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文档简介

1、谈仿真内燃动车组被动安全性代写本科论文    摘要：随着铁路车辆运转速度的不断提升,对轨道车辆的安全性要求越来越高。为了进一步提升车辆的安全性、保证乘客安全,车辆的被动安全性能探讨在当今社会显得尤为重要。本论文以国内外铁路机车车辆非线性大变形碰撞的探讨近况入手,阐明了探讨车辆被动安全性能的必要性,基于有限元策略,运用了塑性材料论述和接触碰撞数值计算策略,针对某型低地板内燃动车组进行碰撞设计、浅析和仿真,最后得到符合被动安全要求的动车组。全文首先介绍了大变形碰撞浅析方面的相关论述、策略和仿真的关键不足,非线性大变形软件的运用,仿真计算时重点需要注意的不足进

2、行了浅析和阐述；其次比较介绍了国外机车车辆的碰撞浅析方面的标准,尤其对BS EN15227:2008Railway apppcationsCrashworthiness requirements for railway vehicle bodies标准(以下简称EN15227)中耐碰撞车体结构的设计理念进行了详细阐述,浅析了车辆的吸能结构布置、能量吸收等级及验收原则；最后分别就车辆的附加式吸能结构和车辆的主体承载吸能结构进行浅析和计算,根据EN15227标准设定了两列车碰撞、不同速度情况下与铁路车辆以及不同的障碍物碰撞等工况,仿真浅析结果表明该车体的设计完全符合标准的要求。 

3、0;  关键词：轨道车辆论文 耐碰撞论文 低地板论文 附加式吸能元件论文 仿真论文         摘要6-7Abstract7-10第一章 绪论10-131.1 课题探讨的目的及作用101.2 大变形耐撞结构的国内外探讨近况10-121.3 本论文探讨的课题来源及主要工作121.4 本章小结12-13第二章 碰撞浅析论述及仿真计算的关键不足13-192.1 碰撞浅析论述13-162.2 碰撞仿真计算的几个关键不足16-182.3 本章小结18-19第三章 耐碰撞车体结构的设计理念19-253.1 耐撞性评定标准19-213.2 耐碰撞吸能结构设计原理21-233.3 动车组列车耐碰撞车体应满足的要求23-243.4 本章小结24-25第四章 附加式吸能元件的运用和选择25-364.1 内燃动车组吸能配置及吸能元件的评价指标25-264.2 车钩缓冲装置26-304.3 压溃式防爬器30-354.4 本章小结35-36第五章 承载式吸能车体结构的被动安全计算浅析36-715.1 动车组

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