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1、v绪论绪论v第一章第一章 22型客车电气系统型客车电气系统v第二章第二章 25G、25K型客车电气系统型客车电气系统v第三章第三章 BSP客车电气系统客车电气系统v第四章第四章 国产国产25T型客车电气系统型客车电气系统v第五章第五章 电开水炉电开水炉v第六章第六章 KZS/M-型集中式轴温报警装置型集中式轴温报警装置v第七章第七章 KAX-1型客车行车安全检测诊断系统型客车行车安全检测诊断系统v第八章第八章 TFX1型电子防滑器型电子防滑器v第九章第九章 塞拉门塞拉门v第十章第十章 柴油发电机组及配供电系统柴油发电机组及配供电系统v第一节 GN型碱性蓄电池型碱性蓄电池v第一讲第一讲 GN型碱

2、性蓄电池型碱性蓄电池v1、结构组成：正极板、负极板、隔膜、壳体 和电解液五大部分组成。v2、正极板：氧化亚镍粉与石墨粉及其它添加剂，包在穿孔的刚带中，压制而成。 v3、负极板：氧化镉（GdO）和活性铁粉及其它添加剂，包在穿孔的刚带中压制而成。 v4、隔离物：硬橡胶或塑料。 v5、外壳：铁质或塑料，注液口上拧上气塞或气塞阀。 v2Ni(OH)2 + 2KOH + Cd(OH)2 = 2NiOOH +2KOH+2H2O+Cd （正极板） （电解液） （负极板） （正极板） （电解液） （负极板）v1电压：目前国际电工协会IEC标准规定：镉镍系列电池单只额定电压为1.2V。v2容量：其定义与铅蓄电池相同。v3自放电率：其定义与铅蓄电池相同。镉镍蓄电池在室温下充电后，在205环境中搁置一个月，电池的剩余容量不低于额定容量的90%，其放电率不大于25%，搁置1.52个月就完全停止自放电，容量一直在额定容量的75%左右。v4寿命：蓄电池每充、放电一次叫一次循环，按IEC标准进行寿命实验，循环次数不小于500次，一般在1000次以上。 v5保存期：蓄电池的保存期为四年，其性能应符合上述主要电气性能要求。v6外观要求：蓄电池塑料外壳应整洁，所有金属零件应镀镍，极柱、螺母，金属垫圈应涂一层凡士林油。v7气塞密闭性要求：将电解液放入蓄电池中，使液面高出极板5060mm，拧上气塞，蓄电池倾

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