小桥涵复习资料

1、1、净跨径 (Lj): 桥梁相邻两个桥墩或桥台之间的净距离2、计算跨径（l）:梁式桥、板式桥涵指一跨之间支座中心线之间的水平距离;拱式桥涵指一3、跨之间两个拱脚截面形心之间的水平距离。4、标准跨径（L0）: 梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵）墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。5、多孔跨径总长（L）：梁式桥、板式桥涵为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离。6、小桥涵的作用：保证“路基”连续保证水流畅通保证行车无阻。7、设计原则（“十字方针”）：安全：行车安全，适用：使用要求，经济：建设和运营费用最低，美观：与周围景观环境相协调，环保

2、：取弃土的问题，防止水土流失8、设计要求：1行车要求：（1）满足平、纵、横面线形标准要求。（2）满足强度、刚度、稳定性要求。（3）满足桥涵净空的要求。2排水要求：（1）保证设计流量顺利宣泄（2）保证桥下一定的净空高度 3通航要求：满足内河通航标准（GB50139-2004）4跨线要求：（1）跨越铁路、公路、人行通道 ，（2）管线并行、交叉（电力、电信、油气等）5荷载要求：满足设计荷载的要求：高速和一级公路满足， 公路-级；二级及以下等级满足公路-级。6桥上线形及桥头引道要求：纵坡要求，引道路基的高度要求。9、测设任务：小桥涵测设包括小桥涵外业勘测和内业设计。10、外业勘测内容：1、资料收集及勘

3、测准备2、小桥涵结构类型选择3、小桥涵位置选择4、拟建小桥涵址处测量5、小桥涵址调查。11、内业设计内容：流量计算及孔径计算，小桥涵主要尺寸拟定，小桥涵立面布置，工程数量计算及施工图预算编制 。12、小型排水构造物：边沟、截水沟、排水沟、路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。13、小桥涵如何分类：1按建筑材料分：木、石、钢、砼、钢筋砼、预应力砼、砖、陶瓷、钢波纹管、石灰三合土等。2按构造形式分：小桥板、梁、拱；涵洞板、拱、箱、管。3按填土高度分：明涵填土高度50cm常用于低路堤和挖方地段的涵洞，浅沟渠。暗涵填土高度50cm常用于填方较高的路堤，深沟渠。 4按桥涵孔数：

4、单孔、双孔、多孔。5按水力性质分：无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。6涵洞洞身形式分：洞口抬高、洞口不太高、平置式坡涵、斜置式斜坡涵。7按桥涵使用功能分14、小桥涵选型要考虑的因素：路（等级、任务、性质）；地（地形、地质、地震）；水（水文、水力）；施工（工期、技术、水平）；造价（桥涵特点）；材料（材料供应）；养护（孔径不太小、洞身不宜太长）。15、各种不同小桥涵的优缺点：1石拱桥：优点（涵）：造价低；施工工艺简单；坚固，寿命长；缺点建筑高度大；无法预制安装，工期长，不易修复；对地基要求高。2石盖板涵：优点造价低；建筑高度小；地基要求低；施工简单、便于修复缺点力学性能差泄水能力差。3钢筋混

5、凝土板桥（涵）：优点建筑高度小；地基要求低；能工厂化预制安装，质量有保证；施工简单、便于修复。缺点造价较高。4钢筋混凝土圆管涵：优点力学性能好；构造简单，不需墩台，地基要求低；能工厂化预制安装，质量有保证；施工简单、便于修复。缺点孔径小(0.52m)，泄水能力较小。5、钢筋混凝土箱涵：优点整体性好；对地基要求低；缺点造价高施工难度大。6倒虹吸涵洞（钢筋混凝土）：优点流量较大（相对于铸铁倒虹吸涵洞）；接头少，整体性好，渗漏少。缺点施工复杂、造价高；维修、养护困难。7钢波纹管涵：优点造价较低；构造简单，不需墩台，施工简单；能工厂化生产拼装，施工速度快；地基要求低；缺点用钢量大；耐久性问题需考虑。8

6、砖拱涵：优点造价低；不需要加工石料，施工方便；缺点砖强度低，承载能力低；抗冻、抗碱能力低。16、 各种涵洞适用跨径有哪些：1石拱桥：大于等于2m；2石盖板涵：小于2m；3钢筋混凝土板桥（涵）：4钢筋混凝土圆管涵：1.5m6m；5、钢筋混凝土箱涵：适中；6倒虹吸涵洞（钢筋混凝土）0.5m3m；7钢波纹管涵8砖拱涵：0.75m3m。17、 小桥涵择位的原则：1）小桥涵位置应服从路线走向；2）地质条件好，河床稳定的河段；3）水文、水力条件好的河段；4）总体工程数量最省原则；5）涵洞方向位置应与水流方向一致；6）考虑施工、养护、维修的要求；7）考虑地形、地貌、水文及农田灌溉，间距不小于50m。 18、

7、 涵洞设置地点：1）平原区涵洞：沟心设涵；适当改沟；注意农田灌溉涵洞；沟通路基两侧水位。2)山岭区涵洞：顺沟设涵；改沟设涵；岸坡设涵；改沟合并；山脊线涵洞与排水沟比选；路基排水涵。19、 小桥涵址测绘范围：20、 汇水面积（A）的测法：用地形图求；实测；实测与估算相结合。21、 主河沟平均纵坡(Iz)的测法：有地形图可在图上量取；无地形图可现场实测。22、 主河沟长度(L)的测法：23、 汇水区平均宽度(B)的测法：一般利用地形图计算，先勾绘出汇水区范围线，近似求出汇水面积的型心c，垂直主河沟做一直线，交汇水区边界a，b两点，取此两点间距离即为汇水区平均宽度B。24、 汇水区平均横坡(lh)的

8、测法：一. 小流域水文特征： 小流域通常是指汇水面积小于100km2的小型沟，谷的范围，由于汇水面积小，小流域汇水区具有以下水文特征:洪水暴涨暴露，破坏性较大；缺乏水文观测资料；流量小，洪水历时短暂；暴雨是形成洪峰流量的根本原因。径流:陆地上的降水汇流到河流、湖库、沼泽、海 洋、含水层或沙漠的水流的通称。水位:自由水面相对于某一基面的高程。流速:水的质点在单位时间沿流程移动的距离，通常用m/s计量。流量:单位时间内通过河渠或管道某一过水断面的水体体积，通常用m3/s计量。暴雨:降雨强度和降雨量均相当大的雨。1h雨量等于大于16mm或24h内雨量等于或大于50mm的雨。洪水:流量大，水位高且具有

9、一定灾害的大水。洪峰流量、洪水总量及洪水过程通称洪水三要素。流域面积:流域分水线与河口断面之间所包围的平面面积。降雨强度:单位时间的降水量，mm/h或mm/d计量。雨量:一定时段内，从大气降落到地面的液态降水量，mm计量。设计流量:与设计洪水频率相应的流量（m3/s） 暴雨推理法： 一次暴雨降雨量在满足了植物滞留、洼地蓄水和表土储存后，当后续降雨强度超过入渗能力时，超渗的雨量将沿着坡面汇流进入河网。因而决定小流域洪峰流量大小的主要因素一般有降雨情况（降雨量、降雨强度、降雨的时空分布）和下垫面情况（地表植被、洼地蓄水、土壤入渗、蒸发，汇水区的特点）。原理： 运用成因分析与经验推断相结合的方法，从

10、实测的暴雨资料入手，应用地区综合分析方法来分析暴雨资料和地区特征关系，从而间接地推求设计流量。它是一种半理论半经验的计算方法。Qs=f(暴雨资料，地区特征) 径流形成法：一、原理 ：径流形成法是从分析汇水形成和影响地面径流的因素着手，建立这些因素与设计流量的函数关系，求得设计流量的方法。二、影响径流流量的因素暴雨特径：降雨强度、降雨历时、降雨范围、降雨的均匀性。 汇水区特径: 汇水区面积及形状；汇水区地表情况:土壤类别、植物覆盖；汇水区地形:主河沟的纵坡、横坡、沟形明显与否，地表坑洼和平滑状况等。其它因素:汇水区内的湖泊、沼泽、苔草、森林具有调洪的能力。形态调查法：一、原理及步骤 原理：用调查

11、河槽形态与历史洪水位的手段，取得河槽某一过水断面在该洪水位下的过水面积，平均流速及洪水频率资料，据以推算桥涵处设计流量的方法。 步骤:设置形态断面；形态断面调查；形态断面处流量Qx计算；频率换算。将形态断面的流量Qx换算为设计频率的流量Qxs；桥（涵）址换算。将形态断面的设计流量Qxs换算为桥址断面的设计流量Qs直接类比法：以调查新建公路附近的原有公路、铁路小桥涵泄水情况入手，按水利计算公式反算其流量，借以推算拟建小桥涵设计流量的方法。其计算原理与形态调查法相近，只是用已有桥涵作为形态断面，代替认为设定的形态断面。二、步骤调查原有桥涵；计算通过原有桥涵下的洪峰流量Qg；折算原有桥涵处天然河床的

12、流量Qt；频率周期换算，将Qt换算为设计频率的流量Qts；桥涵址换算,将原有桥涵处设计流量Qts，换算为拟建桥涵的设计流量Qs三、运用条件：调查到可靠的桥涵前洪水积水高度及相应的洪水频率；桥涵对水流压缩较大或较大洪水时在桥涵处产生临界水流；桥涵下无淤积或冲刷坑等现象；无大河倒灌，无水坝，漂流物或其他原因使河段阻塞或水位壅高等现象；无泥石流现象；洪水不漫出沟槽或很少漫出沟槽；原有桥涵与拟建桥涵应处于同一水系。 孔径：是指桥涵下过水净空的大小,它是桥涵设计的基本尺寸。桥梁的孔径通常用孔数和单孔跨径表示；涵洞孔径用孔数、单孔跨径和涵台高度表示；圆管涵则用涵管的孔数和内径表示。小桥涵孔径计算的特点：1

13、小桥的跨径与台高之间无一定比例关系,因而小桥孔径计算主要是解决跨径长度问题。涵洞的跨径与台高应有一定的比例关系,其经济比例通常为1:1-1:1.5。为此,涵洞孔径计算除解决跨径及涵洞高度。2、小桥沿水流方向的长度(即桥台宽度)较小,因此桥身断面的过水阻力较小,在进行水力计算时一般沿程阻力可忽略不计算。涵洞孔径小,孔道长,涵底具有一定的纵向排水坡度,水流经过涵洞时所受阻力较大,计算涵洞孔径时要考虑洞身过水阻力的影响。3、小桥孔径较大,为减少河床加固，允许不冲刷流速是小桥孔径计算的重要控制条件。涵洞孔径较小,通常都采取人工加固河床的措施来提高流速,以缩小孔径。控制涵前水深和孔径断面的高宽比例是涵洞

14、孔径计算的控制条件。4、小桥孔径较大，水流都不会淹没整个桥孔(漫水桥除外),孔径计算时都要求保证设计水位距桥梁底部有一定净空高度。涵洞为提高泄水能力，最大限度地缩小孔径，在孔径计算中要考虑水流充满洞身的情况。自由出流：ht 1.3hLj 非自由出流：ht >1.3hLj 无压力式:对于普通进水口:H 1.2hd (端墙式,八字式,平头式等）H-涵前水深hd-涵洞洞内净高 对于流线型进水口: H 1.4hd （喇叭形）H-涵前水深hd-涵洞洞内净高半压力式普通：H >1.2hd流线型进口,一般不出现半压式水力图式。3.压力式流线型进口：H >1.4hd i<iwi-涵底纵

15、坡iw-涵内摩阻坡度1 钢筋混凝土简支板桥 1整体式板桥:适用范围常用在10米左右跨径、不规则桥梁;截;形式实心板、矮肋板、异形板;施工方法整体现浇;注意事项对宽桥，通常设计为并列的两桥，为减小墩台宽度，可将人行道做成悬臂形式,从板的两侧挑出2装配式板桥:适用范围中小跨径公路桥梁;截面形式实心板、空心板（单孔、双孔）;施工方法预制安装涵洞的组成: 涵洞分为洞身和洞口建筑两部分。 洞身作用：1）保证水流通过2）承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。 洞身组成：承重结构、涵台、基础、防水层、伸缩缝等2. 洞口建筑作用：1）使水流进入涵洞顺畅；2）确保路基边坡稳定，免受水流冲刷。 洞口建筑组成：

16、进水口、出水口、沟床加固三部分。圆管涵组成：管身、基础、接缝、防水层 盖板涵组成：盖板、涵台、基础、铺底、沉降缝、防水层。拱涵（1m、1.5m、2m、2.5m、3m、4m）组成：基础、铺底、墩台、拱圈、护拱、拱上侧墙、沉降缝、排水设施箱涵组成：涵身、翼墙、基础、变形缝倒虹吸管涵组成：入口、出口、管身入口、出口：竖井式、缓坡式、斜管式管身：钢筋混凝土管、预应力混凝土管、钢管、预应力钢筒混凝土管 （PCCP） 钢波纹管涵：管身结构每片波板边缘都冲有螺栓孔或铆钉孔，以备连接组装用，管壁28mm不等。 管座在波纹管底，不管其地基条件如何，都需要设置管座，使管座和管身紧密贴合，受力均匀。 钢波纹管涵与钢

17、筋混凝土箱涵相比优势如下：钢筋混凝土箱涵的跨径一般为2m5m，钢波纹管管径最大可达16m 。钢筋混凝土箱涵有专门的基础，钢波纹管涵没有 。钢筋混凝土箱涵一般需在涵洞中部设置一道变形缝，而钢波纹管涵没有，减少了渗漏的可能性 。 钢筋混凝土箱涵是薄壁结构，一般采用现场浇筑法施工，施工困难，工期长。钢波纹管采用工厂批量生产，现场拼装，生产条件好，施工速度快，质量有保证。 缺点： 管壁粗糙，过水能力比同孔径的钢筋混凝土管涵小；用钢量较大。涵洞洞口形式：八字形、端墙式、锥坡是、直墙式、扭坡式、平头式、走廊式、流线式。1、小桥涵的作用 保证“路基”连续保证水流畅通 保证行车无阻设计原则（“十字方针”）安全

18、：行车安全适用：使用要求经济：建设和运营费用最低美观：与周围景观环境相协调环保：取弃土的问题，防止水土流失设计要求：行车要求；排水要求；通航要求；跨线要求；荷载要求；桥上线形及桥头引道要求行车要求： （1）满足平、纵、横面线形标准要求。 （2）满足强度、刚度、稳定性要求。 （3）满足桥涵净空的要求。 排水要求： （1）保证设计流量顺利宣泄 （2）保证桥下一定的净空高度通航要求： 满足内河通航标准（GB50139-2004）跨线要求： （1）跨越铁路、公路、人行通道 （2）管线并行、交叉（电力、电信、油气等）荷载要求： 满足设计荷载的要求：高速和一级公路满足 公路-级；二级及以下等级满足公路-级

19、桥上线形及桥头引道要求5%5%4%测设内容及步骤：外业勘测：1、资料收集及勘测准备2、小桥涵结构类型选择3、小桥涵位置选择4、拟建小桥涵址处测量5、小桥涵址调查内业设计：6、流量计算及孔径计算7、小桥涵主要尺寸拟定8、小桥涵立面布置9、工程数量计算及施工 图预算编制 道路排水系统： 纵向：边沟、截水沟、排水沟 横向：路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽小桥与涵洞 主要区别在于单孔跨径和多孔跨径总长。 其它微小区别： 桥与路基断开，涵可看为路基的一部分； 桥为窄长，涵为宽短； 桥有桥面系，涵洞没有。小桥涵的分类：1、按建筑材料分 木、石、钢、砼、钢筋砼、预应力砼、砖、陶

20、瓷、钢波纹管、石灰三合土等。2、按构造形式分 板（木、石、砼） 小桥 梁（木、钢筋砼、钢） 拱（砖、石、砼、钢筋砼、钢） 板（木、石、砼） 涵洞 拱（木、石、砼、钢筋砼、钢） 箱（钢筋砼） 管（砼、钢筋砼、钢）按填土高度分： 明涵：填土高度50cm 常用于低路堤和挖方地段的涵洞，浅沟渠。 暗涵：填土高度50cm 常用于填方较高的路堤，深沟渠。 4、按桥涵孔数：单孔、双孔、多孔 5、按水力性质分：喇叭形或抬高式洞口 、普通涵洞 5、按涵洞水力性质分：无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞 6、涵洞洞身形式分：洞口不抬高、洞口抬高、平置式斜坡涵、斜置式斜坡涵、 7、按桥涵使用功能分1、 小桥涵概论

21、1. 净跨径 (Lj): 桥梁相邻两个桥墩或桥台之间的净距离2. 计算跨径（l）:梁式桥、板式桥涵指一跨之间支座中心线之间的水平距离;拱式桥涵指一跨之间两个拱脚截面形心之间的水平距离。3. 标准跨径（L0）:梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵）墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。4. 多孔跨径总长（L）：梁式桥、板式桥涵为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离。5. 小桥涵的作用：保证“路基”连续；保证水流畅通；保证行车无阻6. 小桥涵的作用体现（建设意义）：小桥涵影响公路的造价，占总造价1520%；小桥涵影响公路的使用，公路泄洪的通道

22、；小桥涵影响农业生产，跨农业灌渠；小桥涵影响道路沿线群众生产生活，人行通道；小桥涵影响道路景观，道路景观的一部分。7. 设计原则（“十字方针”）：安全：行车安全；适用：使用要求；经济：建设和运营费用最低；美观：与周围景观环境相协调；环保：取弃土的问题，防止水土流失。8. 小桥涵设计要求：行车要求：（1）满足平、纵、横面线形标准要求。 （2）满足强度、刚度、稳定性要求。 （3）满足桥涵净空的要求。 排水要求：（1）保证设计流量顺利宣泄 （2）保证桥下一定的净空高度通航要求：跨线要求：（1）跨越铁路、公路、人行通道 （2）管线并行、交叉（电力、电信、油气等）荷载要求：满足设计荷载的要求：高速和一级

23、公路满足 公路-级；二级及以下等级满足公路-级桥上线形及桥头引道要求：（1）纵坡要求 （2）引道路基的高度要求9. 测设任务：小桥涵测设包括小桥涵外业勘测和内业设计10. 测设内容及步骤：外业：资料收集及勘测准备 小桥涵结构类型选择 小桥涵位置选择 拟建小桥涵址处测量 小桥涵址调查内业：流量计算及孔径计算 小桥涵主要尺寸拟定 小桥涵立面布置工程数量计算及施工 图预算编制 11.道路排水系统：排水系统是公路的结构组成之一，为了确保路基稳定，不受自然水的侵害。 纵向：边沟、截水沟、排水沟 横向：路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽12.其它小型排水构造物： 小桥与涵洞主要

24、区别在于单孔跨径和多孔跨径总长。其它微小区别：桥与路基断开，涵可看为路基的一部分；桥为窄长，涵为宽短；桥有桥面系，涵洞没有。漫水桥（洪水期容许桥面漫水、短期淹没的桥梁）：用于容许短时中断交通的三、四级公路过水路面（用加固路面、路肩及路基边坡的方式，允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物）：用于容许短时中断交通的三、四级公路透水路堤：一般只在水流较小，水流含砂量较小的低等级公路上使用，在寒冷冰冻地区，不宜采用倒虹吸涵洞（为避免渠路干扰，利用倒虹吸原理修建的排水构造物）：当路线穿过沟渠，路堤高度较低不足以修建明涵，或因灌溉需要，必须提高渠底建筑，架空渡槽又不能满足路上净空要求时，可修建这种涵洞。渡

25、槽（当横跨公路的沟渠被公路截断，又不能改移，且沟渠下足以保证行车净空高度时，在公路上空架设的横向排水构造物）2、 小桥涵类型及选择1.小桥涵的分类：按建筑材料分：木、石、钢、砼、钢筋砼、预应力砼、砖、陶瓷、钢波纹管、石灰三合土等。按构造形式分 板（木、石、砼） 小桥 梁（木、钢筋砼、钢） 拱（砖、石、砼、钢筋砼、钢） 板（木、石、砼） 涵洞 拱（木、石、砼、钢筋砼、钢） 箱（钢筋砼） 管（砼、钢筋砼、钢）按填土高度分 明涵：填土高度50cm 常用于低路堤和挖方地段的涵洞，浅沟渠。 暗涵：填土高度50cm 常用于填方较高的路堤，深沟渠。按桥涵孔数：单孔 双孔 多孔按水力性质分：无压力式涵洞（涵洞

26、入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面） 半压力式涵洞（涵洞入口水流深度大于洞口高度，并在洞身全长范围内（进水口除外）都具有自由水面） 压力式涵洞（涵洞入口水流深度大于洞口高度，并在洞身全长范围内水面都充满水流且无自由水面）按涵洞洞身形式分：进口不抬高式涵洞 进口抬高式涵洞 平置式斜坡涵（阶梯涵：当沟床纵坡陡，为适应地形，将洞身做成台阶形式，涵管分节，基础平置的涵洞） 斜置式斜坡涵（在斜坡上设置涵洞，有时也可将基础斜置，并设置齿墙嵌入地基，以抵抗滑移）2. 各类小桥涵的使用特点及使用条件(1) 石拱桥（涵） 特点:优点：造价低；施工工艺简单;坚固，寿命长

27、； 缺点：建筑高度大；无法预制安装，工期长，不易修复； 对地基要求高 使用条件：石料丰富；跨径2m；设计流量10m3/s； 路堤填土高度22.5m(2) 石盖板涵特点：优点：造价低；建筑高度小；地基要求低；施工简单、便于修复 缺点：力学性功能差 泄水能力差使用条件：跨径2m； 设计流量 10m3/s； 路堤填土高度22.5m（3） 钢筋混凝土板桥（涵）特点：优点：建筑高度小；地基要求低；能工厂化预制安装，质量有保证；施工简单、便于修复。 缺点：造价较高使用条件：缺乏石料；填土高度受限；高等级公路（4） 钢筋混凝土圆管涵 特点：优点：力学性能好；构造简单，不需墩台，地基要求低； 能工厂化预制安装

28、，质量有保证；施工简单、便于修复。 缺点：孔径小(0.52m)，泄水能力较小 使用条件：设计流量 10m3/s（5） 钢筋混凝土箱涵 特点：优点：整体性好；对地基要求低 缺点：造价高 施工难度大 使用条件：一般用在高等级道路的人行通道（6） 倒虹吸涵洞（钢筋混凝土）特点：优点：流量较大（相对于铸铁倒虹吸涵洞）；接头少，整 体性好，渗漏少； 缺点：施工复杂、造价高；维修、养护困难使用条件：不得已情况下用在流量较大的渠道上，尽可能用桥梁代替。（7） 钢波纹管涵特点：优点：造价较低；构造简单，不需墩台，施工简单；能工厂化生产拼装，施工速度快；地基要求低 缺点：用钢量大；耐久性问题需考虑使用条件：地基

29、条件差的地区适合采用（8） 砖拱涵特点：优点：造价低；不需要加工石料，施工方便 缺点：砖强度低，承载能力低；抗冻、抗碱能力低使用条件：车辆荷载小的农村公路，不能用于水含 碱量大或冰冻地区。3.选型原则： 应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展需要，按照适用、经济、安全、 美观和有利于环保的总原则进行设计。 因地制宜、就地取材、便于施工、养护。（标准化） 公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要。 地形、地质、水文条件相适应。4. 选型因素：路（等级、任务、性质），地（地形、地质、地震），水（水文、水力），施工（工期、技术、水平），造价（桥涵特点），材料（材料供应），养护（孔径不太小、洞身不宜太长）5

30、. 小桥与涵洞技术比较：水文方面结构方面施工方面养护方面（课本32页）6. 单孔与多空的选择：相同的宣泄条件下，单孔比多孔经济得多，且挖基工作量及水下挖基工作量都比较小。一般情况下宜用单孔。多孔小桥涵通常是在建筑高度受限制无法采用单孔，或因修建单孔跨径过大而不经济且河床中有良好的修建桥（涵）墩的地基条件时才采用。六、小桥涵构造1.涵洞的组成：洞身和洞口建筑洞身：作用：（1）保证水流通过 （2）承受荷载压力和填土压力，并将其传递给地基。 组成：承重结构、涵台、基础、防水层、伸缩缝等洞口建筑 作用：（1）使水流进入涵洞顺畅； （2）确保路基边坡稳定，免受水流冲刷。 组成：进水口、出水口、沟床加固三

31、部分2. 涵洞洞身构造：（1） 圆管涵 组成：管身、基础、接缝、防水层（2） 盖板涵 组成：盖板、涵台、基础、铺底、沉降缝、防水层（3） 拱涵 组成：基础、铺底、墩台、拱圈、护拱、拱上侧墙、沉降缝、排水设施 （4） 箱涵 组成：涵身、翼墙、基础、变形缝（5） 倒虹吸管涵 组成：入口、出口、管身 （6） 钢波纹管涵 优点： 钢波纹管涵与钢筋混凝土圆管涵相比优势如下： 钢筋混凝土圆管涵管径一般为Ø0.5mØ2m，而钢波纹管管径范围更大，达Ø0.5mØ16m，适用性更强。钢筋混凝土圆管涵如与软弱地基需设混凝土或浆砌片石基础，而钢波纹管涵没有专门的基础。钢筋混凝

32、土圆管涵管节连接需要专门的接口构造，且连接效果不易保证，而钢波纹管涵管片良好连接后，成为一个整体，抗渗性好，渗漏的可能性小；钢波纹管涵管壁薄，自重小，运输和施工方便。钢波纹管涵与钢筋混凝土盖板涵相比优势如下： 钢筋混凝土盖板涵跨径一般为1.5m5m，钢波纹管管径范围更大，最大可达16m 。 钢筋混凝土盖板涵有专门的涵墩（台）、基础及洞身铺底，钢波纹管涵没有专门的墩台、基础和铺底 。 钢筋混凝土盖板涵需设置沉降缝，以防止不均匀沉降。钢波纹管涵不需设沉降缝，故涵洞渗漏的可能性小。 钢波纹管管片小，自重轻，几乎不需要起重设备，施工简单。 钢波纹管涵与钢筋混凝土箱涵相比优势如下： 钢筋混凝土箱涵的跨径

33、一般为2m5m，钢波纹管管径最大可达16m 。 钢筋混凝土箱涵有专门的基础，钢波纹管涵没有 。 钢筋混凝土箱涵一般需在涵洞中部设置一道变形缝，而钢波纹管涵没有，减少了渗漏的可能性 。 钢筋混凝土箱涵是薄壁结构，一般采用现场浇筑法施工，施工困难，工期长。钢波纹管采用工厂批量生产，现场拼装，生产条件好，施工速度快，质量有保证。 缺点： 管壁粗糙，过水能力比同孔径的钢筋混凝土管涵小；用钢量较大 3.出口沟床加固与防护的作用：防止不利冲刷。 局部冲刷产生的原因： （1）实际流速大于允许不冲刷流速；（2）水在出口为急流状态，下游为缓流 状态，从而形成旋流而产生冲刷；（3）出口与河床有交角。 加固措施：铺

34、砌加固、挑坎防护、特殊效能设施（急流槽、跌水、消力池）暴雨推理法计算过程： 1、根据桥涵位置所处不同地区查雨力等值曲线，确定频率为 P 的雨力 Sp； 2、确定汇水区几何参数，包括汇水面积、主河沟长度、主河沟平均坡度、方法同径流形成 法； 3、计算损失参数 M 和汇流时间 t；4、按公式计算设计流量 Qp； 形态调查法计算过程： 1、设置形态断面；2、形态断面调查；3、形态断面处流量 Qx 的计算；4、频率换算；5、 桥址换算； 小桥涵计算主要包括内容： 1、确定小桥涵孔径和孔数；2、确定河床加固的类型和尺寸，上下游所需消耗能力设施的类 型和尺寸； 3、计算确定壅水高度，小桥桥面最低高程或小桥

35、涵顶上的最低路堤高度；4、确定桥跨布孔方案； 小桥涵基础分类： 1、按建筑材料分：石料基础、砖基础、混凝土基础、钢筋混凝土基础；2、按构造形态分： 整体式基础、非整体式基础；3、按工作条件分：刚性基础、柔性基础； 影响基础埋深的因素： 1 地基土壤强度；2、水流冲刷能力；3、地基冰冻程度； 小桥涵工程地质勘探的方法及其特点：以调查为主，挖（钻）探为辅。 1、工程地质调查：一般采用目测和访问相结合的方式； 2、挖（钻）探：当工程规模较大，地质条件比较复杂时，可用挖探、钎探或钻探；对简单 地形地质条件的小桥涵，可只设一个勘探点，对于地质条件复杂，跨径较大的不应少于两个 勘探点； 按照宽顶堰流假定，

36、小桥下的水流可有自由出流和非自由出流两种水力图示： 自由出流：当下游水深小于或等于 1.3 倍时，桥下为临界水流状态；特点：桥下游天然水深 不影响桥下水出流，桥下的过水量仅与桥下临界水深有关； 非自由出流：当下游水深大于 1.3 倍临界水深时，由于下流水位的顶托作用，桥下临界水深 被淹没，桥下水深为天然水深，形成非自由出流；特点：此时桥下游水深直接影响桥下水流 出流，使桥下流速降低。过水流量比自由出流有所减少； 八字式洞口的适应条件： 适用于涵洞跨径宽度基本与河沟宽度基本一致， 无需集纳和扩散水 流或仅为疏通两侧农田灌溉时的情况。 端墙式洞口的适应条件： 多用于宽浅河沟或孔径压缩较大的情况和函

37、台较高的情况， 能适应 各种不同路基边坡的情况。 压力式洞口的特点：进口完全被淹没，整个洞身被水流充满，无自由表面，整个洞身呈有压 力状态。 半压力式洞口的特点：进水口被淹没，但整个洞口仍有自由水面，洞口呈有压力状态。 名词解释 1. 标准跨径：对于梁式桥或板式桥指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台 背前缘之间的距离。2. 八字墙洞口：涵台两端由敞开斜置八字墙构成的洞口，叫八字墙洞口。 3. 阶梯涵：当涵床纵坡陡，为适应地形，将洞身做成台阶形式，涵管分节，基础平置的涵 洞，叫阶梯涵。 4. 矢跨比：拱桥中红圈或肋拱的计算矢高于计算跨径之比。 5. 明涵：当涵洞洞顶填土高度小于 0.

38、5m 时叫明涵。 6. 暗涵：当涵洞洞顶填土高度大于或等于 0.5m 时叫暗涵。 7. 无压力涵： 涵洞入口水流深度小于洞口的高度， 并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶， 洞内具有自由水面，叫无压力式涵洞。 8. 半压力涵：涵洞入口水流深度大于洞口高度，但在洞身全长范围内（进水口处除外）都 具有自由水面，叫半压力式涵洞。 9. 压力涵：涵洞入口水流深度大于洞口高度，并在洞身全长范围内都充满水流且无自由水 面，叫压力式涵洞。 10. 斜交斜做：洞身与路线前进方向斜交，冒石与路线方向平行。 11. 斜交正做：洞身与路线前进方向斜交，洞口帽石方向与涵轴线方向垂直。 12. 刚性扩大浅基础：由砖，毛石

39、，混凝土，灰土和三合土等材料组成，将尺寸控制在刚性 角限定的范围内，基础埋深较小的墙下条基或柱下独立基础叫刚性扩大浅基础。 13. 一字洞口：在涵台两端修一垂直于台身并与台身同高的矮墙，这样的洞口叫一字洞口。 14. 跌水井：当天然河沟纵坡大于 50%或路基纵断面设计不能满足涵洞建筑高度要求，涵洞 进出口开挖打，以及天然河沟于洞口高差大是，卫士沟槽或路基边沟于涵洞进口连接， 采用的洞口形式，叫跌水井。 15. 急流槽：在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。 16. 小型排水构造物：小型排水构造物，是指汇水面积、过水流量小、工程数量较小的人 工排水构造物 填空和简答 1. 小型排

40、水构造物包括小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。 2. 小桥涵设计的基本原则是安全（荷载：强度，刚度，稳定性） 、适用、经济、美观、有 利于环境保护。 3. 小桥涵勘测设计包括两大内容是外业调查和内业设计。 4. 小桥涵流量计算方法有暴雨推理法、径流形成法、形态调查法、直接类比法四种。 5. 涵洞由洞口和洞身两部分组成。常用的洞口形式有八字洞口，一字洞口，跌水井， （急 流槽） ，扭坡式，平头式，走廊式，流线型。 6. 涵洞施工图设计包括涵洞总体布置图、涵洞细部结构设计图（涵洞细部构造大样图） 、 工程数量表。 7. 涵洞孔径表示方法：净跨径，计算跨径和标准跨径。 8.

41、 涵洞洞口的作用是：连接洞身、天然河沟和路基。 9. 涵洞按水力性质分为压力涵，半压力涵和无压力涵。 10. 我国现行的标准设计荷载标准是汽车一级和汽车二级 11. 涵洞由洞口和洞身两部分构成。 12. 小桥涵按照洞身构造形式，可以分为拱桥，板桥，钢架桥，拱涵，盖板涵，箱涵，圆管 涵和阶梯涵几类。 13. 影响小桥涵基础埋深的因素有地基土壤的强度（承载力的大小，应满足最小埋深 1m） ， 水流的冲刷能力（冲刷线以下不小于 1m） ，地基冰冻的程度（埋于冰冻线下 0.23m） 。 14. 小桥定位要调查什么？（里程桩号、路线与河沟的交角、水文、地形、地质条件。 ）小 桥的中心桩号及桥轴线方向以及

42、跨河沟时路中线位置 15. 小桥外业调查的内容： 外业勘测和调查确定小桥涵的位置并收集相关地形、 地质、 水文、 水力、环境等资料，以便确定桥涵结构、孔径、洞口、洞口附属设施及洞身布置。 16. 小桥涵的选位原则是什么？（1）小桥涵位置应服从路线走向； （2）小桥涵址应布设在 地质条件良好，河床稳定的河段； （3）小桥涵址应选择在水文、水力条件较好的河段；（4）综合比较选择经济方案； （5）涵洞位置和方向的布设，宜与水流方向一致； （6） 应综合考虑施工、养护、维修的需要，降低建设和养护费用； （7）密度一般应做到一沟 一涵（桥） ，若两涵洞相距过近（小于 50m） ，视情况可合二为一。 17

43、. 小桥和涵洞的差异， 怎么区分？跨径不同。 多孔跨径总长大于等于 8m 小于等于 30m 的， 单孔跨径大于等于 5m 小于等于 20m 的叫做小桥，单孔跨径小于 5m 的叫做涵洞；走向 不同。桥的前进方向与路相同，涵洞的前进方向与路相切；宽度不同。桥的宽度直接由 路基宽度确定，于路基填土高度无关，涵洞处路基顶面于路基同宽，二涵洞的长度则随 路基填土高度增加而增长；小桥构造物处的路基一般是断开的，桥梁与路基间设有专门 的国度结构物，而涵洞构造物处的路基一般是连续的； 桥面设有专门的桥面系，涵洞则无桥面系构造（明涵除外） 。 18. 简述小桥涵在公路中的重要性和作用。 重要性： （1）数量多、

44、比重大、直接影响公路工程的进度、质量和造价； （2）分布广、 类型多，直接影响公路营运的安全； （3）兴水利，利农业，直接影响农田水力灌溉； （4） 设通道、利行人，直接影响沿线群众生产生活； （5）跨线桥，驾于路线上空，直接影响 道路的景观。由此可见，小桥涵直接影响到工程的进度、质量和造价，关系到公路营运 效率和安全，是设计沿线农田水利、居民生产生活以及道路景观的重大问题。 作用：排水灌溉，作为通道，还可以用于跨越障碍物。 19. 小桥涵基础埋深应满足什么要求？设于基岩上的基础，基础可直接置于基岩上，但应清 除风化层； 当地基为一般土壤河床， 又无冲刷时， 基础应埋于地面下不小于 0.6m

45、或 1.0m 深，有铺砌时，应设在铺砌层下 1.0m 深；当地基为一般淤泥或软弱层时，应根据地质 情况采取加固措施；在有冲刷的河流上，小桥基础应在设计洪水位冲刷线以下不小于 1.0m 深。冰冻对地基的影响较大，一般情况基础应埋于冰冻线以下 0.25m 深；基础埋深 还应考虑基底土质情况，主要考虑地基土质的承载力，一般亲挂科下，基地的埋置深度 不得小于 1m。 20. 常用的洞口形式有哪些？适用在什么情况下？ 常用的洞口形式有八字式洞口，一字洞口，跌水井，截水墙 八字洞口：适用于洞口位于填方路段且地面较平缓处；一字墙洞口：适用于填方路段涵 洞进出口设露肩墙；一字锥坡；适用于填方路段进出口；跌水井

46、+一字墙适用于涵洞进 口挖方时；一字墙+排水沟适用于出口为挖方路段；一字墙+急流槽适用于涵洞进出口沟 底纵坡较大时的路段。 21. 涵洞按结构形式分为哪些？各种形式的特点是什么， 在什么情况下用合适？按照构造形 式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵；圆管涵的管身通常由钢筋混凝土 构成，管径的大小根据排水要求选择， 多采用预制安装，预制长度通常为 2m。 拱涵一般超载潜力较大，砌筑技术容易掌握，便于群众修建，是一种普遍的涵洞 形式。盖板涵受力明确，构造简单，施工方便。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构 形式基本相同，只是盖板涵的跨径较小。箱涵不是盖板明渠，箱涵的盖板及涵身、 基础是用钢筋砼浇筑起来的一个整体，可用来排水、过人及车辆通过