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文档简介

1、Composite Aircraft Structure复合材料结构修理准则复合材料结构修理准则The Criteria of Composite Structral RepairComposite Aircraft Structure1.修理准则修理准则p 满足结构强度、稳定性要求，即恢复结构的承载能力，压剪载荷下不失稳；p 满足结构刚度要求，包括挠度变形、气弹特性和载荷分布，以及传载路线等问题；p 满足耐久性要求，包括疲劳、腐蚀、环境影响等诸方面的要求；p 满足气动力光滑性要求，即飞机气功外形变化要小，保证原结构表面的光滑完整；Composite Aircraft Structure1.修

2、理准则修理准则p 要恢复原结构的使用功能，包括透波率、雷击防护等要求；p 修理增重要小，并注意操纵面等动部件满足质量平衡要求；p 修理所用的时间要少；p 修理费用成本要低。Composite Aircraft Structure1.修理准则修理准则p 结构上原来用什么材料，原则上只能用该材料进行修理 MA60的材料要求Composite Aircraft Structure1.修理准则修理准则p 修理材料必须与固化温度相适应。 Boeing787固化温度Composite Aircraft Structure1.修理准则修理准则p 当无法获得原结构用材料而不得不选用其他材料替代时，必须按飞机结

3、构修理手册规定选用替代材料。Composite Aircraft Structure1.修理准则修理准则p 可选择与原结构用增强材料和树脂基体属同一类型的，而且性能和工艺又处于同一水平的，甚至工艺上更简便的材料进行修理，但修理前须得到部件原设计部门的批准。p 在修理碳纤维复合材料结构时，其紧固件必须采用钛合金或不锈钢等紧固件，而绝对不能采用铝合金或合金钢紧固件，以防产生电化腐蚀。p 此外，当在碳纤维复合材料结构上安装铝合金接头时，要确保在接触面上采取原有的防腐措施。Composite Aircraft Structure2.修理的一般流程修理的一般流程Composite Aircraft Structure2.修理

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