蓝卡车牌识别对比卡管理

1、1，蓝卡车牌识别对临时车的管理逻辑对商场、酒店、医院这类无需人工登记临时车来访目的的停车场临时车入场逻辑：v 临时车行驶到入口A1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-临时车身份确认-控制道闸抬杆；v 临时车通过道闸后，道闸自动落杆；临时车出场逻辑：v 临时车行驶到出口B1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-临时车牌身份确认；v 系统管理软件结合该临时车牌的出场记录和入场记录，计算出停车时间和停车费用并显示 在岗亭程序和4行LED显示屏上，支持语音播报提示；v 岗亭收费人员按提示收费，收费后控制道闸抬杆；v 临时车通过道闸后，道闸自动落

2、杆对政府、企业、小区这类物业，需要保安核实及登记临时车的来访目的，临时车的入场可设置为自动识别+人工登记+人工控制道闸放行 2，蓝卡车牌识别对固定车的管理逻辑v 对固定车的管理，首先需要将有效的固定车的车牌号注册到中心服务器的软件上，并下载到对应授权的通道的“嵌入式车牌识别网络高清摄像机”内；v 固定车进入停车场过程是：固定车行驶到入口A1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-固定车车牌身份确认-开闸v 固定车通过道闸后，道闸自动落杆v 固定车离开停车场过程是：固定车行驶到出口B1地感线圈位置，嵌入式车牌识别网络高清摄像机完成图片抓拍-车牌识别-固定车车牌身份确认-

3、开闸v 固定车通过道闸后，道闸自动落杆 3，蓝卡车牌识别解决了哪些传统的卡识别的问题 对固定车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：v 近距离无源卡的停车刷卡不安全，不方便，容易引发事故的问题；v 一卡多车的问题：用一张卡倒腾几辆车入场停放占车位的问题；v 卡未携带的问题：也许是故意，也许是无意，工作人员缺乏核实车辆身份的手段，不知道放行还是不放行；v 卡丢失带来通行问题；v 卡损坏带来的通行问题；v （有源）卡没电带来的通行问题；v （无源）卡位置没放对带来的通行问题；v （无源）卡无法适用某些没有微波天窗又全贴膜的车辆带来的通行问题；v 固定车越来越多，需要再补购卡、注册卡、授权卡、发放卡

4、的问题v 其他根源于卡的问题 对临时车管理而言，“车牌识别”解决了以下问题：v 取卡不安全，不方便，容易引发事故的问题；v 入口发卡效率低下，通行效率低下入口车辆排队、拥堵的问题v 收费人员的盗窃问题只收钱不刷卡；v 工作人员在入口帮没停好的车取卡的人力资源浪费问题；v 入口票箱出现问题时的入口堵车问题（入口票箱可能卡发空了，可能读卡机构或吐卡机构损坏，可能卡变形变脏导致出口不顺等） 临时车借到固定卡出场，同时损失临时卡和停车费的问题；v 个别的固定车在入场的时候恶意取走临时卡，临时车入场时取2张以上的卡，造成临时卡不断流失的问题v 出场收卡收费，效率低下，出口排队的问题v 其他根源于卡的问题

5、 4，蓝卡车牌识别对几种物业的特别适用性分析 1）蓝卡车牌识别对政府单位的适应性分析：Ø 政府单位可能需要“抢车位”管理逻辑：例如为70辆公务员私家车安排30个车位，按先到先得的原则，要求让先到的30辆公务员车进入地下车库，让后到的车无法进入，否则会出现地下车库拥挤混乱的情况。Ø 政府单位可能需要“派车管理”，针对车牌号的派车权限设置可以避免派A车却开出B车的问题。Ø 政府单位需要经常接待外单位领导，可以预先将外单位领导车辆设置为固定车权限，让这些车同样享有“远距离识别-不停车通行”。同理，车牌识别也适合需求情况类似的物业，如银行办公楼、学校校园、企业独立办公楼、

6、各类科技园区等。 2）蓝卡车牌识别对商业停车场的适应性分析Ø 效率提升：入场效率提高到4秒/辆左右（卡管理平均在25秒/辆）；出场效率提高到10秒/辆左右（卡管理平均在30秒/辆）；Ø 问题减少：入场不会“缺卡”、或“取卡困难”，出场不会丢卡丢钱；Ø 管理灵活：支持对临时车“中央收费+出口快速通行” 3）蓝卡车牌识别对酒店的适应性分析 管理灵活：可以设置多个授权终端，例如餐饮服务台可以对吃饭的客人车牌给予几个小时的通行权限，客房服务台可以对住店的客人车牌给予等同于住宿时间的通行授权，采购部门可以给供货车辆授权，行政部门可以给内部员工车辆授权等 4）蓝卡车牌识别对医

7、院的适应性分析 医院有大量的看病就医的临时车，要是用临时卡在不同的车辆之间用来用去，卡甚至变成了疾病传染源，而车牌识别可以解决这个卡变脏的问题。 5）蓝卡车牌识别对小区的适应性分析 小区的车辆管理主要针对业主车辆，车牌识别为业主车辆的进出带来最大的方便快捷，将“智能化”最直观最有效的表现出来，也为物业管理和保安降低了工作难度。 最关键的是，车牌识别解决了“一卡多车”的问题。5，蓝卡车牌识别对几种用户的特别适用性分析 1）蓝卡车牌识别对固定车主的适应性分析 固定车主不用再担心近距离读卡模式下：Ø 停不到位读不到卡的问题；Ø 斜坡停车容易溜车的问题；Ø 恶劣天气不宜开

8、窗的问题；Ø 赶时间时还得慢慢排队的问题； 固定车主不用再担心远距离读卡模式下：Ø 有源卡没电不工作的问题；Ø 无源卡没放对位置不工作的问题；Ø 红外触发模式的有源卡没放对位置不工作的问题； 2）蓝卡车牌识别对临时车主的适应性分析Ø 解决多种原因取卡不便的问题，例如停车位置偏够不着“取卡键”、入口票箱里的卡用完了、按键不出卡、出卡不抬杆等；Ø 彻底解决入场缓慢的问题；Ø 大幅提高出场缴费效率； 3）蓝卡车牌识别对保安人员的适应性分析Ø 固定车的卡可能会出些问题，但固定车的车牌肯定是正常的。车牌识别系统会提前对于固定

9、车牌记录的异常情况也给予及时的提示（提示授权快过期，授权已过期等），保安不至于遇到不能通行的固定车就无法处理，也减少了许多沟通障碍和纠纷。Ø 车牌识别系统对临时车管理操作非常简便，大幅减少了对临时车的人工发卡收卡工作。 4）蓝卡车牌识别对物业管理人员的适应性分析Ø 物业管理人员不用再担心卡流失、再补卡、卡注册、卡授权、卡挂失、卡唤醒等卡的问题，车辆卡可能会出问题（就好像人可能会丢身份证），但车牌不会出问题（就好像人的脸是肯定存在的）。Ø 物业管理人员也不用再担心一卡多车带来的收益流失问题。Ø 物业管理人员也不用担心系统使用不便，带来的车主业主的抱怨问题，进而造成停车费和物业费收取障碍的问题。Ø 物业管理人员无需考虑车辆防盗问题，停车场管理系统是收费辅助工具，收费停车场没有与车主直接发送车辆交接情况，也不承