手动变速器DFMEA

1、 子系统：共 9 页，第 1 页 部件：变速器总成 1700100项项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效的的模模式式潜潜在在后后果果严严重重度度分分类类失失效效的的潜潜在在要要因因现现行行设设计计RPNRPN建建议议措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果果控控制制预预防防发发生生率率控控制制探探测测 探探测测率率采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探探测测度度RPNRPN分分离离轴轴承承输入扭矩：借助轴承的轴向位移,实现离合器结合或切断发动机与传动系统之间的动力联系,从而使汽车平稳、换档、停驶，并对传动系统超载起保护作用离合器分离轴承应转

2、动灵活，可靠无异音，能轻松实现轴向位移，与压盘分离指接触及脱开平稳。离合器分离轴承烧蚀离合器分离轴承不能转动8Z轴承润滑不良参照成熟零件进行设计4耐久实验264分离轴承严重松旷，轴承滚珠破裂，卡死离合器分离轴承不能转动8Z分离轴承的保持架和滚珠的间隙过大或过小参照成熟零件进行设计4耐久实验264输输入入轴轴传递扭矩：接受发动机作功产生的机械能，并以扭矩的方式进行传递轴颈弯曲塑性变形总成寿命降低，运转噪声增大7轴颈弯曲强度不够校核轴的弯曲强度3轴疲劳实验，配车道路试验242轴颈扭转塑性变形总成寿命降低7轴颈扭转强度不够校核轴的扭转强度3轴疲劳实验，配车道路试验242承载能不够总成早期损坏8轴、齿

3、设计强度不够校核轴、齿设计强度2静扭强度试验348断轴车辆基本行驶功能丧失8轴颈过渡圆角较小类比设计圆角尺寸2静扭强度试验348功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 2 页 部件：变速器总成 1700100型号年/项目： F505 设计责任： 307项目组编制： 陈俊关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效模模式式的的潜潜在在后后果果严严重重度度分分类类潜潜在在失失效效起起因因/ /机机理理现现有有设设计计 RPNRPN建建议议

4、措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果果控控制制预预防防发发生生率率 控控制制探探测测探探测测率率 采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探探测测度度RPNRPN输输入入轴轴传传递递扭扭矩矩：接受发动机作功产生的机械能，并以扭矩的方式进行传递,满足动力传递要求花键断齿车辆基本行驶功能丧失8花键静扭强度不够，硬度过高，过脆类比设计并校对花键盘参数2静扭强度试验348轴齿断裂车辆基本行驶功能丧失8轮齿弯曲强度不够校核弯曲强度,增大齿厚,提高材料许用应力,加大圆角半径3齿轮耐久实验,配车耐久试验248齿面点蚀总成寿命降低7接触强度不够校核接触强度,提高齿面

5、强度,降低接触应力3齿轮耐久实验,配车耐久试验242齿面胶合总成寿命降低7齿面硬度不够提高齿面硬度2齿轮耐久实验,配车耐久试验242输入轴油封漏油润滑不良，总成寿命降低7配合公差及油封形为公差设计不合理,唇口结构设计不当,材质选择不当参照成熟零件进行类比设计2气密实验,台架试验,配道路实验228花键参数及尺寸错误无法与传动轴配合7Z加工出现误差太大造成无法装配类比输出轴设计3配车耐久试验242功功能能功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 3 页 部件：变速器总成 1700100型号年/项目： F505 设计责

6、任： 307项目组编制： 陈俊关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效模模式式的的潜潜在在后后果果严严重重度度分分类类潜潜在在失失效效起起因因/ /机机理理现现有有设设计计 RPNRPN建建议议措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果果控控制制预预防防发发生生率率 控控制制探探测测探探测测率率 采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探探测测度度RPNRPN变变速速器器壳壳体体1、为输入输出扭矩的运动件起支承作用,形成油池,冷却润滑各运动部件,2、连接曲轴箱,隐蔽飞轮、离合

7、器等部件, 3、吸振、降噪,散热，4、安装配车相关的部件如起动电机后悬挂换档换位拉索支架等。1、壳体的强度和刚性要满足配车要 求。2、壳体装配各结合面不得渗漏油。3、各加强筋布置合理，不得影响散热。4、布置在壳体上的油道要畅通。壳体强度差壳体破裂,降低变速器总成的使用寿命7材料机械性能差、结构设计不合理箱体材质YL108或ADC12，类比设计结构，合理设计加强盘，保证壁厚，加大圆角过渡，设计加强筋,强度校核2耐久实验,道路实验342壳体优化设计,增加加强筋,加大圆角过渡72228螺纹易滑扣连接不可靠6紧固设计不合理参照成熟零件重新设计2检查螺纹配合精度,螺纹承受最大紧固力矩的破坏实验336刚性

8、差易变形 噪声增大7结构不合理设计三角形的交叉筋条3耐久实验242壳体内腔空间小,散热差箱壁发烫,用户不接受6结构不合理类比设计,开适当的通风孔,增大壳体孔间2高温实验336壳体轴承座倾斜降低变速器总成的使用寿命,噪声增大8类比设计,优化轴孔的同轴度,垂直度,平行度等形为公差3三坐标检测道路试验232功功能能功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 4 页 部件：变速器总成 1700100型号年/项目：设计责任： 307项目组编制： 陈俊关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项

9、项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效模模式式的的潜潜在在后后果果严严重重度度分分类类潜潜在在失失效效起起因因/ /机机理理现现有有设设计计 RPNRPN建建议议措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果果控控制制预预防防发发生生率率 控控制制探探测测探探测测率率 采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探探测测度度RPNRPN结合面渗油影响齿轴润滑用户不接受5结合面不平参照成熟零部件,结合面平面度0.053平面度检查230拔拔叉叉轴轴总总成成选换档位1、控制式选换档行程；2、换档时拔动同步器。能轻松实现换档，档位复位正常，不得出现自动跳档脱档，强

10、制选换档时不得出现异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求拔叉断裂不能换档7材料机械性能差选用优质铸钢3换档耐久实验，道路实验242拔叉面早期磨损跳档7材质选用不当，结构单薄类比选择合适的材料，在单薄处进行加强设计3换档耐久实验，道路实验2427热处理硬度偏低拔叉面局部采用高频淬火硬度要求在55HRC以上3换档耐久实验，道路实验242叉脚变形跳档6结构不合理，刚性差 结构上尽量加厚3换档耐久实验，道路实验236拔叉轴弯曲换档紧7材质选用不当，刚性差选用机械性能好的材料并高频淬火处理3换档耐久实验，道路实验242挂档不顺手感差、跳档6弹簧力偏小根据手感重新调整弹簧力3换档评价实验236手感差、

11、挂档重6弹簧力偏大根据手感重新调整弹簧力3换档评价实验236功功能能功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 5 页 部件：变速器总成 1700100型号年/项目： F505 设计责任： 307项目组编制： 陈俊关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效模模式式的的潜潜在在后后果果严严重重度度分分类类潜潜在在失失效效起起因因/ /机机理理现现有有设设计计 RPNRPN建建议议措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果

12、果控控制制预预防防发发生生率率 控控制制探探测测探探测测率率 采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探探测测度度RPNRPN换换档档定定位位座座总总 选换档位换位限位能轻松实现换档，档位复位正常，不得出现自动跳档脱档，强制选换档时不得出现异响，和损坏其它组件。使用寿命满足整车要求手感太轻或太重选不上档或选上档位不明确7定位长度过大或过小，造成选不上当或档位不明确根据换档力，类比设计合适的长度3换档评价实验242挂不进倒档不能实现倒车8倒档摆臂行程偏小根据换档力，类比设计摆臂行程，并验算3倒档实验248不能回位到空档不能换档8换档器总成弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹

13、簧力3道路试验248跳、脱档变速器功能部分失效7锁止弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力3道路试验242功功能能功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 6 页 部件：变速器总成 1700100关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效模模式式的的潜潜在在后后果果严严重重度度分分类类潜潜在在失失效效起起因因/ /机机理理现现有有设设计计 RPNRPN建建议议措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果果控控制制预

14、预防防发发生生率率 控控制制探探测测探探测测率率 采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探探测测度度RPNRPN选选换换档档支支架架支承换档拉索总成选档重,选换档不到位用户不接受7支架角度设计不合理校核支架角度与换档工作角度的一致性2换档评价228支架使用变形不能换档8支架强度不够校核强度,并设置加强筋2道路试验228换换档档锁锁止止弹弹簧簧换档限位可靠,满足整车搭载要求跳档变速器功能部分失效7弹簧力偏小根据换档力，类比设计合适的弹簧力道路试验乱档用户不接受8材质选择不当,热处理不合理造成弹簧折断参照成熟产品设计3换档评价248输输出出轴轴总总成成: :接接受受输输入入轴

15、轴机机械械能能，输输出出扭扭矩矩有效输出扭矩,满足动力传递要求轮齿折断变速器不工作8齿根相交处应力集中,齿面接角不良,面积小选择合适的齿根过渡圆角,对齿面进行修形,保证负载时的接触面积3齿轮耐久实验,配车耐久试验248功功能能功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 7 页 部件：变速器总成 1700100型号年/项目： F505 设计责任： 307项目组编制： 陈俊关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效模模式式的的潜潜在在后后果

16、果严严重重度度分分类类潜潜在在失失效效起起因因/ /机机理理现现有有设设计计 RPNRPN建建议议措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果果控控制制预预防防发发生生率率 控控制制探探测测探探测测率率 采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探探测测度度RPNRPN输输出出轴轴总总成成: :接接受受输输入入轴轴机机械械能能，输输出出扭扭矩矩有效输出扭矩,满足动力传递符合整车要求齿面点蚀总成寿命降低,运转噪声大7齿面接触强度不够选用机械性能好的材料,如20CrMnTi等3齿轮耐久实验,配车耐久试验242齿面破坏性胶合变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7齿侧间隙

17、过小,润滑不良导致接触点过热而胶合类比设计齿轮配合侧隙,并在齿轮上加油孔3齿轮耐久实验,配车耐久试验242齿在过渡磨损变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7材质耐磨性能差,齿面硬度偏低,或硬化层较薄选择合适的材料,齿面热处理5863HRC,磨后硬化层0.450.73齿轮耐久实验,配车耐久试验342端面烧死变速器振动噪声增大,齿轮寿命缩短7齿面端面游隙偏小,润滑不良造成端面烧死类比成熟产品设计合理的端面游隙,并设计油槽3配车耐久试验242花键参数及尺寸错误无法与传动轴配合7Z加工出现误差太大造成无法装配类比输出轴设计3配车耐久试验242功功能能功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分

18、析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 8 页 部件：变速器总成 1700100型号年/项目： F505 设计责任： 307项目组编制： 陈俊关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项项目目要要求求潜潜在在失失效效模模式式失失效效模模式式的的潜潜在在后后果果严严重重度度分分类类潜潜在在失失效效起起因因/ /机机理理现现有有设设计计 RPNRPN建建议议措措施施职职责责/ /目目标标完完成成日日期期措措施施结结果果控控制制预预防防发发生生率率 控控制制探探测测探探测测率率 采采取取的的措措施施完完成成日日期期严严重重度度发发生生率率探

19、探测测度度RPNRPN输输出出轴轴总总成成: :接接受受输输入入轴轴机机械械能能，输输出出扭扭矩矩断轴动力输出中断,车辆更新丧失行驶功能7校核强度,选择合适的齿轮轴材料,热处理保证轴心硬度在3042HRC3轴疲劳实验，配车道路试验242轴颈弯曲塑性变形变速器总成寿命降低，运转噪声增大7轴颈弯曲强度不够校核轴的弯曲强度3配车道路试验242有效输出扭矩,满足动力传递符合整车要求轴颈扭转塑性变形总成寿命降低7轴颈扭转强度不够校核轴的扭转强度,类比设计轴颈部位形状尺寸3轴疲劳实验，配车道路试验242轴承异响缩短变速器寿命,工作效率低,噪声大7轴承游隙过小,承载能力差,配合尺寸选用不当等轴承配合精度与游隙按标准3C游隙组选用,同时考虑轴外圈配合3轴承耐久实验342轴承寿命短用户不接受7轴承精度低类比选择合理等级的轴承3轴承耐久实验242功功能能功功能能 系统：潜潜在在失失效效模模式式及及后后果果分分析析编号：YHPD-7.3-01-03-A 子系统：共 9 页，第 9 页 部件：变速器总成 1700100型号年/项目： F505 设计责任： 307项目组编制： 陈俊关键日期： 2014-12-12FMEA日期（原始）： 2012/12/5项项目