单元九冷却系

1、曲柄连杆机构冷却系冷却系前面我们已学习了两大机构、润滑系今天我们学习冷却系今天我们学习冷却系曲柄连杆机构1 1、曲柄连杆机构组成、曲柄连杆机构组成 曲柄连曲柄连杆机构杆机构机机 体体 组组活塞连杆组活塞连杆组曲轴飞轮组曲轴飞轮组气缸体、曲轴箱、气缸盖气缸体、曲轴箱、气缸盖气缸套、气缸垫气缸套、气缸垫活塞、活塞环、活塞、活塞环、活塞销和连杆活塞销和连杆曲轴、飞轮等机件曲轴、飞轮等机件不动件不动件运动件运动件运动件运动件一、复习一、复习曲柄连杆机构2 2、机体组组成、机体组组成在发动机工作在发动机工作过程中，是固过程中，是固定不动的，因定不动的，因此称为不动件此称为不动件曲柄连杆机构3、活塞连杆组

2、组成、活塞连杆组组成活塞环活塞环活塞销活塞销连连杆杆活塞活塞在发动机工作过程中，是不停在发动机工作过程中，是不停地运动的，因此称为运动件地运动的，因此称为运动件连杆轴承连杆轴承曲柄连杆机构4、曲轴飞轮组组成、曲轴飞轮组组成曲轴曲轴飞轮飞轮扭转扭转减振器减振器正时正时齿轮齿轮曲轴曲轴带轮带轮曲柄连杆机构5、配气机构的组成、配气机构的组成气门组气门组气门传动组气门传动组气门驱动组气门驱动组气门、气门座、气门导管、气门、气门座、气门导管、气门弹簧及锁紧装置气门弹簧及锁紧装置挺柱、推杆、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴摇臂、摇臂轴正时齿轮、皮带、正时齿轮、皮带、链条、凸轮轴等链条、凸轮轴等配气配气机构机构曲柄

3、连杆机构驱动组驱动组曲柄连杆机构6、气门组组成、气门组组成曲柄连杆机构7、气门传动组、气门传动组曲柄连杆机构曲柄连杆机构不同的发动机，传动组的具体不同的发动机，传动组的具体结构相差较大。结构相差较大。曲柄连杆机构凸轮轴凸轮轴挺柱挺柱推杆推杆摇臂摇臂凸轮轴正凸轮轴正时齿轮时齿轮摇臂轴摇臂轴曲柄连杆机构曲轴正时曲轴正时齿形带轮齿形带轮中间轴齿中间轴齿形带轮形带轮张紧轮张紧轮凸轮轴正时凸轮轴正时齿形带轮齿形带轮曲柄连杆机构8、发动机的组成、发动机的组成汽油机由两大机构五大系统组成柴油机由两大机构四大系统组成柴油机由两大机构四大系统组成两大机构：曲柄连杆机构、配气机构两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五

4、大系统：冷却系、润滑系、五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、起动动、点火系燃料供给系、起动动、点火系曲柄连杆机构9、发动机润滑、发动机润滑润滑润滑将机油不断供给各零件的摩将机油不断供给各零件的摩 擦表面，减小零件的摩擦和磨损。擦表面，减小零件的摩擦和磨损。散热散热润滑油流经零件表面时，润滑油流经零件表面时，带走零件表面的热量。带走零件表面的热量。清洗清洗润滑油流经零件表面时，清除润滑油流经零件表面时，清除零件表面的金属磨屑等杂质。零件表面的金属磨屑等杂质。作用作用曲柄连杆机构保护保护在零件表面形成油膜，保护零件。在零件表面形成油膜，保护零件。密封密封润滑油有一定的黏度，填补缸壁与润滑油有一定

5、的黏度，填补缸壁与活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏。活塞环之间的间隙，减少气体的泄漏。曲柄连杆机构润滑系的组成润滑系的组成1、油底壳、油底壳用来贮存润滑油，还起用来贮存润滑油，还起到为润滑油散热的作用。到为润滑油散热的作用。2、机油泵、机油泵将润滑油从油底壳抽出加压后，源将润滑油从油底壳抽出加压后，源源不断地送至各零件表面进行润滑。源不断地送至各零件表面进行润滑。3、机油滤清器、机油滤清器用来过滤掉润滑油中的杂质、用来过滤掉润滑油中的杂质、磨屑、油泥和水分等杂物。磨屑、油泥和水分等杂物。曲柄连杆机构5、机油压力表、机油压力表、油温表、油道、油温表、油道、机油散热器机油散热器4、阀类、阀类 限压

6、阀、旁通阀限压阀、旁通阀放油螺栓放油螺栓油底壳油底壳机油滤清器机油滤清器油路油路集滤器集滤器曲柄连杆机构 发动机工作时，可燃混合气在气缸发动机工作时，可燃混合气在气缸内燃烧，其工作温度高达内燃烧，其工作温度高达2000OC，瞬时，瞬时温度可达温度可达3000OC左右。如果不加以适当左右。如果不加以适当冷却，不仅会使发动机过热导致充气效冷却，不仅会使发动机过热导致充气效率下降，燃烧不正常，机油变质，零件率下降，燃烧不正常，机油变质，零件摩擦和磨损加剧，有时甚至造成机件卡摩擦和磨损加剧，有时甚至造成机件卡死或烧毁等事故性损伤。死或烧毁等事故性损伤。二、冷却系的功用二、冷却系的功用冷却系的功用是保证

7、发动机在冷却系的功用是保证发动机在适宜的温度下工作。适宜的温度下工作。曲柄连杆机构 发动机工作时，燃烧燃油所放出的热量只发动机工作时，燃烧燃油所放出的热量只有三分之一转化为机械能，其余热量的有三分之一转化为机械能，其余热量的大部分为排气所带走，还有一部分被发大部分为排气所带走，还有一部分被发动机零部件吸收。动机零部件吸收。运动着的零部件间摩擦还产生一定的热量。运动着的零部件间摩擦还产生一定的热量。零部件的温度升高，影响发动机的技零部件的温度升高，影响发动机的技术性能，使发动机不能正常工作。术性能，使发动机不能正常工作。曲柄连杆机构发动机的冷却必须适度发动机的冷却必须适度如果冷却不足：发动机功率

8、下降，发动机如果冷却不足：发动机功率下降，发动机零件因润滑不良而加速磨损。零件因润滑不良而加速磨损。如果冷却过度：热量散失过多，又会由于气缸如果冷却过度：热量散失过多，又会由于气缸温度过低使机油粘度增大，摩擦损失增加，燃温度过低使机油粘度增大，摩擦损失增加，燃油雾化不良动力下降，润滑性能变差。油雾化不良动力下降，润滑性能变差。思考题：你认为冷却水的温度正常情况下是多少度？思考题：你认为冷却水的温度正常情况下是多少度？曲柄连杆机构系统系统温度范围温度范围水冷系水冷系气缸盖内冷却水温度在气缸盖内冷却水温度在8090风冷系风冷系铝气缸壁的温度为铝气缸壁的温度为150180，铝气缸盖为，铝气缸盖为16

9、0200曲柄连杆机构冷却程度冷却程度后果后果过冷过冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。润滑油，磨损加剧。不足不足发动机过热，充气量减少发动机过热，充气量减少,燃烧不正燃烧不正常，发动机功率下降常，发动机功率下降,润滑不良，加润滑不良，加剧磨损剧磨损曲柄连杆机构三、冷却系的类型三、冷却系的类型1、按照冷却介质不同分为水冷却和风冷却两种、按照冷却介质不同分为水冷却和风冷却两种发动机热量发动机热量冷却液冷却液空气空气2 2、水冷式是以冷却液为介质、水冷式是以冷却液为介质, ,热量由机件传给

10、热量由机件传给冷却液冷却液, ,靠冷却液的流动把热量带走靠冷却液的流动把热量带走, ,再散发到再散发到大气中。大气中。目前汽车上采用的都是水冷却目前汽车上采用的都是水冷却曲柄连杆机构四、发动机水冷却系组成四、发动机水冷却系组成1-1-散热器盖散热器盖 2-2-节温器节温器 3-3-水温表水温表 4-4-水套水套 5-5-分水管分水管 6-6-水泵水泵 7-7-放水开关放水开关 8-8-百叶窗百叶窗 9-9-散热器散热器曲柄连杆机构曲柄连杆机构五、散热器五、散热器1-散热器盖散热器盖 2-上贮水室上贮水室 3-导风罩导风罩 4-散热器总成散热器总成 5-下下贮水室贮水室 6-散热器出水管散热器出

11、水管 7-散热器进水管散热器进水管 8-补偿水桶补偿水桶 曲柄连杆机构散热器（水箱）结构散热器（水箱）结构1 1、组成：上贮水室、下贮水室、散热器芯、组成：上贮水室、下贮水室、散热器芯2 2）、上贮水室通过进水软）、上贮水室通过进水软管与缸盖上的出水管相通，管与缸盖上的出水管相通，上端设有加水口，并用散热上端设有加水口，并用散热器盖密封。器盖密封。3 3）、下贮水室通过出水软管与水）、下贮水室通过出水软管与水泵进水口相通，设有放水开关。泵进水口相通，设有放水开关。4 4）、散热器芯由许多冷却管和散热片组成。）、散热器芯由许多冷却管和散热片组成。曲柄连杆机构5）、散热器工作过程）、散热器工作过程

12、 发动机工作时，进入上贮水室的高温冷却液发动机工作时，进入上贮水室的高温冷却液通过冷却管流向下贮水室的过程中，被从散通过冷却管流向下贮水室的过程中，被从散热器芯缝隙中流过的空气流冷却，温度降低热器芯缝隙中流过的空气流冷却，温度降低后重新又在泵的抽吸下进入水套循环使用。后重新又在泵的抽吸下进入水套循环使用。6 6）、散热器材料：较多使用黄铜，）、散热器材料：较多使用黄铜，近来也有用铝材的。近来也有用铝材的。7 7）、散热器腐蚀和积垢的影响。）、散热器腐蚀和积垢的影响。8 8）、散热器的清洗。）、散热器的清洗。曲柄连杆机构一、化学清洗法 清除水垢，一般常用简易的化学清洗法。如用碱或酸的水溶液，溶解

13、或泡软水垢，使其自行脱落而清除。其清洗液配方有：(1)2.5%浓度的稀盐酸。(2)6%浓度的烧碱溶液。(3)23%浓度的纯碱溶液。(4)10%浓度的醋酸。(5)5%浓度的硝酸。前三种腐蚀性较强，可用于抗腐蚀的铸铁件，而铝合金件只宜用后两种，这是实践经验。由于水套中常有油腻，也可在上述清洗液中加23%的煤油。 曲柄连杆机构二、清洗步骤 (1)放尽原有冷却水，取下节温器，再将清洗液注入水箱。(2)启动发动机，以中等转速运转5lO分钟，停车静置812小时，让清洗液对水垢进行充分浸泡。(3)启动发动机改变油门位置，使发动机转速忽高忽低，利用冷却系统中水的冲击力，促使水垢脱落，悬浮在清洗液中，反复进行几

14、次再停车，立即放出清洗液。(4)加满清洁软水，启动发动机，低速运转几分钟后放尽，可放行23次，待洗净后，装回节温器即可。曲柄连杆机构曲柄连杆机构2、散热盖、散热盖散热器盖具有自动阀门，发动机热状态正常时，散热器盖具有自动阀门，发动机热状态正常时，阀门关闭，将冷却系与大气隔开，防止水蒸气逸阀门关闭，将冷却系与大气隔开，防止水蒸气逸出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，增高冷出，使冷却系内的压力稍高于大气压力，增高冷却液的沸点，防止冷却系发生却液的沸点，防止冷却系发生“开锅开锅”。 如果冷却系水蒸气过多，压力过大，可如果冷却系水蒸气过多，压力过大，可能导致散热器破裂，因此在加水口处设能导致散热器破裂

15、，因此在加水口处设置排出水蒸气的通道。置排出水蒸气的通道。冷却系内压力过高或过低时，自动冷却系内压力过高或过低时，自动阀门开启以使冷却系与大气相通。阀门开启以使冷却系与大气相通。曲柄连杆机构具有空气具有空气- -蒸汽阀的散热器盖蒸汽阀的散热器盖曲柄连杆机构工作过程工作过程当散热器中压力升高到一定数值时，当散热器中压力升高到一定数值时，蒸汽阀便开启而使蒸汽顺管排出。蒸汽阀便开启而使蒸汽顺管排出。当水的温度下降，当水的温度下降，冷却系中产生真空冷却系中产生真空，空气阀开启，空，空气阀开启，空气即从外面进入散气即从外面进入散热器，以防止散热热器，以防止散热器被大气压瘪。器被大气压瘪。思考题：打开散热

16、器思考题：打开散热器盖时应注意什么？盖时应注意什么？曲柄连杆机构六、补偿水桶（副水箱）六、补偿水桶（副水箱）1、作用：减少冷却系冷却液的损失，对、作用：减少冷却系冷却液的损失，对散热器内的防冻液起到自动补偿作用。散热器内的防冻液起到自动补偿作用。2 2、安装：设置于散热器一侧，通过橡胶、安装：设置于散热器一侧，通过橡胶水管与散热器加水口处的出气口相连。水管与散热器加水口处的出气口相连。4 4、工作过程：当冷却液受热后，散热器内多余的、工作过程：当冷却液受热后，散热器内多余的冷却液流入补偿水桶，当温度降低后，散热器内产冷却液流入补偿水桶，当温度降低后，散热器内产生真空，将补偿水桶的冷却液吸回散热

17、器。生真空，将补偿水桶的冷却液吸回散热器。3 3、补偿桶上有两条刻线标记，、补偿桶上有两条刻线标记，液面要处于两刻线之间。液面要处于两刻线之间。曲柄连杆机构七、膨胀水箱七、膨胀水箱1、作用：对散热器内的水起自动补偿，还、作用：对散热器内的水起自动补偿，还将冷却系内的水汽分离，避免将冷却系内的水汽分离，避免“穴蚀穴蚀”产产生。生。2 2、安装：位置稍高于散热器。、安装：位置稍高于散热器。曲柄连杆机构八、风扇八、风扇1、作用：提高流经散热器的空气流速和流、作用：提高流经散热器的空气流速和流量，增强散热能力。量，增强散热能力。曲柄连杆机构2、驱动方式：由曲轴驱动和电动两种、驱动方式：由曲轴驱动和电动

18、两种风扇和发电机一般同风扇和发电机一般同时由曲轴带轮通过时由曲轴带轮通过V V带驱动，发电机的支带驱动，发电机的支架作成可移动式，来架作成可移动式，来调节调节V V带的张紧度。带的张紧度。曲柄连杆机构3、材料、材料用钢板冲压成形、整体压铸成的尼龙风扇，用钢板冲压成形、整体压铸成的尼龙风扇，也有用铝合金板制作的。也有用铝合金板制作的。为减少叶片旋转时的振动和噪声，叶片为减少叶片旋转时的振动和噪声，叶片之间的夹角不是均匀排列的。之间的夹角不是均匀排列的。曲柄连杆机构风扇离合器风扇离合器 作用：根据发动机的温度自动控制风扇的作用：根据发动机的温度自动控制风扇的转速，以达到改变通过散热器的空气流转速，

19、以达到改变通过散热器的空气流量的目的。量的目的。分类：硅油风扇离合器、机械式、电磁式分类：硅油风扇离合器、机械式、电磁式曲柄连杆机构电风扇控制电路电风扇控制电路、由水温开关控制的，当水温达到预、由水温开关控制的，当水温达到预定温度时，水温开关触点闭合，电风扇定温度时，水温开关触点闭合，电风扇转动；当水温下降到一定时，触点断开，转动；当水温下降到一定时，触点断开，电动风扇停止运转。电动风扇停止运转。2 2、两速风扇，有的汽车电动风扇采用两种不同、两速风扇，有的汽车电动风扇采用两种不同的速度，根据不同的水温有两种不同的转速。的速度，根据不同的水温有两种不同的转速。曲柄连杆机构九、水泵九、水泵3 3

20、、安装位置、安装位置水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过水泵用螺栓固定在发动机前端面上。通过皮带与曲轴带轮相连。皮带与曲轴带轮相连。2 2、类型：离心式水泵、类型：离心式水泵4 4、组成：主要由水泵壳、叶轮、水泵轴、组成：主要由水泵壳、叶轮、水泵轴、轴承、水封等组成。轴承、水封等组成。1 1、作用：强制冷却水在冷却系统中进行循环、作用：强制冷却水在冷却系统中进行循环曲柄连杆机构5、工作过程、工作过程当叶轮旋转时，水泵中的水当叶轮旋转时，水泵中的水被叶轮带动一起旋转，在离被叶轮带动一起旋转，在离心力作用下，水被甩向叶轮心力作用下，水被甩向叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮边缘，然后经外壳上与叶轮成切线

21、方向的出水管压送到成切线方向的出水管压送到发动机水套内。与此同时，发动机水套内。与此同时，叶轮中心处的压力降低，散叶轮中心处的压力降低，散热器中的水便经进水管被吸热器中的水便经进水管被吸进叶轮中心部分。如此连续进叶轮中心部分。如此连续的作用，使冷却水在水路中的作用，使冷却水在水路中不断地循环。不断地循环。曲柄连杆机构 水泵的结构水泵的结构1-1-凸缘盘凸缘盘 2-2-轴承轴承 3-3-通气孔通气孔 4-4-小循环进水道小循环进水道 5-5-水水封封 6-6-叶轮叶轮 7-7-水泵轴水泵轴 8-水泵壳水泵壳 9-大循环进水道大循环进水道 曲柄连杆机构十、节温器十、节温器 2 2、安装位置：装在冷

22、却水循环的通路、安装位置：装在冷却水循环的通路中，一般装在气缸盖的出水口。中，一般装在气缸盖的出水口。 1 1、作用：根据发动机的工作温、作用：根据发动机的工作温度自动控制冷却液的循环路线。度自动控制冷却液的循环路线。3 3、结构：蜡式节温器、结构：蜡式节温器思考题：如果不要节温器对发动机有何影响？思考题：如果不要节温器对发动机有何影响？曲柄连杆机构曲柄连杆机构曲柄连杆机构工作原理工作原理 蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间蜡式节温器在橡胶管和感应体之间的空间里装有石蜡。常温时，石蜡呈固态，阀门里装有石蜡。常温时，石蜡呈固态，阀门压在阀座上。这时阀门关闭了通往散热器压在阀座上。这时阀门关闭了

23、通往散热器的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却水，的水路，来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵又流回气缸体水套中，进行小循环。经水泵又流回气缸体水套中，进行小循环。当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，当发动机水温升高时，石蜡逐渐变成液态，体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对体积随之增大，迫使橡胶管收缩，从而对反推杆上端头产生向上的推力。由于反推反推杆上端头产生向上的推力。由于反推杆上端固定，故反推杆对橡胶管、感应体杆上端固定，故反推杆对橡胶管、感应体产生向下反推力，阀门开启，当发动机水产生向下反推力，阀门开启，当发动机水温达到温达到80以上时，阀门全开，来自气缸以上时，阀门全开，来自气缸盖出水

24、口的冷却水流向散热器，而进行大盖出水口的冷却水流向散热器，而进行大循环。循环。 曲柄连杆机构小结小结1、润滑系故障诊断与排除、润滑系故障诊断与排除2 2、冷却系的作用、冷却系的作用4 4、冷却系的组成、冷却系的组成3 3、冷却系的分类、冷却系的分类5 5、冷却系主要零部件的结构、冷却系主要零部件的结构曲柄连杆机构冷却系工作过程、结构、维护与检修冷却系工作过程、结构、维护与检修前面我们已学习了冷却系的作用、组成、前面我们已学习了冷却系的作用、组成、各部件的结构。各部件的结构。今天我们学习冷却系的工作过今天我们学习冷却系的工作过程、结构、维护与检修程、结构、维护与检修曲柄连杆机构1 1、冷却系的功

25、用、冷却系的功用冷却系的功用是保证发动机在冷却系的功用是保证发动机在适宜的温度下工作。适宜的温度下工作。一、复习一、复习曲柄连杆机构发动机的冷却必须适度发动机的冷却必须适度如果冷却不足：发动机功率下降，发动机如果冷却不足：发动机功率下降，发动机零件因润滑不良而加速磨损。零件因润滑不良而加速磨损。如果冷却过度：热量散失过多，又会由于气缸如果冷却过度：热量散失过多，又会由于气缸温度过低使机油粘度增大，摩擦损失增加，燃温度过低使机油粘度增大，摩擦损失增加，燃油雾化不良动力下降，润滑性能变差。油雾化不良动力下降，润滑性能变差。思考题：你认为冷却水的温度正常情况下是多少度？思考题：你认为冷却水的温度正常

26、情况下是多少度？曲柄连杆机构2、冷却系的类型、冷却系的类型1）按照冷却介质不同分为水冷却和风冷却两种）按照冷却介质不同分为水冷却和风冷却两种2 2）水冷式是以冷却液为介质）水冷式是以冷却液为介质, ,热量由机件传给热量由机件传给冷却液冷却液, ,靠冷却液的流动把热量带走靠冷却液的流动把热量带走, ,再散发到再散发到大气中。大气中。目前汽车上采用的都是水冷却目前汽车上采用的都是水冷却曲柄连杆机构3、发动机水冷却系组成、发动机水冷却系组成1-1-散热器盖散热器盖 2-2-节温器节温器 3-3-水温表水温表 4-4-水套水套 5-5-分水管分水管 6-6-水泵水泵 7-7-放水开关放水开关 8-8-

27、百叶窗百叶窗 9-9-散热器散热器曲柄连杆机构二、冷却系工作过程二、冷却系工作过程1、由水泵强制给冷却液在冷却系中进行循、由水泵强制给冷却液在冷却系中进行循环。故称为强制循环式水冷系。环。故称为强制循环式水冷系。2 2、水泵将冷却液由水箱吸入并、水泵将冷却液由水箱吸入并加压，流入缸体水套中；加压，流入缸体水套中；3 3、冷却液从气缸壁吸收热量，温度升高；、冷却液从气缸壁吸收热量，温度升高；4 4、空气流由前向后高速通过散热器；、空气流由前向后高速通过散热器；曲柄连杆机构5、受热后的冷却水在流经散热器的过程中，、受热后的冷却水在流经散热器的过程中，热量不断地散发到大气中，本身得到冷却。热量不断地

28、散发到大气中，本身得到冷却。6、冷却后冷却液流到散热器底部后，又在、冷却后冷却液流到散热器底部后，又在水泵的加压下，进入水套，如此不断地水泵的加压下，进入水套，如此不断地循环。循环。7 7、在散热器后设有风扇，强制空气通过散热器、在散热器后设有风扇，强制空气通过散热器曲柄连杆机构8、冷却系中设有调节温度的装置，是为了、冷却系中设有调节温度的装置，是为了保证发动机在不同条件下，经常在最适宜保证发动机在不同条件下，经常在最适宜的温度范围内工作。的温度范围内工作。9、常用的调节装置有百叶窗和节温器、常用的调节装置有百叶窗和节温器1010、目前轿车发动机采用密封高压水冷系。、目前轿车发动机采用密封高压

29、水冷系。曲柄连杆机构三、冷却液的循环路线三、冷却液的循环路线3 3、大循环：发动机水温较高，发动机水温升、大循环：发动机水温较高，发动机水温升高，节温器阀门将大循环通道开启，小循环通高，节温器阀门将大循环通道开启，小循环通道关闭；发动机散热过程。道关闭；发动机散热过程。 2 2、小循环、小循环、 大循环同时存在：发动机水大循环同时存在：发动机水温升高，节温器阀门将大循环通道部份开温升高，节温器阀门将大循环通道部份开启，小循环通道部份关闭；启，小循环通道部份关闭；1 1、小循环：发动机水温较低时，节温器、小循环：发动机水温较低时，节温器阀门将大循环通道关闭，将小循环通道阀门将大循环通道关闭，将小

30、循环通道打开；发动机暧机过程。打开；发动机暧机过程。曲柄连杆机构四、冷却强度调节装置四、冷却强度调节装置 发动机由于使用条件（负荷、转速和环境发动机由于使用条件（负荷、转速和环境温度）经常改变，冷却强度也必须不断地温度）经常改变，冷却强度也必须不断地改变。否则，会出现发动机过热或过冷现改变。否则，会出现发动机过热或过冷现象而影响正常使用。象而影响正常使用。冷却强度通过两种方式调节：冷却强度通过两种方式调节：一是改变通过散热器的空气量；一是改变通过散热器的空气量；另一种是改变通过散热器的冷却液量。另一种是改变通过散热器的冷却液量。第一种方式靠百叶窗和风扇离合器来完第一种方式靠百叶窗和风扇离合器来

31、完成；第二种是靠节温器来实现的。成；第二种是靠节温器来实现的。曲柄连杆机构五、冷却液五、冷却液 功能、冷却液具有防腐、防止氧化、防止功能、冷却液具有防腐、防止氧化、防止结垢、防冻、提高冷却液沸点的功能。结垢、防冻、提高冷却液沸点的功能。一般不同的冷却液不能混用。一般不同的冷却液不能混用。组成：冷却液由软水与冷却液添加剂组成。组成：冷却液由软水与冷却液添加剂组成。目前汽车上已普遍使用配制好的冷却液目前汽车上已普遍使用配制好的冷却液曲柄连杆机构冷却液的更换过程冷却液的更换过程1、冷却液的排放，最好能起动发动机，水温达、冷却液的排放，最好能起动发动机，水温达到节温器打开，这时才把散热器盖打开，有利到

32、节温器打开，这时才把散热器盖打开，有利于把水排得更干净，用压缩空气从空调暖水管于把水排得更干净，用压缩空气从空调暖水管或节气门冷却水管吹，可把水排得更干净；或节气门冷却水管吹，可把水排得更干净；2 2、冷却液的加注：加注时要边起动发、冷却液的加注：加注时要边起动发动机边加注，并且要注意排除空气。动机边加注，并且要注意排除空气。3 3、加完冷却液后，要检查是否在泄漏。、加完冷却液后，要检查是否在泄漏。曲柄连杆机构六、冷却系的检修六、冷却系的检修1、散热器的检修、散热器的检修A A、主要检查散热器是否腐蚀严重、主要检查散热器是否腐蚀严重和积垢，或者是否有渗漏。通常和积垢，或者是否有渗漏。通常利用酸

33、或碱类物质清洗水垢。利用酸或碱类物质清洗水垢。B B、检查散热器盖两个阀门的工作性能。、检查散热器盖两个阀门的工作性能。曲柄连杆机构2、水泵的检修、水泵的检修A、水泵的损伤形式有：泵壳裂纹，叶轮松、水泵的损伤形式有：泵壳裂纹，叶轮松脱或损坏，泵轴磨损或变形，水封损坏。脱或损坏，泵轴磨损或变形，水封损坏。B B、泵壳的检修：检查泵壳和带轮有无损伤。、泵壳的检修：检查泵壳和带轮有无损伤。C C、目前水泵一般都整体更换。、目前水泵一般都整体更换。曲柄连杆机构3、节温器的检查、节温器的检查 把节温器放在盛有水的器皿中，然后加把节温器放在盛有水的器皿中，然后加热，检查主阀门开始开启和完全开启时热，检查主

34、阀门开始开启和完全开启时的温度，以及全开时主阀门的升程。要的温度，以及全开时主阀门的升程。要符合要求。符合要求。曲柄连杆机构七、水冷却系的维护七、水冷却系的维护1、日常维护项目、日常维护项目 (1)(1)冷却液液位检查冷却液液位检查补偿水桶FULL（高水位标志）；LOW（低水位标志）；冷却液不足应加注冷却液达“FULL”标志。(2)(2)检查系统中是否有冷却液泄漏。检查系统中是否有冷却液泄漏。 曲柄连杆机构2 2、定期维护项目、定期维护项目1）、水泵皮带的检查与调整）、水泵皮带的检查与调整（1 1）检查水泵皮带是否有裂纹、割伤、变形、）检查水泵皮带是否有裂纹、割伤、变形、磨损和脏物，如不能继使

35、用，请更换。磨损和脏物，如不能继使用，请更换。（2 2）检查皮带张力，手拇指用大约）检查皮带张力，手拇指用大约98N98N的力压的力压下皮带，变形量下皮带，变形量6-10mm6-10mm为正常张力。为正常张力。 （3 3）如果皮带太紧或太松，可通过移动发电机）如果皮带太紧或太松，可通过移动发电机位置将皮带调整到正常张力。位置将皮带调整到正常张力。（4 4）检查所有软管，更换破裂、膨胀或有其它）检查所有软管，更换破裂、膨胀或有其它缺陷的软管。缺陷的软管。 2）、）、定期更换定期更换冷却液（冷却液（2 2年）。年）。 曲柄连杆机构小结小结1、冷却系的工作过程；、冷却系的工作过程；2 2、冷却液的选

36、用及更换方法；、冷却液的选用及更换方法；3 3、冷却系的检修、冷却系的检修曲柄连杆机构冷却系故障诊断冷却系故障诊断前面我们已学习了冷却系的作用、组成、工前面我们已学习了冷却系的作用、组成、工作过程、主要零部件的结构及检修内容。作过程、主要零部件的结构及检修内容。今天我们学习冷却系的故障诊断与排除今天我们学习冷却系的故障诊断与排除曲柄连杆机构一、发动机水冷却系觉见故障是发动机过热一、发动机水冷却系觉见故障是发动机过热 具体表现为：冷却液充足但发动机过热；冷却具体表现为：冷却液充足但发动机过热；冷却液不足引起发动机过热；发动机突然过热等液不足引起发动机过热；发动机突然过热等发动机过热的危害：发动机

37、动力性、发动机过热的危害：发动机动力性、经济性变坏，零件加剧磨损，烧蚀甚经济性变坏，零件加剧磨损，烧蚀甚至卡滞，润滑油变质。至卡滞，润滑油变质。曲柄连杆机构发动机温度分布图 排气门杆排气门杆635-860 C排气门头部排气门头部650-730 C活塞头部中心活塞头部中心290-300 C1号气环号气环150-260 C活塞裙部活塞裙部90-200 C连杆轴承连杆轴承90-200 C燃气燃气2500 C燃烧室壁燃烧室壁200-260 C火花塞电极火花塞电极400-875 C上气缸壁上气缸壁90-370 C下气缸壁下气缸壁150 C活塞销活塞销120-230 C曲柄连杆机构二、如何判断发动机过热二

38、、如何判断发动机过热1、从水温表指示判断；、从水温表指示判断；2 2、从副水箱上，看到冷却水在沸腾；、从副水箱上，看到冷却水在沸腾；3 3、散热器加水口冒出大量水蒸汽，行车无力；、散热器加水口冒出大量水蒸汽，行车无力；4 4、如果在行驶中，发动机突然熄火，也、如果在行驶中，发动机突然熄火，也有可能是由于发动机过热引起。有可能是由于发动机过热引起。思考题：在行驶中发动机过热时，应如何处理？思考题：在行驶中发动机过热时，应如何处理？曲柄连杆机构三、冷却液充足但发动机过热三、冷却液充足但发动机过热1、现象：发动机冷却液充足，但在行驶中、现象：发动机冷却液充足，但在行驶中温度很高。一停车立刻沸腾。温度

39、很高。一停车立刻沸腾。2 2、原因：主要有两个：一是冷却系散热能、原因：主要有两个：一是冷却系散热能力不足，二是发动机产生的热量增加。力不足，二是发动机产生的热量增加。3 3、冷却系本身的原因：风扇转速不够、冷却系本身的原因：风扇转速不够或不转；水管老化吸瘪或堵塞；节温器或不转；水管老化吸瘪或堵塞；节温器失效；水套水垢沉积过多；散热器芯堵失效；水套水垢沉积过多；散热器芯堵塞，水泵损坏；气缸垫烧穿等。塞，水泵损坏；气缸垫烧穿等。曲柄连杆机构4 4、发动机产生的热量增加的原因：、发动机产生的热量增加的原因：点火时间过迟、混合气过浓或过稀、燃烧点火时间过迟、混合气过浓或过稀、燃烧室积碳过多、发动动机

40、机油量不足、汽车室积碳过多、发动动机机油量不足、汽车使用条件的影响。使用条件的影响。曲柄连杆机构5、故障诊断与排除方法、故障诊断与排除方法1）检查风扇的转动情况及皮带是否打滑；）检查风扇的转动情况及皮带是否打滑；2 2）检查散热器和发动机的温度，若散热器温）检查散热器和发动机的温度，若散热器温度低，发动机温度高，说明冷却液循环不良；度低，发动机温度高，说明冷却液循环不良；3 3）通过拆松散热器进水）通过拆松散热器进水管，起动发动机，检查冷管，起动发动机，检查冷却液的排出情况，判断是却液的排出情况，判断是否是节温器或水泵的故障否是节温器或水泵的故障4 4）检查散热器）检查散热器各部温度是否各部温

41、度是否均匀；均匀；曲柄连杆机构5）检查发动机各部温度是否均匀；）检查发动机各部温度是否均匀；6）如果发动机动力明显下降，散热器加水）如果发动机动力明显下降，散热器加水口处涌出高温气体或从排气管处排出水口处涌出高温气体或从排气管处排出水蒸汽，应检查气缸垫是否烧坏；蒸汽，应检查气缸垫是否烧坏；7 7）若无法排除，应考滤清洗水垢；）若无法排除，应考滤清洗水垢；8 8）检查是否由其他系统的原因引起）检查是否由其他系统的原因引起过热或指示系统是否有故障。过热或指示系统是否有故障。曲柄连杆机构四、冷却液不足引起发动机过热四、冷却液不足引起发动机过热1、现象：在运行中冷却液消耗异常，使发、现象：在运行中冷却

42、液消耗异常，使发动机过热。动机过热。2 2、原因：积垢过多；散热器漏水；散、原因：积垢过多；散热器漏水；散热器盖进、排气阀失效；水泵密封不热器盖进、排气阀失效；水泵密封不良；其他部位漏水；气缸垫水道孔与良；其他部位漏水；气缸垫水道孔与气缸相通；缸体或缸盖有裂纹。气缸相通；缸体或缸盖有裂纹。曲柄连杆机构 故障诊断与排除：首先检查外部是否漏故障诊断与排除：首先检查外部是否漏水，若外部不漏水，则应考虑为冷却系水，若外部不漏水，则应考虑为冷却系内部漏水。内部漏水。曲柄连杆机构五、发动机突然过热五、发动机突然过热1、现象：冷车起动后，发动机冷却液温度、现象：冷车起动后，发动机冷却液温度迅速升高而产生沸腾

43、或汽车行驶中发动迅速升高而产生沸腾或汽车行驶中发动机突然过热。机突然过热。2 2、原因：风扇皮带断裂，水泵突然不、原因：风扇皮带断裂，水泵突然不工作；冷却系严重漏水，节温器打不工作；冷却系严重漏水，节温器打不开不能进行大循环；气缸垫烧穿。开不能进行大循环；气缸垫烧穿。曲柄连杆机构3、故障诊断与排除方法、故障诊断与排除方法1）检查冷却液数量是否充足，再检查风扇）检查冷却液数量是否充足，再检查风扇是否转动；是否转动；2 2）用手感觉散热器和发动机的温度，如）用手感觉散热器和发动机的温度，如发动机温度很高，而散热器温度低，说发动机温度很高，而散热器温度低，说明水泵损坏或节温器失灵；明水泵损坏或节温器失灵；3 3）若冷态发动机起动后，水箱口立即向外溢）若冷态发动机起动后，水箱口立即向外溢出水并排出大量气泡，呈现沸腾状态，多为气出水并排出大量气泡，呈现沸腾状态，多为气缸套、气缸盖出现裂纹或气缸垫烧蚀。缸套、气缸盖出现裂纹或气缸垫烧蚀。曲柄连杆机构总复习总复习单元一、发动机的总体构造单元一、发动机的总体构造1 1、常