交通运输污染

1、交通运输污染【篇一：浅谈交通运输发展与环境保护】浅谈交通运输发展与环境保护摘要：随着我国经济的快速发展及科学技术水平的不断提高，我国交通运输业取得显著的成就。但交通运输业的发展给我国环境带来了一些危害，加剧了我国环境的恶劣程度。这种毁坏环境换来发展的模式与我国可持续发展战略完全相反，对我国发展有着不利影响。因此，本文对交通运输发展与环境保护进行了研究，在保证环境的基础上发展交通运输事业。关键词：交通运输；环境保护；环境问题；措施随着我国综合实力不断增强，我国交通运输业有了翻天覆地的变化，道路已经覆盖全国。交通运输业的发展无时无刻不在破坏着我们人类赖以生存的地球环境，其中破坏最为严重的因素就是汽

2、车尾气，每天都有大量的汽车行驶在我国的道路上，每天排除的尾气总和是一个庞大的数字。除此之外，交通运输业的发展还造成了噪声污染、水污染、土地资源浪费以及能源浪费等，严重阻碍了我国可持续发展战略方针的实现。一、交通运输及交通运输环境保护1、交通运输发展意义俗话说要想致富，必先修路”，这句话说出了交通运输业对我国经济发展的重要性，也说明了交通运输业的发展能够带动经济发展。作为我国最为重要的基础设施，交通运输业不仅带动了经济发展，还大大促进了我国各个地区的贸易。交通运输业的发展能够将各个地区的资源进行合理的配置，运输到更加需要的地方，为我国社会建设提供便利的资源。同时，交通运输业的发展还加强了各个地区

3、、各个民族之间的联系，增强了人与人之间的友谊，增强国与国之间的友谊与合作，为我国和平共处打下坚实的基础。2、交通运输环境保护环境是我们人类赖以生存的条件之一，至今为止，地球环境是最适台也是唯一适合我们生存的地方，一旦它受到毁灭性的打击，我们人类也将会绝迹。交通运输业发展带来的问题严重破坏了我国的环境，为我国环保部门带来了极大的挑战和困难，必须对其进行控制和改善，将危害降到最低。交通运输环境保护主要是指采用与交通运输相关的先进技术，用来降低、控制交通运输带来的环境问题，利用交通建设、环境保护等工程来寻找解决交通运输环境问题的最佳对策。二、交通运输发展带来的环境问题环境问题主要是指对环境造成破坏或

4、产生不利因素，不适合人类的发展以及我国环境保护政策的现象。接下来介绍交通运输带来的环境问题：1、沿线生态环境的破坏公路运输业的基础设施建设过程中，施工路线选择的不合理会对生态环境造成影响，破坏道路沿线的生态平衡，造成严重的环境污染。尽管公路所占据的面积非常小，但是它在公路环境中造成的影响是非常大的，会直接破坏沿线生态环境的稳定性。确定好施工路线之后，该范围内的所有植物都将被清理或移植，所以要确定合理的施工路线，将危害降到最低。2、噪声、尾气污染现在城市人口密集，私家车辆众多，每天都会出现交通拥堵的现象,这就使得城市中噪声污染不断加剧。经过长期的积累，交通运输污染将会对人们的生活产生不利因素，直

5、接影响到人们的生活、工作和学习，同时还会破坏自然环境。尾气污染是当今社会中环境污染最主要的因素之一，密集的城市中人口众多，使得环境压力增大，尾气的排放加剧了环境的污染程度，严重阻碍可持续发展战略的进程。3、水土流失交通运输业的发展会对沿线中的水土造成破坏，严重时会造成水土流失。交通运输业的发展能够带动周边经济的发展，吸引各种投资商形成产业带，增加人口进入。但交通运输业发展破坏的植被将永不会恢复，这使得我国的绿地面积逐渐减少，直接对生态系统造成影响。4、资源的消耗交通运输业的发展离不开建设，我国交通运输设施由公路、铁路、水路、航空等众多方式组成，在建设这些基础设施时会使用大量的钢铁、水泥、石子、

6、沙土、沥青等资源，同时还会使用大量的通讯设备，消耗大量的能源。这样的消耗是一笔庞大的数字，对于我们这样人口众多、资源有限的发展中国家来说，无疑是非常惊人的，带来的压力非常巨大。随着我国生活水平的提高，家庭私用轿车逐年增多，对资源的消耗也将逐年上升。三、加强交通运输与环境保护发展的措施1. 加强资源利用率为了更好地建设环保系统，应该加强资源的利用率，缓解资源紧张问题，减少环境污染。在土地资源方面要尽量减少浪费现象，提高农业耕地保护力度，避重就轻合理选择线路，尽可能在原有的道路上进行扩建，增加资源利用率；合理增加资源的费用，资源价格越低造成浪费现象就越严重，应该适当增加资源费用，减少资源浪费,提高

7、资源使用率。将废弃可利用物品重新利用，同时研究可再生代替物。每年都会有大量的汽车列入报废行业，这些资源闲置不仅造成资源浪费，还会造成环境污染，应该再次回收报废汽车，对报废汽车零件进行加工炼制，重新应用。2. 完善交通体系首先，建设综合运输体系。建立一个以公共交通为主体的效率高、消耗低、污染小的城市交通体系，规范运输市场，提高运输效率和服务水平，以此支撑高密度强中心城市布局。遵循环境保护的原则,优化交通运输资源配置，加强运输通道和综合交通枢纽建设，大力发展多式联运，加快形成便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系其次，发展公共交通并且采取措施限制汽车的发展。鼓励使用共用汽车并创新发展能够代替私人小汽

8、车的交通工具，扶植公共交通企业，落实公交优先策略的进行。鼓励更健康的步行和骑车，以及建设城市轨道交通系统。政府应当在交通政策上给予公共交通发展以财政和税收的支持和优惠；交通规划上优先发展公共交通。3. 严格管理标准。严格对用地的审查，把节约土地特别是耕地作为方案选择的重要指标。促进完善交通运输节能法规制度，加强行业节能监督管理。完善并严格执行交通运输固定资产投资项目节能评估与审查制度，制定节能评估准则以及审查指南，把节能作为硬指标。制定并实施营运车船的燃料消耗量指标，对于耗能不达指标的车船进行限制。加强对营运车船燃料消耗的监测与管理，淘汰高耗能的设备，加快高油耗营运车辆退出道路营运市场进度，力

9、争使营运车辆全部符合营运车辆燃料消耗量限值标准。建立港口主要耗能设备的行业准入制度，对重点耗能装置建立并实施严格的监控制度。强化对交通运输重点用能单位的监督，做好能耗考核分析，改进用能技术。健全行业能源利用监测体制，完善行业能源消耗统计和分析制度。4. 加强环境保护。政府要在发展运输时不能忽视对环境保护的投入，对于减少大气污染问题可以采取以下措施：征收燃油费、制定新车排放指标、对检查车辆尾气并进行收费等；对于噪声污染可以有效地改进车辆技术、铺设低噪声路面、种植行道树减少噪声、设置隔音设施、限制交通、减少噪声源等；对水质污染问题，可加强对排水系统的设计和维护，另外在道路工程设计时树立生态优先”设

10、计理念，施工时要注意尽量减少对环境的破坏；对土壤生态能源征地拆迁问题采取减少作业、多种植植被、提升燃油价格、改进车辆技术等措施；对于道路拥挤问题我们可以采用现代高科技交通信号控制和尝试采用电子收费手段改善城市中心和入城路段交通瓶颈问题等。四、结束语总得来说，要想在保护环境的基础上发展交通运输事业，就必须将环境保护放在第一位，尽可能保护生态平衡，保证交通运输与环境保护协调发展。合理利用有限资源，加强资源的使用效率，采用先进的技术进行道路建设，营造最方便的交通运输系统。颁布相应的环境保护政策，鼓励绿化种植，尽量减少对环境的危害，保护人们赖以生存的环境。【参考文献】1 李志勇.交通运输可持续发展战略

11、c.中国土建网，2009,4.2 余霞.交通运输发展与环境保护探析h.南京交通职业技术学院，2009,09-30.【篇二：交通污染的环境的影响】交通污染的环境的影响交通运输：汽车、火车、飞机、轮船是当代的主要运输工具，它们烧煤或石油产生的废气也是重要的污染物。特别是城市中的汽车，量大而集中，排放的污染物能直接侵袭人的呼吸器官，对人体健康的危害很大。因此交通污染对城市的空气污染很严重，成为大城市空气的主要污染源之一。汽车排放的废气主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳氢化合物等，前三种物质危害性很大。城市交通噪声是市区声环境的主要污染源，交通噪声：主要指的是机动车辆、飞机、火车和轮船等交通工具在

12、运行时发出的噪声。这些噪声的噪声源是流动的，干扰范围大，严重影响到居民的正常生活。对植物的危害：大气污染物，尤其是二氧化硫、氟化物等对植物的危害是十分严重的。当污染物浓度很高时，会对植物产生急性危害，使植物叶表面产生伤斑，或者直接使叶枯萎脱落；当污染物浓度不高时，会对植物产生慢性危害，使植物叶片褪绿，或者表面上看不见什么危害症状，但植物的生理机能已受到了影响，造成植物产量下降，品质变坏。对天气和气候的影响：大气污染物对天气和气候的影响是十分显著的。排放的大量烟尘微粒，使空气变得非常浑浊，遮挡了阳光，使得到达地面的太阳辐射量减少，太阳光直接照射到地面的量比没有烟雾的日子减少近40%。大气污染严重

13、的城市，天天如此，就会导致人和动植物因缺乏阳光而生长发育不好。增高大气温度：在大工业城市上空，由于有大量废热排放到空中，因此，近地面空气的温度比四周郊区要高一些。这种现象在气象学中称做热岛效应。减少交通废气的污染：减少汽车废气污染，关键在于改进发动机的燃烧设计和提高汽油的燃烧质量，使油得到充分的燃烧，从而减少有害废气，这些措施能有效地降低交通运输对环境的影响。【篇三：公路交通极其对环境的污染】公路交通及其对环境的污染摘要关键词公路交通环境污染一引言公路交通作为交通运输体系的重要组成部分，在当今国民经济发展中正发挥着越来越重要的作用。它以强大的通行能力，快捷的运行速度灵活的运行方式等特性极大地提

14、高和丰富了运输的能力和内容。公路运输对创造就业机会、调整产业结构、合理开发自然资源以及发挥城市的经济辐射作用均有着重要意义,国民经济的发展离不开公路运输的支撑。虽然我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接受，但其对环境造成的污染也不容忽视。二改革开放后我国公路交通发展状况概述随着改革开放和商品经济的发展，我国公路交通事业在国民经济中的地位、作用和效益，日益为各方面所认识和所接受，在公路建设方面主要表现在：公路里程增加，公路等级提高；公路科学技术取得巨大进步；公路养护管理有了新的进展。截至1997年底，全国通车里程达122.6万km，二级以上公路达13.09万km

15、,高速公路达4771km，高级、次高级路面铺装率达38.1%,实现了全国县县通公路，乡镇通公路的达到98.5%，行政村通机动车的达85.8%。三公路交通对环境的污染公路交通对环境的污染主要有四种形式：空气污染，噪声污染，土壤污染和振动污染。1. 噪声污染在公路交通对环境的四种污染形式中尤其以空气污染为最，因为空气污染会破坏地球的生态环境，给人类带来不可弥补的损失，而且空气污染性质最为严重，范围最为广泛，使人难以防范。汽车所排放出来的污染物90%来自汽车排气管所排放出来的废气，这些废气主要是由于汽车燃料燃烧不完全所致。它的主要成分为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化碳、铅、以及各种微粒等。其

16、中碳氢化合物成分最为复杂，有刺激人眼的醛类化合物，有强烈的致癌物质3,4-苯并菌等。另外10%的污染物分别来自于汽车曲轴箱的废气和供油系统所带来的泄露，这部分污染物主要为碳氢化合物。汽车的内燃机实际上是一座小型化工厂，消耗大量石油资源。汽油燃爆后产生驱车动力，同时也产生了许多复杂的化学反应，排放出大量温室气体，加剧了温室效应。汽车每燃烧1公斤汽油排出3.08公斤的二氧化碳。当二氧化碳含量升高时，会增强大气对太阳光中红外线辐射的吸收，阻止地球表面的热量向外散发，使地球表面的平均气温上升。这就是所谓的温室效应。地球上接连出现的厄尔尼诺”和拉尼娜”现象都与温室效应加剧有关。城市因人口密集、高楼密集、

17、公路密集，导致城市热岛效应”更为严重。温室气体像毯子一样把热束绅在低层大气里，城市年平均气温比郊区高1度，甚至更多。城市热岛效应已经改变了地方天气形势，特别是雨量分布形势已经发生改变。这是全球变暖在城市的反应。夏季的高热酷暑已经影响人们的正常生活和工作，成为生活质量进一步提高和城市进一步发展的制约因素。今年5月下旬以来，印度持续高温，平均气温在43.5至47摄氏度，个别地区气温高达50摄氏度以上。全国已有1045人在热浪中丧生。据印度气象部门预测，这样的高温天气仍将持续。汽车排放造成的大气污染还会破坏臭氧层，而臭氧损耗与气候变化通过某些机制相互联系。一些专家认为，臭氧层的破坏造成太阳辐射过强，

18、也会导致高温天气。全球变暖使水蒸发加快，进而改变气流的循环，使气候变化加剧，引发热浪、飓风、洪涝及干旱。此外，汽油燃烧释放出的二氧化硫和氮氧化物在大气中分别转化成硫酸和硝酸，导致酸雨。酸雨不仅增加土壤酸度、破坏生态系统的平衡，而且还腐蚀建筑材料、金属构件和油漆等等，使建筑物、公路以及名胜古迹谱受损害。欧洲经济委员会的报告书称，因酸雨危害造成的经济损失额相当于全世界每人损失2到10美兀。2. 噪声污染车辆运行产生的噪声干扰人们的正常生活。机动车辆的发动机、嗽叭和排气装谿，以及车轮与路面间的摩擦都会产生噪声。道路交通噪声具有声源流动性大、影响面广和声量起伏悬殊的特点。在高速公路上，汽车昼夜高速行驶

19、，交通量又大，产生的噪声干扰特别严重。噪声的强度用声级表示，单位为分贝(db)。声级为3040分贝是比较安静的正常环境；超过50分贝就会影响睡眠和休息；70分贝以上就会造成心烦意乱，精神紧张，影响工作；在90分贝以上，人们就难以忍受，长期处在这种环境会严重影响听力，导致其他疾病。距离主要干道5米处的交通噪声，通常高于70分贝，属于吵闹范围。以城市道路为例，根据我国2008年声环境质量报告，在全国113个环保重点城市中，各功能区按监测点次统计达标情况，4类功能区(交通干线两侧区域)昼间达标率为83.0%，夜间达标率仅为50.1%,夜间有一半的监测点次不达标，反映了我国城市道路噪声污染的严重性。高

20、速公路的噪声污染状况同样不容乐观，随着交通运量的增加，以及线路由城市向乡村延伸，覆盖范围不断扩大，对沿线居民的正常生活造成影响。近年来，人们环境维权意识逐渐增强，交通噪声污染投诉呈快速增长趋势。3. 土壤污染土壤污染具有间接伤害性：首先，重金属污染物通过食物链危害动物和人体健康；其次，土壤污染物还能危害自然环境，污染地下水、地表水和大气，成为水和大气的污染源。高速公路重金属污染以公路为中心在其两侧呈带状顺公路延伸，污染程度自公路向其两侧逐渐减弱，且主要分布在公路两侧50m范围内。影响土壤重金属污染的因素很多，也比较复杂。土壤受重金属污染的程度主要取决于交通量、土壤类型、植被、降雨、风力、风向以及公路两侧是否有影响重金属颗粒运动的障碍物，如树木、建筑物等