铁路职业技能鉴定连结员中级实作考试

1、铁路职业技能鉴定连结员中级 实作考试作者:日期:铁路职业技能鉴定连结员(中级)实作试题人力制动机制动时，选闸的原则、试闸时机和判断好闸的方法？(1)选闸的原则(2)试闸的方法(1)(2)(3)判断好闸的方法(1)看：(2)听：(3)感觉：一、手信号显示方法(昼夜间):1 停车信号：昼间：展开的红色信号旗；夜间：红色灯光。2指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间：拢起的红色信号旗竖立平 举，再用展开的绿色信号旗上下小动夜间：绿色灯光上下小动。3八道：昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再 上下摇动。4取消信号：昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数 次

2、；夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。二、发生挤岔时，如何处理？尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。此后，如须后退时，应检查尖轨损伤程度，不影响行车时， 将尖轨钉固后，方可进行。复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后， 禁止机车车 辆移动，须经有关部门检查并确定处理办法。三、调动专运车、公务车有何规定？答：为保证调移专用车、公务车的安全，在作业中必须执行：1连挂前应一度停车，并通知车内人员注意；2机车附挂的车辆，必须全部接通风管，并进行自动制动机的简略试验；3调车速度，不得超过每小时10公里。4引向停留专用车、公务车线路的道岔，应开通其他线路并

3、加锁；5由车站负责干部在现场组织指导。四、背画本车站（作业区）线路平面示意图。要求：1 标明股道、道岔编号。2 线路有效长、容车数、线间距离。3画出 旅客站台及货物站台的位置。4标明进站（进路）、出站信号机位置。评分点：到发线路编号；有效长；容车数；线间距离。道岔编号；站舍及旅客站台位置；货物线及站台位置；信号机位置。哪些线路、车辆禁止溜放？答：1装有禁止溜放货物的车辆；2.非工作机车、动车、轨道起重机、机械冷藏 车、大型养路机械、大型凹型车、落下孔车、客车和特殊用途车。3.超过2.5 %。坡度的线路。4停有正在进行技术检查、修理、装卸作业、乘坐旅客的车辆及无 人看守道口的线路。5.装有爆炸品

4、、压缩气体、液化气体的车辆。6.停有车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆的线路。7.未配调车组的中间站或调车组不 足三人时，禁止溜放作业。接发客运列车，能进入接发列车进路的线路上调车作业有何规定？答：接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：1.发出客运列车时，与列车相反方向；2.能进入接发列车进路的线路的本务机在 停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端 方向第一组道岔必须向相邻线路开通。一、在超过2.5 %。坡度的线路上进行调车作业时，应遵守哪些规 定？答：在超过2.

5、5 %。坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。 摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有 连挂妥当，不得撤除防溜措施。二、摘结制动软管、调整钩位时应注意什么？摘结制动软管、调整钩位、处理钩销等作业，必须等列车、车 列停妥，并得到调车指挥人的回示，昼间由调车指挥人防护，夜间向 调车指挥人显示停车信号后，方准进行。调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间，对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、风挡及货物装载 状态。接通制动软管作业时，必须执行“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的作业程序。三、调车作业必须做好哪些准备工作？答：1提前排风、摘管，核实计划，确

6、认进路，检查线路、道岔、停 留车等情况及防溜措施；2.手制动机制动的选闸、试闸、系好安全带;3. 准备足够的良好铁鞋；4.无线调车设备实验良好。四、手推调车作业时，应遵守规定？答：手推调车，要取得调车领导人的同意，手制动机作用必须良好， 有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过 3公里/小时。下列情况禁止手推调车：1.在超过2.5 %。坡度的线路上；2.遇暴风雨雪车辆 有溜走可能或夜间无照明时；3.接发列车时，能进入接发列车进路的 线路上无隔开设备或脱轨器；4.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的 车辆；5.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车 辆。一、中间站停留车辆的防溜措施是如

7、何规定的？答：中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在 一起，拧紧两端车辆的手制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等） 牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好 防溜工作。三、参加调车作业的人员应做到哪些？答：1.及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车， 不影响接车。2. 及时取送货物作业和检修的车辆。3. 充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最 少的时间完成调车任务。4. 认真执行作业标准，板正调车有关人员的人身安全及行车安 全。二、在同一线路两端同时进行调车作业时，应遵守哪些规定？答：1.不准两端同时推车及拉车；2. 空线上禁止两端

8、同时溜放；3. 不准一端推进，一端溜放。三、哪些情况禁止跟踪出站调车？答：遇下列情况，禁止跟踪出站调车：1.出站方向区间内有了望不良的地形或有连续长大上坡道；2.先发列车需由区间返回或挂有由区间返回的后部补机； 3.切电话中 断；4.降雾、暴风雨雪时。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。四、2008年10月29日16时35分，XX运转车间四班一调执行第2号调车作业计划：。5+17, D9-17，D14+17，10-17（均为客车底取送作业），调机进房交班。当作业进行到第17钩D14+17返回站 内时，因该车底在到发线10道东头须防溜，头钩连接员通知二钩连 接员将摆放在调车机车上的木止轮器送到车列尾部。跟二钩连接员学 习的连接员刘某取了木止轮器后，从车列前部沿着车厢往尾部走，走 到机后第三位车时与师傅分离，独自将木止轮器送往头钩连接员处。16时51分调车车列以20km/h速度运行至站内43/45号道岔处时，学 习连接员盲目下车，因动作不当双脚被调车车列东头第一辆发电车第1、2轮对碾压，造成右脚踝关节以下被轧断，左脚前脚掌被轧断及 其他多处损伤。判断事故性质，分析