水泥稳定土施工技术交底书

1、技术交底书工程名称G327长垣封丘界至封丘县城段改建工程交底编号001部位名称K14+450+K14+650右幅路床处理工序名称素土摊铺、加水泥拌合、碾压、养生施工单位河南省中亚路桥建设工程日期201一、工程概况合同段起点桩号为K0+000,终点桩号为K15+000,路线全长15Km。本项目属于改建项目，路基主要利用原S213、S311老路基进行加宽，老路均为二级公路，一般路段路基宽15m;改建后的路基一般路段路基宽度为，过重要村镇路段路基宽度为30m。根据设计，旧路加宽部分路床上部40cm范围采用4%水泥土处理，路床下部40cm范围范围采用3%水泥土处理；混合料组成设计为水泥：土=4:963

2、:97，每层压实设计厚度20cm。此次试验段位于K14+450K14+650右幅，进行下路床第一层3%水泥土施工。二、编制依据1、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20042、公路土工试验规程JTGE40-20073、两阶段施工图设计第一、三册三、试验段的目的1、确定施工工艺、施工方法2、确定摊铺素土松铺系数3、验证布水泥的方法及计算的合理性4、确定压实机械的选择及组合、压实顺序、速度及碾压遍数5、确定作业段的合适工作长度或面积四、试验段施工工艺根据有关标准，图纸设计要求，确定试验段施工工艺流程如下：准备下承层施工放样>备土整平>布水泥>拌和整平碾压生1、下承层准备根

3、据测设的路基边线将老路土路肩挖至路床底面高程后对下承层碾压，确保压实度不小于94%。经白检合格后检查下承层宽度、平整度、高程、压实度报监理检查验收，合格后进入下道工序。2、素土摊铺、整平根据试验成果计算3%水泥土压实后的每平方米素土用量和素土稳压后的铺土厚度如下：每平方米理论用土量：1m2Xx1.815T/m3X0.97=0.3521T铺土厚度：0.3521x90%)=0.222m上述计算式中：素土的最大干密度，稳压后的压实度按90%考虑。通过试验确定集料的松铺系数或压实系数，它是混合料的松铺干密度与压实干密度的比值。摊铺材料在摊铺水泥前一天进行，摊料长度以日进度的需要量为度，够次日一天内完成

4、掺加水泥、拌和、碾压成型即可。雨季施工，及时摊铺料并保证后续工艺在降雨之前全部完成。采用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，外表力求平整，并有规定的路拱。摊料过程中，将树根、超尺寸颗粒及其他杂物捡除。同时及时检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预要求。必要时，进行减料或补料工作。3、洒水预湿洒水预湿素土，减少摊铺水泥后的洒水工作量。预湿过程中，将水均匀地喷洒在土上，使土的含水量约为最正确含水量的70%。如果隔天预湿素土，有可能遭受夜雨而变得过分潮湿，则可以在当天的清晨进行预湿工作。4、整平和轻压集料经过预湿之后，采用平地机整平，并用轻型压路机碾压12遍，进行水平测量，控制厚度在23cm

5、。碾压后应具有较平整光滑的外表，同时具有一定的密实度，以便摊铺水泥。5、布水泥根据标准击实试验结果，计算出每m2水泥用量为kg,1*1*1815*3=kg,每袋水泥布料尺寸为m2。用石灰粉打出宽1.53m*长m2方格，每格内放一袋水泥，水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在布料方格以内，并检查有无遗漏和多余。打开水泥袋，将水泥倒在布料方格内，用刮板将其均匀摊开，水泥铺完后，外表应无空白，水泥无明显的起伏，以保证其均匀性。6、干拌用稳定土路拌机进行拌和，拌和的第一、二遍，通常进行干拌”，拌和深度到达稳定层底。拌和时设专人跟踪拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。严禁在拌和层

6、底部留有素土”夹层，拌和机略破坏约12cm下承层的外表，以利上下层粘结。7、加水并湿拌a. 在上述拌和过程结束时，如果混合料的含水量及水泥剂量。假设含水量不足，用喷管式洒水车补充洒水。洒水车起洒处和另一端调头”处都超出拌和段2m以上，禁止洒水车在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头”和停留，以防局部水量过大。第二遍干拌结束，假设水泥剂量不足，根据测得的实际水泥剂量计算需要补足的剂量，混合料再次整平后重复上述第“7”步施工，直至水泥剂量符合设计标准。b. 补充洒水后，再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段上配合紧密，减少水分流失。洒水及拌

7、和过程中，及时检查混合料的含水量，含水量宜略大于最正确值，稳定粗粒土和中粒土，较最正确含水量大0.5%1.0%;稳定细粒土，较最正确含水量大1%2%。c. 混合料拌和均匀后做到色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝”，且水分合适和均匀。d. 在洒水拌和过程中，人工捡出超尺寸颗粒，消除粗细颗粒窝”以及局部过分潮湿或过分干燥现象。8、整平混合料拌和均匀后，立即用推土机稳压粗平，平地机进行初平。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平；严禁薄层贴补。用推土机立即在刚初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；然后再用平地机整平一次。每次整平都按照要求的坡

8、度和路拱进行。特别注意接缝处的整平，使接缝顺适平整。水泥稳定土外表的低洼处，严禁用薄层水泥混合料找补。摊铺时，按宁高勿低”的原则，最后整平终平时，按宇刮勿补”的原则处理。9、碾压a. 根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，以求各部分碾压的次数尽量相同b. 水泥稳定土层整平满足要求后，混合料的含水量等于或略大于最正确含水量时，立即用振动压路机在全宽内进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽，后轮超过两段的接缝处。压路机的碾压速度头两遍采用，以后采用。碾压时，先用22T压路机静压一遍后再震动碾压，震动碾压3遍后立即用灌砂法检测压实度，假设压实度不够再震动碾压2遍，再次检测压实度，直至到达要求的

9、96%的标准。c. 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定土层外表不受破坏。d. 碾压过程中，水泥稳定土的外表始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补洒少量的水。e. 碾压过程中，如发生弹簧”松散起皮等现象，及时翻开换以新的混合料或添加适量的水泥重新拌和，使其到达质量要求。f. 经过拌和、整形的水泥稳定土，在水泥初凝前和试验确定的延迟时间内完成碾压，并到达要求的密实度，同时无明显的轮迹。10、养生试验段施工完毕后，应立即开始洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间，应始终保持土层外表潮湿，不应时干时湿，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外应封闭交通，严禁车辆通行。五、

10、施工要点控制1、新老路基交界处处理：开挖路床基槽时新老路基交界开挖面向路中线方向稍许倾斜，以利新老路基衔接。(2水泥与素土拌合时，拌和机边部拌合不到的地方用人工拌合，并有专人负责，确保水泥与土拌合均匀。(3交界处碾压用三钢轮压路机碾压，确保碾压倒边，死角地方用打夯机夯实。2、做好各项工序的衔接并调配足够的整平、压实机械，保证在水泥的初凝时间之内完成拌和碾压工序。3、所用土应均匀一致，并清除其中的树根和草根。4、在布水泥之前，应检测土的含水量，如含水量过小时，及时补充水分。5、拌和时应保证深度，严禁出现素土夹层。6、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层外表不受破坏。7