铁路路基试验段施工方案完整

1、铁路路基试验段施工方案完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）铁路路基试验段施工方案路基主体和基床底层试验段施工方案 一、编制依据1、施工设计图纸文件 .2、我部对施工现场勘察、调查资料。3、我公司积累的技术、施工工艺方法及同类工程的施工经验。4、铁路路基工程施工质量验收标准 （TB10414-2003，2004 01-01 实施）。5、铁路路基设计规范（ TB10001-2005,2005-04-25 实施 ）. 、铁路路基施工规范 （TB1 2 2002，2002-07-01 实施）. 6 7、国家和铁道部现行的其它相关的法律、法规、行业规程、规范、标准。二、工程概况1、概述巴新铁路

2、ZH-16标段由我单位山东省路桥集团承建,起点里程DK422+OO0终 点里程DK443+200全程21.2km。本段路基本体（厚度为2。5m）,填筑材料了 A、 B组填料。当路堤填筑咼度大于8 m时，为确保路基边坡稳定，在两侧路堤边坡内 侧每隔0.6m水平方向铺设一层双向土工格栅.2、试验段的设置 气候条件满足施工要求时，即展开试验段施工。试验段里程为DK434+708。34QK434+88Q长度171.66m.本试验段路基最大填筑高度为 5.74m,路基面宽度 为7.82m,超填宽度不小于30cm,边坡坡度为1?1.5。三、试验段试验的目的和范围1 、试验段试验的目的（1）、通过试验段,分

3、析总结出一套科学合理的路基本体及基床底层施工组织和机械设备配置方式（2 ）、通过路基试验段，确定工艺参数，总结填筑的松铺厚度、碾压遍数和地基系数之间的关系 .（3）、通过试验段，总结出对路基本体及基床底层施工进行规范程序管理和 有效质量控制的成熟做法 .试验段试验的范围 （4）、通过收集本试验段相关数据，总结形成路基本体及基床底层施工工艺、现场 管理和质量控制措施，用以整理出一套完整的试验成果，用来指导巴新铁路ZH16 标路基本体及基床底层施工 .四、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况1、试验段管理及施工人员配备试验段路基由巴新铁路 ZH16 标项目部组成填方路基试验段攻关小组，

4、组长 由总工姜益顺担任，副组长王建国 , 组员：张忠江、罗鹏（实验室主任 ）、马池 福、许展飞、尹利帆。试验段路基由巴新铁路 ZH-16 标项目部路基三队负责施工，人员全部具备三 年以上的软基处理、铁路、高速公路路基施工经验，人员总计15 人。试验段主要管理人员配备见表 4-1 。- 2 表 4 1 试验段主要管理人员配备表序 号 姓 名 性 别 职 务 职 称 1 张忠江 男 路基三队队长 助理工程师 2尹利帆 男 测量工程师 工程师 3 罗鹏 男 试验工程师 助理工程师表 4-2 试验段主要施工人员配备表序号职责人数1 2 测 量2 2 放 线3 1检查4 2卸土车指挥5 2试验员6 1记

5、录7 5其它人员15合计4。3 试验段主要施工机械配置 路基填筑配备自卸车、推土机、平地机、挖掘机、压路机、装载机、洒水 车，组成运、堆、铺、碾压机械作业一条线。试验段主要施工机械配置见表4 3。- 3 表 4 3 试验段主要施工机械配置表 序 号 机械设备名称 主要技术要求 数 量31 1挖掘机 铲斗容量0.81。6m2 8 自卸车 载重量载 ?12T3 4 压路机 净线压力 ?350N/m4 2 推土机 功率 ?120kW5 1 平地机 功率 ?110kW36 2 装载机 铲斗容量 ?2m37 1 洒水车 水罐容量 48m表 4-4 试验段主要测量、检测仪器配置表 序仪器 技术规格型号 数

6、量 备 注 号 名称 状况1 水准仪 DSC232 1 良好 测量松铺、压实高程精密 2 DSZ2+XFS1 1 良好 地基沉降观测 水准仪拓普康 3 全站仪 1 良好 测量放线 332AK平板30K-30 1良好 地基系数检测4载荷仪- 4 -五、路基试验段的施工准备1 、技术准备施工前全面熟悉施工图，充分了解工程的技术标准、技术条件和要求，对施 工图进行核查，并对地质情况进行复核；做好线路控制桩和路基中线、高程测量 工作。、填料选取 2本段填料选用A B C组填料，施工前进行各种土工试验，选用土质符合规+150- DK435+450路基路堑土作范和设计要求的取土场，经现场调查选定DK435

7、为取土场，其土质为角砾土，土质经土工试验符合设计和规范要求。3、测量工作试验段施工前首先做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复 测，横断面检查与补测，增设水准点等。该段设临时水准点闭合 .4、基底处理此路基试验段地质情况为 : 表层出露全新统冲积粉质黏土厚约 500mm,800m、m 以下为凝灰岩 .5、填料选择和室内试验基床以下路基填料采用C组料，基床底层填料采用B组料.采用1挖掘机进行 装车, 自卸车 8 台。填筑前先对填料进行土工试验，选取合格组料。 六、填筑施 工方法1、工艺概述 在试验段施工中，首先按设计文件和铁路路基施工规范及铁路路基工 程施工质量验收标准(TB10414

8、-2003)要求进行基底处理,然后根据填料试- 5 验、调查运距、机械设备组合、松铺厚度、碾压遍数和K 承载板试验检测结果 30等资料，对填筑压实工艺进行比较分析，来确定最合理的施工工艺。 试验段填方路基填筑时严格采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组 织施工。三阶段 : 准备阶段？施工阶段？整修验收阶段 四区段：填筑区段？平整区段？碾压区段？检验区段 . 八流程:施工准备？地基加固 ?分层填筑 ?摊铺平整 ?洒水晾晒？碾压夯实 ?检 验？路基整修。2、摊铺整平施工时安排好填料的运输路线 , 由专人指挥，拟采用以下方法对卸土、摊铺整 平进行控制 . 并对各种方法进行对比( 1) 、卸土：在

9、路基表面用白灰画出网格 , 根据自卸车的容量及松铺厚度计算 网格间距, 每个网格里卸一车填料，卸车时设专人指挥卸至网格内。 (2 )、摊铺 平整首先采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺，经压路机初步碾压后采用平地机平 整。测量层面高程.纵向每20m设一个测量断面，每断面2,4个测点。 每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀 , 不应有粗集料或细集料窝、并使层厚均匀，层面平整 .（3 ）、碾压压实1）按照重型击实试验确定的最佳含水量？ 2的范围进行填料含水量控制 , 若 水量超过 ?2时,应及时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量控制范围时，即 可进行碾压。- 6 2）采用重型振动压路机进行碾压。碾压时，

10、先压两侧后压中央，纵向行与行之间轮迹重叠压实不小于40cm,纵向搭接长度不小于2m,横向同层接头处重叠压 实不小于1m上下两层填筑接头应错开不小于 3m保证碾压密实度，压路机行驶 速度不大于4Km/h。碾压第一遍和最后一遍均采用静压，中间有微振到强振过渡， 从摊铺到碾压每一遍都进行 K30检测，并及时做好记录，通过试验地基系数达到 要求来确定碾压遍数。第一层松铺厚度为35cm在第一层取得试验成果后进行第二层试验，其松铺 厚度为40cm进行摊铺压实试验。第二层松铺厚度为40m在第二层取得合理并形成成功的试验结果后进行第三层松铺厚度为45cm的摊铺压实试验。保证基床以下路堤压实厚度不大于40cm,

11、基床底层压实厚度不大于 35cm（4）、碾压时，将每层分为两段分别采用不同的碾压方式进行碾压。（5） 、埋设沉降观测板1）水平位移桩（边桩）设置：在路基两侧坡脚外2m 10m各设观测桩一排，纵 向间距 50,100m。2）地基沉降板设置 ： 在路堤中心设沉降板观测，纵向一般为 50， 100m。3）对于沉降板处的压实采用冲击夯进行人工夯实。本试验段埋设沉降观测板 3 个、地表水平位移桩 3 组。（6） 、检查要求表 6 1 基床以下路堤填料及压实标准压实标准项目 砂类土及细砾碎石类及粗砾土 土地基系数 K（MPa/m） ?70 ？130 30 静态变形模量 E（MPa） ？45 ？45 V2孔

12、隙率 n（） ,31 ，31 压实系数 K ？86表 6 2 基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检 验数量及检验方法序检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 号中线至边沿线路纵向每100m抽样检验51 ? 50mm尺量线距离处不小于设计沿线路纵向每100m抽样检验52宽度尺量值处沿线路纵向每100m抽样检验53横坡？ 0。5%坡度尺量 断面沿线路纵向每100m抽样检验52.5m长直尺4平整度 不大于15mm处 量测 表 6-3 基床底层的压实标准压实标准项目 砂类土及细砾碎石类及粗砾土 土地基系数 K（MPa/m） ?100 ？ 150 30 动态变形模量 E（MPa）

13、 ?40 ？ 40 Vd 静态变形模量 E（MPa） ？ 60 ?60 V2 孔隙率 n（%） ， 35 ，28 压实系数 K表 6 4 基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏 差、检验数量及检验方法序检验项允许偏差 检验数量 检验方法号目中线至沿线路纵向每100 m抽样检验1边线距？50mm尺量5点离不小于设沿线路纵向每100 m抽样检验2 宽度 尺量计值 3 点沿线路纵向每100 m抽样检验3 横坡 ?0.5% 坡度尺量2 个断面不大于沿线路纵向每100m抽样检验2.5m长直尺4 平整度15mm 10点 量测沿线路纵向每100 m抽样检验5厚度？ 30mm水准仪测 3

14、点七、试验成果 通过路基试验段，要形成以下试验成果：（1）、施工方法及机械配置；（2） 、不同松铺厚度的碾压遍数、地基系数、作业功效分析 ; （3） 、不同松铺 厚度松铺厚度与压实系数之间的关系 ;（4）、现场施工组织与管理；（5）、施工注意事项； 9 （6）、质量控制要点。八、质量保证措施1 、施工时严格按设计图纸和施工规范和验收标准进行施工。2、填筑时，严格控制填料级配质量及填料的粒径，并选择合适的压实时间.3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试验段 成果的真实性、可靠性。4、严格报检制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查，经签 字确认后，方可隐蔽。5、虚

15、心接受监理单位及业主提出的指导意见 , 不断完善质保措施，并保证相 关制度措施的正常运行。九、安全保证措施1、设立专职安全员并 24 小时跟班作业，及时纠正不规范施工行为，消除安 全隐患。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的培训考核。3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，做好安全知识宣传普及工作4、各类机械设备操作人员必须考试合格持证上岗 , 无证人员或非本机人员不得上机操作。5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内 , 距离地 面不小于 1.5m.十、环境保护措施1、在机械化施工过程中 , 要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以 保障周围居民的正常

16、工作和身体健康，施工中要经常洒水 . 10 2、对清理场地产生的表层腐植土、砍伐的荆棘丛林等废料 , 要运至指定的地 点进行废弃 .3、施工机械、设备的废水、废油等有害物质以及生活污水进行专项处理，不 得直接排放于河流、池塘或其它水域中 . 也不得排放在饮用水源附近 ,以防污染水 源和土壤.最后对不同层厚与不同碾压方式组合和地基系数之间的关系进行综合分析 , 以 此来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺 参数。从设备来源、施工效率、经济效益等几个方面对比 ,确定最佳方案 ,并编写 试验段总结，作为今后施工的指导文件。*线* *至* *段卅标段（DK439+290D

17、K439+46路基试验段）施工方案* * *扩改工程XX标指挥部XX年XX月XX段XX标段（DK439+290DK439+462路基试验段）施工方案主编: 副主审: 主审: 批准:日 期: XX年XX月XX日1试验段试验目的、范围和内容 01.1试验目的 01.2试验范围 01.3试验内容02施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况02.1人员情况02。2机械设备12。3测量、检测仪器 13路基试验段的施工准备 23.1测量放样23.2填料确定23。 3对基底细土测定其最佳含水量及最大压实度 23.4试验组合设定 34路基填筑规范要求 44.1填料要求 44.2填料来源 54。3施工工

18、艺要求 64.4压实标准64.5路堤边坡74。6路基填筑检测方法 75填筑施工方法 85.1工艺概述 85。1。1基底处理85.2卸土控制 95。3摊铺整平95。4碾压95.5压实检测 95。6沉降板的埋设与观测 105.7位移边桩的埋设与观测 115.8预留沉降 115.9路堤外形尺寸检验标准、频次 115。10试验段数据的分析 126试验成果127雨季施工措施 138质量保证措施 139安全、环保措施 14路基试验段施工方案1试验段试验目的、范围和内容1.1试验目的通过试验段的施工，确定路堤基底处理方式，针对不同的填料、不同 的路基填筑部位、不同的压实机具 ，确定合理的松铺厚度、压实遍数、

19、施 工控制含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导本区段的路 堤施工。1。2试验范围(1) 基床底层处理及路堤填筑施工工艺(含检测手段)；(2) 基床底层填筑的施工工艺(含检测手段)；1。3试验内容(1 )进行路基试验施工段落为：XX铁路提速扩能改造工程DK439+290- DK439+462段，长172米做路基基底处理及填筑试验。(2) 基底处理方式(3) 基床底层以下路堤填筑工艺(4) 基床底层路堤填筑工艺(5) 路基沉降和位移观测2施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况2.1人员情况进行路基试验段施工前，成立了质量管理小组，主要参与人员见下质量管理小组成员表序号岗位人数

20、备注1总指挥1全权负责现场的指挥协调工作2技术负责1负责技术问题的协调解决工作3测量人员3负责测量控制工作4试验人员3负责土料含水量、碾压试验检测等工作5操作工人25操作各种机械设备6机械手10负责机械设备保养、维护7领工员5指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整2.2机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方 ，推土机 初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“主要 机械设备表”。主要机械设备表序号设备名称规格/型号单位数量状态1装载机ZL 50台2良好2挖掘机CAT 32O台2良好3推土机TY-220台2良好4平地机PY-190A台1良好5振动压路机YZ-1

21、80台2良好6自卸汽车20t辆8良好7洒水车8mi辆1良好2.3测量、检测仪器测量、检测仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪瑞士 leica TC702套1合格2水准仪南京1002台1合格3水准尺5m铝合金尺把1合格4K30平板载荷仪YB150, ©300mm套1合格5灌砂筒©150mm个1合格6案秤AG10套1合格7动态变形模量ZFJ02套1合格8静态变形模量(Ev2)测试仪ZFJ05套1合格9 1v£.)归弋人静力触探仪-套1合格3路基试验段的施工准备在施工人员和设备均已到位的情况下，进行如下施工准备：3.1测量放样由测量队在试验段全面恢复中

22、线，放出路基施工边线桩和征地红线 桩。3.2填料确定根据设计及实际情况，以就近的原则为取土场，并对选定的取土场的 土源进行土质取样、筛分检测，以确定该土质量是否满足规范和设计要 求。3。3对基底细土测定其最佳含水量及最大压实度对试验段基底土现场取样，进行室内标准击实试验，确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度3.4试验组合设定基床底层以下组合基床底层以下填筑试验组合（最大粒径15cm细颗粒含量为5%寸）松铺厚度（cm含水量碾压方式（遍）检测内容25WOpt 1+1+1+1（静压+弱振+强振+静压）K， K30，nWOptKK30,nWOpt+2KKo, n30WOpt 1+2+2+1（静压+弱

23、振+强振+静压）K， K30，nWOptK，K30，nWOpt+2K， K30，n35WOpt-2%1+2+2+1（静压+弱振+强振+静压）KKo,nWOptK，K30，nWOpt+2K， K30，nWpt-2+2+2+2（静压+弱振+强振+静压）K, K?o,nWOptK,K30，nWOpt+2%K, Kso,n40WOpt 2+2+2+2（静压+弱振+强振+静压）K， K30，nWOptK， K30，nWpt +2K,K30,n说明：（1 ）每种试铺厚度通层铺筑，每 50m左右调节含水量和细颗粒含量（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。基床底层组合基床底层填筑试验组合（最大粒

24、径 10cm细颗粒含量为5%时）松铺厚度含水量碾压方式（遍）检测内容25Wpt-2%1+1+1+1 （静压+弱振+强振+静压）Evd, K, K30, nWOptEvd, K, K30, nwOpt +2%Evd, K, K30, nWOpt -2 %1+2+2+1（静压+弱振+强振+静压）Evd, K,K30, nWOptEvd, K, K30,nwOpt+2%Evd, K, K?0,n30wOpt-2%1+2+2+1 （静压+弱振+强振+静压）Evd, K,K30, nWOptEvd,K, K30, nWOpt+2%Evd, K,K30, nWOpt 2%2+2+2+2 （静压+弱振+强振

25、+静压）Evd,K, Ks0, nWOptEvd, K, K30, nWOpt+2%Evd,K,K30 ,n35WOpt 2%2+2+2+2（静压+弱振+强振+静压）Evd, K, K?0,nWOptEvd, K, K30, nWOpt +2%Evd, K,K30,n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每 50m左右调节含水量和细颗粒含量（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。4路基填筑规范要求4。1填料要求4。1。1根据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的要求：基床底层填应采用 A B组填料；基床底层以下填料应采用改良土、A、B组填料或C填料，但要求不含细粒土、粉砂和软块石土

26、。4.1 o 2路堤基床以下填料中碎石最大料径不得大于15cm路堤底层填料中碎石最大粒径不得大于10cm。并且要求大小级配良好的非风化 石°4.1。3填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的 填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检 验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102规定进行试验. 基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见基床以下部分路堤填料复查项 目及 频次表：n1_1基床以下部分路堤填料复查项目及频次表试验项目、频次填料类别颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一一一5000m3 （或土性明显变化）5000讹或土性明显变化）一一一

27、粗粒土、碎石土1oooo m （或土性明显变化）一一一一一一10000 m3（或土性明显变化）4.2填料来源经过详细调查，本段内的填料主要采用取土场取料，属B组填料，满足新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定、铁路路基施 工规范及其他相关规范、标准的要求（基床底层填料选择A B组填料或改良土；路堤本体填筑选择 A B组填料及C组填料中的块石、碎石、砾 石等填料）。根据土石方调配方案，试验段土源定于DK439+80左侧60米取 土场。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨 胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。 根据取样检测表明，该土源为B

28、组填料.（详见报告编号为TL0906001的土 工试验报告）4.3施工工艺要求4。3.1路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本试验段施工分为四个区段。路基填筑施工面布置示意图填筑方向4。3.2不同性质的填料分别填筑，不混填，每一摊铺层填料中的粗细填 料应摊铺均匀，避免出现粗集料或细集料窝现象，对大颗粒骨料集中地方 进行二次拌和或撒细颗粒，以确保所摊铺的填料均匀；较大粒径石块均匀 地分布于填筑层中，石块间的空隙用较小碎石、石屑等材料填充密实，并 使层厚均匀层面平整.4。3。3填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当 原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边

29、向中心填筑。4.4压实标准4.4。1基床以下路堤填料及压实标准见基床以下路堤填料及压实标准基床以下路堤填料及压实标准表填料压实标准细粒土改良砂类土及细砾土碎石类及粗砾A、B组（不含细粒土、申八力、詁曰|y| 粉砂及易丿风地基系数K30> 90> 110> 130压实系数K> 0.90孔隙率n< 31%< 31%4。4.1基床底层A、B组填实压实标准见下表。基床底层填料及压实标准表填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾碎石类及粗砾A、B组填料地基系数K30 (Mpa/m)> 110> 120> 150动态变形模量Evd> 35> 35

30、> 35压实系数K> 0.95孔隙率n< 28%< 28%注：压实系数K为重型击实标准4。5路堤边坡路堤边坡采用加宽，超填宽度为 50cm4。5。2路基刷坡采用人工配合反铲，挂方格网控制边坡平整度和坡 度，方格网桩距不大于10m4。5.3路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率为1： 1.5。4。6路基填筑检测方法基床底层以下部分路基按10m一个断面，检测n、K3o值，左、 右各检测1个点，中间检测2个点。4。6.2基床底层按10m一个断面，检测n、Kb。、Ed值，检测部位为 左、中、右各2个点。计算出每种填筑方案的n值（铺筑效率）。检测按以下顺序进行：先 进行 心检测，

31、待其合格后，在同一位置附近（间距50cm左右）进行Ed检 测。检测中，严格按照程序标准作业，保证足够的检测时间。当进行Kbo或Ev2检测时，对场地测试面进行平整，并用毛刷扫去松土 当处于斜坡时，将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上， 使荷载板与地面良好接触，必要铺设一薄层干燥砂（23mm .再用“灌水法检测孔隙率n。检测频率按验标要求进行。5填筑施工方法本次试验段施工内容包括路基原地面换填处理、路堤底层以下填筑和基床底层填筑。其工艺流程图如下：工艺流程图5。1工艺概述5。1.1基底处理（1）人工配合挖掘机将原地面水田淤泥、杂草、树根及表层软土等按 照设计要求清理干净，并将弃土用自卸

32、车运送至弃土场；再用推土机进行 整平、压路机静压；根据设计及客运专线铁路路基工程施工质量验收暂 行标准，清表之后应按要求进行基底静力触探，以确定基底承载力是否 满足设计要求。（2）地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于 2m台 阶高度略大于铺层厚度。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再 挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，在原地面挖台阶后填筑路堤。（3）对基底土进行晾晒或加水处理，待含水量达到试验确定的最佳含 水量时，再进行填前碾压达到规定的压实度.5。2卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每 10m钉出边线木桩，为保证 路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出3050cm

33、在场地中划出5mx6m方格网，并用白灰洒出，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度，计算每方 格范围内的卸土车数，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料，根 据现场地形由低向高分层进行填筑。5。3摊铺整平为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边、中、边每隔15米钉摊 铺层厚桩纵横挂线，进行厚度检查核实。填料在摊铺过程中，容易出现大颗粒骨料集中现象，在推土机和平地 机摊铺工程中，辅以以人工配合，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或 撒细颗粒以确保所摊铺的填料均匀填料摊铺平整。先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，路基顶面做成两侧4%的 横向排水坡。5。4碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求

34、即开始碾压。本试 验段采用振动压路机两台，以中线为界，各压半幅路基宽度，分别记录各 自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式 碾压,行与行轮迹重叠0。4m,纵向搭接长度不小于2。0m,上、下两层填筑 接头错开不小于3。0m以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性 .碾压方法为：静压、弱振、强振、静压。遍数按试验组合设定进行。 碾压行驶速度开始时用满速（宜为 2 3km/h）,最大速度不超过4km/h。5.5压实检测在每一填层碾压三遍后即进行设定待检参数的检测。使用核子密度湿 度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核 准核子密度湿度仪的测试数据。检测

35、频率每层每 10m 个断面，直至满足 设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、 碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填 筑施工的总结报告。5.6沉降板的埋设与观测5。6.1沉降板工作原理：放在基底的沉降板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆测量其高程，测杆高程减去杆长度即为沉降板高程，每 次沉降差即位地表沉降值。5。6.2沉降板的埋设：沉降板由一根直杆（直径 =2030mnt勺钢管或 自来水管）和6OOX5OOX9mm勺沉降钢板组成。直杆用三根斜钢筋焊接在沉 降板上，沉降板埋设在路基基底面上。在埋设点地面挖60«0X20cm的土坑，

36、坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄 砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实.然后将塑料 套管垂直套住测杆置于土面上，使其与测杆底板保持10cm以上距离,在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程，确 定初始高程.当路堤填筑过程中，应保护好沉降板（杆）不受机械损坏，沉 降板周围1m范围内采用人工填筑压实.r詁 j J：./5。6。3沉降观测：测量精度应达到二级水准标准。在路堤填筑期间要求每天观测一次，在沉降量急剧增大的情况下，每天观测次数不少于23次。沉降观测记录表详见下表。沉降杆观测记录表观测日期初始高程（m）测杆长度（mm测

37、杆顶咼程（mm）沉降量（mm间隔天数（天）沉降速率（mm天）对测量结果及时计算整理，绘制各种图表供分析研究，决定下一步工作之用5.7位移边桩的埋设与观测位移桩（边桩）的埋置：位移桩（边桩）埋置在路堤坡脚外 2m 和20m处，纵向距离为50m;位移桩（边桩）长度为100cm采用©10cm的 圆木打入地基内，桩顶露出地面的高度不大于10cm埋置方法采用洛阳铲 打入设计深度，将制作好的位移边桩放入孔内，要求桩周围以C15号混凝 土浇筑固定，确保位移边桩埋置稳定。5。7。2位移边桩的观测：当填筑开始后与沉降板观测同步进行，观 测仪器采用瑞士 leica TC702型全站仪，每次测量结果及时整

38、理，并绘制 各种图表，分析各相关关系。位移边桩观测记录表详见下表。位移边桩观测记录表观测初始坐标（mrh观测坐标（mrh位移量间隔天数位移速率日期X轴Y轴X轴Y轴(mm（天）（mm 天）5。8预留沉降5。& 1填筑路堤应考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩和固结，根据 堤高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当保留沉降 量。5。& 2路堤预留沉降量的取值：对于路体本体压缩量，可按平均堤高 的0.2 % -0。4%预留沉降。地基土的沉降量按有关设计计算及试验结果考 虑。5。9路堤外形尺寸检验标准、频次路堤外形尺寸检验标准、频次详见下表。路基基床底层以下外形尺寸检验标准、

39、频次表序号检杳项目允许偏差范围频次1高程±50 mm每100m用水准仪检查5处2中线至边缘不小于设计值每100m用尺量检杳5处3宽度不小于设计值每100m用尺量检杳5处4横坡±0.5 %每100m用坡度尺检查5个断面5平整度> 15 mm每100m用2。5m尺检杳10处路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表序号检杳项目允许偏差范围频次1高程±20 mm每100m用水准仪检查5处2中线至边缘不小于设计值每100m用尺量检杳5处3宽度不小于设计值每100m用尺量检杳5处4横坡±0.5%每100m用坡度尺检查5个断面5平整度> 15 mm每100m用

40、2。5m尺检杳10处6厚度±30mm每100m用水准仪抽检3点5.10试验段数据的分析根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分层厚度、压 实遍数、碾压搭接宽度等基本数据.并推算出不同填料路堤工后沉降量。 6试验成果6.1对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出 碾压遍数与©值、Evd、孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度 和最优碾压遍数。6。2对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较（n 值），确定最优的填层厚度和碾压遍数。6.3根据沉降观测结果整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求6.4将

41、以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告， 报监理站和业主代表审查批准。7雨季施工措施7.1沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、 防洪、排水工作.必要时采取覆盖措施。7。2严禁雨天进行非渗水土的填筑施工.雨天路堤填筑的每一压实层 面均做成4%勺横向排水横坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将 铺填的松土层压实完毕。7.3雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作 业，快速施工，不宜全面铺开。7.4雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合 格后才能继续施工。8质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一

42、般施工要求外，着重加强以下措施：& 1成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。8.2开工前对全体参与人员进行试验段实施方案的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任 分解到各具体人员或班组。& 3各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同 一测试项目的仪器不中途更换。& 4施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验.& 5坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可. 8.6施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制.8.7在专门的记录表格上，及时、准确做好施工记录（详见后附表）& 8在大于1:

43、 5的斜坡上填筑路基时，挖台阶，且台阶水平宽度不 小于2。0m,自下而上进行，随开挖随填筑压实。当天开挖的台阶在当天完 成填筑，不得过夜。& 9路堤填土应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺 序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。8.10每层填料应在当天完成碾压,碾压后的横坡不小于4%路基面不 积水。9安全、环保措施9。1推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严 格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距 离。9。2各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。9.3机械夜间进行作业时，施工段设照明设施。9.

44、4进入作业区必按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。9.5经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。9.6各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。9。7各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良 好，严禁超负荷或带病运转。9。8严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作.9.9加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通 三无、五必须".二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。 三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路 平整无坑道.五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施 工；工地现场材料

45、必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须 开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。9。10施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交 通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序 保证运输畅通。9.11施工时要注意保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河 道，保护水源、灌渠，保护树木、植被.运输道路、便道应洒水防尘，防止 污染环境。填土路基试验段 K19+575K19+680段施工方案3卫国運筑编制：审核：审定：中国建筑股份有限公司国省干线联六线龙海浮宫至许林头公路工

46、程第三分部2015年10月5日一、编制目的、依据及适用范围1、编制目的按照“公路路基施工技术规范”的要求,在路基土石方大面积开工前应选择 一段有代表性的路段进行填筑试验。以了解路基填筑料的物理力学性能，机械 组合对路基土方填筑施工的有效性，验证路基施工的工艺，确定适宜的填土松 铺厚度和相应的碾压遍数 , 最佳的机械配置与组合及不同机具压实填料的最佳 含水量和相应的压实度，以指导后续路基大范围土方填筑施工。2、编制依据公路路基施工技术规范公路工程质量检验评定标准国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三分部两阶段施工图设计国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三标段合同文件福建省高速公路施工标

47、准化技术指南3、适用范围适用于国省干线联六线龙海浮宫至许林头段公路工程三标段路基土方填筑施工。二、工程概况1、拟开展进行路基试验施工段落为：K19+575K19+680做土方填筑试验,试验段长 105米。2、试验段填料取主线 K18+580K18+8802方路段材料，中桩最大挖深 24 米, 属路基全断面挖方路段。挖方段总长 300 米，总挖方量 230000m3, 试验段位 于水田平地，基底为软基塑料排水板超载预压竖直排水固结处理 , 最大填筑高 度2.17米，平均填筑宽度63m,填筑土方总量为14354。5用，试验段预计填筑层数10层，具体为：路堤底部塑料排水板砂垫层上面填筑 2层调平、然

48、后填筑93区1层、94区3层、96区4层，每层进行试验检测、验证施工工艺、获得 施工参数.试验段预计填筑土方量为14354.5m超载土方量11907 m3。三、施工计划计划施工日期：2015年10月31日2015年11月9日，工期10天，超载 预压设计预压期为6个月.四、施工准备1、人员组织（一）试验路施工组织机构：（二）试验段管理及施工人员配备如下:序号姓名职务职责职称1崔树国一项目经理试验路总负责教授级高工2陈仁开总工程师试验路技术负责高级工程师3杨焘旳分部技术负责人试验路现场负责高级工程师4邱志伟工程部长协调各部门和班组助理工程师5丁度雄施工负责人对现场施工安排、负责/6许泓烨机械部负责

49、人安排调配机械7陈阿坤测量负责人负责测量工作工程师8林城艺测量工程师外业测量、放样工程师9林和明质检负责人现场质检工程师10卓美聪资料员质检资料整理助理工程师11高武试验负责人土源试验、击实试验区试验工程师12叶兴平试验员现场压实度试验试验员13曾敏安全负责现场安全文明施工安全员2、机械组织：（一）试验段施工主要机械、测量仪器配置如下表:序号机械名称数量完好率备注11m3挖掘机2台95自有215m自卸汽车6台95自用3180型推土机1台95自有4YZ222J型压路机1台95自有5PY16 0型平地机1台95自有6洒水车1台90自有7GP RTK1台100自有8水准仪1台100自有9交通车1台1

50、00自有（二）试验检测工具如下:序号工具名称数量备注1灌砂设备3套配套230cm钢板尺3把33m直尺2把450m钢尺1把5测含水量工具1套配套3、技术准备：1）、试验室标准试验成果表（包括填料的标准击实试验（重型 ），CBR式验、液限、塑限、天然含水量、压实度检测试验;2）、测量放样记录表（包括采用导线点测量记录，导线点、水准点加密，横断 面复测、平面放样等测量资料 ）.4、试验检测 施工前，试验、质检人员与监理工程师确定试验方案及质检办法，根据设 计文件提供的资料，对挖方路段、借土场的施工材料进行复查和取样试验。（1）试验内容 : 液限、塑限、塑性指数，天然调度或液性指数 颗粒大小分析试验

51、含水量试验 密度试验 相对密度试验 土的击实试验 土的强度试验 有机物质含量试验（ 2） 试验检测程序在施工中，配置工程技术人员、试验人员各 2 人在驻地监理工程师的指 导下协同检测各项指标，并做好记录。试验检测在每填筑层压实三遍后进行压 实标准检验。以后每碾压一遍即进行压实指标检测。其检测顺序如下：推土机摊平填料f平地机平整f检测平整度f压路机碾压3遍f检测平整度、压实指标一碾压第4遍、第5遍f检测平整度、压实指标f碾压第 6遍、第7遍、第8遍，达到设计要求，作好各项原始记录f试验报告报审。（3）检测方法测定松铺系数横断面高程测量：每填层每 20m 一个断面，每断面测设中桩位置。每层填筑压实

52、施工工序必须连续完成，试验段检测数量：每压实层检测孔隙率或压实系数按每100m等距检查2个断面6点，每断面左中右布置3点， 边点距路堤边线1m；为总结数据及分析，每压实层纵向每 100m检测2个断 面4点，距路堤边2m处布置2点、中间2点。若碾压遍数超过10次还无法得 到压实度要求 ,则减少松铺厚度，或重新对机械设备进行配套，更换大功率压 路机作为压实机械。（4 ）基床底层工艺性试验施工 在施工准备阶段做好对基床底层以下路基的质量检查与验收。基床底层填料采用B组土类填料，其最大粒径不得大于 10cm初步拟定松 铺厚度为30cm。基床底层填筑压实工艺原则按照基床以下路堤压实工艺流程 组织施工 ,

53、基床底层压实标准控制指标根据填料种类按基床压实标准表进行选 取.当基床底层填料与基床以下路基填料相同时，可以在基床以下路堤填筑试 验中，在达到基床以下部分路堤填筑压实标准后并检测收集数据完成后,继续碾压以取得基床底层填筑试验数据.具体施工方法参照基床以下填料试验方法。检验数量：沿线路纵向每100m每压实层等距抽样检验孔隙率 n （粗粒土 和碎石类土 ）或压实系数K （改良细粒土）两个断面6点，其中：左、右距路 肩边线1m处各2点，路基中部2点；沿线路每100m每压实层抽样检验地基 系数（K30）2个断面4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2 点。基床底层压实质量标准满足设计规定和公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）的规定要求。5、施工现场：1） 、试验路段的征地、拆迁及交地情况已落实 , 协调工作己做好，施工便道已贯通 , 软基处理已完成，人员