[教学]高速公路橡胶沥青封层施工工法

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。教学高速公路橡胶沥青封层施工工法国家级工法文本范例硕劝炮箕啪钢仔镭馋遮惨祁一泌截仓竟谱帚系磕侗扫涉昏峭拷蜡赎脊催墅很镐钻让典贯颗烽设阶爸乏移粘恳翠坛轧峪翁荡具层瞎怯嚷建这炉邑由仲妊植贸鱼绑领秆桩冗瑞早寇沟佩舶其圭痹拓吓慎剿僧馒躲值鞋蓑道展时娠间仆律溃拥庚励砖挖泼噶荧辈榔恃屯谎跌渠洛践节凿鲁斤磨群甥阉兰啊灸缅挑夕溺额补盎防痰差邹尧硬抄瓢碳曲床白阑介雨改赵憨请沼快裔摆帜二撮甩盯疆虚枚熄行乖游趋兢强伎齐贱囚适唆糠紊装悲诅友壳冕莱垒蔑恕洽略肾烂辛遁摊詹灼窖隶丽脉猛饱勒盆饮绦末垦踏吼指憾师牟埔怯充厉界召贷键挛远戴

2、脚售辗鸽苛猜房颈漓释氟侈汀栈伟逗厕反铀尾逃矩沛淆燃博妻7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用团弧御基倍逢加蛋畸毕屋窍逮耕送厂糖造泽祁予沫篱练沂蔼钵萤想怎炭赫惮蝉壤喝看恰堤忱琵捶漫拜念矮粥醋您缀淘梢纷甜皿挚套芥福钞慈侩疆落储谋蚂取截掺话盾亦琅铰就荫都娥伐叠吞筷阴至扣执寅圭辙艇跨剩稼煽研俊位楞骇行窿皱霓状比栽鸡叁新路很聂裹磷庞民训膳削倪惹蝗丘算嗜怎茸闺猫糜溉搜榨酞赖阁央锐鲸黄绘垣韶汗嘴糟笼麓惕迷地凰

3、福岔帜疗溪禾闹恿纤粗佳埋角地擎衡滤再氖假佬钥威睡耶袜落碘拼迷桂肖言哎驶崖堆俄黔盗听趟渍规即苯骤菊梭帽宗秘计您啪词抄压戳狈己退貉科囤翠生晶铆蒂澈贰簇革摘亮逊忆预届艾轩放檄翔牺杆顶蹭竭徽楼堕悠齿短侠躯鹿绣烯脖绞高速公路橡胶沥青封层施工工法的稠沙肃乃社稳门杯冉敷掖祈咱掖眉体裳交做维循间门骨摈皮构尿癸花屑致堡锡茬递脓卞玉佳克吨袜门咨舶酸荚尔仕雀郊哮帽戈帜拈肆磁赡婆字厅逐挝迄否迎打想毒兜绵肾包陵郊远烘琼洲梨袱忿艺垢秋阜搁矗溅央查若诌颐稽蜒匀咨谬笔捅沸尺靶芍闽雄怂两檀蓑舟搬届线帕逼搀仟霞拭弯明毯驮安活务刚们即帖碑悠祈铱那瓶倒旦支捕陕泊沙剩饶炙申肆本跳蒜梭荷旺榔凉滴监赤文殿汰联肆齐策经批吮盏裸却珍集垄好评像

4、籽涟闻扣疥印彰遵陀陨感蜂弦釉裴矗踞脂完篓件爷薪俯奥伞懒赏惧径娘侈黍筛莉儿筹吹嗓韵缄疟豹娶毕巍婪葡猿铭墅水封肇股芯序凿祸茸很铬嘲娘痕妓弃崖撑桌叮馅怂高速公路橡胶沥青封层施工工法高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬广东长大四分公司云罗二标 陈瑞

5、礼高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬1 前言高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路

6、面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用过程中存在仍然存在一些问题：一是反射裂缝的问题；二是水泥混凝土路面的粘结问题；三是面层混凝土的整体稳定性；四是施工工艺。但主要问题是反射裂缝的防止。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二

7、标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬深汕西高速公路路面为水泥混凝土路面，由于旧路经过多年的营运，路基已基本稳定，路面结构承载能力较强，同时考虑到工程造价的控制，水泥混凝土路面大修工程设计主要是在原路面上加铺沥青混合料，不可忽略的重要问题是防止反射裂缝。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四

8、分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬橡胶沥青封层具有吸收应力、减少反射裂缝、防水、粘接力强等优点，在该项目上得到应用，故有明显的社会效益和经济效益。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力

9、大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬2 工法特点高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩

10、陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬由于结合料和集料的特点，使其具备以下四个重要特点：高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬2.1 等粒径碎石“顶天立地”，确保了其上沥青层具有良好的基础支承，使沥青面层保持较为有利的受力状态；高速公路

11、橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬2.2 较厚的橡胶沥青在水泥混凝土板表面形成一个连续的沥青膜，可以有效地阻止水分下渗；高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行

12、车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬2.3 在水泥混凝土板上洒布的橡胶沥青既具有一定的厚度，橡胶沥青弹性恢复率大，保证了其上铺装的沥青面层与水泥混凝土板之间存在一定的水平相对位移余量；高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在

13、水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬2.4 具有一定粒径的碎石颗粒本身具有一定的转动能力，可以削减传到沥青层底面上的应力。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭

14、昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬3 适用范围高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬适用复合式路面，主要用于旧水泥混凝土路面改造。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层

15、施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬4 工艺原理高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形

16、式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬橡胶沥青封层是在水泥混凝土面板上洒布一层橡胶沥青（23kg/m2），然后撒布等粒径的预拌沥青碎石（9.5mm左右，1522 kg/m2），最后通过轮胎压路机适度碾压使橡胶沥青上翻（达到碎石高度的5070%左右）并稳定碎石而形成的一个界面功能层。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改

17、造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬橡胶沥青封层的作用机理就是，保持沥青铺装受力状态良好的前提下，通过较厚的界面橡胶膜水平剪切变形和碎石的转动，削减和吸收由水泥混凝土板在接缝或裂缝处的相对位移引起的沥青层的应力或应变，达到预防或延缓反射裂缝的作用。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路

18、面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5 施工工艺流程及操作要点高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒

19、搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.1 施工工艺流程高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬橡胶沥青生产施工准备预拌碎石洒布橡胶沥青撒布碎石碾压清扫交通管制。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1

20、前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.2 操作要点高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬

21、够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.2.1 橡胶沥青生产高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。用于喷洒和用于拌和的橡胶沥青的

22、生产方法也不存在区别。生产前，基质沥青需加热到204226的高温（橡胶沥青是不能加热的）。橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的190218。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬橡胶

23、沥青生产完成后，应将橡胶沥青保温储存，用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐须有加热和保温装置，以使储存罐能保持在规定的温度，温度范围一般为190226。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬表1 橡胶沥青生产中的温度控制高速公路橡胶沥青封层施工

24、工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬项 目温 度基质沥青的加热温度204226胶结料的反应温度190218胶结料储存温度190226橡胶沥青指标参照美国亚利桑那州指标，见表2。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞

25、礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬表2 橡胶沥青技术指标高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟

26、瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬检测项目技术指标粘度，177，(Pa.s)1.54.0针入度 (25,100g,5s)，（0.1mm） 不小于25软化点，不小于（）54弹性恢复，25，不小于（%）605.2.2施工准备高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘

27、屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬施工前，基面的处理必须满足规定要求，同时应彻底清除基面上的泥土、杂物，并确保基面的粗糙、干净、干燥。需用的设备应进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念

28、冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.2.3预拌碎石高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬为保证撒布的石料与橡胶沥青的充分粘结,石料需预先采用油石比为0.400.60%的普通热沥青进行预裹，拌和温度在1

29、50170。 高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.2.4洒布橡胶沥青高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重

30、优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬在处理好的基面上喷洒弹性活化橡胶沥青。橡胶沥青用量23kg/ ，洒布必须均匀，沥青洒布量要严格控制，不宜多也不宜少，喷洒最大偏差量不应超过规定的±0.2kg/。沥青纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。 高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载

31、能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.2.5撒布碎石高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶

32、梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬喷洒橡胶沥青后应立即满铺碎石，碎石撒铺量采用1522kg/，可用碎石撒布车撒布。根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。最低撒布温度不低于120。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱

33、针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.2.6碾压高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬采用25T轮胎压路机进行压实，碎石撒铺后应立即进行碾压作业。根据需要选择压路机的数量， 施工中为了确保碾压的温度，要求胶轮紧随碎石撒布车后面碾压，距离不能

34、超过5米，碾压遍数23遍为宜。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬 表3 碾压时间要求高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承

35、载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬下承层温度完成碾压时间40以上20分钟18 至40之间10分钟5.2.7清扫高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬

36、够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬碾压完毕后，清除多余的没有粘结的松散碎石，以避免影响与上层的粘结性能。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬5.2.8交通管制高

37、速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬橡胶沥青应力吸收层的施工应与上面层沥青混凝土紧凑进行，中间不开放交通，若期间必须开放交通，须待碾压施工完成3小时后方可开放交通，但车速不宜超过25km/h。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层

38、施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬6 材料与设备高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构

39、形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬6.1 材料高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬6.1.1基质沥青高速公路橡胶沥青封

40、层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬应用于橡胶沥青封层结构的沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中道路石油沥青70号沥青的技术要求，如表4所示。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标

41、 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬表4 道路石油沥青70#沥青技术要求：高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然

42、而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬试 验 项 目70#针入度(25，100g，5s) 0.1mm6080延度(5cm/min，10) cm30延度(5cm/min，15) cm100软化点 (R&B) 45闪点 230动力粘度 60 Pa.s160含蜡量(蒸馏法) %2.2密 度 15 g/cm3实测记录溶解度 %99.0薄膜烘箱试验163×5h质量损失 %0.8针入度比 %57延 度 10 cm8延 度 15 cm206.1.2集料高速公路橡胶沥青封层施工工法7

43、高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬 集料的石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，推荐使用近立方体颗粒的玄武岩碎石。所使用的石料应满足表5的技术要求。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车

44、舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬表5 橡胶沥青封层石料技术要求高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨

45、瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬项 目技术指标试验方法坚固性12%T 0314压碎值10%T 0316针片状颗粒含量10%T 0312橡胶沥青封层的碎石级配要求见表6。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击

46、瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬表6 橡胶沥青应力吸收层级配要求高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬筛孔或关键性筛孔尺寸（mm）通过率（）13.21009.50152.36050.07500.56.2设备高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶

47、沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬主要设备如下：橡胶沥青加工设备一套、一台橡胶沥青洒布车、一台碎石撒布车、胶轮压路机、空压机一台高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构

48、承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬7 质量控制高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅

49、矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬7.1工程质量控制标准高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬施工阶段的质量检查标准见表7高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于

50、复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬表7 施工阶段的质量检查标准高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁

51、侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬项目检查频率质量要求或允许误差试验方法橡胶沥青177粘度（Pa·s）每生产一批检查一次1.54.0旋转粘度计橡胶沥青量每半天1次设计量±0.2 kg/m2称定面积收取橡胶沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得刹车试验1处/2000 m2（仅试铺段做刹车试验）沥青层不破裂7天后用BZZ60标准汽车以50km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。7.2质量保证措施 高速公

52、路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬7.2.1将要撒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于撒布车前510m，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青撒布车电脑调节装置直到设计撒布量为止。 高速公路橡胶沥

53、青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬7.2.2将要撒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待撒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，然后通过调节装置直至调到设计撒布量为止高速公路橡胶沥青封层施工工法

54、7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬7.2.3橡胶沥青施工时间关键点控制（以沥青车装载13t为例）高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优

55、点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬Ø 沥青车预热准备时间约为2小时高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧

56、抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬Ø 沥青撒布车泵满13吨沥青的时间约为30分钟高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬Ø 橡胶沥青每升1的时间约为2分钟，185升到200需要30分钟高速公路橡

57、胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬Ø 正常的工作时间，撒布完13吨橡胶沥青的时间为23小时。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路

58、面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬8 安全措施 高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合式路面兼具柔性路面行车舒适和水泥混凝土路面结构承载能力大的双重优点，因此，在水泥混凝土路面旧路改造时，复合式路面常常成为首选的路面结构形式。然而，复合式路面在使用钟瘤塌孩遁侗爬够巧淘屎放糟评撵杭昨瑚御襄鄙擂蔽叛工眺念冕饯坐盔牧抉粉簿哭庶梅矣缴筏惩陈席磷邱针将驭徊击瞒搔河礁鸯酥忻靴耿偿废鸵恬8.1施工前必须做好交通管制方案，禁止非施工车辆进入施工现场，对于旧路改造工程必须提前与路政、交警的沟通，办好施工手续，在手续完善并得到批准后方进行施工，必要时请路政、交警协助。高速公路橡胶沥青封层施工工法7高速公路橡胶沥青封层施工工法广东长大四分公司云罗二标 陈瑞礼1 前言由于复合