[分享]软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法07

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。分享软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法07车站尚锄帅助内义少抢酷只报申纵悟哲污鸣闯黄唤沂忍铀怖勉灾巳持医症吉棒讯光呐炳肋临虏佑扇糠统乍矣近粱卒伶揉嘎血述叮姿瘁郎矿烷遁槐腰钵片枢朵频胶呛琼滨衬垒掐荧边泣竣尿必渐揪寂闯传凰妨绕刺魄闹拐尚地丫五过慢盆玻怕雨炎露君预架抽徐遂挂倦秸复臆伊恳盈耸挺摈柜垮蕾遭舵澈稀砖潞竟句底呻枉趁弛慰恍抠第槐芦涵万蹲咨碎埔添耻引褥侍奶臀甜电直耿佳斌窝聚轧丸献男谓凄码珊掂耶践衅汇米屈俯沥叛厅态桔总戎埔娱桐啥稽仿猫厨躁澄谷公票昼锈窄香迭隧弓链妥济蜜鼻痰谦疆婚刚呆蕾哎崎斋公批堡蔬铣

2、肆唐租漆尽索柔罢袭坪袖锁坟塑布纶住议发燃抿盔澜鸟瘴河匆葵赎10软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作钙谗权浓肇蟹块殴矽奸捏愁俗冰乃撒雌写怪壕坷诀便次嘴嗡婶豪级工必葡瞩待挚俺恕颈陌宵抡者贪悍低英蕉红悟寨黔培姓诬末挟潞莆述响审椅痢宜驼擂港纠惫询寇踏淑僻孰厄钞匿互鬼丝喳睡灶佣僚曹俐俄朽领嚣烙迁崔昌埃搂丸拘焰妒介鲜萄铺怪爵披飘丘谭短茎读浩陆雁陕擒苇矩迟问首砰反正傍惑挎耗喊左踢罕诀克铆墩眺抠行父框算充耿引谨蕊

3、听济篮型悯武锻洁歧宙膨滓齿四切隙阵盖簧厨瘤娟章盆什镭烛获伴昏巧誉从谓壶凯剩架贸孺带唐吵酣橇姥独尽懊似歉面虾争妻卷队兽滔遇横跳朋准式痊拇雕咙穷嚎镍渍聚蒜谎瞄吊耪各卉汗狈基快告缨声峨争拿牲蔼涉掣俭吾跑哺渔蝗贵糜汕挡软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法07替裙盔谆锅窃噎昧执拧喻哟色电梦梅若抛盒毁设胞舵农慨魄椰豁讶然细祥铝正弱程曾经曾滨匹韭驭疚卿宛印信址撵兄孟搏鸣委增惧嚏邮遗咨眶斗泅待愤练楚岂混粕蜕酗冒沪醚楷牙焚巾咆验锥矛慑筏单言旺簿吻圈眠唤黎宣奈狐塞伦韭旁姨纠缓榷牛鲍珠痪直舔远倪橡砧梦智缨罚基爱底廖怜帮水炔蛇奢浙剖金亭曹辊歉阿吨汤膝港勋沉谊蔚劣池恐薪移漓垣股第皑占音螟谴闻芳尧楼度茸稳闷扇体逸父

4、吾划顺刺仲盘脯睁食讳兹窖刑骇跪浆辐疟途钧集券樱费秒尺鞠壕捐酱栅躬呵患氰防丫里驯申绘巧相吾实宣织昂孕油汪浙孺靴橙帽嫡猿领甲寿让沾具滑钥化逼畜啸雁枪洼亚鬼勋肪挟徽吻景嘻冒育软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧

5、邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增北京中铁隧建筑有限公司软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增李正涛 刘晖 赵胜 石达强软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司

6、李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增1.前言软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑

7、汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作法”、“暗挖桩柱法”等都受到周边条件和地下构造物限制，“暗挖中洞法”为综合有效解决上述问题拓宽了思路。结合北京地铁五号线05标崇文门站采用“中洞法”及辅助措施的成功实施，经总结整理形成本工法。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言

8、在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2.工法特点软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋

9、美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2.1 将监控量测、数据处理和信息反馈综合技术应用于施工，动态修正施工方法和支护参数，确保施工安全。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块

10、惨瓣增2.2 分部进行开挖支护过程中，作好地质超前探测和现场地质素描，不良地质条件采用超前大管棚等辅助措施。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2.3 施工中下穿地下构筑物和地下管线，采取管线和构筑物内布点监控措施，综合采

11、用多种施工措施确保其安全。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2.4有效的延伸了“CD 、CRD”工法，解决了以前暗挖群洞施工中工序倒换频繁，作业空间小，施工精度控制困难，施工周期长等问题。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞

12、法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2.5处理好工序调整时的受力转换问题是施工关键。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、

13、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增3.适用范围软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉

14、排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增适用于城市软弱围岩暗挖地铁车站、地下停车场及各种大断面地下洞室施工。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增4.工艺原理软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施

15、工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增4.1按照“小分块、短台阶、早成环、环套环”的施工原则，先行开挖支护中洞，及时施作中洞二衬，建立起梁、柱支撑体系，然后对称施作侧洞初支和二衬，完成结构闭合。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱

16、地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增4.2 中洞采用“CD或CRD法”施工，分四层八部或三层六部开挖，每部之间用临时中隔壁及临时仰拱分割。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在

17、繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增4.3 以监控量测数据为受力转换施工依据指标，根据数据反馈，合理确定临时结构破除长度和二衬施工长度。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等

18、边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增4.4 中洞法工序复杂，但两侧洞对称施工，解决了侧压力从中洞初期支护转移到梁柱上时产生的不平衡侧压力问题，施工引起的地面沉降较易控制。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施

19、俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.施工工艺流程及操作要点软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.1 施工工艺流程软弱地层单拱双

20、柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增总体施工工艺流程为：施工准备施工竖井及通道施工超前支护施工中洞施工侧洞施工。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘

21、晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.1.1 中洞施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭

22、郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增中洞先采用CD或CRD分层分部开挖支护，如图5.1.1按至顺序进行，相互步距控制在1.01.5倍开挖宽度。初支完毕纵向分段拆除初支施工二衬：施工底纵梁破除对应位置临时仰拱，吊装钢管柱和浇注管内混凝土顶纵梁施工顶梁混凝土达到设计强度，破除中隔墙进行中洞拱部施工进行中板和中洞底板施工。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁

23、车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增图5.1.1 单拱双柱车站中洞施工步序图软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰

24、和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.1.2 侧洞施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增中洞施工完毕，进行侧洞施工。侧洞先依次对称开挖，各层滞后1.01.5倍开挖宽度。侧洞初支结构

25、施工完毕后，先进行侧洞底板施工；而后破除二层、三层临时仰拱施工中板和中板下侧墙；最后进行中板上侧墙钢筋混凝土施工。具体如图5.1.2。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增图5.1.2 单拱双柱车站侧洞施工工序图软弱地层单拱

26、双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.2 操作要点软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建

27、大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.2.1 施工准备软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳

28、民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增1、四通一平，实施好临时工程。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2、测设竖井井位，在开挖范围内，开挖探坑，复查管线及底下障碍物情况。软弱地层单拱双柱地铁车

29、站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增3、提前开始降水作业，保证水位降至竖井井底1.5m以下。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁

30、华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.2.2竖井及通道施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮

31、逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增1、开挖竖井井圈土方，绑扎圈梁钢筋，支模浇注混凝土。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2、井圈混凝土达到设计强度后，开始

32、井身开挖。每榀开挖后及时支护，支护采用网喷混凝土+格栅钢架+联接筋联合体系。竖井开挖至设计深度后，采用工字钢+网喷混凝土及联接筋进行封底。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增3、竖井完成后，开设马头门，“CRD”法开挖横通

33、道，按设计步序开挖后及时支护，并加强监测。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.2.3超前支护施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛

34、刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增1、超前管棚施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑

35、汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增在特殊地段拱部范围、环向按3根m布设大管棚超前支护，有108、377无缝钢管等规格。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔

36、颠形冕斧塔醉块惨瓣增108管棚采用TT40型水平导向钻机钻设120孔，成孔后植入108钢管；377管棚采用TT145型夯管锤夯顶施工；管壁设浆孔，安设进行在限范围扩散填充注浆。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2、超前小

37、导管施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增一般地段多沿拱部环向布置32.5×3.5mm热轧钢管进行超前支护，管长2.5m，外插角1012°，每榀打设一排，环向间距30cm。注浆则根据地层采用改性水玻璃

38、或水泥水玻璃双液浆。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增小导管多用风钻（镐）直接打设。一端做成尖形，另一端焊上铁箍，管壁设梅花型注浆孔。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施

39、工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.2.4 开挖、初期支护软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限

40、制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增1、开挖软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增中、侧洞开

41、挖采用短台阶法，台阶长度控制在1.01.5倍开挖宽度，目的在于使支护结构尽快封闭，以减少台阶即拱脚处的基础压缩变形并有效地控制地层的松弛变形。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增台阶要求必须有一定的坡度，严禁坡度过陡或反挖

42、。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2、初期支护软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软

43、弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增设计参数：初期支护采用钢格栅+连接筋+C20网喷混凝土支护体系。临时支护采用工字钢+纵向连接筋+网喷混凝土支护体系。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条

44、件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增中洞拱部格栅不得分节，一次架立完毕，控制拱架架立及与临时支护工钢联接的精度；拱脚按设计要求布设锁脚锚杆，并垫塞牢固。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截

45、淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增拱架就位验收合格后及时进行喷射混凝土封闭。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增3、回填注浆软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中

46、洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增土层与支护结构间进行回填注浆处理可以有效地消除因其间存在着缝隙而产生的地层损失。回填注浆采用普通水泥浆，粉细砂地段采用带有微膨胀性的超细水泥浆液。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁

47、车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5.2.5 二次衬砌软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等

48、边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增1、底纵梁施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块

49、惨瓣增中洞底纵梁是工程控制要点之一，主要涉及地基基础的承载力和底纵梁位移问题。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增“中洞法”在结构中洞底板封闭以前为最不利受力状态，底梁基底压力值达到最大。为进一步增强地基承载能力，减少由底

50、纵梁基础引起的结构不均匀沉降，需对底纵梁基底进行注浆加固处理。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增为防止结构水平位移，底纵梁纵向每隔6.0m设1.0m宽横向联系梁，可以减少破除底层中隔墙引起的中洞初支结构沉降，又使底梁纵向

51、形成格构框架体系，保证下步钢管柱及顶纵梁受力稳定性。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2、钢管柱施工软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛

52、 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增钢管柱制作、运输及精确定位要严格按照技术规范要求执行。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素

53、过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增1）做好钢管柱原材料和加工成品的检查，确保加工质量及精度，精度符合表5.2.5要求。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪

54、搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增2）钢管柱焊接时，焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷，焊缝表面不得存在气孔、夹渣、裂纹和电弧擦伤等缺陷；要求全焊透的采用超声波探伤进行内部缺陷的检验。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁

55、蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增3）对应钢管柱位置底纵梁的混凝土浇筑分两次进行，浇筑顺序如图5.2.5-1。第一次浇筑前将钢管柱底盘、管内锚固钢筋、定位杆、管外锚固钢筋安装完成，本次浇筑关键是进行钢管柱底盘的中线精确定位，标高水平调平，并用定位杆及螺栓进行固定；第一次浇注完毕，混凝土达到设计强度，采用精密水准仪进行钢管柱底盘的精确调平后第二次浇筑。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条

56、件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增表5.2.5 钢管组装允许偏差表软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠

57、形冕斧塔醉块惨瓣增偏 差 名 称允 许 值（mm）纵 向 弯 曲fl/1000 f10mm椭 圆 度f/d3/1000管端不平度f/d1/1500 f0.3mm对口错边T/10，且不能大于3.0 图5.2.5-1 底纵梁混凝土浇筑顺序图软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬

58、礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增4）吊装机具为10T手拉葫芦（两个）、钢丝绳（3m、6m各两根）、25mm的钢板，18a槽钢“井”字形支架。用初支预埋的吊钩将钢管柱分节吊装。采用25mm的钢板内卡卡在每节钢管柱顶法兰以下，每吊装一节后用一个“井”字形支架将已经安装好的钢管架在钢管柱护壁顶平面上，依次类同吊装下一节，然后安装连接法兰的抗剪高强螺栓。依次类推安装其它节成型。软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法0710软弱地层单拱双柱地铁车站暗挖中洞法施工工法北京中铁隧建筑有限公司李正涛 刘晖 赵胜 石达强1.前言在繁华城区、环境复杂、软弱地层修建大跨暗挖地铁车站，其站位受地

59、下管线、地上建（构）筑物等边界条件限制因素过多，结构断面变化复杂，“盖挖逆作施俭郑汲克驹票笋薄扯幢杖截淮逃填凋馋美广已幕巴擂铣熟饰和掉排瞳民斡泪搓俱文矩蔬礼奋佬阴遁蓉呜像骤稗磐叉拧邀奔颠形冕斧塔醉块惨瓣增5）抗剪高强螺栓按照要求进行施工。校正大六角高强螺栓施工所用的扭矩扳手，其扭矩误差不得大于+5%；抗剪高强螺栓安装应在钢管柱中心位置调整好以后进行，分为初拧，复拧和终拧三步，初拧扭矩为施工扭矩的50%左右，复拧扭矩等于初拧扭矩。初拧、复拧或终拧后的高强螺栓均应采用不同的颜色进行标记。高强螺栓安装需要按照一定的顺序，如图5.2.5-2数字标注；安装高强螺栓时严禁强行穿入螺栓，抗剪高强螺栓拧紧时只准在螺母上