锚索基本实验报告

1、扩大头锚索基本试验报告一、工程简介拟建筑物位于宝安区龙华新城人民路，设计地坪标高77.00米，总用地面积53568.60m2,拟建建筑物32-36层/2层，局部三层。公共、商业停车考虑设在首层及地下室一层夹层，住宅停车设在地下一、二层，基坑开挖深度10.0-12.0米。基坑西南侧为在建腾龙路，其绿化地带6号线及4号线轻轨穿过，其4号线基础离基坑开挖线约23米，基坑东南侧为天英街，东北侧为拟建民繁路，西北侧为人民南路。二、设计概况本基坑深度A区-10.1m、B区-12.3m,根据场地工程地质、水文地质、周边工程环境以及工程经验，经多方面经济、安全、效率比较，决定采用桩锚支护体系，详细如下：1）基

2、坑设计总则：使用年限1年；地下室外墙至支护结构内壁预留工作面宽度1.5m，开挖线与红线距离约3.5m，基坑靠近轻轨侧安全等级为一级，靠近人民南路侧基坑安全等级为二级，其余部位基坑安全等级为三级。2）基坑支护结构：剖面1、剖面2、剖面3、剖面4和剖面5存在5-14.1m深厚回填土，且剖面1、2红线外有轻轨经过，锚杆长度不能大于20米，因此五个剖面采用桩加两排锚索支护，锚杆采用扩大头锚杆。剖面6、剖面7和剖面8基坑开挖范围内无重要建筑物，采用桩加单排锚索支护。三、场地工程地质和水文条件1、场地工程地质条件1）地形地貌拟建场地地貌为残丘、台地及台地间洼地，现为人工活动整平，地形平坦，交通便利，孔口地

3、面标高在74.5178.49m之间。2）地层划分及描述据本次勘察钻孔揭露，在钻探所达深度范围内，场地内分布的地层主要有：人工填土层、第四系冲洪积层、第四系坡积层、第四系残积层和燕山期晚期花岗岩侵入体各风化层（带）。各层岩土特征由上至下描述如下：（1） 人工填土层素填土（层）：黄褐、褐红色为主，由黏性土堆填而成，偶见碎石、砖块，干一稍湿，结构松散、不均匀，未完成自重固结，主要分布在场地北侧，层厚差异较大，为0.4-16.9m不等：层底标高59.29-76.97m。（2） 第四系冲洪积层黏土（1层）：褐黄色，稍湿一很湿，可塑一硬塑状态，摇振反应无，稍有光滑，干强度高：韧性中等。该层在场地内局部分布

4、：层厚0.5-3.Om：层顶程62.24-69.27m。含黏土中砂（2层）：灰、黄褐色等，稍密一中密，饱和，黏性土含量在40流右,渗透性较差。该层在场地内局部分布：层厚1.1-4.4m：层顶高程61.73-65.14m：（3） 第四系坡积层含砾黏土（层）：黄褐色、褐红色，湿，较均匀含石英砾30%£右，硬塑状态，干强度高：层厚差异较大：为0.8-10.4m：层顶高程62.83-76.97m。（4） 第四系残积层砾质黏性土（层）：黄褐色、褐红、参杂灰色，可塑一硬塑状态，稍湿，由粗粒花岗岩风化残积而成，矿物成分除石英外均已风化为土状，层厚差异极大，为1.130.2m，层顶高程58.73-7

5、7.llm（5） 燕山晚期侵入花岗岩为场地内下伏基岩：矿物成分主要为石英、长石等：粗粒结构：块状构造。根据其风化程度：可进一步划分为全、强、中、微风化层（带）。全风化花岗岩（1层）：褐黄色，原岩结构尚可辨认，风化裂隙极发育，钾长石晶形完整：手捻具砂感：岩芯呈土柱状：层厚0.4-16.3m不等：层顶标高45.59-67.41m。强风化花岗岩（2层）：褐黄色，参杂暗色，裂隙很发育，原岩结构大部分破坏，钾长石晶型完整：手捏具砾感：岩芯破碎：呈土夹碎块状：层厚（含揭露厚度）1.95-43.20m不等：层顶标高在34.76-63.65m。中风化花岗岩（3层）：灰黄色、浅灰色，粗粒结构，块状构造，裂隙发育

6、，岩芯呈块状、短柱状：岩质较硬：锤击可碎：层厚0.4-4.9m不等：层顶标高在9.54-55.Olm。微风化花岗岩（4层）：浅灰色，褐灰色，粗粒结构，块状构造，可见少量裂隙发育：岩芯呈短柱状、长柱状：岩质坚硬：锤击不易破碎：厚度2.5-6.7m：层顶标高在7.34-50.81m。2、场地工程水文条件勘察期间：场地内各钻孔均遇地下水：地下水主要赋存于人工填土层及各地层的孔隙中：属潜水类型：主要补给来源为大气降水、地下径流：排泄途径为地下径流及地表蒸发。稳定水位埋深在0.30-3.20m,高程在71.6176.24m间。场地内灌溉用水井稳定水位标高为73.37m结合地区经验及本次勘察结果，建议地下

7、室抗浮设计水位标高采用场地整平标高减1.Om使用：防水水位标高采用场地整平标高。场地地下水水质在弱透水层中：对混凝土结构具中等腐蚀性：对钢筋混凝土结构内钢筋具微腐蚀性：对钢结构具弱腐蚀性。四基本试验施工依据深圳龙华中航城项目场地岩土工程勘察报告：深圳市勘察测绘院有限公司（2009年10月）；建筑总图、地下室剖面图及裙房桩基平面图等：中航长泰投资发展有限公司：2010年06月提供；建筑基坑支护技术规范（JGJ120-99）；建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T152097）；锚杆喷射混凝土支护技术规范GB86-85；建筑地基基础工程施工质量验收规范（GBJ50202-2002）；混凝土结构工程施

8、工质量验收标准（GBJ50204-2002）；中航天逸花园锚索扩大头基本试验专项施工方案五锚索基本实验施工材料、设备人员准备1、施工主要材料投入计划工程施工主要材料为水泥、钢绞线、注浆管、波纹管等材料根据施工作业情况提前2天进场：由现场监理公司监理员随机抽样进行送检：合格后材料才能使用。主要材料计划见下表。购买材料前应进一步按图核对实际材料用量：并分批购进：以防造成浪费。（1）零星材料现场使用的零星材料（主要为托架、铁丝、胶布等）将由现场材料员就近采购,用五十铃人货车运输；（2）大型材料（水泥、钢绞线）本工程项目部按施工进度上报公司材料设备部工程进度所需材料名称、数量等，公司材料设备部集中采购

9、的材料，将由供应商组织运输到现场，由项目部材料设备部按照到场验收的方式验收材料的质量、数量、批次等，部分量小的材料则由项目部材料部直接购进。2、施工主要机械设备投入计划本工程需进场的施工机械根据进度要求及本工程相应工作量情况配置，所有设备在按进度计划相应的分项工程作业时间提前进场。主要施工机具计划见下表：拟投入本工程的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw生产能力进场时间1锚杆机CH-90型1台日本2000柴油型100m/d2011.4.152钢筋切割机QJ-40型1台广州20023.02011.4.153注浆泵BW200-40/502国产2003175

10、8KW2011.4.153、施工劳动力投入计划在施工组织上，根据施工项目、工序、工种和施工进度安排相应的队伍和劳动力。整个工程共分2个主要施工组，每组分若干施工班，分工合作，流水作业,保证旺盛的施工战斗力。并在实际施工中根据施工进展情况在施工区域内进行调整，灵活安排，保证施工进度。劳动力计划见下表。具体见附表二。劳动力计划表班组名称班长根据工程量计算的工人数量锚杆施工班陈三罗锚杆组：10人，配备1台锚杆钻机，负责锚杆制安及钻孔注浆施工，基本实验施工4月23日、4月30日施工。测量组郑清佳2人，负责测量放线、监测等工作。电工、机修组林坚和3人，负责水电线路铺设、驳接和机械设备维护。杂工班陈恒财3

11、人，负责场内清理等工作。注：1、实际开工根据现场实际情况进行;2、全部管理人员服务于本工程的整个工期，施工工人按照工序的需要分批进场。四基本试验施工工艺过程及技术质量控制措施1、锚索施工过程工艺1、测量放线。钻孔前先根据要求测放孔位，并用竹签进行标记。2、钻孔选择CH-90型锚杆钻机。钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上,倾角25度35度。施工中根据地质条件可选择两种钻头，非扩大头段选用三角合金钻头，扩大头段选用基坑扩大头。成孔直径不小于150mm,钻进时采用带D150mrffl套管跟进钻孔，钻孔至锚杆扩大头部分始端时，换用机械扩大头钻至锚固段末。在钻进过程中，应精

12、心操作，精神集中，合理掌握钻进参数，合理掌握钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理。钻孔完毕后，插入预制好的6X75钢绞线、钢套管，先在钢套管内进行高压一次喷射注浆至孔口流出浆液为止，待3小时左右进行高压二次注浆至孔口流出浆液为止。3、锚索制安按设计要求制作锚索，锚索采用6X765及4X765及钢绞线。锚索定中架或隔离架均按设计要求制作和安装，使锚索处于钻孔中心。锚索自由段须抹一层黄油，并密裹塑料布，套塑料软管、扎牢。本工程锚索必须严格按照设计图纸中对自由段和锚固段的要求执行，钢绞线锚固段架线环与紧箍环每隔1.5m间隔设置，紧箍环系16号铅丝绕制，不少

13、于两圈，自由段每隔2m设置一道架线环，以保证钢绞线顺直。安放锚索杆体时，应防止筋体扭曲，注浆管宜随锚索一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm筋体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使筋体始终处于钻孔中心，锚索孔口外露1200mm；便张拉。若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚索为止。4、扩孔采用350mn械扩大头。如图：5、注浆注浆材料应根据设计要求确定，注浆材料水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，水灰比为0.40.5。注浆体强度不低于30MPa一次注浆压力为不小于20MPa采用二次注浆，二次注浆材料选用水灰比为0.5的纯水泥浆，注浆瞬时压力一般为25MPa。浆液应搅拌均匀，过筛，

14、随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通，注浆前加入适量的速凝剂。注浆管与锚索一起放入钻孔中，注浆管内端距设计孔底为50100mm二次注浆管的出浆孔密封，保证一次注浆液不进入二次注浆管内。一次注浆时采用注浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆，待一次注浆初凝后进行二次高压注浆，约3个小时左右。6、质量技术控制措施、锚索制作锚索制作严重影响锚索的抗拔力，控制好锚索制作长度、波纹管安装长度，托架绑扎是否牢固。、造孔造孔是锚固工程施工中至关重要的一环，尤其扩大头部分，如果造孔不适用扩大头直接影响到锚索抗拔力；如果造孔质量差，则会影响到

15、锚杆的安装、水泥浆的灌注质量，进而影响到锚杆与水泥浆以及水泥浆与孔壁的粘结力，致使锚杆达不到设计要求。因此，在锚固孔的钻凿过程中，必须严格按设计要求施工，以确保锚固孔成孔质量。锚固孔的质量必须符合规范要求。我国工程建设标准化协会编制的土层锚杆设计与施工规范（CECS22-90觑定：锚杆孔距水平方向允许偏差±100mm垂直方向孔距允许偏差±50mm钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3%；锚固孔深度应不小于设计长度（高出设计长度0.51.0m）,也不宜大于设计长度的1%。作为钻孔质量监控的一项措施，施工人员必须认真填写钻孔钻进中原始记录表，详细记录每个孔的进尺情况、地层变化、

16、施工时间及其他特殊情况。注浆注浆效果将严重影响到锚杆与水泥浆以及水泥浆与孔壁的粘结力，尤其是二次注浆，一定要严格控制，控制不好将致使锚杆达不到设计要求五锚索腰梁施工锚索腰梁为钢筋砼结构，是保证护坡桩桩体与锚索联合承受荷载的纽带。该梁水平布置，砼标号为C30。1、腰梁施工预应力试验锚索施工完毕后进行锚索腰梁施工，腰梁长度为4米。腰梁施工工艺如下框图2、钢筋的制作和安装(1)对于进场的钢筋要进行检查校对品种规格、力学指标是否符合设计要求。钢筋的绑扎必须按照设计图纸排列要求进行绑扎。(2)钢筋加工前要将钢筋表面的油渍、锈皮清除干净，再按照设计尺寸，上机调直，切断和弯钩等。(3)钢筋安装由加工间装车运

17、往安装工作面的过程中，要注意按品种规格编好号，挂牌捆扎成捆，到仓库后分类堆放，不能混乱。(4)钢筋安装时，要拉线定位；按顺序安装，按规范要求进行焊接或绑扎，。搭接长度要严格按设计图纸施工。(5)为保证混凝土保护层的必须厚度，应在钢筋与模板之间设置水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧牢固并互相错开，分散布置。(6)钢筋安装完成后应进行检查验收，检查时应对照设计图纸检查钢筋的尺寸、数量。钢筋成形与安装允许偏差及检验方法应符合技术规范。3、混凝土施工1)、模板的制作与安装(1)模板制作：采用定型的大块组合模板。板料用五合板，用防材或钢管作肋，工厂加工，现场组装加固。(2)模板安装a、测量放样。b、拉线立模

18、，两侧模板间每隔1米设一道力16拉结钢筋，与梁宽匹配。模板外侧用力50用钢管脚手架固定，与拉筋连结形成整体。腰梁中锚索预留D70预留孔并穿PVCD7cB水管。2)、混凝土施工模板、钢筋安装好后，对仓面进行清理，验收合格后，可进行碎浇筑。(1)碎拌和时要严格控制拌和时间、水灰比和进料的计量精度。(2)碎运输：碎用碎泵输送直接入仓。刚开始输送时，要用同碎标号的水泥砂浆湿润输送管。在碎输送过程中，要保持硅的均匀性、不分层、不离析、不跑浆，严禁中途加水。(3)碎振捣：用插入式振动器振捣，振捣器用垂直或45°插入，插入时要做到“快插慢拔”，振捣时间一般2030s,应视碎表面呈水平，不再显著下沉

19、、不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振动器插入时要均匀，防止漏振。(4)碎养护：碎浇筑完后，约12小时可开始在其上淋水养护。要求碎面保持湿润，养护时间一般不少于5天。(5)碎施工过程中，要有专人检查钢筋、模板，防止其变形。六锚索张拉根据设计图纸要求及基本实验方案，我司于2011年4月23日、2011年4月30日施工35#、37#、39#,176#、177#、178#,并于2011年5月4日、2011年5月10日我司委托深圳市太科检验有限公司对该部分本扩大头锚索进行基本张拉试验，其试验结果全部承载力不小于1000KN(施工、试验期间监理全程跟踪)为此我司将根据基本实验提供参数进行正式扩大头锚索施工

20、锚索试验主要仪器设备设备名称规格型号编号证书编号检定(校准)日期千斤顶YCW200B0050801142032162011.03.30大量程百分表(050)mm8608511013116022011.09.25压力表(0100)Mpa04100561151077842011.03.03基本试验方法锚索的现场基本试验时用穿孔液压千斤顶加载，锚索、千斤顶，测力杆三者应在用一轴线上，千斤顶的反力支架置于横梁上，加载时用油压表答题控制加载值并由测力杆准确予以计量。锚索的(拔出)位移量用百分表(精度不小于0.02mm,量程不小于50mm)测量，百分表支架远离混凝土面层着力点。a最大试验荷载不应超过锚索钢

21、材强度标准值的0.8倍；b对于砂土、液性指数IL00.75的粘性土，锚索试验加荷及测读位移按下列要求进行：采用循环加荷，初始荷载易取Afptk的0.1倍，各级荷载及观测时间见下表：砂土、硬粘土中锚索试验荷载等级与观测时间荷载等级Afptk(为初始柿裁/10/第一循环10r/30/rio1第二循环1030/50/3010第三循环10305060503010第四循环10305070503010第五循环103060806030P101观测时间(min)33510533注：在各级荷载观测时间内，测读锚索位移不少于3次。c锚索破坏标准：1、后一级荷载产生的锚头移位增量达到或超过前一级荷载产生的移位增量的

22、2倍;2、锚头位移不收敛。d基本试验所得的锚索总弹性位移应超过自由段长度理论弹性伸长的80%,且小于自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长；试验锚索的施工情况表(1-1断面)部位编会(#)注浆日期锚索长度(m)锚固长度(m)自由段长度钢筋规格锚固体直径(mm)设计轴向ot*(KN)1-1断面试35#2011.04.232010106*75/700试37#2011.04.2320rio106*75/700试39#2011.04.232010106*75/700试验锚索的施工情况表(3-3断面)部位编会(#)注浆日期锚索长度(m)锚固长度(m)自由段长度钢筋规格锚固体直径(mm)设计轴向ot*(KN)1-1断试176#2011.04.302310136*75/700面试177#2011.04.302310136*75/700试178#P2011.04.302310136*75/700锚索抗拔检验成果表(1-1断面)部位编会(#)最大试验荷载(KN)累计最大位移(mm)80%Sz(mm)Sz+Sm/2(mm)Se(mm)能否满足规范、规程