铁路货车车辆(内制动)题库

1、(A)用于测量GK型三通阀铜套内径。A 内径千 ( 百 ) 分表B 水平仪C 轮廓仪D 测微仪10 3阀滑阀厚度不小于( A)mmA 16B 17C 18D 23103阀滑阀套阀面高不大于( A)mmA 46.8B 47.8C 47D 46103 节制阀弹簧自由高为( A) mm。A 15 13.5B 17.5 16C 22.5 20D 35.5 34120/120-1 阀面漆喷涂后， 在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打下列哪些标记( A)。A 检修单位简称和检修年月B 段修标记C 生产厂家D 检修责任人120/120-1阀中间体主阀安装面须装有( A),丢失时补装。A 防误装销钉B 防

2、盗销钉C 安装对丝D 识别标志120/120-1 型货车空气控制阀、空重车自动调整装置、旋压密封式制动缸、不锈钢组合式集 尘器、球芯塞门作用不失效的制造质量保证期限为(A)。A 2 年B 6 年C 8年D 12年120-1阀的紧急阀检修后须在（A）上进行试验合格后，方可装车使用。A 微控试验台B 微控 706 试验台C 701 试验台D 微控 103 阀试验台120-1 型货车空气控制阀与A 常用加速制动B 常用加速缓解C 紧急制动D 减速缓解120-1 型货车空气控制阀与A 常用加速制动B 常用加速缓解C 紧急制动D 减速缓解120-1 型货车空气控制阀与A 常用加速制动B 常用加速缓解C

3、紧急制动D 减速缓解12 0安定弹簧工作高度为（A 26B 30.5120阀相比增加了（ A）功能120阀相比增加了（ A）功能。120阀相比增加了（ A）功能。A） mmC 32D 38120阀滑阀厚度原型（A）0 . 15 mmA 17B 18C 19D 20120阀有充气缓解、减速充气缓解、常用制动、制动保压和（A）等五个作用位置A 紧急制动B 缓解制动C 制动降压D 加速充气缓解12 0阀主阀体安装面防误装销钉孔在（A）侧的，须在列车管充气孔、紧急二段阀杆上制动缸充气孔和前盖制动缸缓解通路孔上安装相应缩孔堵。120 型紧急阀试验时紧急室 20s 内压力下降不超过（ A） kPa。 A

4、5B 10C 15D 2060t 级铁路货车的编织制动软管总成长度为（A）A 715 10mmB 795 10mmC 835 10mmD 980 10mmC - A型传感阀防尘罩破损、老化严重或顶部磨耗深度超过（A）mm时更换，丢失时补装。A 1B 2C 3D 4GK型三通阀递动杆裂纹、弯曲，或递动杆头部长度不满足（A）7 . 8 mm时修理或更换。A 6.0B 6.5C 7D 7.5KCF1-1 型空车安全阀组装后，在空车安全阀试验台上试验，关闭压力不小于（A） kPa。A 160kPaB 170kPaC 180kPaD 190kPaKCF1-1型空车安全阀组装后， 在空车安全阀试验台上试验

5、，开启压力不大于190kPa,关闭压力不小于（ A）。A 160kPaB 170kPaC 180kPaD 190kPa安全阀阀杆与调整螺套须有不大于（A）mm的间隙。A 1车辆厂、段修后 120/120-1 型控制阀、传感阀、调整阀不发生故障，球芯折角塞门、球芯截 断塞门、组合式集尘器、密封式或半密封式制动缸、法兰接头不漏泄，无旧痕裂损；脱轨自 动制动装置无故障的检修质量保证期是（A）。A 1个段修期B 1个辅修期C 1年D 1.5 年车辆厂、段修后取消辅修的编织制动软管总成不发生故障、锥芯截断塞门不发生故障的检修 质量保证期是（ A）。A 1个段修期B 1个辅修期C 1年D 1.5 年传感阀

6、触杆直径18mm柱面直径小于直径（A） mm时更换，划伤时可用细砂纸或油石打磨修理，各柱塞及铜套表面须光滑。A 17.6B 17.5C 17D 16.5分解10 3型分配阀拆下紧急二段阀盖，用M （A）螺栓拔出紧急二段阀杆，取出紧急二段阀弹簧。A 10B 15C 20D 25滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面（A）研磨的错误答案是。A 必须B 良好可不C 接触不严密时D 有划伤时滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。研磨后，在平整的铅板上校 对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗糙度Ra的上限值为（A）。A 0.4 mB 0.8 i mC 1.6 1 mD 3.

7、2 m活塞组成螺母紧固力矩须符合规定。各活塞组成螺纹的紧固力矩（N m）1主活塞组成（A） ,2局减阀组成 71,3 加速缓解活塞组成 71,4 紧急活塞组成 （ ）,5 缓解阀活塞组成 193 A 70 10， 403B 80 10， 503C 7010，503D 10010，403紧急活塞杆上紧急室充气限制孔孔径为（A）mmA 0.5B 1C 1.5D 2精度 1.6 级压力表检定周期不超过（ A）。A 3 个月B 6 个月C 9 个月D 1 年精度1 . 6级压力表检定周期不超过（A）个月A 3B 6C 9D 12局减阀组成M8螺纹的紧固力矩为（A）1NmA 7B 19C 40D 70空

8、气制动机的安全阀须分解检修，并进行试验，190kPa时排风，在（A）前停止排风，合格后铅封。A 160kPaB 170kPaC 180kPaD 190kPa空气制动机的安全阀须分解检修，并进行试验，190kPa时排风，在（A）前停止排风，合格后铅封。A 160kPaB 170kPaC 180kPaD 190kPa空气制动机的安全阀须在压力升至190kPa前排风，降至（A）前停止排风，且不得漏泄。A 160kPaB 170kPaC 180kPaD 190kPa孔径为紧急活塞杆安定限制孔（A）mmA 2.5B 3.6C 6.8D 11.7螺纹密封堵涂有厌氧型密封剂的可采用烘烤方式加热至2 2 02

9、 5 0 C,待2（A） min后拆卸。A 3B 4C 5D 6赛门手把插销须使用标准品，从（A）装入。A 左向右B 右向左C 上向下D 下向上使用（A）检查缓解阀手柄座杆部弯曲A 刀口尺B 游标卡尺C 样板D 塞规试验合格的120/120-1阀、103阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、塞门、脱轨自动制动装置外表面应涂底、 面漆或补涂油漆， 油漆干膜总厚度不小于 （A）。 管座和法兰连接面不得涂漆。按规定涂打检修标记，字体为宋体，颜色符合有关规定要求。A 60mB 40 i mC 50 1 mD 70 1 m水压试验，以1 0 0 0 kPa的水压进行强度试验，保压2

10、min须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于（A）mm时更换。水压试验后须清除管内积水。A 57B 58C 59D 60脱轨自动制动装置，1型拉环 （拉环销孔距底部钢管内侧高度3 4 1mm ）表面涂（A）油漆。A 黑色B 红色C 黄色D 绿色制动阀、安全阀、空重车调整阀须安装（A）装置或具备自防盗功能。A 防盗B 防脱C 防火D 以上都对制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧、（A）应采用“辆份制”配送A 现车制动装置零部件B 制动梁C 摇枕D 圆销制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件应采用（A）方式配送。A 辆份制B 现拿现装C 集中配送D 统一

11、发放制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（A） mm寸，须对脱轨制动阀分解检修。A 1B 2C 2.5D 1.5制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（A）时，须对脱轨制动阀分解检修。A 1mmB 2mmC 3mmD 4mm制动室组装间的落尘量不大于（ A）mg/m2oA 80B 100C 120D 140主阀安装面局减室排气限制孔孔径为（A）mmA 0.8B 1.1C 1.9D 2喷（抛）丸清理时，钢丸直径不大于（B）,根据工件及其表面情况确定喷（抛）丸时间，不得损伤配件外表面。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm（B）阀设有空重车调整部。A GK 型三通阀B 103 型分

12、配阀C 120 型控制阀D 120-1 型控制阀10 3阀滑阀厚度原型（B）0 . 15 mmA 16B 17C 18D 23103阀节制阀厚度不小于（ B）mmA 4B 5C 6D 7103阀紧急充气膜板规格为直径（B）mmA 52B 60C 80D 100 120、120-1 阀滑阀逆流孔 （眼泪孔）孔径尺寸是（ B） mm。A 0.1mmB 0.2mmC 0.3mmD 0.15mm制动可攻为M （B）120 120-1 型制动机制动安定试验待副风缸充至定压后，保压，开启专用安定试验位， 管减压（B）前，制动机不得发生紧急制动作用A 180kaB 200kaC 210kaD 220ka 1

13、20 阀试验时，总风源压力应不低于（ B） kpa。A 580B 650C 600D 70012 0阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣时, 螺纹A 11B 12C 13D 14120滑阀剩余厚度小于（B）mm，或缓解槽深小于2. 2mm时更换。A 15B 16C 17D 1812 0货车空气控制阀，作用不失效，质量保证期（B）年A 1B 2C 3D 4120控制阀主阀缓解阀手柄座杆部弯曲变形量小于（B）A 1B 2C 3D 43 5 6 mm制动缸缓解限制缩孔孔径为（B）mmA 2.5B 3.6C 6.8D 11.7GK型三通阀，风筒盖边缘允许有1处长度不大于（B）

14、mm的缺损，有2处以上缺损或其他影响三通阀性能的缺陷时更换。A 15B 20C 25D 30GK型三通阀主充风沟长度检修限度为（B）0 . 1mmA 12B 12.7C 13D 13.7GK型三通阀主充风沟深度检修限度为（B）0 . 1mmA 1B 1.2C 1.4D 1.5KCF1-1型空车安全阀定压弹簧自由高原型为33 0.99mm自由高小于（B） mm寸更换新品。A 31B 32C 32.5D 33百分表、游标卡尺、试验器的砝码、力矩扳手等检定周期不超过（B）。A 3 个月B 6 个月C 9 个月D 1 年百分表、游标卡尺、试验器的砝码、力矩扳手等检定周期不超过（B）个月。A 3B 6C

15、 9D 12编织制动软管总成，不脱层、无裂损、漏泄不超限，质量保证期（B）年A 3B 6C 9D 12编织制动软管总成，软管体老化、破损、脱层时（B）。A 修补B 更换C 不做水压试验D 涂刷油漆编织制动软管总成的使用寿命为（B）年。A 5B 6C 9D 12编织制动软管总成的制造质量保证期限为（B）不脱层、无裂损、漏泄不超限。A 2 年B 6年C 8年D 12年编织制动软管总成装车前水压试验，以1000 kPa的水压进行强度试验，保压2 min须无破损、外径无局部凸起，软管膨胀后直径大于（B）mm时更换。水压试验后须清除管内积水。A 52B 57C 62D 67编织制动软管总成装车前须进行风

16、压试验，通以压缩空气达到 650700kPa后保压5 min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（B）内逐渐减少并消失者可使用。A 5minB 10minC 15minD 20min编织制动软管总成装车前须进行风压试验，通以压缩空气达到 650700kPa后保压5 min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（B）内逐渐减少并消失者可使用。A 5minB 10minC 15minD 20minB)kN。拆卸防丢失螺母时，须使用专用拆卸工具，作用在螺母上的压力应小于（A 2B 2.3C 2.6D 3车辆厂、段修后非密封式制动缸、GK型三通阀、103型分配阀、锥芯折角塞门不发

17、生故 障的检修质量保证期是（ B）。A 1个段修期B 1个辅修期C 1年D 1.5 年车辆厂、段修后未取消辅修的编织制动软管总成不发生故障、锥芯截断塞门不发生故障的检 修质量保证期是（ B）。A 1个段修期B 1个辅修期C 1年D 1.5 年各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（B）。A 3 个月B 6 个月C 9 个月D 1年各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（B）个月。A 3B 6C 9D 12B）目油石粗研。滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（A 1 602 4 0B 18 02 4 0C 20 0240D 22 0240滑阀上下工作面和节制阀工作

18、面粗研后，将滑阀和节制阀的下工作面两侧磨出约（B） mmX4 5的倒角。A 0.3B 0.5C 0.6D 1A 7B 19C 40D 70检修后的KZW系列传感阀和调整阀，须在传感阀下部外圆面和调整阀阀体边缘顶部用白油 漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（B）号。A 10B 15C 20D 25将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到 650700kPa后保压5min ,编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（B）内逐渐减少并消失者可使用。A 5minB 10minC 15minD 20min紧急活塞杆上紧急室排气限制孔孔径为（B）mmA 0.8B 1.1C 1.9D 2经风、

19、水压试验合格的编织制动软管总成， 涂打检修标记。 汉字字号为 20号，日期字号为 （B） 号，颜色为白色。A 10B 15C 20D 25精度1 6级压力表检定周期不超过（B）,其他精度等级压力表检定周期不超过6个月。A 1 个月B 3 个月C 6 个月D 1年空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，贮存期超过3个月不足（B）的，须经试验台合格后装车使用。A 4 个月B 6 个月C 8 个月D 1年空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过 3 个月不足 6 个月的，须经试验台 试验合格后装车使用；贮存期超过（B）个月的须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过 1 年时更

20、换新品，经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过1 年的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。A 3B 6C 9 个月D 12空气制动装置零部件外部喷 （抛）丸清理喷 （抛）丸清理时，钢丸直径不大于（ B）。A 0.5 mmB 1mmC 1.5 mmD 2mm空气制动装置中制动阀、（B）等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封 闭的制动室内进行。A 编制制动软管B 空重车阀C 折角塞门D 组合式集尘器平板刮研采用（B）块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。A 2B 3C 4D 5三通阀滤尘网填料应为马鬃、马尾或同类毛制品，

21、长度大于（B）。A 70mmB 75mmC 80mmD 90mm数控弹簧测力机，测量弹簧自由高时的接触力（测自由高初始触力）不得大于（B）N。A 0.01B 0.02C 0.1D 0.2脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（B）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。A 制动缸B 主风管C 副风缸D 工作风缸 橡胶件应能保证120阀在（B）C自然气候环境下，作用良好。A -4060B -5070C -6080D -3050研磨后，在平整的铅板上校对滑阀下工作面的平面度。必要时用粗糙度仪检测，滑阀面的粗 糙度Ra的上限值为（B） ym。A 0.3B 0.4C 0.

22、5D 0.6 油漆与标记 ; 面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检 修年月，字号为（B）号。IIA 15B 20C 25D 30油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为平板刮研采用（B） 目A 60B 80C 160D 180制动阀杆端头与作用杆孔上、下部单侧间隙原型为（B）,小于1mm寸，须分解检修脱轨自动制动装置，更换弹片A 1.5 0.5mmB 2 0.5mmC 2.5 0.5mmD 3 0.5mm制动阀连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（B）铆接。A 2 X 10B 3 X 14C 4X 10D 4X 14制动室的温湿度应（B）检查1次A 每小时

23、B 每天C 每周D 每月主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不超过（B）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过1个。A 1B 2C 3D 4主阀稳定弹簧装配高度为（ B） mmA 26B 30.5C 32D 48.5贮存期超过（B）月的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后 须重新涂打检修标记。A 6B 12C 18D 24采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应具有防锈性能。清洗后须用清水冲净并干 燥。清洗或烘干的最高温度不高于（C）。 A 20 CB 40 CC 60 CD 80 C120、120-1阀主阀体、半自动缓解阀体和紧急阀体各安装面上M10螺纹孔滑扣

24、时，可攻为M12螺纹。主阀、半自动缓解阀体各安装面攻丝扩孔的数量不得超过（C）个，紧急阀体上、下安装面分别不超过（C）个。配套采用 M10-M12异径双头螺柱。A 2， 3B 3， 2C 2， 1D 2， 2120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于（C）,或缓解槽深小于 2.2mm时更换。A 14mmB 15mmC 16mmD 18mm120/120-1型阀滑阀剩余厚度小于16mm或缓解槽深小于（0时更换。A 1.8mmB 2.0mmC 2.2mmD 2.4mm120/120-1型铁路货车空气控制阀主阀试验记录应保存（C）年。A 1B 4C 3D 2120-1 控制阀主阀安装面局减室排气限制孔为

25、（C）。A 1.0mmB 1.5mmC 0.5mmD 0.8mm120阀放风阀弹簧要求全压缩（C）次恢复自由高A 1B 2C 3D 4120滑阀座磨耗后，滑阀座底面与顶面最高点处距离大于（C）mm时更换。A 45B 45.8C 46.8D 47120 控制阀属于（ C）。A 二压力间接B 三压力间接C 二压力直接D 三压力直接120主阀分解时，与2 5 4 mm直径制动缸相匹配的120阀，还须从前盖上拧出排气缩孔 堵直径（ C）mm。A 2B 2.4C 2.9D 3120主阀分解时，与2 5 4 mm直径制动缸相匹配的120阀，还须取下紧急二段阀杆内的 缩孔堵直径（Cmm及主阀安装面内的列车管

26、充气缩孔堵直径1. 8mm。A 2B 2.2C 2.4D 2.6GK型三通阀主活塞与铜套间隙大于（C）mm时更换主活塞或铜套。A 0.4B 0.5C 0.6D 0.7KCF1-1 型空车安全阀组装后，在空车安全阀试验台上试验，开启压力不大于（C）。A 170kPaB 180kPaC 190kPaD 210kPaKZW - A （ 2 1 ）传感阀复原弹簧工作高为（C）mmA 27B 28C 29D 30KZW - A （ 27 ）传感阀复原弹簧工作高为（C）mmA 23B 29C 34D 36T - 1A型调整阀指示器弹簧装配高为（C）mmA 16B 17C 18D 23安全阀在专用试验台上旋

27、转调整螺套，安全阀须在压力升至19 0kPa前排风，降至（CkPa前停止排风，且不得漏泄。A 180B 170C 160D 150编织制动软管总成的使用寿命为（ C）。A 3 年B 5 年C 6年D 8年编织制动软管总成满（C年报废。A 4B 5C 6D 7定压弹簧自由高小于（C）时更换新品，对弹簧进行三次全压缩，不得产生永久变形，不合格 时更换新品。A 30mmB 31mmC 32mmD 35mm风压试验，将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到6 5 0 7 0 0 kPa后保压5min，编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在（C）min内逐渐减少并消失者可使用。A 5B 7

28、C 10D 15各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（C） 不得漏泄。A 1minB 2minC 3minD 4min滑阀、滑阀座、节制阀等各滑动面接触不严密及有划伤时研磨。滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（C）目油石粗研，用（）目以上细油石精研。A 40 80, 120B 80 124, 240C 180240, 320D 240320, 400滑阀减速充气限制孔孔径为（ C）mmA 0.8B 1.1C 1.9D 2滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于（C） mm，或缓解槽深小于 2.2mm 时更换。 滑阀座磨耗后， 滑阀座底面与顶面

29、最高点处距离大于 46.8mm 时更换。节制阀剩余厚度小于 （ ）mm 时更换。A 14 ， 6B 17 ， 4C 16 ，5D 16 ，7缓解槽深度原型（C）mmA 1B 2C 3D 4检修的 120 120-1 阀试验后在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为（C）号。A 10B 15C 20D 25将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到 （C）kPa后保压5min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在1 Omin内逐渐减少并消失者可使用。A 600 650B 650C 650700D 700将编织制动软管总成置于水槽内，通以压缩空气达到65

30、0700 kPa后保压（C）min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂，软管发生气泡在1 Omin内逐渐减少并消失者可使用。A 2B 3C 5D 10紧急活塞组成M 16X1. 5螺纹的紧固力矩为（C）3NmA 7B 19C 40D 70经风、水压试验合格的编织制动软管总成，涂打检修标记，汉字字号为2 0号，日期字号为（C）号，颜色为白色。A 10B 15C 20D 25经风、水压试验合格的编织制动软管总成，涂打检修标记。汉字字号为（C）号，日期字号为15 号，颜色为白色。A 10B 15C 20D 25空车安全阀试验台上试验，开启压力不大于190kPa,关闭压力不小于（C） kPa。A 100B

31、 150C 160D 180空气制动阀、空重车阀和制动缸检修后，经试验台试验合格后装车使用；贮存过（C）的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台合格后装车使用。A 3 个月B 6 个月C 1年D 2年空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过（C）个月不足6个月的，须经试验台试验合格后装车使用A 1B 2C 3D 4空气制动装置零部件外部采用清洗机清洗。可对清洗介质加温，清洗介质应具有（C）性能。A 防腐B 防漏C 防锈D 防滑面漆喷涂后，在主阀前盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号 为（C）号。A 15B 20C 25D 30平板刮研3块平板中任意2块对研，均须

32、达到2 5mmX25mm范围内（C）点接触。A 1 01 5B 1 02 5C 2025D 1525平板刮研采用 3 块平板互研互刮，通过粗刮、细刮和精刮保证平板的平面度。3 块平板中任意2块对研，均须达到（C）范围内，（）点接触。A 15mm 15mm 1015 点接触B 20mnK 20mm 1520 点接触C 25mnX 25mm 2025 点接触D 30mnK 30mm 2530 点接触铅板刮研铅板须达到2 5mmX25mm范围内（C）点接触。A 1 015B 1 025C 2025D 1525试验合格的12 0阀、10 3阀的主阀和紧急阀、GK阀、空重车阀、制动缸、储风缸、安全阀、

33、塞门、 脱轨自动制动装置外表面应涂底、 面漆或补涂油漆 油漆干膜总厚度不小于 （C）卩m。A 20B 40C 60D 80脱轨自动制动装置，H型拉环 （拉环销孔距底部钢管内侧高度3 6 6 mm ）表面涂（C）油漆。 A 黑色B 红色C 黄色D 绿色脱轨自动制动装置，拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（C）mm时更换，变形时调修或更换。A 0.5B 1C 1.5D 2C）。橡胶产品自制造之日起至装阀使用的贮存期不超过（A 一年B 一年半C 半年D 两年橡胶件在正常的使用条件下，其保用期为（C）年。A 2B 6C 4D 1新造 120/120-1 型控制阀、空重车阀、制动缸、编织制动软管总成、闸调器自

34、制造完成之日 起至装车使用的贮存期不超过（ C）。A 3 个月B 6 个月C 一年D 二年油石校对油石校对用金刚砂须粒度均匀，粗校对用金刚砂粒度为 （C）目，精校对用金刚砂粒度为 （ ） 目。根据油石状态，在平板上进行油石粗校对和精校对。A 40 ， 80B 80120C 80180D 120180原装用防丢失螺母的，须在原位置安装防丢失螺母。M10和M12防丢失螺母的组装拧紧 力矩分别达到2 0Nm、（C）Nm后，进行试验台性能试验，试验合格后，将防丢失螺母的六方头拧断。A 30B 35C 40D 45制动试验设备与压缩空气风源之间须有（C）装置。A 除油、除水、除尘B 空气干燥功能的空气净

35、化C 除油、除水、除尘及空气干燥功能的空气净化D 除油、除水功能的空气净化制动室内组装间和试验间的温度为（C）3 0CA 0B 5C 10D 16制动室试验间的落尘量不大于（C）mg/m2。A 80B 100C 120D 140制动室应设置必要的检修设备及试验台，试验设备使用的空气压力表精度不低于（C）级（有特殊要求除外 ） 。A 1B 1.4C 1.6D 2主阀紧急二段阀弹簧工作高度为（C） mmA 26B 30.5C 32D 3810 3阀节制阀厚度原型为（D）0 . 2 mmA 4B 5C 6D 7103阀紧急活塞膜板规格为直径（D）mmA 52B 60C 80D 100120/120-

36、1 型货车空气控制阀、空重车自动调整装置、旋压密封式制动缸、不锈钢组合式集 尘器、球芯塞门阀 （缸）体无裂损的制造质量保证期限为（D）。A 2 年B 6 年C 8年D 12年120/120-1型货车空气控制阀阀体无裂损质量保证期为（D）年。A 6 年B 8 年C 9年D 12 年120/120-1 型铁路货车空气控制阀主阀试验记录保存期限（ D） 。A 1 年B 1.5 年C 2年D 3年120-1型控制阀节制阀的剩余厚度不足（D）时更换。A 8mmB 6mmC 4mmD 5mm120-1型控制阀自制造完成之日起至装车使用的储存期不超过（D）个月。A 3B 5C 6D 1212 0安定弹簧规格

37、为2. 0X（ D）X54 . 5A 26B 30.5C 32D 48.5120安定弹簧装配高度为（D） mmA 26B 30.5C 32D 38120阀的缓解阀拉杆与缓解阀的连接须使用直径（D）的开口销。A 4mmB 5mmC 6mmD 8mm120阀紧急二段阀弹簧自由高为（D） mm。A 35.534B 42.536.3C 52.548.3D 55.551.5120阀设有（D）,可提高紧急制动灵敏性与波速A 半自动缓解阀B 加速缓解阀C 二压力机构D 紧急制动先导阀机构120阀橡胶件非工作表面的气泡和杂质最大面积不超过（D） mm并不超过2处。A 1.1B 1.2C 1.3D 1.512

38、0货车空气控制阀，阀体无裂损，质量保证期（D）年A 3B 6C 9D 12120节制阀剩余厚度小于（D）mm时更换。A 2B 3C 4D 5GK型三通阀主充风沟宽度检修限度为（D）0 . 2 mmA 1B 1.5C 2D 2.5KCF1-1型空车安全阀定压弹簧自由高小于（D）时更换新品。A 29mmB 30mmC 31mmD 32mmKZW - 4传感阀复原弹簧工作高为（D）3mmA 16B 17C 18D 23安全阀阀与座接触不严时用（D）号金刚砂研磨。A 80B 180C 320D 400安全阀组装时，在阀杆、阀芯上涂以适量12 0阀用（D）。A 7057 硅脂B 硅油C 润滑油D 改性甲

39、基硅油编织制动软管总成水压试验时，以（D）的水压进行强度试验，保压 2min须无破损、外径无局部凸起。A 500kPaB 600kPaC 800kPaD 1000kPa采用清洗机清洗时，可对清洗介质加温，清洗或烘干的最高温度不高于（D）C。A 30B 40C 50D 60各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（D）的水压试验，保压试验不得漏泄。A 300kPaB 500kPaC 750kPaD 900kPa各型橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的储存期不超过（D）个月。A 3B 4C 5D 6各型制动阀滑阀、节制阀工作面、滑阀座和滑阀弹簧顶部，GK阀主活塞环和活塞室须涂适 量120阀用（ D）。AGP- 9硅脂B 7057 硅脂C 制动缸脂D 4 改性甲基硅油滑阀、滑阀座、节制阀各工作面须用（D）目以上细油石精研。A 80B 180C 220D 320滑阀充气限制孔孔径为（D）mmA 0.8B 1.1C 1.9D