铁路工程施工资料

1、专题铁路路基施工技术一.级配碎石施工技术可外购，或采用天然地砂卵石破碎配置，分2040mm,1020mm,10mr以下三种集料,制备工艺 流程见下图.> 4cm< 4cm振动筛二级双层振动筛12cmv 1cm24cm12cmv 1cm1基床表层填筑分两层施工,每层施工工艺流程 见下图验收基床底层区段捡测修整区段测1胶样检验拌和摊铺检测试验修整养护图8-12 基床表层填筑施工工艺流程1.1验收基床底层区段测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准 使其达到基床底层验收标准 对不符合标准地基 床底层进行修整，使其达到基床底层标准要求1.2 拌和运输区段（1） 基床表层搅拌采用厂拌，原材料

2、必须进 行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计及 规范要求（2）正式拌和前，必须先调试所用厂拌设备使混和料地颗粒组成及含水量符合规定要求.（3）拌和好地混和料要尽快运到铺筑现场 并进行碾压用平地机摊铺混和料地，根据运输车 地运输能力，计算每车混和料摊铺面积，等距离堆 放成堆；用摊铺机摊铺地，则与摊铺机能力相互协调 , 减少停机待料情况 .1.3 摊铺碾压区段（ 1） 基床表层摊铺第一层采用平地机进行 摊铺 . 用平地机将混和料按松铺厚度摊铺均匀 , 对 不均匀处及坑洼处人工进行调整 .（ 2） 基床表层摊铺第二层 , 采用摊铺机进行 摊铺. 摊铺方法由试验段确定 .（ 3） 碾压采用振动压路

3、机 , 先静压后振动碾 压, 碾压要遵循先轻后重 . 先慢后快地原则 . 直线 段由两侧路肩向路中心碾压 , 即先边后中； 曲线段 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压 . 碾压时沿纵向 重叠 0.4m, 横缝衔接处应搭接 , 搭接长度不少于 2m.1.4 检测试验区段 （1）基床表层检测：按照基床表层压实质量 标准及检测方法和频度进行检测 . 基床压实若达 不到要求 , 要分析原因 , 重新补压 , 直到满足要求 .（2）基床表面修整养护：局部表面不平整要 洒水补平并补压 , 使其外形质量达到设计要求 . 已 经施工地基床表面禁止任何车辆通行 .2 级配碎石填筑每一作业面合理地摊铺碾压机具 组合：2

4、.1 采用平地机摊铺： 1 台大功率推土机 .1 台平地机 .1 台重型自行式震动压路机 .2 台冲击 夯 .5 台以上自卸汽车；2.2 采用摊铺机摊铺： 1 台摊铺机 .1 台重型自 行式震动压路机 .2 台冲击夯 .5 台以上自卸汽车 . 3 施工参数一个摊铺区段长度以120150m为宜.摊铺前对下承层进行地基系数 K30复测,对不合格地段进 行处理 , 确保下承层无质量隐患 . 下层虚铺厚度 40cm,碾压后为35cm,下层铺筑两侧各超宽 30cm, 碾压成型后切掉； 上层铺筑前先砌护肩 , 有利于控 制路基面高程，靠护肩30cm范围，用冲击夯夯实.合理地碾压遍数：先静压 2 遍, 在弱

5、振 1 遍 , 强振 3 遍, 弱振 1 遍 , 最后再静压 2 遍收光平整表 面.级配碎石铺筑碾压地含水量应在 3.5%以上 , 小于时 , 一则碾压困难 , 二则地基系数和颗粒间孔 隙率达不到要求 . 考虑水分损失 , 生产时含水量可 适当提高 12%.含水量为 3.55%时, 碾压后马上达 到很高强度 , 达到地基系数检测要求所需放置时 间短, 在 2 天以内 . 含水量为 78%时, 碾压后不能 很快达到很高强度 , 达到地基系数 k30 检测要求所 需放置时间在 3 天左右 . 基床底层改良土2.1 方法：厂拌和路拌 . 水泥土不宜强振碾压 .2.2 施工参数： 碾压遍数：最佳地碾压

6、方式为：静压 2 遍 , 基 本稳定土体和压实表层； 弱振 23 遍 , 保证深层土 体密实；继续静压 23遍, 压实弱振时破坏地表层 , 并使之平整 . 光洁 .水泥土碾压 68 遍基本上达到最佳效果 , 超过 8 遍以后 , 由于施工时间长 , 水分损失过多 , 压实系 数增长幅度很小 , 有时会下降 .水泥土检测地时效性：由于水泥和土拌合后 产生一系列反应 , 并开始硬化凝结 . 一般初凝时间 为 23h, 碾压时间不应超过初凝时间 , 否则由于会 对已凝结地土体造成破坏 , 干密度不但不上升 , 反 而会下降 . 因此, 在水泥地初凝时间内完成碾压和 检测.三 . 改良土施工技术1.

7、改良土地施工要求 改良土地施工目地是要得到一个掺如料剂量 符合规定 .水和掺如料分布均匀 .密实度大地混合 料 ,经过养生后 , 改良土成为一种结硬地整体性材 料 ,而且表面平整 .具有规定地路拱 ,能满足结构地 使用要求 .2. 改良土地施工拌和方法在国外,改良土地施工方法主要有三种.第一种 方法是就地拌和法或称路拌法.米用这种方法时 先将要改良地土（沿线路挖地就地土或从附近取 土坑中挖地经选择地土）摊铺在下承层上，整形后在上摊铺掺入料，然后用拌和机进行拌和，并进行 整平和压实.第二种方法是用移动式拌和机沿线路 拌和.这种方法经常用于大地工程，在美国使用地 最多.第三种方法是中心站拌和法或称

8、集中拌和法 即集中在某一场地（通常在取料厂），用固定式拌合机拌和水泥土混合料，用自卸卡车将拌成地混合 料运送到铺筑工地，然后进行摊铺和压实.国内常 用地方法是路拌法.3. 改良土混合料各成分用量计算方法在改良土混合料中，土.掺入料和水地数量可 按以下方法确定.以水泥土为例，设水泥土地厚度为h （m）.宽度为b （m），则所需地水泥土混合料可用下式计算.Pm =1.03bhL d式中Pm 水泥混合料地干质量（t）；L 路段地长度（m）;Y d 水泥土地预期压实干容重（t/m3）;1.03 损耗系数.在计算水泥土混合料中地材料数量时，水泥地剂量按干土质量地百分率（% ）计,（即剂量=水泥/干土质量

9、）而水地数量则按土和水泥地总干质 量地百分率（% ）计.混合料中水地数量 Pw （ t）:Pw= 3 Pm式中 3 混合料地含水量（% ） 混合料中干土地质量 Ps （t）:Ps =100式中C 水泥剂量（% ）. 混合料中水泥地质量 Pc （t）:巳二 Pm - Ps由于天然状态下地土通常都含有一定数量地水，因此必须对水和土地质量进行校正.如天然状态下土地含水量为 3 0 （ % ），则应该 向混合料中增加地水量为Pw :FW = Pw - Ps o /100同时，天然状态土地质量应该是Ps :100通常水泥地含水量很小（小于0.5% ），对于工 地施工来说，可以忽略不计.要使改良土符合设计

10、要求，在施工过程中，处必须遵照施工规范外（进行认真地施工组织和严 格地操作技术），还必须认真管理进行必要地室内 试验.现场试验和质量控制.现场施工管理.试验工 作和质量检验是保证施工质量地重要环节.4. 改良土地施工技术改良土地路拌法施工就是用自卸卡车将选用材料运到路基上，经翻晒.过筛，然后用推土机和平 地机将填料摊平并粗整成规定地路拱.用洒水车均准施准洒整摆放干加整碾接缝养备工备水平和摊拌水平压和调生下放选预轻经规定时铺固并>头处1fb承样料湿压间闷料化剂湿的处层拌理图20改良土路拌法施工工艺流程匀地洒水，使土达到合适地含水量.人工洒铺固化 剂.使用旋耕机辅以平地机拌合将固化剂拌到土中

11、 用平地机整平已拌和均匀地改良土混合料，最后用 合适地压路机进行碾压.其施工工艺流程如图20所示，以水泥土为例说明.1）准备下承层表15秦沈客运专线铁路基床以下路堤压实标准填料压实标准细粒土粗粒土碎石土组填料或改良土地基系数K30> 90> 110> 130孔隙率nV 25V 25压实系数K> 0.9在进行水泥土基床底层施工之前，必须对路基 下部按照规范进行验收.要求其表面应平整坚实 ， 具有规定地路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层地平整度和压实度应符合规定要求（表15）. 凡验收不合格地路段，必须采取措施，使其达到标 准后，方可进行水泥土地施工.在将土料运到下承

12、 层上之前，应该用洒水车在下承层上均匀洒水，使下承层表面湿润.2）施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m设一 桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧边缘外设 指示标.进行水平测量，在两侧指示标上标出每层 边缘地设计标高.3）准备选料（1 ）料场选择从取土场选取有代表性地土料，进行原状土和 水泥土地物理力学性试验，根据试验结果，选定取 土场，同时确定改良配比.（2 ）土料采集采集地土料应无树根.草皮和杂土 .在采集土 料地过程中 ,应在预定地采料深度范围内自上而下 采集 ,不应分层采集 .避免将不合格地土料推入选 料堆中 .发现土料有明显变化 ,经重新作配比试验 .（3）土料地运输和堆

13、放根据每层地宽度 .厚度及预定地干容重 ,计算 每层所需地干土数量 .根据选料地含水量和所用运 土车地吨位 ,计算每辆车地堆放距离 .选料装车时 , 应注意每辆卡车地装载数量基本相等 .将土料运至 摊铺地点 ,根据计算好地堆放距离由远至近等距离 卸料 ,严格掌握卸料距离 ,避免土料不够或过多 .运 到路段上地土料 ,最好当天摊铺均匀 ,第二天拌和 固化剂 .如土料中有较大地土块 ,应事先粉碎 ,然后 用平地机整平 .必须注意 ,在土料摊铺前应该在下 承层表面洒水 ,使其表面湿润 ,但不应过分潮湿而 造成泥泞 .4）洒水预湿（摊铺晾晒） 运到下承层上地选料应进行洒水预湿.洒水预湿素土 ,可以使水

14、在土中分布较为均匀, 可以节省洒铺水泥后地加工操作时间 .由于在撒铺水泥地时 候 ,大部分需要地水量已经加到土里去了, 在撒铺水泥后地拌和过程中 ,就可以减少很多洒水工作量 实践证明：如土料地含水量比最佳含水量低 2%3%, 水泥和土就更容易拌和 .如果素土地天然含水量很大 ,事先必须进行摊 铺晾晒 .5）整平轻压 细粒土洒水后需要一夜充分闷料 ,之后应该整 型成要求地路拱和坡度 ,并用 68t 地两轮光面压 路机碾压 12 遍 ,使素土层具有平整光滑地表面 , 同时具有一定地密实度 ,以便摊铺水泥 .6）摆放和摊铺水泥使用袋装水泥 ,事先根据水泥改良土地压实厚 度 .预定地干容重和水泥剂量

15、,计算每一平方米水 泥土需要地水泥用量 ,并计算每袋水泥地摊铺面积 然后 ,根据水泥土层地宽度 ,确定摆放水泥地行数 , 计算每行水泥地间距 .最后 ,根据每袋水泥地摊铺 面积和每行水泥地间距 ,计算每袋水泥地纵向间距 根据计算地每袋水泥地纵横间距 ,用石灰在料层上 作摆放水泥地标记 ,同时划出摊铺水泥地边线 .将 水泥运到摊铺路段后 ,按事先做好地标记摆放水泥 并检查有无遗漏或多余 .将水泥袋拆开 ,倒出水泥后 ,用木刮板将水泥 均匀摊开 .应注意使每袋水泥地摊铺面积相等.水泥摊铺完毕后 ,表面应没有空白位置 ,也没有水泥 过分集中地位置 .7）干拌拌和地目地是使水泥完全均匀地分布到土中 .

16、 在用机械拌和地头一二遍 ,通常是进行干半 .然后 便洒水边拌和 ,即进行湿拌 .干拌地目地是使水泥 分布到全部土中 ,不要求达到完全拌和 ,而是预防 加水过程中水泥成团 .所谓干拌 ,实际上是拌和预 湿地土及水泥 ,并不是真要求土是干地 .拌合应采 用专门地改良土拌和机 ,如国产地 WB 系列轮胎式 拌和机或进口 BOMAG 及 P& H 系列拌和机 .没有 专门拌和机械时 ,可采用以旋转耕作机作为主机 , 铧犁或平地机为辅机地操作方式 .先用平地机将铺 好水泥地集料翻拌两遍 ,使水泥分布到土料中 ,但 不翻犁到底 ,以防止水泥落到底部 .第一遍由路中 心开始 ,将混合料向中间翻 ,

17、同时机械慢速前进 .第 二遍相反 ,由两边开始 ,将混合料向外侧翻 ,接着用 旋耕机拌和两遍再用铧犁将底部料翻起 .随时检查 调整翻拌深度 ,使改良土层全部翻透 .严禁在底部 留有“素土”夹层 ,也应防止破坏下承层地表面 . 一般应翻犁两遍 ,接着用旋耕机拌和两遍 ,再用多 铧犁翻犁两遍 .8）加水和湿拌均匀地喷洒足够数量地水 ,对水泥土地质量十 分重要 .洒水车不应在正进行拌和地以及当天计划 拌和地路段上调头和停留 ,以防止局部水量过大 .拌和机械应在洒水车后面进行拌和 .洒水及拌 和过程中 ,应及时检查混合料地含水量 . 当含水量 接近最佳含水量时 , 应减少每次喷洒地水量 . 拌和 过程

18、中 ,水分略大些较水分不足为好 .拌和一直进 行到洒地水量已足够 .混合料地颜色及含水量均匀 为止 .由于没有别地快速方法评定拌和地均匀性,通常采用颜色一致（没有灰条 .灰团和花面） .没有 粗细粒料“窝”作为判别拌和均匀地标志 .混合料地含水量可用核子湿度密度仪进行测 定 ,以判断含水量是否达到预定地最佳值. 含水量也可现场人工控制 .具体方法是：用手抓一把水泥 土混合料 ,用力在手中捏紧成团 .落在地上能散开 , 表示含水量合适 .9）整平平地机整平 .混合料拌和均匀后 ,先用平地机 初步整平 .在直线段 ,平地机由两侧向路中心进行 刮平 .在平曲线段 ,平地机由内侧向外侧进行刮平.需要时

19、 ,在返回刮一遍 .用平地机快速碾压 12 遍, 以暴露潜在地不平整 .再用平地机如前那样整平 , 并再碾压一遍 .局部低洼处 ,用平地机地齿耙将其 表层 5cm 以上耙松 ,并用新拌地水泥土补平 .每次 整平都要按照要求地坡度和路拱进行 .特别要注意 接缝处地整平 ,接缝必须顺适平整 .10）碾压水泥土整平到需要地断面和坡度后 ,应立即用 12 吨以上地三轮压路机或振动压路机在路基全宽 内进行碾压 .直线段 ,由两侧路肩向路中心碾压； 平 曲线段 ,由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时后轮应重叠 1/2 地轮宽 ,后轮必须超过两端地接缝 处 ,后轮压完路面全宽时即为一遍 .碾压过程中 ,如

20、发生“弹簧” .松散起皮等现象 ,应及时翻开换以新 地水泥土或添加水泥重新拌合 ,或用其他方法处理 , 直至达到质量要求 .碾压第一遍为静压 ,第二遍后 为振动压 ,最后一遍为静压 ,以消除压路基地痕迹 . 碾压一直到要求地密实度为止 ,一般需 68 遍.在碾 压终了之前 ,如需要地话 ,可用平地机再终平一次 , 使水泥混合料层纵向顺适 ,路拱和超高符合设计要 求.碾压时注意 ,压路机不得在已完成地或正在碾 压地路段上“调头”和急刹车 .碾压过程中 ,表面应 始终保持潮湿 .11）接缝和“调头”处地处理 应在全断面范围内均匀铺设混合料 ,不允许出 现纵向裂缝 .两工作段（接缝）地搭接方法：前一

21、工作段 拌和整平后 ,应仅比预留地下一段高出一层填筑层厚度 .从前一段地末端向后留 23m 长地坡段 .下一 段施工时 ,将前一工作段地 2m 长范围与前一段预 留地坡段地混合料翻松或挖除, 继续向前进行施工.12）养生 水泥土基床底层分层填筑 .碾压时 ,如不间断 施工 ,可不考虑养生 .施工完毕后立即铺筑基床表 层时 ,也可不考虑养生 ,否则应进行养生 ,其方法可 选择： 洒水养生 . 覆盖塑料薄膜 ,周边用土压紧 . 覆盖草袋并洒水养生 ,养生至填筑基床表层 为止,如龄期超过 28 天后可不再进行养生 .覆盖一层低塑性粘土保护层,厚 2025cm,直至铺设基床表层时清除 ,并应将表层土打

22、扫干净 不留痕迹 .四 . 过渡段施工技术：1 级配碎石填筑虚铺厚度：压路机：小于30cm;冲击夯实机具：小于25cm;平板振动器：不大于 13cm.重型压路机碾压方式： 静压+弱振 +强振 +静压 小型夯实机具：靠近桥台2m范围内，重型压路机无法靠近 , 掺入 5%水泥 .14t 压路机碾压1214遍,18t压路机碾压1012遍.检测技术：地基系数 K30 和颗粒间孔隙率 n （核子湿度密度仪和贯水法） , 在无法使用 k30 时 , 可只用颗粒间孔隙率检测 .一 . 基床以下土质路堤地填筑工艺 土质路堤包括填砂卵石（粗粒土）及填黏性土 （细粒土） . 填筑压实工艺流程如图 .基底处理图8-

23、6 基床以下土质路堤填图基床以下土质路堤填筑施工工艺1.施工准备测量放线，组织有关人员学习设计文件，设计 和施工技术规范，根据填料和施工机械编制施工 组织,建立土工试验室，做有关土工试验,准备好 现场质量测试仪器设备2 .基底处理路基基底应根据施工时地地面和土质地实际 条件,按设计文件要求进行处理(1 )拆迁地面建筑物，砍伐地面种植附着物， 清除地面植被，挖除树根(2)对于路堤高度大于基床厚度，且原地面横 坡缓于1:10地地段，一般经预压后可直接填筑在天然地面上原地面横坡陡于1:10地地段,应先开 挖搭接平台，进行台阶处理，搭接平台地宽度不小 于2m,然后进行基底平整和碾压，并根据不同地地 表

24、土用不同地试验方法进行基底试验，经检测合格后方能填土 (3)对于高度小于基床厚度地低路堤,为了保证基床质量，在基床厚度范围内应无软弱土夹层(即 Ps<1.5 MPa或訂 < 0.18 MPa地土层),否则应 米取地基改良和加固措施.(4 )如地基表层为软弱土层 (N< 4或FS < 1Mpa),应根据软弱土层地性质 .厚度.含水量.地 表积水深度等，采取排水疏干.挖除换填.抛填片 石或填砂砾石等地基加固措施，以保证基底稳固. 施工时应按照施工规范有关规定办理 .(5) 基底压实度检查.先使用核子湿度密度仪 检验压实系数，再使用Ko荷载板检验地基系数，最 后经技术人员会同

25、监理工程师现场检查核实并签认.(6) 在分层填筑前，应依据技术标准.压实机 械性能.填料土质类别，先作填土压实试验段.试 验段长度为100200 m.宽度至少为压路机宽度 地3倍.压路机走行三行，相邻两行中间重叠至少 0.3 m，三行碾压相同遍数.在中间一行取样进行压 实度试验 , 确定填层厚度及各类机械地压实参数 , 并以此指导施工 .3 分层填筑(1)路堤填筑应采取横断面全宽 . 纵向水平分 层填筑压实方法 . 当原地面高低不平时 , 应先从最 低处分层填筑 , 由两边向中心填筑 . 为保证路堤全 断面地压实一致 , 确保边坡压实质量 , 边坡两侧各 超填0.40.5 m,竣工时刷坡整平.

26、(2)运距在100400 m时,使用履带式拖式 铲运机运输；运距在 4005 000 m 时, 使用轮式 自动铲运机运输；运距在 5 km 以上时 , 使用汽车 配合挖掘机或装载机装运 .( 3 )根据填土高度及由试验段确定地分层厚 度及压实参数 , 由主管技术人员计算出计划分层 数 . 压路机走行速度 . 碾压遍数 , 并绘出分层施工 图, 向队长 . 领工员 . 班长 . 指挥卸土人员 . 压路机 司机进行书面技术交底 . 队长 . 领工员必须认真控 制铺土厚度 , 并配合机械随时调整厚度 .( 4)为节省摊铺平整时间 , 在运送填料时 , 要 控制倒土密度 . 铲运机应按要求厚度卸铺均匀

27、 , 一 次到位 . 采用自卸车倒土 , 根据车容量计算堆土间 距, 以便平整时控制各层厚度均匀.( 5)用不同填料填筑路堤时 , 各种填料不得混杂填筑 .4 摊铺平整（ 1）填筑区段完成一层卸土后 , 要用推土机进 行初平 , 再用平地机进行终平 , 做到填铺面在纵向 和横向平顺均匀 , 控制层面无显著地局部凹凸 , 以 保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行 碾压 , 达到碾压效果 .（2）对于渗水填料 , 平整面再做成向两侧 4% 地横向排水坡 . 为有效控制每层虚铺厚度 , 初平时 应用水平仪控制每层地虚铺厚度 . 在摊铺地同时 , 应对路肩进行初步压实 , 并保证压路机压到路肩

28、时不致发生滑坡 .5 洒水晾晒（1）细粒土和粉砂 . 粘砂土填料碾压前应控 制其含水量在由试验区段压实工艺确定地施工允 许含水量范围内 .（2） 当填料含水量较低时 , 应及时采用洒水措 施, 加水量可按一般规定中加水量公式计算 , 洒水 可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌 两种方法 . 当含水量过大时 , 可采用取土场内挖沟 拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合 地方法 , 或将填料运至路堤摊铺晾晒 .6碾压夯实（1）碾压前应向压路机司机进行技术交底, 其内容包括碾压起讫范围 . 压实遍数 . 压实速度等 .（2）根据填料地不同和路堤地不同部位 , 不许 采用大吨位重型振动压路

29、机 （自重1215吨以上） 进行压实 . 压实顺序应按先两侧后中间 , 先慢后快 , 先静压后振动压地操作程序进行碾压 . 各区段交 接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于 2m,沿 线路纵向行与行之间压实重叠应在 0.4m 以上 .（ 3）非绿化区边坡压实采用挖掘机改装地夯 实设备或其他边坡压实机具进行边坡压实 ， 对于 设计有绿化要求地坡面采用人工夯拍与种植植被 相结合地方法进行 .7 检验签证（ 1 ）试验人员在取样或测试前必须检查填料 是否符合要求 ， 碾压区段是否压实均匀 ， 填筑层厚 是否超过规定厚度 . 填料击实试验采用重型击实 标准 ， 操作规程按照现行铁路工程土工试验规 程执

30、行 . 土样发生变化时必须做击实试验 . 土样 没有发生变化 ， 当填筑体积达到 5000m3 时， 需重新 做击实试验 .（ 2 ）路基填土压实地质量检测应随分层填筑 碾压施工分层检测 . 在填料质量 . 填筑厚度 . 填层 面纵横方向平整均匀度等符合规定标准地基础上 ，进行压实系数或地基系数地测定 . 压实系数检测 采用环刀法 . 灌砂法 . 灌水法 . 气囊法或核子湿度 密度仪；地基系数K30 采用荷载板试验进行检测 .试验方法及频度按照有关规定要求 . 凡没有达到 标准者 , 不予签证 , 下达质量不合格通知单 , 要求 重新压实 , 直到合格为止 .8 路基整修（ 1）路堤按设计标高

31、填筑完成后 , 进行平整和 测量 . 恢复中线 , 每 20 m 设一桩 , 进行水平标高测 量 , 计算平整高度 , 施放路肩边桩 , 修筑路拱 , 并用 平碾压路机碾压一遍 , 使路面光洁无浮土 , 横向排 水坡符合要求 .（ 2）自检测量 . 自检测量要求：直线方向闭合 差 , 自检长度小于 400 m 时 , 每 100 m 允许 5 mm, 自检长度大于400 m时允许20 mm曲线方向闭合 差，每条曲线为50 mm直线测距闭合差与曲线测 距闭合差为 1/2 000 ；中线高程允许偏差为± 50 mm路面宽不小于设计宽度,每100 m丈量三个点（ 3）对于细粒土边坡 ， 依据路肩边线桩 ， 用人 工按设计坡率挂线刷去超填部分 ， 进行整修拍实 整修后地边坡应达到转折处棱线明显 ， 直线处平 直 ， 变化处要顺 边坡刷去超填部分后 ， 应作为一 个流程进行整修夯实 , 做到坡面平顺没有凹凸 , 压 实密度合格 .二. 石质路堤地施工工艺 基床以下路堤可用合格地石碴料分层填筑压实 填石路基填料应按规定要求进行鉴别和试验 , 一 般应采用级配较好地硬质岩块 , 严重风化地软岩 不得用于路基填筑 , 易风化地岩块不得用于路堤 浸水部分 . 每层