铁路非正常事件处理程序

1、铁路行车非正常情况应急处理操作铁路行车非正常情况应急处理操作单双线半自动闭塞集中联锁 2015年年车站重要安全信息紧急直报办法车站重要安全信息紧急直报办法行车设备临时故障时接发列车安全流程图行车设备临时故障时接发列车安全流程图有计划的施工接发列车安全流程图有计划的施工接发列车安全流程图 列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图引导接车方式引导接车方式进站信号机故障接车作业进站信号机故障接车作业 出站信号机故障发车作业出站信号机故障发车作业闭塞机故障接车作业闭塞机故障接车作业 . . 闭塞机故障发车作业闭塞机故障发车作业进站信号机内方第一轨道电路区段出现红

2、光带接车作业进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业道岔区段轨道电路红光带接车作业道岔区段轨道电路红光带接车作业道岔区段轨道电路红光带发车作业道岔区段轨道电路红光带发车作业接车股道区段红光带接车作业接车股道区段红光带接车作业道岔失去定反位表示接车作业道岔失去定反位表示接车作业常见故障道岔失去定反位表示发车作业道岔失去定反位表示发车作业接近区段红光带接车作业接近区段红光带接车作业接近区段红光带发车作业接近区段红光带发车作业站内信号设备电源停电或轨道电路停电接车作业站内信号设备电源停电或轨道电路

3、停电接车作业站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业站内信号设备电源停电或轨道电路停电发车作业向封锁区间开行救援列车的作业向封锁区间开行救援列车的作业开行路用列车并返回作业开行路用列车并返回作业办理办理“区间救援区间救援”“”“区间折返区间折返”列车列车TDCSTDCS的填写的填写列车在区间分部运行请求救援列车在区间分部运行请求救援站内无空闲线路接车作业站内无空闲线路接车作业发现车辆溜逸后的应急处理方法发现车辆溜逸后的应急处理方法列尾装置途中故障处理方法列尾装置途中故障处理方法手摇道岔的方法手摇道岔的方法原路折返原路折返分路不良分路不良变更调车作业计划变更调车作业计划常见故障 1 1、车站值

4、班员接到站内或区间发生重大、大事故、客车险、车站值班员接到站内或区间发生重大、大事故、客车险性事故、超限货物运输事故、危险品泄漏或丢失、列车火灾或性事故、超限货物运输事故、危险品泄漏或丢失、列车火灾或 爆炸等可能造成严重后果的事故或公共突发事件时，应按以下爆炸等可能造成严重后果的事故或公共突发事件时，应按以下信息上报流程紧急上报。信息上报流程紧急上报。 2 2、报名时限：现场作业人员或发现人员，自事故发生之、报名时限：现场作业人员或发现人员，自事故发生之( (或或发现发现) )时起，最迟不得超过时起，最迟不得超过1515分钟汇报至邻近车站或列车调度员，分钟汇报至邻近车站或列车调度员，最迟不得超

5、过最迟不得超过2020分钟汇报至公司分钟汇报至公司( (段段) )应急救援指挥办公室主任。应急救援指挥办公室主任。列车调度员和办公室主任要准确记录通报时间。列车调度员和办公室主任要准确记录通报时间。 3 3、报告内容：、报告内容： 时间（月、日、时、分） 地点（线别、站名或区间、公里、米） 事故概况或公共突发事件概况 人员伤亡情况及机车车辆、线路损坏概况 双线区间是否影响另一线 是否需要救护车、救援列车或起重机车站重要安全信息紧急直报办法3 3、信息上报流程：、信息上报流程：车站值班员现场作业人员 值班主任（站长） 运输段安监室列车调度员确认设备故障情况向列车调度员报告向值班干部报告通知有关部

6、门在行车设备检查登记簿登记确认维修部门签字向列调报告设备情况抄收列车调度员命令通知作业人员上岗确认值班干部上岗按规定接发列车确认登记、试验正确后签字请求恢复的调度命令确认报告登记通知作业准备接发列车设备恢复设备故障行车设备临时故障时接发列车安全流程图车站值班员遇行车设备临时故障时，须按以下程序执行：车站值班员遇行车设备临时故障时，须按以下程序执行：确认施工项目及影响范围与施工计划核对无误干部按施工计划上岗作业人员按安排上岗确认上岗人员到岗向列车调度员报告抄收列车调度员命令施工给点签字按施工行车办法及相关规定接发列车确认施工完了登记试验设备正常后签字请求开通的调度命令确认登记作业准备要令给点接发

7、列车开通使用施工维修有计划的施工接发列车安全流程图车站值班员遇施工时，须按以下程序执行：车站值班员遇施工时，须按以下程序执行：车站值班员遇列车分部运行、退行等情况时，须按以下程序执行：车站值班员遇列车分部运行、退行等情况时，须按以下程序执行：列车运行条件发生变化时接发列车安全流程图确认列车运行条件向列车调度员报告向值班干部报告抄收列车调度员命令确认干部上岗确认作业人员上岗按规定接发列车请求恢复的调度命令确认报告作业准备接发列车 恢复正常施工维修接车，引导手信号接车（1），引导锁闭接车：进站信号机允许信号故障（绿灯、黄灯不显示，绿灯能否自动降级起黄灯，通过时取消通过进路黄灯能否接车）道岔区段（在

8、所需位置）或无岔区段出现红光带，股道出现红光带、进站信号机内方第一股道区段出现红光带（列车到达后需使用故障按钮办理闭塞机复原），与超限绝缘邻接的某一区段因故障占用，致使经由另一区段的接车信号无法开放时，亦可按引导进路锁闭办法接车。但必须确认占用的原因绝非机车车辆占用。准备确认进路：按1500.6接车标准进行一准备，一确认。需注意的是进站信号机灭灯后遗留白光带，仅确认进路即可。道岔区段红光带时应将故障区段道岔单独进行锁闭。进站信号机内方第一股道区段红光带引导接车时，应不间断地按压进站按钮，否则引导信号不能保留，在列车头部进入第二区段后即可停止点击。（2），引导总锁闭接车：向非到发线接车（即没有联

9、锁关系的线路，此种情况包神线应不存在，但在比武中遇此项应请求非到发线接车的调令），进路中道岔失去定反位表示或道岔区段出现红光带（道岔不在所需位置）准备确认进路：准备时，应先将室外道岔操至所需位置加锁；然后确认道岔位置。室内在进行准备，故障道岔必须单独锁闭。（X次X道发车准备进路，XX号道岔现场已加锁，执行），使用接通光带按钮确认进路。（3）、引导手信号接车：停电；进站信号机红灯双断。准备进路：停电时:使用手摇把准备进路，现场确认进路。进站信号机红灯双断:可正排调车信号或单操锁闭准备进路。接通光带确认进路。（1）（2）两项进路确认完毕后，登记行车设备检查登记簿，使用引导信号或引导总锁闭信号接车，

10、内容中应加入调度命令号码。登记完毕后，通知信号员开放引导信号。与司机进行调度命令核对并主动与司机联控进站。接近后通知助理值班员接车。列车到达后，填写行车设备检查登记簿，使用总人解解锁进路，开通区间。解锁进路时应先室外后室内。（3）项列车到达后，均使用事故按钮办理闭塞机复原。引导接车方式（二）发车：设备故障停基改电，无需停止基本闭塞法（到发线出站信号机红灯断丝仍可开放信号机发车）。遇设备故障发车时，均需停基改电；出站信号机开放后，出现故障后造成出站信号机自动关闭，遗留光带时应将光带解锁后，才能办理闭塞机复原（进站信号机内方第一股道区段出现红光带除外）；进路的准备及确认同接车方式相同；调度命令的填

11、写与交递，有运转车长的列车应填写三份，司机、运转车长及车站各一份；故障现象：故障现象： 信号机故障不能正常开放进站信号，信号机故障不能正常开放进站信号，但但可开放引导信号可开放引导信号 信号机故障不能正常开放进站信号，信号机故障不能正常开放进站信号，也也不能开放引导信号不能开放引导信号故障处理：通知电务人员处理故障处理：通知电务人员处理闭塞方式：闭塞方式：半自动闭塞半自动闭塞 进路准备：进路准备： 准备进路：排列准备进路：排列调车进路调车进路，确认正确后取消，确认正确后取消调车进路调车进路 确认进路：使用确认进路：使用接通光带接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确按钮检查接车进路上道岔开通

12、位置正确 锁闭进路：以锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭引导信号开放后的进路白色光带锁闭接车方式：接车方式： 按压按压引导按钮，开放引导信号引导按钮，开放引导信号 不能开放引导信号时，派引导员不能开放引导信号时，派引导员到进站信号机外适当地点到进站信号机外适当地点显示引导手信号显示引导手信号开通区间：确认列车整列到达或通过后，方可开通区间开通区间：确认列车整列到达或通过后，方可开通区间注意事项：注意事项： 使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），向司机直接向司机直接发布或由车站值班员转达发布或由车站值班员转达引导接车

13、的原因及调度命令号码引导接车的原因及调度命令号码 不能正常复原时，相邻两站共同不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲确认区间空闲并并取得调度命令取得调度命令后办理区后办理区 间间故障复原故障复原进站信号机故障接车作业进站信号机故障接车作业程序1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况；1.2向列车调度员报告；1.3向值班主任或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿2.2通知电务部门；3.3.作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4通知作业人员上岗；3.4值班干部或站长上岗；4.4.进路

14、准备进路准备4.1确认接车线路空闲，单操道岔准备进路（排列调车进路，确认正确后取消调车进路）通过接通光带确认进路上道岔位置正确，并将进路上的所有道岔加锁；5.5.接车方式接车方式5.1开放引导信号或显示人工引导手信号接车；5.2值班员与司机进行车机联控；5.3通过显示器（控制台）确认列车整列进入接车线或通过后；6.6.开通区间开通区间情况一：使用引导信号接车，按正常手续开通 情况二：邻站发车后，使用人工引导手信号接车时 6.1向调度员申请使用事故的调度命令；6.2登记行车设备检查登记簿使用事故按钮开通区间。故障现象：出站信号机不能开放出站信号故障现象：出站信号机不能开放出站信号 故障处理：通知

15、电务人员处理故障处理：通知电务人员处理 闭塞方式：闭塞方式：电话闭塞电话闭塞确认区间空闲确认区间空闲 请求闭塞：请求闭塞：根据根据行车日志行车日志、闭塞表示灯及各种行车表示牌确认、闭塞表示灯及各种行车表示牌确认进路准备：进路准备： 准备进路：排列发车进路准备进路：排列发车进路 锁闭进路：发车进路反排调车进路白色光带锁闭或锁闭进路：发车进路反排调车进路白色光带锁闭或单操锁闭单操锁闭 确认进路：接通光带确认进路正确确认进路：接通光带确认进路正确行车凭证：行车凭证：路票路票注意事项：注意事项：须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无线列调装置传输停

16、止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调线列调装置传输停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收度命令是否接收出站信号机故障发车作业出站信号机故障发车作业程序1.确认报告1.1确认设备故障情况1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部或站长报告；2.登记通知2.1登记行车设备检查登记簿；2.2通知电务部门；3.作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3接受停基改电的调度命令；3.4确认值班干部或站长上岗；4.进路准备4.1使用列车始、终端按钮排列发车进路，并将进路上的所有道岔加锁。4.2再次确认发车进路正确；5.发车5.1填记停基改电的调度命令（TDCS系统发布调度命令

17、询问司机停基改电的调度命令是否接收，并核对调度命令内容）、路票（与邻站值班员进行核对）；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确；5.4向司机递交调度命令、凭证（使用电子路票核对无误后再发送，并确认司机已签收，然后核对路票内容）；5.5值班员与司机进行联控发车；5.6报点；6.开通区间6.1接受到达通知；6.2开通区间及恢复基本闭塞发行车。故障现象：故障现象：遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用 未经办理，闭塞机出现错误显示未经办理，闭塞机出现错误显示 办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致

18、列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示 列车到达后，表示灯没有到达表示列车到达后，表示灯没有到达表示故障处理：故障处理： 通知电务人员处理通知电务人员处理 区间已有车占用时，相邻两站确认列车整列到达、区间已有车占用时，相邻两站确认列车整列到达、区间空闲区间空闲后，停止基后，停止基 本闭塞改本闭塞改电话闭塞电话闭塞办理行车办理行车闭塞方式：闭塞方式：电话闭塞电话闭塞 接车方式：排列接车进路，开放进站信号接车方式：排列接车进路，开放进站信号 开通区间：确认列车整列到达或通过后，方可开通区间开通区间：确认列车整列到达或通过后，方可开通区间闭塞机故障接车作业1.1

19、.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况；1.2向列车调度员报告；1.3向值班主任或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿2.2通知电务部门；3.3.作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；4.4.接车方式接车方式4.1开放进站信号；4.2值班员与司机进行车机联控；4.3通过显示器（控制台）确认列车整列进入接车线或通过后；5.5.开通区间开通区间故障（1）（2）使用电话记录开通区间 故障（3）（4）使用下情开通 5.1向调度员申请使用事故的调度命令；5.2登记行车设备检查登记簿使用事故按钮开通区间。闭塞机故障接车作业程序故障现象：故障现象

20、：遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用遇下列情况之一时，视为闭塞机故障，应停止使用未经办理，闭塞机出现错误显示未经办理，闭塞机出现错误显示办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致办理闭塞时，相邻两站闭塞表示灯显示不一致列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示列车出发占用区间后，表示灯没有闭塞表示列车到达后，表示灯没有到达表示列车到达后，表示灯没有到达表示故障处理：故障处理：通知电务人员处理通知电务人员处理相邻两站确认相邻两站确认区间空闲区间空闲后，停止基本闭塞改后，停止基本闭塞改电话闭塞电话闭塞办理行车办理行车闭塞方式：闭塞方式：电话闭塞电话闭塞确认区间空闲确认区间空闲 请求闭塞：根据请

21、求闭塞：根据行车日志行车日志、各种行车表示牌确认、各种行车表示牌确认进路准备：进路准备：准备进路：排列准备进路：排列发车进路发车进路锁闭进路：发车进路白色光带锁闭锁闭进路：发车进路白色光带锁闭确认进路：通过进路确认进路：通过进路白色光带白色光带确认确认行车凭证：行车凭证：路票路票注意事项：注意事项：须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无线列调装置传输停止基须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无线列调装置传输停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收闭塞机故障发车作业1.确认报告1.1确认设备故障情况1.2向列车调度员报告；1.3向

22、值班干部或站长报告；2.登记通知2.1登记行车设备检查登记簿；2.2通知电务部门；3.作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3接受停基改电的调度命令；3.4确认值班干部或站长上岗；4.进路准备4.1使用列车始、终端按钮排列发车进路，并将进路上的所有道岔加锁。4.2再次确认发车进路正确；5.发车5.1填记停基改电的调度命令（TDCS系统发布调度命令询问司机停基改电的调度命令是否接收，并核对调度命令内容）、路票（与邻站值班员进行核对）；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确；5.4向司机递交调度命令、凭证（使用电子路票核对无误后再发送，并确认司机已签收，然后

23、核对路票内容）；5.5值班员与司机进行联控发车；5.6报点；6.开通区间6.1接受到达通知；6.2开通区间及恢复基本闭塞发行车。闭塞机故障发车作业程序故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带故障处理：故障处理：车站派人现场检查车站派人现场检查通知电务、工务人员处理通知电务、工务人员处理电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条件通知并电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条件通知并在在行车设行车设 备检查登记簿备检查登记簿内销记后，方可按非正常情况接车内销记后，方可按非正常情况接车虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失

24、，电虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，电务处理故障完毕并在务处理故障完毕并在行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内销记，车站应立内销记，车站应立即恢复正常行车即恢复正常行车闭塞方式：半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）闭塞方式：半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）进路准备：进路准备：准备进路：排列准备进路：排列调车进路调车进路，确认正确后，确认正确后取消调车进路取消调车进路（不能（不能以排列调车进路方式操纵的道岔以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）单操并单锁）确认进路：使用确认进路：使用接通光带接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置按钮检查接车进路上

25、道岔开通位置正确正确锁闭进路：以锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带锁闭引导信号开放后的进路白色光带锁闭接车方式：接车方式：点压引导按钮，开放引导信号点压引导按钮，开放引导信号计算机联锁计算机联锁每隔几秒须再次点压引导按钮，否则引导信号将关每隔几秒须再次点压引导按钮，否则引导信号将关闭开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间闭开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间 注意事项：注意事项：不能正常复原时，相邻两站共同不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲确认区间空闲并取得并取得调度命令调度命令后办理区间故障复原后办理区间故障复原进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光

26、带接车作业进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带接车作业程序1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况；1.2通知有关人员现场检查有无机车、车辆占用线路有无异状、无障碍物；1.3向列车调度员报告；1.4向值班干部或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿；2.2通知有关部门（电务、工务）；3.3.作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4确认值班干部或站长上岗；4.4.接车方式接车方式4.1排列调车进路，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）； 4.2确认进路

27、，使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确；4.3登记行车设备检查登记簿，微机联锁开放用引导信号；4.4开放引导信号接车时微机联锁的按时间显示不停点击进路的始端按钮；4.5值班员与司机进行车机联控；5.5.解锁进路解锁进路5.1通过显示器（控制台）确认列车整列进入接车线或通过后；5.2登记行车设备检查登记簿使用总人解解锁进路6.6.开通区间开通区间6.1向调度员申请使用事故按钮的调度命令；6.2登记行车设备检查登记簿使用事故按钮开通区间。故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带故障现象：进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带故障处理：故障处理：车站派人现场检查车站派人现场检查

28、通知电务、工务人员处理通知电务、工务人员处理电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条件通知电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条件通知并在并在行车设行车设 备检查登记簿备检查登记簿内销记后，方可按非正常情况发车内销记后，方可按非正常情况发车虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，电务处理故障电务处理故障 完毕并在完毕并在行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内销记，车站应内销记，车站应立即恢复正常行车立即恢复正常行车闭塞方式：闭塞方式：电话闭塞电话闭塞确认区间空闲确认区间空闲 请求闭塞：根据请求闭塞：根据行车日志行车日志、闭塞

29、表示灯及各种、闭塞表示灯及各种行车表示牌确认行车表示牌确认进路准备：进路准备：准备进路：排列准备进路：排列调车进路调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的（不能以排列调车进路方式操纵的道岔道岔单操并单锁单操并单锁）锁闭进路：锁闭进路：调车进路白色光带锁闭调车进路白色光带锁闭（单操的道岔（单操的道岔单锁单锁）确认进路：通过调车进路确认进路：通过调车进路白色光带白色光带（使用（使用接通光带接通光带按钮）检按钮）检查发车进路查发车进路 上道岔开通位置正确上道岔开通位置正确行车凭证：行车凭证：路票路票注意事项：注意事项：须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无线列调装须向司机交递调度命令或询问司机

30、列车调度员通过无线列调装置传输停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收置传输停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况1.2通知有关人员现场检查有无机车、车辆占用线路有无异状、无障碍物1.3向列车调度员报告；1.4向值班干部或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿；2.2通知电务部门；3.3.作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3接受停基改电的调度命令；3.4确认值班干部或站长上岗；4.4.进路准备进路准备4.1排列调车进路

31、，确认正确后取消调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁）并单锁道岔；4.2再次确认发车进路正确；5.5.发车发车5.1填记停基改电的调度命令（或询问司机停基改电的调度命令是否接收，并核对调度命令内容）、路票；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3向司机递交调度命令、凭证（使用电子路票核对无误后再发送，关确认司机已签收，然后核对路票内容）；5.4值班员与司机进行联控发车；5.5报点；6.6.开通区间开通区间6.1接受到达通知；6.2开通区间及恢复基本闭塞发行车。进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带发车作业程序道岔区段轨道电路红光带接车作业故障现象：道岔区段轨道电路出现红光带故障现

32、象：道岔区段轨道电路出现红光带故障处理：故障处理：车站派人现场检查车站派人现场检查通知电务、工务人员处理通知电务、工务人员处理电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条件通知并在件通知并在行车设行车设 备检查登记簿备检查登记簿内销记后，方可按内销记后，方可按非正常情况接车非正常情况接车虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，电务处理故障消失，电务处理故障 完毕并在完毕并在行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内销记，车站应立即恢复正常行车内销记，车站应立即恢复正常行车闭塞方式：闭塞方式：半自动闭塞

33、半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）话闭塞）进路准备：进路准备：准备进路：准备进路：手摇故障道岔手摇故障道岔至接车进路位置；至接车进路位置；非故障非故障道岔室内排列调车进道岔室内排列调车进 路路，确认正确后，确认正确后取消调车进路取消调车进路（不（不能以排列调车进路方式操纵的道岔能以排列调车进路方式操纵的道岔单操并单锁单操并单锁）确认进路：确认进路：室外现场确认故障道岔室外现场确认故障道岔开通位置正确，开通位置正确，室内使用室内使用接通光带接通光带按按 钮检查接车进路上非故障道岔开通钮检查接车进路上非故障道岔开通位置正确位置正确锁闭进路：室外仅对锁闭进

34、路：室外仅对故障道岔加勾锁器故障道岔加勾锁器，室内，室内利用利用引导信号开放后的进引导信号开放后的进 路白色光带路白色光带锁闭锁闭接车方式：接车方式：故障道岔未故障道岔未现场摇动现场摇动，按下引导按钮，开放引导信号，按下引导按钮，开放引导信号故障道岔已故障道岔已现场摇动现场摇动，须先按下，须先按下引导总锁闭按钮引导总锁闭按钮，再按下，再按下引导按钮，引导按钮，开放引导信号开放引导信号开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间注意事项：注意事项：当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回；当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回； 当使

35、用迂回进路可以避开故障区段接车时，应使用迂回进路接车（客当使用迂回进路可以避开故障区段接车时，应使用迂回进路接车（客车按有关规定办理）。车按有关规定办理）。 不能正常复原时，相邻两站共同确认不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲区间空闲并并取得调度命令取得调度命令后办理后办理区间故障复原区间故障复原道岔区段轨道电路红光带接车作业程序1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况；1.2通知有关人员现场检查有无机车、车辆占用，线路有无异状、无障碍物；1.3向列车调度员报告；1.4向值班干部或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿2.2通知有关部门（电务、工务）；3.3.

36、作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4通知作业人员上岗；3.4确认值班干部或站长上岗；4.4.进路准备进路准备 情况一故障道岔不用摇动4.1确认接车线路空闲，确认故障区段的道岔位置；情况二故障道岔需摇动4.1确认接车线路空闲，将故障区段的道岔现场人工手摇到正确的位置并加锁，进路上的其他道岔单操准备；4.2再次确认故障区段的道岔位置正确，通过显示器接通光带确认进路上其他的道岔位置正确；5.5.接车方式接车方式情况一故障道岔不用摇动 5.1登记行车设备检查登记簿微机联锁开放引导信号接车； 情况二故障道岔需摇动 5.1

37、登记行车设备检查登记簿微机联锁使用引导总锁闭开放引导信号接车； 5.2值班员与司机进行车机联控； 6.6.解锁进路解锁进路6.1通过显示器（控制台）确认列车整列进入接车线或通过后；6.2登记行车设备检查登记簿微机联锁使用取消引导总所闭解锁进路7.7.开通区间开通区间7.1按正常手续开通。道岔区段轨道电路红光带发车作业故障现象：道岔区段轨道电路出现红光带故障现象：道岔区段轨道电路出现红光带故障处理：故障处理：车站派人现场检查车站派人现场检查通知电务、工务人员处理通知电务、工务人员处理电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条件通知并在件通知并在行车设

38、行车设 备检查登记簿备检查登记簿内销记后，方可按内销记后，方可按非正常情况发车非正常情况发车虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，电务处理故障完毕并在消失，电务处理故障完毕并在行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内销记，车站应立即恢复正常行车内销记，车站应立即恢复正常行车闭塞方式：闭塞方式：电话闭塞电话闭塞确认区间空闲请求闭塞：根据确认区间空闲请求闭塞：根据行车日志行车日志、闭塞表示、闭塞表示灯及各种行车表示牌确认灯及各种行车表示牌确认进路准备：进路准备：准备进路：准备进路：手摇故障道岔手摇故障道岔至发车进路位置；至发车进路位置；非故障非

39、故障道岔室内排列调车进道岔室内排列调车进 路路（不能以排列调车进路方式操纵（不能以排列调车进路方式操纵的道岔的道岔单操并单锁单操并单锁）锁闭进路：室外仅对锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器故障道岔加勾锁器，室内对进，室内对进路上路上非故障道岔利用非故障道岔利用 调车进路白色光带调车进路白色光带锁闭（单操的道锁闭（单操的道岔岔单锁单锁）确认进路：确认进路：室外现场确认室外现场确认故障道岔开通位置正确，故障道岔开通位置正确，室内通过调车进路室内通过调车进路白白 色光带色光带（使用（使用接通光带接通光带按钮）检查按钮）检查发车进路上非故障道岔开通位置正确发车进路上非故障道岔开通位置正确行车凭证：行车

40、凭证：路票路票 要道还道：要道还道：交递路票前交递路票前，发车人员须与扳道员，发车人员须与扳道员先对道先对道 注意事项：注意事项：须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无线列调装置传输停止基本闭塞须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无线列调装置传输停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收 当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回当使用迂回进路可以避开故障区段发车时，应使用迂回进路发车（客车按有关规定当使用迂回进路可以避开故障区段发车时，应使用迂回进路发车（客车按有关规定办理）办理）1.1.确认报告

41、确认报告1.1确认设备故障情况；1.2通知有关人员现场检查有无机车、车辆占用，线路有无异状、无障碍物；1.3向列车调度员报告；1.4向值班干部或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿2.2通知有关部门（电务、工务）；3.3.作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3接受停基改电的调度命令；3.4通知作业人员上岗；3.5确认值班干部或站长上岗；4.4.进路准备进路准备 情况一故障道岔不用摇动4.1确认线路空闲，确认故障区段的道岔位置；情况二故障道岔需摇动4.1确认线路空闲，将故障区段的道岔现场人工手摇到正确的位置并加锁，进路上的其他道岔

42、单操准备；4.2再次确认故障区段的道岔位置正确，通过显示器接通光带确认进路上其他的道岔位置正确；5.5.发车发车5.1填记停基改电的调度命令（TDCS系统发布调度命令询问司机停基改电的调度命令是否接收，并核对调度命令内容）、路票（与邻站值班员进行核对）；5.2助理值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确与扳道员对道；5.4向司机递交调度命令、凭证（使用电子路票核对无误后再发送，并确认司机已签收，然后核对路票内容）；5.5值班员与司机进行联控发车；5.6报点；6.6.开通区间开通区间6.1接受到达通知；6.2开通区间及恢复基本闭塞发行车。道岔区段轨道电路红光带发车作业程序故障现象：接车线路无车占用

43、，而控制台（计算机联故障现象：接车线路无车占用，而控制台（计算机联锁站场显示终端）显示红光带锁站场显示终端）显示红光带故障处理：故障处理：车站派人现场检查车站派人现场检查通知电务、工务人员处理通知电务、工务人员处理电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列电务处理故障未完，须得到工务确定的放行列车条件通知并在车条件通知并在行车设行车设 备检查登记簿备检查登记簿内销记后，内销记后，方可按非正常情况接车方可按非正常情况接车虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，电务处理故障光带消失，电务处理故障 完毕并在完毕并在行车设备检查登行车设备检查登记簿记簿内

44、销记，车站应立即恢复正常行车内销记，车站应立即恢复正常行车闭塞方式：闭塞方式：半自动闭塞半自动闭塞进路准备：进路准备：准备进路：排列准备进路：排列调车进路调车进路，确认正确后，确认正确后取消调车取消调车进路进路（不能以排列调车（不能以排列调车 进路方式操纵的道岔进路方式操纵的道岔单操并单单操并单锁锁）确认进路：使用确认进路：使用接通光带接通光带按钮检查接车进路上道按钮检查接车进路上道岔开通位置正确岔开通位置正确锁闭进路：以锁闭进路：以引导信号开放后的进路白色光带引导信号开放后的进路白色光带锁锁闭闭 接车方式：按下引导按钮，接车方式：按下引导按钮，开放引导信号开放引导信号 开通区间：现场确认列车

45、整列到达或通过后，方可开开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间通区间接车股道区段红光带接车作业注意事项：注意事项：使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置作用良好时），向司机向司机直接发布或由车站值班员转达直接发布或由车站值班员转达引导接车的原因及调度命令号码引导接车的原因及调度命令号码不能正常复原时，相邻两站共同不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲确认区间空闲并并取得调度命令取得调度命令后办理后办理区区 间故障复原间故障复原接车股道区段红光带接车作业程序1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况；1.2通知有关人员现

46、场检查有无机车、车辆占用线路有无异状、无障碍物；1.3向列车调度员报告；1.4向值班干部或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿；2.2通知有关部门（电务、工务）；3.3.作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4确认值班干部或站长上岗；4.4.接车方式接车方式4.1排列调车进路，确认正确后取消调车进路 ； 4.2确认进路，使用接通光带按钮检查接车进路上道岔开通位置正确；4.3登记行车设备检查登记簿，微机联锁开放用引导信号；4.4值班员与司机进行车机联控；5.5.解锁进路解锁进路5.1通过显示

47、器（控制台）确认列车整列进入接车线或通过后；5.2登记行车设备检查登记簿使用总人解解锁进路6.6.开通区间开通区间6.1按正常手续开通。故障现象：道岔定（反）位表示灯无表示，挤岔铃响故障现象：道岔定（反）位表示灯无表示，挤岔铃响故障处理：故障处理：车站派人现场检查，确认道岔卡异物，处理后恢复道岔正车站派人现场检查，确认道岔卡异物，处理后恢复道岔正常使用常使用通知电务、工务现场检查确认为道岔故障时通知电务、工务现场检查确认为道岔故障时须得到工务确定的放行列车条件通知并在须得到工务确定的放行列车条件通知并在行车设备检行车设备检查登记簿查登记簿内销内销 记，方可按非正常情况接车记，方可按非正常情况接

48、车故障处理完毕，电务、工务均销记后故障处理完毕，电务、工务均销记后, ,方可恢复正常行方可恢复正常行车车 闭塞方式：闭塞方式：半自动闭塞半自动闭塞（若接车前已停基改电时，应为电话闭（若接车前已停基改电时，应为电话闭塞）塞） 进路准备：进路准备：准备进路：准备进路：手摇故障道岔手摇故障道岔至接车进路位置；至接车进路位置；非故障道岔室非故障道岔室内排列调车进路内排列调车进路，确认正确后，确认正确后取消调车进路取消调车进路（不能以排列调车（不能以排列调车进路方式操纵的道岔进路方式操纵的道岔单操并单锁单操并单锁）确认进路：确认进路：室外现场确认室外现场确认故障道岔开通位置正确，室内使故障道岔开通位置正

49、确，室内使用用接通光带接通光带按按 钮检查接车进路上非故障道岔开通位置正确钮检查接车进路上非故障道岔开通位置正确锁闭进路：室外仅对锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器故障道岔加勾锁器，室内，室内按下引导总按下引导总锁闭锁闭锁闭进路锁闭进路 接车方式：先按下接车方式：先按下引导总锁闭引导总锁闭按钮，再按下按钮，再按下引引导按钮，开放引导信号导按钮，开放引导信号 开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间 道岔失去定反位表示接车作业注意事项：注意事项：当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回 当使用

50、迂回进路可以避开故障区段接车时，应使用迂回进路接车（客车按有关规定办当使用迂回进路可以避开故障区段接车时，应使用迂回进路接车（客车按有关规定办理）理） 不能正常复原时，相邻两站共同确认不能正常复原时，相邻两站共同确认区间空闲区间空闲并并取得调度命令取得调度命令后办理区间故障复原后办理区间故障复原道岔失去定反位表示接车作业程序1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况;1.2通知有关人员现场检查线路有无异状、无障碍物，确认道岔开通位置；1.3向列车调度员报告；1.4向值班干部或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿；2.2通知有关部门（电务、工务）；3.3.作业准备作

51、业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3请求列车调度员发布引导接车调度命令；3.4通知作业人员上岗；3.5确认值班干部或站长上岗；4.4.进路准备进路准备 4.1确认接车线路空闲，将故障区段的道岔现场人工手摇到正确的位置并加锁，进路上的其他道岔单操准备;4.2再次确认故障区段的道岔位置正确，通过显示器（控制台）接通光带确认进路上其他的道岔位置正确；5.5.接车方式接车方式5.1登记行车设备检查登记簿微机联锁使用引导总锁闭开放引导信号接车5.2值班员与司机进行车机联控； 6.6.解锁进路解锁进路6.1通过显示器（控制台）确认列车整列进入接车线或通过后；6.2登记行车设

52、备检查登记簿微机联锁使用取消引导总所闭解锁进路;7.7.开通区间开通区间7.1按正常手续开通。故障现象：道岔定（反）位表示灯无表示，挤岔铃响故障现象：道岔定（反）位表示灯无表示，挤岔铃响故障处理：故障处理：车站派人现场检查，确认道岔卡异物，处理后恢复道车站派人现场检查，确认道岔卡异物，处理后恢复道岔正常使用岔正常使用通知电务、工务现场检查确认为道岔故障时通知电务、工务现场检查确认为道岔故障时须得到工务确定的放行列须得到工务确定的放行列 车条件通知并在车条件通知并在行车设行车设备检查登记簿备检查登记簿内销记，方可按非正常情况发车内销记，方可按非正常情况发车故障处理完毕，电务、工务均销记后故障处理

53、完毕，电务、工务均销记后, ,方可恢复正常方可恢复正常行车行车闭塞方式：闭塞方式：电话闭塞电话闭塞确认区间空闲确认区间空闲 请求闭塞：根据请求闭塞：根据行车日志行车日志、闭塞表示灯、闭塞表示灯及各种行车表示牌确认及各种行车表示牌确认进路准备：进路准备：准备进路：准备进路：手摇故障道岔手摇故障道岔至发车进路位置；至发车进路位置；非故障道非故障道岔室内排列调车进路岔室内排列调车进路（不能以排列调车进路方式操纵的道（不能以排列调车进路方式操纵的道岔岔单操并单锁单操并单锁）锁闭进路：室外仅对锁闭进路：室外仅对故障道岔加勾锁器故障道岔加勾锁器，室内对进路，室内对进路上上非故障道岔利用调车进路白色光带非故

54、障道岔利用调车进路白色光带锁闭（单操的道岔锁闭（单操的道岔单单锁锁）确认进路：确认进路：室外现场确认室外现场确认故障道岔开通位置正确，室故障道岔开通位置正确，室内通过调车进路内通过调车进路白色光带白色光带（使用（使用接通光带接通光带按钮）检查发车按钮）检查发车进路上非故障道岔开通位置正确进路上非故障道岔开通位置正确行车凭证：行车凭证：路票路票 要道还道：要道还道：交递路票前交递路票前，发车人员须与扳道员先对道，发车人员须与扳道员先对道道岔失去定反位表示发车作业注意事项：注意事项：须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过无线列调装置传输停止基本闭塞须向司机交递调度命令或询问司机列车调度员通过

55、无线列调装置传输停止基本闭塞改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收改电话闭塞办理行车的调度命令是否接收当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回当使用手摇把时，按有关规定登记使用并收回当使用迂回进路可以避开故障区段发车时，应使用迂回进路发车（客车按有关规定当使用迂回进路可以避开故障区段发车时，应使用迂回进路发车（客车按有关规定办理）办理）道岔失去定反位表示发车作业程序1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况;1.2通过有关人员现场确认，线路、道岔无异状、无障碍物；1.2向列车调度员报告；1.3向值班干部或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿2.2通知有关部门（电务、

56、工务）；3.3.作业准备作业准备3.1确认维修部门签认；3.2向列车调度员报告设备情况；3.3接受停基改电的调度命令；3.4通知作业人员上岗；3.5确认值班干部或站长上岗；4.4.进路准备进路准备4.1现场人工确认故障区段道岔位置正确(道岔位置不正确的人工手摇准备)；进路上的其他道岔通过单操准备；4.2 将进路上的有关对向道岔及邻线上的防护道岔加锁；4.3再度确认故障区段道岔位置正确；进路上的其他道岔位置通过接通光带确认正确； 5.5.发车发车5.1填记停基改电的调度命令（TDCS系统发布调度命令询问司机停基改电的调度命令是否接收，并核对调度命令内容）、路票（与邻站值班员进行核对）；5.2助理

57、值班员核对凭证正确；5.3确认进路正确与扳道员对道；5.4向司机递交调度命令、凭证（使用电子路票核对无误后再发送，并确认司机已签收，然后核对路票内容）； 5.5值班员与司机进行联控发车；5.6报点；6.6.开通区间开通区间6.1接受到达通知；6.2开通区间及恢复基本闭塞发行车。故障现象：区间无车，接近区段红光带故障现象：区间无车，接近区段红光带故障处理：通知电务、工务人员处理故障处理：通知电务、工务人员处理须得到工务确定的放行列车条件通须得到工务确定的放行列车条件通知并在知并在行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内销内销 记，方可接车（不能及时销记时，双方记，方可接车（不能及时销记时，双方共同

58、做好记录，故障处理完毕后，共同做好记录，故障处理完毕后， 补补办登销记手续）办登销记手续）虽未得到工务确定的放行列车条件虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，电务处理故障通知，但红光带消失，电务处理故障 完毕，并在完毕，并在行车设备检查登记簿行车设备检查登记簿内内销记，车站应立即恢复正常行车销记，车站应立即恢复正常行车闭塞方式：闭塞方式：半自动闭塞半自动闭塞 接车方式：排列接车进路，接车方式：排列接车进路，开放进站信开放进站信号号 开通区间：现场确认列车整列到达或通开通区间：现场确认列车整列到达或通过后，方可开通区间过后，方可开通区间接近区段红光带接车作业接近区段红光带接车作业程序

59、1.1.确认报告确认报告1.1确认设备故障情况；1.2向列车调度员报告；1.3向值班主任或站长报告；2.2.登记通知登记通知2.1登记行车设备检查登记簿2.2通知工务、电务部门；3. 按正常手续办理接车作业。故障现象：区间无车，接近区段红光带故障现象：区间无车，接近区段红光带故障处理：故障处理：通知电务、工务人员处理通知电务、工务人员处理须得到工务确定的放行列车条件通知并在须得到工务确定的放行列车条件通知并在行行车设备检查登记簿车设备检查登记簿内销内销 记，方可发车（不能及记，方可发车（不能及时销记时，双方共同做好记录，故障处理完毕后，时销记时，双方共同做好记录，故障处理完毕后， 补办登销记手

60、续）补办登销记手续）虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红虽未得到工务确定的放行列车条件通知，但红光带消失，电务处理故障光带消失，电务处理故障 完毕，并在完毕，并在行车设备行车设备检查登记簿检查登记簿内销记，车站应立即恢复正常行车内销记，车站应立即恢复正常行车闭塞方式：闭塞方式：半自动闭塞半自动闭塞确认区间空闲确认区间空闲 请求闭塞：请求闭塞：根据根据行车日志行车日志、闭塞表示灯及各种行车表示牌、闭塞表示灯及各种行车表示牌确认确认 进路准备：排列发车进路，进路准备：排列发车进路，开放出站信号开放出站信号 行车凭证：出站信号机显示的行车凭证：出站信号机显示的进行信号进行信号接近区段红光带发车作