至漳州（天宝）高速公路厦门段 A6 标段 厦门（海沧）至漳州（天宝） 施工技术总结

1、厦门海沧至漳州天宝高速公路厦门段A6标段施工技术总结班级：07市政1班姓名：陆步云学号：070225144第一章：工程概述1工程工程概况工程总平面图见图0103 本合同段为厦门海沧至漳州天宝高速公路厦门段A6合同段，起讫桩号为K13+000K18+000，路线总长4.66公里，由南向北依次途径海沧区辖区内的下陈社村、东埔村、东孚铁路编组站A7、崎头村，终点在林后与沈海高速公路交叉，设海沧枢纽互通进入龙海市的汀洋接厦成高速公路漳州段。全线分段采用双向八车道或六车道高速公路标准建设。设计行车速度100km/h。主要工程包括天桥190.8m/7座，小桥33.6m/2座，中桥415.2m/8座，别离式

2、立交329m/4座，超大断面东孚明挖隧道1座，海沧枢纽互通1座，收费站1处，涵洞22座，通道3座。总弃方量100. 7万方，混凝土总用量18.44万方，钢材总用量2.26万吨。合同金额2.19亿元，建设工期2年。承包商:中交一公局 负责人:杨焕坤 开工通知书发出日期和开工日期 1月29日主线桥主线桥桥墩为薄壁式钢筋混凝土墩及圆柱式墩。横向尺寸视具体桥宽而定。东埔中桥：本桥为跨越一改渠和人行水泥路而设置，桥位大桩号附近有一天然水沟，暴雨季节汇水较大，而正位于该沟桩号主线为东孚隧道下挖段，为使得水能通过高速路，将右侧水沟沿高速公路平行改渠只本桥第二、三跨通过。本桥桥面宽度为20.5m，左右均采用3

3、16m钢筋混凝土连续箱梁，箱梁截面形式采用斜腹板，桥墩采用三柱圆柱墩，墩柱和桩基一体，桥台采用桩柱式台。桥台支座选用GPZ2DXSX盆式橡胶支座，桥墩支座选用GPZ3.5DXSXGD盆式橡胶支座。全桥在桥台处设置D80型模数式伸缩缝。北引小桥：本桥为跨越厦门市北溪引水管道而设置，引水管道为砖砌圆形管道，管径为500cm，水管本身不能承压本管道为厦门市饮用水命脉，非常重要，管顶标高约为4.3m。本桥位于别离式路基范围，桥宽为20.5m，跨径采用116m钢筋混凝土简支箱梁，于主线交角为95°，箱梁为斜腹板截面，梁高150cm；桥台采用桩柱式桥台，三柱式设计。伸缩缝采用D80、D160型模

4、数式伸缩缝。山边中桥：本桥是为跨越一水渠及特区供水管道而设置，本桥共分为Z、Y匝道和主线桥3局部。Z匝道及主线桥采用125m预应力混凝土简支箱梁，交角分别为110°及105°，下部采用桩柱式桥台配桩根底。Y匝道采用221m预应力混凝土连续箱梁，下部采用桩柱式桥台配桩根底，桥墩为独柱墩配桩根底。匝道桥 H匝道桥：上部采用222×1922m预应力砼现浇展翼、斜腹板连续箱梁，全桥共一联。桥宽为，梁高为150cm，顶板、底板厚25cm，腹板厚度为5070cm。单箱双室结构，悬臂长度200cm，端部厚度18cm，根部厚50cm。桥墩采用直立式薄壁墩，墩身设装饰性凹槽。墩身尺

5、寸为250×140cm，均配双排横桥向D150钻孔灌注桩。桥墩承台厚220cm，平面尺寸为250×660cm。主线中央分隔带范围桥墩采用D150独柱墩，配承台桩根底。桥台采用柱式台桩根底。设D80伸缩缝。箱下设GPZDX单向滑动盆式橡胶支座、GPZSX双向滑动盆式橡胶支座及GPZGD固定盆式橡胶支座。I匝道1桥：本桥上部结构孔跨布置为222×19.322m预应力砼现浇展翼、斜腹板连续箱梁，全桥共一联。桥宽为，梁高为150cm，顶板、底板厚25cm，腹板厚度为5070cm。单箱双室结构，悬臂长度200cm，端部厚度18cm，根部厚50cm。下部结构采用柱式墩，桩根底

6、；桥台采用承台别离式、桩柱式台桩根底。桥墩采用直立式薄壁墩，墩身设装饰性凹槽。墩身尺寸为250×140cm，均配双排横桥向D150钻孔灌注桩。桥墩承台厚220cm，平面尺寸为250×660cm。主线中央分隔带范围桥墩采用D150独柱墩，配承台桩根底。桥台处设D80伸缩缝。箱下设GPZDX单向滑动盆式橡胶支座、GPZSX双向滑动盆式橡胶支座及GPZGD固定盆式橡胶支座。I匝道2桥：本桥上部结构孔跨布置为4×205×23 m预应力砼现浇展翼、斜腹板连续箱梁，全桥共二联。桥宽为，梁高为150cm，顶板、底板厚25cm，腹板厚度为5070cm。单箱双室结构，悬臂

7、长度200cm，端部厚度18cm，根部厚50cm。下部结构采用柱式墩，桩根底；桥台采用承台别离式、桩柱式台桩根底。桥墩采用直立式薄壁墩，墩身设装饰性凹槽。墩身尺寸为250×140cm，均配双排横桥向D150钻孔灌注桩。桥墩承台厚220cm，平面尺寸为250×660cm。桥台处设D80伸缩缝，过渡墩采用D160型伸缩缝。箱下设GPZDX单向滑动盆式橡胶支座、GPZSX双向滑动盆式橡胶支座及GPZGD固定盆式橡胶支座。天桥本合同段共有天桥三座，分别为K13255下陈社人行天桥、K14380东埔村汽车天桥以及K17600林后机耕天桥。其中下陈社人行天桥布置为2×30m预

8、应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽4m，净宽3m，桥面设置双向2横坡。梁高采用120180cm渐变，为直腹板现浇箱梁，悬臂长度为75cm，悬臂根部厚度为30cm。顶板厚度为2040cm，底板厚度为2041.5cm腹板厚度为4060cm。下部构造为柱式墩；桥台为U型台、桩根底、扩大根底。伸缩缝采用D40模数式伸缩缝，0、2号桥台设GPZ1.0DX支座，桥墩与箱梁刚接。东埔村汽车天桥桥跨布置为2×30m预应力混凝土变截面连续箱梁，桥宽8m，净宽7m，桥面设置双向2横坡。梁高采用120180cm渐变，为直腹板现浇箱梁，悬臂长度为75cm，悬臂根部厚度为30cm。顶板厚度为2040cm，底板厚度

9、为2041.5cm腹板厚度为4060cm。下部构造为薄壁墩；桥台为U型台、桩根底、扩大根底。伸缩缝采用D40模数式伸缩缝，0、2号桥台设GPZ1.5DX、GPZ1.5SX支座，桥墩与箱梁刚接。林后机耕天桥桥跨布置为4×17.7m钢筋混凝土连续箱梁，桥宽5.5m，净宽4.5m，桥面设置双向2横坡。梁高采用140cm，为为直腹板现浇箱梁，悬臂长度为100cm，悬臂根部厚度为25cm。顶板厚度为2040cm，腹板厚度为40cm。下部为薄壁式墩，桥台为桩柱桥台本桥0、4桥台采用D40模数式伸缩缝，设GPZ1.25DX支座，13号桥墩设GPZ2.0DX/GD支座。隧道本次施工段落为明挖隧道，基

10、坑等级为一级，基坑支护采用钻孔灌注桩与放坡的支护方式，根据隧道的周边环境局部有条件的范围内使用放坡开挖，辅以一定的土钉支护措施及喷射混凝土、设置集水沟与排水沟等止水措施。放坡采用1：0.75放坡，基坑深度较深的的地方采用分级放坡，钢筋网采用815×15cm、喷射10cm厚C20混凝土，土钉采用48、t=3.5mm150×150cm长度为300cm的钢花管并采用水泥浆液进行注浆。放坡开挖桩号为K14+960K15055。×0.8m冠梁，桩间设600mm双重管高压旋喷桩止水。基坑深度为619.5m，根据基坑深度设置25道锚索，锚索水平间距为1.2m，锚索设置在钢腰梁上

11、与围护桩形成共同作用，钢腰梁采用2根32c工字钢焊接而成。采用钻孔桩支护的范围为K15400K16960。隧道洞口采用端墙式洞门，洞门结构与U型槽结构合并考虑进行设计。主体结构为拱形断面及箱型结构。2技术标准1公路等级：高速公路；2设计车速： 100km/h；3桥梁设计基准期：100年；4环境类别：类滨海环境；41m；6地震烈度：地震根本烈度为度，设计地震动峰值加速度，设计地震分组为第一组，特征周期为0.35S；抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为8级。3工程主要数量序号分项工程名称工程数量备 注混凝土(m3)钢筋(kg)预应力材料(kg)主 线 桥1钻孔桩693618.4 C30水下混凝土

12、2承台C30混凝土3墩身698.8 492123.1 C40混凝土4盖梁 104236531.2 C50混凝土5现浇箱梁C30混凝土6梯、坡道3234.8 274551.6 小计序号分项工程名称工程数量备 注混凝土(m3)钢筋(kg)预应力材料(kg)钻孔延米钢围囹明挖隧道1钻孔桩20837302高压旋喷桩3锚索4489706559004冠梁1199305土钉墙98206降水井85个7挖方8回填9主体结构10预埋件8500011抗拔桩26860012仰拱回填13防水合计路 基1挖方1049369m32填方495773m33软基处理30305m4盖板涵5圆管涵215m4地形、地貌及周边环境拟建的

13、高速公路位于福建东南部，沿线穿越的地貌单元有冲海积准平原地貌、残积台地或残丘平台地貌、剥蚀侵蚀陡坡丘陵地貌、波状起伏微丘垄岗地貌、侵蚀冲蚀河谷堆积地貌，地形高程3.5352.8m，最高点为雷公山隧道顶高程352.8m，最低点为起点段高程3.5m。山间凹地为周围的山谷洪流洪积作用形成，多分布于侵蚀剥蚀残丘间的低洼地带。线路沿线多被开垦为果园、稻田等，沿线主要在城区内，交通方便。本段拟建高速公路主要位于厦门市海沧区，线路多位于城市主干道上或附近，因此，保护环境是厦门海沧区作为环境卫生文明城市对环境的根本要求。线路所穿越的地貌单元属有冲海积准平原地貌、残积台地或残丘平台地貌、剥蚀侵蚀陡坡丘陵地貌、波

14、状起伏微丘垄岗地貌、侵蚀冲蚀河谷堆积地貌，剥蚀丘陵地形起伏较大，山体高程一般为几十至三百余米。沿线森林植被玩好，野生动植物资源丰富，生态环境保护较好。公路工程建设，应尽可能减少大填、大挖的土石方工程，减少对林地、生态环境、文物等的破坏。水文地质条件沿线溪流较发育，呈树枝状展布，但均为短距离独立水系，直接泄入海中；边山大桥处原为一河道，改道后仍为一深排水沟，其水源主要为大气降雨后经地面径流排入其中的雨水，少量为地下水下渗排入其中的。另外，沿线鱼塘、虾塘等分布较多，地表水较发育。地下水埋藏类型主要是包气带水、上层滞水和潜水，承压水很少见。包气带水主要发育在表层覆盖的粘性土中，以吸附水和毛细水为主。

15、上层滞水主要分布在阶地、溪沟洼地及水塘。由于阶地及溪沟洼地内有粘性土透镜体，因此上层滞水相对较发育。潜水在本区最发育，分布范围最广，主要有砂砾、卵石类土、碎石类土孔隙潜水，基岩风化带孔隙裂隙潜水，碎石类土孔隙潜水发育在河谷、溪沟等处；基岩风化带裂隙潜水主要发育在裸露的基岩风化带中，由于地貌单元不一致，地形上下起伏较大，本区含潜水地层上下错落不一，在水平方向上连续性差。因此潜水面标高不一致。而且受季节影响，动态变化大。本段公路沿线走廊带可分为四个地貌单元：海冲击堆积准平原地貌、构造剥蚀残积台地或残丘平台地貌、构造剥蚀侵蚀陡坡丘陵地貌、构造剥蚀侵蚀微丘垄岗地貌、侵蚀冲蚀河谷堆积地貌。沿线区域地层主

16、要有：区域地层为华南地层区的一局部，出露地层中生代火山岩为主，其中线路区出露主要为侏罗系上统南园组英安质凝灰熔岩、波纹质凝灰熔岩、波纹质晶屑凝灰熔岩夹流纹斑岩等。侵入岩主要有燕山早期侵入花岗岩、花岗闪长岩以及燕山晚期侵入蚀变花岗岩等。零星分布花岗斑岩、辉石闪长岩等。根据调查资料及钻探揭露，线路沿线出露地层有第四系全新统海冲积层、冲洪积层、残坡积层等，同时公路、住宅和厂房附近多分布有人工填土。基岩主要为以燕山早期侵入花岗岩为主，岩性主要有中粗粒花岗岩、二长花岗岩、花岗闪长岩；局部夹燕山晚期侵入蚀变花岗岩等。其次为侏罗系南园组的英安质凝灰熔岩、流纹质凝灰熔岩、流纹质晶屑凝灰熔岩。气象情况本区气候属

17、南亚热带海洋性季风气候，气候温和湿润多雨，四季不甚清楚，多年平均气温，最低气温在1月，最高气温在7月。全年平均降雨量约，年平均相对湿度78.9%。为雨季，11月至次年3月为旱季，7至9月为台风季节。风暴潮为本每年59月区主要气象灾害。本区位于滨海地区，河流大体呈树枝状，十分短促，溪流均为独立入海的水系。河网水系绝大局部属于九龙江水系。河水位受潮汐影响，随季节变化较大第二章：工程工程施工组织的根本情况1施工场地总体布置1.1总体布置原那么施工场地平面布置图见图04根据现场情况和工程的施工特点，结合建设单位标准化建设要求和公司的根本要求，按照“统一规划，一次到位，适应经济，三区别离的原那么，对办公

18、区、生活区和生产区及其临时工程进行细致的规划。总体规划和布置时，还要考虑施工机械、材料的进出场便利，将对当地居民正常的生产生活的干扰、环境影响降低到最小的程度。2组织机构单位将根据本标段的具体特点，严格实行工程法组织施工，组建“厦门海沧至漳州天宝高速公路A6合同段工程经理部，作为该标段驻现场的管理机构，全面组织实施合同范围内工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好组织协调工作，保证工程的顺利进行。隧道施工是本工程的关键，保证隧道基坑施工顺利是进度管理中的难点，隧道施工按照“平安/质量、文明施工/进度、本钱的原那么组织生产。对所需设备、机具做好选型和组织、维护工作。工程经理部设在山

19、边中桥东侧500m处， 工程部设七部一室：工程技术部、质检部、经营部、劳财部、材设部、安保部、行政部、中心试验室。第A6合同工程经理部工程经理工程书记总工程师总经济师副经理质检工程师总监财务工程部测量组质检部试验室经营部材设部劳财部安保部行政部路基一工区路基二工区隧道一工区桥梁二工区桥梁一工区路基三工区隧道二工区桥梁一工区 图05 工程经理部组织机构框图平安环保部负责施工期间的施工平安、生活平安、交通平安，制定各项平安生产制度、措施及方法；布设平安设施并检查落实；及时与当地有关部门联系，获取最新气象信息，提前作好预防恶劣天气的准备措施；负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度方法，保证工程

20、环保管理体系正常运作；采取有力措施，作好环境保护工作。质检部负责监督各施工作业队贯彻执行有关工程质量的标准规程、协助各作业队处理施工中存在的质量问题、施工过程中各道工序的自检和报验工作、对各种原材料、成品、半成品的质量检查与验收、记录历次质量检查、各种验收检查的情况等。下设中心试验室和测量组。中心试验室的主要职责为负责完本钱标段的各种试验；混凝土、砂浆等配合比设计工作，并监督执行；进场材料的抽样检查工作。测量组的主要职责为负责整个工程工程的所有测量工作，包括首级测量控制网的复测，施工控制网的布设和定期复测，永久结构物的测量放样，配合监理进行必要的相邻标段联合复测等。生产管理部负责整个工程的日常

21、生产管理，包括现场施工进度、质量、工程方案统计、施工任务的分配、施工人员的调度、施工机械的调度等。负责工程施工物资材料的方案、选购、贮存、分类标识、发放、试样采集等工作。负责工程施工机械的维修、保养、租赁、选型、购置及加工件的设计等工作。工程技术部负责图纸会审及编制施工组织设计、制定施工方案、施工技术交底、竣工图绘制、指导施工及解决现场施工难题、推广新技术、新工艺、新材料。劳资、财务核算部负责工程工程款的结算、材料和机械设备款的给付、职工工资的发放、对重大工程的资金使用情况进行评估和论证、定期进行工程本钱分析并进行日常财务管理等。经营部负责工程各种合同的签订、评审及工程计量支付、竣工结算等工作

22、，参与工程材料、机械设备采购合同的评审，参加工程部定期进行的本钱核算工作，逐月检查施工合同的履行情况，及时准确的核定工程变更引起的工程费用的增减。行政综合办公室负责日常的公文收发、处理、传递及档案管理；负责办公用品的购置、发放，职工食堂的管理，办公室、生活区保卫人员的管理，日常通讯、打字人员的管理；负责经理部公务用车的管理、调度，职工劳资统保管理以及与当地有关部门对口联系等工作。表01主要机械设备表18T以上振动压路机YZ18J2台推土机小松1402台平地机GR1651台挖掘机EX200、PC20010台装载机ZL502台洒水车1台运土车10台后八轮自卸车16T12辆打夯机BS60-23台技术

23、专家小组、上级质量管理部门工程经理工程总工工程质量管理小组成员质量管理小组建设单位质量小组监理单位质量小组施工现场工程材料工程测量试验工作工程资料图06 管理制度框图每部道工序完工后承包人自检填报工序质量检验单监理工程师进行质量检查、签认质量检验单分项工程已完工承包人自检填报质检报表及分项工程完工证书监理工程师检查，汇总质量检验单签认分项工程完工证书不合格合格进行下一道工序合格合格合格返工不合格不合格图07 主要工作流程框图上级技术专家组工程经理工程总工内部质检试验室项目质检组组材料进场材料性能试验设计文件资料技术工艺流程施工人员技术准备原材料建立原材料供给渠道现场核对设计导线控制点核对水文地

24、址调查施工组织设计施工方案设计交底问题构件预制分项工程分部工程隐蔽工程质量缺陷处理试验性施工正式施工施工现场设计单位质量评定甲方、监理验收工段、工班自检验收检查质量签证工程质量报表完工数量汇总完工数量签证完工工程结算竣工资料整理竣工验收竣工报告图08 平安保障体系上级技术专家组工程经理工程总工内部质检试验室项目质检组组材料进场材料性能试验设计文件资料技术工艺流程施工人员技术准备原材料建立原材料供给渠道现场核对设计导线控制点核对水文地址调查施工组织设计施工方案设计交底问题构件预制分项工程分部工程隐蔽工程质量缺陷处理试验性施工正式施工施工现场设计单位质量评定甲方、监理验收工段、工班自检验收检查质量

25、签证工程质量报表完工数量汇总完工数量签证完工工程结算竣工资料整理竣工验收竣工报告图09 质量保障体系3冬雨季、夜间施工保障措施 土方工程雨季施工技术措施：建筑工程的土方工程主要为场地平整、基坑(槽)、路基及一些特殊建筑物根底的开挖、回填和压实。土方工程施工中最容易出现滑坡和塌方事故。主要预防措施有：1.施工前应做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作，制定出相应的土方开挖方案。2.排除地表水、地下水，防止水冲刷、浸流产生滑坡或塌方。3.挖土应从上而下进行，严禁掏洞挖土施工。4.严格按照土质和深度情况进行放坡，放坡系数按施工标准执行。5.施工区域狭窄或条件有限，不能放坡时，应采取固壁支撑措施。6

26、.当施工时发现土壤有裂缝，落土或滑动现象时，应采取加固措施或排除险情后再施工。7.吊运土方的绳索、滑轮、钩子等应牢固。起吊时，垂直下方不得有人。8.撤除支撑时，应从下而上逐步撤除。更换支撑、支架时，应先架上新的，再拆下旧的，各种支撑方式都要设好上下阶梯，禁止踩踏支撑上下。9.雨季、夜间施工要求：1)应全面检查原有排水系统，进行疏浚，必要时增加排水措施，保证水流畅通。2)开挖基坑(槽)或管沟时，应四周垒填土埂，防止雨水流入，并要注意边坡和直立壁的稳定。必要时可增设支撑，并加固边坡和支撑的检查。3)雨季施工不宜靠房屋墙壁和围墙堆土，防止倒塌事故。4)制定保证施工平安的技术措施，并对操作人员进行平安

27、教育。应随时掌握气候变化情况，以便预先做好保护措施。5)雨季施工应对运输道路采取防滑措施，以保证正常运输和平安。大风大雨期间应暂停施工。6)夜间施工应有足够的照明，在深坑、陡坡等危险地段应增设红灯标志，以防发生伤亡事故。10.冬季施工时，应去除脚手板上的冰霜、积雪后才能上架操作。雨天及下班后，要做好防雨措施，以防雨水冲走砂浆，使砌体倒塌。4施工准备工作1认真作好扩大初步设计方案的审查工作2熟悉和审查施工图纸1施工图纸是否完整和齐全；施工图纸是否符合国家有关工程设计和施工的方针及政策。2施工图纸与其说明书在内容上是否一致；施工图纸及其各组成局部间有无矛盾和错误。3建筑图与其相关的结构图，在尺寸、

28、坐标、标高和说明方面是否一致，技术要求是否明确。4熟悉工业工程的生产工艺流程和技术要求，掌握配套投产的先后次序和相互关系；审查设备安装图纸与其相配合的土建图纸，在坐标和标高尺寸上是否一致，土建施工的质量标准能否满足设备安装的工艺要求。5根底设计或地基处理方案同建造地点的工程地质和水文地质条件是否一致；弄清建筑物与地下构筑物、管线间的相互关系。6掌握拟建工程的建筑和结构的形式和特点，需要采取哪些新技术；复核主要承重结构或构件的强度、刚度和稳定性能否满足施工要求；对于工程复杂、施工难度大和技术要求高的分部项工程，要审查现有施工技术和管理水平能否满足工程质量和工期要求；建筑设备及加工定货有何特殊要求

29、等。熟悉和审查施工图纸主要是为编制施工组织设计提供各项依据，通常按图纸自审、会审和现场签证等三个阶段进行。图纸自审由施工单位主持，并写出图纸自审记录；图纸会审由建设单位主持，设计和施工单位共同参加，形成“图纸会审纪要，由建设单位正式行文，三方共同会签并盖公章，作为指导施工和工程结算的依据；图纸现场签证是在工程施工中，遵循技术核定和设计变更签证制度，对所发现的问题进行现场签证，作为指导施工、竣工验收和结算的依据。3原始资料调查分析1自然条件调查分析2技术经济条件调查分析。2这一调查可向当地方案、经济或主管建筑企业机关进行。交通运输条件调查内容表  水、电源和其他动力条件调查内

30、容表  主要设备、材料和特殊物资调查内容表  参加施工的各单位含分包生产能力情况调查内容表 4编制施工图预算和施工预算施工图预算应按照施工图纸所确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额，由施工单位编制。5编制施工组织设计拟建工程应根据工程规模、结构特点和建设单位要求，编制指导该工程施工全过程的施工组织设计，其编制程序详见本章34-4-2、34-5-2和34-6-2有关内容。物资准备1物资准备工作内容1建筑材料准备2构配件和制品加工准备3建筑施工机具准备4生产工艺设备准备2物资准备工作程序1编制各种物资需要量方案；

31、2签订物资供给合同；3确定物资运输方案和方案；4组织物资按方案进场和保管。1建立施工工程领导机构2建立精干的工作队组3集结施工力量，组织劳动力进场4做好职工人场教育工作1施工现场控制网测量根据给定永久性坐标和高程，按照建筑总平面图要求，进行施工场地控制网测量，设置场区永久性控制测量标桩。2做好“四通一平，认真设置消火栓确保施工现场水通、电通、道路畅通、通讯畅通和场地平整；按消防要求，设置足够数量的消火栓。3建造施工设施按照施工平面图和施工设施需要量方案，建造各项施工设施，为正式开工准备好用房。4组织施工机具进场根据施工机具需要量方案，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和

32、方式存放，并应进行相应的保养和试运转等项工作。5组织建筑材料进场根据建筑材料、构配件和制品需要量方案，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放。6拟定有关试验、试制工程方案建筑材料进场后，应进行各项材料的试验、检验。对于新技术工程，应拟定相应试制和试验方案，并均应在开工前实施。7做好季节性施工准备按照施工组织设计要求，认真落实冬施、雨施和高温季节施工工程的施工设施和技术组织措施。1材料加工和订货根据各项资源需要量方案，同建材加工和设备制造部门或单位取得联系，签订供货合同，保证按时供给。2施工机具租赁或订购对于本单位缺少且需用的施工机具，应根据需要量方案，同有关单位签订租赁合同或订购合同。3做好分

33、包或劳务安排，签订分包或劳务合同通过经济效益分析，适合分包或委托劳务而本单位难以承当的专业工程，如大型土石方、结构安装和设备安装工程，应尽早做好分包或劳务安排；采用招标或委托方式，同相应承当单位签订分包或劳务合同，保证合同实施。为落实以上各项施工准备工作，建立、健全施工准备工作责任和检查等制度，使其有领导、有组织和有方案地进行，必须编制相应施工准备工作方案5桥梁工程施工方案51下部结构     5.1.1钻孔灌注桩施工工艺 先填写书面开工申请报告，经监理工程师批准前方可开工。 以监理工程师签认的导线点为基准点，用红外线测距仪放样。 准确放出桩位后埋设护筒

34、，经监理工程师复核无误后，用经纬仪引出桩位控制桩。 钻孔拟采用盘旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统，将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米，钻进中经常检查转盘，如有倾斜或位移，及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制，储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。 清孔：钻孔深度符合设计要求后，迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。 安设钢筋笼：钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型，根据需要长度分成2-3节，钢筋笼要焊接牢固，吊孔结实，主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。 灌注水下砼采用拌合楼拌制，罐车运输，并输送至导管内

35、。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧，防止漏气。导管应随安装随放入孔中，直到导管底口距孔底40厘米左右为宜，然后安装好漏斗和提板软垫。 砼应严格按照批准的配合比进行拌合，拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。 砼灌注时，计算好首批砼数量，保证将导管底口封住。正常灌注后，严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度，计算导管埋深，指挥导管的提升和撤除，作好记录。导管埋深应控制在3-6米，最大埋深不能超过8米。砼灌到最后，预留不小于50厘米的桩头，以确保桩顶砼质量。灌注时，做好砼试件，以便检验砼强度。 当桩身砼强度到达80%以上时，即可开挖桩头凿除多余局部

36、，使桩顶砼外表符合要求。 5.1.2.系梁、承台施工工艺 根底开挖 先初步放样，划出系梁和承台边界，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，然后按图铺设砼垫层。 测量放样 下部承台，系梁至墩台帽各局部开工前，进行准确中线放样，并在纵横轴线上引出控制桩，控制钢筋绑孔和模板调整，严格控制好各部顶面标高。 钢筋下料成型及绑孔 钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场，进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎，绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后，按要求进行验收。 支模板 承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装

37、，用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。 盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。 模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业，垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术标准规定。 盖梁、台帽施工中，及碗扣式支架做支架根底，支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁，上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。 浇注砼 钢筋、模板经监理工程师检查合格后，开始浇注砼。砼采取集中拌合，罐车运输。拌合中严格控制材料计量，并对拌合出的砼进行坍落度测定。 承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度，防止漏振和过振，保证砼密实度。砼浇注要连

38、续进行，中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间，砼浇注到顶面，应按要求修整、抹平。 养生 砼浇注后要及时覆盖养生，经常保持砼外表湿润。 模板撤除按照结构的不同和砼规定强度来决定，承台和系梁到达强度的50%即可拆模板，墩身和盖梁底模需到达设计强度70%以上方能撤除模板。 模板撤除时要小心按顺序拆卸，防止撬坏模板和碰坏结构。 5.2上部结构 1.后张法预应力空心板梁 (1)空心板梁预制施工工艺     首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。     由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在

39、底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定。 板梁蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定。 蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。 模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。 板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。 掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模抽出洗净。 板梁

40、浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。 到一定强度后撤除模板，砼强度到达100%时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉顺序如下： 0初拉力1.05FK     (持荷5分钟)FK     FK为张拉力 张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6%时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10-25%之间，取10%为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按标准规定处理。 压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0.

41、7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。 按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。     (2)预应力空心板梁安装 吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。 板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。 (3)桥面铺装 桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。 绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。

42、 桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。 桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔三米测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。 2.现浇钢筋砼箱梁 第  合同段共有现浇箱梁  座，均为钢筋混凝土现浇箱梁。 (1)钢筋混凝土箱梁施工工艺 根底处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度到达95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，

43、确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架根底位置，上铺5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形根底。 箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔布设一道，横桥向在底板处间距，腹板下，翼缘板处。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。 箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4厘米木板，木板上铺2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求

44、接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。 支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。 钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹 板钢筋，绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后，方可浇筑砼。 第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处，是指底板、腹板和横隔板的砼，砼在浇注中，采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输，砼泵车输送入模，插入式振捣器振捣，在浇注腹板时，要掌握好浇注厚度，

45、浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注，振捣时要控制好时间，不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平，使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。 撤除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢木支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便撤除和取出箱体顶板底模。 绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板外表一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。 在箱梁砼到达80%设计强度以后，撤除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用砼封死天窗口。 3.后张法预应力T梁 第1合

46、同段预应力T梁桥，为减少运输拟在桥头设预制厂。 (1)梁预制 首先规划预制场地，平整压实，处理好场地地基，按设计要求铺设底模，并在底模两侧埋设支撑模板的锚桩。 由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上设计位置绑扎。 波纹管用机械加工好，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢固定位。 模板采用工厂加工钢模板整体拼装，并在模板上设计安装附着式振捣器，上下口用螺栓拉紧，侧模支撑要牢固，尺寸要准确，保证不变形、不漏浆。 T梁砼采用25m3/h强制式拌合站现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注时应特别注意腹板处的砼浇注，掌握好附着式振捣器和插入式振捣器的振捣，保证不出

47、现蜂窝麻面，不损坏波纹管。梁顶面要进行二次抹面、拉毛，并及时复盖养生。 其它预应力施工各工序与前面介绍的相同。 方案铺设15个底模，加工5套侧模，预应力双龙门架起吊移梁。 (2)T梁吊装 T梁吊装拟采用双导梁、龙门架吊装。其步骤为： a.根据T梁重量设计导梁和龙门架、蝴蝶架，准备用具雷片拼装导梁和龙门架，导梁长45米。蝴蝶架用型钢加工。 b.根据设计图纸在桥头拼装导梁、龙门架，加工蝴蝶架。 c.在桥孔搭设导梁临时支墩，在墩台两侧搭设跨墩龙门支架。 d.用卷扬机滚筒拖拉导梁就位。 e.在桥头引道和导梁上铺设枕木轻轨。 f.用蝴蝶架托龙门架就位。 g.桥头预制厂用龙门架起吊T梁，装平车，卷扬机拖梁

48、上桥。 h.桥上龙门架起吊，横移就位T梁。 i.导梁位置T梁先吊放在两侧已吊好的梁上。 j.拖移导梁到前方第二孔。 k.安装就位原导梁位置处T梁。 l.铺设桥上枕木、轻轨。 m.用蝴蝶架把龙门架移到第二孔。 n.第二孔吊梁方法现第一孔相同，依此类推。 T梁吊好后要支撑牢固，并连接起来。 (3)桥面铺装 支桥墩横隔梁和两T梁翼缘板之间的模板，绑孔钢筋，浇注砼。吊梁前现浇处混凝土应凿毛，浇砼前应湿润。 绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理梁上杂物，并洒水湿润梁面。 桥面铺装为连续钢筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。 桥面铺装

49、要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3米测量控制点，确保桥面标高、平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂以防开裂5.3施工要点5伸缩缝间隙预留要求为保证自由伸缩，必须在模注梁时留有适当的预留间隙，预留间隙大小：应符合设计要求。1砂袋封缝梁浇注张拉后应当即用砂袋封缝，以防止后期施工杂物流入间隙内，影响梁体自由伸缩，砂袋一般采用聚乙烯袋装黄砂制作，能满足封缝目的即可。但注意施工中不能损坏砂袋，使其达不到封缝目的。2桥面铺装3钢筋桥面铺装钢筋按设计图纸下料成型，按尺寸绑扎，纵向钢筋搭接要符合标准要求，纵向钢筋在伸缩

50、缝处断开。4模板模板采用槽钢板加工而成，每5米一段，横向支撑稳定，纵向标高按设计PH 标高和护栏外侧A、B标高，并接合横坡按桩号调整。5砼浇注砼浇注前，用高压水冲洗干净，砼现场拌合，砼灌车运输，泵车运送入模，按分段长度浇注成型。铺设防水砼时桥面外表应平整、枯燥、干净，防水层沿桥边缘应密封，以免桥面水渗入主体结构内，同时在浇注桥面铺装层时应预留泄水孔安装位置，防止堵塞，泄水管顶面应与桥面铺装面平齐，下端应伸出结构物底面1015cm。首先，人工摊铺大至整平，且每次摊铺厚度比设计标高略高56mm ，用插入式振捣棒配合行夯上的平板振捣器振捣。行夯走过以后，再用10cm的无缝钢管两端放在模板上，沿纵向滚

51、压一遍。砼摊铺振捣以后，再用带圆盘的电动抹光机进行粗抹，直到砼密实且外表平整，最后人工整平一次。分段位置预留施工缝，下次浇注前凿毛清冼干净。砼浇注完，用手轻压不出现痕迹时开始用湿麻袋覆盖在外表并洒水养生。在养生期间使砼外表经常保持湿润状态，不准运输工具直接在砼面上滚动。6桥梁施工保障措施6.1施工现场1、进入施工现场必须佩戴平安帽；2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材；3、施工现场应设置醒目的平安生产标志牌；4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。 6.2用电平安生产1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触

52、电的标志；2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁；3、用电作业人员必须持证上岗；4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源；5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定；6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上；7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的平安距离。8、电焊工必须持证上岗；9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊；10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；11、有压力或密闭的管道、容器，附近有易燃易爆物品，不准焊割。第三章：分项工程的施工组织、工作内容、进程1测量技术准备测量制度 对交付的控制点

53、成果进行复测，确认无误前方可使用。假设发现控制点沉降、位移或复测量结果与原成果有出入，应及时报告监理工程师及业主测量控制中心处理。 测量放样前，要认真阅读有关图纸，拟定放样方法，再根据图纸计算放样数据。放样数据必须由一人采用两种计算方法计算完成后，再由另一人复核，复核无误前方可进行现场放样。计算、复核、审核人员必须签字认可，未经复核的放样数据不能用于现场放样。 仪器安置好后，必须对“检查点进行测量检查，确认仪器处于正常工作状态后，方可开始测量。 现场测量由一人观测、一人记录计算、一人立尺，三人相互复核。 为防止报错听错数据，现场记实行“数据回报制度，以确认数据正确。 放样完成后，必须采用其它方

54、法对放样成果进行复核，确认无误后，由立尺人将放样成果交付现场使用，并交待有关考前须知。测量人员 有关测量人员应具有较高的业务水平，并持有相应的学历和资格证书。 测量管理人员要熟悉有关技术标准和要求，了解施工进度方案，合理安排测量工作。 测量作业人员要熟悉测量仪器的性能、使用方法及操作规程，确保测量成果质量。测量仪器1 按照工程对测量仪器的精度和性能的要求，选用合格的测量仪器。测量仪器必须由经过专门培训的人员操作，其他人员不得擅自动用，以免损坏仪器。 为了保证测量精度及仪器平安，禁止在大风、大雨、大雾等恶劣气候条件下使用仪器。在阳光下或小雨天作业时，应打伞，遮阳、遮雨。 仪器应保持枯燥，遇雨后应将仪器擦干，放在通风处晾干后才能装箱。仪器箱应保持清洁