电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断7_第1页
电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断7_第2页
电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断7_第3页
免费预览已结束，剩余2页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、课题22电控发动机故障的诊断课型新课教学目的要求1掌握使用培养学生的分析能力和理解能力2培养学生的分析能力和理解能力教学重占八、电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断电子白板是否使用使用教学难占八、电控汽油发动机空气供给系统故障的诊断教学方法实物教学法教学环节教学内容教师调控学生活动组织教学复习提问|o'丨M节气门位置传感器（TPS控制电路怠速空气控制阀（IAC）故障诊断1）类型和功能 类型为四导线双线圈不带中心抽头的步进电机； IAC阀作用是控制发动机怠速，并防止发动机负荷变化产生失速。导入新课讲授新课如果怠速过低，PCM各使IAC枢轴缩进，增加空气量提高怠速转速；如果怠速过高，PCM

2、各延伸IAC枢轴，使空气量减少，降低怠速转速。使用TECH2诊断故障。选择F1:数据清单，屏幕显示动态数据信息；冷车怠速时约在40步，正常温度时约在25步左右，关闭点火开关时PCM先控制IAC枢轴向外延伸，步数为零，然后使步数上升到125步，再次打开点火开关IAC阀又回到上次启动的步数位置万用表检测 IAC阀与PCM连接。IAC阀A端与PCM的C2(49#)、IAC阀B端与PCM的C1(38#)、IAC阀C端与PCM的C2(44#)、IAC阀D端与PCM的C2(7#)电阻都小于0.5Q。 IAC阀线圈电阻。A端与B端、C端与D端之间电阻都约为50Q。 IAC阀线圈工作电压。怠速时，A端与B端、阀C端与D端之间工作电压都在土12V之间变化。学生按要求进行实践训练巡回指导实操演

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论