直接通知司机并报告车站值班员。3.2.9开启栏杆（栅栏）。列车平安通过后，要确认电铃、电话无通知，本线和邻线无列车开来（双人看管道口要相互示意无车），方可开启栏杆（栅栏）。3.2.10疏解车辆。栏杆（栅栏）开放后，要准时疏通车辆、行人通过道口，防止堵塞。3.2.11将通过的客车车次在

5、旅客列车通过记录簿上用红笔抹消。3.3执行有关标准3.3.1执行Q/JT58-1997第3.6条轨道：有人看管道口发生危及行车平安时，道口工除按规定设置防护外，应马上不间断呼叫列车司机直至列车停车。道口工：××公里+×米（×道口）道口故障，影响上（下或上下）行线，通过（××次）列车马上停车。3.3.2有人看管道口发生故障时，执行铁路工务平安规章第2.3.18条“必需先防护、后处理”的规定。3.3.3轨道电路短路闸刀使用，执行济铁总发（1999）174号文件附件二，规定如下：1）当道口发生故障、危及行车平安时，道口工或监护人员应马上关闭短路闸刀封闭线路。当确认只影响本线时，关闭本线的短路闸刀；当危及邻线或不能确认是否危及邻线时，同时关闭本线及邻线的短路闸刀。然后，再按规定设置防护和排障。若遇有列车已向道口开来时，道口工或监护员应马上向列车显示停车信号。2）当确认故障排解后，再开启短路闸刀，开通线路。每次使用后，必需认真填写行车设备检查登记簿，并由站长或值班员登记后，通知电务部门重新加封。3.3.4道口看管工值班时，不准擅离职守，不准打瞌睡，不准看书报、听广播，不准闲人逗留，不准酒后值班，不准做与本职无关的事情。（工务平安规章第2.2.30条）道口看管工不准连续值班和私自换班。3.3.5汇报：