新款玛莎培训m13914506model range m145grancabrio cn

1、GranCabrio车型范围M139-M145Maserati GranCabrio, 技术介绍索引前言索引车辆概要GranCabrio的前身技术介绍：234111523- 272830313439500.1.2.3.4.5.6.7.8.9.基本信息发离合器变速系统制动系统驾驶器悬架和车轮安全零部件电气系统和装置车身1Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145前沿GranCabrio（在一些市场被称为GranTurismo敞篷版）是继Quattroporte和GranTurismo后第三款基于Quattroporte平台打造的车型，于2003年上市。作为一款

2、4座敞篷汽车，GranCabrio完善了玛莎拉蒂的车型体系：追求世界顶级豪华以及真实意大利风格的汽车用户现在可以在4座轿车，双门GT跑车以及敞篷跑车之间做出选择。技术上GranCabrio基于GranTurismo S 自动变速箱版打造。 Grancabrio和它的两门GT版出自同一平台且具有相同的轴距。配有4.7L 440马力的湿式油底壳发速自动变速箱。以及ZF的6本技术文档旨在提供玛莎拉蒂服务在诊断和执行必要服务及维修相关车辆时需要的相关技术背景信息。包含该车型各技术方面的概览，并着重于该车型与其两门GT版的不同之处：首要的就是可折叠软顶结构，同时也包括由此带来的相关主动和的重要新系统及部

3、件。安全系统2Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145车辆概要GranCabrio是玛莎拉蒂制造的首台提供四个全敞蓬车。座椅的概念玛莎拉蒂GranCabrio：Modenese公司首台真正的四座敞篷车玛莎拉蒂GranCabrio在玛莎拉蒂的历史玛莎拉蒂车。其名称GranCabrio令人想起玛莎拉蒂享有盛誉的传统和经验，将新车与GranTurismo概念相结合，赋予过去GranSports的生命。与此同时，其名称强调了该车与以往各种车型的 区别。GranCabrio重新定义了敞篷车的理念。玛莎拉蒂cabrio为沉浸在豪华、宽敞和多功能内饰中的四名乘客带来刺激

4、而自由的敞篷驾写出新的重要篇章。它是所有人从未见过的驶。它提供与您的乘客奇妙驾驶体验的机会，这一体验还得到顶级品质的材料，芳香的上等木材和精细皮革的强化。玛莎拉蒂GranTurismo Cabrio 瞬即代表了目前市场上最令人激动和功能多样的Gran Touring Cabrio。它具有独一无二的气魄，使之与其它Gran Turismo车型明显不同，远远超出同类竞争。3Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145外饰玛莎拉蒂GranCabrio是动感而优雅的敞篷车。其设计灵感来自现代完美组合范例GranTurismo。觉性和的由主要的车身制造商Pininfar

5、ina 创造的GranCabrio 以其软顶为特征。这种风格将GranCabrio与公司的精制传统紧密结合。实上并不存在的后柱融入车盖的智能前倾设计，赋予GranCabrio如同当软顶关闭coupé的奢华外观。一旦车顶打开，玛莎拉蒂GranCabrio变换成令人惊异的敞篷车，毫无顾忌地展示其完全柔软似猫的美丽。减小的离地距离和长车盖增强了其充满活力的侧面外形。时髦的V字形指向格栅，其中间是大型的铬合金三叉戢。侧翼也采用铬合金元件，赋予GranCabrio的光彩。尤其炫目的一个特征是连续的铬合金装饰，环绕着车舱，集成于后部第三停车灯。汽车的后部，三角形的照明灯群由96只LED灯，加上宽

6、阔的扩散板，进一步强调了汽车的运动姿态。这种运动感还体现在反应三叉戢设计的豪迈型20”轮圈。GranCabrio的形状是限制敞篷车常见的阻力而进行广泛的空气动力学测试的结果。GranCabrio拥有其同等车型中最佳之一的Cx系数：车篷升起时0.35，车篷降下时0.39。扰流板和后部扩散板均有利于获得顶级的道路保持能力。4Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145当车顶展开，也就是说汽车关闭时，玛莎拉蒂GranCabrio呈现出动感、现代而优雅的外形。事实上并不存在的C形柱被车顶和后车窗吸引眼球的前倾设计所取代。只需一触按钮，该车即可完全转换：车顶在28秒钟内

7、折叠在行李罩下方，显现玛莎拉蒂GranCabrio无可比拟的特征。5Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145内饰玛莎拉蒂GranCabrio的内饰：适于四人的宽敞空间GranCabrio的车舱为前排和后排乘员提供最大限度的舒适性。玛莎拉蒂GranCabrio采用同级中唯一的后部下降顶，为四个成年人提供充足的空间，落座于优雅而奢华的车舱中。内部空间远远超过同类车型的平均水平，甚至能为后排乘客确保最大限度的舒适性。内饰由通道分割开，它沿着汽车的长度方向分配乘员之间的空间。仪表板水平延伸，其上部采用极具个性的V字形，这是显著的玛莎拉蒂特征。GranCabrio的

8、车舱令人赏心悦目，要触摸它。其制造仅使用最精细的材料：皮革由Poltrona Frau®手工，仪表板、车门面板和后部侧翼采用精选的上等木材。工艺水准和对细节的关注还体现在铬合金环上，它们强化了仪表板开关和方向盘，以及方向盘变速桨后部的Alcantara精饰。帆布车篷增加了乘车舒适性，它由三层，确保优异的隔音效果。在车篷降下和仅有两人乘车时，可以最大限度地减少内饰气流，这归功于转为GranCabrio开发的风挡（作为可选项提供）。在玛莎拉蒂GranCabrio上，已调节空调器提供最佳的舒适度水平，无论是车顶升起还是降下。该系统通过对混合空气的排放进行自动再编程识别汽车的使用状况，从而保

9、持其设定温度。6Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145技术GranCabrio借鉴6前在日内瓦汽车展上推出的GranTurismo S Automatic的技术基础发玛莎拉蒂GranCabrio上的发为8缸4691ccV90°，在7000 rpm时可获得440 bhp功率，在4750 rpm时峰值扭矩为490 Nm。动力单元采用所有玛莎拉蒂发典型的先进技。术。这使之可以达到其公称功率数值，确保平滑顺畅的换档和安静的发其正时通过由挺杆的每个缸组两个顶置凸轮轴和每个汽缸四个阀门完成。进气侧的顶置凸轮轴由低压、连续正时变换器，该技术解决方案连同优化的

10、燃烧室，允许2500 rpm起最大扭矩的82%，获得极佳的超车，即使在高速档也能实现。变速系统玛莎拉蒂GranCabrio采用6速ZF自动变速系统，具有液力变矩器，以获得极其流畅的换档，同时保持运动型V8发的特性。变速系统拥有四种模式，还装有自适应器，根据驾驶风格和道路状况调节换档类型。在手动模式中，由驾驶员使用转向柱上安装的变速桨或变速杆依次换档。排气系统发噪声被旁通阀管理的运动排气系统所加强。如果汽车正在行驶，发转速高于3000 rpm，按下运动按钮将打开气动阀。这意味着发可以挖掘其最大潜力，发出动听的轰鸣声。这在车篷降下时更加引人瞩目，使得汽车与其周围环境融为一体。7Maserati A

11、cademyGranCabrio车型范围M139-M145底盘玛莎拉蒂GranCabrio的重量分布略微偏向后部，车蓬升起时，前部占49%，后部占51%。车蓬降下时，前后划分为48%和52%。这一结构是通过将发布置在前车轴后方实现的，获得真正的、可以的操控，使得驾驶更加容易，汽车更加平稳。新的承重底盘由混合材料，同时注意减轻重量。除发罩和前部碰撞保护杆采用铝合金之外，框架采用硬质钢制成，行李舱盖由采用片状模压料技术的热处理制成。该底盘开发为即使在没有车顶时也能提供最大刚度。其结果是玛莎拉蒂GranCabrio可以提供与任何优质的封闭顶汽车相同的驾驶乐趣。悬架玛莎拉蒂GranCabrio标准配置

12、安装有电子Skyhook悬架。该系统采用铝合金主体的减震器，可以连续调节阻尼。该解决方案意味着其结构能够瞬间适应驾驶风格和道路状况，以提供极度的乘车舒适性。Skyhook系统的操作是利用度传感器检测所有四个车轮和车身上的运动。单元处理它从传感器接收的数据，分析驾驶风格和路面状况，立即通过其比例阀相应地调节减震器。电子设备该车已经非常出色的动态操控由玛莎拉蒂稳定性计划（MSP）持续和优化。MSP一旦发现刹车的迹象，即通过降低扭矩开始校正。与ABS和EBD共同作用，该系统在制动时防止车轮抱死，在前后车轴之间分配制动。它还在路面上打滑（ASR和MSR）或时防止车轮在低抓地力车蓬玛莎拉蒂GranCab

13、rio的帆布车蓬是技术与美观之选。软顶解决方案意味着更低的重心， 因为汽车的底部较重。这增强了汽车的动态操控性。该车蓬仅重65kg，其材料、机构、操作时间和均属顶级品质。GranCabrio仅需28秒即可从精美的coupé转换成敞篷车，即使车速达到30km/h。8Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145安全由于采用创新的主动和安全特征，玛莎拉蒂GranCabrio具有其同类车的最高安全标准。主动安全GranCabrio上的动态操控通过电子的玛莎拉蒂稳定性计划（MSP）进行协助。该技术的开发是为了优化驾驶动态性和行驶安全性。GranCabrio上的

14、高性能制动器由Brembo制造，采用四个自通风钻孔制动盘。360 mm前部制动器充分利 铸制动盘技术（铸铁制动表面，铝合金制动盘）。与由6个活塞驱动的制动钳组合在铝合金整体上，该解决方案确保无与伦比的制动力，即使在高强度使用中也能具有极佳的耐用性。MSP与ABS协调工作，在制动时防止车轮抱死；与EBD协调工作，在前后车轴之间分配制动力。电子驻车制动器（EPB）采用通道上的电子器取代传统的机械式手制动器。EPB系统在发关闭时自动合上，在踏板踩下时解除。EPB在紧急情况中还具有重要的安全作用，它作用在全部四个车轮上，并可在车辆行驶时采用，无需牺牲稳定性，直至开关。制动协助（HBA）在玛莎拉蒂Gra

15、nCabrio上推出是为了提高安全性。采用的传感器，HBA通过在制动过程中测量制动踏板踩下的速度识别出紧急制动，以大于驾驶员施加的力将制动块夹紧在制动盘上。这缩短了紧急状况时的停车距离。安全玛莎拉蒂GranCabrio安装有新一代的安全气囊，采用在玛莎拉蒂Quattroporte S上首次应用的智能技术。乘客侧安全气囊及其低风险配置在碰撞状况中根据乘员的身形调节其膨胀强度。前排座椅中新的头部和胸部套件提供侧面冲击保护，同时安全带配有最新的预紧器和负载限制器，以牢固约束乘员。安全中主要的引入是后排座椅后的可伸展防倾杆套件。防倾杆隐藏在罩盖下，需要时仅需190毫秒即可激活。可伸展防倾杆的开发在车蓬

16、升起或折叠时均可为乘员提供最大限度的保护。玛莎拉蒂版权的技术解决方案通过打碎后车窗防倾杆伸展，对乘员没有任何。9Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145个性化发现玛莎拉蒂GranCabrio上的个性化选项GranCabrio为玛莎拉蒂系列推出了新的个性化选项。玛莎拉蒂提供与世界上所有其它车辆不同的个性化计划。该计划的开发目的是让每一位客户创造量身定制的汽车。这一唯一性水准是玛莎拉蒂的骄傲之源，一家小公司可以为每辆车提供最高水准的关注，它为客户制造和保证比其竞争者更广泛的精饰。GranCabrio上的个性化选项得到其软顶车篷的强化，提供6种颜色，并推出两种新

17、的Poltrona Frau®色彩：Bianco Polare和Blu Profondità。这些颜色首次提供于玛莎拉蒂系列，是为了与其外饰颜色和车篷相协调而开发的。仪表板、车门面板和后侧面板均提供新的深铬标准色，但是也可选择各种漆饰或珍贵木材，包括Carbalho和Moonwood。在机械上，有两种颜色的轮圈（银色或Grigio Mercury）和六种颜色的制动钳。汽车配置器玛莎拉蒂为GranCabrio上的配置提供优异的支持，哪怕是最小的细节。汽车配置器给予客户创造其理想汽车的机会，确保他选择的组合正是他希望的，包括皮革和材料颜色、衬里精饰、缝纫和地毯。玛莎拉蒂前往摩得

18、纳总部的拜访者可以充分利用 的汽车，正如同他们让著名服装设计师定的帮助，使用玛莎拉蒂装。创造他们梦想该提供内饰的可用选项示例，采用特殊表格显示皮革、地毯、缝纫和精饰的颜色样板。客户还可以浏览内饰和外饰的颜色，亲自感受不同材料如何组合，让他们检验在汽车配置器上选择的选项。10Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145GranCabrio的前身玛莎拉蒂拥有悠久和令人难忘的制造敞篷汽车的历史。以下页面将 简要介绍从最初至今玛莎拉蒂最具特色的敞篷Gran Turismo车型。2000 Gran Turismo Frua Spyder（A6G）生产年份：1950-19

19、51 生产数量：16发：6缸, 2000cc, 100 hpA6G或2000 Gran Turismo采用新的基于A6GCS动力单元的两升发。减小了压缩比和功率，使得发可以使用并非总是能保证优异品质的燃油。Coupé车身由Frua、Vignale和Pinin Farina制造，优雅的spyder版由Frua创造。所有车身均极尽奢华， 每个细节都精致成熟。但是高昂的价格和性能不能适应豪华车快速变化的标准，对其销 售不利。仅生产了16台。11Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M1453500 GT & GTI Vignale Spyder生产年

20、份：1958-1964 生产数量：242发：6缸，3.5L, 220 & 235 hp几乎与coupé同时，进行了敞蓬版3500 GT的开发。Spyder的早期原型由Touring和Frua 制造，但是最终设计是设计师Giovanni Michelotti在为Vignale工作时的杰作。现在的车身由钢制成，而不是铝合金，并安装在缩短10 cm的底盘上。Spyder还采用了Lucas喷油系统，其鼓式制动器在后来的版本中被更现代的盘式制动器所取代，不过可提供鼓式制动器。要求仍Mistral Spyder生产年份：1964-1969生产数量：约120发：6缸，3.5L, 3,7L

21、& 4.0L; 220-265 hpMistral 开启了玛莎拉蒂以著名的风命名其Gran Turismo 汽车的传统（Ghibli, Bora, Merak, Khamsin, Karif和Shamal将跟进）。Mistral的机械基础与Sebring相同，但是由于其来自Pietro Frua的两座长顶车身，它的外观与传统风格的2+2 Sebring相比更加现代。Mistral的首台原型出现在1963年秋天的都灵汽车展，但在1964年才开始生产。车身采用钢材，但是为了减轻重量，车门、发罩和后车窗框架由铝合金制成。敞蓬Spyder版在1964年3月的日内瓦汽车展上推出。Spyder生产

22、了约120台。12Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145Ghibli Spyder生产年份：1967-1972 生产数量：125发：90° V8, 4.7L & 4.9L, 340 & 330 hp1966年，启动了具有玛莎拉蒂品牌最佳传统的新运动型Gran Turismo项目。命名于一种沙漠微风的新型Ghibli 是严格意义的两座车， 其美妙设计是年轻设计师Giorgetto Giugiaro在Ghia期间真正的杰作。Ghibli的车身在每个细节上都是完美的，至今仍被认为是Giugiaro最美妙的设计之一。来自Quattrop

23、orte/Mexico的V8发采用干槽润滑系统，以便安装在长而低的Ghibli发罩下方。从1969年开始，Ghibli还提供4.9L发，命名为Ghibli SS，并增加了敞篷Spyder版，仅生产了125台。Biturbo Spyder生产年份：1985-1994生产数量：3076（所有版本）发：90° V6双增压18v; 2.0L, 2.5L & 2.8L; 180-224 hp; 90° V6双增压24v, 2.0L, 241 hp顶级性能和敞蓬驾驶愉悦再次结合于Biturbo Spyder， 这是自12 年多以前的Ghibli Spyder以来的首台敞蓬玛莎拉

24、蒂车。车身开发在邻近米兰的Zagato完成，而车身在都灵组装，然后运至摩得纳添加机械零件。Biturbo的2514 mm轴距在Spyder车型上减小为2400 mm。Biturbo Spyder拥有多种版本，除24阀2.8L发以外，均采用与coupe相同的技术和外观发展。各种版本包括：Biturbo Spyder, Biturbo Spyder 2500, Biturbo Spyder i, Biturbo Spyder i 2500, Biturbo Spyder 2.8i, Spyder 2.0 4v.和Spyder 2.8。1991年，敞蓬车型去掉了Biturbo的名字。13Masera

25、ti AcademyGranCabrio车型范围M139-M145Spyder GT & Spyder Cambiocorsa生产年份：2001-2007 生产数量：3889发：90° V8干槽，4.2L, 390 hp随着玛莎拉蒂Spyder在2001年的法兰克福汽车展上推出，玛莎拉蒂再次开启了新的领域，这一次是与合作伙伴法拉利的密切技术合作。虽然新型Spyder的外饰仍然非常相似于3200GT车型，但其内部却是全新的。在车盖下方，摒弃了双增压单元，采用全新的自然吸气4.2L V8发及干槽润滑系统。变速系统也是全新的。变速箱移至汽车的后端，与差速器形成一体（transaxl

26、e）。相对Coupé而言，Spyder的轴距缩短，严格来说只是两座车。软顶的打开和关闭是完全自动的。该车型使得玛莎拉蒂品牌美国市场。GranSport Spyder生产年份：2005-2007 生产数量：472发：90° V8干槽，4.2L, 400 hp随着GranSport Spyder在2005年的法兰克福汽车展上推出，敞篷车热爱者现在也可以享受GranSport增强的性能和更具coupé姐妹车型更加轻捷。性的特征。由于轴距缩短，GranSport Spyder比其对常规Spyder车型的修改与GranSport的coupé版一致：发功率增大至40

27、0 hp；改善Cambiocorsa变速箱的逻辑（现在为标准配置）；新的19英寸合金车轮；升级的悬架；新的前部保险杠及更大的格栅；空气动力学侧面门槛以及采用新座椅的更具运动性的内饰。14Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M1450. 基本信息M145 BD F136YI意大利，摩得纳2010年1月自2010年3月（取决于市场）车型代码：发产地：代码：生产起始日期：销售起始日期：车辆识别号码和标识牌的位置车辆底盘右侧印制的车辆识别号码印制的发标识车盖铰链旁的车身颜色标识牌A. 制造商标志B. 批准编号C. 车辆识别号码D. 最大负载E. 前车轴上的最大负载F.

28、 后车轴上的最大负载G. 发型号H. 车辆版本代码L. 总成编号车门开启处的标识牌15Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145市场规范和排放标准GranCabrio提供以下市场版本：欧洲：欧盟，挪威，墨西哥，阿根廷，巴西，智利，俄罗斯，的海国家，英国：，土耳其，黎巴嫩，委内瑞拉，尼西亚，新加坡，南非美国：美国，委内瑞拉，菲律宾：美国2（中东）：阿联酋，沙特澳大利亚：澳大利亚，新西兰：中国：中国，巴林，卡塔尔，科威特，埃及，韩国有关不同市场规范的最显著区别的注释：欧洲：符合欧盟安全和排放规定。英国：同欧洲，但是采用右侧驾驶和英制车速计（英里每小时）美国：符合

29、美国安全和排放规定；英制车速计；鸟笼设计车轮为标准配置；Bose音响系统为标准配置；座椅和转向柱舒适套件为标准配置；Home Link为标准配置；Sirius无线电为标准配置；TPMS为标准配置；风挡为标准配置。无乘客安全气囊解除开关。：同美国，但是采用公制车速计（公里每小时）。无乘客安全气囊解除开关。美国2（中东）：与欧洲版相同的标准配置；公制车速计；电动转向柱调节为标准配置，无乘客安全气囊解除开关。16Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145澳大利亚：符合澳大利亚安全和排放规定；右侧驾驶；与欧盟版采用相同的标准设备；公制车速计。无乘客安全气囊解除开关。

30、：符合安全和排放规定；左侧驾驶和右侧驾驶版均提供（应客户要求）；安装有TPMS作为标准配置；安装有座椅和转向柱舒适组件作为标准配置；不提供Home Link；无乘客安全气囊解除开关。中国：符合中国安全和排放规定，左侧驾驶，公制车速计；与欧盟版采用相同的标准设备，不提供Home Link。17Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145、容量和重量4,881 mm1,915 mm2,056 mm1,353 mm2,942 mm1,586 mm1,590 mm873 mm1,066 mm12.3 m 173 l75 l （包括7,5 l预留）1,887 kg1,9

31、80 kg2,055 kg2,280 kg2,350 kg49%前轮；51%后轮（关闭）48%前轮；52%后轮（打开）长度：宽度（不包括后视镜）： 宽度（包括后视镜）： 高度：轴距： 前轮距： 后轮距： 前悬： 后悬： 转向圆：行李舱容量： 燃油箱容量： 干重：净重：净重 + 驾驶员： 全负载重量：技术最大重量：重量分布：18Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145性能、耗油量和排放性能最高时速：283 km/h，汽车关闭；274 km/h，汽车打开5,4 s13.9 s（最终速度169 km/h）24.8 s（最终速度221 km/h）4.2 s 35

32、m度0-100 km/h： 度0 400米： 度0 1000米： 80 -120 km/h：100 Km/h 0停车距离：耗油量和排放23.22（l/100 km）10.56（l/100 km）15.23（l/100 km）354.0（g/km）城区： 郊区： 组合：CO2排放（组合循环）：车身刚度： 扭转刚度：弯曲刚度：75000 daN/mm659 daN/mm阻力系数：车顶关闭时的阻力系数（Cx）： 车顶打开时的阻力系数（Cx）：0,350,39注：这些数据指GranCabrio的欧洲版。19Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145计划维护20Mas

33、erati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145计划维护（续）21Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145拖车如果必须拖车，完全旋入挂钩，直至端部进入挂钩连接点。将变速箱置于空档，脱开EPB。注：如果在前轮吊起和点火钥匙开启时拖车，将在NFR中清除。错误代码，之后必须将其注（2）：必须限制拖车（最大距离100 km，最高速度60 km/h），以免变速箱由于润滑不足而损坏。吊运和起重必须使用车辆吊运或起重的点：22Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M1451. 发GranCabrio的发的F136Y

34、H发标记F136YI。它直接源自在GranTurismoSAutomatic车型中使用。发的特性：全铝合金90度V8容量4 7L，湿槽润滑系统。高效率燃烧室。进气凸轮轴上的低压可变阀门正时系统（VVT）。60°角向行程的正时变换器迟延的缺省正时，因而具有更稳定的怠速。更使用弹性盘而不是发Motronic ME9.1.1发元（NCM）位于发飞轮连接自动变速系统的液力变矩器。系统，符合Euro 5和LEV舱中。II排放标准。Motronic电控单排气系统继承自GranTurismo S Automatic车型。后部模式激活时，在3000rpm时打开。安装有旁通阀，当运动23Maserat

35、i AcademyGranCabrio车型范围M139-M145F136YI技术数据排量： 缸径： 冲程： 压缩比：最大输出功率： 最大功率时的发最大扭矩：最大扭矩时的发4,691 cc94 mm84.5 mm 11.25：1323 kW（440 CV）7,000 rpm490 Nm（50 kgm）4,750 rpm7,200 rpm转速：转速最大发速度：发机械正时正时值与所有具有60°正时变换器的4.7L发（F136YG ， F136YH ，机械发F136YI）相同：进气正时调节：转动发至上止点后25°，对应于活塞行程5,09 mm。进气挺杆的下行程应为0,60 

36、7; 0,08 mm排气正时调节：当曲轴在上止点，发处于交叠位置时，排气挺杆的下行程应为0,60 ± 0,08mm24Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145F136YI发F136YI发的零件直接源自F136YH发。它具有以下区别：新的窜漏软管布局新的燃油软管布局，包括在发新设计的燃油轨道的单管式水管舱中和车辆下方大多数修改是为了在发舱中安装箱形断面钢制加强件，这是GranCabrio车型特有的（详情参见第9章：车身）燃油箱铝合金燃油箱也具有新的布局。它经过重新设计安装在软顶其容量略微降低，为75升（包括7.5L预留）。空间下方，后排座椅后。燃油

37、箱安装有外部蒸汽分离器和防蒸发系统（EVAP）。炭罐继承自GranTurismo车型。安装的博世燃油泵略微修改，以便安装新形状的燃油箱。由于相同的，燃油油位传感器的浮子连杆也是最大容量：154l/h的。25Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145燃油箱位于后排座椅和行李空间之间。其体积略微降低，用于放置软 顶。要查看燃油泵单元或者拆卸燃油箱，必须取下车顶区域的底板。26Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M1453. 变速系统GranCabrio的变速系统继承自GranTurismo变速系统。SAutomatic车型。Gr

38、anCabrio仅提供自动ZF 6HP26自动变速箱及液力变矩器Graziano限滑差速器特性前部变速系统连接至发、传动轴、后部差速器的结构。6速自动变速箱带液力变矩器（ZF 6HP26）和集成电控单元（机电一体）。具有自动和手动两种驾驶模式的电子。变速桨安装在转向柱上。变速比：第1档4,171；第2档2,340；第3档1,521；第4档1,143；第5档0,867；第6档0,691；档3,403。不对称限滑差速器（牵引为25%，（15/56）。为45%），采用锥齿轮驱动，最终速比为3.73钢制传动轴，69 mm直径，两件式传动，具有三个匀速接头，用轴承在中心支承， 该轴承集成于紧固在底盘上的

39、支撑横梁上。类似于具有自动变速箱的GranTurismo和Quattroporte车型，GranCabrio的变速系统无需维护。这意味着变速箱或差速器不需要定期换油。如果拆卸或更换了变速系统的零部件，必须执行变速轴的平衡程序。27Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M1454. 制动系统类似于具有4.7L发的其它玛莎拉蒂车辆，GranCabrio配有在前制动器上采铸技术的高性能制动系统，该系统是与Brembo合作开发的。它具有以下特性：串联主制动缸25,4/27 mm，真空操作的制动助力器，采用X形样式的路。前车轴：整体铝合金6活塞制动钳，不同的直径（30/3

40、4/38 mm）。气冷和多孔式双铸制动盘，直径x厚度：360 x 32 mm。制动块Jurid 673 GG。整体式制动钳比两件式制动钳更能耐变形；这意味着可以使用较轻的材料，这里使用铝合金，减轻了零制动回部件的重量。此外，该制动钳在所有工作板行程。下更有效：这意味着更短的制动器踏后车轴：整体铝合金4活塞制动钳，不同直径（32/36 mm）。气冷和多孔式制动盘，直径x厚度：330 x 28 mm。制动块Ferodo HP1000。制动钳可提供6种颜色：黑色（标配），红色，钛合金灰色，黄色，银色和。鼓式驻车制动器，采用电子操作（EPB），具有“自动刹车”、“起步功能。”和“预”28Maserat

41、i AcademyGranCabrio车型范围M139-M145MSP系统如同其它玛莎拉蒂车型，GranCabrio安装有MSP系统（玛莎拉蒂稳定程序）。该系统控制相关于制动、转弯稳定性和牵引的所有车辆动态功能。不同的动态性能由大量专用功能，它们均集成在NFR中（博世ESP 8.0）：ABS（防抱死制动系统）：防止车轮在制动过程中抱死ASR（防滑调节）：防止车轮在过程中打滑。EBD（电子制动力分配）：确保前后车轴之间理想的制动力分布，基于车辆负载和动态条件。MSR（引擎制动防滑）：在降档过程中，电子稳定性。MSP（ESP），（玛莎拉蒂稳定性程序）：分别在转弯过程中的稳定性。发的制动扭矩，确保汽

42、车的每个车轮的制动器，确保车辆HHC（坡道保持）：在上坡起步过程中协助驾驶员，防止在放开制动踏板和踩下加速踏板的时间间隔中车辆出现溜车。HBA（制动辅助）：在紧急制动过程中的协助（新！）。制动辅助（HBA）在紧急制动时为驾驶员提供协助在博世ESP 8.0单元（NFR）中的集能首次应用在GranCabrio车型上。其它玛莎拉蒂车型将跟进。它利用来自内部力传感器的信息检测驾驶员踩下制动踏板的速度。在紧急制动过程中，人们常常快速踩下制动踏板，但是作用力不足。如果检测到紧急制动的状况，它通过泵增大制动。该功能在紧急制动的状况中减小停车距离，从而提高安全性。29Maserati AcademyGranC

43、abrio车型范围M139-M1455. 驾驶器转向系统和踏板等驾驶零部件继承自GranTurismo车型。它具有以下特性：转向直径（车轮外沿）：10.7 m。方向盘的高度和前后的手动调节作为标准配置。可选的舒适套件包含方向盘的高度和前后的电动调节和易于进入功能（有些市场为标准配置）伺服协助，由CSG电控单元调节（与GranTurismo的调节电子的速度敏感性相同）安装在转向柱上带换档拨片的多功能方向盘继承自Quattroporte /GranTurismo车型。提供方向盘大量的装饰选项：为方向盘轮圈选择不同的颜色和皮革/木材。转向系统和踏板等驾驶零部件继承自GranTurismo车型。方向盘

44、提供多种内饰和颜色选项。30Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M1456. 悬架和车轮车轮和轮胎玛莎拉蒂GranCabrio标准配有20”轮胎，优雅而强的辐式轮圈，采用三叉戢标志的样式，称为“三叉戢”车轮。轮圈不仅提供标准的银色，还提供更具饰。GranCabrio可以应要求配备20”鸟笼车轮，银色或水银灰色。注：对于美国市场，安装银色鸟笼车轮作为标准配置。性的水银灰色精标准三叉戟车轮可选车轮前轮后轮：8.5J x 20 H2轮圈，245/35 R20轮胎10.5J x 20 H2轮圈，285/35 R20轮胎注：也可通过玛莎拉蒂零件部为GranCabrio1

45、9”车轮。车轮：静载配置的车辆：满液位（包括燃油），前排座椅上75+75 kg。31Maserati Academy前轮后轮轮胎245/35 ZR20（19”可选）285/35 ZR20（19”可选）轮胎2.2巴2.2巴车轮8.5 J x 20”（19”可选）10.5 J x 20”（19”可选）外倾角-0°30 +/- 0°10-1°30 +/- 0°10前束-2.1 +/- 0.4 mm+4.2 +/- 0.4 mm后倾角+4°03'36"+-0°10'总高度165 +/- 5 mm152 +/- 5 m

46、m轮距1585.2 mm1589.8 mm轴距2940.2 mm转向角内34.15°/外40.2°GranCabrio车型范围M139-M145悬架GranCabrio标准配置装有Skyhook系统。GranCabrio的悬架布局继承自Quattroporte /GranTurismo车型。弹簧和减震器具有设置适应GranCabrio的不同重量。特性：前部：四边形，带锻造铝合金轮毂架，每个车轮上具有连续减震变化和度传感器的铝合金气体减震器（Skyhook），螺旋弹簧。后部：四边形，带锻造铝合金轮毂架，用于前束变化的铝合金气体减震器（Skyhook），的附加半径杆；具有连续减

47、震螺旋弹簧。管状前部和后部防倾杆（前部和后部约节约重量2Kg），设计降低车身侧翻，提高驾驶舒适度。前部钢制副车架继承自Quattroporte Sport GT S，强化了横向截面。后部钢制副车架继承自Quattroporte Sport GT S。Skyhook均匀可变阻尼及调节，正常模式和运动模式均可使用。32Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145Skyhook的布局：GranCabrio的Skyhook系统具有与GranTurismo车型相同的基本布局。包括以下零部件：2个车轮3个车身度传感器，安装在前部悬架杆上度传感器（2个前部1个后部）4个铝合

48、金减震器带集成电磁阀中心电控单元（NCS）注：四个减震器以及NCS的软件校准是GranCabrio车型的。车身后部度传感器现在安装在车辆右侧，靠近燃油箱。打开行李盖板，取下车顶 底板即可看到。空间的33Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M1457. 安全零部件安全气囊系统：1.2.3.安全气囊节点（NAB）乘客侧前部安全气囊乘客安全气囊解除开关（仅用于特定市场）安全带预紧器，乘客侧 侧面安全气囊，乘客侧 横向碰撞传感器，乘客侧侧面安全气囊，驾驶侧横向碰撞传感器，驾驶员侧9. 安全带预紧器，驾驶员侧10. 安全气囊系统警示灯11. 乘客安全气囊警示灯解除12.

49、 驾驶员侧前部安全气囊13. 时钟弹簧14. EOBD连接器15. 左侧前部碰撞区传感器16. 右侧前部碰撞区传感器4.5.6.7.8.玛莎拉蒂GranCabrio为驾驶员和前排乘客提供新一代的双阶段安全气囊。它们采用首次应用于Quattroporte，然后集成在GranTurismo上的技术。该系统是“智能”的，它适应乘员的身高体形，在出现碰撞时相应地调节其配置。乘客侧安全气囊系统及“低风险配置”功能是乘员保护的顶级选项，保证在所有前部碰撞情况中杰出的安全性。随同其得到提升的安全方面，这一新解决方案是对乘客侧仪表板的顶面板风格的显著改进，使之更具线条性，并且安全气囊更好地集成在内饰整体设计中

50、。GranCabrio配有新型的侧面安全气囊，集成在前排座椅中。它们采用最新设计，为乘客头部和躯体均能提供保护。使用这种新型的侧面安全气囊，不再需要GranTurismo车型上使用的车门面板中的头部安全气囊。注：侧面和前部安全气囊的激活由NAB内的策略，无需配置在一起。34Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145侧翻保护系统（R.O.P.S.）所有GranCabrio车辆均标准配置有采用主动防倾杆形式的侧翻保护系统（R.O.P.S.）。该系统隐藏在后排座椅的头枕后方，将在确定有侧翻框架，这将在侧翻时提供最佳的乘客保护。时展开。连同强化的挡风该系统含有两个滑

51、动杆，放置在两个如同抽屉的罩壳中，沿着垂直方向伸展。两个罩壳固定在车辆底盘上，在后排座椅的靠背后方。它们向后倾斜15°以对准后车窗（软顶处于关闭位置时）。防倾杆激活时，后车窗将破碎，防倾杆完全伸展。这样可以为即使是最高的后排乘客提供最大可能的安全性；如果朝向车顶布置，由于存在顶蓬会限制防倾杆的伸展，从而降低安全裕度。当汽车操控可能发生紧急侧翻，或者当汽车一定力量的侧面或后部碰撞时，防倾杆展开以防止系统损坏，应对将来可能的紧急情况。防倾杆DX防倾杆SX35Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145主动防倾杆由安全气囊节点（NAB），通过迸发电荷机构的

52、方式触发。NAB内的逻辑将评估侧翻风险，在达到一定的车辆侧翻角时激活防倾杆。系统总的激活时间 + 伸展时间少于190 ms，远远短于车辆绕其轴线翻转所需的时间。可伸展防倾杆在其罩壳中时，通过弹簧装可伸展防倾杆载，以锁定爪的方式锁紧。在激活时，迸发电荷将来。锁定爪，防倾杆将通过弹簧力伸展开在其伸展过程中，机械式的止回机构将防倾杆锁定在伸展位置。这将防止防倾杆在外力作用下入，例如车辆在侧翻过程中撞击地面时。铝合金罩壳两个可伸展防倾杆始终同时激活，在展开后需要予以更换。迸发电荷隐藏在下方的钨销将在展开过程中打破后车窗在正常情况下，可伸展防倾杆被后部头枕后方的罩壳覆盖着。该罩壳含有钨制成的集成销。该销

53、不可见，而是隐藏在中的预割孔下方。在展开时，它将穿透，在撞上后车窗时将其打破（在车顶关闭时）。这是在侧翻时让防倾杆伸展至其完全长度（281mm）以提供最佳的乘员保护所必需的。36Maserati AcademyGranCabrio车型范围M139-M145处理主动防倾杆的警告和说明可伸展防倾杆作为维修零件具有安装在其顶部的保护盖。该保护盖将防止防倾杆在储存、搬运或安装过程中以外展开，引起可能的。保护盖固定扎带如果更换防倾杆，必须在完成车辆中的安装后取下保护盖。右侧和左侧防倾杆的电连接器具有颜色：右侧防倾杆：左侧防倾杆：绿色连接器连接器确保遵照每个连接器的正确位置！正如对于安全气囊单元，在车辆中取下或安装可伸展防倾杆之前，始终必须断开该车的电池。必须在车辆中的安装完成后重新连接电池。如果可伸